飞机航电系统的维修保障方式综述

效能。
参
１ 王 武钍 飞 机 的发 展 与 综 台 后 勤 保 障
相 结 合 ， 以期 各 取 所 长 ，优 势 互 补
（ ）航 电 系统 的维 修 保 障 水 平 是 与 航 电 系统 技 术 的 发 展 相 同 步 的 。 针对 航 电 系统 越 来 越 ２ 向 着 综 台化 、 一 体化 、模 块 化 、 智 能 化 的 方 向 发 展 的情 况 ，一 般 而 言 ， 航 电 系统 的维 修 保 障 方 式 通 常 是 更 多 地 采 用移 动 式 综 合 检 测 设 备 （ ＴＥ）和 机 上 自检 系统 （ Ｔ） 一 方面 可 提 高 ＭＩ ＢＩ 。 维 修 保 障 的 可靠 性 、 维修 性 和 保 障效 率 ．另 一 方 面 会大 大 降 低 维 修 保 障 工作 所需 的人 力 、物
高的要 求。 电系统的维修保障工作经历了几十年的探索 ， 航 维修保障方式也发生 了巨大变化 ，
正 由 局 部检 查 向整 机 测 试 ， 由综 合 检测 向人 工智 能 专 家 系 统 和综 合 诊 断 技 术 的 方 向 发 展 本 文 就航 电 系统 维 修 保 障 方 式 的 分类 及 航 电 系统 维 修 保 障 方 案设 计 时 应 注 意 的 问 题 予 以讨 论 。
（ ）机上 自检系统 （Ｉ ）是适应飞机高生存性 、高可靠性要求的必然选择 。 ４ ＢＴ 从分析飞机 故障产生 的原因和结果来看 ，单一的、突发的、导致严重后果的故 障是较少见的。很多情况 是一个设 备或一个控制软件的故障而引发多处故障 ，即故障的 “ 链式反应” 最初发生的故障 。
并不 能导 致 严 重后 果 ，但 在 衍 生 的 故 障 联 合 作用 下 ，往 往 会 导 致严 重后 果 。如 果 在 故 障 发 生
组成 单 元 专 用 的 检 测设 备进 行 在 线 检 测 ．查 找 和 隔 离 出 故障 ，并 找 到外 场 可 更换 的最 小 单 元 （ ＲＵ） Ｉ ，予 以排 故 。
收稿 日期 ：１ ９ １１ ；修 改 日期 ：１ ９ —１２ ９ ９１ —６ ９１ －６ ９
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２０ 年 ３ ００ 月
飞
机
工
程
第 １ 期
２ ３ 移 动 式综 台检 测 设备 ．
（ Ｉ Ｍ ＴＥ）检 测
采 用 Ｍ Ｉ ＴＤ ５ Ｂ 内部 分 时 制 指 令 ／ 应 式 多路 传 输 数 据 总 线 的 航 电 系 统 ，具 有 集 成 Ｉ Ｓ １ ３ ５ 响
度高、子系统多且交联关系复杂、数据传输快、信息量 大等特点 ，用上面两种维修保障方式 显然 已 “ 无能为力” 这时需 由一种新 的维修保障设备来完成 系统 的综合测试 。 。 这种保障设备
２ ４ 机 上 自检 系 统 （ Ｉ ， ＢＴ）检 测
机 上 自 检 系统 有 着 实 时 、快 速 、准 确 判 断 故 障 的 明 显 优点 ，如 同一 个 人 能 随 时 对 周 身 各
部位 的健康状况做 到 “ 心中有数” 该系统与机上其它控制系统相连接 ， 。 可将飞机飞行过程中
各 系统 的运 行 情 况 真 实 、 确 记 录 下 来 ， 时 对 突 发 性 异 常 ’ 帮 助 飞行 员 进 行 判 断 处 理 ， 准 同 睛况 还
关键词航电系统引言维修保障方式l随着计算机技术数字通信技术软件工程等技术的飞速发展和新成果在飞机航电系统以下简称航电系统中的不断应用航电系统日益向着综合化一体化模块化和智方向发展加之现代战争对飞机完成任务提出了越来越高的要求使得航电系统设计比以往更强调高可靠性高维修性和高保障性
２０ ０ ０年 ３月
飞
机
工
程
第 １期
飞机航 电系统的维修保障方式综述
／ ｌ 塑 塑 ±
（ 安 飞 机 设 计 研 究 所 ， 西安 ，７ ８ ） 西 １ ０ ９ ０
摘 要 对 飞 机航 电 系 统 维 修 保 障 方 式 进 行 分 类 ， 析 航 电系 统 各 类 维 修 保 障 方 式 的 优 缺 点 ，对 分
是 以 计 算 机 辅 助 测 试 为 核 心 的 一 整 套 测 试 系 统 ，它 由数 据 采 集 、处 理 、分 析 、判 断 、估 值 、输
入 、输 出、容错 、自检 、报警等子程序组成。由于该测试系统集成度 高、功能强 ，又要求便
于移 动 ，故 常做 成 车 载 式 或 方 舱 式 。 目前 国外 最 先 进 的 飞 机 上 已 采 用 人 工 智 能 专 家 系统 和综 台 诊 断 技 术 来 对 航 电 系 统 进 行故 障诊 断 ，大 大 提 高 了故 障 定 位 精 度 ，减 少 了维 修 保 障 时 间 、虚 警 率 和 误 拆 卸 。
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第 １ 期
制 【 些方案是飞机所无法接受的） 有 ，加 之 微 处 理 技 术 、智 能 控制 技术 等 尚待 发 展 ，还 无 法 满 足 智 能 检 测 的 理 想 需 求 。 因 此 ， 这些 都 成 为 这 种 维 修 保 障 方 式 发 展 的制 约 因素 。
４ 航 电 系 统 维 修 保 障 方 案 设 计 时 应 注 意 的 几 个 问题
交换 的设 备不 太 多时 ，果 用 这 种 方 式 是 比较 可行 的 其 缺 点 是 所 需 专 用检 攫设 备 多 ，影 响 维 Ｉ 修 保 障 工作 的 协调 性和 可靠 性 ，且 转 场 机 动 性 差 ， 维修 费用 高 等 。 （ ）移 动 式 综台 检 测设 备 （ Ｉ ３ Ｍ ＴＥ）基 于计 算机 辅 助 测 试 技 术 据 资 料介 绍 ，采 用 计 算 机
２ 航 电系统维修保 障方式 的分 类
按 照 目前 航 电 系 统 维 修 保 障 的 工作 模 式 ，维 修 保 障 方式 可分 为 四类 ，即 离 位 检 查 、 原位 检 测 、 移动 式 综 合 检 测 设 备 （ Ｉ Ｍ ＴＥ） 检 测 和 机 上 自检 系统 （ Ｉ 检测 Ｂ Ｔ）
的特点 。对 有些特 殊的、相对独立 的机载成品的检测现 在仍然使用 但这种方式存 在的缺点 也是 明显的，即在拆卸和安装过程中容易引起其它部件 的损坏 ，且离位恢复与原装机的状态
可 能 有 差 别 及 维 修保 障 周 期 长 等
（ ）原位 检测克服 了离位检查的缺点 ，有着在线 、仿真 的优点。当航 电系统 中参加信息 ２
可向飞行员提 供告警 、专家咨询 、故障处理帮助等服务。飞行完后 ，向地勤人员提供 飞机各 系统在飞行 过程 中的真实情况 ，指出出错单元，便于地勤人员迅速处理 ，减少维修测试 的盲
目性 ， 从 而 大 大缩 短 了维 修 保 障 时 间 。
３ 几 种维修保 障方式优 缺点 的比较
（ ） 离位 检查 是 早 期 航 电 系 统 维 修 保 障 工作 多采 用 的维 修 方 式 ，它 有 着直 接 、针 对 性 强 １
２ ，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
７
飞 机航 电系 统 维 修 保 障 方 案 设 计 提 出建 议 。 关键词 航 电系 统
维保方 修障式
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１ 引 言
随 着计 算机 技 术 、 数 字 通 信 技 术 、 软件 工程 等 技 术 的 飞 速发 展 和新 成 果 在 飞 机 航 电 系 统 （ 下简 称 航 电 系 统 ）中 的 不断 应 用 ，航 电 系统 日益 向着 综合 化 、一 体 化 、模 块 化 和 智 能 化 的 以 方 向 发 展 ，加 之 现 代 战 争 对 飞 机 完 成任 务 提 出 了越 来 越 高 的 要求 ，使 得 航 电 系 统 设 计 比 以 往 更 强 调 高 可 靠性 、 高 维 修 性 和 高保 障性 。 因 此 ，这 对 航 电 系 统 的维 修 保 障 工 作 提 出 了 新 的 更
辅助测试系统，可将 测试确定性提高一个数量级，将 测试 可靠性提高两个 数量级 ，且所需投 入维修保障工作的人 力、 物力 、 费用大大减少 。 仅如此 ， 不 当航电系统参加 信息交换的设备较
多 时 ， 则 非它 莫属 。其 缺 点 是 镄 试设 备 研 制 复杂 ，费 用 昂贵 等 。 ５
力和 费 用 。
（） 系 统 工 程 的方 法 建 立 一 整 套 维 修 保 障 自动化 和快 捷 的 保 障 体 系 首先 要在 航 电系 ３ 统 设 计 一 开 始 ， 紧 紧 抓住 系统 设 计 的 可 靠 性 、 维 修性 和 保 障 性 设 计 工作 开 发计 算机 辅 助 分 析 和 辅 助 设 计 件 ， 重视 系统 测 试 性 设 计 ．在 此 基 础上 形 成 故 障 分 级 检 测 与 报告 的结 构 ，获 软 得 良好 的 可 测 性 。 其 次 ，开 发 模 块 化 的 综 台 测 试 系统 ，提 高 故 障 诊 断 的 快 速 性 和 准确 性 ，将 故 障 迅 速 定 位 于 外 场 可更 换 的最 小 单 元 上 第 三 ，建立 航 空 维 修 、维 修 支援 、 维 修管 理 等 一 整 套 综 合 服 务 网 络 体 系 ， 为 飞机 提 供 快 速 、 及 时 、 高效 和优 质 的 维 修 服 务 。 （ ）重 视 系 统 设 计 的 规 范 化 、标 准 化 工作 。在 维 修 保障 系 统 研 制 初期 ，开 展 广 泛 、深 入 、 ４ 细致 的设 计 规 范 和 标 准 的论 证 工 作 ，务 求 使 其 不 失 先进 性 ， 又力 求 有 实 用 性 、 指 导性 、继 承 性 和 可 移 植 性 及 可 维 护 性 ， 这是 维修 保 障 系 统 设 计 工作 成败 的关 键 ，也 是 并 行 工 作方 式 开 展
的前 提 。
（ ）加 强 维 修 保 障 专 业 和 队 伍建 设 。维 修 保 障 专业 建设 是 综 合 保 障 工 程 设 计 的 前提 条 件 ５ 和 物 质基 础 。应 积 极 开 展计 算 机 辅 助 测 试 （ ＣＡＴ）技 术 的 研究 ，包 括 总 线 测试 、动 态 测 试 、通 信测 试 、振 动测 试 等 。 从 测 试设 备 人手 ，逐 步 向 测 试 系 统发 展 。 同时 应 积 极 开 展 测 试语 言的 研 究 ．跟 上 软 件 工 程 发 展 的 步 伐 。 建立 一 支 专 业 化 的 、 高 素 质 的维 修 保 障 队 伍 ．既 有 能设 计 出先 进 维 修 保 障设 备 的专 业 人 才 ， 又有 熟 练 掌 握 和 正 确 使 用 维 修保 障 设 备 的 地 勤 人 员 ， 这样 才 能 发 挥 综 合 保 障 体 系 的最 大
２ １ 离 位 检 查 ．
当航 电 系统 中 的 子 系 统 或 系统 组 成 单 元 达 到 定 检 周 期或 发 生 故 障 时 ，将 该 子 系统 或 故 障 单元 从 飞机 上 拆 下 ，由专 业 人 员 检 查 或 进 行 排 故 。
２ ２ 原 位 检测 ．
当航 电系统中的子 系统或 系统组成单元达到定检周期或发生故障时，用 该子 系统或 系统
的最初 阶段 能及时诊断 ， 迅速处理 ， 就可避免故障的 链式 反应” ，从而太大减轻所造成的后
果 ，为 飞机 安 全着 陆 和 地 面 维 修 争 取 宝 贵 时 间 。 然 而 ，机 上 自检 系 统 的 尺 寸 、 重 量 、 布 置等 问题 会 受 到 飞 机结 构 、重 量 等 种 种 因 素 的 限
（ ）必须 树 立 适 应 和 满 足 保 障 需 求 及立 足实 际 、力求 实 用 、勿 一 味 追 求 “ 、新 、远 ”的 １ 高 设 计 思 想 因为 按 照 目前 测 试 理 论 基 础 、测 试 手 段 、测 试 环 境 的 现 状 一 并不 是所 有 的参 数 和 故 障 都可 检 测 ，尤 其 是 模 拟 量 的 测 试 。 在航 电 系统 维 修 保 障 方 案 没 计 时 ． 应 以 提 高飞 机 垒 寿 命 周 期 的可 靠 性 、维 修 性 和 降 低 全 寿 命 周期 的维 修 保 障 费 用 为 目标 ，考 虑 多种 维 修保 障 方 式