港口与航道的炸礁工程施工技术要点初探

港口与航道的炸礁工程施工技术要点初探
水下炸礁施工爆破控制难度大，安全防护较为困难，要想成功的实施水下炸礁施工必须选择合理的爆破方法、控制好装药量、做好爆破安全防护措施。

本文主要对港口与航道的炸礁工程施工技术要点进行了简要的分析。

标签：港口与航道；炸礁工程；施工技术
1、炸礁工程施工技术要点
A河航道整治工程的范围为A河河口至B坝河段，全长8.2km，工程内容为航道疏浚及附近物流码头回旋水域疏浚，水上炸礁1处，炸礁工程量26796m3。

炸礁土质包括灰白色圆砾、花岗岩残积层、全风化花岗岩，强风化花岗岩层。

本工程外海波浪难以直接影响本区，主要为有限风区产生的风成浪。

大浪一般发生在台风影响期间，在正常天气条件下本海区风浪较小。

1.1定位
炸礁船舶准确定位至关重要，因此，炸礁船应配备DGPS高精度差分GPS 定位系统仪器设备，并配备专业的测量人员进行放样。

根据多年炸礁的施工经验，炸礁船在炸礁区内按放样位置找到其中礁石位置定好位后，周边浅礁可参照该礁石位置进行定位。

1.2成孔
爆破前由測量人员在岸边适当位置选择测站。

根据炮孔平面图上的炮孔位置计算出定位炮孔坐标。

实际定位时，根据计算好的炮孔定位坐标，用经纬仪前方交会法，对讲机指挥定位。

定位后，测量水深，计算出海底高程，即可钻进炮孔。

其余炮孔由质检员按炸礁船边缘上的标记线定位，测量水深，计算高程和孔深，岩石爆破标高要求-10.3m（大港零点）以下，钻孔达到深度为-11.3m，钻孔深度根据基岩的顶标高确定。

1.3装药
爆破采用乳化炸药，用8#防水毫秒电雷管引爆。

同排药包用相同段数的导爆管。

相邻两排药分别用高两段和低两段的导爆管，用于增加爆破效果。

装药在套管内进行，装药深度超过3m时应用两个起爆体分别装在不同高度进行引爆，装药完毕后用细粒卵石或砂石进行堵塞，堵塞长度不小于20cm，确保药包不至浮起。

1.4起爆网路的连接
一次起爆的钻孔全部装药完毕后，爆破员根据设计的起爆网路按不同的节点
将导爆管均匀地铺设在传爆雷管四周，并用胶布捆扎牢固。

经检查无误，施工平台等水上施工船舶全部撤至安全区并发出爆破预告信号后再将电雷管与水下的非电导爆管用胶布牢固地捆扎在一起。

连接电雷管的小电缆起爆前再与起爆器连接。

1.5盲炮处理
爆破结束后爆破工作者员要对爆区认真开展检查工作，看看存不存在盲炮，一旦检查出盲炮要迅速处理。

一时无法处理的盲炮，应当在附近设置明显的标志，防止发生事故。

如果采用的是电力起爆，应当在第一时间切断电源，迅速使爆破网路处于短路状态。

采用水下钻孔爆破出现盲炮后在盲炮附近投放裸露药包诱爆，对爆堆进行检查，如果发现残余的爆破器材要马上将其收集销毁。

处理完成后可重新联线起爆。

1.6清礁施工
在爆破结束后的3到5天之内开展清碴工作，避免由于水流夹带沙泥把爆后的石隙埋起来，这时再开展清碴工作就十分困难了。

综合考虑本工程炸礁的施工方案和工程内礁石的特点，清礁工作最终决定采用抓斗船直接清除礁石、反铲式挖机船配合的方式开展。

4.0m3抓斗船配合100～200m3自航石驳船2艘开展作业。

清碴施工按照以下要点进行：①抓斗船清碴采用分条、分带法和进二退一方式作业，预防漏清的发生。

作业过程中通过RTK来实时跟踪定位分条、搭接的位置和清挖覆盖层的准确位置，从而保证施工条、带之间的搭接准确，减少漏清、漏挖问题的发生；②清礁、清碴过程中要开挖和测深同时践行，通过下斗深度实现开挖区的测量，整个区域清碴结束后，通过测深仪开展水深测量工作，然后开展硬式扫床，直到无浅点、水深达标。

如果存在局部浅点，挖掘不容易开展，应当将水位与实际深度进行对比，找出漏炸的地方并且在图纸上标出来，将这一情况报告给钻爆船作为其补炸的依据，补爆之后再开展清碴工作直至符合设计要求；③全部的石碴都应当抛到指定卸区内，同时以水尺为依据对抛卸深度进行控制，抛卸石碴不能比设计水深高，在所有工作结束后在卸区开展硬式扫床验收工作，验收合格后工程结束。

2、施工工艺控制
2.1孔网参数的保证
由于水下炸礁施工的操作是在水面上进行的，外界因素对施工的影响很大，往往由于水流、风浪等对钻探设备的影响，孔位会发生偏差，影响爆破效果。

在施工过程中要保证船位、钻机和孔位能固定在设计位置，只有保证这三“位”，才能保证孔网参数的准确。

保证船体在水面稳是第一步，保证钻机在船体上的固定是第二步，保证钻机下钻后孔位不发生偏移是第三步。

2.2钻孔质量的保证
钻孔质量包括钻孔深度到达到设计要求，钻孔直径要达到设计要求。

钻孔深度通过水砣来检验，下钻前用水砣检测岩面标高，成孔后用水砣检测孔底标高，确定实际钻孔深度。

钻孔直径的保证通过钻具的规格和性能来实现。

2.3装药质量
装药质量包括按设计炸药单耗进行装药、确保装药量，另一方面就是装药要到达孔底。

水下炸礁施工区域地形变化复杂，且看不到，实际钻孔深度要根据实测的水深情况确定，进而计算炮孔装药量。

装药是否达到孔底，要根据装药前后用水砣探测的孔深和装药长度来计算并加以判断，对没有达到孔底的炮孔要用炮棍轻压，将炸药送下。

2.4严格控制钻孔位置精度
施工前，所使用的测量仪器应进行检校，并对施工控制点坐标进行复核，不使用精度不符合技术标准的控制点；测量作业应严格遵守操作规程，仪器整平，对中准确，后视精准。

为确保定位精度，宜使用全站仪进行测量定位。

3、结语
水下炸礁施工是一项安全风险较大、施工技术含量较高、尤其是布孔、药量的控制具有相当的技术难度，若控制不好，将会产生地震波、冲击波给人们的生命财产安全造成影响。

但是只要我们事先经过准确的计算，选用合理的施工方案，确定最佳的爆破方法，采取恰当的安全技术管理措施，水下炸礁施工便能顺利的进行。

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