飞机进口流程作业指导书

整机进口流程作业指导书
一般来说，从国外进口飞机，需要经过中国民航总局批准。

以进口西锐飞机为例，将购机流程、特别是进口流程及费用表述如下：
第一步：选择飞机。

1.确定采购机型、飞机配置与参考价格；
2.签署订单（条款基本与合同一致）；
3.支付10%定金（西锐）；
第二步：向民航局提交报告，申请购机。

第三步：取得民航局的购机批文及进口报关。

可由指定的专业进出口公司办理进出口业务，签订代理合同。

1.上报喷涂方案，得到喷涂批文。

2.办理国籍登记号。

3.飞机试飞，达到可交付状态。

4.飞机交付。

小型飞机一般在拆卸后用集装箱海运到中国复装。

公务机等
大型飞机可以直飞中国。

①西锐拆机
②海运
③到达中国
④海关商检，报关和注册。

凭飞机交接证明和进口批文即可在民航局办理注册。

西锐飞机进口时，飞机和小火箭单独发运。

飞机可选择广州或珠海为海运进口口岸；飞机托架由于西锐需要回收，可在飞机交付客户后重新打包海运复出口回西锐，选择暂时进出口这一贸易模式；小火箭及相关危险品我司建议从上海空运进口。

<1>海关编码及相关信息：
【飞机】基本信息: 商品编号8802200090 其他小型飞机及其他航空器备注：小型指空载重量不超过2吨的，申报品名：西锐SR20/22飞机（拆装）
计量单位：架
税率:
进口优惠税率5.0% 增值税率17.0% 暂定税率/
该商品进口全部税率(优惠):(1+5.0%）*（1+17.0%）-1= 22.85%
海关监管条件：无需许可证或批文
检验检疫类别：无需法定商检。

申报要素：用途、类型、空载重量、品牌、型号、其他
【小火箭】货值为USD1,320.83。

商品编号93039000 其他火器及类似装置备注：指靠爆炸药发射的。

报关品名：西锐飞机救身用爆炸帽。

计量单位：架。

税率:
进口优惠税率13.0% 增值税率17.0% 暂定税率/ 海关监管条件：无需许可证或批文。

【托架】商品编号7308900000 其他钢铁结构体及部件
备注：包括结构体用的已加工钢板、型材、管子及类似品。

计量单位：千克。

<2>交付周期：从西锐DULUTH工厂提货之日算起，在36到44天之内抵达广州或珠海口岸；通关时间14天；国内运输及卸货需要2天（每天可卸货6架次西锐飞机）。

共需要60天抵达通飞公司现场
<3>进口清关文件：
【西锐飞机】合同，发票，装箱单，提单。

【小火箭】合同，发票，装箱单，提单。

【托架】暂时进出口协议，发票，装箱单。

<3>相关费用
代理费及银行费用：合同金额的1.4%(暂定)。

进口关税、增值税：22.85%。

海运费：USD4,604.00/架（随油价变化起伏较大，通常下半年略低于上半年）。

保险费：从美国工厂到珠海工厂，0.15%，投保海洋运输一切险。

进口报关费用1：包含报关单打印预录入、报关单打印预录入（托单）、报检单打印预录入、打印结汇联、报关、报检等。

不同口岸不同，单柜合计约1000元人民币。

进口报关费用2：包含检验检疫费、理货费、码头费、码头综合费、柜租及其他费用。

实报实销。

2012年8月进口的三架复装飞机飞机和复装设备为例，共四个40尺高柜，此部分费用合计约5000元。

国内运费（40尺柜）：3500.00元(广州)；3000.00元（珠海）。

压夜费一般为400元/柜/天）。

运费包含还柜，一般为6小时滞留。

卸柜费（40尺柜）：2100.00元。

包含重柜落地，拆柜，吉柜上车。

以今年进口的标准配置的SR20西锐飞机为例，单机到岸价为USD309,548.00。

整个进口交付过程共产生税款及费用：￥513034.90。

其中税款为：￥44万。

5.复装及其他工作
在组装验证试飞，交付给客户。

飞机试飞，完成交付（付清全款）。

第四步：申请临时三证——临时国际登记证、临时特许飞行证、临时电台执照。

第五步：复装，验证试飞。

交付客户。

第六步：取得上述正式三证。

第七步：将飞机托管在有资质的通航公司进行管理，使飞机具有持续的适航性。

费用分析：
综上所述，我司实际有操作空间的费用包含以下三个部分：海运费、保险费、国内运费。

详见下表：
SR22飞机的标准配置版本，出厂价USD552,388.65，全部费用实报实销、并且不垫资前提下，利润约为USD46,429.15。

SR20飞机的标准配置版本，CIF 广州USD309,548.00，全部费用实报实销、并且不垫资前提下，净利润约为￥27,248.76。