装卸搬运成本管理

2. 按机械及机械作业方式分类。 按此分类可具体分为：吊上吊下方式、叉上叉下方式、 滚上滚下方式、移上移下方式、散装散卸方式。 （1）吊上吊下方式。采用各种起重机械从货物上 部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸，并在 吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠 搬运车辆实现小搬运。由于吊起及放下属于垂直运 动，这种装卸方式属垂直装卸。 （2）叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货 物，并依靠叉车的运动进行货物位移，搬运完全靠 叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。 这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平 装卸方式。
当δ<0.5时，指所分析的搬运系统半数以上处于活性指数为 0的状态，即大部分处于散装情况，其改进方式可采用料箱、 推车等存放物料。 当0.5<δ<1.3时，则是大部分物料处于集装状态，其改进方 式可采用叉车和动力搬动车。 当1.3<δ<2.3时，装卸、搬运系统大多处于活性指数为2， 可采用单元化物料的连续装卸和运输。 当δ>2.3时，则说明大部分物料处于活性指数为3的状态， 其改进方法可选用拖车、机车车头拖挂的装卸搬运方式。
1.3 装卸搬运的地位和作用

（1）装卸搬运是物流各环节之间相互转换的桥梁。
装卸搬运虽不直接创造价值，但它是物流系统的重
要构成要素之一，它是影响物流效率、决定物流成 本的重要环节。装卸搬运不仅把物资运动的各个阶 段连接成为连续的“流”，而且把各种运输方式连 接起来，形成各种运输网络，所以它是物流各环节 之间相互转换的桥梁。


（4）移上移下方式。是在两车之间（如火车及汽车） 进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动， 而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上。移上 移下方式需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或 车辆货台需进行改变，并配合移动工具实现这种装卸。 （5）散装散卸方式。对散装物进行装卸，一般从装 点直到卸点，中间不再落地，这是集装卸与搬运于一 体的装卸方式。




(2) 根据装卸任务和装卸设备的生产率，确定装卸搬运 设备需用的台数和技术特征。 (3) 根据装卸任务、装卸设备生产率和需用台数，编制 装卸作业进度计划。它通常包括：装卸搬运设备的作业 时间表、作业顺序、负荷情况等详细内容。 (4) 下达装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次。 (5) 统计和分析装卸作业成果，评价装卸搬运作业的经 济效益。 随着生产力的发展，装卸搬运的机械化程度定将不断提 高。此外，由于装卸搬运的机械化能把工人从繁重的体 力劳动中解放出来。尤其对于危险品的装卸作业，机械 化能保证人和货物的安全，也是装卸搬运机械化程度不 断得以提高的动力。
1.1 装卸搬运的概念


在实务操作中装卸与搬运不是两个独立的活动， 两者是伴随在一起发生的。通常我们并不强调两 者的差异性，而是将二者作为同一活动来对待。 在某些特定场合，单独讲“装卸”或单独讲“搬 运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。有时在 生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”， 而在物流领域常将装卸搬运这一整体活动称做 “货物装卸”， 其实，活动内容都是一样的，只 是领域不同而已。 搬运的“运”与运输的“运”，区别之处在于， 搬运是在同一地域的小范围内发生的，而运输则 是在较大范围内发生的，两者是量变到质变的关 系，中间并无一个绝对的界限。

（2）装卸搬运是随运输和保管等活动而产生的必 要活动
装卸搬运的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、
入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，它 是随运输和保管等活动而产生的必要活动。


（3）装卸搬运是降低物流成本的重要环节 在整个物流系统中，装卸搬运活动是不断出现和 反复进行的，每次装卸搬运都要花费较长时间， 这已经成为决定物流速度的关键。装卸搬运所消 耗的人力成本也很多，所以装卸搬运费用在物流 成本中所占的比重也较高。同时，进行装卸搬运 操作时往往需要接触货物，在这些过程易造成货 物破损、散失、损耗、混合等损失。 例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸 过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时 最容易造成损失。这些损失的发生会影响物流的成 本。所以装卸搬运是降低物流成本的重要环节。


3. 实现装卸作业的省力化。 装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过 做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。 在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。 在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳 动强度和能量的消耗。将设有动力的小型运输带 （板）斜放在货车、卡车或站台上进行装卸，使 物料在倾斜的输送带（板）上移动，这种装卸就 是靠重力的水平分力完成的。在搬运作业中，不 用手搬，而是把物资放在1台车上，由器具承担物 体的重量，人们只要克服滚动阻力，使物料水平 移动，这无疑是十分省力的。


2. 提高装卸搬运的灵活性。 装卸搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进 行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时， 事先要考虑到物料装卸作业的方便性。 装卸搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即 物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级 别。

0级是指物料杂乱地堆在地面上的状态；1级是指物 料装箱或经捆扎后的状态；2级是指箱子或被捆扎后 的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或 其他机械作业的状态；3级是指物料被放于台车上或 用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态；4级是指被装 卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。

4. 合理组织装卸搬运设备，提高装卸搬运作业的机 械化水平。 物资装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为 目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量和 降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动。 它包括下列内容：

(1) 确定装卸任务量。根据物流计划、经济合同、装卸 作业不均衡程度、装卸次数、装、卸车时限等，来确 定作业现场年度、季度、月、旬、日平均装卸任务量。 装卸任务量有事先确定的因素，也有临时变动的可能。 因此，要合理地运用装卸设备，就必须把计划任务量 与实际装卸作业量两者之间的差距缩小到最低水平。 同时，装卸作业组织工作还要把装卸作业的物资对象 的品种、数量、规格、质量指标以及搬运距离尽可能 地做出详细的规划。

（3）滚上滚下方式。主要指港口装卸的一种水平装 卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车 辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下。利用叉 车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船， 利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂车、平车拖 拉至船上后，托车开下离船而载货车辆连同货物一起 运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平 车开下。滚上滚下方式需要有专门的船舶，对码头也 有不同要求，这种专门的船舶称“滚装船”。
例如，装运不恰当，会引起运输过程中额外损失； 卸货不恰当，同样也会引起货物转换成下一步运动 的困难。所以说装卸搬运会影响其它物流活动的质 量和速度，在装卸搬运的支持服务下，许多物流活 动才会有高效运作的水平。

3. 装卸搬运是衔接性的活动。 装卸搬运可以作为在任何其它物流活动互相过渡 的衔接活动。所以装卸搬运往往成为整个物流 “瓶颈”，它是物流各功能之间能够形成有机联 系和紧密衔接的关键活动。建立一个有效的物流 系统，关键是看装卸搬运这一衔接环节是否有效。 联合运输方式就是一种比较先进的系统物流方式， 该方式为着力解决这种衔接而设计。
Hale Waihona Puke 3. 按作业特点分类
按此分类可具体分为：连续装卸与间歇装卸两类。 连续装卸主要是同种大批量散装或小件杂货通过连 续输送机械，连续不断地进行作业，中间无停顿， 货间无间隔。在装卸量较大、装卸对象固定、货物 对象不易形成大包装的情况下适用采取这一方式； 间歇装卸有较强的机动性，装卸地点可在较大范围 内变动，主要适用于货流不固定的各种货物，尤其 适于包装货物、大件货物，散粒货物也可采取此种 方式
1.4 装卸搬运的分类 1. 按物流设施和设备对象分类。 按此分类可具体分为：仓库装卸、铁路装卸、港口装 卸、汽车装卸、飞机装卸等。
仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以 堆垛、上架、取货等操作为主； 铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就 实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现的整装 零卸或零装整卸的情况；港口装卸包括码头前沿的装船，也 包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头 与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂， 往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间 货物过渡的目的；汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽 车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利 用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。

5. 推广组合化装卸搬运。 在装卸搬运作业过程中，根据不同物料的种类、性 质、形状、重量的不同来确定不同的装卸作业方式。 处理物料装卸搬运的方法有三种形式：普通包装的 物料逐个进行装卸，叫做“分块处理”；将颗料状 物资不加小包装而原样装卸，叫做“散装处理”； 将物料以托盘、集装箱、集装袋为单位进行组合后 进行装卸，叫做“集装处理”。 对于包装的物料，尽可能进行“集装处理”，实现 单元化装卸搬运，可以充分利用机械进行操作。组 合化装卸具有很多优点：装卸单位大、作业效率高， 可大量节约装卸作业时间；能提高物料装卸搬运的 灵活性；操作单元大小一致，易于实现标准化；不 用手去触及各种物料，可达到保护物料的效果。
装卸搬运成本管理



教学目标：通过本课题的学习，了解装卸搬运的 涵义，成本构成及分类，了解装卸搬运合理化原 则的内容；掌握装卸搬运成本计算的方法。能对 装卸搬运成本进行归集、计算，提高学生的成本 管理能力，分析和综合能力。 教学重点： 装卸搬运的涵义，成本构成及分类， 装卸搬运合理化原则的内容；装卸搬运成本计算 的方法；装卸搬运成本分析和控制的方法。 教学难点：装卸搬运合理化原则的内容；装卸搬 运成本计算的方法
1.2 装卸搬运的特点

1. 装卸搬运是伴生性活动
物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动就是
装卸搬运，它是做其它操作时不可缺少的组成部分。 例如，通常的“汽车运输”实际包含了相随的装卸 搬运，仓库中泛指的保管活动也同样包括装卸搬运 活动。

2. 装卸搬运是支持服务性活动
装卸搬运对其它物流活动具有一定的支持服务性。


从理论上讲，活性指数越高越好，但也必须考虑到实 施的可能性。例如，物料在储存阶段中，活性指数为 4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中 很少被采用，这是因为大批量的物料不可能存放在输 送带和车辆上的缘故。 为了说明和分析物料搬运的灵活程度，通常采用平均 活性指数的方法。这个方法是对某一物流过程物料所 具备的活性情况，累加后计算其平均值，用“δ”表示。 δ值的大小是确定改变搬运方式的信号。如：

利用重力式移动货架也是一种利用重力进行省力 化的装卸方式之一。重力式货架的每层格均有一 定的倾斜度，利用货箱或托盘可自己沿着倾斜的 货架层板自己滑到输送机械上。为了使物料滑动 的阻力越小越好，通常货架表面均处理得十分光 滑，或者在货架层上装有滚轮，也有在承重物资 的货箱或托盘下装上滚轮，这样将滑动摩擦变为 滚动摩擦，物料移动时所受到的阻力会更小。
第1节 装卸搬运成本概述




1.1 装卸搬运的概念 1.2 装卸搬运的特点 1.3 装卸搬运的地位和作用 1.4 装卸搬运的分类 1.5 装卸搬运的合理化
1.1 装卸搬运的概念
装卸和搬运均是指物流作业。 装卸是指物品在指定地点进行的垂直移动为主 的活动 搬运是指在同一场所内将物品进行水平移动为 主的活动。 所以装卸搬运的含义就是在同一场所范围内进 行的，主要内容和活动目的是改变物品的存放 状态和空间位置，例如装上、卸下、移动、拣 选、分类、堆垛、入库、出库等活动。
1.5 装卸搬运的合理化 1. 防止和消除无效作业。
无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬
运量的作业。防止和消除无效作业有利于提高装卸作 业的经济效益。为了有效地防止和消除无效作业，可 从以下几个方面人手：
①尽量减少装卸次数。要使装卸次数降低到最小，要 避免没有物流效果的装卸作业。 ②提高被装卸物料的纯度。物料的纯度是指物料中含 有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物 料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之，则 无效作业就会增多。 ③缩短搬运作业的距离。物料在装卸、搬运当中，要 实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完 成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效 劳动。