4第四章 国际物流海运-解析
国际运输与物流案例分析
第四章国际租船业务甲（租船人）、乙（船东）经协议达成程租船合同，合同规定利用A轮将7万吨小麦由B港运往C港。
A轮到达C港时却发现在该港区的入口处有一座大桥，由于该轮的吊杆过高无法通过该桥，进而无法进入该港卸货。
最后，虽然借助驳船将小麦卸在C港，但双方对驳船费用的负担问题产生争议。
请问：你认为该由谁来承担这笔费用，为什么？解析要点：学生应指出本案例主要涉及安全港问题。
因为港口为租船合同中的列明港口，除非额外说明，一般由船东负责港口的安全，因此本案所产生的额外驳船费用应该由船东承担。
第五章国际航空运输某进出口公司A依照贸易合同将货物分别交由B（海运公司）、C（空运公司）运往目的地，并分别取得B、C于6月20日签发的凭指示B/L和MAWB。
6月25日，在议付银行审理单证的同时，海运、空运的所有货物在到达目的港后被进口商D设法提走，随后D以货物不符合同品质要求为由拒绝支付货款。
A 得知消息后，以B、C擅自将货物交付他人，对自己造成损失为理由，向B、C提出索赔。
请问A的索赔理由是否成立？B、C是否应对由此给A造成的损失承担责任？解析要点：学生应该指出该案例反映了海运提单与航空运单的不同之处。
海运提单是提货凭证，因此海运公司在没有见到正本提单（案例中说明银行在正在审理单证，说明单证在议付行处）情况下交付货物是不应该的，需要赔偿正本提单持有人因此而遭受的损失。
而航空运单则不同，不是提货凭证，因此空运公司根据运单上收货人的名字可以将货物直接交付收货人。
因此，只有货交收货人，空运公司就没有责任。
第六章国际陆运与多式联运2005年，国内多家新闻媒体报道了来自美国慈善机构的捐赠物品被发现是“医疗垃圾”的事件。
这些“捐赠垃圾” 包括心脏手术包、医用套服、医用手套、敷料、纱布、胶带、垃圾桶、导管及套件、缝合线、轮椅等，其中绝大部分已过期。
甚至有1998年就过期的医用管。
部分医疗器械是重复使用的二手货，不少一次性注射器裸放在集装箱内，注射器内物质不明，且已变质，试剂、消毒膏及液体均已外流。
W882-物流资源库配套教材-国际货运代理-第四章
范泽剑
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第一节 海运事故的确定及责任划分
二、海上货运事故的预防 4．固体散货运输事故的预防 （1）装运前，应要求货方提供所托运货物的详细资料，如货物含 水量、自然倾斜角、积载因数、物化性质等参数，并查阅《BC规 则》来明确其安全运输的有关要求。 （2）参照散货运输规则，确定所运货物的各项指标（特别是含 水量）是否符合适运标准的规定，超过标准则不予装运，装货后 要做好平舱工作。 （3）在航行途中按时检测货舱状况，适时通风、降温或开舱晾 晒。 （4）有计划地对船舶进行维修保养，及时消除安全隐患，保证 船舶适航、适货。 （5）掌握船舶技术状况，收集航线气象信息，合理地调配使用 船舶。
范泽剑
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第一节 海运事故的确定及责任划分
一、海上货运事故 （二）海上货运事故的分类及原因 4．固体散货运输事故 其主要原因分析如下： （1）船体局部结构薄弱。 （2）船体维护保养、调配使用不当。 （3）货物积载和装卸不当造成货物重量分配不合理而导致 船体变形、断裂。如不按舱容比例分配航次货载，货物在舱 内堆装不均匀或装卸时为图方便对某一个或几个货舱集中作 业以及不合理的压载操作而造成船体倾斜、变形甚至断裂。 （4）航行中的稳性减少。 （5）散货本身的性质。
范泽剑
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第一节 海运事故的确定及责任划分
二、海上货运事故的预防 1．件杂货运输事故的预防 （1）制订详尽、周密的积载计划。 （2）对船舶进行正常的维修保养，克尽职责使船 舶适航、适货。 （3）严格履行管货义务。 （4）积极收集气象信息，制定合理的航线以减少 灾害性天气造成损失的可能性。 （5）对所装运货物的性质做到心中有数，以便更 好地履行管货义务。
范泽剑
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第一节 海运事故的确定及责任划分
二、海上货运事故的预防 3．危险品运输事故的预防 （1）通过《国际海运危险货物规则》、《水路危险货物运输规则》 等危险品运输规则来了解承运货物的性质和所需的积载、运输要 求，并结合船舶技术设备状况、航线制定积载方案做好装卸、系 固工作。 （2）在确保船舶适航、适货的同时，认真检查危险货物的标志 和包装，对不符合运输要求的货物不予装运，不可为了经济效益 或存在侥幸心理而盲目装运。 （3）在航行中，严格履行管货义务。 （4）开航前根据所装运危险货物的性质制订应急计划，以便在 发生意外时采取正确、有效的措施降低危害的程度，减少损失。 （5）注意收集航海气象信息，合理地选择航线，减小恶劣海况 和灾害性天气的影响。
国际物流4
4.2.3 租船运输
（3）定期租船合同的主要条款 ①船舶说明条款 ②租期 ③交船 ④还船 ⑤租金支付 ⑥停租 ⑦转租条款
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4.2.4 海上货物运输事故的处理
1、海上货物运输事故及责任划分 货物灭失或损坏、货损货差。 ①货物损失程度：全部损失与部分损失：保 险业务 ②事故性质划分：货损、货差。海运货物纠 纷的处理。索赔和理赔依据。 事故责任：承运人、托运人、第三者、不可 抗力。
4.国际铁路联运进出口货物运输
(1)国际铁路联运出口货物运输
A:国际铁路联运出口运输条款
我国通过*对外出口多数CPT或CIP成交,部分
FCA条件成交(货交承运人)
避免合同执行发生争议,注意要点:
①交货条款明确具体
②允许分批装运
③结汇条件
④避免信用证双到期
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4.3.1 国际铁路联运
4.国际铁路联运进出口货物运输 (1)国际铁路联运出口货物运输 B:出口货物运输业务 ①出口货物运输计划编制 ②出口货物的托运与承运 ③出口货物的运输单证(运单、运单添附文件5张） ④出口货物在国境站交接凭铅封、实物交接 按实物：重量、件数、货物现状交接。
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4.3.1 国际铁路联运
4.国际铁路联运进出口货物运输 (2)国际铁路联运进口货物运输 A:进口货物运输业务 ①联运进口货物运输标志的编制 ②审核联运进口货物的运输条件 ③向国境站外运公司寄送贸易合同资料 ④联运进口货物在国境站的交接与分拨 ⑤货物运到逾期的计算
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4.3.2对香港地区的铁路货物运输
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4.2.2 班轮运输
2、班轮公会：避免相互竞争、维护共同利益
运价达成协议的国际航运垄断组织
3、班轮运费的计算：货物运输后向托运人收
国际物流复习1-8章课后题目答案
第一，二，三，四，五，六，七，八章课后题目答案及重点1，2，3，4，5章为第一部分，6，7，8章为第二部分第一部分：第一章：国际物流概述一简述国际物流的含义1国际物流：是指货物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括邮品、展品、捐增物资等）在不同国家件流动或转移。
2.国际物流广义理解：是货物在国家间的实体移动。
国际物流狭义理解：仅是与另一国国际贸易相关的物流活动，如货物集运、分拨配送、货物包装、货物运输、申领许可文件、仓储、装卸、流通中的加工、报关、国际货运保险、单据制作等。
3.国际物流是国内物流的延伸，是国际贸易的必然著称部分，各国间的相互贸易最终要通过国际物流来实现，而国际分工的细化和国际贸易的增长将带动和促进国际物流的发展。
二简述国际物流的特点：1.国际物流的经营环境存在着较大的差异2.国际物流的系统广泛3.国际物流运输主要方式具有复杂性4.国际物流必须依靠国际化信息系统的支持5.国际物流的标准化要求较高。
三简述国际物流在20世纪的发展经历的阶段：第一个阶段：20世纪50年代，国际物流发展的准备阶段。
第二阶段：20世纪60年代，国际物流设备、工具大型化阶段。
第三阶段：20世纪70年代，国际物流包装集装箱化、集装箱船、集装箱港口快速发展阶段。
第四阶段：20世界80年代，国际货物多是联运、自动化搬运、装卸技术发展阶段。
第五阶段：20世界90年代，物流信息化时代。
四国际物流的基本分类：根据不同的标准，国际物流主要可以分为以下几种类型。
1.按照货物流向，可以分成进口物流和出口物流。
凡存在于进口业务中的国际物流行为被称为“进口物流”，而存在于出口业务中的国际物流行为称为“出口物流”。
2.按照不同国家所规定的关税区域予以区别，可以分为国家建物流与经济区域渐物流。
3.按照国家进行货物传递和流动方式，国际物流又分为：国际商品物流、国际军火物流、国际邮品物流、国际援助和救助物流等。
****涉及国际物流业务并和国际物流有关的企业有：国际货运代理、国际船舶代理、国际物流公司、国际配送中心、国际运输及仓储和报关行等。
国际物流第四章
三、海洋运输船舶
（一）海运船舶分类
1．干货船
2．油槽船
（1）杂货船。 （2）散装货船。 （3）冷藏船。 （4）木材船。 （5）集装箱船。
（1）油轮。 （2）液化天然气船。
3．特种船舶
（1）滚装船。 （2）载驳船。
（3）辅助船。
（二）船舶吨位
1．排水量吨位
排水量吨位是指船舶在水中所排开水的吨数，也 就是船身自重。
二、海上货物运输的概念和特点
海洋运输之所以被如此广泛运用，是因为 它与其他运输方式相比，有以下四个优点：
1．通过能力强 2．运量大 3．运费低 4. 对货物的适应性强
三、 海上货物运输的缺点
1．速度慢
2．风险大
尽管海上运输存在着上述缺点，但由于其 运输量大，运费低等的优越性，它在国际物流 中所占的地位和所起的作用及重要性大大超过 其他几种运输方式。
主要内容
洋运输船舶 第三节 国际航运船舶的经营方式 第四节 国际进出口货物海运业务运作
第一节 国际海上货物运输概述
一、国际海上货物运输的发展概况 二、海上货物运输的概念和特点 三、中国开辟的主要海运航线
一、国际海上货物运输的发展概况
海上运输是水路运输中的一种。水路运输是指利 用船舶在江、河、湖泊、人工水道以及海洋运送旅客 和货物的一种运输方式。
（2）安排拖车拖运货物： （3）重箱返回码头，检查报关是否有问题 （4）货物进码头堆场准备装船，码头发给货主场
站收据。
（三） 船公司在集装箱出口货运中的业务
1．接受货主询价
2．接单并审核托运单 9．提单、发票发放
3．订舱 4．发放空箱及装箱 5．报关 6．提单确认和修改 7．签单 8．航次费用结算
10．应在一个月内督促 航次费用的清算并 及时返还货主的 “核销退税单”
国际海运物流概述(PPT29张)
一、班轮运输的特点
• 班轮运输特点：“四固定一负责”，对于成交数 量少，批次多，交接港口分散的货物运输比较适 宜 • 承运人与托运人的责任划分：风险以船舷为界； 责任和费用的划分界限在船上吊杆所能达到的吊 钩底下；承运人义务是按合理的期限将货物完整 无损地运到指定地点，并交给收货人。托运人义 务是按约定的时间、提供约定的货物，支付运费 • 班轮公会是由两家以上在同一航线上经营班轮运 输的轮船公司，为共同利益避免竞争，建立统一 运价和统一的办法制度所组成的航运垄断组织。
装卸费用的划分法
• 其一、船方管装管卸，即班轮条件（Liner Terms, or Gross Terms)。在这种条件下，费用划分界限 一般在船边，多于包装货或木材： • 其二，船方不管装不管卸（Free In Out - F.I.O.), 是指由租船人负担货物的装卸费用。为了明确理 舱、平舱费用的承担，在F.I.O.后面加上Stowed and Trimmed(F.I.O.S.T.)表示理舱、平舱费用亦 由租船人承担。散货装船多采用这一条件。 • 其三，船方管卸不管装（Free in - F.I）。 • 一般用于FOB贸易术语 • 其四，船方管装不管卸（Free Out - F.O）。 • 一般用于CIF、CFR贸易术语
海运提单的种类
• 第一，根据货物是否已装船，分为已装船提单和 备用提单。 • 第二，根据货物外表状况有无不良批注，分为清 洁提单和不清洁提单。 • 第三，根据不同运输方式，可分为直达提单、转 船提单、联运提单和联合运输提单 • 第四，根据提单抬头不同，分为记名提单、不记 名提单和指示提单。 • 提单还可分为全式提单和简式提单、正本提单和 副本提单、租船合同下的提单、舱面提单、倒签 提单、预借提单等。
• 是指连接国内外众多收发货结点间的运输 线 • 国际贸易货物运输主要是通过远洋运输来 完成的 • 一、国际海运航线有：太平洋航线；大西 洋航线；印度洋航线 • 二、我国主要海运航线：近洋航线；远洋 航线 • 三、国际海运连线的重要通道
《国际贸易实务(第四版)》第四章国际货物运输
｛ 租船运输
定程租船 定期租船
｛滞期费(Demurrage)
定程祖船方式 速遣费(Dispatch Monday)
速遣费的比例一般是滞期费的一半。
• 装运期 区别 • 交货期
相差一个运输航程
约定 方法
• 明确最迟日期 • 信用证后若干天 • 电汇后若干天 • 笼统约定近期
（3）货运代理人出具证明（FCR） 注意：FCR非运输单据
3.海运单(Sea Waybill) 与海运提单区别：主要体现在两种交货方式的不同
提单交货方式的示意图
海运单交货方式的示意图
海运国际货运代理 (《国际货运代理作业规范》（GB/T 22151-2008）
国际货运代理（international freight forwarding） 是指由传统单一货运代理业务向多元化方向发展，已成为 供应链的管理者、现代物流服务的组织者、多式联运的经 营人的统称。
第五节 大陆桥运输和“OCP”运输
大陆桥（Land Bridge），是指利用横贯大陆上铁路 或公路运输系统，把大陆两端的海洋连接起来的中间桥梁。
1.西伯利亚大陆桥 2.美加大陆桥 3.新欧亚大陆桥 “OCP”运输条款：（Overland Common Point）的缩 写，意即“内陆地区”，可享受优惠费率通过路上运输可 抵达的区域。所谓“内陆地区”，根据美国费率规定，以 美国西部9个州为界，也就是以落基山脉为界以东地区， 均为内陆地区。
｛货物收据
性质与作用 运输合同的证明 物权凭证
收货人 批注
提单种类
记名
不记名 签发
指示
清洁 运输方式
国际物流的运输方式选择
14.3国际物流的运输方式选择国际物流运输是指将进出口货物从进（出）口国（地区）运送到出（进）口国（地区）的国际物流活动。
我国常用的国际物流运输方式有国际海洋货物运输、国际铁路货物运输、国际公路货物运输、国际航空货物运输、国际多式联运、集装箱运输、国际陆桥运输等多种方式。
一、国际海洋货物运输国际海洋货物运输是利用天然海洋航道进行的国际物流运输方式，简称海洋运输。
它是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。
国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。
1.海洋运输的基本要素海洋运输包括：船舶、航线及港口三要素。
（1）船舶。
海洋运输的主要工具有三大类：货船、客船和客货船。
货船又有杂货船、散装船、冷藏船、油船、集装箱船、滚装船、载驳船等。
（2）航线。
海上船舶航行路线按时间和港口是否固定划分，有定期航线和不定期航线；按航行水域范围划分，有沿海航线、近海航线和远洋航线。
其中中国主要远洋航线分布如图14-2所示。
中国主要远洋航线分布（3）港口。
港口是提供水陆联系的节点，作为国家运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。
港口类别很多，按港口用途划分，有商港、军港和避风港（又称中途港）等；按货物性质划分，有普通港、专业港；按地理位置划分，有海（湾）港、内河港、河口港；按国家政策划分，有国内港、国际港、自由港；按建设难度划分，有天然港、人工港；按港口和腹地交通联系划分，有以内河航道沟通为主的港口、以铁路集散货物为主的港口、以管道集散为主的港口和以公路或其他交通线集散货物为主的港口。
2.港口衡量标准港口衡量标准如下：（1）一年内进入港口的船舶数。
（2）一年内进入港口的船舶总吨位。
（3）一年内由港口处理的商品总吨位，即进出口商品的数量。
（4）由港口经营处理的商品价值。
（5）港口的收入。
3.海上货物运输运作流程货物先集中到出口港口，按积载图装上已订船舱位，按航线支至进口港，按港口的高度指令将货物至指定位置，完成货物海上运输流程。
国际物流与货运代理第四章
（3）按提单上所列的收货人分 ①记名提单 ②不记名提单 ③指示提单 又可分为按记名人的指示提单（一般为银行提 单）；按指示交付的提单（视为托运人的指示交付提单） （4）按提单是否有批注分 ①清洁提单 ②不清洁提单 3、提单的缮制 （1）有关当事人 ①托运人 ②承运人 ③收货人 ④被通知人
（2）有关货物 ①货物的标志；②货名；③件数和包装；④毛重；⑤尺码 （3）有关运输和其它 ①提单号码；②船名；③装货港；④卸货港；⑤运费支付地点；⑥ 运费；⑦提单份数；⑧提单签发地点和提单签发日期；⑨提单的 签发人 （4）有关提单正面契约文句的内容 在提单的正面通常会有以下印刷条款：确认条款、内容不知悉条款 、承诺条款、签署条款；
另外，整箱货运费除了包箱费率外，还有最低运费和最高运费等。
（五）班轮运输实务
1、件杂货班轮运输 （1）货运单证 ①托运单 又称订舱单，是托运人以书面形式提出货物运输请求，并需经承运人承诺提供 装货舱位后成立的一份运输合同。 ②装货单 是由托运人按照托运单的内容填制，交由承运人签字盖章后凭以向海关报关的 单证之一。 ③收货单 是单上货物装船后，由承运船舶大副签发给托运人，已表明收到货物并已装船 的货物收据，又称“大副收据”。 ④装货清单 承运人按照货物性质，并根据挂靠港顺序排列做制成的汇总清单。 ⑤出口载货清单 又称“舱单”，承运人在货物装船后，根据目的港顺序逐票列明全船实 际货载的汇总清单。 ⑥出口载货运费清单 又称“运费舱单”。 ⑦货物积载图 又称“船图”，在船方大副装船前绘制的一份标明货载在各舱位置的安排 图。 ⑧货物溢短单和货物残损单 ⑨提货单 由提货人获得船舶到港信息后，凭正本提单向承运人换取提货单，并办理货物 进口手续后，方可提货。 （2）货运单证的流转及业务程序（26个步骤参照课本93页）
国际物流运输培训课件
的船期表，在特定的航线上，以既定的挂靠港
顺序，经常地从事航线上各港口之间的货物运
输，并按事先公布的费率收取运费。
最早时是“杂货班轮运输”，20世纪60年代
后发展成“集装箱班轮运输”。
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2.班轮货运程序
• 托运人向班轮公司提出货物装运申请---订舱、递交托运单
• 班轮公司同意后签发装货单，并要求托运人将货物送至指定地
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班轮运价与班轮公会
1、班轮运费的特点
包含货物从启运港到目的港的运费及在两港的装卸费 是垄断性价格一般以运价表的形式向外公布 实行等级运价,高值货物运价高\低值货物运价低的政策 分基本运费与附加运费(超重\长)二类.
2、班轮运费的计算标准
按货物毛重计算(W):公吨
按货物体积计算(M):立方米
1、概念：不定期船运输。指根据船舶所有人与需要船舶运输 的租船人双方事先签订好的租船合同安排营运。
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2、租船的方式 航次租船。航次：从装货开始到卸货为
止一次完整的运输。 定期租船 包运租船 光船租船
3、特点 运输实施前要签订租船合同 运费或租金事先由合约双方商定 适合运输大宗、低值货物，如谷物 船型主要以大型专用货船
• 收货人向海关办理进口手续，支付关税
• 收货人持提单，在付清相关费用后，办理提货手续。
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3、特点 √四固定：航线、港口、时间、费率; √承运人与货主间的权利与责任以承运人签发的提单背面 条款为依据; √责任期限:船舷至船舷或钩至钩; √承运人负责装货\卸货和理舱作业及全部费用; √不计滞期费和速遣费 二、租船运输
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国际物流知识点归纳
国际物流知识点归纳《国际物流》知识点第一章概述1.物流的概念。
(P1)物品从供应地向接收地的实体流动。
根据需要,将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送信息处理等基本功能的有机结合。
2.供应链的概念。
(P1)供应链是满足客户相关的系列活动,不经包括采购,制造,分销和废物处理,还包括相关的运输,存储和信息技术,他可以被定位为:某些商品或服务的设计,开发以及传递给最终客户而进行的一系列有序的活动。
3.现代物流的目的:在合适的时间,以合适的价格,在合适的地点来满足客户的需求.4.国际物流的概念。
(P2)国际物流(International Logistics)是组织原材料,在制品,半成品和制成品在国与国之间进行流动和转移的活动。
5.国际物流的实质:按照国际分工的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络,物流设施和物流技术,实现货物在国际间的流动和交换,以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。
6.国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务,使各国物流系统相互“接轨”。
即选择最佳的方式和路径,以最低的费用和最小的风险,保质,保量,适时的将货物从某国的供方运到另一国的需方,使国际物流系统整体效益最大。
第二章国际物流管理要素1. 运输的基本功能是什么?(P7)运输的基本功能是在两个特定的地点之间运送货物和材料,并确保按时到达,货物状况良好,成本合理。
2.简答五种基本运输方式。
(P7)公路运输,铁路运输,水路运输,航空运输和管道运输。
3.简答公路运输的优点和缺点及适用性。
(P7—8)答:(1)优点:1.机动灵活,可实现门到门运输。
2.无须转和反复装卸搬运。
3.运输速度较快。
4.运输网络分布广泛。
5.运输工具灵活多样。
(2)缺点:1.运输能力较小。
2.运输能耗较高。
3.运输成本较高。
4.不适于运输大件货物和长距离货物。
(3)适用性:适于运输短途货物,可与铁路、水路、航空联运,为铁路、港口、机场集疏运货物,可以实现城市内、城市间灵活快捷的“门到门”运输。
国际物流第四章-PPT课件
• 近年来，MRPII它越来越受到我国政府 部门和企业界的高度重视，其应用范围 已从最初的机械电子等装配型企业扩展 到流程加工型企业，如制药、食品、化 工、烟草等行业，一些应用MRPII较早 的企业已开始获益。现在，越来越多的 企业认识到需要在企业中建立起符合国 际规范的管理模式、借助于现代化的管 理手段，不断提高自身的管理水平。
2019/3/19 国际物流 10
第二节 产品生命周期与生产制程
• 产品生命周期 • 生产模式 • 产品生命周期与生产模式的配合
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产品生命周期
• 由于许多产品推出后，依其销售量及获利 的不同，其时间与销售量及获利的关系经 常呈现S型，这些波动可区分为上市期 （introduction）、成长期（growth）、 成熟期（mature），以及衰退期 （decline）等四个阶段，此即为所谓的 产品生命周期(product life cycle, PLC)。
销售额
利润
上升速度缓慢
常有
快速增加
大有斩获
开始减缓
减少
快速下降
微薄甚至无 利可图
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产品生命周期阶段特性
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生产模式
• 工作站生产(Job shop)：关心在整个期间 如何将有限的资源分配到各工位上，所有的 流程都要导出主生产计划，以满足订单。 • 连续性的流程(flow shop)：指所有的生产 工作都以相同的生产流程进行，机器按生产 流程部署，即所有的生产都沿着相同的路径 进行。
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比较项目
JIT 将不当的存货视为企业 最大的浪费 经由存货的降低及自动 搬运设施提高生产力 以拉式的看板生产，及 时生产顾客所须知产 品 采看板式的拉式管理， 由最终装配产品处提 示需求量
国际贸易与实务 第4章 国际货物运输解读
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D.按货物毛重或体积计收,.在运价表中 以”W/M”标注.从高收费. 例：如果货物体积为18m3，重量为20公吨， 假定每尺码吨或重量吨的运费为1美元，按 W/M计收运费，应为多少？ 解：按“W”算，运费为20×1=20 按“M” 算，运费为18×1=18 由于W>M，所以基本运费为20 E.按货物毛重或体积或从价计收,.在运价表 中”W/M or A.V.”标注. F.按货物毛重或体积计收,再加从价运费.在运 价表中”W/M Plus A.V.”标注
多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人 或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行 合同的责任。他可以是实际承运人，也可以是无 船承运人（NVOCC）。
COMMODITY
FISHING IMPLEMENTS FISH SHRIMPS， DRIED BRINED
BASIS
CLASS
M W
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FLINT FLOUR
FRUITS，DRIED FRUITS，FRESH FRUIT JUICE
W W
M M M
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FRUITS， PRESERVED
以上各附加运费的计算=基本运费×各个附加费 率
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案例：忽视港口拥挤费造成损失案 2006年4月，我国某出口公司同伊拉克某公 司签订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。 由于合同中既未规定有“港口拥挤费由买方负 担”的条款，报价时又未把拥挤费因素考虑在 内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶 候泊时间长达65天，港口拥挤费增加至基本运 费的300%，致使运费在货价中所占比重高达 96%。这一笔交易，使我国某公司损失人民币 50多万元。 14) 货币贬值附加费（CAF） 货币贬值附加费=（基本运费+所有附加费） ×货币贬值附加费率
国际物流海运货运
案例
青岛某中小海运企业，员工40人，主要从事货运代理， 青岛某中小海运企业，员工40人，主要从事货运代理， 有自己的船舶5 有自己的船舶5艘，都是小吨位的，而且是旧的。一般情 况下他们都是首先用自己公司的船舶运货，这样可以获得 更大的利润。要是在生意旺盛的时候就租用外来的船只。 最近他们遇到了一系列的问题，青岛是我国重要的海运中 心。2004年，青岛港货物吞吐量达到1.6亿吨，居大陆沿海 心。2004年，青岛港货物吞吐量达到1.6亿吨，居大陆沿海 港口第三位。所以青岛的航运业发展迅速，中小航运企业 如雨后春笋般一发不可收拾。为了获得利润，一些企业开 始激烈的价格战，导致了海运业的恶性价格竞争，严重破 坏了航运秩序。该企业一时间也陷入困境，紧接着就是圣 诞节快到了，该企业原本想借圣诞节来缓解企业的困境， 可是客户都不愿意把订单交给他们，理由是他们的船只太 旧，满足不了客户的要求，如果只是做代理，用其他公司 的船舶来运输，也可以一定程度上缓解压力，但由于是旺 季很难找到船只，最后该企业不得不又陷入困境中。
我国的航运业正在快速的发展，以中国远洋运输，中 国对外贸易运输，中国海运等企业为代表航运企业已经得 到充足的发展，成为世界一流的航运企业。 而相比这些行业老大来说，我国中小企业的发展就越 来越引起人们的关注。我国是一个海域辽阔的国家，加入 WTO后，我国的对外贸易呈现长足的发展趋势，而中小 WTO后，我国的对外贸易呈现长足的发展趋势，而中小 企业作为我国国民经济的重要支柱，他们的发展环境就显 得更加重要。
国际物流海运货运代理
海洋货物运输
海洋运输又称“国际海洋货物运输” 海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国 际物流中最主要的运输方式。 际物流中最主要的运输方式 。 它是指使用船舶通 过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货 物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。 物的一种方式 ， 在国际货物运输中使用最广泛 。 目前，国际贸易总运量中的2 以上， 目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口 货运总量的约90% 都是利用海上运输。 货运总量的约 90% 都是利用海上运输 。 海洋运输 为世界的改变是巨大的。 为世界的改变是巨大的。
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（三）集装箱的规格尺寸
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三、国际海运集装箱基础
（四）集装箱的装箱方式 集装箱装箱方式可分为整箱和拼箱两种。 整箱（Full Container Load，FCL）是指货主自行将货物装满 整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。 拼箱（Less Than Container Load， LCL）是指代理人接受货 主托运的数量不足整箱的小票货物后，根据货物性质和目的 地进行分类整理，把去同一目的地的货物集中到一定数量拼 装入箱。由于一个集装箱内有不同货主的货物拼装在一起， 所以叫拼箱。
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第一节 国际海运基础
2．卸货港编制的单证 （1）过驳清单 （2）货物残损单和货物溢短单 (3)提货单
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三、国际海运集装箱基础
（一）集装箱的概念 集装箱，又称货柜或货箱，英文名称是Container，其英文名 称的字面含义是容器，但并非所有容器都可被称为集装箱。 简单地说，集装箱是具有一定强度、刚度和规格，专供周转 使用的大型装货容器。
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三、国际海运集装箱基础
2.交接方式 由CY、CFS、DOOR三种交接地点两两配对，总共有9种交 接方式，具体如图4-1所示。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第二节 国际海运实务
一、国际海运集装箱进出口流程 (一)国际海运集装箱出口流程 1．委托代理 2．订舱 3．集装箱设备交接 4．货物装箱及交接签证 5．办理出口报关手续 6.换取提单 7．装船
第一节 国际海运基础
(三)国际海运的经营方式 国际海运的经营方式可分为两大类： 一类是定期船运输，也称班轮运输；另一类是不定 期船运输，也称租船运输
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第一节 国际海运基础
二、国际海运班轮基础 （一）班轮运输的概念 班轮运输(liner shipping)，又称定期船运输，是指在一定的 航线上，按照公布的船期表，以既定挂靠港口顺序进行规则 的、反复的航行和运输的船舶营运方式。
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三、国际海运集装箱基础
（五）集装箱货物的交接地点与交接方式 1.交接地点。 在集装箱货物运输中，交接货物的地点主要有以下几处。 （1）集装箱码头堆场（Container Yard，CY）。 （2）集装箱货运站（Cargo Freight Station，CFS）。 （3）发货人/收货人的工厂或仓库（Door，DR）。
第四章 国际物流海运
【导入案例】 中国外运与马士基航运捷豹路虎项目合作 2015年3月23日，中国外运股份有限公司与马士基 航运举行了奇瑞捷豹路虎项目合作签字仪式，中国 外运股份公司作为奇瑞捷豹路虎第三方全程物流承 包方，未来将首选马士基航运为欧洲进口海运的服 务提供商，预计年合作货量达5000TEUS。 思考： 1.汽车的进出口一般使用什么样的国际运输方式？ 2.其费用成本是怎么核算的？
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二、国际海运集装箱班轮运费
（二）班轮运费的计算 1. 件杂货班轮运费的计算 件杂货班轮运费是由基本运费和附加运费组成的， 其计算公式为： FFb∑S
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二、国际海运集装箱班轮运费
（二）班轮运费的计算 1. 件杂货班轮运费的计算 件杂货班轮运费是由基本运费和附加运费组成的， 其计算公式为： FFb∑S 运费总额的计算公式也可以写为： FFb∑Sf Q (S1S2…Sn) f Q
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二、国际海运集装箱班轮运费
【实践案例4-1】 国际海运运费计算 厦门某公司出口一批运动鞋到荷兰鹿特丹，货物共 装100箱，重量为2吨，体积为3立方米，单价为 CFR鹿特丹每双15美元。已知该货物为八级，计算 标准为W/M，每运费吨运费60美元，另征收转船附 加费20%，燃油附加费10%。请计算应收运费。
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第一节 国际海运基础
（二）班轮运输的特点 班轮运输具有“四固定”特征， （三）班轮运输的主要单证 各个国家港口的规定有所不同，但主要单证是基本一致的。
备注：第四章及第五章可以参考教学视频（主编做详细讲 解，部分已经上传优酷网，搜索：国际物流货运代理实践 课程即可！或直接输入以下网址： /v_show/id_XMTU3MTMyNDM2OA==.htm l?f=27381714&o=1&spm=0.0.0.0.a9GxDK
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第二节 国际海运实务
(二)国际海运集装箱进口流程 1．货运代理人接受委托 2．租船订舱 3．到货通知及换单 4．报检报关 5．提取货物
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二、国际海运集装箱班轮运费
（一）班轮运费的组成 1.基本运费（Basic Freight Rate） 基本运费即运输每批货物所应收取的最基本的运费 ，是整个运费的主要构成部分。 2.附加运费（Surcharge or Additional）
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第一节 国际海运基础
班轮运输的主要单证 各个国家港口的规定有所不同，但主要单证是基本一致的。 1．装货港编制的单证 (1)托运单(booking note，B/N) （2)装货单(shipping order，S/O) （3）收货单(mates receipt，M/R) (4)装货清单(loading list，L／L) （5）载货清单(manifest，M/F) (6)提单(bill of lading，B／L)
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三、国际海运集装箱基础
(二) 集装箱的分类 1.按制造材料分类。 （1）钢制集装箱。 （2）铝制集装箱。 （3）不锈钢集装箱。
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三、国际海运集装箱基础
(二) 集装箱的分类 2.按用途分类。 （1）干货集装箱。 （2）冷藏集装箱。 （3）通风集装箱。 （4）罐式集装箱。 （5）框架集装箱。（6）平台集装箱。 （7）开顶集装箱。 （8）动物集装箱。 （9）保温集装箱。 （10）挂式集装箱。
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第一节 国际海运基础
一、国际海运概述 (一)国际海运的概念 国际海运(International Ocean Shipping)是水上运输 的构成部分，从狭义的角度来看，它是指以船舶为 运输工具，以海洋为运输通道，从事有关跨越海洋 运送货物和旅客的运输经营活动。 （二）国际海运的特点
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