桥涵初步设计原则

桥梁墩、台及基础
（一）墩、台设计
1、本线桥台采用T台，根据地形、地质条件，起桥高度控制在8m～12m。

2、本线桥墩优先采用圆端形墩，当线路与水流斜交角度大于25°时，采用圆形墩，一般主要阻水（阻挡设计洪水）的桥墩采用圆墩，其余桥墩均可采用圆端形墩，但应结合全桥桥墩数量尽量统一墩型。

一般情况下当墩高H≤30m时，采用圆形或圆端形实体墩，当墩高H>30m时，采用圆端形空心墩,墩底实体段除满足参考图的规定外，其顶面高程必须大于设计水位+0.5m，无地表水处必须大于地面高程+0.5m。

当墩高H<30m,采用实体墩，计算不能满足设计要求时，可以采用圆端形空心墩。

当线路以小角度跨越城市道路及等级公路时采用钢筋混凝土门式墩。

特殊桥跨桥墩，根据受力和构造要求设计。

（二）基础
桥梁墩台基础类型一般采用明挖基础或桩基础。

处于天然河道上的特大、大排洪桥不宜采用明挖基础。

岩石地基基岩覆盖层较薄时，一般采用明挖基础，非岩石地基或覆盖层较厚的岩石地基，一般采用钻（挖）孔灌注桩基础。

当基底埋深H≤6m，且有少量（或无）地下水时，采用明挖扩大基础；当基底埋深6m＜H≤10m、基岩覆盖层较薄且无地下水时，采用明挖满灌基础；基底埋深6m＜H≤10m且有地下水或基岩覆盖层较厚及基底埋深＞10m 时采用桩基础，当无地下水且地层直立性较好时，采用挖孔灌注桩基础，否则采用钻孔灌注桩基础。

不受冲刷时，在满足结构受力要求的前提下，明挖基础基底埋置深度不小于地面以下2m，且不小于冻结线以下0.25m，桩基承台板底面应位于冻结线以下不小于0.25m；跨越河流的桥梁，应计算一般及局部冲刷，岩石河床的冲刷深度，参照《桥渡水文》手册中P157“岩石上桥墩基础冲刷及基底埋深参考数据表”确定，受冲刷影响的墩台基底应在墩台附近最大冲刷线下不小于下列安全值：对于一般特大、大、中桥梁，安全值为2m
加冲刷总深度的10%，冲刷总深度为自河床面算起的一般冲刷深度与局部冲刷深度之和。

1、明挖基础
（1）明挖扩大基础（原则上不超过4层）
岩石地基，基底埋深≤6m，有一定覆盖层，有少量（或无）地下水时，选用明挖扩大基础。

处于天然河道上的特大、大排洪桥不宜采用明挖扩大基础。

岩石地基上的明挖扩大基础，应将基底置于新鲜岩面下不小于1m；岩石地基承载力富余值按5%～10%考虑。

明挖基础必须满足规范中的刚性角要求。

①地基容许承载力按《铁路桥涵地基和基础设计规范》第4.1.3条计算。

深度修正h值应按基础角点处最小值取用。

宽度修正时，对W4应视风化岩性质（砂质、钙质胶结的岩石及含石英等不易风化，颗粒较多者，按砂性土，K1=1～2；泥质胶结的岩石、花岗岩及凝灰岩，按粘性土不作宽度修正）进行修正。

W3岩层可按K1=2～3，K2＝4～5修正，但修正后［σ］不宜大于本桥同一岩性的W2层的［σ］值。

W2岩石风化层不作宽深修正。

②扩大基础基底平面地基若有软硬不均现象，需加深基础或采取补块措施，补块基底应位于W2岩层。

当采用补块基础时，应检算补块的基底应力，满足地基承载力的要求；单层补块厚不宜超过1.5m,长与高度比一般取1.5/1；附注中需说明补块与基础圬工分开浇注。

③扩大基础基底边缘距稳定边坡线的净距：对原状土（包括W4）不小于5m，对W3风化岩不小于4m,对W2风化岩不小于3m，同时应满足最不利处安息角的要求。

（2）明挖满灌基础
当基岩覆盖层较薄，基底埋深6m＜H≤10m且无地下水时采用明挖满灌基础，基础平面一般采用矩形，非岩石地基一般不采用明挖满灌基础。

2、桩基础
标准跨度的简支T梁，墩台桩基的桩径可采用1.0m、1.25m、1.5m钻（挖）孔桩；主跨48、56m的连续梁墩台基础可采用1.25m、1.5m钻（挖）
孔桩；主跨64m的连续刚构或连续梁桩径优先采用1.5m钻（挖）孔桩。

（1）桩基一般选择承载力较高的岩层、卵石土、圆砾土、硬塑粘土层等作为持力层。

桩基础桩底进入较软岩（15 MPa＜Rc≤30MPa）W2风化岩层者，当σ0≥800Kpa时，按柱桩计算，当σ0＜800Kpa，按摩擦桩布桩，同时按摩擦桩和柱桩进行计算比较，取其较长者，桩身配筋按柱桩设计；桩底进入硬岩（30 MPa＜Rc≤60MPa）W2风化岩层者，按柱桩设计；无论软质岩还是硬质岩，桩底置于W3岩层上时，按摩擦桩设计，桩身配筋按柱桩设计，其它情况按摩擦桩设计。

柱桩设计时，嵌岩深度的确定一般遵循以下几点：
①直径为1.0m、1.25m的桩基础，桩长小于等于10米时，嵌岩深度取3.0倍桩径，桩长最小一般不低于7m。

桩长大于10米时嵌岩深度取1.5～
2.0倍桩径；
②直径为1.5m的桩基础，桩长小于等于10米时，嵌岩深度取3.0倍桩直径，桩长最小一般不低于8m。

桩长大于10米时嵌岩深度取1.5 ～2.0倍桩直径。

以上桩径均为计算桩径。

对于标准跨度的简支T梁选用桩基础具体原则一般遵循以下几点：
①直径为1.0m的桩基础一般选择用在整桥较低、地势平坦、墩高度变化不大、受冲刷较小的桥梁；
②直径为1.25m的桩基础一般选择用在墩高较高，地势不平，沟谷明显的桥梁；
③直径为1.50m的桩基础一般选择用在墩高超过30m，或受水流冲击较大且墩高超过20m的桥梁；
④尽量保证整座桥桩径的统一性。

（2）桩基础基本尺寸的规定见下表：
桩基础基本尺寸的规定
（3）承台顶应埋置于地面以下0.5～1m。

位于水中的桥墩基础，在满足防洪要求及冻结深度要求的前提下可尽量将承台提高；位于等级公路坡脚或路边的墩台基础，承台埋深应结合道路拓宽规划等情况综合考虑，尽量减少对公路的影响；位于一般道路及改移道路的墩台桩基，应结合对道路的影响及改移道路纵断面综合考虑承台埋深。

（4）承台厚度一般为设计桩径的2倍，同时应检查刚性角是否满足要求，不满足时应加台。

（5）桩基承台配筋：
承台底层配一层钢筋网，钢筋直径Φ20mm。

钢筋端部到承台边缘距离5～10cm。

柱桩按通长配筋，摩擦桩结合桩长取不同的配筋长度。

桩长小于等于25m的摩擦桩按通长配筋；桩长大于25m小于等于40m的摩擦桩，配筋段长度取25m；桩长大于40m的摩擦桩，配筋段长度取30m。

一般情况下墩台桩基配筋率按5‰设计，对于标准跨度，承台桩基配筋采用统一的参考图，工点设计图中不出承台桩基配筋图，仅在附注中说明采用的参考图号。

个别高墩台及位于陡坡上冲刷较大墩台或配筋段长度超过上述规定时，在工点设计图中单独出桩基配筋图。

非标准跨度墩台承台桩基配筋图出在工点设计出图中。

桩基主筋采用HRB335钢筋。

（6）桩基设计计算中，桩侧至稳定安全边坡线的净距：对原状土（包括W3、W4）小于4m，对W2风化岩小于2.5m者,该段桩身按自由长度计算。

位于陡坡地段的桥墩桩基计算时应计桥墩或桩所受侧土压力。

（7）岩石试块饱和单轴极限抗压强度R值，按地质专业提供取用；如地质专业暂未提供，软质岩W2,σ0≤500Kpa， R0按6σ0取值;硬岩W3,σ0＞500Kpa， R0按8σ0取值，硬质岩W2,σ0＞500Kpa，R0按10σ0取值，C0值可内插。

（8）为加大桥墩的线刚度，桩距可适当加大，一般不应超过承台厚度的2倍。

（9）本线采用桩径的单桩轴向承载力控制值如下表，允许不超过10%。

单桩轴向承载力控制值表
（10）基本物理、力学设计参数按地质报告采用。

桩侧土极限摩阻力f按《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）表6.2.2-5的中值取值，也可参照以下值或下表选取：①软质岩之W3，取f=（0.25～0.3）σ0；②硬质岩之W3取（0.4～0.5）σ0。

钻孔灌注桩桩侧m、f、R、C0的建议取值
(11)桥墩台桩基础的其它规定：
①承台顶至地面一般取0.5～1.0m，陡坡上的承台基顶控制点距稳定
边坡不小于1.0m。

②桩基承台无论有无冲刷，均不计承台抗力，不考虑承台浮力。

有冲刷者按冲刷深度计算自由长度。

③一般情况下桥台配桩基时，台身前边缘到承台边缘的距离不小于
0.6m。

对填土高不大于6m者，桥台前襟边可以等于或大于后襟边；对填土高大于6m者，桥台前襟边应大于后襟边，襟边差值随填土高的增加而增加。

④桥墩配桩基时，单线圆端形桥墩的墩身外侧至承台边缘的最小距离为：纵向0.3m，横向0.3m。

⑤桩基承载力富余值：摩擦桩5%～10%，柱桩5%。

⑥同一座桥的桩基础尽量选用相同的桩径。

（三）墩台基础变位及墩台顶的纵横向水平位移限值按照《铁路桥涵设计基本规范》中第5.3.3条办理。