浅谈公路路基加宽施工技术要点

浅谈公路路基加宽施工技术要点
摘要：我国经济的发展使交通运输的压力越来越大，很多基础公路工程需要进
行扩建改造才能满足使用需要。

公路加宽能够有效利用旧路面，节约材料和能源，减少工程量，加快公路恢复通行的速度。

路基加宽是公路加宽工程中的重要施工
环节，路基加宽施工技术的合理应用，能够进一步提升公路工程的整体质量。

本
文对公路路基加宽施工技术要点进行了探讨。

关键词：公路路基；加宽；施工技术；要点
对于公路的多种项目施工中最为重要的一个项目就是路基的加宽项目，这样
可以完善原有道路的不足之处，增长了道路的使用寿命，并且可以提升资源的使
用度，减少了国家的投入资金成本。

因此在进行路基加宽工程时，必须遵照相关
规定进行建设，保证工程项目的质量。

1 施工前的准备工作
1.1 技术方面的准备
为保证施工效果能够达到有关要求，同时保证工程施工能够更加顺利的进行，在施工正式开始之前往往需要对图纸进行设计，这是公路路基加宽工程需要做的
一项重要技术准备。

图纸的设计需要由具备较高专业素质的技术人员来完成，设
计过程必须与工程的实际情况相符合，因此在正式开始进行图纸设计前，必须深
入到工程施工当地对其水文以及地质等情况进行考察，这样才能提高图纸设计的
准确性以及合理性。

设计完成之后，技术人员需要与施工人员做好沟通，针对图
纸中所体现的内容对其进行讲解，以避免施工过程出现偏差。

1.2 测量放线工作
测量与放线工作也属于公路路基加宽工程施工前准备工作的一种。

对于上述
两项工作来讲，保证其准确度十分重要，即使微小的差异也会对工程质量造成十
分严重的不良影响。

在此过程中，对中心桩的设置以及对边桩的设置十分重要，
桩与桩之间的距离必须被控制在一定的范围内，这样才能使施工过程有所参考，
进而更加顺利的完成。

1.3 做好场地清理工作
整洁的场地是公路路基加宽工程顺利实施的关键，因此在施工开始之前，有
必要对场地进行清理。

清理过程需要根据工程实际情况的不同而有所差别，具体
包括对隔离栏的设计以及对树木的移栽等多方面内容。

除此之外，如在工程施工
当地存在草地等，还要对草地进行清理，以避免植物腐烂对公路路基的稳定性造
成影响。

2 公路路基加宽施工技术
2.1基底处理
因公路两旁有碎落台和排水沟，雨雪天气边沟很容易被侵蚀，使其强度受到
干扰。

因此，处理基底过程中，需考虑地下水状况，完成基础处理工作之后，铺
设透水性材料，压实基底，并控制该过程，使实际压实度超出规范压实度1－2%。

为对路基沉降状况进行有效控制，可选用中粗砂或砂砾对弯沉达不到设计要求的
路基进行换填，以达到良好的基底处理效果。

2.2公路路基加宽施工
首先，台阶施工。

新旧路基主要依靠台阶进行衔接，其具体施工状况会对路
基加宽产生直接性影响。

以往公路边坡率是1∶1. 5，为满足加宽要求，需开挖边坡，将其以台阶形式呈现，实现新旧路基之间的紧密衔接。

开挖台阶时，要依据
实际工程背景，合理确定开挖过程中的技术参数，使开挖宽度合理，为摊铺和压
实设备施工提供便利，使机械时刻处于良好的运行状态。

通常情况下，台阶宽度
在2m 以上。

该状况下，机械设备施工极为便利，能够满足现场施工摊铺及压实
工作要求。

假使现场施工中存在诸多限制性因素，可依据具体项目背景及要求，
对区域台阶宽度进行有效缩减，使其保持在1m 以上，斜坡率为3%。

其次，将原路基边坡挖成台阶。

原有公路路基边坡的坡率是1∶1. 5。

当施工单位开挖公路边坡，使其以台阶状态存在时，能够对新旧公路交错处进行有效连接。

依据我国具
体公路施工状况，需将台阶宽度控制在2m 以上，为摊铺及压实设备操作提供便利，充分发挥台阶功能，为机械工具施工提供便利，满足公路路基加宽要求。

2.3填筑施工
为对路基进行有效填筑，需合理准备填筑材料。

通常情况下，施工初期，便
已将路基填筑材料准备齐全，但仍需对原有填筑材料进行二次检查，确保其在路
基加宽施工中的适用性。

通常情况下，优先选用透水性好的材料，该类材料成本低，且各项技术指标极为简单。

完成路基填料选择，并对其进行大规模填筑时，
要依据施工技术规范进行尝试性施工，以明确最佳含水量，继而依据实际压实要求，合理选择压实设备，并对碾压速度和频率进行合理确定。

填筑路基时，依据
实际工程背景，对填筑宽度进行合理确定，并依照试验中的各类技术参数，实施
具体操作，使填筑方法更加科学、合理。

2.4路基碾压施工
在路基的填筑工作进行之前，应当根据相关规定做好试验段的工作，根据施
工实际情况对材料的含水量、压路机的选择以及松铺厚度等进行确定，保证施工
的每一个环节都能够达到最好的状态，从而保证实际的压实度与方案设计的一致性。

在加宽渐变的地方，应当对碾压的宽度实时掌握。

在路基的填筑过程中，所
采取的主要方法为分层水平铺设的方法，一般情况下填筑的松铺厚度不能超过
30cm，最小的高度则不能够低于10cm。

在每一种填筑材料当中，其厚度不能够
比0.5m小，并且在填筑的过程中，应当对土壤的含水量加以控制，从而使其控
制在合理的范围之内。

如果在施工过程中，存在含水量与施工不相符的情况，则
应当采取有效的手段来进行改善，从而保证土壤的性能，然后在对其进行压实处理。

在进行分层碾压的过程中，要对每一层的压实度以及厚度进行保证。

在对路
基进行填筑的过程中，应当对路堤的填筑速度加以控制，如果填筑的速度过快的话，就会使得地基的强度不能够有效的提高，从而使得由于剪力的增加而导致变
形问题的出现。

在路基填筑完成之后，需要对路基的外形进行适当的修整，要保
证施工与设计能够互相符合，将误差控制在合理的范围之内，从而将工程的外观
提高。

2.5落实路基路面排水工作
公路外部环境复杂，很容易受到外力破坏。

公路中的排水沟主要是将降雨排出，避免雨水对公路产生破坏，使公路具备较长的使用周期及寿命。

施工单位可
在高硬度路肩外侧，对拦水带进行设置，以构成稳定的集水槽。

采用该种方式，
能够迅速排出公路中的雨水，降低雨水对公路的腐蚀度，提高其使用性能及质量。

2.6正确处理新旧路基结合处
在对公路路基的施工要点明确之后，应当采用正确的施工方法，从而对新旧
路基的结合部位加以有效的控制，从而将碾压夯实的效果大大提高。

首先，在对
土方进行加工的时候，应当先对路基边坡做好清理工作，选择机械或者是人工开
挖的方式，并且根据松土的厚度来对清理量进行确定，一般情况下清理的厚度不
能够小于30cm。

其次，在将路基表土清除完成之后，再进行台阶的开挖与填筑，将路基的填筑高度进行合理的控制，保证新路基比旧路基的高度高出3.5cm，从
而对路基出现的沉降差进行合理的控制。

并且还需要做好土工格的铺设，保证其
处于路基顶面之下的20cm的地方。

可以采用人工铺设的方法来进行，并且使得
拼接的长度能够超过15cm，对搭接处的节点进行绑扎，在曲线段上进行错格的
搭接，在节点上部进行绑扎，从而保证填料能够有效的摊铺与回填，以免施工机
械碰触到格栅上。

对填料的回填过程加以控制，以免在格栅中出现变形或者是扭
动的情况。

总之，当前由于部分公路的使用寿命和使用效果已经不能满足逐渐增长的交
通量，随之而来的是逐渐增加的公路改扩建工程。

公路路基加宽施工技术能为改
扩建工程奠定坚实的基础，必须切实掌握其技术要点。

参考文献
[1]张宏兵. 关于公路路基工程中的加宽施工技术探讨[J]. 低碳世界. 2016（24）
[2]谷慧颖. 探讨公路路基工程中的加宽施工技术[J]. 黑龙江交通科技. 2015（09）
[3]卢春明，杨小波. 公路路基加宽工程土工格栅施工技术解析[J]. 江西建材. 2015（07）
[4]刘元宏，徐国根. 公路路基施工技术要点[J]. 交通世界. 2016（33）。