交通运输系统工程复习题及参考答案

交通运输系统工程
一、填空题：
1.交通运输系统是由___________、___________、___________、___________和管道运输这些子系统
构成的。

2.系统的特性主要表现为系统的___________、___________、___________和___________性。

3.霍尔的“三维结构体系”认为系统工程的整个活动过程就是由___________、___________和
___________构成的立体空间结构。

4.系统工程与其他工程相比，其区别在于___________、___________和___________的不同。

5.根据系统形成的原因为标准，系统可分为___________系统和___________系统。

6.系统科学体系可以表达为___________、___________、___________和___________四个层次。

7.运输系统工程的内容包括：___________、___________、___________、___________、___________
和___________。

8.霍尔的“三维结构体系”认为系统工程的整个活动过程就是由___________、___________和
___________构成的立体空间结构。

9.系统工程的发展经过了___________、___________和___________三个时期。

10.系统工程与其他工程相比，其区别在于___________、___________和___________的不同。

11.霍尔的三维结构方法论的特点是___________，其核心内容是__________。

12.常用的系统工程方法有霍尔的三维结构系统工程方法论和切克兰特的__________工程方法论等。

13.系统分析的对象可以分为对___________系统的分析和对___________系统的分
14.在进行系统目的的重审时，必须遵循__________、__________、___________和__________的原则
15.结构分析法是利用图论中的___________原理来分析复杂系统的整体结构的。

16.根据一个系统对另一个系统的输入输出起的作用不同，系统间的关系有___________、___________、
___________和___________关系。

17.进行运输系统分析的首要任务就是___________。

18.系统和环境之间的相互影响，主要是通过___________、___________和___________的交换引起的。

19.运输系统工程的目的是实现运输系统的__________。

20.__________矩阵只能反映系统要素之间的直接关系，不能反映系统要素间的间接关系。

为了反映出
系统要素间的间接关系，就必须对直接关系矩阵进行计算，求出系统的__________。

21.与交通运输系统有关的预测有__________、__________和__________等。

22.运输系统的运量，一般由__________、__________和__________三种运量组成。

23.人类对预测的方法已经研究了几千年，据不完全统计，目前预测方法已达上千种，但归结起来，可
分为__________、__________和_________相结合的三种类型的预测方法。

24.评价预测模型的准则有：_________、_________、__________和_________。

25.时间序列预测法可以反映经济变量的三种实际变化规律，分别是_________、__________和
_________。

26.回归分析预测法的预测步骤有：_________、_________、__________、 _________和预测值置信度
检验。

27.网络图的类型有____________、____________和____________网络。

28.网络图时间参数的计算方法有三种____________、____________和____________法。

这三种算法都
可以计算出各项工作的时间参数，并找到____________和____________，为编制计划提供依据。

29.工作时间参数的计算包括：________、_________、_________、工作最迟开始时间、____________
和____________。

30.估计作业时间有两种方法：____________和____________。

31.缩短工程进度。

主要途径有：____________、____________和____________
32.资源优化包括两方面的内容：____________和____________。

33.运输系统综合评价的内容，涉及___________、___________、_________和__________等多个方面。

34.系统综合评价的步骤包括____________、____________、____________、____________、
____________和____________。

35.要进行系统综合评价，就必须建立系统的综合评价指标体系。

指标体系的建立要以系统性、可测性、
层次性、简易性、可比性，以及____________和____________等为原则。

36.按评价的时间顺序分类，系统评价可分为____________、____________、____________和
____________评价。

37.运输系统技术评价的内容包括以下几个方面__________、__________、__________和___________。

38.对策的三要素是_________、_________和_________。

39.按可靠性程度分类，决策可分为_________、_________和非确定型决策。

40.从宏观角度来分析，决策要素有_________、_________和_________三个方面。

41.决策树由________、________、_________和分枝四个部分组成。

42.期望表法是利用决策益损表，计算各种方案在各种自然状态下的期望益损值，其常用的决策标准主
要有________、_________和________标准。

43.确定随机数的方法有________、_________和________。

44.系统模拟的发展大致经历了________、_________和________三个阶段。

45.折衷决策准则(折衷系数为α)假定每个方案中最大收益的概率为___________，最小收益的概率为
___________。

46.某运输企业在夏天炎热程度未知情况下，决定是否大批量购进空调设备，这是在___________条件
下的决策问题。

如果预计天气非常炎热的概率为40%，这是___________条件下的决策问题。

47.在资源受限制时，时间与资源优化的方法之一，是先将有限的资源从___________活动调往
___________活动，以便均衡地使用资源。

48.在运输问题中，通常以达到___________或获得___________为目标，来选择最佳运输方案。

49.运输决策问题按决策的形态性质分类可分为_________和_________决策。

50.按决策的作用范围分类，运输系统决策可分为________、_________和业务决策。

51.以系统形成的原因为标准来进行分类，系统可分为___________和___________系统。

52.人类对预测的方法已经研究了几千年，据不完全统计，目前预测方法已达上千种，但归结起来，可
分为__________、__________和_________相结合的三种类型的预测方法。

53.在协同学理论中，哈肯提出了__________和_________。

54.按决策面对的自然状态的性质分类，可分为：____________和____________。

55.期望表法是利用____________，计算各种方案在各种自然状态下的期望益损值。

56.一个投入产出表包含四个象限，分别是：__________、__________、__________和__________象限。

57.系统综合评价的步骤包括明确系统目的，熟悉系统方案、分析系统要素，确定分析项目、
____________、____________、____________和____________。

58.系统是具有特定功能的、相互间具有有机联系的许多要素所构成的一个整体，一般系统具有集合性、
相关性、____________、____________、目的性和____________等特性。

59.我国著名科学家钱学森提出，从应用实践到基础理论，现代科学技术的体系结构可以分为四个层次，
分别是：____________、技术科学、____________和哲学。

60.控制论的主要观点是____________和____________。

控制论的研究重点是____________系统。

二、选择题：
1.按照系统的分类，计算机系统是一个（）。

A.自然系统
B.封闭系统
C.人造系统
D.概念系统
2.按系统物态，可将系统分为（）和抽象(概念)系统。

A.自然系统
B.复合系统
C.人造系统
D.实体系统
3.系统按其状态，可分静态系统和（）。

A.动态系统
B.复合系统
C.人造系统
D.概念系统
4.我国古代运用系统工程建造的大型水利工程典范是( )
A.京杭大运河
B.都江堰
C.黄河治理
D.灵宝渠
5.以下不属于系统特性的是（）
A.目的性
B.相关性
C.制约性
D.整体性
6.三维结构中的时间维表明系统工程的工作，从系统规划阶段到系统更新阶段按时间顺序，
可分为（）个工作阶段：
A.5
B.6
C.7
D.8
7.切克兰德把霍尔的方法论称为（）方法论。

A.硬系统
B.软系统
C.软系统与硬系统
D.以上都不是
8.系统工程以( )为研究对象,利用自然、社会科学发挥人力、物力的巨大潜力,力求实现系统最优化。

A.大规模复杂系统
B.社会系统
C.工程系统
D.管理系统
9.切克兰德方法的核心不是“最优化”，而是（）。

A.“归纳”
B.“总结”
C.“创造”
D.“比较”
10.1957年美国密执安大学的两位教授古德(H．H．Goode)和马克尔(R．E．Machol)的专著《系统工程
学》发表，正式宣告了系统工程学的诞生。

A.1957
B.1965
C.1972
D.1979
11.（）是完成系统功能的基础。

A.结构
B.功能
C.要素
D.环境
12.由于客观世界本身是一个多层次的大系统，某一系统的环境实际上是由另一些系统组成的，所以系
统和环境之间的交换关系可以归结为（）之间的交换关系。

A.结构和功能
B.要素和功能
C.环境和系统
D.系统和系统
13.交通运输系统与整个国民经济系统之间是一种（）关系
A.互依
B.竞争
C.吞食
D.破坏
14.交通运输系统与自然环境系统之间是一种（）关系。

A.互依
B.竞争
C.吞食
D.破坏
15.交通运输系统要最优地实现它的功能，首先必须有优良的（）。

A.结构
B.功能
C.要素
D.环境
16.以下哪种方法不属于时间序列预测方法（）。

A.简单滑动预测法
B.加权滑动预测法
C.指数平滑预测法
D.德尔菲法
17.对于回归模型中的回归系数b，判断以下哪种观点是正确的：（）
A.b=0时，表明X（自变量）对Y（因变量）没有影响；
B.b越大，X对Y的影响也越大；
C.b没有计量单位；
D.b的符号同相关系数的符号不一致。

18.以下哪个系数不属于投入产出模型中的系数（）。

A.直接消耗系数
B.完全消耗系数
C.回归系数
D.最终需要系数
19.投入产出表的结构中有四象限，其中（）象限没有前三个部分重要，通常不考虑。

但在
进行国民经济核算时它是必要的，特别是在计算国内生产总值方面很重要。

A.第I象限：部门间交易象限，又称部门间流量象限；
B.第Ⅱ象限：最终用途象限，又称最终产品象限；
C.第Ⅲ象限：增加价值象限；
D.第Ⅳ象限：直接购买要素象限。

20.用德尔菲法预测某港未来货运量情况，用平均数法计算出最低货船量平均数为99艘，最可能货船
量平均数为172艘，最高货船量平均数为231艘，则第四年每月到港货船量为（）。

A.99
B.167
C.172
D.231
21.用德尔菲法预测某港未来货运量情况时，其最可能货船量为110，112，130，136，140，148，150，
160，164，180，200，220，280，300，则可能货船量的中位数为（）。

A.6.5
B.7
C.7.5
D.8
22.某运输公司的运输量如下（单位：万吨）
用指数平滑预测法（a=0.9时）预测三月份的运输量为（）。

A.262
B.256.9
C.272.1
D.272
23.关于回归分析预测法中的相关系数r，下列叙述哪句不正确（）。

A.当|r|=1时，表示变量X与Y完全线性相关；
B.当|r|=0时，表示变量X与Y之间不存在线性相关关系；
C.当0<|r|<1时，表示变量X与Y之间存在不同程度的线性相关关系；
D.相关系数r不能反映变量X与Y之间线性相关的密切程度。

24.某港口向银行借款60万元，用于港口装卸设备更新，年利9%，借期10年，用单利法计算，该单位
应向银行还款（）万元。

A.120
B.114
C.142
D.54
25.某港口向银行借款60万元，用于港口装卸设备更新，年利9%，借期10年，用复利法计算，该单位
应向银行还款（）万元。

A.120
B.114
C.142
D.54
26.以下哪个观点不正确：
A.系统评价按评价的项目分类可分为：目标评价、规划评价、方案评价和设计评价；
B.跟踪评价仅仅是在系统完成后，评价是否达到了预期的目标；
C.社会评价是围绕系统给社会带来的利益或影响而进行的评价。

D.综合评价。

综合评价是在技术评价、经济评价和社会评价三个方面评价的基础上，对系统方案价
值的大小所做的综合评价。

27.以下哪个观点是正确的：
A.运输系统技术评价技术的先进性包括技术水平高、产品质量好、生产效率高和能源、材料消耗低；
B.运输系统技术评价技术的可靠性包括符合国情厂情、便于推广转移、国内容易配套；
C.运输系统技术评价技术的技术的适用性包括容易维护修理、维护修理费用低。

D.运输系统技术评价技术的技术的可维护性包括技术安全可靠、标准化程度高以及环保措施可靠。

28.以下哪个观点不正确：
A.回收率的计算方法有：现值计算法和年值计算法两种；
B.收益一成本分析法可以分为两种：一种是从方案的总成本角度进行的收益一成本分析；另一种是
从方案追加成本的角度进行的收益一成本分析。

；
C.评分比较法是对系统的多项评价指标进行综合评价的一种系统评价方法，也是一种常用的综合评
价方法。

D.收益一成本分析法适用于系统方案的效益不能用货币来计量时的评价，而效用一成本分析法则适
用于系统方案的效益可以用货币来计量时的评价。

29.1235的平方为01525225，用平方取中法求得其四位随机数为：（）
A.5252
B.0152
C.5225
D.1235
30.(6)7为一固定乘数，7
(5091)(6)=1425154176，用固定乘数法求得其四位随机数为：（）
A.1425
B.4176
C.5417
D.5154
X=33，a=21，C=53，m=100，用加乘同余法求其第一次所得两位随机数为：（）
31.取
n
A.19
B.46
C.52
D.98
32.当手头资料不足，无法求出模拟事件的平均值与均方差时，可用以下哪组公式进行估算：（ ） A.42最小值（估计的平均值）最大值平均值++= 2最小值
最大值均方差-= B.64最小值
（估计的平均值）最大值平均值++= 2最小值
最大值均方差-= C.42最小值
（估计的平均值）最大值平均值++= 6最小值
最大值均方差-= D.64最小值（估计的平均值）最大值平均值++= 6最小值
最大值均方差-=
33.以下哪个成语反映了我国古代对策理论的朴素思想（ ）。

A.田忌赛马
B.塞翁失马
C.招兵买马
D.老马识途
34.以下哪种方法不属于不确定型运输决策问题的常用方法 ( )。

A.乐观准则
B.悲观准则
C.折衷准则
D.决策树法
35.某货场修建一个仓库，初步考虑三个建仓库的方案，其益损值如下表：
用乐观准则求其收益值为（ ）。

A.100
B.50
C.79
D.40
36.某货场修建一个仓库，初步考虑三个建仓库的方案，其益损值如下表：
用悲观准则求其收益值为（ ）。

A.100
B.50
C.79
D.40
37.某货场修建一个仓库，初步考虑三个建仓库的方案，其益损值如下表：
取折衷系数a=0.7时，用折衷准则求其折衷收益为（ ）。

A.100
B.50
C.79
D.40
38.某货场修建一个仓库，初步考虑三个建仓库的方案，其益损值如下表：
用遗憾值准则求其最佳方案的后悔值为（）。

A.100
B.50
C.79
D.40
39.在网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键线路时，在考虑对质量、安全影响的基础上，
优先选择的压缩对象应是这两条关键线路上( )的工作组合。

A.资源消耗量之和最小
B.直接费用率之和最小
C.持续时间之和最长
D.间接费用率之和最小
40.在网络计划工期优化过程中，当出现多条关键线路时，在考虑对质量、安全影响的基础上，优先选
择的压缩对象应是各条关键线路上( )
A.直接费之和最小的工作组合，且压缩后的工作仍然是关键工作。

B.直接费之和最小的工作组合，而压缩后的工作可能变为非关键工作。

C.直接费用率之和最小的工作组合，且压缩后的工作仍然是关键工作。

D.直接费用率之和最小的工作组合，而压缩后的工作可能变为非关键工作。

41.工程网络计划资源优化的目的之一是为了寻求( )。

A.资源均衡使用条件下的最短工期安排
B.工程总成本最低条件下的资源均衡安排
C.资源使用量最少条件下的合理工期安排
D.工期固定条件下的资源均衡安排
42.工程网络计划资源优化的目的之一是为了寻求( )。

A.资源均衡利用条件下的最短工期安排
B.最优工期条件下的资源均衡利用方案
C.工期固定条件下的资源均衡利用方案
D.工程总费用最低时的资源利用方案
43.工程网络计划资源优化的目的之一是为了寻求( )。

A.工程总费用最低时的资源利用方案
B.资源均衡利用条件下的最短工期安排
C.工期最短条件下的资源均衡利用方案
D.资源有限条件下的最短工期安排
44.工程网络计划费用优化的目的是为了寻求( )。

A.满足要求工期的条件下使总成本最低的计划安排
B.使资源强度最小时的最短工期安排
C.使工程总费用最低时的资源均衡安排
D.工程总费用固定条件下的最短工期安排
45.当工程网络计划的计算工期大于要求工期时，为满足要求工期，进行工期优化的基本方法是( )
A.减少相邻工作之间的时间间隔
B.缩短关键工作的持续时间
C.减少相邻工作之间的时距
D.缩短关键工作的总时差
46.工程网络计划费用优化的目的是为了寻求( )。

A.使工程总费用最低时的工期安排
B.使资源强度最小时的最短工期安排
C.使工程总费用最低时的资源均衡安排
D.工程总费用固定条件下的最短工期安排
47.在工程网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键线路时，在考虑对质量和安全影响差别不
大的基础上，应选择的压缩对象是分别在这两条关键线路上的两项( )的工作组合。

A.直接费用率之和最小
B.资源强度之和最小
C.持续时间总和最大
D.间接费用率之和最小
48.为满足要求工期，在对工程网络计划进行工期优化时应( )。

A.在多条关键线路中选择直接费用率最小的一项关键工作缩短其持续时间；
B.按经济合理的原则将所有的关键线路的总持续时间同时缩短
C.在满足资源限量的前提条件下，寻求工期最短的计划安排方案
D.在满足资源需用均衡的前提条件下，寻求工期最短的计划安排方案
49.为满足要求工期，在对工程网络计划进行工期优化时应( )。

A.在多条关键线路中选择直接费用率最小的一项关键工作缩短其持续时间；
B.在满足资源需用均衡的前提条件下，寻求工期最短的计划安排方案
C.在满足资源限量的前提条件下，寻求工期最短的计划安排方案
D.在缩短工期的同时，尽可能地选择对质量和安全影响小，并使所需增加费用最少的工作。

50.在工程网络计划的工期优化过程中，在缩短工作持续时间对质量和安全影响不大的情况下，应选择
的压缩对象是( )的关键工作。

A.缩短持续时间所需增加费用最少
B.持续时间最长且有充足备用资源
C.持续时间最长且资源消耗最少
D.资源消耗少从而使直接费用最少
51.按系统物态，可将系统分为实体系统和( )。

A.自然系统
B.概念系统
C.人造系统
D.动态系统
52.系统理论的“老三论”是指( )。

A.一般系统论、控制论、突变论
B.一般系统论、控制论、信息论
C.耗散结构论、控制论、协同论
D.耗散结构论、协同论、突变论
53.集思广益法属于( )。

A.定量预测方法
B.定性预测方法
C.定性与定量相结合预测方法
D.都不是
54.5252的平方为27583504，用平方取中法求得其四位随机数为( )。

A.2758
B.3504
C.5835
D.7583
55.以下哪种途径不属于缩短工程进度的主要途径( )。

A.采取技术措施
B.采取组织措施
C.利用时差
D.最优纯策略
56.按照系统的分类，计算机系统是一个( )。

A.自然系统
B.概念系统
C.人造系统
D.动态系统
57.系统理论的“新三论”是指( )。

A.一般系统论、控制论、突变论
B.一般系统论、控制论、信息论
C.耗散结构论、控制论、协同论
D.耗散结构论、协同论、突变论
58.某运输公司的运输量如下（单位：万吨）
用指数平滑预测法（a=0.1时）预测三月份的运输量为( )。

A.262
B.256.9
C.272.1
D.272
59.某港口向银行借款60万元，用于港口装卸设备更新，年利8%，借期10年，用单利法计算，该单位
应向银行还款( )万元。

A.120
B.108
C.142
D.54
X=19，a=21，C=53，m=100，用加乘同余法求其第一次所得两位随机数为：( )。

60.取
n
A.19
B.46
C.52
D.98
X=46，a=21，C=53，m=100，用加乘同余法求其第一次所得两位随机数为：( )。

61.取
n
A.19
B.46
C.52
D.98
62.某港口向银行借款100万元，用于港口装卸设备更新，年利9%，借期10年，用复利法计算，该单
位应向银行还款（）万元。

A.190
B.213
C.236.7
D.200
63.前景分析预测法属于（）
A.定量预测方法
B.定性预测方法
C.定性与定量相结合预测方法
D.都不是
64.按系统是否与外界有物质、能量和信息交换为标准来进行分类，系统可分为封闭系统和（）系统。

A.动态系统
B.复合系统
C.人造系统
D.开放系统
65.以下哪个观点不属于耗散结构理论观点：（）。

A.开放系统是产生耗散结构的必要前提，同时也是耗散结构得以维持和存在的基础。

B.非平衡态是系统有序之源。

C.系统的涨落导致系统走向有序。

D.自组织理论。

66.三维结构中的逻辑维表明系统工程的工作，在每一个工作阶段，按照系统工程的方法来思考问题和
解决问题时的思维过样，可分为（）个步骤。

A.5
B.6
C.7
D.8
67.(6)7为一固定乘数，7
(5417)(6)=1516413312，用固定乘数法求得其四位随机数为：（）。

A.1516
B.6413
C.1331
D.3312
68.某运输公司的运输量如下（单位：万吨）
用指数平滑预测法（a=0.9时）预测三月份的运输量为（）。

A.262
B.258.8
C.272.1
D.272
69.某港口向银行借款60万元，用于港口装卸设备更新，年利6%，借期10年，用单利法计算，该单位
应向银行还款（）万元。

A.96
B.114
C.142
D.54
70.以下哪个观点不属于一般系统论观点（）。

A.系统观点
B.动态观点
C.等级观点
D.自组织理论
71.用德尔菲法预测某港未来货运量情况时，其最可能货船量为110，112，130，136，140，148，150，
160，164，180，200，220，则可能货船量的中位数为（）。

A.6.5
B.7
C.7.5
D.8
72.5835的平方为34047225，用平方取中法求得其四位随机数为（）。

A.3404
B.0472
C.7225
D.7240
73.某港口向银行借款100万元，用于港口装卸设备更新，年利6%，借期10年，用复利法计算，该单
位应向银行还款（）万元。

A.160
B.179
C.192
D.100
74.某运输公司的运输量如下（单位：万吨）
用指数平滑预测法（a=0.6时）预测三月份的运输量为（）。

A.262
B.262.6
C.272.1
D.266.4
75.某货场修建一个仓库，初步考虑三个建仓库的方案，其益损值如下表：
用乐观准则求其收益值为（）。

A.90
B.50
C.79
D.40
76.以下哪个系数不属于投入产出模型中的系数（）。

A.直接消耗系数
B.完全消耗系数
C.回归系数
D.最终需要系数
77.决策方法的分类是( )
A.定性决策和混合性决策
B.混合性决策和定量决策
C.定性决策、定量决策和混合性决策
D.定性决策和定量决策
78.无先例可循的新问题的决策称为( )性决策。

A.风险
B.不确定
C.特殊
D.计划
三、名词解释：
1.系统
2.控制论
3.协同学理论
4.信息论
5.突变论
6.系统工程
7.知识维
8.运输系统工程
9.逻辑维
10.时间维
11.系统分析
12.结构分析法
13.系统结构
14.运输通道
15.系统目的重审
16.定性预测
17.投入
18.时间序列预测法
19.回归分析预测法
20.德尔菲法
21.虚工作
22.赶工成本
23.时间成本优化
24.工作最早开始时间
25.工作最迟开始时间
26.追加成本
27.技术评价
28.现值法
29.年值法
30.模糊综合评价法
31.决策
32.悲观准则
33.零和对策
34.模拟随机数
35.系统模拟
36.集思广益法
37.前景分析预测法
38.加权滑动预测法
39.简单滑动预测法
40.指数平滑预测法
41.直接成本
42.乐观准则
43.蒙特卡罗方法
44.遗憾值准则
四、简答及论述题：
1.简述系统与要素间的相互作用表现在哪几个方面？
2.简述耗散结构理论和协同学的基本理论观点。

3.一般系统论的主要论点是什么？
4.简述系统结构的定义。

5.怎样理解交通运输系统的性质和作用？
6.结合城市交通系统分析其系统的特性。

7.简述系统工程的特点。

8.简述当今世界交通运输业发展的基本趋势。

9.简述软系统方法论解决软系统的步骤。

10.简述系统工程的主要技术内容。

11.怎样理解系统工程与一般工程的区别？
12.联系交通运输系统的管理实际，说明系统工程在交通运输系统中的作用。

13.简述系统分析应遵循的原则。

14.怎样理解系统分析局部效益与整体效益相结合的原则？
15.简述运输系统结构分析的任务。

16.分析交通运输系统与环境之间的相互影响时，应从哪些方面入手？
17.怎样理解系统结构与系统功能的关系。

18.回归分析法的基本原理是什么？
19.什么是预测？简述运输系统预测的步骤
20.简述时间序列预测法的原理。

21.简述时间序列预测法的预测步骤。

22.简述运输系统预测的意义。

23.绘制网络图的三个步骤是什么？绘制网络图时要注意哪些原则？
24.网络图有哪些要素组成？
25.网络图的优化与控制，主要讨论那些问题？
26.寻找关键线路有哪些方法？网络中时间参数的计算方法有哪些方法？
27.层次分析法的应用要点是什么？
28.系统评价的原则是什么？
29.简述系统综合评价。

30.为什么要对交通运输系统综合评价？
31.完整的决策程序包括哪些步骤？
32.微观决策要素有哪些？
33.蒙特卡罗法的原理是什么？
34.系统模拟的目的是什么？
35.控制论的主要观点是什么？
36.信息论的主要观点是什么？
37.协同论的主要观点是什么？
38.突变论的主要观点是什么？
39.耗散结构理论的主要观点是什么？
40.简述将随机数作为事件出现的随机概率进行模拟的步骤。

41.简述运输系统评价指标体系
42.系统评价与系统分析、系统设计、系统优化之间的关系？
43.简述区域交通运输网络综合评价指标体系
五、计算分析题：
1.已知系统S={S1,S2,S3,S4}的直接关系矩阵为⎛⎫ ⎪ ⎪ ⎪ ⎪⎝⎭1100
1101
1010
0001
试用结构分析法分析该系统的结构，并建立该系统的层次结构模型。

2.某企业的产品实际销售额如下（单位：万元）
要求用时间序列法预测7月份的销售额。

①简单滑动预测法，n=3
②加权滑动预测法，n=3 ，W3=3，W2=2，W1=1
3.一项工程由八个工作组成，有关资料如下表所示
某工程有关资料
用图上计算法求其各事项的时间参数，并在图上表示关键线路。

4.一项工程由九个工作组成，有关资料如下表所示：
某项工程有关资料
用表格法计算其各工作的时间参数，并确定关键工作和关键线路。

5.某设计院设计一条公路桥梁，现有两种方案，方案A为建一钢桁架桥，投资70万元，设计年限(即
使用年限)为40年，40年后的残余价值为20万元。

方案B为建一石拱桥投资60万元，设计年限为20年，残余价值不计。

试比较两方案(年利为10％)。

6.某航运公司向银行贷款80000万元购置一批船舶，年利率为10%，从贷款后的第一年开始，
平均分6年还清，为该航运公司每年应还款多少万元？
7.为生产某种产品，提出两个建厂方案：一是投资400万元建大厂；一是投资260万元建小厂，均
考虑10年经营期。

据预测，在这10年经营期内，前三年该产品销路好的概率为0.7；而若前三年销路好，则后七年销路好的概率为0.9；而若前三年销路差，则后七年销路肯定差；另外，估计每年两个建厂的益损值如下表，要求用决策树确定应采用哪种建厂方案？。