深圳“十二五”60个标志性项目

深圳“十二五”６０个标志性项目
3月31日，我市召开城市发展工作会议，市委市政府出台《关于提升城市发展质量的决定》，为落实“十二五”规划，深圳将以重大项目推动城市高水平建设，实现城市功能与质量的显著提升。

确立了353个重大建设项目，其中60个被确定为标志性重大建设项目，涉及战略规划区域、城市发展单元、产业基地、总部基地、新兴产业、学校、医院、保障性安居工程、生态环境、交通基础设施、城市更新、标志性建筑等12大领域，每个领域分别确定了五大标志性项目。

从今天开始，本报将陆续对这些项目相关情况进行介绍，敬请垂注。

前海填海工程正按计划有序推进。

► 1
前海已有34家企业签合作意向书
记者昨天了解到，前海填海工程正按计划有序推进，预计今年底基本完成；到明年中，前海合作区的陆域可望形成。

与此同时，前海合作区的法律、政策、机制等“软件”建设也在紧锣密鼓的进行中。

【简介】
前海深港现代服务业合作区，位于南山区，占地12．8平方公里，是粤港现代服务业创新合作示范区。

前海将积极推进商务中心片区、保税港片区、综合开发片区和滨海休闲带建设，形成结构合理、国际化程度高、辐射能力强的现代服务业体系，聚集一批具有世界影响力的现代服务业企业，成为亚太地区重要的生产性服务业中心，成为世界服务贸易重要基地。

【进展】
按照“有序实施、叠加推进”的工作思路，前海管理局同步展开规划编制、填海及软基处理工程、土地清理等方面的工作，短短一年时间，在需要政府投资开展的6．91平方公里填海及软基处理用地中，已经完成2．43平方公里，正在紧锣密鼓施工的还有1．29平方公里。

预计填海工程到今年底基本完成，到明年中至年底，随着软土地基陆续沉降稳定，前海合作区的陆域也将基本形成。

作为前海合作区的“基本法”，《前海合作区条例》已通过市人大常委会的第一次审议。

政策创新方面，深圳市已经会同香港方面，在前海的税制、法制、金融和人才政策等方面开展研究，将尽快形成专项报告上报国家有关部门。

深港融合发展方面，前海将按照法定机构的运作模式，设计构筑“外三层和内三层”的合作机制。

与此同时，前海水城方案也已脱颖而出，方案充分利用滨海资源，通过营造滨海公共空间带、建设纵贯城区的水廊道、提升防洪标准等措施，彰显前海滨水个性城区的独特魅力。

目前，围绕着前海四大产业，已有34家境内外企业与前海签订了合作意向书。

► 2
大鹏国家地质博物馆主体工程完工
记者昨日获悉，目前，大鹏半岛已基本完成了法定图则全覆盖，开展了13个片区法定图则的编制工作，确定了各片区的功能定位和用地布局。

【简介】
大鹏半岛国际旅游度假区，位于龙岗区大鹏半岛，占地约198平方公里，是集旅游、休闲、教育、研发为一体的国际旅游度假区。

大鹏半岛将严格保护大鹏半岛优质的生态资源，明确保护区的核心区和缓冲区范围，加大生态敏感区内违法建设的清退和修复力度；开展大鹏所城等历史文化保护区及鹅公村等历史古村落的保护与修复工程；加快大鹏半岛自然保护区、大鹏地质公园、西冲国际会议中心建设；大力发展独具特色的滨海休闲旅游交通方式及设施。

【进展】
市规划国土委滨海管理局介绍，大鹏半岛的规划目标是，用10－15年时间，形成旅
游项目丰富、自然条件好、建设水平高的国际化旅游度假区。

至2020年，大鹏半岛总人口增加到25万人，城市建设用地规模控制在40．87平方公里。

为更好地保护和提升东部滨海地区历史文化内涵，滨海管理局完成了有价值村落保护与利用研究，重点选取鹅公村等进行建筑测绘，形成准确完整的测绘图，编制完成了保护与利用研究。

大鹏半岛发展绿色交通，已完成规划研究成果，并移交相关部门实施。

西冲国际中心建设正在开展土地整备；大鹏国家地质博物馆主体工程已完工。

► 3
深圳北站6月竣工验收
记者昨日从相关部门了解到，深圳北站综合交通枢纽主体结构工程基本完成，各项装修工程正在稳步推进。

规划建设中的深圳东站，选址于深汕公路东、三棵松水库南侧，对坪山新区的发展意义重大。

【简介】
深圳北站枢纽区，位于宝安区龙华二线扩展区，占地14平方公里，是深圳铁路枢纽“两主三辅”格局下的主要客运站。

该站将汇集城市轨道4、5、6号线、常规公交、长途汽车、出租车、社会车辆等各种交通设施以及口岸功能设施，形成一个大型综合客运交通枢纽。

深圳北站综合交通枢纽的整个地块呈西高东低走势，铁路车站大致为南北向横贯枢纽中央，将整个枢纽地块自西向东划分为三部分，即枢纽西广场、铁路车站和枢纽东广场。

项目总占地面积122．42公顷，项目总投资达到近60亿元。

深圳东站是国家根据深圳市的诉求，在龙岗增设的厦深铁路中间站，也是深圳铁路枢纽“两主三辅”格局下的辅助客运站。

车站用地规模约41平方公里，是东部进入深圳的主要门户，是可持续发展的低碳生态示范区、战略性新兴产业和自主创新基地，以及粤东重要的生产性服务中心。

据了解，深圳东站作为深圳东部铁路门户，定位为深圳市重要的综合客运交通枢纽，辐射深圳整个东部地区，对东部地区特别是坪山新区发展意义重大。

枢纽建设与城市紧密结合，规划轨道12号线、常规公交、小汽车等多种交通方式接驳。

【进展】
目前，深圳北站建设安装等工程已完成80％，预计4月底所有工程将全部结束，5月进入清理验收阶段，6月可进入竣工验收，根据广深港客运专线的工程进展适时同步开通。

【点评】
►4
龙岗“双中心”初步形成
记者昨日获悉，龙岗中心和大运新城发展战略规划已经拟定，龙岗中心区“双中心”格局初步形成。

【简介】
大运新城及龙岗中心区，位于龙岗区，占地约20平方公里，是深圳东部地区的综合服务中心、市级文化体育中心、深圳辐射带动粤东地区发展的重要极核。

龙岗区将加快发展中心企业总部基地，打造区域性或国际性专业会展，建设区域性综合商贸购物中心；开展轨道12号线、14号线的前期研究工作，加快公交场站以及轨道3号线站点周边交通接驳设施的建设；继续完善大运场馆，推进青少年足球训练基地、龙岗书城以及龙岗区市民活动中心等市、区级的文化体育设施的建设；大力推进香港中文大学深圳学院的建设，加快完成信息职业技术学院、市高级技工学校新校区、龙岗高级中学以及龙岗区儿童医院的建设。

【进展】
龙岗中心是龙岗现在的行政中心和公共配套服务中心，经过十多年的建设已初具规模。

不久前，龙岗区组织编制了《龙岗区中心地区发展战略研究及行动规划》，前期已邀请众多专家举行了“龙岗中心地区发展战略专家研讨会”，把脉龙岗中心区未来发展战略。

龙岗区目前已经编制《大运新城北区详细规划研究及城市设计》，研究范围北至龙平大道、东至黄阁路、南至龙翔大道、西至龙岗与东莞行政边界，总面积约674公顷。

规划以“生态、脉络”为主题，采用“上城”的设计理念，打造以龙兴大道为功能发展轴，由北至南串联科技创新区、生活配套区、创意产业区、商务总部区等功能区，构建三大服务平台和六
个“园中园”。

同时，香港中文大学的进驻，对大运新城地区“产学研”一体化发展意义重大。

扩建中的深圳机场。

► 5
机场二跑道6月启用
在规模宏大的大空港区规划中，深圳机场的扩建工程无疑居“龙头”地位。

记者昨日采访获悉，目前机场扩建重要节点工程均可在今、明两年完成。

机场二跑道6月启用，Ｔ3
航站楼明年可用。

与此同时，机场周边福永、西乡等片区已开始“清理门户”，准备承接产业升级。

【简介】
大空港区位于宝安，占地约90平方公里，是支撑前海地区发展的重要后方基地。

未来将形成以航空运输为特征的物流枢纽中心、会展商贸服务中心、创新中心及中小企业总部基地，是珠江东岸一体化发展的重要节点。

大空港区将配合机场扩建，完善各类相关配套设施，提高机场的辐射能力以及强化其区域综合交通枢纽功能；引导地区产业调整，大力发展临空产业，促进临空经济圈的形成；加快推动机场周边旧村的城市更新，提升片区对产业、商贸、会展的综合服务能力。

【进展】
“地铁1号线地铁站与机场的接驳长廊均可在6月完成，市民可望乘坐地铁进入深圳机场。

第二跑道可容纳目前世界最大客机Ａ380起降，其建成投产将为机场更频繁的起降航班提供可能。

”昨日机场相关人士介绍。

机场扩建的核心工程——Ｔ3航站楼将于2012年底建成，预计2013年春节时，深圳市民便可享受经Ｔ3航站楼乘机出行的新体验。

另外机场扩建轨道工程之一的地铁11号线机场段和广深港城际快线车站的土建预留，将于今年11月完成，满足Ｔ3航站楼的总体建设进度。

未来地铁11号线将使市民前往机场的时间缩短至不足半小时，而广深港城际快线则将进一步提升机场在珠三角地区的辐射能力，强化其作为区域综合交通枢纽的功能。

至2015年底，深圳机场将建设成为区域客运枢纽机场、货运门户、主要快件集散中心，将使周边地区的物流等临空产业得到长足发展。

“一些旧村社区的专项规划报告已经报批，只待批准后便可组织更新改造。

”市规划国土委宝安管理局相关负责人说。

笋岗－清水河国际消费中心建设即将启幕。

图为国际消费中心效果图。

► 6
记者从相关部门了解到，国际消费中心概念规划和整体设计的国际咨询工作已在上月底完成，本月中旬将展开评审，最佳方案将于本月下旬出炉，这意味着笋岗－清水河国际消费中心建设即将启幕。

简介
笋岗－清水河国际消费中心位于罗湖区西北部，由红岭路、红岗路、布吉路、文锦北路、洪湖东路、笋岗东路围合而成，占地5．34平方公里。

片区现有200多万平方米的物流（工业）仓储土地可开发新建或改造重建，其中空置土地83万平方米、改造用地120万平方米。

目前，片区在地注册企业有1400多家，年收入1000万元以上企业180多家，其中规模较大的有中外运、中粮、中建投、深业集团、长城、金运达、深业物流和物资集团等。

罗湖将通过对效益低下的厂房、仓库以及铁路等用地进行更新再造，推动片区向具有
国际影响力的特色商业商务中心转型。

现已启动的城市更新项目包括深业物流中心改造项目、长城物流改造项目等。

●进展
为加快城市更新步伐，以超前的眼光和国际化的思维将笋岗－清水河片区打造成国际消费中心，罗湖区于去年9月中旬启动了片区概念规划和整体设计的国际咨询。

先后收到来自82家国内外设计单位的相关函件，包括亚太地区17家、欧洲地区22家、美洲地区14家、澳洲地区5家、联合体24家，其中艾亦康（易道）、奥雅纳为世界500强企业。

去年12月28日，82家国内外设计单位经过两轮激烈角逐，西班牙ＢＬＡＵ和综开院联合体等5家机构正式成为该片区国际咨询的最终入围机构并立即开展规划研究工作。

5家设计单位的相关咨询已在上月底完成，本月中旬将展开评审，最佳方案将于本月下旬出炉，这意味着笋岗－清水河国际消费中心建设即将启幕。

► 7
华为科技城完成22平方公里规划
据记者了解，华为科技城已基本完成了22平方公里范围内的发展大纲，同时子单元的划分工作也已展开。

正在建设的轨道交通将大大提升华为科技城的交通效率，推进城市品质的提升。

在此基础上，市规划国土委正在研究编制坂田发展单元规划。

简介
华为科技新城，位于坂田街道，毗邻梅林二线关，地处深圳中轴线，占地面积28．51平方公里。

该区域聚集了华为、新天下等10多家国内外知名企业。

在华为科技城建设过程中，将依托华为公司的领头聚集作用，大力培育高端产业和骨干企业，把坂田片区打造成深圳高新技术产业集聚和发展的核心高地；将积极申报广东省战略性新兴产业基地，推进创业板上市公司总部基地——星河雅宝科技创新园建设，抓住创业板上市机遇，吸引低碳绿色及自主创新力强的企业入驻，打造以国家产业发展战略为导向的新兴产业基地；将以极力推进基础设施和城市更新改造项目为工作重点，以项目建设完善基础设施，以项目建设推进产业升级，以项目建设提升群众生活品质，以项目建设完善公共配套设施，积极引进社会投资，全力打造华为科技城，努力争创深圳市特区一体化先行示范区。

●进展
目前《华为科技城更新规划》已经基本完成了22平方公里范围内的发展大纲，同时子单元的划分工作也已展开。

华为科技城大致分为四个主要片区，即西部高新技术产业区、东部高新技术产业区、城市功能服务区和自然生态休闲区，并以五和大道、坂雪岗大道、环城东路－雪观路为纵轴，以布澜一级路、贝尔路－吉华路、布龙路为横轴串联四个主要片区，并与周边地区密切联系。

交通方面，正在建设的地铁5号线东西向经过华为科技城南部，规划的地铁16号线南北向贯穿华为科技城内部，轨道交通将大大提升华为科技城的交通效率，推进城市品质的提升。

在此基础上，市规划国土委正在研究编制坂田发展单元规划，其主要目的是强化特定目标导向和制定面向实施操作的新型综合性规划。

实体建设方面，去年8月，星河雅宝科技创新园城市更新动工。

近期，总建筑面积超过100万平方米“华为科技城·佳兆业城市更新项目”启动拆迁。

蛇口半岛是深圳从水路连接香港的要冲。

► 8
蛇口探索企业与政府合作规划
据记者了解，蛇口半岛区正积极探索一条企业与政府合作的创新规划方式，通过规划主动引导，推动现代产业体系构建，将蛇口半岛建设成为规模集聚、配套齐全、乐业宜居的创新型产业城区。

简介
蛇口半岛区，位于南山区海滨路以南，主要包括蛇口老镇、蛇口工业区、太子湾码头等，占地约5．4平方公里。

该地区将打造成为具有国际吸引力的滨海特色文化休闲娱乐中心和适宜居住、创业的城市综合功能片区。

加快推动蛇口老工业区升级改造，建设蛇口网谷互联网产业基地；加快太子湾片区改造和邮轮母港建设，启动海上世界综合体建设；加快排洪渠以及近海水环境治理；推动已有建筑的绿色节能改造；建立滨海地区的慢行交通网络，优化亲水地区的公共空间设计和使用。

●进展
据了解，蛇口半岛区正积极探索一条企业与政府合作的创新规划方式，并通过增强发展收益的统筹、提高规划弹性和适应性等技术创新，突破发展瓶颈，实现蛇口产业、社会、环境的共同转型和升级。

蛇口发展单元将改变自上而下的传统规划方式，向过程型、协商式、弹性化、可实施的规划机制和方式转变。

► 9
光明坪山中心区有序拆迁整备土地
记者日前了解到，坪山中心区内道路路网结构和公共设施骨架已基本稳定并开始实施。

同时，已开展中心区西侧约242．71公顷的土地整备和中心区东南侧10．84公顷的城市更新工作。

光明中心区则以低碳生态为标准进行低冲击开发，拆迁和土地整备工作紧张有序地进行。

简介
坪山中心区，位于坪山新区中西部地区，规划范围为丹梓大道、深汕公路围合的地区，总面积4．82平方公里，是深圳市的城市副中心和深圳东进战略的支点和辐射粤东、海西地区的桥头堡。

计划打造一个产业高端、生活低碳、服务完善的东部新城。

光明中心区位于龙大高速公路以东、公常路以南、城市区域生态绿地以西、光明高新技术产业园以北的区域，面积79．90公顷，是深圳市城市副中心、低碳生态示范的重点建设区。

光明新区按照以城市化引领工业化的“一城两轮”发展思路，“高强度节点开发、低密度组团开发”，加快现代化“绿色新城”建设，通过城市发展单元的模式，带动新区各项事业发展。

●进展
据了解，2010年坪山新区和市规土委联合举办坪山中心区全球咨询，目前正式规划已经成熟。

土地整备和城市更新是坪山中心区建设的关键所在，相关工作已经开展。

据介绍，坪山中心区将作为全市土地整备和城市更新的试点地区，探索一套新型开发模式。

目前，光明中心区建设正在以广深港客运专线光明站为门户区，以低碳生态为标准，进行低冲击开发建设，打造现代化绿色城市形象。

在光明中心区范围内，新区建设部门正根据现有的地形、路网、地质、地下水、降雨及水文特征，合理配置雨水利用设施，以实现这一片区道路雨水的有效利用，使其成为新区低冲击开发示范区的一个标杆。

► 10
大浪片区累计完成投资3.7亿元
记者日前获悉，龙华大浪片区服装基地目前已完成概算2．1亿元市政基础设施建设，园区主干路网建成通车，七通一平工作全部完成；预计到2013年底，全部22家入园企业都将投产运营，政府已将相关工作的重点，转向为企业开工投产运营服务。

简介
龙华大浪片区，位于大浪街道的北部，由机荷高速公路大浪段与基本生态控制线围合而成，规划范围用地面积3．76平方公里。

大浪片区将逐步建成集生产、营销、研发、产品展示及信息交流等多功能于一体的服装产业集聚基地，已入驻恩情、影儿时尚、华兴等22家深圳著名品牌服装企业。

为打造服装“时尚硅谷”，支撑“时尚之都”建设，拟对基地周边片区进行产业整合和用地空间整合，为服装产业基地提供服装会展、服装商贸平台、物流运输等生产配套用地，配套建设办公、居
住、医疗、教育、科研等设施。

●进展
深圳市服装产业基地自2003年开始规划，目前财政已累计完成投资约3．7亿元。

“在市政基础设施方面，服装基地目前已完成概算2．1亿元项目内容，包括浪荣路、浪琴路、大浪北路、浪花路等园区主干路网全部建成通车；场地平整、排洪渠箱涵等七通一平工作全部完成，电力、供水、通讯等配套设施建成后已移交相关部门管理运营。

”大浪街道办工作人员告诉记者，目前基地还在规划提升园区总体环境。

据介绍，截至目前，已有2家公司于今年年初投产，到今年底预计完成产值约5亿元；8家企业主体建筑已封顶，预计今年下半年都将迁入并投产运营，新增年产值约50亿元；还有5家公司正抓紧建设进度；第二批入园爱特爱等5家企业用地已落实，正在规划报建。

“我们当前筹建工作的重点，已由负责政府投资项目的实施，逐步转向服务企业开工投产运营工作。

预计到2013年底，全部22家企业都将投产运营，年产值超过百亿元，初步形成服装产业规模的集聚。

”该工作人员介绍说。

２１
南科大一期工程月中全面开工
■ 深圳特区报记者秦小艳
记者昨日从南方科技大学建设办公室了解到，南科大一期工程进入施工图设计阶段，体育馆、游泳馆、风雨操场建设已开始施工，本月中旬将全面开工。

深圳大学西丽校区也进展顺利，预计明年开工。

【简介】
南方科技大学（一期）位于南山区留仙洞，占地２８．４万平方米，总投资１０亿元，总建筑面积２３．４万平方米。

建设完成后可新增高等教育学位２５００个。

计划于２０１３年建成。

深圳大学西丽校区位于南山区西丽，占地１００万平方米，总投资６亿元，总建筑面积５０万平方米，建设完成后可新增高等教育学位１５３００个。

计划２０１２年开工建设，２０１５年建成。

【进展】
南方科技大学建设办公室相关负责人告诉记者，南科大校园详细蓝图在不断完善中，首期１２项单体建筑方案已经确定，校园所有单体的详细勘察已经完成。

首期工程全部施工总承包的招标工作也已完成，今年１月底，市建筑工务署经过公开招标，确定深圳市鹏城建筑集团有限公司和中国建筑第二工程局为南科大校园首期Ⅱ、Ⅲ标的中标单位。

目前，三家施工单位已经全部进场。

目前，“两馆一场”（包括图书馆、游泳馆和风雨操场）已进入基础施工阶段，预计５月进入施工高峰期。

根据市政府批复，原福光村委大楼将改建为教师周转公寓，目前，该项工程已进入改造设计阶段，预计６月底将完成改造任务。

记者从相关部门了解到，南科大一期校园的“邻居”——深圳大学西丽校区的建设工作也在顺利推进。

去年８月１７日，深圳市规划和国土资源委员会设计处原则通过了深圳大学西丽校区总体规划方案，规划方案基本确定。

目前，该校正以西丽校区详细蓝图设计为依据顺利推进各项建设工作，预计明年将顺利开工。

２２
大学城将有4个创新研究基地
■ 深圳特区报记者秦小艳
记者近日采访获悉，深圳大学城整体提升工程正在顺利推进，城内北大、清华、哈工大深圳研究生院的部分项目已取得实质性进展。

其中，清华大学深研院正在开展４个创新基
地建设，为迎接国家光盘工程中心“来深”，该院拟建设新型光电与先进装备制造创新研究基地，为深圳产业占据制高点提供更好的原创技术支持。

【简介】
深圳大学城是全国唯一经国家教育部批准，由深圳地方政府联合著名大学共同举办、以培养全日制研究生为主的研究生院群，２０００年８月开始创建。

创办大学城旨在实现深圳高等教育跨越式发展，提高深圳自主创新的能力和后劲，提高经济质量、人口素质和文化品位，促进深圳率先基本实现现代化。

目前，深圳大学城已取得显著成绩，逐步成为深圳市高层次人才培养和聚集、高水平科研、高新科技信息和高层次国际交流四个平台。

目前深圳大学城拥有清华大学深圳研究生院、北京大学深圳研究生院、哈尔滨工业大学深圳研究生院，３院分别是３校本部外唯一的全日制研究生教育机构。

【进展】
北京大学深圳研究生院法学院、汇丰商学院的建设工作正在顺利进行，法学院名师云集，创院院长为世界著名的法律教育界领军人物、美国康奈尔大学原校长ＪｅｆｆｒｅｙＬｅｈｍａｎ教授。

目前，该校仍在全球招聘一流人才。

汇丰商学院培养的人才受到国内外知名单位的争抢，首届毕业生平均年薪就达１８．５万元。

清华大学深圳研究生院正在开展４个创新研究基地建设，在深海研究方面：在人才引进、对外交流合作、内部管理、科学研究等方面有了积极的进展。

在能源与环境方面：将组建能源与环境材料创新基地，争取在２—３年内建成国家级工程技术中心。

相关内容已经获得国家８６３、９７３、自然科学基金重大研究计划、国家水专项等重大项目经费支持。

此外，该院还将建设新型光电与先进装备制造创新研究基地和下一代网络研究创新研究基地。

哈工大深圳研究生院将加大博士后平台建设，除了开展博士后培养工作外，还创立了１５家“博士后科研实践基地”。

未来１０年，该院拟逐步扩大博士科研实践基地规模，到２０２０年力争设立５０个博士后科研实践基地，合作招收在站博士后３００人左右，为深圳市吸引和留住高端人才提供显著增量。

２３
港中大深圳学院有望２０１３年招生。