起重机伸臂油缸制造工艺研究
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的刮削和辊压的内孔加工工艺，一改镗削珩磨加工油缸的传统工艺， 生产效率提高10倍以上，使油缸生产产生划时代的革命。
刮削辊光机床
刀具
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 11.精车
缸筒安装轴座前，利用卧式车床加工内孔和外圆表面，为安装轴 座做准备。然后将轴座顶焊在缸筒一端，主要起到定位作用，为完
全焊接做准备。
车削
起重机伸臂油缸制造工艺研究
目录 一、伸臂油缸及其应用 二、伸臂油缸缸筒制造工艺 三、伸臂油缸活塞杆制造工艺
四、伸臂油缸的装配
一、伸臂油缸及其应用
汽车起重机是装在汽车底盘或特制底盘上的一种起重机； 优势明显：结构紧凑、起重能力强、移动迅速； 用途广泛：桥梁工程、风电、石油、化工等行业应用广泛。
四级起重臂伸缩原理图：
箱体内一支油缸配合滑轮组，可实现各级臂的同时等速伸缩。
一、汽车起重机及其伸臂油缸 汽车起重机起重臂伸缩原理
五级起重臂伸缩原理图：
箱体内两个伸臂油缸，配合使用滑轮组，同时伸缩可实现五节壁 的同时相对等速伸缩，单独伸缩可实现一二节臂或者三四五节臂的等 速伸缩，有效拓宽了起重机的作业工况。
35
四、伸臂油缸的装配 3.伸臂油缸总装
（1）正确摆放缸筒，装入引套。 （2）将活塞杆中心线与缸筒对齐。 （3）将活塞杆顶入缸筒，导向套连接螺栓，拧紧压盖。
36
四、伸臂油缸的装配 4.伸臂油缸试压
将装配好的液压油缸与试压设备连接，分别进行无负载运行、最低启动 压力试验、耐压试验、内泄漏、外泄漏试验。
缸底焊接在缸筒尾部，首先点焊固定缸底，然后利用焊接机床进 行完全焊接，焊接两层，分别为打底焊和表面焊，充分填补焊缝。
点焊固定后
焊接完成后
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 15.焊接油管
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 1.校直
利用校直机对活塞杆毛坯进行校直，使其直线度满足工艺要求。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 2.车杆体外圆
6.精校直
再次利用校直机校直，与粗校直原理一致。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 7.锯车
利用锯床切割去除缸筒在
冷拔过程中被夹持的一端，
满足工艺要求长度。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 8.抛丸
抛丸是一个冷处理过程，利用高速运动的弹丸( 60-110m/s)流连 续冲击被强化工件表面。可去除缸筒表面氧化层等杂质，增大表
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 12.焊接轴座
为了提高轴座与缸筒连接强度，同时防止液压油泄露，还要对缸
筒和轴座连接处进行完全焊接。由于焊缝较大要在连接处焊接三层，
分别为：打底焊，中间焊，表面焊。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 13.钻油孔
使用摇臂钻床，在缸筒前端接近轴座出钻油孔，为焊接油管做 准备。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 14.焊接缸底。
然后精磨外圆，精磨主要目的控制杆体表面粗糙度，精磨之后粗糙
度可达0.8至1.0。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 5.镀前抛光
使用柔性砂轮打磨杆体外圆，控制表面粗糙度值 0.2至 0.4。抛光 提高了表面光洁度，使电镀镀层更均匀地附着在工件表面。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 6.电镀
利用电解原理，在杆体外圆镀上一层铬，镀层厚度 0.05mm至
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 2.酸洗、磷化、皂化
目的：除去缸筒表面的氧化层等杂物，并在其表面形成磷酸盐薄 膜和金属皂层，冷拔过程起到减摩润滑的作用,提高冷拔管表面质量。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 3.冷拔
冷拔指的是为了达到一定的形状和一定的力学性能，而在材料处
于常温的条件下进行拉拔的加工工艺。
作用： 1.控制缸筒内外径尺寸； 2.提高缸筒表面质量；
一、汽车起重机及其伸臂油缸
伸臂油缸工作原理示意图：
伸臂油缸的结构和普通油缸的结构略有不同，普通油缸工作时缸筒固定活 塞杆运动，通过在缸筒表面钻孔实现进油和回油；伸臂油缸工作时活塞杆固定， 缸筒推动箱臂伸缩，采用如图所示原理实现油缸的供油。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 1.车头
按照工艺尺寸要求，车毛坯一端外圆及内孔。 其目的是为冷拔工序提供冷拔的“拔入点”。
3.提高缸筒强度。
冷拔原理示意图
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 冷拔生产线
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 4.粗校直
工人根据自身经验结合千分表使用压力机对钢筒进行粗校直。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 5.回火
利用电阻炉，将缸筒加热至550℃，保持一定时间，然后缓 慢冷却。 目的：消除缸筒残余内应力，得到强度、塑性和韧性都较好的综 合力学性能。
一、汽车起重机及其伸臂油缸
油缸按照长度的不同，可以分为短缸(2m以内)、中缸(2m 至5m)和长缸(5m以上)。 起重机伸臂油缸属于长缸。主要应用在汽车起重机、全地面起重 机和越野轮胎起重机起重臂内部，为起重臂的伸缩提供动力。
一、汽车起重机及其伸臂油缸
一、汽车起重机及其伸臂油缸 汽车起重机起重臂伸缩原理
耳环
杆头
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺
将芯管组件穿进活塞杆内孔，焊接铰耳、小头。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 10.车杆头
对活塞杆端部进行车削加工，为安装活塞组件和密封装置做准备。 至此，杆体加工完毕。
四、伸臂油缸的装配 1.清洗
利用清洗机对缸杆、缸筒进行清洗，以保证表面清洁度。
四、伸臂油缸的装配 2.活塞杆分装 依次安装压盖、导向套、隔套、活塞、螺母。
车活塞杆毛坯料外圆，去除表面氧化层，保证杆体外圆基本尺寸。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 3.焊堵头
在杆体钢管两端焊接工艺堵头。
目的：防止后续加工中的切屑和电镀过程中的铬化物进入杆体内 部；为外圆切屑加工提供定位基准。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 4.外圆磨削加工
无心磨床对杆体进行磨削加工，粗磨可进一步控制杆体外圆尺寸。
37
四、伸臂油缸的装配 5.涂装、出厂
38
0.07mm。 镀铬可防锈、防腐蚀，增加杆体的耐磨性及硬度。
7.镀后抛光
电镀之后，再次抛光，镀后抛可控制杆体粗糙度在 0.2以内。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 8.去工艺堵头
车去工艺堵头，加工端部内孔台阶，为穿芯管做准备。
去堵头前
去堵头后
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 9.安装芯管组件
芯管主要包括耳环、油管和杆头三部分，以焊接的方式连接在一 起，焊接完成的芯管组件要进行试压，检测是否漏油。
面粗糙度，提高漆膜的附着力，同时可提高缸筒疲劳断裂抗力，
提高其疲劳寿命。
抛丸前
抛丸后
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 9.粗车
利用卧式车床车削缸筒外端
面，使缸筒的长度符合加工要求。
开30°坡口，如图所示，为 焊接缸底做准备。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 10.刮削辊光
刮削辊光工艺是一种应用专用的刀具，可一次性完成缸筒内表面
刮削辊光机床
刀具
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 11.精车
缸筒安装轴座前，利用卧式车床加工内孔和外圆表面，为安装轴 座做准备。然后将轴座顶焊在缸筒一端，主要起到定位作用，为完
全焊接做准备。
车削
起重机伸臂油缸制造工艺研究
目录 一、伸臂油缸及其应用 二、伸臂油缸缸筒制造工艺 三、伸臂油缸活塞杆制造工艺
四、伸臂油缸的装配
一、伸臂油缸及其应用
汽车起重机是装在汽车底盘或特制底盘上的一种起重机； 优势明显：结构紧凑、起重能力强、移动迅速； 用途广泛：桥梁工程、风电、石油、化工等行业应用广泛。
四级起重臂伸缩原理图：
箱体内一支油缸配合滑轮组，可实现各级臂的同时等速伸缩。
一、汽车起重机及其伸臂油缸 汽车起重机起重臂伸缩原理
五级起重臂伸缩原理图：
箱体内两个伸臂油缸，配合使用滑轮组，同时伸缩可实现五节壁 的同时相对等速伸缩，单独伸缩可实现一二节臂或者三四五节臂的等 速伸缩，有效拓宽了起重机的作业工况。
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四、伸臂油缸的装配 3.伸臂油缸总装
（1）正确摆放缸筒，装入引套。 （2）将活塞杆中心线与缸筒对齐。 （3）将活塞杆顶入缸筒，导向套连接螺栓，拧紧压盖。
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四、伸臂油缸的装配 4.伸臂油缸试压
将装配好的液压油缸与试压设备连接，分别进行无负载运行、最低启动 压力试验、耐压试验、内泄漏、外泄漏试验。
缸底焊接在缸筒尾部，首先点焊固定缸底，然后利用焊接机床进 行完全焊接，焊接两层，分别为打底焊和表面焊，充分填补焊缝。
点焊固定后
焊接完成后
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 15.焊接油管
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 1.校直
利用校直机对活塞杆毛坯进行校直，使其直线度满足工艺要求。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 2.车杆体外圆
6.精校直
再次利用校直机校直，与粗校直原理一致。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 7.锯车
利用锯床切割去除缸筒在
冷拔过程中被夹持的一端，
满足工艺要求长度。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 8.抛丸
抛丸是一个冷处理过程，利用高速运动的弹丸( 60-110m/s)流连 续冲击被强化工件表面。可去除缸筒表面氧化层等杂质，增大表
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 12.焊接轴座
为了提高轴座与缸筒连接强度，同时防止液压油泄露，还要对缸
筒和轴座连接处进行完全焊接。由于焊缝较大要在连接处焊接三层，
分别为：打底焊，中间焊，表面焊。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 13.钻油孔
使用摇臂钻床，在缸筒前端接近轴座出钻油孔，为焊接油管做 准备。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 14.焊接缸底。
然后精磨外圆，精磨主要目的控制杆体表面粗糙度，精磨之后粗糙
度可达0.8至1.0。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 5.镀前抛光
使用柔性砂轮打磨杆体外圆，控制表面粗糙度值 0.2至 0.4。抛光 提高了表面光洁度，使电镀镀层更均匀地附着在工件表面。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 6.电镀
利用电解原理，在杆体外圆镀上一层铬，镀层厚度 0.05mm至
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 2.酸洗、磷化、皂化
目的：除去缸筒表面的氧化层等杂物，并在其表面形成磷酸盐薄 膜和金属皂层，冷拔过程起到减摩润滑的作用,提高冷拔管表面质量。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 3.冷拔
冷拔指的是为了达到一定的形状和一定的力学性能，而在材料处
于常温的条件下进行拉拔的加工工艺。
作用： 1.控制缸筒内外径尺寸； 2.提高缸筒表面质量；
一、汽车起重机及其伸臂油缸
伸臂油缸工作原理示意图：
伸臂油缸的结构和普通油缸的结构略有不同，普通油缸工作时缸筒固定活 塞杆运动，通过在缸筒表面钻孔实现进油和回油；伸臂油缸工作时活塞杆固定， 缸筒推动箱臂伸缩，采用如图所示原理实现油缸的供油。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 1.车头
按照工艺尺寸要求，车毛坯一端外圆及内孔。 其目的是为冷拔工序提供冷拔的“拔入点”。
3.提高缸筒强度。
冷拔原理示意图
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 冷拔生产线
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 4.粗校直
工人根据自身经验结合千分表使用压力机对钢筒进行粗校直。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 5.回火
利用电阻炉，将缸筒加热至550℃，保持一定时间，然后缓 慢冷却。 目的：消除缸筒残余内应力，得到强度、塑性和韧性都较好的综 合力学性能。
一、汽车起重机及其伸臂油缸
油缸按照长度的不同，可以分为短缸(2m以内)、中缸(2m 至5m)和长缸(5m以上)。 起重机伸臂油缸属于长缸。主要应用在汽车起重机、全地面起重 机和越野轮胎起重机起重臂内部，为起重臂的伸缩提供动力。
一、汽车起重机及其伸臂油缸
一、汽车起重机及其伸臂油缸 汽车起重机起重臂伸缩原理
耳环
杆头
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺
将芯管组件穿进活塞杆内孔，焊接铰耳、小头。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 10.车杆头
对活塞杆端部进行车削加工，为安装活塞组件和密封装置做准备。 至此，杆体加工完毕。
四、伸臂油缸的装配 1.清洗
利用清洗机对缸杆、缸筒进行清洗，以保证表面清洁度。
四、伸臂油缸的装配 2.活塞杆分装 依次安装压盖、导向套、隔套、活塞、螺母。
车活塞杆毛坯料外圆，去除表面氧化层，保证杆体外圆基本尺寸。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 3.焊堵头
在杆体钢管两端焊接工艺堵头。
目的：防止后续加工中的切屑和电镀过程中的铬化物进入杆体内 部；为外圆切屑加工提供定位基准。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 4.外圆磨削加工
无心磨床对杆体进行磨削加工，粗磨可进一步控制杆体外圆尺寸。
37
四、伸臂油缸的装配 5.涂装、出厂
38
0.07mm。 镀铬可防锈、防腐蚀，增加杆体的耐磨性及硬度。
7.镀后抛光
电镀之后，再次抛光，镀后抛可控制杆体粗糙度在 0.2以内。
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 8.去工艺堵头
车去工艺堵头，加工端部内孔台阶，为穿芯管做准备。
去堵头前
去堵头后
三、伸臂油缸活塞杆制造工艺 9.安装芯管组件
芯管主要包括耳环、油管和杆头三部分，以焊接的方式连接在一 起，焊接完成的芯管组件要进行试压，检测是否漏油。
面粗糙度，提高漆膜的附着力，同时可提高缸筒疲劳断裂抗力，
提高其疲劳寿命。
抛丸前
抛丸后
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 9.粗车
利用卧式车床车削缸筒外端
面，使缸筒的长度符合加工要求。
开30°坡口，如图所示，为 焊接缸底做准备。
二、伸臂油缸缸筒制造工艺 10.刮削辊光
刮削辊光工艺是一种应用专用的刀具，可一次性完成缸筒内表面