市政道路工程的常见病害与施工处理技术

市政道路工程的常见病害与施工处理技术
摘要：基于全球化经济发展背景下，我国市政道路桥梁工程施工维护管理工作发展要与时俱进，跟上时代前进的脚步。

众所周知，市政道路桥梁的施工管理质量会影响到出行民众的生命安全，一旦市政道路桥梁出现了病害问题，将会导致市政道路桥梁安全质量受损，会威胁到过来行人车辆的安全。

针对于此，有关单位部门要认真做好市政道路桥梁的常见病害分析处理工作，确保市政道路桥梁能够持续处于良好的运行状态，充分保障过往行人与车辆的安全。

关键词：市政道路；常见病害；处理技术
1对市政道路桥梁病害的处理原则
1.1重视总体效应
首先市政道路桥梁建设过程当中，项目施工人员对市政道路桥梁进行加固时，一定要重点重视对于市政道路桥梁中那些比较薄弱的环节进行加固处理。

不仅如此，项目施工人员在对市政道路桥梁的病害进行检车处理的过程当中，一定需要以整个市政道路桥梁工程来进行处理，充分考虑整个市政道路桥梁建设的整体效应。

在处理市政道路桥梁浓重的病害时一定不要对整个市政道路桥梁的建设产生影响，充分保证市政道路桥梁的完整性。

1.2切实落实全面勘察工作
在处理市政道路桥梁的过程当中首先一定要对整个市政道路桥梁建设过程进行一个全面的勘测，掌握整个市政道路桥梁建设工程的所有情况，对市政道路桥梁的结构构造有一个整体的把握，然后对整个桥梁的承受能力有一个详细计算分析，最后根据实际勘察情况来采取合适的方法去处理市政道路桥梁中所存在的一些病害并进行预防处理。

1.3对设计方案进行优化
在进行市政道路桥梁建设施工之前，一定需要对市政道路桥梁的施工设计方案进行检查分析，根据不同的实际情况对整体设计方案进行综合性的分析，对所采用的方案进行进一步的优化和修改，然后根据市政道路桥梁建筑工程的资金投入情况选择最合适的施工设计方案和作业模式，不仅要提高市政道路桥梁建设的施工质量还要保证市政道路桥梁工程不会受到环境变化的影响，有效地提高市政道路桥梁建设的施工效率。

2市政道路桥梁工程常见病害
2.1桥面铺装层产生裂缝
市政道路桥梁裂缝是最常见的技术性疾病，其主要原因是温度升高。

目前，我国在市政道路桥梁上使用了许多半刚性结构，这种结构不仅可以改善整个人行道的稳定性，而且可以有效地改善道路的压实度。

但是，这种包装可能不太适用于环境温度的变化，在许多温度变化之后，其包装会被破坏，再加上市政道路桥梁上的超载车辆突然刹车等，就会使裂缝更加严重。

2.2市政道路桥梁地基沉降不均匀
如果市政道路桥梁的荷载不均匀，那么将以各种角度调整道路表面，从而导致路面裂缝不均匀。

通常，发生裂缝的主要原因有两个，（1）相关的工作人员没有做好诸如设计和工
程研究之类的预先选定的工作，缺乏科学指导以及施工目标不充分。

（2）施工策略不成熟、施工工作不符合设计要求、且四角和切削材料的外观低以及员工的职业素质低等。

2.3外部尺寸不合理
在市政道路桥梁的建设过程中，不能忽略加强施工数据分析，也不能忽略检查市政道路
桥梁的建造准确性。

市政道路桥梁结构的外部尺寸不足，是一个很大的错误，其会导致建设
项目的检查和质量控制无法正常工作，并且随着时间的推移，结构缺陷也无法得到很大的调整。

2.4钢筋锈蚀
根据严格的检查要求，并考虑到钢筋的供应质量控制，我们需要使用指定的钢筋用于市
政道路桥梁的施工。

或者，如果未正确喷涂保护层，那么道路的厚度就得不到有效地控制，
并且在与水分（例如储存和疏忽大意）结合在一起时，雨水会导致其被腐蚀，钢筋的体积增加，因此，混凝土中的张力和裂缝增加，并且混凝土的碳化消失，这更容易引起道路空隙和
裂缝，在这两种情况下，就会影响市政道路桥梁的寿命和通行能力。

3市政道路桥梁工程病害的处理技术
3.1路面沉降处理技术
在路基沉降较低的情况下，可以使用常规的路面修补方式进行修复。

在路基沉降较高、
沉降程度严重的情况下，可以使用灌注、置换和压实处理技术。

灌注处理指的是在基础设施
内添加水泥砂浆，将其和混凝土、地下软土进行结合，有效提高基础的稳定性和路面承载能力。

置换处理指的是在常规处理方式不见效的不良土质中挖坑，并填充性能较好的矿石、碎石，以提高土质质量。

压实处理主要是在施工区域内利用压路机碾压路面，夯实地基基础，
减小不均匀沉降程度，提高土地的紧密性和承受能力。

3.2加强相关的资金投入、技术创新与人才培养
很多市政道路桥梁工程出现病害的主要原因是资金投入不到位，这就需要政府部门加大
资金支持，推动技术创新和人才培养，应针对施工原材料投入更多的资金，为市政道路桥梁
工程项目的顺利实施提供支持。

除此之外，相关部门需要提供大量的资金和技术作为支持，
并根据施工单位的实际情况和进度加大对施工技术和施工材料的研究力度，合理安排各项资金，以实现技术的突破。

如果施工单位缺少专业人员，可以和科研机构进行合作，研究和开
发出一些更方便、更高效的新材料和工具，进而为市政道路桥梁施工提供优质服务。

3.3地基不均匀沉降加固技术
在处理地基时，应考虑到预应力的具体情况和地基不均匀沉降的程度，并按照预应力分析———压实处理———软土置换的流程来进行不同方式的处理。

压实处理主要是针对沉降程度较小的地基，可对路基进行置换或灌浆，再用压路机进行压实，以提高地基的承载能力。

3.4路桥裂缝病害加固技术
裂缝的出现有不同的原因，技术人员应针对裂缝出现的具体现象进行具体分析，并采取
针对性措施进行裂缝的修补与加固。

裂缝的处理方法主要有以下三种：（1）表面修复技术。

直接向裂缝中涂抹粘结剂来进行修补，主要用于处理比较小的裂缝和早期裂缝，方法便捷。

（2）低压注浆修补技术。

将水泥、环氧树脂等制成的浆注入裂缝中，之后要加固，避免浆
液漏出。

（3）填充修补技术。

将水泥浆填充到面积小的裂缝中，简单易操作，修补效果理想。

3.5梁端头破损修复加固技术
梁端头的修复材料需要快速凝结，应利用锚喷技术将硅胶材料喷到梁端头破损部位，然
后再进行浇筑、加固，以保证修补材料与梁端头能够紧密结合。

硅胶材料的刚度和柔韧度符
合修补要求，能达到理想的修补加固效果。

3.6钢筋保护加固技术
钢筋发生锈蚀现象主要是由于混凝土质量不过关而导致钢筋裸露，因此，在施工过程中
要严把混凝土质量关，必须进行正确配比，保证其规范使用。

在施工过程中，可以在混凝土
表面刷一层保护层来防止钢筋裸露，如果后期发现钢筋锈蚀现象，应及时清理锈蚀部分并涂
刷防氧化材料，最大程度减缓钢筋氧化的速度。

4结束语
综上所述，随着我国社会快速发展，我国各个地区逐渐加快了市政道路桥梁工程的建设
步伐，为保证市政道路桥梁工程的正常使用，提高我国人民的出行效率，需要重视对工程常
见病害的处理，使市政道路桥梁工程能够处于安全、稳定的使用环境。

具体来讲，需要充分
了解市政道路桥梁工程中常见病害的发生原因，结合工程的实际情况对不同的施工处理技术
进行运用，将工程常见病害造成的影响控制在最小范围，并做好工程常见病害的预防工作，
以此减少工程常见病害的发生，为市政道路桥梁工程建设事业的长远发展奠定良好基础。

参考文献
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