制动夹钳支持销修复工艺
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判定 标准 为 ： 基体 探伤按 照新 品要 求来 判定 ， 重镀 后
９
作者简介 ： 李志强（ １ ９ ６ ８一） ， 男， 工程师 ， 本科。
运 用 检 修
机 车车辆工艺 第４期 ２ ０ １ ３ 年 ８月
镀层 应符 合新 品要求 ， 尺寸 应符 合检修 规程 要求 。
２ ． １ 去 除 损 坏 镀 层
２ 支 持 销 修 复 工 艺
从支 持销报废原 因的分析结 论可知 ， 支 持销 大多 因表面镀层损 失 而报 废 ， 因此 ， 可 采 用去 除 损伤 镀 层
重新 电镀 的方法 进行 修 复利 用 。支 持销 新 造工 艺 流
程为 ： 机加工一 热处 理一基体探 伤一 电镀一镀 层热处
支 持销 中 因镀层 损伤 而报废 的 占 ８ ５ ％， 其余 １ ５ ％为 探伤 不合 格报 废 。镀层 损 伤报 废 的支持 销大 部分 分 为镀 层 刮伤 、 表 面烧 伤 （ 未伤及基体 ） ， 其 次 为 表 面
图 ２ 支持销裂纹形貌（ ２ ０ ０×）
后 热处 理来 提高 镀层 的耐 磨度 。 制 动 夹 钳检 修 中 ， 偶 换 件 支持 销 报 废 的判 定 依 据为 ： 镀层损 伤至基体或外 径尺 寸不在 ３ ９ 。 ９～４ ０
ｍ ｍ 之 间。对 已 检修 的 ４ Ｏ根 夹 钳 支 持 销 进 行 统 计 分析， 结果显示 ， 报废 比例在 ７ ５ ％ 左 右 。在 报 废 的
伤 比例 很小 。
由于不满 足继 续使 用 的技术 条 件予 以报 废 。本文 研 究 了支持 销修 复工 艺 ， 使 已判 定 为 报 废 的支 持 销 经 修复 后满 足使 用要 求 。
图１ 支 持 销 镀 层 损 伤 情 况
１ 支 持 销 报 废 原 因分 析
液 压 夹钳 制动 过程 中 ， 支 持 销承 载制 动力 、 制 动
图 ３ 新 品 与修 复 支 持 销 弯 曲应 力 曲线
３ ． ２ 支持销 疲劳 强度测 试 按 支持 销实 际 使 用 工况 ， 在 Ｍ Ｔ Ｓ ８ １ ０试 验 机上 进行疲 劳试 验 ， 给定试 验条件 为 ： 加载 ： ２倍 紧急 制动力 产生 的拉压 载荷 ；
坑洼 ， 如图 １ 所示。
理 。新 品基体 探 伤要求 为 ： “ 不允 许存 在 裂纹 。其 他 缺陷： 探 伤允许磁 痕显示单个线 状或 圆形尺 寸不超 过
４ ｍ ｍ（ 在 一边 最长为 １ ５ ０ ｍｍ， 面积 为 ２ ５ ０ ０ ｍ ｍ 的矩 形 内分 散状磁痕 显示总长不超 过 ８ ｍ ｍ） ” 。
●
／ ▲
由于支 持 销新 造 时 采用 了化学 镀 镍 ， 因 此修 复
工艺 中先 去除镀 层 。工艺 试验 中采用 了 ２种 去 除镀 层 的方案 ： 一是 酸洗 去除镀 层 ； 二是 磨削去 除镀 层至 外径 ３ ９ ． ８ ６ ｍ ｌ ／ ｌ 。去 除镀 层 后 采用 新 品标 准对 基 体 探 伤检查 。 分别 随机 抽取 ５ ０根 目测 检查 镀 层 未 损耗 至 基
于支持 销 为偶 换 件 ， 经 拆解 后 检测 ， 发 现 只 有 约 ２ ５ ％ 的支 持销 可 以继续 使 用 ， 其余约 ７ ５ ％ 的支 持 销
析， 发 现其 表 面均 为 浅 层 发 纹 （ 见图２ ） 。通过 检测 和分 析可得 ， 支 持销 报废是 因表层镀 层损 伤 ， 基 体损
－
∥ 气
星
毯
新品支持销 ＋ 修复支持销１ ＋ 修复支持销２
—
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ห้องสมุดไป่ตู้
ｌ Ｕ
体 的支 持销 ， 按方 案一 和方案 二分别 进行 工艺 试验 ，
结 果见 表 １ 。
表 １ ２种 方 案 褪 镀 探伤 结 果
载 荷／ １ ０ ｋ Ｎ
扭 矩 和摩擦 力 ， 因此 ， 对 支 持 销 结 构 强度 、 表 面 要求 非 常高 。新 造支 持 销 采 用 优 质碳 素钢 作 为 原 料 ， 通
过 正火 和表 面 中频 淬 火 的 热 处理 工艺 ， 来 提 高基 体 组 织性 能 和表 面疲 劳强度 。表 面处 理 采用 镀镍 和镀
新 电镀 的 支持 销 修 复 工 艺 ， 并通 过 试验 检 测 和 对 比方 法 验 证 了该 工 艺的 可行 性 。 关键词 ： 制动夹钳 ； 支持 销 ； 修复工 艺
中图 分 类 号 ： Ｕ ２ ７ ０ ． ３ ３ １ ． ９ 文献标识码 ： Ｂ
制 动夹 钳是 动 车 组 转 向架 关 键 零 部 件 ， 列 车 在 运 行一个 修 程后 需 要 进行 检 修 。 Ｃ Ｒ Ｈ ２型动 车 组 液 压夹 钳 为浮 动式 液 压 夹 钳 ， 其 结 构 由本体 、 支持架、 支持 销 、 油路 元件 等零 部件 组 成 ， 本 体通 过支 持销 和 支持 架连 接 在一起 。 目前 ， 在 制动 夹钳 的检 修 中 ， 由
探 伤 报 废 的 主要 原 因 为 表 面 存 在 轴 向 超 限 裂
纹 。对探 伤 有 裂 纹 的 支 持 销 在 裂 纹 处 进 行 解 剖 分
收稿 日期 ： ２ ０ １ ２—０ ８— ３ ０
初 定 支持 销 修 复工 艺 流 程 为 ： 去 除损 伤镀 层 一
基 体探 伤一重 新 电镀 一镀层 热处 理 。支持 销修 复后
运 用 检 修
文章编号 ： １ ０ ０ ７ ￣０ ３ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ ０ ３ ９ － ０ ２
制 动夹钳 支 持销 修 复 工 艺
李 志 强
（ 常 州南车铁 马科 技 实业 有 限公 司 ， 江 苏 常州 ２ １ ３ １ ２ ５ ）
摘 要 ： 在 制 动 夹钳 检 修 中 ， 支 持 销 报 废 率 高 。通 过 分 析 支持 销 报 废 原 因 ， 研 究 了磨 削去 镀 层 再 重
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作者简介 ： 李志强（ １ ９ ６ ８一） ， 男， 工程师 ， 本科。
运 用 检 修
机 车车辆工艺 第４期 ２ ０ １ ３ 年 ８月
镀层 应符 合新 品要求 ， 尺寸 应符 合检修 规程 要求 。
２ ． １ 去 除 损 坏 镀 层
２ 支 持 销 修 复 工 艺
从支 持销报废原 因的分析结 论可知 ， 支 持销 大多 因表面镀层损 失 而报 废 ， 因此 ， 可 采 用去 除 损伤 镀 层
重新 电镀 的方法 进行 修 复利 用 。支 持销 新 造工 艺 流
程为 ： 机加工一 热处 理一基体探 伤一 电镀一镀 层热处
支 持销 中 因镀层 损伤 而报废 的 占 ８ ５ ％， 其余 １ ５ ％为 探伤 不合 格报 废 。镀层 损 伤报 废 的支持 销大 部分 分 为镀 层 刮伤 、 表 面烧 伤 （ 未伤及基体 ） ， 其 次 为 表 面
图 ２ 支持销裂纹形貌（ ２ ０ ０×）
后 热处 理来 提高 镀层 的耐 磨度 。 制 动 夹 钳检 修 中 ， 偶 换 件 支持 销 报 废 的判 定 依 据为 ： 镀层损 伤至基体或外 径尺 寸不在 ３ ９ 。 ９～４ ０
ｍ ｍ 之 间。对 已 检修 的 ４ Ｏ根 夹 钳 支 持 销 进 行 统 计 分析， 结果显示 ， 报废 比例在 ７ ５ ％ 左 右 。在 报 废 的
伤 比例 很小 。
由于不满 足继 续使 用 的技术 条 件予 以报 废 。本文 研 究 了支持 销修 复工 艺 ， 使 已判 定 为 报 废 的支 持 销 经 修复 后满 足使 用要 求 。
图１ 支 持 销 镀 层 损 伤 情 况
１ 支 持 销 报 废 原 因分 析
液 压 夹钳 制动 过程 中 ， 支 持 销承 载制 动力 、 制 动
图 ３ 新 品 与修 复 支 持 销 弯 曲应 力 曲线
３ ． ２ 支持销 疲劳 强度测 试 按 支持 销实 际 使 用 工况 ， 在 Ｍ Ｔ Ｓ ８ １ ０试 验 机上 进行疲 劳试 验 ， 给定试 验条件 为 ： 加载 ： ２倍 紧急 制动力 产生 的拉压 载荷 ；
坑洼 ， 如图 １ 所示。
理 。新 品基体 探 伤要求 为 ： “ 不允 许存 在 裂纹 。其 他 缺陷： 探 伤允许磁 痕显示单个线 状或 圆形尺 寸不超 过
４ ｍ ｍ（ 在 一边 最长为 １ ５ ０ ｍｍ， 面积 为 ２ ５ ０ ０ ｍ ｍ 的矩 形 内分 散状磁痕 显示总长不超 过 ８ ｍ ｍ） ” 。
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由于支 持 销新 造 时 采用 了化学 镀 镍 ， 因 此修 复
工艺 中先 去除镀 层 。工艺 试验 中采用 了 ２种 去 除镀 层 的方案 ： 一是 酸洗 去除镀 层 ； 二是 磨削去 除镀 层至 外径 ３ ９ ． ８ ６ ｍ ｌ ／ ｌ 。去 除镀 层 后 采用 新 品标 准对 基 体 探 伤检查 。 分别 随机 抽取 ５ ０根 目测 检查 镀 层 未 损耗 至 基
于支持 销 为偶 换 件 ， 经 拆解 后 检测 ， 发 现 只 有 约 ２ ５ ％ 的支 持销 可 以继续 使 用 ， 其余约 ７ ５ ％ 的支 持 销
析， 发 现其 表 面均 为 浅 层 发 纹 （ 见图２ ） 。通过 检测 和分 析可得 ， 支 持销 报废是 因表层镀 层损 伤 ， 基 体损
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新品支持销 ＋ 修复支持销１ ＋ 修复支持销２
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ห้องสมุดไป่ตู้
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体 的支 持销 ， 按方 案一 和方案 二分别 进行 工艺 试验 ，
结 果见 表 １ 。
表 １ ２种 方 案 褪 镀 探伤 结 果
载 荷／ １ ０ ｋ Ｎ
扭 矩 和摩擦 力 ， 因此 ， 对 支 持 销 结 构 强度 、 表 面 要求 非 常高 。新 造支 持 销 采 用 优 质碳 素钢 作 为 原 料 ， 通
过 正火 和表 面 中频 淬 火 的 热 处理 工艺 ， 来 提 高基 体 组 织性 能 和表 面疲 劳强度 。表 面处 理 采用 镀镍 和镀
新 电镀 的 支持 销 修 复 工 艺 ， 并通 过 试验 检 测 和 对 比方 法 验 证 了该 工 艺的 可行 性 。 关键词 ： 制动夹钳 ； 支持 销 ； 修复工 艺
中图 分 类 号 ： Ｕ ２ ７ ０ ． ３ ３ １ ． ９ 文献标识码 ： Ｂ
制 动夹 钳是 动 车 组 转 向架 关 键 零 部 件 ， 列 车 在 运 行一个 修 程后 需 要 进行 检 修 。 Ｃ Ｒ Ｈ ２型动 车 组 液 压夹 钳 为浮 动式 液 压 夹 钳 ， 其 结 构 由本体 、 支持架、 支持 销 、 油路 元件 等零 部件 组 成 ， 本 体通 过支 持销 和 支持 架连 接 在一起 。 目前 ， 在 制动 夹钳 的检 修 中 ， 由
探 伤 报 废 的 主要 原 因 为 表 面 存 在 轴 向 超 限 裂
纹 。对探 伤 有 裂 纹 的 支 持 销 在 裂 纹 处 进 行 解 剖 分
收稿 日期 ： ２ ０ １ ２—０ ８— ３ ０
初 定 支持 销 修 复工 艺 流 程 为 ： 去 除损 伤镀 层 一
基 体探 伤一重 新 电镀 一镀层 热处 理 。支持 销修 复后
运 用 检 修
文章编号 ： １ ０ ０ ７ ￣０ ３ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ ０ ３ ９ － ０ ２
制 动夹钳 支 持销 修 复 工 艺
李 志 强
（ 常 州南车铁 马科 技 实业 有 限公 司 ， 江 苏 常州 ２ １ ３ １ ２ ５ ）
摘 要 ： 在 制 动 夹钳 检 修 中 ， 支 持 销 报 废 率 高 。通 过 分 析 支持 销 报 废 原 因 ， 研 究 了磨 削去 镀 层 再 重