中职教育-《新能源汽车结构与检修》课件：单元一 新能源汽车概述(四)人民交通出版社.ppt
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五、高压安全
电动汽车电气安全监测系统需要实时监测整车电气状态信息，如总电压、 总电流、正负母线对地电压值、正负母线绝缘电阻值、辅助电压、继电器连接状 况等，并通过CAN总线输出测得各部分的状态及数值、输出系统的报警状态和通断 指令，从而确保电动汽车的安全运行。
车载电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等。它 的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向 蓄电池充电。
3.辅助模块 辅助模块主要包括辅助动力源、动力转向系统、驾驶室显示操纵台和辅助装置 等。辅助模块除辅助动力源外，依据不同车型而不同。
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
4.纯电动汽车电气控制系统
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
5.整车网络化控制系统
电动汽车网络化控制系统
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
6.远程监控 北京新能源汽车股份有限公司的E150EV纯电动汽车具有远程监控功能。
电动汽车远程监控系统可以实现车辆与电池状态的监控以及车辆GPS信息监控。 车上载有GPRS信息终端有GPS定位功能，与远程监控中心实现实时通信。
课题四 纯电动汽车
一、纯电纯电动汽车的电力和动力传输系统
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
1. 电力驱动主模块
电力驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电动机、机械传 动 装置和车轮等。它的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能， 并能够2在.车汽载车电减源速模制块动时，将车轮的动能转化为电能充人蓄电池。
课题四 纯电动汽车
学习目标 1.熟悉纯电动汽车的类型； 2.掌握纯电动汽车的结构原理； 3.掌握电动汽车电力驱动的结构形式； 4.熟悉电动汽车的电磁兼容性和高压电安全； 5.熟悉纯电动汽车技术发展特点。
建议课时
5 课时。
课题四 纯电动汽车
一、纯电动汽车的类型
1.用纯蓄电池作为动力源的纯电动汽车
用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车的电力和动力传输系统
7.功率变换器 （1）功率变换器的分类。
功率变换器可分为直流/直流(DC/DC)变换和直流/交流(DC/AC)变换两 类。
DC/DC是指将一个固定的直流电压变换为可变的直流电压，也称为直 流斩波器。DC/AC称为反用换流器，也可称逆变器、变流器、反流器，或称电 压转换器，是一个可将直流电变换成交流电的电路。
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
7.功率变换器
（2）功率变换器的作用。 ①驱动辅助系统中的交流电机。在小功率(一般低于5kW)交流电机驱动
的转向、制动等辅助系统中，一般直接采用DC/AC变换器供电。 ②给低压辅助电池充电。在电动汽车中，需要高压电源通过DC/DC给辅
助电池充电。
课题四 纯电动汽车
三、电动汽车电力 驱动的结构形式
电力驱动的六种结构形式 C-离合器 D-差速器 FG-固定速比变速
器 GB-变速器 M-驱动电机
课题四 纯电动汽车
四、电池兼容性
电磁兼容性(EMC)是指设备或者系统在其电磁环境中能正常工作，而且不对 该环境中其他任何事物构成不能承受电磁骚扰的能力。实际上，电磁兼容性包括了 两个重要内容：能够抵御环境中的电磁干扰；不对环境造成不能承受的电磁骚扰。
电动汽车电气安全监测系统需要实时监测整车电气状态信息，如总电压、 总电流、正负母线对地电压值、正负母线绝缘电阻值、辅助电压、继电器连接状 况等，并通过CAN总线输出测得各部分的状态及数值、输出系统的报警状态和通断 指令，从而确保电动汽车的安全运行。
车载电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等。它 的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向 蓄电池充电。
3.辅助模块 辅助模块主要包括辅助动力源、动力转向系统、驾驶室显示操纵台和辅助装置 等。辅助模块除辅助动力源外，依据不同车型而不同。
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
4.纯电动汽车电气控制系统
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
5.整车网络化控制系统
电动汽车网络化控制系统
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
6.远程监控 北京新能源汽车股份有限公司的E150EV纯电动汽车具有远程监控功能。
电动汽车远程监控系统可以实现车辆与电池状态的监控以及车辆GPS信息监控。 车上载有GPRS信息终端有GPS定位功能，与远程监控中心实现实时通信。
课题四 纯电动汽车
一、纯电纯电动汽车的电力和动力传输系统
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
1. 电力驱动主模块
电力驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电动机、机械传 动 装置和车轮等。它的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能， 并能够2在.车汽载车电减源速模制块动时，将车轮的动能转化为电能充人蓄电池。
课题四 纯电动汽车
学习目标 1.熟悉纯电动汽车的类型； 2.掌握纯电动汽车的结构原理； 3.掌握电动汽车电力驱动的结构形式； 4.熟悉电动汽车的电磁兼容性和高压电安全； 5.熟悉纯电动汽车技术发展特点。
建议课时
5 课时。
课题四 纯电动汽车
一、纯电动汽车的类型
1.用纯蓄电池作为动力源的纯电动汽车
用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车的电力和动力传输系统
7.功率变换器 （1）功率变换器的分类。
功率变换器可分为直流/直流(DC/DC)变换和直流/交流(DC/AC)变换两 类。
DC/DC是指将一个固定的直流电压变换为可变的直流电压，也称为直 流斩波器。DC/AC称为反用换流器，也可称逆变器、变流器、反流器，或称电 压转换器，是一个可将直流电变换成交流电的电路。
课题四 纯电动汽车
二、纯电动汽车的结构原理
7.功率变换器
（2）功率变换器的作用。 ①驱动辅助系统中的交流电机。在小功率(一般低于5kW)交流电机驱动
的转向、制动等辅助系统中，一般直接采用DC/AC变换器供电。 ②给低压辅助电池充电。在电动汽车中，需要高压电源通过DC/DC给辅
助电池充电。
课题四 纯电动汽车
三、电动汽车电力 驱动的结构形式
电力驱动的六种结构形式 C-离合器 D-差速器 FG-固定速比变速
器 GB-变速器 M-驱动电机
课题四 纯电动汽车
四、电池兼容性
电磁兼容性(EMC)是指设备或者系统在其电磁环境中能正常工作，而且不对 该环境中其他任何事物构成不能承受电磁骚扰的能力。实际上，电磁兼容性包括了 两个重要内容：能够抵御环境中的电磁干扰；不对环境造成不能承受的电磁骚扰。