西部沿海高速公路珠海金鼎至新会古井段房建、互通绿化工程设计探讨

６ 、统筹原则：统筹规划，分段设计， 突出重点，注重特色。
三、设计内容
（ 一 ）、 坦 洲 管 理 中 心 绿 化 设 计 坦洲管理中心是高速公路工作人员工作、
生活的主要场所，围蔽的绿化面积约 ４ ． ５ 万平 方米，绿化设计主要考虑要满足人们观赏、休 憩、生活的需要。
１ 、 以 “ 自 然 ”、“ 简 洁 ”、“ 实 用 ” 为基调，结合自然地形、环境现状和地理条 件，根据美观和功能的需要灵活布置，利用 园路有机地组织各个景区，使景区之间有联 系，而又有各自的特色。
本项目的绿化工程包括高速沿线的房建、 互通、道路中央绿化分隔带、山体护坡等，本文 主要介绍该项目房建、互通绿化工程的设计。其 中房建有坦洲管理中心、斗门服务区加油站、珠 港收费站、斗门收费站、月环收费站、下栅收费 站；互通式立交有那洲互通、下栅互通、坦洲互 通、粤西互通及珠港互通，总共设计的绿化面积 约 ３０ 万平方米。
觉疲劳、丰富沿线景观内容，体现地域特点等功 能的要求。
４ 、适地原则：本高速公路绿化存在着生 长条件差、养护管理困难等因素，因而选择 耐贫瘠、抗性强、管理粗放、生长强健、树 形优美、经济实用的乡土树种和适生树种。
５ 、韵律原则：为了体现简洁明快的绿化 效果，设计时注重节奏韵律这一园林艺术构图 规律的充分运用。
４ 、绿化苗木选择耐贫瘠、抗性强、容 易管理和养护的乡土树种和适生树种，同时为
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工 程 论 坛
中国科技信息 ２００５ 年第 １５ 期 ＣＨＩＮＡ ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ Ａｕｇ．２００５
图１ 单层酸压管柱示意图
２ 、紧密结合立交所在地的地形、环境、 人文景观等方面进行绿化设计。同时为体现互 通式立交桥的宏伟，适应观赏者瞬间观景的视 觉要求，采用大色块及大面积的疏林草地造 景，使整体效果鲜明，景观开阔简洁。
３ 、全面绿化，突出特色和重点。综合 交通流量、地理位置、地形特点等因素确定 重点立交，利用具丰富内涵的植物布置形式来 体现其个性特点。
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６ 、从接线方式可发现，任一台 Ｕ Ｐ Ｓ 故障都不 会导致负荷失电，并可安全无扰动地隔离检修，隔 离检修调试完毕还可无扰动地恢复供电；独有的旁 路设计，虽只一路，实际上可作三路旁路；在某 些特殊运行方式下＃ ３ 、４ 机 Ｕ Ｐ Ｓ 、备用 Ｕ Ｐ Ｓ 还 可合并供电或交叉供电。
四、主要设计树种及植物
（一）大树类 细叶榕、凤凰木、刺桐、木棉
（二）乔木类 红花紫荆、秋枫、南洋杉、火焰木、盆
架子、美丽异木棉、芒果、晃伞枫、白兰、
尖叶杜英、大叶紫薇、细叶榄仁、水石 榕、黄槐、鸡旦花、大叶榕、柳树、 尾叶桉
（三）果树类 树菠萝、荔枝、龙眼、番石榴、黄
皮、杨桃、人心果 （四）棕榈类 大王椰子、短穗鱼尾葵、老人葵、
图２ 两层酸压管柱示意图
（上接第 １ ６ ４ 页） 了加深司乘人员对各个互通立交的印象，不同 的互通选择不同的基调树种和标志树种。 ５ 、植物配置注重高矮、色彩、季相的 合理搭配。 ６ 、保留坦洲互通的鱼塘及珠港互通的果 园，既减少工程成本，又可保留原始田园景 观风貌。 ７ 、互通的大面积草地用喷播植草的形式 进行绿化，可节约工程造价。
（ 二 ）、 设 计 原 则 在满足使用功能的前提下，以可持续发展
的相关理论为指导，紧扣“生态、景观、发展” 的设计主题，坚持“美观、经济、实用”的园林 设计原则，以管理方便为宗旨，采取列植、对植、 丛植、群植、孤植等灵活多样的植物配置方式， 营造恬静、清新、和谐的绿化景观。做到面绿化 成片，线上绿化成带，点上绿化成景，建成三季 有花、四季常青、特色鲜明，集观赏型、生态型 于一体的绿色高速公路。
３ 、绿化以疏林草地为主，并运用造园手 法，以小园路组织成小游园，绿地上适量种 植景观性强的棕榈科植物和树冠大又可生长迅 速的遮荫植物，西面管理用地大面积种植果树 林，使园林绿化兼具经济价值。
４ 、考虑现场的条件和环境因素，植物造 景在选材上适当考虑植物的生物学特性，合理 考虑植物对光照的不同要求，阳生、阴生植物合 理搭配，或聚或散，或围或隔，用高低错落的植 物层次营造疏密有致的绿色植物景观空间。
钟祥伦 广州市黄埔区绿化维护队 ５１０７００
摘 要：本文主要介绍该项目房建、互通绿化工程的设计。其中房建有坦洲管理中心、斗门服务区加油站、珠港收费站、斗门收费站、月环
收费站、下栅收费站；互通式立交有那洲互通、下栅互通、坦洲互通、粤西互通及珠港互通，总共设计的绿化面积约 ３ ０ 万平方米。
关键词：西部沿海高速绿化工程设计
系，按总平面的构思与布局对各种空间进行园 林布置。在视线集中的主体建筑四周，进行重点 绿化，可起到烘托主体的作用，其余地方简单绿 化，突出遮荫功能。
２ 、植物配置上选择具有观赏价值，又有 较强抗逆性、病虫害少的的树种，既易于管 理，又可形成一年四季季相动态构图，布局 上感觉自由、活泼，既有景色的变化又有统 一的艺术风格，同时结合果树生产进行绿化。
粤西及珠港互通，其中那洲互通绿化面积约 ４ 万平方米，下栅互通绿化面积约 ３ ． ２ 万平方 米，坦洲互通绿化面积约 ４ ５ ０ ０ 平方米，斗门 互通绿化面积约 ７ ． ５ 万平方米，珠港互通绿化 面积约 ６ ． ８ 万平方米。
１ 、互通式立交是高速公路上的重要节 点，珠海段高速公路互通式立交绿化设计以疏 林草地为主，以自然式种植为原则，视线通畅， 突出草坪，用简洁抽象的表现手法，以达到新颖 的绿化效果。
散尾葵、蒲葵、国王Байду номын сангаас子、美丽针葵、 苏铁、棕竹等
（五）灌木类 桂花、细叶紫薇、勒杜鹃、美国槐、
七彩大红花、尖叶木樨榄、红果仔、山 瑞香、夹竹桃、福建茶、灰莉、大红 花、黄榕、金露花等
广东省西部沿海高速公路珠海金鼎至 新会古井段的绿化工程设计与周围自然环 境、与沿线居民的生活环境相协调，可 以充分体现现代化高速公路绿化的特点与 优点。
ｄ） 可消除由于旁路电源因素引起的 Ｕ Ｐ Ｓ 异常情 况。
ｅ ） 某一路或两路市电掉电对整个系统的影响很 小，保护措施非常严密，既有并联保护方式的优 点，又结合了串联保护的优势，是电厂中很理想的 一种供电保护方式。
ｆ）如输出双路采用交叉供电方式与冗余并机单输 出相比，安全可靠性又提高了一个等级。
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五、结束语
以上对混凝土桥梁裂缝的种类和产生 的原因作较全面的分析，但对于具体的预 防和改善措施应在施工中靠我们多观察、 多比较，出现问题后多分析、多总结，结 合多种预防处理措施，混凝土的裂缝是完 全可以避免的。
参考文献 ［ １ ］ 、王铁梦：工程结构裂缝控制。北 京：中国建筑工业出版社 １ ９ ９ ７ ［ ２ ］ 、游宝坤：建筑物裂渗控制新技术。 北京：中国建筑工业出版社 １ ９ ９ ４ ［３］凌坚，李志能．对桥面裂缝及铺装层破坏 的讨论［Ｊ］．公路，１９９６，（９）：７－９． ［４］梁志标，何惠红．桥面铺装过早损坏的原 因分析及处治对策［Ｊ］．中南公路工程，１９９７， ２２（２）：２５－２９． ［５］罗立峰，钟鸣，黄成造．桥面铺装设计方法 探讨［Ｊ］．中南公路工程，１９９９，２４（２）：２０－２２． ［６］季节，徐世法，罗晓辉．桥面铺装病害调查 及成因分析［Ｊ］．北京建筑工程学院学报， ２０００，１６（３）：３３－３９．
（ 二 ）、 斗 门 服 务 区 绿 化 设 计 斗门服务区是为该高速公路上行驶的司乘
人员提供休息、餐饮及机械维修的场所，其 主要功能为满足司乘人员休闲、休息，缓解 疲劳，绿化设计面积约 １ ． ６ 万平方米，其绿化 设计考虑以静态景观为主，动态景观与静态景
观相结合。 １ 、考虑到园林景观与主体建筑的协调关
２ 、植物以自然式配置为主，采用乔木、 灌木的合理搭配，四个收费站植物配置风格各 异，在景观上用以区分及引导。利用各种植 物的不同特性，营造春季观花、夏季形成浓 荫、秋季有果实累累、冬季有绿色丛林，达 到春华秋实的艺术景观效果。
（ 四 ）、 互 通 式 立 交 绿 化 设 计 本项目互通式立交有那洲、下栅、坦洲、
１ 、合宜原则：紧密结合绿化所在地的地 形、环境、人文景观等方面进行绿化设计， 同时为了加深司乘人员对本高速公司的印象， 不同的互通、隧道口区域、收费站选择不同 的基调树种、标志树种及设计形式。
２ 、生态原则：运用本于自然又高于自然 的绿化手法，恢复自然，保护环境。
３ 、功能原则：高速公路的绿化满足遮光 防眩、衬托线形、引导视线、缓解和消除视
２ 、结合该中心地形、建筑和道路交通的 关系，因地制宜地进行合理布局，利用广场、 花坛和绿化带对空间进行有机组织，形成点线 面相结合，中心到处是绿树、青草，充分发 挥绿地的卫生防护和美化环境的作用，整个环 境掩映于绿茵之中。点的绿化，主要是主入 口椭圆广场一带的绿化，在椭圆广场设置一喷 泉，以自然式丛植的南洋杉为背景树，构图 简洁明快并富于特色。线就是指管理中心内的 道路、园道及防护林、植物隔离带。面就是 大面积的疏林草坪、建筑场地周围的绿化。园 林设计使绿化点线面三者联成系统，更好地起 到净化和美化的作用。
二、绿化设计特点及原则
（ 一 ）、 设 计 特 点 现代化的高速公路不仅是由一处通到另一
处的旅行通道，而且还应看作是整个自然景观 不可分割的组成部分。因此，本项目绿化设计的 总体指导思想是在高速公路工程技术的基础上 结合园林、生态学原理，维护生态环境，适地适 树，利用原有地形地貌造景，还大地一个有生命 的绿色通道，严格遵守交通线路的要求，保障行 车安全。
３ 、适当设置一些花坛和园林小品，通过 造景手法进行设计布局，为工作人员及司乘人 员提供一个舒适、优美、亲近自然的工作、休息 环境。
（ 三 ）、 收 费 站 绿 化 设 计 本项目有珠港、斗门、月环、下栅四个
收费站，每个收费站的绿化面积约 ２ ５ ０ ０ 平方 米。
１ 、运用庭院园林式绿化手法，绿化和美 化相结合，创造优美、舒适的工作和生活空间。