刍议道路工程水泥稳定碎石基层的施工技术

刍议道路工程水泥稳定碎石基层的施工技术
伴随国民市场经济的逐步繁荣，交通运输量逐渐上升，公路所承载的重量也在逐步增加，为了能够适应城市经济的快速发展，公路工程的建设施工中应用了水泥稳定碎石基层方法，以便能够增加道路施工标准，保障公路使用寿命。

本文就水泥稳定碎石基层施工技术进行探讨研究，深入探讨水泥稳定碎石基层大孔隙基层对各种材料的基本要求、配对比例、施工技术，望给有关人士作为参考。

标签：水泥稳定碎石基层;道路施工;施工技术
为了适应城市经济的高速发展，城市道路的结构在进行不断的改变，在基层中加入水泥稳定碎石，水泥稳定碎石属于半刚性材料，将其作为水泥稳定碎石基层有良好的力学性能、整体性能、稳定性能、耐久抗寒性能、高承载力性能，且碎石来源广泛，使用环保方便，是我国目前道路施工材料中的一种主要材料。

1、水泥稳定碎石的基本作用原理及特性
1.1水泥稳定碎石基层基本原理
碎石是所有构成材料中的骨料，一般情况下，碎石材料、胶凝材料、灰浆材料共同构成整个系统。

骨料在胶凝材料的作用下进行凝结，灰浆材料填补骨料之间的空隙部分，使整个系统稳定、牢固。

其强度随着凝结时间增加而增加，在凝结后形成板体，因此其具有比较好的强度、高承载力及稳定性。

1.2水泥稳定碎石特性
（1）优点：初始强度高，凝结速度快。

在5～7d内强度能够达到2.0MPa;结板后稳定性强，在结构层中具有一定量的通透性，结板后水分对其的影响作用有限;可以根据实际强度需要，调整构成配比，确定最终的强度;现代化机械施工，操作简单，施工速度快，质量保证。

（2）不足点：结板后较易出现干缩裂缝;结板后在高强度压力下，比较容易出现与表面材料剥离、磨耗;施工时间有限，即是指必须在材料凝结前完成所有施工步骤，要求整个施工进程紧凑。

2、透水性基层
在道路施工中，透水性基层主要指的是：在基层施工完毕后，现场的孔隙率为15%左右，透水性比较好的基层。

道路基层中必须要有透水性基层，其可以在高强度作用下，减少基层的横向裂缝。

一般情况下，道路施工项目使用的水泥稳定碎石基层混合材料中，集料的颗粒组成必须与《公路路面基层施工技术规范》差距不大，具体规范情况见下表：
表一集料颗粒组成规范详细表
筛孔尺寸
（mm）通过筛孔百分比（%）
31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 0.15 0.075
规范规定范围100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～7
实际使用范围100 100 90～100 80～90 67～78 55～65 28～38 16～22 6～12 2～8 0～6
从表一我们可以看出，透水性基层在9.5mm以下的用量急剧减少;按照数据划分，4.75mm以上用料是粗集料，4.75mm以下用的是细集料。

粗集料中，大粒径的粗集料用量减少，在混合料中，大粒径也从31.5mm改变为26.5mm。

3、混合料配合比
混合料的配比针对不同的城市有不同的要求，在要求中会明确表明各种材料及混合料组成设计明细。

3.1主要材料
（1）水泥。

市政道路對水泥的要求不是很高，普通的硅酸盐缓凝水泥就能够满足要求。

普通的硅酸盐缓凝水泥应该达到以下要求：3d内抗压强度达到16～20MPa，不得使用因外界因素影响而变质的水泥，水泥在一定时间内强度、安定性必须达到相应指标要求，水泥的初凝时间为≥3.5h，终凝时间≥6h。

（2）碎石。

对于碎石的基本要求见表一，在市政道路施工前必须确认碎石的最大粒径，确定碎石来源不是分化石料，在整个水泥稳定碎石混合料中，碎石的压碎值必须15cm。

摊程采用两台摊铺机进行梯队作业，保证整个过程循序渐进、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、振动频率一致，摊铺的速度确定在1m/min 左右，摊铺过程中，操作技术人员对混合料进行不断的调整，辅助摊铺。

4.4碾压
碾压是促成混合料结板的最终程序，整过过程应该遵循：先轻后重、先边后中、先低后高、先内后外。

碾压过程中必须对混合料进行充分碾压，在混合料振压不起料、不推移为碾压合格。

目前道路施工过程中压路机碾压方式及速度如下表：
表二压路机型号及其相关数据
压路机型号碾压方式碾压速度（min）碾压次数
BOMAG202 静压1.5～1.7 1
LSS220 振压1.8～2.2 2
XXM220 振压1.8～2.2 2
BOMAG225 振压1.8～2.2 2
BOMAG24R - 1.5～1.7 2～3
针对不同的施工要求及环境选择不同的压路机型号。

在碾压的过程中必须注意，第一遍碾压后，应该进行原路倒回，在未进行碾压的一头进行换挡、倒车，倒车位置禁止在同一位置，最好成齿状碾压倒车;碾压过程应该在水泥终凝前完成，并达到道路压实度要求，整个碾压面平整，不出现明显碾痕。

4.5日常养护及交通管制
对水泥稳定碎石进行养护，是保证最终强度的重要步骤。

在基层碾压后，立即进行养生处理，根据气候天气情况确定每日洒水量，保证养生期间基层路面潮湿，养生时间一般>7d。

在养生过程中要对交通进行管制，避免基层遭到机械车辆的破坏，可以采取封锁交通的处理方式，除洒水车之外其他车辆禁止通运，在基层强度达到要求后可以采取限制性通运，最终确定基层稳定后开放通运。

综上所述，要想使水泥稳定碎石具有良好的板结性，严格控制影响水泥稳定碎石强度和耐久性。

首先应选择优质原材料，控制灰剂量和掌握好含水量，严格控制施工工艺，消除发生病害的原因，以确保运输路线畅通，促进城市的繁荣发展。

参考文献：
[1]杜秀妮.水泥稳定碎石基层施工技术探析[J].价值程，2011，30（17）：96-96.
[2]崔志珍.淺议水泥稳定碎石基层的施工技术[J].山西建筑，2009，35（8）：307-308.。