2022年东南亚市场第一大标来袭！马来西亚MRT3独家解析！

2022年东南亚市场第一大标来袭！马来西亚MRT3独家解
析！
简介
2022年3月，马来西亚总理伊斯梅尔宣布吉隆坡地铁13号线（又名MRT3、大环线，以下简称MRT3）在停滞多年后终于获得政府批准实施。

同月，马来西亚交通部长魏家祥称MRT3将于5月份开启招标。

4月，工程公司HSSI收到业主MRT Corp的委托为接下来11个月的MRT3招投标工作提供独立评估。

种种迹象表明，MRT3项目的招投标已经箭在弦上。

为了更好准备2022年5月预计到来的马来西亚乃至东南亚市场第一大标，蔚蓝轨迹提前为各位轨道交通从业者带来独家解析。

2022年3月，马来西亚总理伊斯梅尔宣布吉隆坡地铁13号线（又名MRT3、大环线，以下简称MRT3）在停滞多年后终于
获得政府批准实施。

同月，马来西亚交通部长魏家祥称MRT3将于5月份开启招标。

4月，工程公司HSSI收到业主MRT Corp的委托为接下来11个月的MRT3招投标工作提供独立评估。

种种迹象表明，MRT3项目的招投标已经箭在弦上。

为了更好准备2022年5月预计到来的马来西亚乃至东南亚市场第一大标，蔚蓝轨迹提前为各位轨道交通从业者带来独家解析。

2022年3月，马来西亚总理伊斯梅尔宣布吉隆坡地铁13号线（又名MRT3、大环线，以下简称MRT3）在停滞多年后终于获得政府批准实施。

同月，马来西亚交通部长魏家祥称MRT3将于5月份开启招标。

4月，工程公司HSSI收到业主MRT Corp的委托为接下来11个月的MRT3招投标工作提供独立评估。

种种迹象表明，MRT3项目的招投标已经箭在弦上。

为了更好准备2022年5月即将到来的马来西亚乃至东南亚市场第一大标，蔚蓝轨迹Rail 提前为各位轨道交通从业者带来独家解析。

正文
马来西亚MRT3是覆盖吉隆坡巴生河谷地区的环状线路，全长51公里，包含33个车站（25个高架站+8个地下站），由于其环状线路，故与吉隆坡市区内的所有轨道交通线路均有换乘，是吉隆坡巴生河谷
地区地铁网络的重要线路。

该项目自2016年就已启动研究，但2018年由于巨额造价被马来西亚政府取消，后于2019年重启并直至近年获批实施，按照目前进度，其全线建成开通时间为2030年。

马来西亚政府批准的MRT3造价达到了394亿马来西亚令吉（按现时汇率折合591亿人民币），其中310亿令吉为工程造价，用于工程招标；84亿令吉为征拆费用，征拆部分由政府负责。

整体而言这在东南亚基建市场无疑是天价。

马来西亚政府及MRT Corp鉴于MRT1、MRT2的经验，计划本次MRT3招标不再采用整体打包，而将分成5个标段分别招标：高架段土建施工2标段+地下段土建施工1标段+系统1标段+PMC1标段。

其中，PMC标段投标方由于要代表业主MRT Corp开展各项工作，因此将先期招标；其它标段特别是系统标段投标方，将可能被要求提供部分融资以缓解本项目巨额造价带来的融资压力，因为马来西亚财政部虽然已经为本项目筹集了必要的资金，但其资金是否能及时到位并不乐观。

近年来，马来西亚对于吉隆坡巴生河谷地区的地铁网络建设不遗余力。

继2017年开通MRT1后，MRT2的首段也将于2022年开通，同时LRT11号线也在建设中，MRT3将进一步完善吉隆坡巴生河谷地区地铁网络。

连续的建设项目吸引力国际轨道交通装备巨头并培育了本地轨道交通基建力量。

目前活跃在该市场的相关企业包括西门子、阿尔斯通（原庞巴迪提供列控）、ROTEM、泰雷兹、中车株机、GAMUDA、IJM、HSS等。

MRT Corp不讳言的表示，MRT3招标将继续倾向采用马来西亚本地的公司，特别是之前参与过MRT1、MRT2实施的公司。

如此风向对于GAMUDA、IJM、HSS均及其有利，因为其正好符合以上条件，并且公司本身综合实力极其雄厚。

并且，HSS已经被业主委托为MRT3招投标工作提供独立评估，已经变相参与到PMC标段的工作中。

结合标段划分分析，土建施工标段及PMC标段可能以本地公司为主，系统标段可能以之前已进入马来西亚市场的国际企业为主。

中国轨道交通企业如希望参与这个2022年东南亚市场第一大标，则需早做准备展开调研及联合行动，才有望正确打开市场大门并抓住机遇。