沥青路面施工中的横向接缝处理方法（二篇）

沥青路面施工中的横向接缝处理方法
1、油面施工完毕后，应用六米直尺测量，若无其他问题，将横向接缝边缘铲成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，为下次油面横向接缝摊铺打好基础。

2、下次接缝在旧油面上放四块板（木板厚度为旧油面厚度的
1.15-1.2倍），摊铺机就位，熨平板降落到均匀放置在木板上呈现悬浮状态，摊铺机主夯锤应与旧油面垂直，纵向找平仪的左右仰角与铺装旧油面时相同，并检查各接头和运转部位，使其保持良好工工作状态。

3、对摊铺机熨平板进行预热时间为15-40分钟，待温度接近摊铺温度（即使用夏季热天也应预热）。

摊铺过程中，预热按规定操作。

4、用第五部运料车将沥青混合料卸入摊铺内，用刮板输送器向后输送螺旋布料器向两侧均匀布料，停留时间约8-10分钟，目的是使沥青混合料温度和硬接头部位进行温度传递，使横向接缝直观上没有印迹，为碾压创造条件。

5、摊铺起步
①关闭找平仪，使摊铺厚度均匀稳定，以防接缝部位或高或低。

②开启夯锤，其振幅与旧油面铺装时相同。

③起步后，熨平板铺过硬接缝约2/3（熨平板宽度）进度打开平衡锤（如果提前开将与旧油面产生反弹，造成熨平板发抖）。

④摊铺15分钟左右，将找平仪调整到零位置，迅速打开找平仪开关，使之进行自动找平状态。

二、碾压措施：
压实沥青面层施工的最后一道工序，其目的是提高混合料的强度、稳定性以及抗疲劳性。

1、初压时振动压路机（关闭振动装置）碾压边遍（经过横向接缝时，全进全出）。

2、用DD130压路机不开振动横向碾压（设备与横向接缝平行）。

开始时，轮宽10-20cm置于新铺的混合料上碾压，然后速度应以1-1.5km/h速度进行，必须直线往返。

3、横向接缝碾压：其混合料温度应在100C-50C之间。

经过国道104线白桥至夏口段改建工程项目第八合同段的实际应用，我们采用沥青路面施工中横向接缝这些方法，使每一个横向接缝无跳车现象，外观很美，达到了预期的目的。

平整度在国道104线白桥至夏口段改建工程中全线综合评比第一名。

沥青路面施工中的横向接缝处理方法（二）横向接缝是沥青路面施工中非常重要的一部分，它们被用于分隔不同的施工区域，同时也起到了维护路面结构的作用。

在施工中，我们需要对横向接缝进行处理，以确保路面的质量和耐久性。

本文将介绍一些常见的横向接缝处理方法，以供参考。

1. 割接法
割接法是最常见的横向接缝处理方法之一。

它是在两个混凝土路面之间进行割接，将它们分为不同的段落。

这种方法可以防止沥青路面在温度变化时出现开裂问题。

在施工中，我们可以使用割刀或者割接机进行割接。

割接的深度通常为1/3或者1/4的路面厚度。

割接的时间应该在沥青路面刚刚凝固之后进行，这样可以保证割接的质量。

2. 热焊接法
热焊接法是另一种常见的横向接缝处理方法。

它主要用于处理较大的横向接缝或者需要更高的耐久性的情况。

在施工中，我们需要使用热焊接机或者热焊接钢板来加热接缝的两侧，使其融合在一起。

这种方法可以有效地防止接缝开裂，并提高路面的承载能力和耐久性。

热焊接的温度和时间需要根据具体情况进行调整，以确保焊接的质量。

3. 胶接法
胶接法是一种使用胶黏剂来处理横向接缝的方法。

在施工中，我们可以使用聚合物胶黏剂或者热熔胶黏剂来固定接缝的两侧。

这种方法可以防止接缝开裂，并提高路面的承载能力。

在胶接之前，需要将接缝的表面清理干净，以确保胶黏剂的粘附效果。

胶接的粘结强度和固化时间需要根据具体胶黏剂的要求进行调整。

4. 纤维布加强法
纤维布加强法是一种提高横向接缝抗裂性能的方法。

在施工中，我们可以在接缝的两侧铺设纤维布，使其与沥青路面结合在一起。

纤维布可以增加接缝区域的拉伸强度，防止接缝开裂。

同时，它还可以分散荷载，提高路面的承载能力。

纤维布的选择应根据路面的要求和环境条件进行。

5. 填缝材料处理法
填缝材料处理法是一种简单而有效的横向接缝处理方法。

在施工中，我们可以使用填缝材料填充接缝，以防止水和杂物渗入。

填缝材料可以是沥青、橡胶、聚合物等，根据具体情况进行选择。

填缝之
前，需要将接缝的表面清理干净，并确保填缝材料的充实度和密实度。

综上所述，横向接缝是沥青路面施工中非常重要的一部分。

通过合适的处理方法，我们可以避免接缝开裂和路面结构损坏的问题，同时提高路面的承载能力和耐久性。

在施工中，我们可以选择割接法、热焊接法、胶接法、纤维布加强法或者填缝材料处理法等不同的方法来处理横向接缝。

这些方法各有优缺点，需要根据具体情况进行选择和调整。

最终目标是确保横向接缝的质量和稳定性，以保证沥青路面的使用寿命和交通安全。