丝路之上,飞驰列车

■智慧经/ Wisdom
2012年11月12日"苏满欧”铁路货运专线通车
丝路之上，飞驰列车记者I蒋安琪
一”随着一声汽笛长鸣，满载货物 P I的蓝色列车从苏州出发,一路向西，~^从满洲里出境，横跨俄罗斯、白俄 罗斯全境，19天后，这趟列车将抵达波兰华沙，在那 里开展对捷克、匈牙利、意大利等欧洲国家的分拨业 务。

从驼铃声声到列车轰鸣，沉寂了几个世纪的古丝 绸之路再次热闹起来。

重来重往
新丝路上的“中国名片”
中欧班列是按照固定车次、线路等条件开行，往 来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国 际铁路联运班列。

2012年11月12日，中欧班列“苏 州一华沙”（即“苏满欧”）铁路货运专线通车。

至 今，这条长达11200公里的铁路线上共有近600趟货运 列车往返运输。

得益于苏州产业结构的特点，该班列运输的多为电子产品、汽车零部件等附加值较高的货物，它把 “苏州制造”乃至“中国制造”源源不断地运往欧洲，同时把欧洲的木材、钢材、机械配件等商品运回 国内。

2016年6月8日，“苏满欧”中欧班列统一品牌 标识班列。

毎次发车，一排排标志性的蓝色集装箱格 外醒目。

“‘苏满欧’线路幵通以来，综保通运就一直担 任班列营运平台的角色。

”苏州高新区综保通运国际 货运代理有限公司总经理张帆说。

悬挂在公司会议室 里的一幅亚欧大陆地图直观地展示了多年来中欧班列 的行驶轨迹：一条条中欧班列通道横贯东西，红色的 “苏满欧，，，仅仅是这些铁路线中的一条。

责觀当
先锋团队保驾护航
细细算来，“苏满欧”列车已经疾驰在第七个年 头。

如今，从苏州出发的“苏满欧”“苏满俄”“苏 新亚” 3条国际班列，已辐射超过20个国家，为苏州乃
1021 MODERN SUZHOU
February 2019综保通运总经理张帆奔驰在新丝路上的蓝色长龙
至华东地区企业产品出口至欧洲、中亚，开辟了一条 安全、高效、便捷的物流通道，在中国内陆城市与欧 洲、中亚之间搭建起一座经贸合作和文化交流的友谊 之桥，成为新丝路上的“钢铁蛇队”。

中欧班列的发展有目共睹，而张帆所带领的综保通运为其付出的努力却不那么受瞩目。

随着往来合 作的日益紧密，“苏满欧”的发车频次也越来越高。

“忙起来两天就要发一列车”，张帆说，这些都为这 个20多人的运营团队带来了不小的压力。

好在，年轻 的小团队很能“吃苦”。

从揽活、装卸到通关、转关，再到对客服务等，面面倶到，一丝不苟。

时差的缘故，中欧班列往返运 行时间常常是凌晨发车或到站，为了和欧洲工作时间 保持一致，大家工作起来往往不分昼夜，加班加点更 是平常。

百分百的认真与严谨不会被辜负。

2016年，苏州 被国家发改委列为中欧班列枢纽节点之一。

2017年，苏州高新区综保区以共同发起单位身份成为此中欧班 列最高协调机构的副主席单位，并获得中国铁路总公 司颁发的“中欧班列运输协调委员会发起单位（苏 州）”铜牌。

苏州高新区综保区是江苏省唯一一家获 此殊荣的单位。

向陆而生
发力才能拓展未来
列车轰鸣飞驰，中欧班列正以一股强劲的助力，激发着中国未来四分之三的发展潜能，推动中西部地 区形成开放的新格局。

这也是“一带一路”倡议的本 质和初心。

在发展的同时，中欧班列背后也藏着忧虑。

张帆介 绍：“一直以来，江苏省和苏州市的财政补贴极大支持 了国际班列的顺利发展。

”但随着国内多个省份相继开 通中欧班列，尤其是西部地区一直积极地调整优化产业 结构，以物流带动产业的“运贸一体化”发展，行业竞争 曰趋激烈，省市的扶持优势因此显得不那么明显了。

如今，中欧班列B成为苏州市乃至江苏省、华 东地区贯彻国家“一带一路”战略的抓手，而其实，2012年“苏满欧”通车的初衷仅仅是想为地区客商的 货运提供多一种选择与便利。

“2013年，国家正式提 出‘一带一路’的合作倡议，在这方面，苏州可以说 是‘无心插柳柳成荫’了”，张帆笑说。

风物长宜放眼量。

在古老的丝绸之路上，中欧班 列再次将欧亚大陆紧紧地联系在一起。

未来，隆隆的 “钢铁獅人”还将承载着活力与担当，昂首前行。

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