城市轨道交通工程多措并举确保实现绿色施工

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随着国民经济的快速发展，发展公共交通已成为
解决城市交通问题的必然选择。

我国城市轨道交通建
设飞速发展，截止2019年4月30日国内在建线路达
201条，主要分布在成都、北京、广州等一线城市，
总里程达五千多公里。

城市轨道交通工程主要建设场
地为一线城市，符合条件的二线城市刚刚起步，对于
城市轨道交通建设需求较大，但城市轨道交通工程在
飞速发展的过程建设过程中盲目追求施工进度、忽略
施工环境保护等问题日益凸显。

为贯彻和落实我国关
于创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，加
强城市轨道交通工程绿色施工已成为其发展的必然
趋势。

本文基于绿色施工理念，从噪音污染、粉尘污染
和固体废弃物污染等方面分析城市轨道交通工程建设
过程中对环境的影响，通过以项目经理为第一负责
人的绿色施工组织机构，在科学组织施工的基础上，
以数字建模技术为辅助实现城市轨道交通工程绿色
施工。

绿色施工
《绿色施工导则》中对绿色施工给出了目前最权
威性的界定。

绿色施工是指“工程建设中，在保证质量、
安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，
最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活
动，实现节能、节地、节水、节材和环境保护”。

城市轨道交通工程施工条件复杂多变，不仅穿越
闹市还会遇到难以攻克的地质条件，工艺复杂、技术
难度大，同时施工过程中对周边居民及环境的影响较
大。

城市轨道交通工程属于民生工程，其施工过程更
应以绿色环保为目的，加强绿色施工管理，将绿色施
工贯穿于组织设计、施工准备、施工进行和场地恢复
全过程。

但目前城市轨道交通建设场地仍以一线大城
市为主，符合条件的二线城市刚刚起步，对于城市轨
道交通建设需求较大，建设过程中追求施工进度、忽
略施工环境保护已成常态。

城市轨道交通建设环境影响
噪音污染
城市轨道交通工程施工地点较为特殊，多为大城
市的繁华地段，周围居住人群较为密集。

城市轨道交
通工程的车站施工、材料运输和机械设备生产过程中
都会产生噪音，对周围居民的日常生活产生影响。

常
见的挖土机在施工过程中会产生78~96分贝，而电钻
产生的噪音能达到100~105分贝，长期工作在高噪声
环境中，不仅会对生活和工作造成干扰，严重时会直
接造成听力损伤、诱发多种疾病。

而施工过程中各种噪声的产生往往伴随着机械本
身或与其他物品的振动影响。

当外界振动频率与人体
固有的振动频率一致时，施工所引起的环境振动便会
对人体健康造成诸多不利影响，受到的伤害也随着时
间的延长而逐渐递增。

粉尘污染
我国城市大气环境与施工扬尘排放有着密切关
系，同时施工现场的扬尘排放也是造成尘世雾霾的重
要原因。

城市轨道交通工程施工作业人员在施工区域
进行的施工活动、各种作业机械车辆的运输都会使得
这些细小颗粒在空气中扩散，造成粉尘污染；另外
施工机械作用或认为的倾倒扩散也会加剧水泥尘的
产生。

粉尘污染是粉尘、氟化物、氯化物、氮氧化物、
一氧化碳五中环境污染类型中最难防范的一种。

粉尘
污染粒径较小、吸附能力强，易携带其他有害物质通
过呼吸道进入人体，危害人体健康。

固体废弃物污染
随着国民经济的快速发展，公共交通成为解决城市交通问题的必然选择，而城市轨道交通凭借自身优
势已占据重要位置。

城市轨道交通工程建设过程中追求施工进度、忽略施工环境保护日渐凸显，进行绿色
施工、采用节能环保措施尤为重要。

本文基于绿色施工理念，分析城市轨道交通工程建设对环境的影响，
建立绿色施工组织机构、科学组织施工，以数字建模技术为辅助实现城市轨道交通工程绿色施工。

范巧娟 蒋婷婷
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智城灼见
城市轨道交通工程建设过程中剩余的废弃材料、弃土和施工人员产生的生活垃圾都属于固体废弃物。

固体废弃物会在一定程度上加剧扬尘污染；含有有毒物质的固体废弃物在挥发作用下会污染大气环境，亦存在污染水资源、使水质发生酸性、碱性、富营养化等变化。

同时固体废弃物堆放不当，不但占用大量土地，如果不加任何防护措施，其含有的有毒有害成分也会渗入到土壤之中，导致土壤被污染，继而影响到土壤中动植物的正常生长，严重者甚至会通过食物关系进入人体。

城市轨道交通绿色施工控制措施
为减少城市轨道交通工程施工过程的噪音污染、粉尘污染以及固体废弃物等污染，项目可建立绿色施工组织机构、科学组织施工、不断加强绿色施工技术的应用，扎实推进城市轨道交通工程绿色施工。

建立绿色施工组织机构
项目可建立绿色施工组织机构，安排项目经理为绿色施工第一责任人，下设专门的环保作业负责人。

同时安质部为绿色施工的联络、协调部门，负责监督本项目各施工现场扬尘防控相关制度的落实工作，加强日常巡查对发现的问题及时监督落实整改，及时与外界沟通，对落实不到位的作业队有权做出处罚决定。

工程部负责现场场地的规划，并对施工现场进行监督指导，按照场地布置图对进场砂石料、材料等存放区域合理规划、布置。

办公室根据绿色施工专项方案，负责办公区生活区生活垃圾等其他污染环境因素的治理工作。

物资部负责对现场材料堆码、覆盖、大气污染防治所需材料的供应及标识负责情况。

机电部负责进场大气污染防治的各类机械设备及非道路移动机械的检查，严禁设备使用不达标的燃油（图1）。

图1 绿色施工组织机构图
其他相关成员配合深入现场，检查施工过程中存在的污染事故隐患情况，及时发现并消除隐患，对存在的问题用整改通知书等形式上报下达，监督落实整改。

科学组织施工
在绿色施工组织机构完全建立的基础上，绿色施
工管理人员和执行情况的监督人员应按计划对现场实际施工情况的定期检查。

针对绿色施工的内容，总体施工从减噪降振、扬尘治理和节能环保三大方面进行组织实施（图2）。

图2 科学组织施工
减噪降振方面采用噪音产生低、振动产生小的机械设备，必要时可采用隔音或隔振装置，减低噪音对外界的干扰。

对于无法避免对周围产生影响的、噪声较大的机械设备，应提前做好场地规划，必要时可采取全封闭式的降噪措施。

扬尘治理方面要采用施工场地硬化、围挡封闭、清扫、洒水、种植植被、覆盖土工布等措施，确保实现扬尘施工污染控制达标、无市民重大投诉、无因施工扬尘控制不善造成的上级处罚和通报批评、创建施工扬尘污染控制示范工地、确保市级文明工地，争创省级文明工地。

节能环保应从节水、节材、节地、节能、水污染控制等方面入手，贯穿规划、设计、施工建设的各个环节，实现城市轨道交通绿色施工。

加强绿色施工技术应用
将数字建模技术、模拟控制技术应用于城市轨道交通工程。

特别是BIM 技术、4D 技术、虚拟施工技术等已经在城市轨道交通工程中得到广泛应用的仿真技术，更值得在我国城市轨道交通工程中加以推广。

这些先进的仿真技术有助于在复杂的施工条件下，辅助施工单位掌握各种复杂变形和计算，给为准确的预测车站、区间及其他附属结构物的变形和破坏规律，能够为地铁施工管理和规避各种不利因素提供有力参考。

结语
本文基于绿色施工理念，从噪音污染、粉尘污染和固体废弃物污染等方面分析了城市轨道交通工程建设过程中对环境的影响，建立了以项目经理为第一负责人、多部门联合保障的绿色施工组织机构，在减噪降振、扬尘治理和节能环保三大方面科学组织施工，同时以数字建模技术为辅助，研究了城市轨道交通工程绿色施工控制措施，为城市轨道交通绿色施工技术的进一步研究奠定基础。

（作者单位：河南水利与环境职业学院）。