明洞回填施工方案

红烟电气化铁路改造工程
明洞回填施工方案
（K1209+852-K1209+872）
编制：周勇
审核：付长江
批准：高嵩
施工单位：中铁二十一局一公司红烟项目部
2013年9月15日
一、编制依据:
1、K1209+852-K1209+872段明洞回填1类变更图纸。

2、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）及乌鲁木齐铁路局关于重新公布《铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知（乌铁总〔2013〕540号）。

3、铁道部及路局审批的《兰新线红柳河至烟墩段电气化改造工程指导性施工组织设计》。

4、《铁路工程施工安全技术规程》。

二、工程概况
1、施工项目
高铁K1209+852-K1209+872段下穿红烟电气化立交明洞回填施工。

2、施工负责人：刘道雄
3、施工地点
K1209+852-K1209+872
4、施工时间
2013年9月22日～2013年10月30日
5、施工内容
K1209+852-K1209+872段下穿红烟电气化立交明洞回填施工。

6、施工等级
临近营业线C类施工。

7、主要工程数量
回填土方5000m³。

三、施工组织
1、施工组织机构
施工负责人：刘道雄
技术负责人：周勇
安全负责人：赵继成
防护员：齐建新、贾景泰
2、施工人员、机械设备
现场施工负责人1人：刘道雄；技术负责人一人：周勇；安全负责人一人：赵继成，防护员2名；施工人员：明洞回填10人，片石施工10人。

四．施工方案
先拆除两侧干砌片石，将明洞两侧地基清理干净。

为确保既有路基坡脚电缆安全，回填采用两个洞口同时回填，先回填乌鲁木齐方向缺口，每个缺口10天完成。

底部回填采用自卸车卸料，人工平整、碾压；回填至距明洞顶1米处采用机械平整碾压；乌鲁木齐方向缺口回填完毕后，为避开电缆自卸车卸料从明洞顶通过，回填兰州方向缺口。

（施工流程图）
乌鲁木齐方向兰州方向
先回填后回填
红烟线
先回填后回填
明洞
沿既有边坡开挖不小于1米宽的台阶，填筑松铺厚度按试验段所确定数值，由现场技术人员、施工员按照监理要求，用白灰线在明洞上标出填筑厚度，保证所倒的土堆摊铺后，虚铺厚度达到30㎝。

第一层台阶从帮宽坡脚向路基内侧切入。

在挖台阶时，从坡脚开始。

要挖一台阶，就将这一台阶分层填筑完成后，再挖下一个台阶。

若旧路填料为松散材料时，为了避免塌方、滑落，在做台阶时要有一定的坡度，待填筑完成后将延伸出部分填土切除。

填筑明洞两侧路基缺口，如下《明洞缺口回填示意图》。

本段缺口填土，其施工工艺要求如下：首先整平地面，地面采用人工整平，每层厚度不大于30cm，使用电动打夯机进行压实，压实度≥95％。

然后分层回填并夯实。

（填筑施工工艺）
附图
回填完毕后，恢复干砌片石挡墙；进行截水沟施工。

计划10天完成。

截水沟采用M10浆砌片石。

浆砌石采用座浆挤浆法砌筑，干砌石缝用砂夹小碎石填塞密实，砌筑用片石强度符合设计要求，无表面水锈、污物等。

砌筑时砂浆要填满，不能出现空洞现象。

表面的勾缝工作等锥体土方基本稳定后再进行。

五、防护方案
为确保既有线行车安全，防止机械、人员、机具等侵入铁路限界，用警戒绳沿既有线将施工区域与既有线进行隔离，线路两侧隔离带长度各50m，在施工地段设置作业标志、警示标志。

机械施工时，采用一机一人一控的原则进行专人盯控。

施工前必须由设备单位人员明确电缆的埋设位置、走向及埋深，并醒目标识，所有处所施工均需设备人员现场防护。

（防护示意图附后）
六、营业线施工安全保证措施
1、行车安全保证措施
所有机械施工时必须有专人负责指挥，压路机配备对讲机，列车临近时所有机械停止作业。

夜间不施工。

现场配备钢丝绳，如作业时机械发生故障或侧翻在线路上，装载机立即将其拉出。

2、人身安全保证措施
A、施工人员必须经过培训合格方可上岗。

B、施工中现场防护人员应加强防护管理，一切施工人员严禁上线、跨线。

3、防料具侵限安全保证措施
A、施工负责人、安全员必须检查作业现场，所有材料机具不得侵入限界，必须派专人监管，机械设备必须一机一控。

B、施工完毕后，要做到工完料净场地清。

4、关健岗位安全控制要求
A、防护员必须选派责任心强并经培训考试合格正式员工担任，不得任意调换。

B、机械操作人员必须持证上岗，施工前检查设备技术状况，确保机械完好率不得带病作业。

施工时要按机械操作规程作业，防止机械故障和侵限危及行车安全，防止机械伤人。

七、应急预案
1．应急处置组织机构
组长：项目经理
成员：施工负责人、技术负责人、安全负责人
组长：负责全面工作，担负领导责任。

指导和安排现场应急事件的处置。

施工负责人：负责施工现场的全面工作。

技术负责人：负责现场应急技术工作。

安全负责人：专职安全，具体负责施工过程中安全工作及各施工作业人员的安全监督工作。

2．应急措施
2.1机械施工应急措施
机械在临近既有线路一侧施工时，实行一人一机的防护措施，如在此时发生机械故障，由现场安全负责人立即通知施工负责人，立即组织人员将机务必在最短的时间内拖出行车界限。

2.2 防洪应急预案
防洪抢险：所有施工项目均不得影响既有线排水系统的畅通，施工机具材料的停放，看守人员值班处所均应考虑突发洪水的影响，严禁将施工驻地、料场、机具停放场所设置在河道内和铁路线路排洪桥涵附近，严禁在铁路桥涵内住人。

一旦发生险情，立即按照应急响应机制执行，并停止一切施工全力配合设备管理单位抢险。

因暴风雨和自然灾害取消施工时，应安排专人加强施工地段巡查，发现异常危及行车安全时，应立即按规定设置防护，拦停列车，并通知有关人员进行抢修。

场地布置时避开危险地段外，还通过与当地气象部门联系，及时取得天气资料，提前准备，进行预防。

一旦发生洪水险情应立即与设备管理单位及施工单位的防洪应急领导小组负责人联系通报情况。

对于洪水冲毁行车设备时先联系车站封锁线路，迅速组织人力、物力进行抗洪抢险，确保既有线的安全。

若有伤员则立即送往医院进行治疗。

待灾害停止后，动员一些力量，清除污泥，抢救剩余的设备，加大施工便道的修缮、维护力量，配备专业的清淤设备。

各施工队的防灾小组在项目经理部防灾应急小组的统一安排下，集中力量进行恢复交通，保证施工道路的畅通。

中铁二十一局一公司红烟项目部
2013年9月15日
明洞回填施工安全关键卡控表。