停车场分布并行管理模式

停车场分布并行管理模式
随着我国技术的发展，智能车牌识别系统应运而生，对提高停车场的智能化水平有着重要作用。

智能车牌识别系统采用自动车牌识别技术，自动识别车牌号，登记车辆识别信息。

智能车牌识别系统将自动捕获和识别通过停车场出入口的车辆。

系统将记录车辆的车牌号、颜色、特征数据和进入时间信息，有效提高停车场的管理水平。

同时，车辆可以不停车进入，给车主带来更好的停车体验。

停车场管理系统的三种模式
1.收票停车收费系统：
逐步取代维护成本高、方便性低的卡管理系统，使车辆管理信息一目了然。

它还支持广告投放和费率定制，可获得额外的收入。

2.RFID车辆管理系统：
该系统基于RFID技术，结合车辆标签或电子卡。

它主要将车主的车辆信息存储在数据库中，当下一辆车进入停车场时，它可以从几米远(最多15米)的地方远程识别车辆的身份，这样车辆就不需要停下来快速进入停车场。

3.智能停车场管理系统：
随着经济的发展，越来越多的智能设备被使用，智能车牌识别系统已经在停车场中得到应用。

这种设备可以有效地解决停车拥堵问题，有效地提高人们的出行效率，为生活提供更多的便利。

解决目前的停车难题，尽快赶上发达国家的停车场管理水平，我认为应该从以下几点入手：
1、政府应该鼓励民间资本进入停车行业，给予土地、建设和税收方面的优惠政策。

2、停车收费价格逐步放开，让市场来决定价格，同时抑制开车出行的交通流量。

日本近年部分地区的停车费由于竞争的原因已经下降，价格高低符合经济规律。

3、在增加停车位供给的同时，政府应该加大违章停车处罚力度，疏堵结合，建议使用交通协管员来治理违章停车。

4、加快建设停车诱导系统、停车诱导物联网系统，加大停车疏导力度，告诉大家那里停车方便，那里停车不便，引导车辆有序出行，实现错时停车、月卡购买、车位预定等功能，投资少、见效快，使我们能短时间内赶上国外的发展水平。

5、调整停车收费价格模式，日本的收费价格虽然高，但是一般1个半小时后则费用封顶，这样非线性收费价格模式比我们的线性价格更能抑制小汽车的交通出行量，值得研究参考。