2024年二级建造师之二建公路工程实务押题练习试题B卷含答案

2024年二级建造师之二建公路工程实务押题练习试
题B卷含答案
单选题（共45题）
1、公路工程项目施工成本控制中以目标成本控制成本支出的具体内容不包括（）。

A.人工费的控制
B.材料费的控制
C.环境费的控制
D.现场管理费的控制
【答案】 C
2、（2016年真题）填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。

A.压实度
B.沉降差
C.密度
D.孔隙率
【答案】 D
3、（2014年真题）重交通公路水泥混凝土路面邻近横向胀缝的3条横向缩缝应采用的形式是（）。

A.设传力杆平缝型
B.设传力杆假缝型
C.设拉杆企口缝型
D.设拉杆平缝型
【答案】 B
4、关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，错误的是（）。

A.采用加填压脚方案整治滑坡时，应全断面加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口
B.滑坡整治宜在旱季施工
C.滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙
D.路基施工应注意对滑坡区内其他工程和设施的保护
【答案】 A
5、施工成本核算中，下列选项属于措施费核算的是（）。

A.教育经费
B.机械使用费
C.材料费
D.工地转移费
【答案】 D
6、从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离为（）。

A.净矢高
B.计算矢高
C.标准矢高
D.基准矢高
【答案】 B
7、高速公路、一级公路中线放样主要依据的设计表格是（）。

A.路基设计表
B.水准点表
C.交点固定表
D.逐桩坐标表
【答案】 D
8、帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的安全设施是（）。

A.轮廓标志
B.指示标志
C.路面标线
D.指路标志
【答案】 A
9、某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（）。

A.薄层钻爆开挖
B.带松土器的重型推土机破碎开挖
C.分层钻爆开挖
D.静态破碎开挖
【答案】 D
10、运输部门原因，承包方机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。

A.可原谅，可补偿
B.可原谅，不可补偿
C.不可原谅，可补偿
D.不可原谅，不可补偿
【答案】 D
11、在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，其施工工艺中最后一个步骤是（）。

A.割断塑料排水板
B.拔出套管
C.摊铺上层砂垫层
D.机具移位
【答案】 C
12、利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法称为（）。

A.预裂爆破
B.光面爆破
C.微差爆破
D.定向爆破
【答案】 D
13、现浇混凝土大直径管桩桩尖内外面圆度偏差不得大于（）%
A.0.50
B.1.00
C.1.50
D.2.00
【答案】 B
14、隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应实行（）管理。

A.I 级
B.Ⅱ 级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ 级
【答案】 B
15、下列不属于防撞筒的作用的是（）。

A.警示
B.缓冲
C.诱导视线
D.指示
【答案】 D
16、石灰稳定类基层施工采用生石灰时，生石灰的技术指标不包括（）。

A.有效氧化钙加氧化镁含量
B.未消化残渣含量
C.细度
D.氧化镁含量
【答案】 C
17、仅可承担二级标准以下公路、单座桥长500m以下，单跨跨度50m以下桥梁工程施工的企业等级为(??）。

A.特级企业
B.三级资质
C.二级资质
D.一级资质
【答案】 B
18、涵洞由洞身和（）两部分组成。

A.洞口
B.基础
C.基础和铺底
D.铺底
【答案】 A
19、以曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点的位置的方法称为（）。

A.切线支距法
B.直角坐标法
C.坐标法
D.偏角法
【答案】 D
20、关于粘层油施工的技术要点，说法正确的是（）。

A.气温低于0℃时不得喷洒
B.路面潮湿时不得喷洒
C.喷洒粘层油后，严禁所有车辆通行
D.喷洒表面用水洗刷后，应尽快喷洒
【答案】 B
21、按矿料级配分类，排水式沥青磨耗层混合料（OGFC）属于（）。

A.密级配沥青混凝土混合料
B.开级配沥青混合料
C.半开级配沥青混合料
D.间断级配沥青混合料
【答案】 B
22、属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉的是（）。

A.贝克曼梁法
B.自动弯沉仪法
C.落锤弯沉仪法
D.无核密度仪法
【答案】 B
23、挖孔桩施工的技术要求说法错误的是（）。

A.挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案
B.孔口处应设置高出地面至少150mm 的护圈
C.当桩孔间距小于3 倍间距时必须间隔交错跳挖
D.桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁，地质较好护壁高度一般为1m
【答案】 B
24、下面哪个路基施工项目可以在冬期进行施工（）。

A.二级公路的土质路堤
B.高速公路的土质路堤
C.土质路堤路床以下1m范围内
D.半填半挖地段、挖填方交界处
【答案】 A
25、土石路堤填筑施工，压实机械宜选用（）。

A.自重不小于12t的胶轮压路机
B.自重不小于12t的振动压路机
C.自重不小于18t的胶轮压路机
D.自重不小于18t的振动压路机
【答案】 D
26、明挖扩大基础施工中，当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用（）。

A.集水坑排水法
B.井点排水法
C.帷幕法
D.板桩法
【答案】 B
27、（2020年真题）工地试验室设备管理中，使用状态标识为“准用”时，用（）色标签进行标识。

A.红
B.黄
C.绿
D.蓝
【答案】 B
28、公路工程常用的流水参数中，属于工艺参数的是（）。

A.施工段
B.施工过程数
C.流水节拍
D.组织间歇
【答案】 B
29、盖板涵（预制吊装）施工工序中，吊装盖板之前是（）。

A.浆砌墙身
B.现浇板座
C.出入口浆砌
D.防水层施工
【答案】 B
30、关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。

A.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级
B.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级
C.公路施工企业资质升级的，其信用评价也相应提高
D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
【答案】 C
31、可用于各级公路的基层和底基层的结构是（）。

A.级配碎石
B.填隙碎石
C.级配砾石
D.级配碎砾石
【答案】 A
32、下列不可用作透层油的是（）。

A.液体沥青
B.乳化沥青
C.改性沥青
D.煤沥青
【答案】 C
33、隧道地质灾害分为四类，属于A级地质灾害的是（）。

A.存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带
B.非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小地段
C.存在重大地质灾害隐患地段，特殊地质地段、重大物探异常地段、可能发生大型、特大型突水突泥地段
D.小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性较小地段【答案】 C
34、较好的路基填料是（）。

A.冻土
B.有机质土
C.粉质土
D.级配好的砂类土
【答案】 D
35、横向施工缝需设置在缩缝之间时，应采用（）。

A.设传力杆假缝型
B.设传力杆平缝型
C.不设传力杆假缝型
D.设拉杆企口缝型
【答案】 D
36、公路工程材料的验收程序依次为 ()
A.验收准备、核对证件、检验实物、办理入库
B.市场调研、检验实物、核对证件、办理入库
C.市场调研、合同签订、核对证件、办理入库
D.合同签订、检验实物、报告批复、办理入库
【答案】 A
37、公路工程竣工验收，不作为竣工验收委员会成员的是（）。

A.交通运输主管部门
B.接管养护等单位
C.质量监督机构
D.造价管理机构
【答案】 B
38、钢筋混凝土圆管成品应符合下列（）的要求。

A.管节端面应平整并与其轴线平行
B.管壁内外侧表面应平直圆滑
C.管节各部尺寸可以超过规定的允许偏差
D.管节外壁无需注明适用的管顶填土高度
【答案】 B
39、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（）
A.泥结碎石
B.泥灰结碎石
C.级配碎石
D.级配砾石
【答案】 C
40、关于沥青混合料摊铺的说法正确的是（）。

A.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃
B.沥青混凝土的摊铺温度一般不低于110～165℃
C.下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工
D.摊铺过程可以根据供料情况变换速度或者中途停顿施工
【答案】 C
41、下列关于触电事故预防管理措施说法错误的是（）。

A.施工用电设备数量在5台及以上时应编制用电组织设计
B.施工现场临时用电工程专用的低压电力系统
C.采用二级配电系统
D.坚持“一机、一闸、一漏、一箱”
【答案】 C
42、明挖扩大基础施工中，当土质较差有严重流砂现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用（）。

A.集水坑排水法
B.井点降水法
C.帷幕法
D.板桩法
【答案】 B
43、下列不属于按水力性能分类的涵洞形式的是（）。

A.无压涵
B.半压力涵
C.圆管涵
D.压力涵
44、塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。

A.拔出套管
B.隔断塑料排水板
C.机具就位
D.塑料排水板穿靴
【答案】 D
45、关于普通钢筋说错误的是（）
A.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时计算拉应力应不大于50MPa
B.轴心受拉和小偏心受拉构件可采用绑扎接头
C.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置
D.电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处
【答案】 B
多选题（共20题）
1、桥梁试验检测从方法上来讲，分为（）。

A.超声波检测
B.静载试验
C.动载试验
D.人工检测
E.无损检测
2、预防高填方路基沉降路堤的措施有（）。

A.高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计，进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算
B.在谷底采用大块块石抛填
C.高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在30~50cm逐层填压密实，然后削坡整形
D.下雨天进行填筑，让雨水充分浸润路基后再碾压
E.高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于1:2.0
【答案】 AC
3、(2021年第1批真题)公路项目施工成本核算中，属于间接费的费用有（）。

A.施工辅助费
B.现场公共生活服务费
C.职工取暖补贴
D.工人工会经费
E.财务费用
【答案】 BD
4、（2021年第2批真题）确定施工开展顺序时，应优先安排的项目有（）。

A.按生产工艺要求，须先期投入生产的项目
B.采用新技术、新工艺的项目
C.施工难度大、工期长的项目
D.工程量小、周期较短的项目
E.临时设施等施工辅助项目
【答案】 AC
5、关于路基冬期施工的说法，正确的有（）。

A.冬期过后应对填方路堤进行补充压实
B.冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20％～30％
C.当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑
D.当天填的土必须当天完成碾压
E.挖方边坡不得一次挖到设计线
【答案】 AD
6、公路工程现场质量检查控制的方法主要有（）
A.测量、试验
B.观察、分析
C.对比
D.监督、总结改进
E.记录
【答案】 ABD
7、下列关于拱涵施工要求的说法，正确的有（）。

A.拱圈和出入口拱上端墙的施工，应由中间向两侧同时对称进行
B.混凝土拱圈混凝土的现场浇筑施工宜连续进行
C.先拆除拱架在设计无要求时，达到设计强度100%后，方可进行拱顶填土
D.在拱架未拆除设计无要求的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架
E.就地浇筑的拱涵，宜采用钢模板
【答案】 BCD
8、施工成本核算的内容有( ) 。

A.人工费核算
B.材料费核算
C.机械使用费的核算
D.措施费的核算
E.利润的核算
【答案】 ABCD
9、（2020年真题）下列交通安全设施中，能起诱导视线作用的有（）。

A.轮廓标
B.隔离栅
C.护栏
D.突起路标
E.防撞筒
【答案】 C
10、下列关于各种款项支付的约定说法，正确的是（）。

A.在承包人签订了合同协议书后，监理工程师应在当期进度付款证书中向承包人支付开工预付款
B.在预计交工前3个月，将不再支付材料、设备预付款
C.承包人无须向发包人提交预付款保函
D.当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过3个月
E.交工验收证书签发后14d内，承包人应向发包人缴纳质量保证金
【答案】 BCD
11、生产安全事故发生后，报告事故应包括的内容有（）
A.事故发生单位情况
B.事故的简要经过
C.事故造成的伤亡人数和直接经济损失
D.事故发生的原因和事故性质
E.已经采取的措施
【答案】 AB
12、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有（）。

A.切缝深度过浅
B.混凝土路面板厚度与强度不足
C.水泥干缩性大
D.养生不及时
E.未设置传力杆
【答案】 ABCD
13、照明方式可分为（）。

A.一般照明
B.正常照明
C.局部照明
D.应急照明
E.混合照明
【答案】 AC
14、钢板桩可用（）等方法下沉。

A.锤击
B.振动
C.射水
D.顶推
E.自重
【答案】 ABC
15、高速公路和一级公路的沥青层采用的粗集料有（）。

A.碎石
B.破碎砾石
C.筛选砾石
D.钢渣
E.矿渣
【答案】 ABD
16、（2014年真题）对石灰稳定土底基层裂缝病害防治有利的做法有（）。

A.石灰土成型后及时洒水养生
B.控制压实含水量在最佳含水量±1%范围之内
C.在土中渗入适量的砂性土，降低土的塑性指数
D.安排在温差较大的冬季进行施工
E.加强石灰剂量控制，保证拌合均匀
【答案】 ABC
17、下列关于标底的编制说法，错误的是()。

A.招标人可以自行决定是否编制标底
B.招标人可以规定最低投标限价
C.接受委托编制标底的中介机构不得参加该项目的投标
D.招标人必须设定最高投标限价
E.接受委托编制最高投标限价的中介机构不得为该项目的投标人提供咨询【答案】 BD
18、桥梁按其用途可划分为（）。

A.公路桥
B.铁路桥
C.木桥
D.人行桥
E.运水桥
【答案】 ABD
19、沥青混合料在摊铺过程中，当出现离析、边角缺料等现象时应及时采取措施有（）。

A.碾压
B.整平
C.补洒料
D.换补料
E.晒水
【答案】 CD
20、交通安全设施主要包括（）及里程标，百米标和公路界碑等。

A.交通标志、交通标线
B.防撞设施、隔离栅
C.可变情报板
D.桥梁防抛网
E.视线诱导设施、防眩光设施
【答案】 ABD
大题（共12题）
一、背景资料：某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均2
2.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。

施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。

(2)路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。

(3)压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。

碾压机械的行驶速度最大不超过4km／h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。

压实度大于等于94%。

问
题：1．K30+200～K30+500的路基容易出现什么病害?产生的原因有哪些?2．指出施工单位施工方案的错误之处并改正。

3．为了检测该路段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些?4．该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械?
【答案】P5-111.容易出现高填方路基沉降。

产生的原因有：(1)按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；(2)地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；(3)高填方路堤两侧超填宽度不够；(4)工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；(5)路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；(6)路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；(7)路堤固结沉降。

2．路基填筑时每层填土宽度不应该等于填层设计宽度，而应宽于设计宽度；砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应该采用振动压路机。

3．路基土的现场密度的测定方法有灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法、无核密度仪法。

4．土方运输配置装载机和自卸汽车；填筑工程需要配置推土机、压路机、洒水车、平地机等。

二、某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。

事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度一：贯通测量及控制网测量不得少于两遍，并进行换手测量，测量成果经项目经理确认后方可采用。

制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。

事件二：该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。

为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。

事件三：预应力张拉。

将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。

张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。

预应力张拉采用“双控”。

事件四：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。

【问题】
1.改正制度一、制度二中的错误。

【答案】1.制度一：测量成果必须经项目总工审核、监理工程师复核确认方可采用。

制度二：记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。

2.对砂、碎石等地材必须进行原产地实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价，而不是对供应商送至项目部的砂、碎石进行试验。

3.“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。

4.要更换钢绞线或采取其他补救措施。

三、背景资料：某施工单位承接了一座二级公路桥梁，其中桥梁上部结构采用预应力连续箱梁、预应力箱采用单箱双室斜腹板断面的形式，梁高分为
2.0m。

混凝土箱梁采用C50混凝土，采用纵向、横向预应力体系，管道采用塑料波纹管成孔及真空辅助压浆技术。

箱梁外伸横梁设置预应力，其它位置横梁为钢筋混凝土结构。

在相对施工方向的共用墩处，箱梁钢束采用内卡式千斤顶张拉。

预应力混凝土连续箱梁采用碗扣式满堂支架法现场浇筑：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整一铺设织横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→A→绑扎底板、侧板钢筋
→B→安装内模板→安装顶板模板、边模板→绑扎顶板钢筋→安装波纹管→自检、报检→混凝上灌筑一混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架。

钢管支架搭设完成后，采用砂袋静压法对支架进行等载预压（包括梁体荷载及施工荷载），试压的最大加载为设计荷载的1.05倍，预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放，为了赶工期一次性达到设计荷载，卸载后，进行了预拱度估算，施工完毕后，按照纵向从两边向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除。

拆除的钢管堆码整齐，经检査整修后入库待用。

为了保证施工的安全性，成立了领导带班小组及巡査小组进行定期巡査，并针对支架施工编制了安全专项方案和应急救援预案。

【问题】
1.分别列出工艺流程A、B的名称。

2.背景材料中，为什么要进行支架预压？
3.指出支架施工过程中错误之处，并改正。

4.应急救援预案中保障措施有哪些（列出4种即可）？
【答案】1.A——支架及底模标高调整；B——安装波纹管。

2.消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或检验支架的安全性。

3.错误一：预压时砂袋由梁体一侧逐渐向另一侧慢慢堆放；改正：预压时梁体两侧对称平衡加载，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。

错误二：为了赶工期一次性达到设计荷载；改正：预压荷载一般分为三级加载。

错误三：施工完毕后，按照纵向从两边向中间，“先装后拆，后装先拆”的原则进行拆除；改正：纵向应对称均衡卸落，在横向应同时
一起卸落。

4.（开放式答案）通信与信息保障、应急队伍保障、应急物资保障、经费保障、交通运输保障、治安保障、医疗保障等。

四、某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工程（K3+000～
K24+000），项目区软土路基分布不均匀。

原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。

老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；封层：乳化沥青稀浆封层（1cm）；调平基层：16～36cm厚水泥稳定碎石。

根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核，K12+000～K18+000段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。

施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

措施二：严格配置机械设备，沥青混合料拌和设备生产能力为500t/h，摊铺宽度6m，压实后沥青混凝土密度为
2.35t/m3,运输车辆载重量为15t，混合料运到摊铺现场时间为13min，返回拌合场时间为9min，在现场卸料及其他等待时间为3min，车辆储备系数取1.1。

措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工艺包括：摊铺整形、加热、旧料再生、罩新面工艺。

措施四：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用和美观等要求，对自建房屋提出下列要求：①最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；②每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m；③栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于
2.5m；④驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。

【问题】
1.AC-13C按照组成结构、矿料级配分类分别属于哪种类型？
【答案】1.按组成结构分类属于密实—悬浮结构。

按矿料级配分类属于密级配沥青混凝土混合料。

2.（1）基层标高控制不严，导致混凝土路面板厚度与强度不足；（2）切缝深度过浅；（3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷；（4）交通流量增大。

3.加热→旧料再生→摊铺整形→罩新面工艺。

4.①正确；②错误；改正：每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于8m；③错误；改正：栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于
2.6m；④正确。

5.拌制一车混合料所需的时间：T=60×15/500=1.8min
五、某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，左右线隧道跨度都为10m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，IV 级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。

技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。

考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。

隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有洞内外观测，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。

并且为防止地下水渗入洞内，施工进行了结构防排水施工，压浆顺序从下而上；从有水或多水的地段向无水、少水处；从上坡方向往下坡方向；从两端洞口向洞身中间压浆。

由于管理人员安全意识薄弱，隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护，使洞身开挖面至支护面长达15m，存在生产安全重大事故隐患，监理单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。

同时也组织经验丰富的人员严格按照“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标对其他项目开展了安全生产事故隐患排查治理活动。

【问题】
1.按照隧道跨度划分，左右线隧道属于什么隧道，说明理由。

2.改正技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之处。

3.补充本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧道监控量测时出现冒顶塌方的危险信号（征兆）有哪些？
4.指出压浆顺序中错误之处，并改正。

5.安全生产事故隐患排查治理总目标中“五项制度”包括哪些内容？
【答案】1.左右线隧道是中跨度隧道。

理由：按跨度分，小跨度隧道（B﹤
9m）、中跨度隧道（14m﹥B≥9m）、大跨度隧道（18m﹥B﹥14m）、超大跨度隧道（B≥18m）。

2.改错如下：全断面开挖法具有较大的工作空间，较大的断面进尺比，每次爆破震动强度较大。

3.必测项目还有：周边位移、拱顶下沉；危险信号有：量测数据有不正常变化（或突变），洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝。

4.压浆顺序中，“从有水或多水的地段向无水、少水处；从上坡方向往下坡方向”错误，应改为：从无水、少水的地段向。