17.气门间隙检查与调整
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车发动机构造与维修
气门间隙的 检查与调整
一、气门间隙的定义 凸轮轴不驱动挺柱时，凸轮轴与挺柱之间的间隙。
凸轮轴下置式配汽机构
凸轮轴上置式配汽机构
二、气门间隙过大过小的危害
气门间隙过小： 发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，
如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间 隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨 胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和 作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不 易起动。
盖衬垫
三、气门间隙检测步骤
3. 用曲轴齿形带轮的 中心紧固螺栓顺时针转 动曲轴，直至待查挺柱 的凸轮朝上。
三、气门间隙检测步骤
4. 用一楔形木棒或 塑料棒压下挺杆，若 凸轮与挺柱间可插入 0.20mm的厚薄规，则 须更换挺杆。
特别提醒：
安装凸轮轴后30min方可起动发动机， 以便液压阀补偿元件落座，否则气门可能碰 撞活塞；维修配气机构后，应至少将曲轴慢 慢转动2圈，保证起动机运转时气门不会碰 撞活塞。
二、气门间隙过大过小的危害
气门间隙过大： 气门间隙过大，消除气门间
隙需要的凸轮转角增大，导致气 门行程变小，气门开度变小，进 气有效截面积减少，进气量减少， 发动机功率变小。 另外，气门间隙大，传动噪声大。
三、气门间隙检测步骤
1. 拆下点火 线圈总成连 接器及点火 线 缸进气凸轮上面）；3-缸盖螺 栓；4-气缸盖罩衬垫；5-气缸 盖罩；6-点火线圈密封垫；7点火线圈；8-螺栓（10N·m）； 9-加油口盖；10-密封圈；11螺母（10N·m）；12 –螺母 （10N·m）；13-螺栓 （10N·m）；14-进气歧管； 15-密封垫；16-进气歧管支架； 17-2螺栓（0N·m）；18-气缸
盖衬垫
三、气门间隙检测步骤
（2）拆下汽 缸盖罩。
1-气缸盖；2-挡油器（1缸和2 缸进气凸轮上面）；3-缸盖螺 栓；4-气缸盖罩衬垫；5-气缸 盖罩；6-点火线圈密封垫；7点火线圈；8-螺栓（10N·m）； 9-加油口盖；10-密封圈；11螺母（10N·m）；12 –螺母 （10N·m）；13-螺栓 （10N·m）；14-进气歧管； 15-密封垫；16-进气歧管支架； 17-2螺栓（0N·m）；18-气缸
气门间隙的 检查与调整
一、气门间隙的定义 凸轮轴不驱动挺柱时，凸轮轴与挺柱之间的间隙。
凸轮轴下置式配汽机构
凸轮轴上置式配汽机构
二、气门间隙过大过小的危害
气门间隙过小： 发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，
如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间 隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨 胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和 作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不 易起动。
盖衬垫
三、气门间隙检测步骤
3. 用曲轴齿形带轮的 中心紧固螺栓顺时针转 动曲轴，直至待查挺柱 的凸轮朝上。
三、气门间隙检测步骤
4. 用一楔形木棒或 塑料棒压下挺杆，若 凸轮与挺柱间可插入 0.20mm的厚薄规，则 须更换挺杆。
特别提醒：
安装凸轮轴后30min方可起动发动机， 以便液压阀补偿元件落座，否则气门可能碰 撞活塞；维修配气机构后，应至少将曲轴慢 慢转动2圈，保证起动机运转时气门不会碰 撞活塞。
二、气门间隙过大过小的危害
气门间隙过大： 气门间隙过大，消除气门间
隙需要的凸轮转角增大，导致气 门行程变小，气门开度变小，进 气有效截面积减少，进气量减少， 发动机功率变小。 另外，气门间隙大，传动噪声大。
三、气门间隙检测步骤
1. 拆下点火 线圈总成连 接器及点火 线 缸进气凸轮上面）；3-缸盖螺 栓；4-气缸盖罩衬垫；5-气缸 盖罩；6-点火线圈密封垫；7点火线圈；8-螺栓（10N·m）； 9-加油口盖；10-密封圈；11螺母（10N·m）；12 –螺母 （10N·m）；13-螺栓 （10N·m）；14-进气歧管； 15-密封垫；16-进气歧管支架； 17-2螺栓（0N·m）；18-气缸
盖衬垫
三、气门间隙检测步骤
（2）拆下汽 缸盖罩。
1-气缸盖；2-挡油器（1缸和2 缸进气凸轮上面）；3-缸盖螺 栓；4-气缸盖罩衬垫；5-气缸 盖罩；6-点火线圈密封垫；7点火线圈；8-螺栓（10N·m）； 9-加油口盖；10-密封圈；11螺母（10N·m）；12 –螺母 （10N·m）；13-螺栓 （10N·m）；14-进气歧管； 15-密封垫；16-进气歧管支架； 17-2螺栓（0N·m）；18-气缸