手动挡汽车如何实现平稳挂挡（新手篇）

⼿动挡汽车如何实现平稳挂挡（新⼿篇）爱玩车的⼈，⼤部分都喜欢⼿动挡。

然⽽，对于新⼿或者机械操作感天⽣差的⼈来说，⼿动挡就跟噩梦⼀样，⼿忙脚乱。

有时候驾
照都考出来了，还是不敢上路，当然这和驾校的应试教育⽅法有⼀定的关系，但也少不了对汽
车原理的⼀些⽆知，今天，结合⾃⼰的理解，将⼿动挡的换挡原理讲解⼀下，⽅便新⼿理解，
只有掌握换挡时的汽车状态，再以后驾驶你的爱车的时候才会更加了解。

⾸先，换挡时通过变速箱实现的。

下⾯是⼀个5档⼿动变速箱的平⾯图
是不是看着有点眼晕？不⽤急，下⾯我们分开讲解下就简单的多了。

只说⼀个档位：输⼊轴和输出轴是由两个齿轮咬合实现同步转动的，输⼊轴是来⾃发动机的动⼒，输出轴是将发动机动⼒传输出去的。

在以前的⽼车型，是通过推动套筒实现齿轮的直接咬合，所以如果两轴之间的速度差太⼤，是很难挂进去档的，也就有了两脚离合升档和两脚离合
补油降档的操作，归根到底的作⽤就是使两侧齿轮咬合时速度尽量保持⼀致。

后来，有了同步器。

同步器是在变速箱输出轴⼀端的，当我们挂挡时，套筒先推动同步器移
动，让同步器先和发动机输⼊轴齿轮磨合，⽽同步器的转速是和变速箱输出轴齿轮的转速是保
持⼀致的，所以也就实现了两侧齿轮的同步，通过同步器，可以起到很好的缓冲作⽤，也就⽤
不到之前的两脚离合法。

红⾊的就是套筒，⽤来推动齿轮前后移动
下⾯，我们重点讲解下换挡时，我们的汽车经历了什么。

我们假设⽇常⾏驶的状态，4当，2000转，跑60。

这时我们要升档操作，⾼档位，同样的速度下对应的发动机转速是要低的，意思就
是4当2000转跑60，⽤5档时我们只需要1500转就可以跑到60。

我们踩离合，这时发动机和变速箱是断开的，没有了油门，我们发动机转速会逐渐降低，但变速箱的转速会保持⼀定的时间，
所以这个时候我们可以利⽤发动机转速⾃然降低直接挂到⾼档位即可。

例如，我们踩离合、挂5档的过程中，发动机转速⾃然衰减到1500，我们这时候抬离合正好实现了5档应该有的转速，从⽽实现平稳的换挡操作。

再来说降档。

还是以⽇常⾏驶为例，我们5档，1500转，跑着60.这时候我们要降档，踩离合、挂4档。

这时候同理发动机转速会降低，但变速箱转速会停留⼀段时间，这时候我们就需要补⼀下油，将发动机转速补到4档跑60时的转速，也就是2000转，从⽽使两轴接触时的转速尽量保
持同步。

如果没有补油的操作，这时候变速箱的转速要⾼于发动机的转速，摩擦时虽然会被离
合器、飞轮弹簧过度掉⼀部分，但是⼤部分还是会传递到整个⾝⼦，也就是顿挫⼀下的感觉，
顿挫就是两轴转速不同咬合所导致的。

什么档位、什么转速跑什么速度，这个每个车都不同，原理明⽩后可以根据⾃⼰的实际情况摸索。

⼿动挡汽车，因为频繁的操作，与车会有更多的沟通感，在每次升档、降档的过程中，享受着
驾驶的乐趣。

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谢谢⼤家。