公路施工组织设计-

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章、总体施工组织布置及
第二章、要紧工程工程的施工方案、方法与技术措施〔尤其对重点、要害和难点工程的施工方案、方法及其措施〕
第三章、工期保证体系及保证措施
第四章、工程质量治理体系及保证措施
第五章、平安生产治理体系及保证措施
第六章、环境保卫、水土维持保证体系及保证措施
第七章、文明施工、文物保卫保证体系及保证措施
第八章、工程风险推测与防范，事故应急预案
第九章、其他应讲明的事项
附表
附表一、施工总体方案表
附表二、分项工程进度率方案〔歪率图〕
附表三、工程治理曲曲折折曲曲折折折折线
附表四、施工总平面图
第一章、总体施工组织布置及
1、施工组织机构
依据施工任务需要，为方便和有效地进行施工治理，我单位决定组建工程经理部〞，经理部由工程经理、工程副经理、工程技术负责人组成。

工程部下设工程技术部、后勤部、质检部、试验室、计量统计部、安保部、物机部、办公室及财务部七部二室，下设路基、桥涵、防排水、隧道五个施工处，负责本标段的全部施工任务。

各施工处依据工程的实际需要分不设置假设干专业化施工队，详见下组织机构框图：
2、承包人驻地建
工程部按照照顾要紧，兼顾一般的原那么，为方便施工治理拟将工程经理部设于中段左侧100m，各职能部门在经理部办公。

2.1、资源需求
2.1.1．供水
依据现场考察，本合同段无大河流，然而小溪流较多，可抽取经检验合格后用于工程施工；施工人员生活用水可与当地政府部门协商解决。

2.1.2．供电
依据现场考察，本标段内四面村镇均有供电设施，施工用电可与当地政府部门协商解决，同时自备多台发电机组供停电或线路咨询题及非正常时期应急供电。

2.1.3．主材及其它材料
钢材、水泥、钢绞线等主材采纳获部优或省优称号的国家大中型企业产品或业主指定的生产厂家购置，按材料用量方案分批利用现有的陆路交通进购。

桥面防水材料、支座等选用部优、国优产品并征得业主、监理工程师的同意后进购。

所有进购材料都确保符合质量要求。

2.2现有交通
现有交通：本合同段四面县乡公路较多，所有物资、生活用品等通过公路运输均较方便。

2.3通讯等辅助设备
为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速与当地电信部门取得联系，在工程经理部及各施工队各安装1部，同时配假设干部移动及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。

2.4混凝土构件预制、混凝土拌和站及底基层拌合场的布置
拟在中段四面设一个大型砼拌合场，内设箱梁预制场，另在四面右侧设置一个砼拌合场，拌合站内设置有材料堆放场地，张拉台，职员宿舍，食堂等设施。

3、施工任务的安排
本工程按工程法进行治理，实行工程经理负责制;工程部按照照顾要紧，兼顾一般的原那么，工程部下设路基、桥梁、涵洞、防排水、底基层五个施工处，负责本标段的全部施工任务。

第二章、要紧工程工程的施工方案、方法与技术措施〔尤其对重点、要害和难点工程的施工方案、方法及其措施〕
一、路基土石方方案及施工方法
1、总体方案
以满足标准和设计要求，确保工期、工程质量和施工平安为原那么；按先试验后正式、路堤挡土墙和桥台先行、合理安排涵洞施工、及时防护路堑坡面的施工顺序；采纳先进的施工组织治理技术、机械设备和施工工艺，以试验检测作为要紧技术手段，组织各区段顺序作业法施工。

土方开挖采纳分层开挖，自上而下逐层进行，预留保卫层，人工挂线刷坡。

以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采纳履带式挖掘机挖装、自卸车运输，短距离的本桩利用土方用自行铲运机拉运，推土机配合。

石方开挖以深路堑为重点组织施工。

采纳深孔预裂爆破或预留光爆层面爆破进行开挖。

钻孔采纳露天钻机和气腿式凿岩机。

在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采纳横向分台阶法进行开挖。

关于傍山路堑采纳纵向台阶法施工，关于平缓横坡地段较长较深的路堑采纳纵向分段分层法开挖。

挖掘机配重载自卸汽车运输，推土机配合。

路堤施工前选择有代表性的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最正确含水量、填展厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺的参数。

路堤填筑按照采纳“三时期〞、四区段〞、八流程〞的工艺流程组织施工。

填土路堤采纳推土机摊展，平地机整平，振动压路机碾压；填石路堤采纳推土机摊平，振动压路机碾压。

桥涵区缺口和挡墙背后采纳手扶振动压路机和蛙式打夯机压实。

2、路基开挖方法与技术措施
2.1.施工工艺
开挖前要先检查山体。

做好堑顶截排水，开挖区要保证排水畅通；堑顶截水沟要及时展砌或采取防渗措施，保证边坡稳定。

做好开挖施工放线，正确标出边桩连接线。

爆破开挖要依据现场实际情况进行爆破设计，确定爆破施工所需要的各种参数。

.土方以机械开挖为主。

.石方能用机械直截了当开挖的用机械开挖，对较坚硬路段用爆破法开挖。

当采纳爆破作业时，施工方案和平安措施提早28天报工程师批准。

石方爆破采纳预裂爆破和预留光爆层光面爆破的方式进行。

.对设计为浆砌防护的地段，开挖一级防护一级，决不能边坡全部开挖完后再做防护，防止边坡显露时刻过久导致边坡失稳。

2.2石方爆破方案
石方操纵爆破施工的目的
确保边坡和堑顶山体的稳定、不被破坏。

爆破的坡面必须平顺，尺寸符合设计要求，减少超、欠挖。

保证四面建筑物、管线、人员的平安。

爆后的方量到达预期的效果，石块块度适于铲挖装运。

路堑石方操纵爆破施工
本标段石质路堑开挖，采纳台阶法钻爆施工，台阶高度一般6-10m，依据现场情况可适当调整开挖台阶高度。

对围岩较好、石质均匀的路堑石方开挖采纳深孔预裂爆破施工；对边坡围岩较差，平坦度和稳定性要求较高的地段用预留光爆层光面爆破的方法施工。

3、路基填筑施工工艺及流程
3．1、施工测量
、操纵测量
在开工前应对业主提供交接的操纵桩点进行复测，恢复和固定路线。

依据各构造物工程施工的需要，设置三角操纵网和高程操纵点，包括中线及高程的复测，中线操纵桩和水准点的复查和增设。

对重要的操纵桩和水准基点要用混凝土包护加固，并放出护桩。

、施工放样
开工前应依据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，依据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡足、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。

、填筑试验
在进行全路段路基填筑前，要提早一周按照监理工程师的指示，修建试验段。

具体方法是按不同种类(要紧是填土、土石混合料、填石三种)的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，对每种类型的填筑进行长度不小于200米〔全幅路基〕，寻出机型、层厚、压实遍数同设计指标的规律曲曲折折曲曲折折折折线。

经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为路基填筑工艺的依据。

试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。

现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料到达的压实度为止。

试验时应作好记录，记录压实设备类型、最正确组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松展厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。

3.2、要紧工艺流程及施工要点
按照施工标准要求和验收标准，结合我单位多年来在公路施工中摸索积存的施工经验，路堤填筑施工采纳“三时期、四区段、八流程〞的作业程序组织施工。

三时期：预备时期——施工时期——竣工验收时期
四区段：填筑区——平坦区——碾压区——检验区
八流程：场地清理——基底处理——分层填筑——摊展整平——洒水晾晒——机械碾压——检验签证——路基整修
、施工工艺流程
.1、四区段
路基填筑施工顺线路纵向按填筑区—平坦区—碾压区—检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按150—200米划分。

采纳四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发扬其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。

.2、填筑区
填筑区是差不多完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业区域。

施工中应依据试验确定的松展厚度和每辆汽车的装载容量，计算确定汽车卸土的前后左右的间距和铲运机卸土速度，保证松展厚度符合要求。

.3、平坦区
平坦区是自卸汽车差不多完成卸土作业的填筑区，专供推土机和平地机进行平坦作业的施工区域。

平坦作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平坦面，再由平地机进行终平，认真将填筑面按照标准要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧倾歪3-4%的横向排水坡。

.4、碾压区
检验合格通过监理工程师批准能够进行碾压施工，专供压路机进行施工作业的区域。

.5、检测区
按照试验确定的碾压遍数，差不多完成压实工序施工，经监理工程师批准能够进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。

检测合格后经监理工程师批准进进填筑作业区域循环，形成新的填筑区。

.6、八流程
路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。

场地清理—基底处理—分层填筑—摊展整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基整修
路堤施工中必须始终坚持“三线四度〞，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的操纵点；四度即：厚度、密实度、拱度、平坦度。

操纵路基分层厚度以确保每层操纵拱度以确保雨水及时排出；操纵平坦度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。

3.3、施工要点
、场地清理
a、开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。

b、依据现场地面实际条件及土质情况按施工标准及设计要求进行基底处理施工。

场地清理依据填筑施工的需要，分期分批进行，每次清理长度不小于500米。

c、场地清理包括往除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将原地面厚度以内的耕植土往除，挖除各种不适用材料，并将往除的表土和不适用材料运至监理工程师指定的弃土场堆放。

d、作好临时排水设施。

排除地面积水和地下水，通过纵向、横向排水沟引进四面的沟渠或低洼处。

临时排水设施与设计的路基排水系统相结合，防止造成不必要的白费，落低工程本钞票。

3．3.2、基底处理
按照标准要求在通过场地清理的施工路段，要依据原地面情况进行基底处理、平坦及压实。

地面横坡在1：10—1：5时，应将表土翻松，再进行填筑，地面横坡陡于1：5时，进行台阶处理，应将地面挖成不小于1米宽的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾歪坡，再进行路堤填筑。

砂性土能够不挖台阶，将原地面翻松后即能够进行路堤填筑。

由于场地清理留下基坑、坑穴、沟槽等应用批准的适用填料回填，夯实到和四面同样的密实度。

原地面压实采纳用50吨以上重型振动压路机碾压，其压实度不小于90%，所有填方作业均按图纸或监理工程师的要求施工。

、分层填筑
路堤填筑必须在差不多清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师批准的路段进行，采纳经试验合格且监理工程师批准的适用料和施工方案。

路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在通过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平坦区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。

除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积到达路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不得分区填筑。

按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度依据试验确定的数据严格操纵。

路堤每20m设一组标高点，但每次厚度不得超过30cm，但不小于20cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

采纳自卸车卸土时，依据车容量计算堆土间距，以便平坦时操纵层厚度均匀。

、摊展整平
先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，操纵层面平坦、均匀。

关于填石路堤先用135KW以上推土机整平，然后用重型振动羊足碾〔激振压力50吨以上〕先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑。

摊展时填筑层顶面做成两侧倾歪3%—4%的横向排水坡，以利于填筑面均匀排水。

、洒水或晾晒
依据填料的含水量取样试验测定的最正确含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒。

对含水量缺乏的填料，采取在路基上的平坦区内用洒水车进行洒水，洒水量要通过试验确定。

填料含水量过大，超过最正确含水量时，运到路基上平坦后进行晾晒，晾晒采纳拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料的含水量操纵在最正确含水量2%左右时，才能确保路基的压实度。

、机械碾压
采纳激振压力重型振动压路机分层进行碾压；碾压前，先对填层的厚度及平坦度和含水量进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。

开始碾压时，先用小吨位振动压路机对松展土外表预压，再用平地机刮平，然后用大吨位振动压路机碾压。

压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。

碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重叠一局部，光轮压路机重叠12轮宽，振动压路机重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2m。

压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

非绿化区边坡压实采纳改装的挖掘机进行边坡夯实，关于设计有绿化要求的坡面采纳人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

、检测
路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。

试验人员在取样或测试前，先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过厚度。

细粒土压实检测采纳核子密度湿度仪，并在检测前与灌砂法作比照试验〔以灌砂法
荷载板试验法进行检验。

关为基准〕，且定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采纳K
30
试验。

于细粒土填土压实质量除进行压实检测外，同时进行K
30
检测分三级进行，“跟踪检测〞“复检〞、“抽检〞，分不由施工队质检员、工程部安质科和监理工程师实施。

、路面整修
路基分层填筑，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平坦度及拱度、边坡符合标准和设计要求。

外表需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实路基加宽局部。

在整修时期工人挂线清刷夯拍。

路基通过整修后，要到达检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。

二、防护及排水工程施工方案及方法
1、路基防护
路基防护以绿色防护为主题，在充分考虑路基边坡稳定的前提下，做的防护工程稳定、耐用、美瞧、大方，同时考虑经济，追求视觉和环境上的美感。

关于路基高度大于3m的一般填方路基的边坡，采纳填方拱形防护，对应竖肋位置预留渗水孔，排除路面结构层的渗水，浆砌片石护肩顶面用M7.5水泥砂浆封面，并作出3%de向外横向坡度，竖肋两侧采纳长方形的预制块，拱圈局部内侧采纳圆心15度，半径为150cM，每块长度49cm的弧形拦水梗砼预制块。

挖方草灌结合防护使用于挖方土质边坡高度小于3M的路段，防护用的草灌结合品种应均能适应当地的气候，地质条件。

骨架护坡适用于土质挖方路基及全风化路段的边坡，将其片石护肩顶面用M7.5水泥砂浆封面，并作出3%的横向坡度。

2、路基排水
路基施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，全线的沟渠管道、涵洞等完整的排水系统。

此外，依据实际情况和需要，设置施工现场的临时排水措
施，以保证路基土石方及附属结构物在正常条件下进行施工作业，消除路基基底和土体内与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工效率。

路基排水要注重防止四面山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和水流，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。

关于重点路段的要紧排水设施，以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注重必要的防护与加固。

路基施工中，首先进行施工场地四面的临时排水设施，然后再做主体工程，以保证地基和路基用土不致受害，使路基施工正常进行。

临时性排水设施应尽量与永性排水设施配合，地下排水与地面排水相结合。

排水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计图纸要求。

渠边坡必须保证坚实、平坦、稳定，严防贴坡。

排水沟内纵坡顺适，沟底平坦，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。

线型美瞧，直线线形顺直，曲曲折折曲曲折折折折线圆滑。

各类防渗加固设施要求坚实稳定，平坦美瞧、砂浆配比正确，砌体紧密，嵌缝饱满、密实，沟缝平顺无剥落、缝宽一致。

2排水沟每15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。

挖方地段和填方地段均应按图纸设置边沟。

路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。

边沟应按图纸施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进进涵洞。

2.4、急流槽
急流槽进水口设置矮墙，在矮墙上布设泄水孔，孔中均匀插7根φ8钢筋，用于隔离杂物，每根钢筋长40cm。

急流槽所有外露局部用M10水泥砂浆抹面，抹面厚2cm，在急流槽槽底每隔2m设置一个防滑平台，以防止急流槽槽身整体下滑，防滑平台用浆砌片石砌筑。

边沟或排水沟与急流槽衔接时，其过渡段不小于5m，进水口向急流槽过渡时，过渡半径不小于4m。

2.5、截水沟
截水沟尺寸为矩形，深60cm，宽60cm,采纳30cm浆砌片石进行加固，截水沟设置遵循隐蔽的原那么，并通过栽植灌木等绿化手段进行，以免碍事公路景瞧。

在每一级边坡平台处设置截水沟，矩形40*40，30cm浆砌片石进行加固。

三、桥梁工程
本合同段的桥梁上部结构类型为预应力混凝土箱梁，下部结构类型为柱式桥墩、柱式台、根底采纳钻孔灌注桩根底。

我公司拟安排三个桥梁施工队，各自负责完成其划分的施工任务，同时，设置二个预制场，负责梁体的预制安装工作。

具体施工工艺如下：
1．桩根底
本标段有桩根底桩径类型：依据现场地质情况，拟采纳盘旋钻机施工。

桩位测量放样
依据桩位操纵点及水准点，按照设计图纸及有关资料，采纳全站仪和水准仪进行施测及复测，以确定桩位，同时在不易破坏的地点设置保卫桩，以备经常校核，防止桩心移位。

护筒埋设和循环系统施工
依据泥浆原排量要求的两倍，挖设循环槽和泥浆池，形成孔口循环系统，泥浆池
2-10m3不等，视地质情况和场地而定，并将循环槽泥浆池硬化处理。

钻机就位
首先撤除桥台锥坡时要打设钢板桩维护，确保桥头路基不塌陷。

钻机就位要平稳，每台钻机展设六根大方木，钻机中心和桩中心对准，定位后将四面用三角垫木垫住，以防滑动。

并测定钻盘顶标高，作为操纵孔底标高的依据。

泥浆制作
操纵好泥浆池和循环槽，选用粘土或膨润土造浆，泥浆性能要符合标准要求，依据其地质情况的特别性，必要时采纳粘土加火碱或羧甲基纤维素〔CMC〕造浆。

钻进过程中，严格操纵泥浆的各种性能指标满足标准要求，泥浆通过钻机的循环泵流进沉淀池，通过沉淀后流进泥浆池循环使用。

钻进施工
钻孔开始前，先开动泥浆泵使泥浆循环2～3min，然后开动钻机，缓慢将钻头放至孔底，在0～2.0m内应缓慢钻进，在钻进过程中要依据实际的地层情况及时调整进尺速度及泥浆指标，适时捞除钻渣，并时刻注重钻杆的垂直度，以确保成孔质量。

在粘土、亚粘土层钻进时，采纳低钻压、快转速、大泵量的钻进规程，如地层软弱不均时，应适当落低转速。

钻进的要害咨询题是不断稀释泥浆和捞除沉淀后的泥土，因为粘土颗粒不易沉淀。

在砂层钻进时，操纵钻具升落速度和适当落低回转速度。

防止坍孔、埋钻。

采纳较
大的密度、粘度和静切力的泥浆并经常清理积砂，防止细砂悬浮于泥浆中反复循环。

加接钻杆时应先将钻具提离孔底，冲洗3～5分钟后，再加钻杆。

钻进过程中防止落物进孔损坏钻头或卡钻。

桩基到达设计标高时，要是碰到夹层必须报监理工程师，并接着钻进穿过夹层。

终孔和清孔
当孔深满足设计要求，自检合格后采纳换浆法进行第一次清孔，用循环换浆法进行清孔。

合格后下放钢筋笼，安装完钢筋笼后下导管，在灌注砼前再检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度如超过，要进行第二次清孔，到达要求后再进行砼的浇筑。

钢筋笼制作、安装
钢筋笼制作
钢筋笼的加工应严格操纵钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。

钢筋加工应使之符合设计图纸和有关标准的要求。

钢筋笼安装
钢筋笼就地分克制作，利用汽车吊分节吊装和焊接，钢筋笼的吊装采纳十字吊架进行多点吊装，以防止钢筋笼变形。

首先将第一节钢筋笼吊放进孔中，并横穿钢管将钢筋笼固定于孔口，再将下节钢筋笼吊起与第一节对接焊牢，依此顺序进行。

钢筋笼就位后利用弯钩的短钢筋将钢筋笼挂在孔口的钢管上，并焊接固定在孔口，防止钢筋笼下沉、移动或灌注混凝土时上浮。

钢筋笼的安装时刻不能太长，下钢筋笼时要缓慢进行，并由工作人员将钢筋笼扶正，防止钢筋笼刮碰孔壁造成孔壁坍塌。

孔口要进行必要的防护，防止发生事故，并防止其他物件落进孔中，碍事混凝土的灌注。

混凝土灌注
采纳导管法进行水下混凝土灌注，一次性连续灌注完毕。

灌注机具
采纳直径250mm的导管，连接要直，密封性好，不漏气，不漏水，配以适当短节。

导管使用前进行气密性试验，合格前方可投进使用。

安装导管时，底口距孔底操纵在25～40cm之内。

导管要放置密封圈，分节上紧，并做好具体的管节长度和安装顺序记录，防止拔错导管，导致断桩、夹泥或导管埋深过小。

首批混凝土的隔水措施采纳活门法。

活动或提管可利用汽车吊进行。

混凝土可由输送泵直截了当泵进漏斗中。

1水下混凝土灌注步骤。