水路运输导论课程学习
第四章水路运输
船舶运行组织
船舶运行组织可概括为航次形式和航线形式 两种： 两种：
航次形式 是船舶的运行没有固定的出发港和终点港， 没有固定的出发港和终点港 是船舶的运行没有固定的出发港和终点港，船舶 仅为完成某一项运输任务， 仅为完成某一项运输任务，按照航次计划运行的 船舶运行组织形式。采用航队形式时， 船舶运行组织形式。采用航队形式时，船舶完成 一个航次后，便可用于它能够到达的任一港口， 一个航次后，便可用于它能够到达的任一港口， 运输适合它运输的货物，开始另一个航次。 运输适合它运输的货物，开始另一个航次。
远洋运输：船舶在不同国家的港口跨大洋的运 远洋运输： 输 沿海运输: 沿海运输 船舶在大陆附近的运输 内河运输：船舶、排筏在、 内河运输：船舶、排筏在、河、湖泊的运输
水路运输的分类
按贸易种类： 按贸易种类：
外贸运输——本国与其他国家与地区之间的贸易 本国与其他国家与地区之间的贸易 外贸运输 运输 内贸运输——本国各地区之间的贸易运输 内贸运输 本国各地区之间的贸易运输
航线形式 是在固定的港口之间， 固定的港口之间 是在固定的港口之间，为完成一定的运输任 选配适合具体条件的一定数量的船舶， 务，选配适合具体条件的一定数量的船舶， 并按一定的工艺过程组织船舶生产活动的船 舶运行组织形式。 舶运行组织形式。 航线形式成为一种独立组织形式， 一种独立组织形式 航线形式成为一种独立组织形式，是由航次 形式在具有稳定的运输需要的航区形成和发 展起来的。组织航线形式的条件， 展起来的。组织航线形式的条件，首先是要 有量大而稳定的货流。 有量大而稳定的货流。
港口的分类
按用途分： 按用途分：
商港：主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。 商港：主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。 渔港：专为渔船服务的港口。渔船停靠，淡水、 渔港：专为渔船服务的港口。渔船停靠，淡水、 冰块、燃料及其它物资的补给。 冰块、燃料及其它物资的补给。 工业港：固定为某一工业企业服务的港口。 工业港：固定为某一工业企业服务的港口。 军港：专供海军舰船用的港口。 军港：专供海军舰船用的港口。 避风港：供大风情况下船舶临时避风的港口。 避风港：供大风情况下船舶临时避风的港口。
第四章 水路运输
名
称：
吴淞口罗泾校正场 L204中前标
管理单位： 上海航标处
所在区域： 吴淞口
海区航标——音响航标
能发出规定响声的助航标志。包括雾号、雾笛、 雾钟、雾锣、雾哨、雾炮等。
雾号 用于船只、救生艇或海岸服务的在雾中
或黑暗中用于发出警告信号的号角。
雾笛
雾钟
海区航标——无线电航标
利用无线电波的传播 特性向船舶提供定位 导航信息的助航设施。
定位，为航行船舶提供定位信息；
警告，提供碍航物及其他航行警告信息； 交通指示，根据交通规则指示航行方向； 指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。
海区航标——视觉航标
灯塔、灯船、浮标、灯桩、立标、系碇设备和各 种导标。
灯塔
设置在重要航道附近的 塔型发光固定航标，是 海上航行的重要航标， 一般设在港口附近和海 上某些岛屿的高处。
一、水路运输的种类
按航行的区域分类 内河运输
海上运 输 （远洋 运 输 、 按货物包装分类 近洋运 输 和沿海 运 输 ） 集装箱运输
按货物性质及特点分类 散杂货运输（散装货 按船舶运营组织形式分类
特种货物运输
运输和件杂货运输）
普通大宗货物运输 航次租船运输 定期租船运输 包运租船运输
拖带运输
推船 —— 也称顶推船。用于顶 推驳船和驳船队的机动船，进 行顶推运输
驳船——本身无自航能力，需拖船或 顶推船拖带的货船，适合内河各港口之 间的货物运输。
（2）干货船 杂货船
用于装载一般 包装、袋装、 箱装和桶装的 件杂货。
集装箱船
专门用于载运规格统一的标准集装箱的船舶。
集装箱船按照装载情况，可分为全集装箱船、半集 装箱船和兼用集装箱船。
水路货物运输管理PPT学习教案
《水路运输、航空运输与管道运输》教案
《水路运输、航空运输与管道运输》教案一、教学目标：1. 让学生了解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点和应用范围。
2. 使学生掌握各种运输方式的优势和局限性，能够根据实际情况选择合适的运输方式。
3. 培养学生对交通运输行业的兴趣和热爱，提高他们的创新意识和实践能力。
二、教学内容：1. 水路运输：定义、特点、应用范围、优势和局限性。
2. 航空运输：定义、特点、应用范围、优势和局限性。
3. 管道运输：定义、特点、应用范围、优势和局限性。
4. 各种运输方式的比较和选择。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用范围、优势和局限性。
2. 教学难点：各种运输方式的比较和选择。
四、教学方法：1. 采用问题驱动法，引导学生主动探究各种运输方式的定义、特点、应用范围、优势和局限性。
2. 使用案例分析法，让学生通过实际案例，了解运输方式的选择对于行业发展的影响。
3. 利用小组讨论法，培养学生的团队协作能力和沟通能力。
五、教学准备：1. 准备相关教学PPT，包括各种运输方式的图片、案例等。
2. 准备相关教材、资料，以便学生进行深入学习。
3. 准备问题卡片，用于引导学生思考和讨论。
4. 准备投影仪、音响等教学设备，以便进行多媒体教学。
六、教学过程：1. 导入新课：通过展示我国交通运输行业的现状，引出本节课的主题——水路运输、航空运输和管道运输。
2. 讲解水路运输：介绍水路运输的定义、特点、应用范围、优势和局限性。
3. 讲解航空运输：介绍航空运输的定义、特点、应用范围、优势和局限性。
4. 讲解管道运输：介绍管道运输的定义、特点、应用范围、优势和局限性。
5. 案例分析：分析实际案例，让学生了解运输方式的选择对于行业发展的影响。
6. 小组讨论：让学生就各种运输方式的优缺点展开讨论，培养学生的团队协作能力和沟通能力。
7. 总结与反思：对本节课的内容进行总结，引导学生思考如何根据实际情况选择合适的运输方式。
第三章水路运输
学习目标
组织和管理班轮货物运输说明租船运输业务流程 填制和处理班轮运输使用的各种单证 组织和管理租船运输业务流程
班轮货物运输的业务程序核单证； 租船运输业务流程。
第一节 水路货物运输概述 第二节 班轮货物运输实务 第三节 租船运输业务
第一节 水路货物运输概述
本节点睛 一、水路运输的概念及其类型 二、水路运输的技术装备和设施 三、水路运输的生产过程、经
航次租船的“租金”常称为运费，运费按货物 的数量及双方商定的费率计收。
在租船合同中需要订明货物的装卸费用由船舶 所有人或由承租人负担。
在租船合同中需要订明可用于装卸货物的时间 及装卸货物时间的计算办法，并规定延滞费和速遣 费的标准。
（二）定期租船
定期租船是指船舶所有人将一艘特定 的船舶出租给承租人使用一段时间的租船 方式。这种租船方式不是以完成航次数为 依据，而是以约定使用的一段时间为限。
图3-5 市场竞争
四、水路运输服务的特点
（一）水路运输的优点
1 可以利用天然水道，线路投资少，且节 省土地资源。
2 船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运 输，降低运输成本。对于非液体商品的运输 而言，水运一般是运输成本最低的方式。
3 江、河、湖、海相互贯通，沿水道可以 实现长距离运输。
（二）水路运输的缺点
欢迎
文末有福利
学习目标
掌握水路运输的概念与基本分类 说明水路运输技术装备和设施的构成 理解水路运输生产的主要经营特点 列举水路运输服务的优缺点 掌握班轮货物运输的业务程序 解释班轮运输使用的各种单证 说明班轮货物运输的单证流程 区分租船运输业务的不同种类 说明租船经纪人角色和作用 说明租船运输业务的流程
航次租船 定期租船 包运租船 光船租船
综合交通运输概论第六章 水路运输
2. 航次的分类
（1）简单航次。 （2）复杂航次。
（二）船舶配载与积载
1. 船舶配载
2. 船舶积载 （三）船舶运行组织方法
船舶运行组织方法有航次形式和航线形式两种。
1. 航次形式 （1）航次形式的概念。
（2）航次形式的特点。
（3）组织航次形式的条件： ① 运输计划的要求。
难。其经营特性为：
1. 投资额巨大且回收期长 2. 国际化经营且竞争激烈
3. 兴衰循环，运费收入不稳
4. 舱位无法储存 5. 要遵守国际法律
三、水路运输的分类
水路运输有多种分类方法，具体如下：
1. 按贸易种类分
2. 按航行区域分 3. 按运输对象分 4. 按船舶营运组织形式分
第二节 水路运输的基本设备
第六章
水路运输
第一节 水路运输的特点 一、水路运输的技术经济特征
（一）水路运输的优点
1. 水路运输的运载能力大 2. 水路运输的投资少，能源消耗少，单位运输成本低 3. 续航能力大 4. 航道上净空限制小 （二）水路运输的缺点 1. 水路运输速度低 2. 水运受自然条件的影响较大
3. 水路运输的连续性和可及性较差
（4）吃水深。 （5）船高和桅高度。 2. 船舶的容积性能 3. 船舶的重量性能
（1）重量吨位。
（2）排水量吨位。
4. 船舶的航行性能 （1）浮性。
（2）稳性。
（3）抗沉性。 （4）快速性。
（5）适航性。
（6）操作性。 5. 船舶的航速与船级 （1）航速是指船舶在水域里的航行速度。 （2）船级是表示船舶技术状态的一种指标。
的称为民用船舶。运送货物与旅客的船舶称为运输船，它是民用
《水路运输、航空运输与管道运输》教案
《水路运输、航空运输与管道运输》教案一、教学目标1. 让学生了解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点和应用场景。
2. 让学生掌握各种运输方式的优势和局限性。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力，使其能够根据实际情况选择合适的运输方式。
二、教学内容1. 水路运输：定义、特点、应用场景、优势和局限性。
2. 航空运输：定义、特点、应用场景、优势和局限性。
3. 管道运输：定义、特点、应用场景、优势和局限性。
三、教学过程1. 导入：通过展示各种运输方式的图片，引导学生思考为什么不同的物品需要选择不同的运输方式。
2. 讲解：分别讲解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用场景、优势和局限性。
3. 案例分析：给出几个实际案例，让学生分析并选择合适的运输方式。
4. 总结：对比各种运输方式的优势和局限性，强调在实际应用中要根据实际情况选择合适的运输方式。
四、教学方法1. 讲授法：讲解水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用场景、优势和局限性。
2. 案例分析法：通过实际案例，让学生分析并选择合适的运输方式。
3. 讨论法：引导学生思考各种运输方式的优势和局限性，培养学生的分析问题和解决问题的能力。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对水路运输、航空运输和管道运输的定义、特点、应用场景、优势和局限性的掌握程度。
2. 案例分析报告：评估学生在案例分析中的表现，包括分析的深度和广度、解决问题的能力等。
3. 期末考试：设置有关水路运输、航空运输和管道运输的选择题和简答题，全面检查学生的学习效果。
六、教学资源1. 图片素材：各种运输方式的真实图片，包括水路、航空和管道运输。
2. 案例资料：选取几个具有代表性的运输案例，涉及不同运输方式的应用。
3. 教学视频：关于水路、航空和管道运输的介绍视频，帮助学生更直观地理解各种运输方式。
4. 纸质教材：提供相关章节的学习资料，以便学生课后复习。
七、教学环境1. 教室：宽敞、明亮的教室，配备多媒体教学设备。
4.1 水路运输
租船运输是水路货物运输中一种重要的船舶经营方式， 租船通常在租船市场上进行。租船市场是进行租船 交易的场所，船东（SHIP OWNER）、租船人 （CHARTERER）和船舶经纪人（SHIP BROKER）构成 了这个市场。
世界主要的租船市场有英国伦敦租船市场、美国纽约 租船市场、北欧租船市场等等。
数 (2)港口水深：主要是了解该港所能接纳的船舶吨位 (3)港口的泊位数：主要是了解该港同时能接纳并进行装卸
作业的船舶数 (4)港口作业效率：主要是了解船舶将在该港的泊港时 (5)港口库场的存货能力 (6)港口后方的集疏运能力
（三）世界及我国主要港口
(1)世界主要港口： 荷兰的鹿特丹，美国的纽约、新奥尔良和休斯敦，
散货船
运散货。单层甲板，尾机型，船体肥胖，11~18节，可载3万吨， 无装卸设备，货仓口尺寸大，宽度可占船宽的70%。
2、杂货船（普通货船）
用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货 载重量较小
远洋杂货船DW=1万—1.4万吨； 近洋DW<5000吨；沿海在3000吨以下。 杂货船一般设有2—3层甲板，多个货舱，多采用尾机型。 杂货船一般设有首楼，机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱，也可用来装载液体货物； 杂货船一般以吊杆为主的起货设备，每货舱设有一个舱口； 一般为低速船 采用单机单桨
航速低
受气候 影响大
缺点
可达性 差
载运和 搬运要
求高
第二节 水路运输技术设施
一、港口
港口是水路货物运输的一重要设施。港口由水域和 陆域所组成，具有一定面积供船舶进出、停泊和 货物及乘客集散的场所。
港口是水运生产的一个重要环节。 船舶的装卸、补给、修理工作和船 员的修整等都要在港口进行。因此， 港口是水运工作的关键所在。不论 河港或海港，其最基本的功能就是 为船舶进行装卸搬运工作。
《水路运输、航空运输与管道运输导学案-2023-2024学年初中地理沪教版上海》
《水路运输、航空运输与管道运输》导学案第一课时一、导入水路运输、航空运输与管道运输是摩登交通运输体系中重要的组成部分，它们在国民经济和社会进步中发挥着不行替代的作用。
本节课将介绍水路运输、航空运输与管道运输的特点、进步现状以及将来进步趋势，援助同砚们深度了解这三种运输方式的重要性。
二、水路运输1. 水路运输的定义和特点水路运输是利用船舶、船只等水上交通工具进行货物和人员运输的一种运输方式。
其特点包括运输成本低、运力大、适合长距离、大批量货物运输等。
2. 水路运输的进步现状目前，水路运输已成为举世最主要的货物运输方式之一，尤其在国际贸易中扮演着重要角色。
中国作为一个海洋大国，水路运输进步迅速，沿海港口和内河航道不息完善，货运量持续增长。
3. 水路运输的将来进步趋势随着举世贸易的不息增长和经济的进步，水路运输在将来仍将保持重要塞位。
同时，随着科技的进步，智能化船舶、绿色航运等将成为将来水路运输的进步方向。
三、航空运输1. 航空运输的定义和特点航空运输是利用飞机进行货物和人员运输的一种高速运输方式，其特点包括速度快、适合长途和紧急运输等。
2. 航空运输的进步现状随着举世化的进步和人们生活水平的提高，航空运输在国际间的重要性日益凸显。
中国航空业也在不息进步壮大，航空公司不息开创新航线，提升效劳水平。
3. 航空运输的将来进步趋势随着科技的不息进步，航空运输将更加智能化、便捷化。
将来可能出现超音速飞机、无人驾驶飞机等新技术，航空运输将更加安全、高效。
四、管道运输1. 管道运输的定义和特点管道运输是利用管道进行液体、气体等物质的运输方式，其特点包括运输成本低、安全性高、适合长途、大批量运输等。
2. 管道运输的进步现状管道运输在石油、自然气等能源领域发挥着重要作用，成为能源运输的主要方式之一。
中国的管道运输网络日益完善，液化自然气管道、输油管道等不息建设。
3. 管道运输的将来进步趋势随着能源需求的增长和环保认识的提高，管道运输在将来将继续进步壮大。
水路运输导论课程学习(ppt 79页)
远洋航线
(1)东行航线
由我国沿海各港口东行，经日本横渡太平洋可抵美国、加拿大和拉美各折向西行，穿越马六甲海峡进入印度洋， 出苏伊士运河，过地中海，进入大西洋；或绕南非好望角，进入大西洋。 沿途可达南亚、西亚、非洲、欧洲一些国家或地区港口。
航标的作用
定位 警告
交通指示 特殊区域指示
航标的分类
按工作原理分：视觉航标、音响航标和无线电航标三类； 按设置处所分：海上航标、内河航标
二、水路运输系统的组成——航道及配套设施
船闸
船闸的功能 船闸是帮助船舶克服航道水位落差的一种通航水工建筑物。 它借助与专用设备使闸室水位自动升降分别与上下游水位平
90%以上通过海洋运输实现？ 为什么直到今天为止大宗物资的运输仍依赖水路运输？
一、水路运输的特点与应用（复习）
水路运输特点： ①可以利用天然水道，线路投资少．且节省土地资源； ②船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输、降低运输成本， 对于非液体商品的运输而言水运一般是运输成本最低的方式； ③江、河、湖、海相互贯通．沿水道可以实现长距离运输。
齐，从而使船舶由一个水面驶向另一个水面。
航标的工作原理
二、水路运输系统的组成——港口及配套设施
港口的作用及分类
港口的作用
港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物集散的 场所。港口的任务是为船舶提供能安全停靠的设施，完成货物由船到 岸或由岸到船以及由船到船的转运，并为船舶提供补给、修理等技术 服务和生活服务。
2．干散货船：是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的 种类不同，又可分为粮谷船、煤船和矿砂船。这种船大都为单甲板， 舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
交通运输学教材-第三章 水路运输及其发展
第三章水路运输及其发展第一节水路运输概述1水路运输简介人类发展水运的历史源远流长，几乎和人类的文明史一样悠久。
从石器时代的独木舟到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽船时代和柴油船时代。
1)舟筏时代将巨大树干用火烧或用石斧加工成中空的独木舟，是最古老的水水上运输工具。
将树干、竹竿、芦苇等捆扎成筏，或用兽皮做成皮筏。
将原木加工成木板来造船，木板船可以造得比独木舟大，性能比筏好。
舟筏时代的船舶靠人力来推进和操纵，所用的工具为桨、篙和橹。
2)帆船时代利用风力作为基本动力在水上行驶，并由人来操控改变方向前进的船称为帆船，是以自然力代替人力的典范。
帆船的出现使得船舶在航行速度和载运量方面大幅度提高，从帆船出现到十九世纪初，它一直是主要的水上的水上运输工具。
3)蒸汽船时代进入18世纪，世界各大洋上繁忙的贸易往来需要解决船舶动力问题，船舶推进动力方式已到了需彻底变革的时期。
真正解决船用蒸汽机的是英国著名的发明家詹姆斯·瓦特。
他在1765年发明了双缸蒸汽机。
1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。
船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。
第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是"皮罗斯卡皮"号，它是法国人马奎斯建造的。
船上有一台单缸蒸汽发动机，用来带动船两侧的两个明轮。
海上运行的第一艘蒸汽机船是美国人罗伯特·富尔顿发明建造的"凤凰"号轮船，它在纽约与费城之间航行。
19世纪的各大洋是蒸汽机船的天下，由于蒸汽机船的出现，最终使帆船驶进了船舶博物馆。
4)柴油机船时代19世纪末，德国发明家鲁道夫·狄塞尔发明了柴油机，又为船舶提供了新的动力。
第五单元：水路运输
第五单元：水路运输作业技能训练模块一：水路货物运输基本知识【教学重点难点】1、水路货物运输的四种工具；2、水路运输经营的营运方式【教学训练方法】案例教学法、技能训练法、网上学习法【教学训练时数】1课时【教学导入案例】人类与生俱来的好奇心使得人们总有越过江河、湖泊甚至大海去探索新天地的愿望。
正是这些原因促使人类的祖先发明了木筏、独木舟等水上交通工具，并借助帆来利用丰富的风力资源。
当然，仅仅靠风驱动是不够的。
所以人们还发明了桨。
把帆、桨装在独木舟上，就成了最原始的帆船。
对于那些进行海上贸易的人们来说，对帆船的要求就更高了，因此，船的不断发展促进了水路运输的快速发展。
本单元内容主要介绍我国内河航运的有关知识。
【技能训练目的】1、明确水路运输在我国运输领域中的地位及其现状、未来的发展趋势；2、清楚水路货物运输的四种工具；3、知道水路运输经营的营运方式，具有良好的职业操守，严谨的工作作风；4、具有人际沟通和团队合作协调能力。
【技能训练准备】【课外拓展知识】【相关的理论知识】一、水路运输的发展从远古的独木舟发展到现代化的运输船舶，大体经历了舟筏时代、帆船时代和轮船时代。
∙舟筏时代∙帆船时代∙轮船时代二、我国内河航运的现状（一）我国主要的内河航道我国的内河运输主要分布在长江水系、珠江水系和京杭运河，货运量分别占全国总量的40%、15.5%和21.5%。
1．长江水运干线长江水运干线，上起云南水富，下至上海长江口,全长2838公里，是我国唯一贯穿东、中、西部的交通大通道，是沿江经济快速发展的重要依托，长江南京至长江口通航水深由7米提高到10米，可通航3万吨级海轮，5万吨级海轮可乘潮通航，第五代集装箱船和10万吨级散货船乘潮可进入上海港；南京至武汉可通航5000吨级海轮；武汉至重庆可通航1000-1500吨级驳船或3000-9000吨级船队；重庆以上可通航500-1000吨级船舶。
2．珠江水运干线珠江水运干线由上游西南水运出海南线右江通道、中线红水河通道、北线柳黔江通道经西江接珠江三角洲航道网组成，是沟通我国西南、华南地区出海大通道。
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通航条件
足够的通航深度 足够的通航宽度 适宜的航道半径
水路运输导论课程学习
路漫漫其悠远
少壮不努力，老大徒悲伤
本章主要内容及要求
交通运输 导论
一、水路运输的特点与应用（复习） 二、水路运输系统的组成（掌握）
三、水路运输运输组织（掌握） 四、水路运输发展趋势（了解）
一、水路运输的特点与应用（复习）
为什么历史上水道对城市和工业布局起到决定性的作用？ 为什么世界贸易运输总运量的75%、我国对外贸易运输的
狭义上航道是以组织水路运输为目的，按规定设置的船舶航行通道。
航道分类
按航道的等级分：根据《内河通航标准》规定，我国航道等级由高到 低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这7级航道均可称为等级航 道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。
按航道性质分：内河航道、沿海航道、远洋航道 按航道形成的因素分：天然航道、人工航道、渠化航道
水路运输优点：
运量大，运价低； 节能，节地，环保； 适货性强。
一、水路运输的特点与应用（复习）
水路运输缺点：
①船舶平均航速较低； ②船舶航行受气候条件影响较大； ③可达性较差； ④同其它运输方式相比，水运(尤其海洋运输)对货运的
载运和搬运有更高的要求。
水路运输的主要功能：
①承担大批量货物，特别是散装货物运输； ②承担原料、半成品等低价货物运输，如建材、石油、煤炭、
全球航区及航线
大西洋航区
① 西北欧--北美东岸各港航线 ② 西北欧--地中海、中东、远东、澳新各港航线 ③ 西北欧--加勒比海岸各港航线 ④ 欧洲--南美东海岸或非洲西海岸各港航线 ⑤ 北美东岸--地中海、中东、亚太地区航线 ⑥ 北美东海岸--加勒比海沿岸各国港口航线 ⑦ 北美东海岸--南美东海岸港口航线 ⑧ 南北美洲东岸--好望角航线
(3)南行航线
➢ 由我国沿海各港南行，通往大洋洲、东南亚等地。
(4)北行航线
➢ 由我国沿海各港北行，可到朝鲜和俄罗斯远东海参崴等港口。
二、水路运输系统的组成——航线
国内航区及及远洋、沿海、内河航线
沿海航线
北方沿海航区：厦门以北至鸭绿江口
➢ 以上海、大连为中心，开辟有上海─青岛─大连线、上海— 烟台—天津线、上海—秦皇岛线、上海—连云港线、大 连—天津线等。
90%以上通过海洋运输实现？ 为什么直到今天为止大宗物资的运输仍依赖水路运输？
一、水路运输的特点与应用（复习）
水路运输特点： ①可以利用天然水道，线路投资少．且节省土地资源； ②船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输、降低运输成本， 对于非液体商品的运输而言水运一般是运输成本最低的方式； ③江、河、湖、海相互贯通．沿水道可以实现长距离运输。
二、水路运输系统的组成——航线
全球航区及航线
印度洋航区
① 中东海湾--远东各国港口航线 ② 中东海湾--欧洲、北美东海岸港口航线 ③ 远东--苏伊士运河航线 ④ 澳大利亚--苏伊士运河、中东海湾航线 ⑤ 南非--远东航线 ⑥ 南非--澳新航线
二、水路运输系统的组成——航线
国内航区及及远洋、沿海、内河航线
远洋航线
(1)东行航线
➢ 由我国沿海各港口东行，经日本横渡太平洋可抵美国、加拿大和拉美各国。
(2)西行航线
➢ 由我国沿海各港南行，至新加坡折向西行，穿越马六甲海峡进入印度洋， 出苏伊士运河，过地中海，进入大西洋；或绕南非好望角，进入大西洋。 沿途可达南亚、西亚、非洲、欧洲一些国家或地区港口。
二、水路运输系统的组成பைடு நூலகம்—航线
全球航区及航线
世界集装箱海运干线
（1）远东--北美航线； （2）北美--欧洲，地中海航线； （3）欧洲，地中海--远东航线； （4）远东--澳大利亚航线； （5）澳，新--北美航线； （6）欧洲，地中海--西非，南非航线。
二、水路运输系统的组成——航线
➢ 船舶的布置与设备
水路运输企业及配套服务业
二、水路运输系统的组成——航线
全球航区及航线
太平洋航区
① 远东--北美西海岸各港航线 ② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线 ③ 远东--南美西海岸各港航线 ④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线 ⑤ 东亚--东南亚各港航线 ⑥ 远东--北印度洋、地中海、西北欧航线 ⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线 ⑧ 澳、新--北美西、东海岸航线 ⑨ 澳、新--南美西海岸国家各港航线 ⑩ 北美东、西海岸--南美西海岸航线
长江干线：通航里程7万公里，称为黄金水道，2007年运输量超 过11亿吨，相当于16条京广铁路的运量。
➢ 上游：宜宾——宜昌，1044km，500-800吨级； ➢ 中游：宜昌——武汉，626km， 500-800吨级； ➢ 下游：汉口——长江口，1143km，5000-15000吨级
珠江水系：源南盘江，下称西江，三水北江汇入，广州东江汇入 后称珠江, 通航里程1.3km。
➢ 西江干流：809km,1000-1500吨级； ➢ 珠江：96km，1000-5000，15000-20000吨级
京杭运河 黑龙江水系
二、水路运输系统的组成——航道及配套设施
航道及通航条件
航道定义
广义上航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶 排筏在不同的水位期通航的水域。
矿石、粮食等； ③承担国际贸易运输，系国际商品贸易的主要运输工具之一。
二、水路运输系统的组成
航线
➢全球航区及航线 ➢国内航区及远洋、沿海、内河航线
航道及配套设施
➢ 航道及通航条件 ➢ 航标
港口及配套设施
➢ 港口的作用及分类 ➢ 港口的主要设施
➢ 船闸
船舶
➢ 船舶的种类与特点 ➢ 船舶的尺度与性能
南方沿海航区：厦门以南至北仑河口
➢ 南方沿海航区以广州为中心，开辟有广州—汕头线、广州— 北海线、广州—湛江线等。
二、水路运输系统的组成——航线
国内航区及及远洋、沿海、内河航线
内河航线：通航里程达到13.3万公里，位居世界内河第一，但四 级以上的高等级航道仅占总里程的11.3% ，美国的高等级内河航 道里程为4.1万公里，德国的通航里程为5603公里 。