交警队车辆管理系统

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交通管理业务自助服务系统-使用说明20111012

交通管理业务自助服务系统使用说明一、系统概述根据公安部交通管理局《2011年车辆和驾驶人管理重点工作》要求，组织开发交通管理业务自助服务专用软件，用于群众自助办理车管业务，实现机动车补/换领行驶证、补/换领号牌、补/换检验合格标志、委托年检，驾驶证遗失补证、损坏补证、期满换证、延期体检/换证、驾驶证注销等业务功能。

系统应用后，将实现大部分交管业务能由群众自助办理，大大简化了办事流程，方便了群众。

二、系统技术架构（一）自助服务终端。

交通管理业务自助服务系统的核心设备是自助服务终端。

根据业务办理需要，自助服务终端集成了二代身份证阅读器、热敏打印机、摄像头、操作提示屏、条码阅读器、识币器、银联卡读写机具等辅助设备，用于识别验证驾驶人身份、提高信息采集速度、打印受理凭证、缴纳业务费用等。

自助服务终端一般放置在车管所业务大厅、交警大中队、派出所等，通过公安网与服务器连接。

驾驶人根据服务终端的语音和文字提示，只需几个点击屏幕步骤，即可实现车驾业务的自助受理、缴费等功能。

（二）自助服务系统软件。

自助服务系统软件由服务终端软件、后台管理软件组成。

1、服务终端软件。

安装在自助服务终端内，由驾驶人自助办理业务使用。

为方便驾驶人操作，系统软件界面简洁，业务操作步骤简单。

操作过程提供辅助语音和图文提示。

业务受理结束后，自助服务终端打印业务受理凭证、回执等。

根据需要，业务受理凭证上打印业务提示、执法告知、交通安全宣传等内容。

驾驶人在自助办理业务时，可选择在自助服务终端缴纳业务费用。

2、后台管理软件。

后台管理软件内嵌在交通管理综合应用平台中，自助服务终端完成业务受理和业务缴费后，车管所民警通过后台管理软件完成驾驶人图像审核比对、证件制作、业务归档等操作。

三、系统软硬件环境要求后台管理软件内嵌在交通管理综合应用平台中，不需要另外专门的应用服务器和数据库服务器。

自助服务终端是将计算机主机与二代身份证阅读器、热敏打印机、摄像头、操作提示屏、条码阅读器、识币器、银联卡读写机具等辅助设备集成为一体的、可独立运行使自助终端生产厂商必须按照统一的自助服务控件规范开发二代身份证阅读器、识币器、银联卡读写机等控件，实现身份证读取、现金收取以及与银联缴费，具体接口设计规范请联系公安部交通管理科研所二部获取。

公安交警信息管理系统

公安交警信息管理系统系统建设综述根据公安部“金盾工程”规划以及《交通管理总体方案》的要求，交警管理信息系统建设的主要目标是：在交通警察管辖的范围内建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的管理平台；以地理信息系统（GIS）为中心，配合电视监控系统、交通信号控制系统、全球定位系统（GPS）等全面、迅速、准确地掌握全市交通秩序、车流量、事故情况、违章情况、驾驶员情况以及其它突发事件，及时做出反映和处理，将现行以手工作业为主的业务管理活动提高到以上平台上，建成全交警系统信息高速公路，籍以提高工作效率和质量，提高交警队伍的战斗力，使交警这面全国公安战线上的红旗在信息建设方面也走到国内同行前列，成为一流的公安队伍。

项目概况及需求项目概况为了加强对全省各地市的道路交通情况掌握，通过向科技要警力，在有限的警力资源状况下，提高出警效率，合理配置警力，及时有效的处理现场事故，完成总队与各地市支队指挥中心视频图像的连接，特此在省交警总队建立一套远程监控系统，将各个地市(共17个地市)的孤立资源通过这一套系统整合起来，达到资源共享的目的。

目前全省各地市均单独作战，采用传统方式向总队汇报，当有事件发生时总队很难在第一时间了解到现场的情况，更无法观察到现场的状况，为统一指挥、协同作战带来了一定的难度。

为加强总队与各支队的联系，更大限度的节约警力，使现有的警力得到充分利用以发挥最大的潜能，更好的服务社会，省交警总队决定完成总队与各地市视频联网工作，决定在总队建立监控中心，将各地市的视频信号通过2M桢中继全部汇总到监控中心。

在总队监控中心通过控制各地市的视频切换矩阵，能看到各地市的路口状况,但由于网络带宽的限制，目前各地市仅提供一路视频向总队传输。

各地市同时能看到其它地市的视频图像，但因受网络带宽的限制同时只能看到一路视频。

需求分析交通管理信息系统按业务功能划分为：交警内务管理分系统、车管所管理分系统、交通管理分系统、地理信息系统。

交警系统车辆管理部门收费项目及收费标准

元/人.次
80.00
5
机动车抵押登记费
元/辆.次
100.00
国家计委、财政部计价格[2001]1979号
1、行驶证、临时行驶证工本费标准包括机动车行驶证、临时行驶证所附照片的拍摄费用和照片塑封费用。
2、补发机动车行驶证和驾驶证均按规定的标准收费，不得加收任何费用。
临时行驶证工本费
元/本
10.00
机动车驾驶证工本费
元/证
10.00
机动车登记证书工本费
元/本
10.00
3
机动车安全技术检验费
汽车
元/车.次
100.00
1、机动车安全技术检验机构没有检测设备而进行人工检验按规定的收费标准减半收取。
2、检验不合格的机动车进行第一次复检时，不得再收费。
3、使用检测设备检验或人工检验，只能选择一种，不得重复检验。
三轮汽车
低速货车
摩托车
元/车.次
60.00
4
驾
驶
许
可
考
试
费
交通法律、法规考试费
汽车
三轮汽车
低速货车
摩托车
元/人.次
交警系统车辆管理部门收费项目及收费标准
收费项目
计费单位
收费标准
备注
1
机
动车号牌来自工本费
反光号牌
汽车
元/副
100.00
1、号牌工本费标准均包括号牌专用固封装置（压有发牌机关代号）及号牌安装费。
2、单独补发号牌专用固封装置（压有发牌机关代号），每个1元；车主自愿安装号牌架的，铁质号牌架及同类产品每只5元（含号牌安装费），铝合金号牌架及同类产品每只10元（含号牌安装费）。
120.00

公安交警交通控制中心系统

公安交警交通控制中心系统简介公安交警交通控制中心系统是一种用于管理和监控城市道路交通的软件系统。

该系统通过实时收集和分析交通数据，帮助交警部门实现对交通流量、车辆流动、交通信号等方面的综合管理和控制。

本文将介绍公安交警交通控制中心系统的功能、特点以及对城市交通管理的意义。

功能实时数据监控公安交警交通控制中心系统能够实时监控城市道路交通的情况。

通过安装在交通路口和高架桥等关键位置的监控摄像头，系统可以实时获取交通路口的图像数据，并通过图像分析技术识别和统计车辆数量、车辆速度、车辆类型等信息。

交警可以通过系统界面查看实时监控画面，及时掌握交通状况，做出相应的交通管理决策。

交通信号控制公安交警交通控制中心系统具有交通信号控制的功能。

通过与交通信号灯的连接，系统可以实时监控和调整信号灯的工作状态。

根据交通状况的变化，系统可以自动调整信号灯的亮灭时间，以最大程度地提高交通效率和减少交通拥堵。

交通事件预警公安交警交通控制中心系统还能够对交通事件进行预警。

系统通过分析历史交通数据和模式识别技术，可以快速发现交通事故、交通违法等异常情况，并及时发送预警信息给交警。

交警可以通过系统接收到的预警信息，迅速派遣人员到达现场处理，保障交通安全和秩序。

特点实时性公安交警交通控制中心系统具有很强的实时性。

系统能够实时收集并分析交通数据，能够实时监控和控制交通信号灯的工作状态。

这使得交警能够第一时间获取到最新的交通信息，并做出相应的决策和调整。

智能化公安交警交通控制中心系统采用了一系列智能化技术。

系统能够通过图像分析技术自动识别和统计车辆信息，能够通过模式识别技术预测和预警交通事故和违法行为。

这些智能化技术的应用，使得系统能够自动化地处理和分析大量的交通数据，提高工作效率和准确性。

整合性公安交警交通控制中心系统具有很强的整合性。

系统能够与交通摄像头、交通信号灯、警车定位系统等相关设备和系统进行有效的集成。

这样一来，交警可以通过一个统一的系统，完成对多个功能的管理和操作，减少了工作的复杂性和重复性。

2024年交警大队车辆管理制度

2024年交警大队车辆管理制度将会是一个全面升级的阶段。

在这个时代，科技的高度发展为交警车辆管理带来了许多新的机会和挑战。

在本文中，我将详细介绍2024年交警大队车辆管理制度的主要内容和特点。

一、智能化管理系统：随着人工智能和大数据技术的不断发展，2024年交警大队车辆管理将会全面智能化。

首先，交警大队将建立一个智能化的车辆管理系统，实现对车辆的全程监控和管理。

这个系统将利用高精度的卫星定位技术、摄像头和传感器等设备，实时监测车辆的行驶状况、位置和速度等信息。

同时，系统还将能够自动分析车辆的识别号码、颜色等信息，并与公安部门的数据库进行对比，实现车辆的自动识别和排查。

此外，交警大队还将建立一个智能化的指挥调度系统。

该系统将整合交通信号灯、智能相机和警车的位置信息等数据，实时分析道路交通情况，并根据需要调度警车进行巡逻和处置交通事件。

同时，系统还将能够智能指挥交通信号灯，根据交通情况自动调整信号灯的工作模式，最大程度地提高交通流畅度和安全性。

二、全面电动化：2024年交警大队车辆管理将全面推行电动车辆。

这一举措既有助于减少交通污染，又能提高车辆的续航能力和运行效率。

交警大队将全面更新交警车辆，采购电动交警车，并在城市交通繁忙的区域设置电动车充电桩，以保证车辆能够随时充电。

此外，交警大队还将利用智能化的充电管理系统，对电动车辆的充电情况进行监控和控制。

系统将根据车辆的使用情况和充电需求，智能分配充电资源，以保证车辆能够及时充电。

同时，系统还将实时监测车辆的电量、剩余续航里程等信息，并根据需要提醒交警及时充电或更换电池。

三、优化车辆调度：2024年交警大队车辆管理还将进一步优化车辆调度，提高交警执勤效率和工作质量。

首先，交警大队将根据道路交通情况和警情需求，合理配置车辆，确保路口、交通要道等重点区域有足够的警力和警车。

其次，交警大队将加强与其他部门的协调合作，实现车辆资源的共享和互通。

例如，交警大队可以与环保部门、城管部门等共享巡逻车辆，以提高资源利用效率。

公安系统用车管理制度

公安系统用车管理制度为全面贯彻中央和省公务用车制度精神，切实加强我局的公务用车管理，规范公务用车的运行，有效降低行政成本，进一步推进警务规范化和党风廉政建设，建立完善公务用车的长效机制，特制定本规定。

一、管理部门职责、配备使用公务用车范围（一）本规定所指的公务用车是指车主登记为“*市公安局及属下部门”的车辆和向政府中标平台租借的车辆。

（二）公务用车由警务保障室统一进行管理，警务保障室负责对没有配备公务用车内设机构的临时借调警务工作用车，对全局警力紧急调配输送、现场指挥、重大警务活动等用车进行调配。

警务保障室建立全局应急司机小组制度，负责统筹全局值班领导司机和全局中巴司机的调度，应急司机小组设在警务保障室。

公务用车监督检查由监督室负责，监督室对违反使用公务用车的行为进行监督落实。

（三）各单位实行定向化保障工作用车，公务用车使用单位要在警务保障室和监督室的指导监督下指定专人，按照局制定的车辆管理规定，对本单位使用的公务车辆集中统一管理。

（四）经市车改办核定保留的特种专业技术用车按搭载的专业设备分类，配备给原使用单位。

其他公务用车按业务部门的实际工作需要，由业务部门提出申请，由局统一进行配给车辆。

（五）定向化保障公务用车必须定向使用，严禁改变机要通信、应急、特种专业技术、执法执勤等使用用途；严禁对车辆进行改装和豪华装修。

二、公务用车管理、审批和使用登记制度（一）各单位“一把手”为本单位公务用车管理第一责任人，对本单位公务用车的管理负总责，全面负责本单位保管的公务用车调度审批，每一辆公务用车必须指定专人负责保养，确保车辆性能良好。

（二）公务用车日常管理及保养由车辆使用所在单位负责，车辆如发生故障需要维修的，局机关统一集中到警务保障室汽修组进行维修。

看守所、戒毒所、派出所负责本单位日常管理及保养，警务保障室负责监督检查看守所、戒毒所、派出所公务用车的日常管理和维护保养等工作。

各单位要管理和保养好车辆，提高车辆使用效率，避免浪费，上述产生的相关费用统一严格按财务管理规定实行报销。

道路交通综合管控系统-平台功能

1.1平台功能1.1.1平台基础功能1・1・1.1实时视频、过车监控功能智能交通综合管控平台作为视频监控综合管控平台，具备强大而便捷的视频监控及控制功能，主要能够实现视频监控前端的接入、访问，视频的实时浏览、回放以及云台控制等功能。

1,1・1,2统计功能统计功能是系统对前端所采集的往来车辆数据信息进行分类汇总，并根据不同的业务单元的要求，以不同的形式出具统计报表，挖掘隐藏在数据背后的信息。

目前系统能够对单路口、多路口、以及不同时段的车流量进行统计，并出具柱状、曲线或列表形式的日报、周报、月报和年报表。

1,1・1.3布控管理布控功能需要通过前端抓拍点位与平台数据库相互配合，以最短的时间查找到目标对象（车辆、人员等）。

通过上级单位提供的布控数据（通常是车牌号、车辆其他属性特征、人员身份及其他特征信息），综合管控平台能够将各前端采集点所采集的车辆、人员信息与布控数据比较，用以发现布控车辆，并通过平台客户端、所连接的外部设备发出通知、提示信息。

通过布控管理界面能够实现布控配置、红名单配置、批量布控以及撤控的操作，用户能够添加、撤销布控信息，并可选不同的布控方式。

平台高级功能中支持多种布控方式，包括单一车辆布控、单双号布控、单行线布控、限时禁行布控、反向布控、强力布控等。

1・1.1.4运维管理功能智能交通综合管控平台具备运维管理功能，从平台角度而言，在实现前端点位接入并统一管理的基础上，能够实时获取设备在线状态，并当设备异常离线、网络故障时及时报警。

平台通过各类软、硬件模块支持外部报警输入接口，智能交通综合管控平台断电报警接口用户能够通过运维管理功能界面，实时了解系统及其中的各设备当前的运行状况，当系统或设备运行异常时，系统能够将异常的情况反映在信息提示列表中，用户就能够根据异常设备的情况及时采取维护措施。

1・1,1.5外部设备控制应用功能交通综合管控平台作为多功能应用的软件平台，执行常规的业务应用流程，将数据分析、处理的结果以不同形式予以展现。

交通管理信息系统子系统构成

交通管理信息系统子系统构成目录1交通管理信息系统概述 (3)2.动车管理子系统 (4)3.驾驶员管理子系统 (5)4.违章管理子系统 (6)5.事故管理子系统 (7)6.办公自动化系统 (8)7.公众查询系统 (8)8.数据库设计 (9)1交通管理信息系统概述交通管理信息系统是公安交通指挥信息系统的重要组成部分，也是全国公安交通管理综合信息系统的组成部分。

根据××市交警支队的管理职能和日常管理业务需求，利用计算机网络技术、数据库技术和IC 卡电子技术，将车辆管理、驾驶员管理、违章管理和事故管理等组合成一个有机的整体，实现信息采集、传输、存贮、维护的电脑化，提高××交警的现代化管理水平，真正实现跨地区、跨部门的信息交换与共享，为实现全国联网打好坚实的基础，为各级领导和社会相关部门提供快速、准确的交通信息统计资料,同时可规范工作程序，增强交通管理的透明度，提高执法部门的服务水平和质量，实现公平、公正、规范、高效的服务。

为此，××市交通管理信息系统的建设必须符合全国公安交通管理信息系统建设的总体规划要求。

根据××市交警支队的管理职能，整个管理信息系统的组合部分如下：事故管理信息系统车辆管理信息系统交通违章管理系统驾驶员管理信息系统办公自动化管理系统公众查询服务系统全国车辆驾驶员查询系统2.动车管理子系统车辆管理是车管所的主要业务之一，是整个交通管理信息系统的基础。

其主要业务包括(五小车辆的)入车登记、核发牌证、车辆过户转籍、车主更名、车辆检验、车辆改造、车辆注销、补发牌证、查询检索、被盗车辆管理和统计报表、照片管理、系统维护等。

根据公安部的要求，在对辖区内的新增车辆和转入车辆进行注册登记时，首先应根据车架号和发动机号查询被盗抢车辆库，对可疑车辆则拒绝予以上牌。

在车辆转入/转出模块中留有接口，以实现将来同全国机动车转籍管理系统的衔接。

公安交警交通控制中心系统

公安交警交通控制中⼼系统第⼀部分综述 (2)前⾔ (2)第⼀章交通管理和交通控制的需求分析 (2)第⼀节信息采集需求 (3)第⼆节⽹络⽀撑需求 (4)第三节数字化道路监控需求 (4)第四节智能化交通信号控制 (5)第五节道路违法⾏为监测和记录 (5)第六节移动警务装备需求 (6)第七节辅助执法系统需求 (6)第⼋节信息集中处理和辅助决策的需求 (6)第⼆章系统框架 (6)第三章系统功能⽬标 (12)第四章系统集成技术 (14)第⼆部分基础硬件平台篇 (18)第五章计算机⽹络系统 (18)第六章数据库和应⽤服务器系统 (23)第七章有线／⽆线通信系统 (28)第三部份控制中⼼外部系统篇 (28)第⼋章交通信息采集系统 (29)第九章交通信号控制系统 (29)第⼗章交通管理基础信息平台 (29)第四部份控制中⼼内部系统篇 (29)第⼗⼀章道路交通监控系统 (29)第⼗⼆章指挥调度及勤务管理平台（GPS／122） (29)第⼗三章指挥控制室系统 (29)第五部份系统实施策略 (29)《公安交警交通控制中⼼系统》建设⽅案第⼀部分综述前⾔为了贯彻落实公安部及省公安厅关于“科技强警”的战略部署，进⼀步推动“五整顿”“三加强”⼯作措施落实到实处，抓好“基层基础年”的科技应⽤⼯作，进⼀步加强道路交通管理，改善道路交通条件，提升城市形象和品位，适应经济和社会发展需求，提⾼交通管理效率，实现科技强警⽬标，各地交警部门陆续开始在整合现有交通管理资源的基础上，根据实际⾃⾝需要提出道路交通控制中⼼的建设⽅案，建设内容涉及信号灯系统、⽆线通讯系统、道路违法监测系统、道路监控系统、交通管理业务系统、交通违法处理系统、电⼦警务系统、GIS/GPS 信息系统和交通管理控制中⼼等内容。

但是，在过去的建设项⽬中存在着⼀些认识上的误区，往往投⼊了很多资⾦只是⼀些形象⼯程，在实际的道路交通管理中没有发挥预想的⽬的，为了适应交警科技建设的需要，使得今后的建设更有成效，结合我们在这个领域的研究，编写本⽅案为交警交通控制中⼼的建设提供决策参考。

车辆管理系统

车辆管理系统车辆管理系统是通过运用卫星定位技术、移动通信技术、地理信息技术、云信息技术、互联网技术把运输过程中关于车辆位置、里程、速度、油耗、线路、防盗、温度、安全提醒等信息展现在平台上，任何企业都可以实现对车辆的实时监控与智能调度，使管车、调车、控车轻松完成！物通云-车辆管理系统在车辆上安装信息采集设备： GPS/BD双模智能行车记录仪、GPS/BD双模定位仪、通过这些车载终端实时获取车辆的最新运输数据，真正实现对运输过程的管理，告别依靠电话沟通信息不畅、信息延误、信息不准等历史瓶颈问题。

目录车辆管理系统功能详解： (1)1：可视化管控 (1)2：实时位置管控 (1)3：越界报警管控 (2)4：语音对讲 (2)5：手机APP监控。

(3)6：超速驾驶管控 (3)7：油耗管控 (3)8：疲劳驾驶管控 (3)9：温度压力感控 (3)10：安全行驶管理 (4)车辆管理系统功能详解：1：可视化管控通过安装夜视摄像头，监控车辆驾驶室丶车厢以及路况的及时情况。

摄像头对驾驶室，可以坚持当班司机和驾驶操作是否违章；摄像头对准车厢，可以监控车厢是否安全和车门开关情况；摄像头对准挡风玻璃前面路况，可以判断是否堵车和当时的路况。

车辆管理系统通过“触发拍照设置”来记录实时画面，再通过记录查看某一时刻司机丶车厢与路况的照片信息，监控中心做到一目了然，随时掌控在外车辆的行驶状况，告别电话丶短信等传统沟通方式带来的信息不畅丶作假丶延误等不良现象，保障调度效率与沟通及时性，真正实现可视化智能管控。

2：实时位置管控传统调度方式基本采用电话沟通的形式，这种方式一小时大概调度车辆6台，调度100台车大致需要调度员一天的时间，并且由于调度人员对车辆位置无法自动准确预知，导致调度人员只能通过询问司机来获得车辆的大致位置，而现实是司机的回答基本都会把对自己不利的信息屏蔽掉，常常出现司机离目的地还有100公里，却说10分钟以后就到，这使得调度无法获得车辆在运输过程中的准确信息。

交警业务网上车管所系统解决方案

交警业务网上车管所系统解决方案1. 引言随着信息技术的快速发展，交警部门在车辆管理方面面临诸多问题，如车辆登记、违章处理、驾驶证管理等。

为了提高交警工作的效率，降低企业成本，提供更加便捷的服务，开发一个功能齐全、高效稳定的交警业务网上车管所系统是必要的。

2. 系统需求分析根据交警部门的需求以及现有的业务流程，可以确定以下系统需求：2.1 车辆登记管理：允许车主在线申请车辆登记，系统自动进行验证并生成电子车辆登记证。

2.2 违章处理：车辆违章信息实时上传至系统，并根据预设规则自动生成违章处罚通知书。

2.3 驾驶证管理：驾驶证申请、换证、补证等操作可以在线完成，系统自动进行身份验证并生成电子驾驶证。

2.4 车辆信息查询：公众可以通过系统查询车辆登记信息、违章记录、驾驶证信息等。

2.5 统计报表生成：系统能够根据相关数据生成统计报表，为交警部门提供参考和决策依据。

3. 系统设计3.1 架构设计整个系统采用B/S结构，即浏览器/服务器结构，用户通过浏览器与服务器进行交互，服务器处理相关业务逻辑，并返回结果给用户。

这样可以实现系统的跨平台性和可扩展性。

3.2 技术选型前端技术使用HTML、CSS、JavaScript等；后端技术采用Java开发，利用Spring Boot、MyBatis等框架来简化开发工作；数据库选择关系型数据库MySQL。

3.3 功能模块设计根据系统需求分析，可以将系统划分为以下几个功能模块：3.3.1 车辆登记管理模块：包括车辆信息录入、验证、电子登记证生成等功能。

3.3.2 违章处理模块：车辆违章信息实时上传至系统，系统自动进行违章处理并生成处罚通知书。

3.3.3 驾驶证管理模块：包括驾驶证申请、换证、补证等操作。

3.3.4 车辆信息查询模块：公众可以通过系统查询车辆登记信息、违章记录、驾驶证信息等。

3.3.5 统计报表生成模块：系统能够根据相关数据生成统计报表，为交警部门提供参考和决策依据。

交警扣车系统设计方案

1.1. 系统系统功能总体结构如上图所示，本次开发的系统由八大子系统组成，其中以下四个子系统为基本功能：系统基本功能：1、路面扣车前段子系统子系统（运行在警务通上）2、停车场登记子系统（运行在停车场）3、处理放车登记子系统（运行在交警的个接待窗口上）4、停车场出场登记子系统（停车场）增强功能;系统信息流程如下所示：1.2. 路面扣车前段子系统子系统1.2.1 车辆信息管理模块包括增加、修改功能，不提供删除功能。

执勤民警填写扣车登记书交停车场(或牵引车)，停车场凭扣车通知书核对车辆后当日(周日除外)输入系统，录入界面如下：录入以上信息时，要求全部录入。

可通过字典减少一些录入工作量。

录入信息内容：1、车辆暂扣信息：暂扣时间取系统日期和时间同时还可以自行修改。

凭证号也就是车辆暂扣单号是整个系统的依据，建议系统自动生成，单号的自动生成方式可以在系统管中设置。

车辆方向采取下拉菜单选取（车进入那个停车场）违法类型采取下拉菜单（后台设置）暂扣地点人工录入（可选）暂扣类型暂扣单位执勤民警交接人2、当事人信息身份证姓名联系电话户籍所在地3、车辆信息单号时间车辆类型车辆号码发动机号车架号车身颜色厂家型号所有人由于路面扣车登记时在手机上操作，要考虑到页面的合理布局及输入的便捷性。

1.2.2停车场登记子系统一旦车辆信息录入确认后，计算机自动在3秒钟内将信息发送到发送到停车场电脑，几乎能达到实时，计算机屏幕上自动提醒，将待扣车辆调出，准本入场确认发送内容项为：当事人、驾驶证或身份证号、车辆号牌、车辆类型、时间、违法代码、交通警察、日期、地点情况一当暂扣车辆到达停车场，车场工作人员对车辆进行登记，可以直接点击路面扣车列表，进行手动操作，或通过车牌凭证号单位快速查询。

确认情况二当暂扣车辆到达停车场，工作车场工作人员未找到车辆暂扣信息，车辆不与确认通知路面交警补录。

情况三当暂扣车辆到达停车场，车辆暂扣信息与实际车辆不符车场工作人员在确认后自行修改，但是系统在车量异常信息中作以记录。

公安交通管理移动警务系统功能详细说明

内蒙古自治区公安交通管理移动警务系统功能详细说明1.1总体功能移动警务系统建设以公安厅交管局原有综合信息查询系统及其内网各业务数据库为基础，全面继承综合信息查询系统提供的数据资源、用户资源、安全授权机制和查询应用模式，与综合信息查询系统通过专用接口实现对接。

移动警务系统是按照交通管理现代化建设工程的整体规划，为路面执勤民警设计的具有现场执法、综合查询、指挥调度等功能的移动警务通系统，能解决交通民警在执勤中执法文书无法现场打印、无法查询核实嫌疑人和嫌疑车辆、不能及时发现隐性违法行为等问题，为路面执勤民警实现了高效的技术支撑，提高了工作效率，增强了路面管控能力，方便了群众，满足了“科技强警”的信息化需求。

下图为移动警务功能结构罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚罚1.2现场业务处理功能路面执勤民警可以利用本系统实现交警业务的自动化处理及信息的采集，包括路面违法的简易处罚、强制措施凭证的录入与打印、流动电子警察、简易事故处理、路面交通设施与设备的报修功能等。

将相关违法、事故信息及采集的多媒体信息通过无线方式实时上传到公安内部的后台系统中，同时获取该驾驶人、车辆的状态，进行准确的判断，从而大大提高违法与事故处理的速度和效率。

1.2.1 现场业务处理方式现场业务处理支持在线和离线两种方式。

在网络条件好的情况下使用在线模式，在移动通信网络连接断开的情况下，系统以单机版模式进行违法业务采集及简易处理，数据暂存本机，一旦无线通信网络恢复连接，系统提供数据自动后台提交和更新的功能。

1.2.2 数据校验针对公安部对违法业务数据的要求，对录入的主要字段进行校验，以保证数据的有效性。

如果输入的数据不符合规范，则进行提示并不予保存，以保证数据准确、有效。

校验数据选项主要包括：驾驶证号码、档案编号、发证机关、当事人姓名、号牌种类、号牌号码、交通方式、违法行为、违法地点代码、违法地址、违法记分、缴款方式、行政区划、处罚种类等。

车辆管理系统功能

车辆管理系统功能车辆管理系统是一种用于管理车辆和车队的软件系统，它可以帮助企业或组织更好地管理车辆的使用和维护。

本文将介绍车辆管理系统的一些主要功能。

首先，车辆管理系统可以帮助企业或组织实现对车辆的全面监控和管理。

它可以记录车辆的基本信息，如车牌号码、车辆类型、品牌、型号等，并可以与车辆登记机构或交警部门的数据库进行对接，实现车辆信息的自动更新。

同时，系统还可以记录车辆的详细使用情况，包括每天的行驶里程、油耗、加油情况等，为企业或组织提供全面的数据支持。

其次，车辆管理系统可以实现对车辆的调度和分配。

通过该系统，管理人员可以根据不同的需求，合理安排车辆的使用，避免不必要的浪费和冗余。

系统可以根据车辆的空闲时间和位置，自动分配任务，并提供路径规划和导航功能，以最佳方式完成任务。

同时，系统还可以实时监控车辆的位置和行驶状态，提醒调度员车辆的实时位置和行驶情况，保证车辆和货物的安全。

另外，车辆管理系统还可以协助企业或组织进行车辆维护和保养。

它可以根据车辆的使用情况和里程数，提醒管理人员进行定期保养和维修，并生成保养计划。

系统可以记录车辆的维修历史和保养情况，提供维修报告和费用统计，帮助企业或组织进行费用控制和预算规划。

此外，系统还可以与供应商进行对接，实现自动采购汽车零部件，提高维修效率和降低成本。

最后，车辆管理系统还可以提供车辆行驶数据的分析和报告。

通过对车辆使用情况和行驶数据进行统计和分析，系统可以帮助企业或组织了解车辆的使用效率和经济性，并提供决策支持。

管理人员可以通过系统生成的报告和图表，监控车辆的油耗和维修成本，优化车辆使用策略，提高业务效益。

总之，车辆管理系统是一种功能强大的软件系统，可以帮助企业或组织实现对车辆的全面监控和管理。

它可以帮助企业或组织合理分配车辆资源，提高工作效率和运输质量。

此外，系统还可以帮助企业或组织降低运营成本，提高经济效益。

通过车辆管理系统的应用，企业或组织能够更好地管理车辆，实现效益最大化。

智慧交警系统设计方案

智慧交警系统设计方案智慧交警系统是一种基于互联网和人工智能技术的交通管理系统，旨在提高交通安全性和交通管理效率。

本文将为你介绍一个智慧交警系统的设计方案。

1. 系统架构智慧交警系统的核心是一个分布式架构，包括交通数据采集、数据处理和智能监控三个主要模块。

- 交通数据采集：通过交通摄像头、交通监测器等设备，实时采集道路信息并传输给系统。

这些设备可以通过网络连接到中心服务器，也可以通过边缘计算设备进行数据处理和传输。

- 数据处理：在中心服务器上，通过对采集到的交通数据进行处理和分析，提取有价值的信息，如车辆数量、车速分布、车辆轨迹等，以及交通违法行为的检测和识别。

- 智能监控：通过运用人工智能技术，如计算机视觉、深度学习等，对交通数据进行实时监控和分析。

例如，利用车牌识别技术可以实现车辆违章的自动检测和识别。

同时，也可以结合其他传感器数据，如气象数据、交通流量数据等，进行综合分析，对交通情况进行预测和优化。

2. 系统功能智慧交警系统具备以下功能：- 交通监控和预警：通过监控摄像头、传感器等设备，实时监测道路交通情况；结合交通预测模型，对交通拥堵和事故进行预警。

- 交通违法检测与处罚：通过车牌识别技术等，对交通违法行为进行检测和识别；生成违法行为的证据和处罚通知。

- 交通流量统计与分析：通过分析道路上的车辆数量及流动方向，统计交通流量并进行分析，以优化交通信号灯设置和交通规划。

- 车辆轨迹查询：通过车牌识别系统，记录车辆的行驶轨迹，并提供查询服务，方便交通管理人员进行车辆追踪和调查。

- 交通事故预防与处理：通过对交通数据的分析和挖掘，实现对交通事故的预防和处理；同时，通过人工智能技术，快速调度救护车和警车，减少事故处理时间。

- 公众参与和反馈：通过手机App或网页等方式，向公众提供交通实时信息，如拥堵路段、交通事故等，并接收公众的交通问题和意见反馈。

3. 技术支持为了实现智慧交警系统的各项功能，需要借助以下关键技术：- 计算机视觉和图像处理技术：用于交通摄像头的图像采集和分析，包括车辆检测、车牌识别等。

交通警察大队车辆管理所智慧监管中心项目建设意见

交通警察大队车辆管理所智慧监管中心项目建设意见一、项目概况(一)项目背景XX区分局交通警察大队积极响应公安部交管局相关加强车管业务监管的文件精神，研读业务监管规范，贯彻落实对交管业务的全面监管，提出了XX车管所智慧监控中心项目建设，通过建设车管业务异常感知管理平台和音视频监管系统，扩展交警业务监管的范围和深度，满足交管部门对监管工作的实际需求并且为实现全业务监管的目标提供强有力的保障。

(二)建设目标与内容1、完成车管业务异常感知管理平台的设计研发工作，构建更全面的业务监管模型，形成完善的业务监管体系。

2、完成音视频监管系统的设计研发工作，实现对大厅窗口的监管。

3、完成基础运行环境及配套环境的建设，包括基础软硬件设备的采购、安装部署、系统集成及调试等工作。

4、完成监管模型的实施部署、系统功能的部署、与相关系统对接集成、联调以及测试工作。

二、建设内容(一)建设清单（二）总体要求要求投标人对项目需求有充分了解，需充分考虑建设方案的完整性、可行性、合理性，并在投标文件中提供详细的技术方案包括系统逻辑架构、业务流程、网络架构、功能详细设计和界面设计等内容。

要求所投车管业务异常感知管理平台软件与现有省、市两级自建车驾业务综合监管平台技术架构、技术路线、设计风格以及数据结构标准等保持一致，与市级支队业务监管平台的数据无缝交互有丰富经验和能力。

（三）具体功能要求1.车管业务异常感知管理平台（1）WEB平台门户1.1.1登录1）浏览器版本检测用户打开平台服务地址后进入登录功能页面，此时平台会自动检测用户当前使用的PC操作系统和当前的浏览器版本；2）下载中心登录功能页面提供下载中心入口地址用户可以从该地址进入平台下载中心下载操作手册、推荐浏览器、视频控件；3）用户登录用户输入账号密码；校验通过后进入平台功能页面。

1.1.2工作台1）快捷入口每个用户登录平台后可以在快捷入口添加常用、删除常用的功能，添加完成后可以在快捷入口打开对应的功能。

交通管理综合平台_0423

资
警
流
维
4
监
控
查
管
通用集成理念——集成化融合管理
•多维监控引擎（失量/栅格/三维） •UNISEC™ 3D Surveillance Engine •虚拟仿真
•IC卡集成应用 •视频数据集成 •语音数据集成 •业务数据集成
UXF
•三种用户接口（C/S、触控、B/S） •媒体、数据、安全及工作流服务 •XAIL（可扩展资产信息语言）引擎 •报警、数据、设备、联动中间件 •多业务集成、资产管理、应急指挥、虚拟仿真应用
1、内置GPS个人定位器 2、支持单次定位和连续追踪
3、支持GPS位置查询
4、SOS一键报警功能 5、支持工作现场监听和音频取证 6、其他扩展功能
执法车辆车载设备
1. 手控器：用于系统的控制与参数设置； 2．车载云台和目标摄像机：用于跟踪违章目标车辆，获取该车辆的详细图像信息； 3．取证主机：取证主机为系统的中央处理单元，收集和加工各种取证所需的数据； 4．7’LCD显示器：用于本地显示，包括实时预览、视频回放及操作菜单。
33
目
录
系统简介系统功能
UNISEC 武汉世邦
系统架构
应用场景优势分析
应用场景(1)
自动考勤管理
工作区域
主要针对交管工作地点分散的特征，系统可对人员工作范围进行预先确定，当相关工作人员、车辆进出工作区域，系统将自动识别为上下班考勤。
应用场景(2)
应急指挥调度
•业务资产管理(设备、图纸、数据等) •IT/安防综合运维 •运维流程管理（发现排除故障、处理日志）
业务可持续发展
运维管理
资产管理/物业管理

一个县级交警管理信息系统

系统规模又不大，因此，系统选取ＷｉｄｗＴ作网本ｎｏｓＮ络平台。并建议采用Ｏａｌ据库，ｒｃｅ数以获得良好的系
统性能。
另外，本系统也涉及不少办公流程的处理，尽管采
维普资讯
一
个县级交警管理信息系统
常朝稳
【放军信息工程大学电子技术学院解郑州４｛０）５０４Ｊ
摘
要
本文描述了县级公安交警队管理信息系统的一种系统解决方寨（ｏｌ０６。具体包括电于警察、章处理、Ｔｔ１ ∞）ａｓｕ违事故
日ｅｃ
ｐ。ｅ
合业务管理相对比较对立，理方法及硬件平台相差处
０引言
县级市的交通管理工作用一句成语可以概括：麻 “ 雀虽小，五脏俱全 ” 。具体来说，括电子警察、包违章处理、事故处理、驾驶员管理、辆管理及基本的人事财车
统网络中，这就决定了整个网络系统的复杂性。但是，
在设计该系统的网络架构时，们还要考虑县级交警我大队计算机专业人员缺乏、网络规模近期要求不大的
具体情况。基于此，定了设计网络架构的基本原则确
图１系统架构示意图
常朝穗，士，研领域；子商务。硬主电
・
是：构简单、结规模适中、相对对立、操作维护简单。
在交警管理信息系统中，子警察、故处理、电事综

车辆管理系统有哪些

车辆管理系统有哪些
车辆管理系统是一款操作简便、界面友好、功能强大的软件，提供了完备的车辆管理，包括车辆档案管理、驾驶员管理、费用管理、出车记录、维修记录、加油记录、事故记录、年检记录管理等内容。

车辆管理系统以图形方式显示车辆状态，直观方便，并且可以按条件查询资料及汇总，欢迎需要的用户下载使用。

那么车辆管理系统有哪些？给大家详细的介绍一下。

现在的车辆管理系统主要包括如下：电子检查系统，证件管理系统，安全信息系统，CVISN系统（不常见，一般只能交通或者商务车辆才具备）。

总体而言，这些系统都有一个最大的特点，那就是采用传统的方式，车辆的识别采用人工方式和半人工方式。

需要检查车辆的合法信息，经检查后放行，消耗较长的处理时间，并且容易出错，统计查询困难。

还离智能化水平相差很远。

我们经常看到都就是交警拦下一辆车，首先就是查看其证件，并检查其证件是否有效或者是否酒驾醉驾超载等等，这样不仅效率不好，而且还能够让一些有机可趁的司机钻空子，如超载。

另外，在一些收费路口，这些系统连同收费系统一块显得很缺乏效率，在交通量大的道路上极其明显。

温馨提示，车辆管理系统很重要，要多了解这些知识，如果想要了解更多的智能交通小知识以及智能交通系统应用于哪些方面等，那
么就可以给大家科普这些知识。