国际十大船公司

十大公司箱位共5478992TEU占世界集装箱船队总箱位9135749TEU的60.0%。

注册地承运人中文英文缩写箱位1丹麦AP摩勒/马士基MAERSK1165272TEU占18.2%2瑞士地中海船运MSC784248TEU占8.6%3法国达飞CMA CGM547954TEU占5.6%4中国台湾长荣EVERGREEN477911TEU占5.2%5德国赫伯罗特Hapag-Lloyd412344TEU占4.5%6中国中海集运CSCL346493TEU占3.8%7美国美国总统轮船APL331437TEU占3.6%8韩国韩进海运/胜利Hanjin328794TEU占3.6%9中国中远集运COSCO322326TEU占3.5%10日本日本邮船NYK302213TEU占3.3%A.P. 穆勒公司介绍/appmanager/A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，创始人是当时年仅28岁的阿诺得·穆勒和他的父亲马士基·一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。

由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。

该司在世界100多个国家设有325家分支机构名雇员。

由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、船、供应船和钻井设备。

除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发空运输业、工业、零售业以及信息产业。

该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。

早在1928年，A.P.穆勒先生就以马士基船运公司开始提供货物班轮服务，将美国及远东和欧在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后，该集团拥有250多条集装箱船和70万个集范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。

除了有卡车、火车和飞机以外，马士基船运己的供料船，以提供独特的门到门服务。

Mediterranean Shipping Company S.A.http://www.mscgva.ch/成立于一九七零年，地中海航运有限公司〔以下简称地中海航运）在司中排名第二，业务网络遍布世界各地。

七十年代，地中海航运专注发展间的航运服务。

至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，西洋航线。

虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在市场内，已经占有一个重要的地位。

最初，地中海航运开办远然后再开设另一条航线到澳洲。

一九九九年，地中海航运的泛启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。

从投资的规模，亦可看航运业的热诚及其发展的速度。

由开业初期只有几艘普通货船，直航运拥有240 艘货柜轮。

事实上，无论依据船只数目，或是依据载航运都稳据全球排名第二位。

地中海航运公司从十二月中旬起开始以LION SERVICE直接挂*高雄港，提供每周固定结关日商。

该航线配置十艘8,200TEU级货柜轮，在台湾揽收全部货柜将在香港快速中转各航线到以东西地中海、亚得里亚海、黑海、西非、北非、南美西岸、墨西哥、加勒比海、南非及东非已成长为全球第二大货柜航商的地中海航运公司极度重视台湾市场，从长远的发展该公司将的海运市场，以服务台湾地区的进出口厂商。

达飞轮船：达飞原名是CMA！/1851年海运信息公司（CMM）及大西洋海运公司（CGT）成立。

1977 年CMM和CGT合并成立法国国家航运公司（CGM）。

1977 年CMM和CGT合并成立法国国家航运公司（CGM）。

1978年Jacques R. Saade创建法国达飞轮船公司（CMA），首次开创南欧至黎巴嫩，叙利亚的1996年法国国家航运公司（CGM）私营化，CMA收购CGM。

1998年CMA CGM 成功并购澳大利亚国家航运公司（ANL）。

1999年CMA 成功收购CGM，成立CMA CGM the French Line,拥有78艘船只，总运量逾26万标箱2000年组建北欧至美国东岸的跨大西洋航线。

新辟连接地中海，亚洲和美国西岸的MEX-TPX 海运杂志《国际集装箱化》选为"二○○○年度最佳班轮公司"。

2001年马塞总部举行命名仪式创建西非航线WAX-ANL。

CMA CGM 当年世界排名第8位。

2002年总部新办公大楼竣工。

CMA CGM跻身世界排名第6位。

接管英国安德鲁韦尔航运公司运公司，拓展欧洲近洋支线航运市场。

2003年CMA CGM 世界排名第5位，拥有153艘船只，总运量达30.4万标箱。

订购21艘(5700--船舶,于2004--2006年下水。

2006年1月5日，CMA CGM 成功合并DELMAS，世界排名第三。

EVERGREEN/長榮海運股份有限公司創立於1968年9月1日，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦長榮海運憑藉著「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念，締造了許多航運史上的佳約120艘全貨櫃輪，不論船隊規模或貨櫃承載量皆位居全球領先地位。

1975年，正當能源危機衝擊全球，海運市場銳減之際，長榮海運因洞察趨勢，毅然展開船隊的快速全貨櫃船隊，開闢遠東／美國東岸全貨櫃定期航線，首開我國全貨櫃船隊之先例。

1984年，長榮海運開闢了史無前例的環球東西雙向全貨櫃定期航線，以高效率之全自動貨櫃訊連線系統，連結亞、歐、美三大洲之運送服務網絡，提供全球工商業界經濟、便捷與安全快速變遷，為因應市場需求，長榮也彈性地調整營運策略，例如於2002年以二條鐘擺航線取東西雙向航線。

長榮海運服務網絡遍佈全球80多個國家，服務據點多達240餘處，所經營的遠、近洋全貨櫃定區塊：亞洲-北美航線/ 亞洲-加勒比海地區；亞洲-歐洲航線/ 亞洲-地中海；歐洲-美國東/ 亞洲-模里西斯、南非、南美；亞洲區域航線/ 亞洲-中東、紅海/ 亞洲-印度次大陸地區亦開闢了區域性接駁船的服務網，如加勒比海及印度次大陸等地區，縮短運送時間，協助貨赫伯罗特公司Hapag-Lloyd/2003年赫伯罗特的TEU总量位居世界第十六，共操作42艘集装箱船，其中25艘自有船舶，17为165657。

赫伯罗特公司在德语国家海运界居主导地位，还是最先在欧洲从事化工品、原油等特殊工业在全球90多个国家设有250多家分支机构。

主要航线：欧洲–亚洲欧洲–北美北美–亚洲中海CSCL这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。

97年成立时李集装箱。

将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，航线，开始向远洋市场迈进。

李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展航线，开始向远洋市场迈进。

李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展分不开的韩进HJS韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已务覆盖了35个国家的80个主要口岸。

除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。

韩构和第三方代理遍及全球53个国家。

通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，长打下了坚实的基础。

由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优不断增长的客户需求。

这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。

韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。

而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。

在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。

中远/中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，由原设在北京的中远集装箱运输总部与设在上司，经资产重组，于1998年1月27日在上海揭牌成立，是中国远洋运输集团（中远集团）内运输的企业，是中远集团航运主业海外上市旗舰平台-中国远洋的附属公司。

截至2005年底，中远集运拥有127艘全集装箱船，总箱位逾32万标准箱；公司经营着70十条国内航线。

船舶在全球超过30个国家和地区超过100个港口挂靠。

集装箱运输业务遍及400多个代理及分支机构。

在中国本土，拥有货运机构近300个。

在境外，网点遍及欧、美做到了全方位、全天候"无障碍"服务NIPPON YUSEN KAISHAhttp://www.nykline.co.jp/士基·穆勒。

他们从大的船运公司之一。

支机构。

共约有5万油轮、散货船、特种探开发、造船业、航司，集团还拥有航空东和欧洲联系在一起。

万个集装箱在世界基船运公司还拥有自运）在世界十大集装箱航运公展非洲及地中海之洲，及后更开办泛大但在这个朝气蓬勃的办远东至欧洲的航线，的泛太平洋航线正式可看到地中海航运对船，直至今日，地中海据载运能力，地中海定结关日之服务给台湾进出口厂航线到以下地区：欧洲、美国、及东非。

公司将投入更多的航线在台湾利亚的班轮航线。

万标箱。

X-TPX航线。

CMA-CGM被英国。

运公司旗下的Mac Andrews航700--8200 TEUS)新一代集装箱船刻苦經營，雖創業維艱，但上的佳績；發展至今，共經營開船隊貨櫃化之計劃，以新造例。

動貨櫃船，配合完善的電腦資與安全之運輸服務。

隨著時代航線取代了經營十八年的環球全貨櫃定期航線涵蓋全球五大美國東岸大西洋；亞洲-澳洲陸地區。

除了主要航線外，協助貨主掌握商機。

舶，17艘租赁船舶，TEU总量殊工业产品运输的公司之一。

在一起，美其名曰“中国海），因为与老表（陈忠表，中立时李总裁集确定发展目标：时振奋系列改的），这些船完全是象征性的）租给中海装箱运输和近洋航线，紧接着，船舶，开设了欧洲、地中海式发展与李总裁个人能力十式发展与李总裁个人能力十方海皇）吞并，但还是用APL在上海。

HINA）。

输做出了重要的贡献。

通过海运已拥有150艘的船队，业头。

韩进海运的230个分支机的承诺。

在韩进海运不长的投资，为韩进海运的快速成供最优表现的能力，以适应员工的辛勤工作而赢得的。

大洋上的船只。

“H”标志就设在上海的上海远洋运输公团）内专门从事海上集装箱营着70多条国际航线，及数务遍及全球，在全球拥有欧、美、亚、非、澳五大洲，，同时，NYK的散货船和油份额就是中国mpany.后来又叫Mitsukawa 横滨到上海，然后又叫国人做生意，很多口岸，天。