天津地铁线路图 史上最全
天津地铁1号线小白楼至下瓦房区间隧道工程
天津地铁1号线小白楼至下瓦房区间隧道工程一、工程概况小白楼～下瓦房区间隧道工程是天津市地铁1号线(新建段)工程中的重要组成部分。
其地处天津市中心区域，且盾构基本在南京路、大沽南路等路段下推进，沿线经过的区域有小白楼商业区、河西区重要的商业中心以及天津市主要的办公区，其中区间隧道轴线上有百年历史的王仲山旧居(砖木结构)，两侧有中国建设银行、亚太大厦(在建)等主要建筑物，并在隧道上方布有众多口径大、压力高的市政公用管线。
小白楼～下瓦房区间隧道双线全长2087.699m，在DK16400.000m处设左右线联络通道。
隧道外径6.2m、内径5.5m，管片宽1.0m，通缝拼装。
衬砌的设计强度为C50，整环管片分6块，由1块封顶块(F)、2块邻接块(L)、3块标准块(B)构成。
纵、环向均采用M30弯螺栓连接；管片接缝防水采用弹性密封垫(三元乙丙橡胶和遇水膨胀橡胶)。
二、工程地质情况该区间隧道区域的土层主要为第四系全系统人工填土层(人工堆积Qml)、第I陆相层(河床～河漫滩相沉积层Q34al)、第I海相层(浅海相沉积层Q24m)、第Ⅱ陆相层(河床～河漫滩相沉积层Q14al)、第四系上更新统第Ⅲ陆相层(河床～河漫滩相沉积层Qc3al)、第Ⅱ海相层(滨海～潮汐带相沉积层Qd3mc)及第Ⅳ陆相层(河床～河漫滩相沉积层Qc3al)。
盾构主要穿越④、④3、⑤和⑥4等土层，土层的物理力学指标见表1。
表1物理力学指标三、盾构掘进机德国海瑞克土压平衡铰接式盾构是目前国际上比较先进的盾构机械设备。
盾构直径为6390mm，全长约48m，主体长8.47m，重约300t。
盾构机共有32个千斤顶(分为16组)，行程为2.2m，单个千斤顶推力为1078kN，总推力为34511kN；14个铰接千斤顶，行程为150mm。
盾构拼装机有6个自由度，可以全方位运动；螺旋机功率为110kW，直径为700mm，最大扭矩为190kNm。
盾构还配备管片喂片机，可以放置3块管片。
天津市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2020)
附件天津市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，天津市城市轨道交通远景年线网由28条线路组成，总长度1380公里。
预测2020年，天津市公共交通占机动化出行量比例达到36%，轨道交通占公共交通出行量比例达到40%。
二、本期建设规划（一）建设方案2015～2020年，建设M3线二期（南延）、M7线一期、M8线一期、M10线一期、M11线一期、Z2线一期、Z4线一期和B1线一期等8个项目，总长约228.1公里。
到2020年，形成14条运营线路、总长513公里的轨道交通网络。
M3线二期（南延）工程自高新区至天津南站，线路长 3.9公里，设站3座，投资17.04亿元，已配合天津南站建成。
M7线一期工程自芦北路至普济河道站，线路长26.9公里，设站24座，投资257.04亿元，规划建设期为2017～2020年。
M8线一期工程自资阳路至淇水道站，线路长20公里，设站18座，投资200.53亿元，规划建设期为2017～2020年。
M10线一期工程自梨园头至南淀站，线路长24公里，设站23座，投资232.03亿元，规划建设期为2015～2020年。
M11线一期工程自晋宁道至七经路站，线路长25.4公里，设站25座，投资236.07亿元，规划建设期为2017～2020年。
B1线一期工程自欣嘉园车辆段至新城四站，线路长31.3公里，设站22座，投资264.88亿元，规划建设期为2015～2020年。
Z2线一期工程自金钟河大街至北塘站，线路长52.8公里，设站15座，投资299.75亿元，规划建设期为2017～2020年。
Z4线一期工程自汉蔡路至中部新城站，线路长43.7公里，设站20座，投资286.99亿元，规划建设期为2015～2020年。
（二）主要技术标准M7、M8、B1线采用A型车6辆编组，M10、M11线采用B型车6辆编组，最高运营时速80公里；Z2线采用A型车8辆编组，Z4线采用A型车6辆编组，最高运营时速120公里。
天津市轨道交通发展现状与展望
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史 ，不能不提及天津著名的 “ ７ ０ ４ ７ ”工程 ，当时是 以备 战为 目的 ，以墙子 河改 造工程 的名 义立项 ，于 １ ９ ７ ０ 年４ 月 ７日破 土 动 工 。那是 一 段 激 情 燃 烧 的岁
月 ，数 以万 计 的 津城 人 民 以建 设 新 中 国 的满 腔 热 情 ，人 拉肩 扛 ，成 就 了 中国 的第 二 条 地 铁 。 当 时
在载客量上 ，轻轨是每小时单向客流量为０ ． ６ 万～ ３ 万人 次 的轨 道交 通 方式 。地 铁 的载 客 量更 大 ， 比轻轨高出１ 倍左右 ，每小 时单 向客流量为３ 万 ６
万人 次 。
的天津地铁 只有海光寺 、电报大楼 、营 口道和新 华 路４ 个 站 ，后 来 通 过 ２ 次 扩 建 ，于 １ ９ ８ ４ 年１ ２ 月２ ８ 日开通 了西 站 至 新 华 路 站 ７ ． ４ 公 里 线 路 ，直 至 ２ ０ ０ １ 年１ Ｏ 月 ９日 ，随着 天 津 经 济 的 发 展 ，老 地 铁
董 【 专 稿 】
代 ，发 达 国家 的 主要 城 市 如 纽 约 、华 盛 顿 、芝 加 型钢 轨 ，而 如今 的轻轨 已采用 与地铁 相 同质 量 的钢 轨 ，因此钢 轨 的重 量 已不 再是 两者 的区别 了。
天津滨海新区未来六年将建3条轨道交通线
天津滨海新区未来六年将建3条轨道交通线发布日期：2014-05-26 14:09:36 浏览次数：337 【我要打印】天津滨海新区计划在2015年至2020年建设B1、Z4、Z2三条轨道交通线路，今年年底前将启动试验段建设程序，明年全线正式开工。
轨道交通示意图根据本市城市快速轨道交通建设规划，全市远景控制规模为1380公里，由4条市域线和24条城区线组成。
其中，滨海新区核心区为中心放射式结构，由8条城区线(含津滨轻轨)组成。
滨海新区近期将开工建设的三条轨道交通线路为B1、Z4和Z2线，都将采取地下和高架线路相结合的方式。
滨海建投集团轨道交通公司有关负责人介绍说，B1和Z4线为南北走向线路，Z2线东段为东西走向。
其中，B1线将与津滨轻轨、Z2线分别在塘沽站、滨海高铁站实现换乘，Z4线与津滨轻轨、Z2线则分别在泰达站、北塘站进行换乘。
此外，Z2线与地铁2号线延长线在机场站衔接;B1和Z4线将汇入于家堡交通枢纽，与京津城际延长线进行有效衔接。
B1线起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城。
线路全长约38公里，其中从欣嘉园到中部新城区间为地下线路约28公里。
全线共设站2 4座，其中地下站18座，高架站6座。
全线设车辆段、停车场各1座，控制中心1座。
Z4线中段起自汉沽，终至中部新城，连接起汉沽新城、中新生态城、北塘、开发区、于家堡和中部新城，线路全长约44公里，其中滨海新区核心区段为地下线约11.6公里，高架段约31.4公里。
全线共设车站18座，其中地下车站8座，高架车站10座，设中部新城停车场和汉沽车辆段各1座。
Z4线将塘、汉、大区域连接起来，真正意义上拉近了滨海新区各分区的时空距离。
Z2线东段滨海新区内线路起自机场，终至北塘，沿线经过机场、空港经济区、航空物流加工区、滨海高新区、开发区西区、滨海高铁站、北塘，线路全长37公里。
在空港和滨海西站区域为地下敷设，地下线约1 2.5公里，其余为高架线路。
地铁发展史及其影响讲解
编号：成绩：自然科学通识课研究项目结题报告地铁的发展史以及题目其对人类社会经济的影响姓名***指导老师***系、专业**系**专业学号************ 年** 月** 日内容摘要：随着城市化进程的加快。
地铁，作为新时代发展的交通工具，如雨后春笋般在各特大型城市不断兴建起。
地铁凭借其独特的优点和高科技的投入，解决了很多城市的交通，环境问题。
城市作为人类现代文明和财富的聚集地，在社会经济发展中起着巨大的作用，而地铁是加快现代化发展进程的重要途径之一，同时对周围商圈也带有辐射作用，而且推动了中国经济的发展，将科技融入了经济。
地铁的发展史以及其对人类社会经济的影响1.走进地铁1.1. 什么是地铁1.1.1.地铁的概念地铁是地下铁道的简称。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行。
地铁具有效率高、无污染、大运量等特点。
地铁和轻轨的最主要区别就是在运量上。
通常衡量的标准是高峰时的每小时客流量，超过了3万人次就叫地铁。
1.1.2.地铁车辆简介地铁车辆是成列运行的。
一般情况下由4辆或6辆编成一列，少数情况下，也有8辆编成一列的1.1.3.车体设计车辆的车体，现在一般都采用铝合金或不锈钢材料，采用整体承载结构，以减轻自重。
一辆车的两侧均开有多个车门（一般为四个），车门的开关可以自动控制也可以由司机手动控制。
1.2. 地铁路网的基本形式地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
车站按其功能分为四种：1.中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2.折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
3.换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4.终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。
城市轨道交通概论第二版演示文稿(共62张PPT)
2022/9/15
市域快速轨道系统
定义：由电气机车或内燃机车牵引，轮轨 导向，车辆编组运行在城市中心与市郊、
市郊与市郊之间、市郊与新建城镇间，以 地面专用轨道线路为主的大运量城市轨道交
通系统。
市域快轨主要为中长距离通勤者提供服 务，故有时也称为通勤铁路或地区铁路 ，运行组织与铁路干线不同。 市域快轨的运行速度可以达到100km/h 以上。
2022/9/15
世界主要城市的轨道交通
1、世界城市轨道交通的发展历史 2、世界主要城市的轨道交通
2022/9/15
一、世界城市轨道交通的发展历史
1、初始发展阶段（1863-1924）
1843年，英国人c.皮尔逊提出了修建地下铁道的建议，1860年 开始在英国伦敦修建地下铁道，1863年1月10日建成通车，线 路全长，采用蒸汽机车牵引，这是世界上第一条地下铁路。
6、最低经济运输量：4000人(假设平均票价7.96元/人)
2022/9/15
磁浮系统
磁悬浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮 起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通 工具，它分为常速、中速、高速、和超高 速等几种形式。轨道交通一般选用中低速 磁悬浮，运行距离较短。
上海磁悬浮列车目前是全世界唯一一 条投入商业运营的线路。它是从德国T R08列车基础上发展起来的。列车运 行速度高达430km/h。
8、最浅的地铁我国的天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界上埋深最浅的地铁。
。 413、 、、世列界车噪城编声市组轨：小道9节交，（通高的可速发磁充展悬历浮分史）利3-8用节（地中低下速磁空悬间浮）
5、环境污染少 对城市景观影响 ， 3、即可以采用列车无人驾驶、车站无人管理的方式。
天津地铁一号线临时用电施组
一、工程概况第32合同段小白楼～下瓦房区间隧道工程是天津市地铁1号线（新建段）工程中重要组成部分。
该区间隧道地处天津市中心区域，且盾构基本在南京路、大沽南路等路段下平行推进，沿线经过的区域有：小白楼商业区、河西区重要的商业中心以及天津市主要的办公区，其中在盾构轴线上方的有百年历史的有王仲山旧居（砖木结构）为控制重点。
地面两侧的主要建筑物中国建设银行、亚太大厦（在建）以及河西骨科医院等。
该区间隧道采用盾构法施工，整个区间用1台盾构机完成推进。
推进的方向为：盾构从下瓦房站北端头井始推，沿右线方向推进至小白楼站南端头井，然后在井内对盾构进行解体，吊运至下瓦房站北端头井安装调试后，沿左线方向推进至小白楼南端头井。
隧道贯通后，盾构解体吊出。
区间隧道全长1050.15m，双线全长2130.30m。
隧道在DK16+400.000m处设左右线联络通道，采用冰冻加固工艺施工。
电气方面：甲方在工地北大门处提供了二路10KV的高压电源；在生活区提供了二路容量为315KVA的低压电源。
二、配电设计标准1、«施工现场临时用电安全技术规范» JGJ46-882、«建设工程施工现场供用电安全规范» GB50194—933、«供配电系统设计规范» GB50052—954、甲方提供的现场电源资料5、现场临时用电设备负荷和配置资料6、本工程配电方式采用三相五线制三、电压、负荷等级分类1、电压等级分类：隧道盾构推进采用高压供电，电压等级10KV，盾构容量为1000KVA。
其它施工用电采用低压供电，电压等级0.4KV，采用三相五线制。
2、负荷等级分类一级负荷：盾构设备、隧道照明负荷。
其它用电设备一般归为三级负荷。
四、施工负荷统计1、盾构机负荷2、地面施工区、隧道内、生活区等负荷五、总体配电方案根据甲方提供的现场电源资料：（1）甲方提供一路10KV高压电源；（2）甲方提供二座315KV A的10KV/380V的低压电源，位置在生活区。
天津轨道交通7号线
谢谢观看
该线路是纵贯中心城区南北的骨干线。覆盖中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路、大寺等大型客流集 散点，途经西青、河西、和平、南开、红桥、河北6个行政区，是天津未来的核心线路之一。
一期工程全长26.47公里，共设车站21座，均为地下站，换乘站11座。7号线采用6节编组A型车，设计最高时 速为80km/h。
2019年6月3日，天津市住房和城乡建设委与中建集团签署地铁7号线《政府和社会资本合作协议》，标志着 地铁7号线PPP项目签约成功 。
2019年7月12日，7号线一期工程开工 。
2022年9月，天津地铁7号线一期工程正式进入铺轨施工。
2023年4月，天津地铁7号线系统机电1标赛达路站供电设备吊装进场，开始进入变电设备安装阶段。
8月15日，天津地铁7号线4标梅江会展中心南站～王兰庄站区间右线盾构顺利始发，项目正式进入盾构掘进 施工阶段。
11月，随着直径6.81米的刀盘缓缓击破洞门，天津地铁7号线3标“超越5号”盾构机破土而出，标志天津地 铁7号线首个盾构区间实现贯通。
2021年12月，采取PPP模式建设的7号线一期正在开展主体结构、区间盾构施工。 13日，芦北路站～宏源 道站区间盾构右线通过了始发条件的验收。 16日，5标天塔站项目顺利通过深基坑开挖条件验收工作。 19日 晚，1标出入线段区间主体结构全部完成，成为天津地铁7号线第5个封顶点位。 20日，6标代建的11号线八里 台站顺利完成车站主体结构封顶，为后续盾构的顺利始发创造了条件 ；晚上，3标项目经理部芦北路站～宏源 道站盾构区间右线从宏源道站顺利始发，是7号线第4个盾构始发掘进的区间线路，是7号线第7台次盾构始 发。 21日，3标项目经理部宏源道站～兴华道站区间左线百环质量验收顺利通过。
天津地铁规划简述1-9号线
天津地铁规划简述曾几何时，天津曾是中国除北京以外唯一拥有地铁的城市，但由于修建年代久远、里程短，天津地铁已经无法适应天津市自身的需要。
延长地铁线路、增加地铁线路数量，已成为天津城市交通的首要任务。
如今新的城市轨道线网规划已经出台，一个全方位、立体架构的地下交通线路将使人们的出行更加便捷。
天津地铁规划共有9条线路，其中地铁8条，轻轨1条。
其中地铁1号线、2号线、3号线为轨道交通骨干线；地铁4号线、5号线、6号线为轨道交通填充线；7号线、8号线为轨道交通外围线；9号线津滨轻轨，总长度227公里。
目前已完成整体施工是地铁1号线。
天津地铁1号线：刘园至双林全长26.188公里。
该线通过CBD地区、西南角、西南楼并连接了中心市区边缘的西横堤居住区、小海地居住区和陈塘庄工业区等并设刘园停车场、双林车辆段(外环线内)。
天津地铁2号线：曹庄至李明庄，共设车站20座。
该线向西可通达杨柳青镇，向东可与天津滨海国际机场相接、主要经过CBD地区及黄河道、西南角、南市、天津站、华昌道、卫国道、万新村及万松居住区等；西端增设去怡合居住区的岔线，以扩大服务范围。
并设曹庄停车场、李明庄车辆段(外环线外)。
天津地铁3号线：侯台至小淀全长22.3公里。
向北可达北辰科技园区、主要途经CBD 地区、侯台居住区、王顶堤居住区、水上公园、卫津路、南开大学、天津大学、电台道、营口道、赤峰道、天津站、昆纬路、北站、中山北路，张兴庄大街、宜兴埠、新宜白大道、小淀等，并设华苑车辆段、小淀停车场(外环线外)。
天津地铁4号线：引河北至张贵庄，全长35.7公里。
沿线主要途经北仓居住区、白庙、天泰路、中山路及东北角、东南角、和平路、六纬路、津塘路、张贵庄等，引河北预留去双街镇的接口张贵庄预留津塘轻轨的接口；东端增设东丽、万新支线，并设引河北综合检修基地，新立停车场(外环线外)。
天津地铁5号线：大寺至北仓，全长31.2公里。
此线途经张道口、梨双公路、友谊路、广州路、琼州道、大直沽三号路、红星路、靖江路、何兴庄、宜兴埠、铁东居住区等；张道口预留往大寺镇外围组团的接口；并设大寺车辆段(外环线外)，北仓停车场(外环线内)。
天津已开通地铁1、2、3、9号线站点和换乘站
周邓纪念馆
红旗南路
王顶堤
华苑
大学城
高新区
八堡
胡家园
塘沽
泰达
市民广场
第二大街
会展中心
东海路
天津地铁2号线
曹庄
卞兴
芥园西道
咸阳路
长虹公园
广开四马路
西南角
鼓楼
Байду номын сангаас东南角
建国道
天津站
远洋国际中心
顺驰桥
靖江路
翠阜新村
屿东城
登州路
国山路
空港经济区
天津地铁3号线
小淀
丰产河
华北集团
天士力
宜兴埠
张兴庄
铁东路
北站
中山路
金狮桥
天津站
津湾广场
和平路
营口道
西康路
吴家窑
天津地铁线路天津地铁线路查询
天津地铁1号线
刘园
西横堤
果酒厂
本溪路
勤俭道
洪湖里
西站
西北角
西南角
二纬路
海光寺
鞍山道
营口道
小白楼
下瓦房
南楼
土城
陈塘庄
复兴门
华山里
财经大学
双林
天津地铁9号线（天津津滨轻轨）
天津站
大王庄
十一经路
大直沽西路
东兴路
中山门
一号桥
二号桥
张贵庄
新立镇
东丽开发区
小东庄
军粮城
钢管公司
中西村
中心庄
天津地铁线路以及站点名称
天津地铁线路以及站点名称天津地铁1号线：刘园、瑞景新苑、佳园里、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经大学、双林、李楼、梨双路北（暂缓开通）、洪泥河东（暂缓开通）、高庄子、上郭庄、北洋村、国展路、东沽路、咸水沽北（暂缓开通）、双桥河（暂缓开通）。
天津地铁2号线：曹庄、卞兴、芥园西道、咸阳路、长虹公园、广开四马路、鼓楼、东南角、建国道、天津站、远洋国际中心、顺驰桥、靖江路、翠阜新村、屿东路、登州路、国山路、空港经济区、滨海国际机场。
天津地铁3号线：南站、杨伍庄、学府工业区、高新区、大学城、华苑、王顶堤、红旗南路、周邓纪念馆、天塔、吴家窑、西康路、营口道、和平路、津湾广场、天津站、金狮桥、中山路、北站、铁东路、张兴庄、宜兴埠、天士力、华北集团、丰产河、小淀。
天津地铁5号线：北辰科技园北、丹河北道、北辰道、职业大学、淮河道、辽河北道、宜兴埠北、张兴庄、志成路、思源路、建昌道、金钟河大街、月牙河、幸福公园、靖江路、成林道、津塘路、直沽、下瓦房、西南楼、文化中心、天津宾馆、肿瘤医院、体育中心、凌宾路、昌凌路、中医一附院、李七庄南（暂缓开通）。
天津地铁6号线：南孙庄、南河庄、大毕庄、金钟街、徐庄子、金钟河大街、民权门、北宁公园、北站、新开河、外院附中、天泰路、北运河（暂缓开通）、北竹林、西站、复兴路、人民医院、长虹公园、宜宾道、鞍山西道、天拖、一中心医院、红旗南路、迎风道、南翠屏、水上公园东路、肿瘤医院，天津宾馆、文化中心、乐园道、尖山路、黑牛城道、梅江道、左江道、梅江公园、梅江会展中心、解放南路、洞庭路、梅林路。
天津地铁9号线：天津站、大王庄、十一经路、直沽、东兴路、中山门、一号桥、二号桥、张贵庄、新立、东丽开发区、小东庄、军粮城、钢管公司、胡家园、泰达、市民广场、太湖路、会展中心、东海路。
天津地铁线路大全 百顺电脑工作室 整理
天津地铁一号线天津地铁1号线｜线路简介｜站点分布｜时刻表｜票价｜最新动态｜刘园西横堤果酒厂本溪路勤俭道洪湖里西站西北角西南角二纬路海光寺鞍山道营口道小白楼下瓦房南楼土城陈塘庄复兴门华山里财经大学双林时刻表：起点站首末车时间:6:30-21:00；终点站首末车时间:6:30-21:00 票价：一、天津地铁1号线正式票价为分段计程票价，全程票价每人每张5元。
起步票价为乘坐5站4区间以内（含5站）每人每张2元；乘坐5站4区间以上10站9区间以下（含10站）票价每人每张3元；乘坐10站9区间以上16站15区间以下（含16站）票价每人每张4元；乘坐16站15区间以上票价为每人每张5元。
综合运价率为每人公里0.372元。
二、车票种类为单程票、普通储值票、学生优惠票、老人优惠票和其他优惠票5个票种。
除单程票外，其它车票种类均以天津城市一卡通为介质。
其中：单程票，只在发售当天有效，一次性使用，乘客出站时通过闸机进行回收。
普通储值票，为不记名可充值的客票，出站时不回收。
购买普通储值票享有9折的票价优惠。
学生优惠票，适用于我市中小学校、中专、技工、职业学校学生。
购买一卡通地铁学生优惠票须提供学生证及学校开具的证明信，享有7折的票价优惠。
老人优惠票，60周岁至69周岁的老人凭《天津市老年优待证》（绿色），购买一卡通地铁老人优惠票享有8折优惠；70周岁（含70岁）以上的老人凭《天津市老年优待证》（紫红色），购买一卡通地铁老人优惠票享有7折优惠。
其他优惠票，按市物价局《关于规范地铁票价优惠措施的通知》（津价费[2009]17号）文件有关规定执行。
根据运营需要新增加其它票种，可向市物价局提出申请，经批准后实行。
四、残疾军人持《中华人民共和国残疾军人证》、本市视残人员（盲人、低视力人）持《天津市盲人免费乘车证》、外埠视残人员（盲人、低视力人）持《中华人民共和国残疾人证》、离休老干部持《中华人民共和国老干部离休荣誉证》免费乘坐地铁。
地铁历史
世界上第一条地铁的由来
19世纪中叶，伦敦比以前任何城市发展得都要快。在 这庞大帝国的中心，当数以千计的新房屋、商店、 办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时， 它几乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能 提供的更好的运输工具。查尔斯 ·皮尔逊认为，答 案就是在地下建造铁路。1843年，皮尔逊为伦敦市 设计了世界上最早的城市地铁系统，他把自己的建 议提交议会。但由于种种原因，10年后，英国议会 才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6.5公里 的地铁。经过近十年的建设，地铁初具规模。1863 年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。尽管这段 路程只有几千米，但这条线路也是非常成功的，第 一年这条地铁运送了950万人次的旅客。
• 天津地铁3号线南起自西青区高新区，北至 北辰区小淀，为西南至东北的骨干线，与1、 2号线共同构成天津市快速轨道交通线网的 基本骨架。沿线经过西青、南开、河西、 和平、河东、河北、北辰七个行政区。线 路全长29.655公里，全线共设23座车站，其 中地下站18座、高架站4座、地面站1座。 •
• 天津地铁2号线是贯穿城市东西的主骨架线 路，它西起西青区的曹庄，东至东丽区的 空港经济区，连接了西青区、南开区、和 平区、河北区、河东区和东丽区。途径广 乐道—黄河道—南马路—通南路—国铁天津 站后广场—华昌大街—卫国道。线路全长 22.657公里，全线共设19座车站，其中地下 站17座、半地面站1座、地面站1座。
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地铁优点 • 运量大 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽 车大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比 拟的。 • 速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣 速度快 地行进，行驶的时速可超过100公里。 • 无污染 无污染。地铁列车以电力作为动力，不存 在空气污染问题。因此受到各国政府的青 睐。
中国轨道交通的发展史(课堂PPT)
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随着铁路的不断改进、完善，我们都知 道现中国已有:
磁悬浮线路 高铁、动车线路 轻轨线路等
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磁悬浮列车:
磁悬浮列车是世界各国研制最早的新型列车 之一，它借助于磁力来悬浮、导引与驱动车辆。 磁悬浮列车不同于普通铁路列车的主要特征是它 不使用车轮，而依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨 道上方，它的动力直接产生于列车和轨道之间， 在高速行驶时就像一架超低空飞行的飞机，时速 可达到500~1000千米。
时速达到300公里)；在运输能力上，高铁可以运送1000多人，
每隔3分钟就可开出一趟列车，运力大；在适应自然环境
上，高铁可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在
节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能
减排的要求。
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动车组:
动车组最早只用于支线，后来扩大到地下铁道客运、 城市市郊快速客运，大城市间特快客运。地下铁道和电 气化铁路采用电力动车组；非电气化的铁路采用柴油动 车组。
上海轨道交通建设始于1990年初。截 至2008年底，运营线路总长236公里，车站 总计162座。覆盖13个行政区域，线网规模 位列全国之首；2008年上海轨道交通共运 送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2 万人次（2008年12月31日），最高换乘客流量达 116.7万人次。
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中国城市轨道交通建设规划（已知部分）
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铁路：
中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业 性铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是 123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年 通车之时算起，也有118年了。
天津地铁课程设计
天津地铁课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够掌握天津地铁的基本线路、站点及运营时间等基础知识。
2. 学生能够了解天津地铁的历史发展、规划理念以及在城市交通中的作用。
3. 学生能够运用地图、线路图等工具分析天津地铁的线路走向及站点分布。
技能目标：1. 学生能够独立查阅、分析天津地铁相关的资料，提高信息处理能力。
2. 学生能够运用所学知识，设计合理的地铁出行方案，提高问题解决能力。
3. 学生能够通过小组合作、讨论等方式，提高沟通协作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对公共交通的尊重和爱护，树立绿色出行、环保出行的意识。
2. 增强学生对家乡城市建设的自豪感，激发学生关注家乡发展的热情。
3. 培养学生关爱他人、助人为乐的品质，提高社会责任感。
课程性质：本课程为综合性实践课程，结合地理、历史、社会等多个学科知识。
学生特点：学生为小学五年级学生，具有一定的认知能力、合作能力和探究能力。
教学要求：教师应注重启发式教学，引导学生主动参与、积极探究，注重培养学生的实践能力和综合素质。
教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保每个学生都能达到课程目标。
通过分解课程目标为具体的学习成果，便于后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 天津地铁的起源与发展历程：介绍天津地铁的规划、建设及发展过程中的重要事件，关联教材中城市发展史的相关章节。
2. 天津地铁线路及站点分布：详细讲解现有线路、站点及其功能，结合教材中的地图知识，让学生学会查阅、分析线路图。
3. 天津地铁运营时间及票价政策：介绍天津地铁的运营时间、票价优惠政策，关联教材中社会生活常识的相关内容。
4. 地铁出行礼仪及安全知识：讲解乘坐地铁的文明礼仪、安全常识，结合教材中的社会道德和法制教育内容。
5. 天津地铁与城市发展的关系：探讨天津地铁对城市经济发展的促进作用，关联教材中城市地理、经济发展的相关章节。
教学大纲安排：第一课时：天津地铁的起源与发展历程第二课时：天津地铁线路及站点分布第三课时：天津地铁运营时间及票价政策第四课时：地铁出行礼仪及安全知识第五课时：天津地铁与城市发展的关系教学内容进度：1-2课时：基础知识学习，了解天津地铁的起源、发展、线路及站点分布。
2023-2024学年四年级下学期综合与实践第三课天津地铁教案
天津地铁课时：2课时年级：四年级教学目标：1. 让学生了解天津地铁的发展历程、线路规划、车站特点等基础知识。
2. 培养学生收集、整理、分析信息的能力，提高学生的实践探究能力。
3. 培养学生的团队合作精神，提高学生的沟通与表达能力。
4. 增强学生对公共交通工具的认识，提高学生的环保意识。
教学重点：1. 天津地铁的发展历程、线路规划、车站特点。
2. 学生的实践探究能力培养。
教学难点：1. 学生对天津地铁线路图的识别与分析。
2. 学生的团队合作与沟通能力的培养。
教学准备：1. 课件、视频等教学资源。
2. 天津地铁线路图、地铁模型等相关教具。
教学过程：第一课时：一、导入1. 教师出示地铁模型，引导学生关注地铁的特点。
2. 学生分享对地铁的了解，激发学生的学习兴趣。
二、自主学习1. 学生分组，每组选择一个研究方向：天津地铁的发展历程、线路规划、车站特点。
2. 学生通过查阅资料、观看视频等方式，收集相关信息。
3. 学生整理、分析收集到的信息，准备汇报。
三、交流分享1. 每组派代表汇报本组的研究成果。
2. 其他学生认真倾听，进行评价、补充。
3. 教师总结各组的研究成果，给予评价。
四、实践探究1. 教师出示天津地铁线路图，引导学生观察、分析。
2. 学生分组，每组设计一条合理的地铁线路，考虑线路的覆盖范围、换乘便捷等因素。
3. 学生展示设计的线路，进行评价、交流。
第二课时：一、复习导入1. 教师引导学生回顾上节课的学习内容，巩固所学知识。
2. 学生分享对地铁的认识，激发学生的学习兴趣。
二、深入学习1. 教师讲解天津地铁的环保特点，如节能、减排等。
2. 学生通过观看视频、讨论等方式，了解地铁对环境保护的贡献。
3. 学生思考如何提高地铁的环保性能，提出建议。
三、实践活动1. 教师组织学生进行地铁文明乘车实践活动，如排队、礼让等。
2. 学生分组，每组设计一份地铁文明乘车宣传海报。
3. 学生展示设计的海报，进行评价、交流。