交通客运站建筑面积指标

3.三级站
凡具备下列条件之一者，为三级站：
①站务工作量在500及500人次以上，不足3000人次的车站。
②除已列为一、二级车站的县级人民政府所在地的车站。
③一般旅游区的车站。
4.四级站
站务工作量不足500人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。
5.站务工作量计算
①站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。
①站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。
②除已列为一级站的省、自治区、直辖市、人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。
③县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站，可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。
④国家规定的重点旅游区车站。
行包员0.28人；
装卸工0.40人。
②乘务人员
配有乘务员的客车，每辆配备1.33～1.50人；双班运行的，增加1倍。
③驾驶员
按每辆客车1.33～1.50人配备，双班运行，增加1倍。
④调度员
按驻站客车配备，30辆及30辆以下为2.00～3.00人，每增加30辆增配1人。
⑤保修人员
按保修作业工作量计算，每一保修车位配备2.00～4.00人，如双班作业时，可适当增加人数（计算方法参见附录D）。
由于三保、大修周期长，与一、二级保养、小修作业相比，年作业相比，年作业次数可以忽略不计，故在计算一保车位时可不予以考虑，保修车位数的计算公式可简化为：
1 LZ LZ 1
W≈─NT1(──－───)＋─NT小修fLZ
8 L1 L11 8
6.职工生活用房
①职工宿舍面积＝国家规定的面积指标标数×职工人数
⑥职工生活用房根据国家规定面积指标计算。
4.除上述主要部位外，一级车站要设置下列处所：售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保管室、值班站长室、广播室、调度室、财会室、据室、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、门卫、会议室、检修车位（包括检验人员办公室）、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉室、锅炉房、托儿所、自行车库（棚）等。二、三、四级车站视具体情况确定。设置加油站，必须符合消防规定。
发车位总面积＝客车投影面积×2×发车位数
发车位数＝旅客最高聚集人数÷每车位每小时发出旅客人数×（1＋20％）
每车位每小时发出旅客人数＝客车平均座位数×始发车合理座位利用率×每小时可发出车次数
式中：合理座位利用率一般取80％，每小时发3个车次；20％是考虑回站客车和部分发出客车同时停靠而增加的幅度。
行包提取处面积按托运处的30％～50％计算；
站务员室按每人1.50m2计算；
乘务员室按每人0.7m2计算；
驾驶员休息室按驻站车数每车1人，每人0.50m2计算；
其他工作用房按每人6.00～9.00m2计算，单间面积应不少于10.00m2计算。
②发车位
每个发车位按发送客车投影面积的2倍计算。
一般情况下，售票员每小时可发售120张车票，即每10分钟可售20张车票，10分钟可认为是旅客正常排队时间。排队购票时，旅客平均活动面积为1.00m2/人。
假设每人购买1张车票，10分钟内，窗口前排队旅客则有20人左右，因此，售票窗口前就要留够20.00m2，即：
售票窗口前面积＝1.00(m2/人)×20人＝20.00m2
（二）多层与地下停车场库面积指标
交通客运站建筑面积指标
（一）公路汽车客运站
（1）站级划分
根据站务工作量（主要指旅客日发送量），结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为一、二、三、四级。
1.一级站
凡具备下列条件之一者，为一级站：
①站务工作量在7000及7000人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。
F统──统计年度旅客日发送折算量；
D－──客运量预计递增幅度；
T──统计年度至设计年度的年数。
（附录B）（9）车站各部位面积计算方法
1.站房
①候车室面积＝1.20(m2/人)×旅客最高聚集人数
②售票厅面积＝20.00(m2/窗口)×售票窗口数
售票窗口数＝旅客最高聚集人数÷每个窗口每小时可售票数
3.车站各主要处所建筑面积
①站房
候车室根据旅客最高聚集人数，按每人1.20m2计算；
售票厅按每个窗口20.00m2计算；
行包托运处：托运厅按每一托运单元（柜台）前留足20.00m2计算；行包受理作业面积按每一托支单元20.00m2
计算；库房内行包占用面积按每件0.30m2计算；行包员作业面积按每一托运单元20.00m2计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的10％计算；
2.站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算，结合其他条件，按设计年度进行合理规划。
①旅客最高峰聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。
②车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算。
500人次以下者为30％～40％；
②旅客日发折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。
③在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在30公里以内的班车）旅客日发送量，按每2人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。
④核定站级时，行包日发送量按每件换算为1人次计入站务工作量。
托运单元数＝日受理行包总件数÷每单元日受理行包件数
日受理行包总件数＝旅客日发送折算量×0.10
每单元日受理行包件数＝托运单元每小时受理件数×每日办理业务时间。
一般情况下，每托运单元每小时可受理30件行包，每日可办理10小时行包业务。
④行包提取处面积＝行包托运处面积×(0.30～0.50)
⑤小件寄存处面积＝0.20(m2/件)×旅客最高聚集人数×旅客最高聚集人数×0.25（件／人次）＋10.00m2
⑥管理人员（包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等）和后勤人员按上述人员总数的20％～22％配备。
（6）数字依据
1.本标准中核定站级条件有关数据，依照核定年的前一年度实际日均数字，应经统计部门认可。
2.凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据。 2/人)×站务员数
⑨乘务员室面积＝0.70(m2/人)×乘务员数
⑩驾驶员休息室面积＝0.50(m2/人)×驾驶员数
其他工作用房面积＝(6.00～9.00m2/人)×工作人员数
其他工作用房指售票室、广播室、公安值勤室等，如只有1人工作时，就不小于10.00m2。
2.发车位
（一）公路汽车客运站
（1）站级划分
（2）站址选择
（3）建设规模
（4）设备、设施
（5）
（6）数字依据
（7）站级审批
（8）（附录A）设计年度旅客日发送折算量计算方法
（9）（附录B）车站各部位面积计算方法
（10）（附录C）车站占地及建筑面积举例参照表（m2）
（11）（附录D）保修人员配备计算方法（参考）
③停车场（库）及行车通道
根据驻站客车数，按停放客车投影面积的4倍计算。
④站前广场
一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.00m2计算；三、四级车站酌情确定。
⑤保修车间
根据车辆保修（一保及小修）作业量，每一保修车位按75.00～90.00m2计算；辅助工间面积按每车位10.00～
15.00m2计算；材料库房面积按每车位10.00m2计算.
3.停车场（库）
停车场（库）面积＝客车投影面积×4×驻站客车数
4.站前广场
站前广场面积＝1.00(m2/人)×旅客最高聚集人数
5.保修车间
保修车间面积＝保修车位面积＋辅助工间面积＋材料库面积
保修车位数＝－保作业车位数＋小修作业车位数
即：
＝N1＋N小修
NT1 LZ LZ LZ LZ
②省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无7000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。
③省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无7000人次以上的车站，可将站务工作量在
3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。
2.二级站
凡具备下列条件之一者，为二级站：
1.一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部门审批；二、三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案。
（附录A）（8）设计年度旅客日发送折算量计算方法
（补充件）
设计年度的旅客日发送折算量可通过下式求得：
F设＝F统（1＋D）T
式中F设──设计年度旅客日发送折算量；
L1、L11、L111、L修──分别为客车一、二、三级保养周期及大修间隔里程，通常各为150rm、12000rm、
60000rm及100000～150000rm；
f──小修作业频率，通常为每1000车千米1次，即1次／千车千米；
L──车日行程；
Z──车站建制客车数；
N──保修不平衡系数，一般可取1.10～1.5。
2.三、四级车站可参照一、二级车站的要求，根据实际情况确定需配置的设备、设施项目。
（5）机构设置及人员配备
1.机构设置
各级车站机构设置，由各省、自治区、直辖市效能主管部门研究确定。
2.人员配备
按车站站务工作量每100人次配备1.80～2.00人，其中：