发电厂安全生产事故典型案例

一．事故经过

12 月 8 日～ 12 日上午，检修人员顺利拆下了假轴、水泵靠背轮 和上轴承盒等，当拧紧下轴承盒法兰的两个顶丝、顶下轴承时， 将下轴承顶起 10mm左右就顶不起了。12 日下午开工前，班长 得知这一情况交待曾××等人试用千斤顶从下轴承底部顶出轴承， 但由于千斤顶位置不够，这一方法也没有成功 。 13 日上午，曾××再向班长潘××汇报了情况，潘指点另一方 法：将连接水泵端顶盖和下轴承底座中分面的螺栓松几厘米后， 用顶丝顶起轴承支座，只要轴承松一点，就
四．防范措施




1、对行车的缺陷应及时处理。 2、行车起吊过程中出现异常应得到正确处理后才能起吊。 3、加强对行车司机的安全知识教育、技术培训，并有具体 的培训计划。 4、做好起吊前的安全、技术措施及分析工作。计算好钢丝 绳扣、吊架等专用器具的相对高度。 5、起吊前的监护、指挥应安排好，避免失去监护、多头指 挥的现象。
发电安全科
人身伤亡事故 （汽机专业）

人身伤亡事故 （锅炉专业）

1拆给水管道堵板时人员高空坠落死亡
5炉膛负压反正 检修人员摔伤

2桥头电厂发生起重伤害重大事故

6大连发电总厂焊工人身触电死亡事故

3合山电厂水淹泵房溺死工人事故

7鸡西发电厂死亡事件

4倒链钩子松脱，手臂被挤骨折

8沙岭子电厂一检修工人落入电梯竖井
坠落死亡事故

9 ××电厂人身死亡事故
案 例 二
桥头电厂发生起重伤害 重大事故
一．事故经过

1992年7月18日上午，西北电管局桥头发电厂8号汽轮发 电机（ 50MW ）大修，行车司机王×在操作大钩起吊汽轮 机转子过程中，当行车限位器动作停车时，起吊指挥人员 仍然打出继续上升的手势，王为增加起吊高度，即用一堆 棉纱和一根螺栓将大钩限位器的重锤垫住，使限位开关失 去限位作用。上午10时10分，转子吊出就位以后，另一检 修地点要求用小钩起吊3号调速汽门。王急于工作，在行车 行走中，一面收大钩，一面放小钩，当行车开到3号调速汽 门上部进行起吊工作时王只注意了小钩的起吊操作，忘记 将大钩主令开关切至“0”位停大钩，同时又忘记取出已垫 入限位器下的棉纱和螺栓，导致大钩上升到极限位置时， 限位
案 例 三
合山电厂水淹泵房溺死工人 事故
一．事故经过


1990 年 12 月 8 日，广西合山电厂汽机分场机修一班班长 潘××签发了 3 号泵房 10 号循环水泵更换下轴承的维修工 作票，工作负责人是曾××，工作人员是谭××、张×× 和吴×。 工作票要求将10号泵电源拉掉，挂上警告牌，放干泵内积 水。曾××等4人持工作票到3号泵房值班室后，交由运行 当班人员执行上述安全措施。当班值班工梁××电话报告 了班长莫××，要求班长协助工作，梁和莫先后下到3号泵 房内执行安全措施，据两人回忆：梁先关闭出口水门并用 加力杆手动关严；然后两人一起去操作 10号泵进水门，先 由梁按电动开关关闭，再用加力杆手动关严，然后通知值
【评析】
二．事故原因


3 、开展反违章斗争深度不够，留有死角，个别职工安全 意识淡薄的现象未得到彻底扭转，也是事故发生的原因之 一。 4、行车司机王×，用 50／10t 行车起吊 50MW机缸盖和 转子是首次，经验不足。为此，分场和班组在本次大修中， 安排了二名行车司机配合工作．但7月 18日当另一名司机 因故未到时却没有进一步采取措施，也是事故发生的一个 原因。
【评析】
二．事故原因


1、直接原因：行车司机王×在用大钩起吊汽轮机转子时， 违反《电业安全工作规程 》（热机部分）第694条中关于 起吊时“有重物暂时悬在空中时，严禁驾驶员离开驾驶室 或做其他工作”等规定。更严重的是王在起吊不能顺利进 行的情况下，离开驾驶室擅自用绵纱和螺栓将限位器重锤 垫住，以增加提升高度，致使限位器失去限位作用，转子 起吊完毕后，既未及时取出垫物，又未将大钩主令开关切 至“0”位，最后导致钢丝绳拉断，发生重大事故。因此， 这起重大事故，完全是一起因行车司机严重违章作业面造 成的重大责任事故。 2、本次8号汽轮发电机大修，在7月16日已发生因行车大 钩起吊离度不够，吊上汽缸困难的问题，当时，行车上的 两位司机王×、张××采取了用扳住限位开关面增加起吊 高度的错误作法，此问题又没有及时向上级部门汇报。这 是事故发生原因之一。
一．事故经过

接点失去作用，电机不能断电，10时20分造成钢丝绳过牵引面
被拉断，动滑轮组连同大钩掉下来。当时，调速班三人站在上
缸盖 3 号调速气门处，班长吕××、工人展×站在上缸盖南侧 的检修大架上（高约1.2m ）。汽缸盖上人员正在调整起吊调
连气门的尼龙绳套，行车大钩速同动滑轮组 〔共重1527kg）
【评析】
三．事故暴露的问题




1、严重违反《安规》中第 694 条规定。起吊重物不准让 其长期悬在空中，有重物暂时悬在空中时，严禁驾驶人员 离开驾驶室或做其他工作。更严重的是用绵纱和螺栓将限 位器重锤垫住，以增加提升高度，致使限位器失去限位作 用。 2、行车大钩起吊高度不够的缺陷没有得到及时处理。 3、安全意识淡薄。 4、行车司机是首次进行缸盖和转子起吊，经验不足。
从15m 高的行车顶部掉下后，先砸到4号调速汽门凸轮轴承座 上，接着把检修木架、木板及汽缸下面的一根枕木端部砸碎，
将站在木架板上的吕××（男，3wenku.baidu.com岁，调速班班长、党员）和
展×（男，30岁，
一．事故经过

调速班工人，党员）二人弹至地面。吕头部着地（戴有安 全帽，帽绳绷断）造成脑颅骨粉碎性骨折，抢救无效死亡； 展×头皮划破（截有安全帽，未脱落，后颈部被安全帽帽 沿碰伤），左腿股骨骨折。
一．事故经过

班房内的李××拉掉进出水门电源。李先检查进水门的红绿灯 指示，见进水门红灯已灭，绿灯亮（红灯灭，绿灯亮表示进水 门已处干关闭状态），即拉开电源（事故后检查发现绿灯灯泡 实际上已烧坏，且绿灯有一个串联电阻已烧坏，当时绿灯不可 能亮）。阀门关闭后，检查发现泵体压力指标表指示 0.1MPa ， 且放水门已损坏，其手轮已用铁丝捆死，无法开启放水。水泵 运行班长莫××将此情况告诉了曾××，曾表示：只是处理下 轴承，不是加盘根，不放水没有关系，可以工作。