课题8 汽车运行材料的选用
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汽车工程材料
课题8：汽车运行材料的选用
内容提纲
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
8.1 汽车轮胎 8.2 汽车燃料 8.3 汽车润滑油 8.4 汽车工作液
P.2
一、课题引入
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
首先请大家思考以下几个问题：
• 保证汽车正常运行和保养需要用到哪些耗材？ • 汽车上应用的各类油、液各有什么用途？如何正确选择与
P.5
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用 2.轮胎的分类
1）按结构组成分类 轮胎按结构组成分类可分为实心轮胎和充气轮胎；现代汽车绝大多数采用
充气轮胎，而充气轮胎又可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎 ； 无内胎轮胎是一种改良的外胎，同时起着普通外胎与内胎的双重作用，也
称真空胎。
有内胎充气轮胎
P.6
主要根据汽车类型和行驶条件来选择。货车普遍采用高强度尼龙帘布轮
胎，使轮胎承载能力提高；越野车选用胎面宽、直径较大的超低压胎；轿车一 般采用直径较小的宽轮辋低压胎，以提高行驶稳定性，同时优先选用具有优异 结构特点的子午线轮胎。
2）轮胎花纹的选择
主要根据道路条件、行车速度和道路远近来进行选择。经常高速行驶的
汽油可分为车用汽油、航空汽油、工业汽油和溶剂汽油； 通常将车用汽油简称为汽油。
1.汽油的主要使用性能及评定指标 汽油的使用性能直接影响发动机的经济性、动力性、可靠性和使用
寿命，其评定指标有蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性和清洁性等。
（1）普通花纹。普通花纹轮胎适合于在硬路面上使用。 ①纵向花纹。滚动阻力较小，散热性能好，抗侧滑性能、排水性都较好；
但抓地力不足，制动性能差，花纹沟槽易嵌入碎石。适合在比较清洁、良好的 高速公路路面行驶。大多数轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
②横向花纹。胎面横向刚度大，而纵向刚度小。抓地力强，制动性能好； 但抗侧滑能力弱，轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。适合在一般硬 路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
轮胎费用占汽车运输成本的20%左右，
P.4
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用 一、轮胎的结构及分类
1.轮胎的基本结构 （1）胎面：轮胎直接与地面接触的部位，提供驱动、牵引、制动、排水、防 滑、转向等功能。它包括接地的中央部分和胎肩部分。 （2）胎侧：吸收震动和冲击，减轻车辆的颠簸。 （3）带束层：增强整个胎面区域的强度，承受并缓和路面的冲击。（4）帘布 层：形成包容轮胎内部的气腔，支撑外胎各部分承受轮胎的载荷。 （5）气密层：防止空气泄漏的作用。 （6）胎圈
应用？Biblioteka Baidu• 汽车轮胎有哪些类型？如何选用？ • 各类运行材料的主要性能指标有哪些？
P.3
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
8.1 汽车轮胎
汽车轮胎的作用： 承受着汽车的重量； 缓和汽车行驶时所受到的冲击； 保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性； 保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和 通过性。
③纵横兼有花纹。适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面， 也适宜于轿车和货车。
（2）越野花纹。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地 区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长 时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
（3）混合花纹。是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹，混合花纹的 综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪 泥路面和松软路面，附着性能好。
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
2）按帘布层结构分类 轮胎按帘布层结构分类主要分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。
(a)普通斜交轮胎
(b)子午线轮胎
P.7
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
斜交轮胎：噪声小，外胎面柔软，低速行驶时乘坐舒适性好，且价 格便宜，但其综合性能不如子午线轮胎。 子午线轮胎：与普通斜线胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小， 附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易 裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求 高，成本高。
P.10
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用 二、轮胎的标识与规格
1.轮胎的标识
常见的轮胎品牌有米其林（法国）、固特异（美国）、马牌（德国）、 倍耐力（意大利）、回力（中国）、韩泰（韩国）、锦湖（韩国）等
P.11
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
2.轮胎的规格 国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，即“轮胎宽度（mm）+轮
胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（in英寸）+载重指数+速 度级别”，如图8-6所示。其中，轮胎类型代号的含义为：“X”表示高压胎； “R”、“Z”表示子午线胎；“—”表示低压胎。
P.12
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
三、轮胎的选用与维护
1.轮胎的选用原则 1）轮胎类型的选择
斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用，但随着子 午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。
P.8
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
3）按胎面花纹分类 轮胎花纹形式多种多样 归纳起来主要有三种：普通花纹、越野花纹和混合花纹
a) 普通花纹
b)越野花纹
c)混合花纹
P.9
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
轿车不宜采用加深花纹和横向花纹，否则容易因过热导致早期磨损。经常在松 软不平的道路低速行驶的汽车，则要采用加深花纹和超深花纹的轮胎，可保证 汽车的通过性，并提高轮胎的使用寿命。
3）轮胎尺寸和气压的选择
主要根据汽车承载情况和行驶速度来选择，所选轮胎承受的静负荷值应小
于或等于轮胎的额定负荷。
P.13
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
2.轮胎的使用与维护 1）行车中严格控制轮胎温度 一般要保证胎温不超过90 ℃ 2）保持正常的轮胎气压 3）遵守驾驶规程
4）定期进行轮胎换位 一般轿车每行驶10000 km后要进行轮胎换位
(a)四轮换位
(b)五轮换位（全尺寸备胎）
P.14
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
一、车用汽油
8.2 汽车燃料
课题8：汽车运行材料的选用
内容提纲
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
8.1 汽车轮胎 8.2 汽车燃料 8.3 汽车润滑油 8.4 汽车工作液
P.2
一、课题引入
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
首先请大家思考以下几个问题：
• 保证汽车正常运行和保养需要用到哪些耗材？ • 汽车上应用的各类油、液各有什么用途？如何正确选择与
P.5
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用 2.轮胎的分类
1）按结构组成分类 轮胎按结构组成分类可分为实心轮胎和充气轮胎；现代汽车绝大多数采用
充气轮胎，而充气轮胎又可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎 ； 无内胎轮胎是一种改良的外胎，同时起着普通外胎与内胎的双重作用，也
称真空胎。
有内胎充气轮胎
P.6
主要根据汽车类型和行驶条件来选择。货车普遍采用高强度尼龙帘布轮
胎，使轮胎承载能力提高；越野车选用胎面宽、直径较大的超低压胎；轿车一 般采用直径较小的宽轮辋低压胎，以提高行驶稳定性，同时优先选用具有优异 结构特点的子午线轮胎。
2）轮胎花纹的选择
主要根据道路条件、行车速度和道路远近来进行选择。经常高速行驶的
汽油可分为车用汽油、航空汽油、工业汽油和溶剂汽油； 通常将车用汽油简称为汽油。
1.汽油的主要使用性能及评定指标 汽油的使用性能直接影响发动机的经济性、动力性、可靠性和使用
寿命，其评定指标有蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性和清洁性等。
（1）普通花纹。普通花纹轮胎适合于在硬路面上使用。 ①纵向花纹。滚动阻力较小，散热性能好，抗侧滑性能、排水性都较好；
但抓地力不足，制动性能差，花纹沟槽易嵌入碎石。适合在比较清洁、良好的 高速公路路面行驶。大多数轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
②横向花纹。胎面横向刚度大，而纵向刚度小。抓地力强，制动性能好； 但抗侧滑能力弱，轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。适合在一般硬 路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
轮胎费用占汽车运输成本的20%左右，
P.4
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用 一、轮胎的结构及分类
1.轮胎的基本结构 （1）胎面：轮胎直接与地面接触的部位，提供驱动、牵引、制动、排水、防 滑、转向等功能。它包括接地的中央部分和胎肩部分。 （2）胎侧：吸收震动和冲击，减轻车辆的颠簸。 （3）带束层：增强整个胎面区域的强度，承受并缓和路面的冲击。（4）帘布 层：形成包容轮胎内部的气腔，支撑外胎各部分承受轮胎的载荷。 （5）气密层：防止空气泄漏的作用。 （6）胎圈
应用？Biblioteka Baidu• 汽车轮胎有哪些类型？如何选用？ • 各类运行材料的主要性能指标有哪些？
P.3
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
8.1 汽车轮胎
汽车轮胎的作用： 承受着汽车的重量； 缓和汽车行驶时所受到的冲击； 保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性； 保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和 通过性。
③纵横兼有花纹。适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面， 也适宜于轿车和货车。
（2）越野花纹。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地 区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长 时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
（3）混合花纹。是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹，混合花纹的 综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪 泥路面和松软路面，附着性能好。
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
2）按帘布层结构分类 轮胎按帘布层结构分类主要分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。
(a)普通斜交轮胎
(b)子午线轮胎
P.7
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
斜交轮胎：噪声小，外胎面柔软，低速行驶时乘坐舒适性好，且价 格便宜，但其综合性能不如子午线轮胎。 子午线轮胎：与普通斜线胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小， 附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易 裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求 高，成本高。
P.10
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用 二、轮胎的标识与规格
1.轮胎的标识
常见的轮胎品牌有米其林（法国）、固特异（美国）、马牌（德国）、 倍耐力（意大利）、回力（中国）、韩泰（韩国）、锦湖（韩国）等
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《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
2.轮胎的规格 国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，即“轮胎宽度（mm）+轮
胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（in英寸）+载重指数+速 度级别”，如图8-6所示。其中，轮胎类型代号的含义为：“X”表示高压胎； “R”、“Z”表示子午线胎；“—”表示低压胎。
P.12
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
三、轮胎的选用与维护
1.轮胎的选用原则 1）轮胎类型的选择
斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用，但随着子 午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。
P.8
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
3）按胎面花纹分类 轮胎花纹形式多种多样 归纳起来主要有三种：普通花纹、越野花纹和混合花纹
a) 普通花纹
b)越野花纹
c)混合花纹
P.9
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
轿车不宜采用加深花纹和横向花纹，否则容易因过热导致早期磨损。经常在松 软不平的道路低速行驶的汽车，则要采用加深花纹和超深花纹的轮胎，可保证 汽车的通过性，并提高轮胎的使用寿命。
3）轮胎尺寸和气压的选择
主要根据汽车承载情况和行驶速度来选择，所选轮胎承受的静负荷值应小
于或等于轮胎的额定负荷。
P.13
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
2.轮胎的使用与维护 1）行车中严格控制轮胎温度 一般要保证胎温不超过90 ℃ 2）保持正常的轮胎气压 3）遵守驾驶规程
4）定期进行轮胎换位 一般轿车每行驶10000 km后要进行轮胎换位
(a)四轮换位
(b)五轮换位（全尺寸备胎）
P.14
《汽车工程材料》 课题8 汽车运行材料的选用
一、车用汽油
8.2 汽车燃料