第三章 车站作业计划与指挥 第一节
《车站作业计划》课件
车站作业计划的相关因素分析
货物运输需求分析
货物类型：根 据货物的种类、 性质、数量等 因素进行分析
运输距离：根 据货物的运输 距离、运输时 间等因素进行
分析
运输方式：根 据货物的运输 方式（如公路、 铁路、航空等）
进行分析
运输成本：根 据货物的运输 成本、运输效 率等因素进行
分析
车辆运用效率分析
车站作业计划的考核与评价
作业计划的考核指标
计划完成率：计划任务与实际完成情况 的对比
计划执行效率：计划执行过程中所花费 的时间与资源的对比
计划执行质量：计划执行过程中所达到 的质量标准与实际效果的对比
计划执行安全：计划执行过程中所采取 的安全措施与实际效果的对比
计划执行成本：计划执行过程中所花费 的成本与实际效果的对比
劳动组织及班制分析
班制安排：包括工作时间、 休息时间、轮班制度等
劳动效率：分析不同劳动组 织及班制对劳动效率的影响
劳动组织：包括岗位设置、 人员配备、工作流程等
劳动成本：分析不同劳动组 织及班制对劳动成本的影响
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车站作业计划的概念
车站作业计划是铁路运输组织工作的重要组成部分 车站作业计划包括列车运行计划、调车作业计划、客运组织计划等 车站作业计划的目的是保证列车安全、正点、高效运行 车站作业计划需要根据实际情况进行动态调整和优化
车站作业计划的编制目的
提高车站作业效率 确保车站作业安全 优化车站资源配置 提高旅客服务质量
确定取车 安全措施： 根据列车 类型和车 站安全规 定确定取 车安全措 施
车站作业计划的执行与调整
《车站作业与指挥》习题与答案解读
车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是，其主要任务是。
2.车站作业计划包括、和。
3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指之和。
5.车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9.班计划中装车计划是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
（）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
（）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。
（）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。
（）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
（）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。
（）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。
（）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
（）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。
（）三、选择题1.车站阶段计划由（）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（）为第一班。
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
第三章 车站作业计划与指挥 第一节
第一节 车站班计划
二、班计划的编制步骤与方法 7、站长审批 班计划编完后，由站长（副站长）负责审批的重点包括： （1）各方向到、发列车数，全站和各场货车出入总数、解编 任务及主要装卸地点装卸任务与能力是否适应。 （2）推算的中、停时 指标能否完成月计划、发现不能完成时， 要向铁路局汇报，采取措施完成任务，连续3d完不成时， 需进行专题分析，查找原因，制定措施。 （3）各方向各阶段的流线结合和车流接续情况，是否有压流、 欠轴等问题。 （4）军运、特种车辆及列车的到、发、装卸、编解、零星甩 挂的安排是否符合规章制度和命令指示。 （5）保证安全正点的注意事项。 （6）施工计划与措施是否落实。
第一节 车站班计划
二、班计划的编制步骤与方法 3、铁路局批准的装车计划 例如，3月17日铁路局批准的乙站18日 装81车，车站安排3月18日第一班计划用敞 车装乙-甲间杂货9辆，丙及其以远机器12辆、 化肥8辆，用棚车装丙及其以远化肥10辆， 共计装车39辆。
第一节 车站班计划
二、班计划的编制步骤与方法 4、向铁路局调度所报告计划资料 班计划编制人员应于16:00（4:00）前， 向铁路局调度所计划调度员报告收集的资料， 主要包括以下内容： （1）全站（包括各场）18:00（6:00）现在 车的分布情况。 （2）列车解编和车辆装卸进度。 （3）本班作业中存在的问题和对一下班计划 安排上的要求。
第三章 车站作业计划与指挥
全路各编组站和作业量大的区段站、货运 站和客货运站，都要按照《铁路运输调度工 作规则》的规定，编制和执行车站作业计划。 车站作业计划包括班计划、阶段计划和 调车作业计划。班计划是车站作业的基本计 划，由主管运输的副站长（调度室主任或运 转主任）编制；阶段计划是班计划分阶段的 具体安排，是完成班计划的保证，由车站调 度员编制；调车作业计划是实现阶段计划、 指挥调车机车的具体行动计划，由调车区长 编制。
车站作业计划、调度指挥及统计分析 ppt课件
ppt课件
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第三节 车站工作统计
一、装卸车统计 二、现在车统计 三、货车停留时间统计 四、货物列车出发正点统计
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一、装卸车统计
装车统计 卸车统计
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二、现在车统计
重车 空车
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三、货车停留时间统计
1、货车停留时间的概念 2、货车停留时间分类 3、统计货车停留时间的方法
中转停留时间：货车在车站进行改编及其他中转 作业所停留的时间。中转停留时间按中转作业性质分 为无调中转车停留时间和有调中转车停留时间两种。
ppt课件
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2、统计货车停留时间的方法
车站统计一次货物作业停留时间和中转车平均 停留时间。中转车平均停留时间为无调中转车平均 停留时间和有调中转车平均停留时间的加权平均值。
3指标推算17ppt课件三阶段计划1阶段计划的内容和编制依据2车站技术作业图表3阶段计划的编制18ppt课件1阶段计划的内容和编制依据1阶段计划的内容2编制阶段计划所依据的资料19ppt课件1阶段计划的内容?到达列车的车次到达时分占用股道编组内容和解体起讫时间?出发列车的车次出发时分占用股道编组内容及车流来源编组起讫时间?各货物作业地点装卸车的取送时间取送辆数及挂运车次?检修车加冰车等的取送时间和车数?其他有关事项20ppt课件2编制阶段计划所依据的资料?本阶段到达列车车次时分及编组内容确报?本阶段应编组出发列车车次时分及机车来源?本阶段内货场和专用线能装卸完毕车辆重车分去向空车分车种情况?调车场内现车情况待解车列的现车情况?调车机车在本阶段内是否需进行整备作业以及上一阶段作业结束时情况?本阶段开始时到发线占用情况?上级布置的重点事项21ppt课件2车站技术作业图表车站技术作业图表如图161所示?列车到发栏?编组内容栏?到发场栏?驼峰牵出线栏?调车场栏?货场专用线栏?调车机车栏22ppt课件图图16123ppt课件3阶段计划的编制1确定出发列车的车流来源2调车机车运用计划?驼峰机车?牵出线机车?取送调车机车3到发线运用计划?紧凑使用到发线?减少交叉干扰24ppt课件第二节车站作业调度指挥一调度调整措施二为提高调度指挥水平和编制作业计划质量车站应做工作25ppt课件一调度调整措施?当出发列车运行线临时运休造成车流积压时?当车流不足影响到列车正点满轴发出时?当空车来源不足影响到排空和装车任务的完成时26ppt课件二为提高调度指挥水平和编制作业计划质量车站应做工作?正确掌握现在车?加强预确报工作?加强联系报告制度?加强班与班之间的工作衔接27ppt课件第三节车站工作统计一装卸车统计二现在车统计三货车停留时间统计四货物列车出发正点统计28ppt课件一装卸车统计?装车统计?卸车统计29ppt课件二现在车统计?重车?空车30ppt课件三货车停留时间统计1货车停留时间的概念2货车停留时间分类3统计货车停留时间的方法31ppt课件1货车停留时间的概念货车停留时间是指货车由到达车站或加入运用时起至由车站发出或从运用车转入非运用车时止在车站的全部停留时间
铁路行车组织项目四
学习活动1 班计划编制
4.3卸车及排空计划 车站在编制卸车、排空车计划时，必须确保完成铁路局调度
中下达的卸车、排空车任务。 卸车要根据各组号自装车流的出发控制车次，优先装载急用
的车流，保证取车和编组作业顺利进行。卸车计划根据待卸车和 本班内到达作业车车数及时间的资料，并考虑调车机车取送能力、 卸车机具和劳力，以及卸车场地等情况确定，对到达的大宗货物 车辆应做重点安排。
②调车场集结的有调中转车及货物作业车，最短的接续时间为 t编 +t 发=30(40) +25=55(65) (min)
③到达场待解车列中的有调中转车，其最短的接续时间为 t解 + t 编+t发 =35 +30 +30(40) +25 =120(130) (min)
④装卸地点待取的货物作业车，其最短的接续时间为 t 取+ t编 +t发 =15 +30(40) +25 =70(80) ( min)
通过车站工作统计达到车站工作分析、改进的目的。
任务一 车站作业计划
任务流程与活动 1.根据丙站的相关资料编制某日第一班的班计划 2.根据班计划分阶段编制阶段计划 3.根据阶段计划中调车工作编制相关调车作业计划
学习活动1 班计划编制
学习目标 1.掌握铁路一个工作日及一班的时间划分 2.掌握列车出发计划中车流来源 3.掌握车站中、停时计算
知识链接
阶段计划是车站班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的具 体保证。由于编制班计划的有些资料是18:00(6:00)前预计的，而本 班内陆续到达的列车，其编组内容、到达时刻以及货物作业车装卸 进度、调车作业进度等都可能发生变化，因此，车站应在执行班计 划过程中，根据当时的实际情况，具体安排各阶段工作，并据变化 情况及时采取调整措施，才能保证完成班计划的任务。
车站作业计划课程设计
车站作业计划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握车站作业计划的基本概念、原理和编制方法。
2. 使学生了解车站作业计划在实际交通运输中的应用，理解其重要性和必要性。
3. 帮助学生掌握车站作业计划中的关键参数和影响因素，并能运用相关知识分析问题。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，独立编制简单的车站作业计划的能力。
2. 提高学生分析、解决车站作业计划中实际问题的能力，具备一定的实际操作技能。
3. 培养学生运用现代信息技术手段，如计算机软件等，进行车站作业计划的优化和调整。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输行业的兴趣，激发其学习热情和积极性。
2. 培养学生具备良好的团队合作意识，学会与他人共同解决问题。
3. 引导学生认识到交通运输业对社会经济发展的重要性，树立社会责任感。
课程性质：本课程为专业核心课程，以实践性和实用性为主，结合理论知识，注重培养学生的实际操作能力。
学生特点：学生具备一定的交通运输基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。
教学要求：教师应采用案例教学、分组讨论、上机操作等多种教学方法，充分调动学生的积极性，提高学生的实际操作能力。
同时，注重理论与实践相结合，提高学生的综合素质。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后从事交通运输工作奠定坚实基础。
二、教学内容1. 车站作业计划基本概念：介绍车站作业计划的定义、类型和作用，以及其在交通运输中的地位。
教材章节：第一章 车站作业计划概述2. 车站作业计划编制方法：讲解车站作业计划的编制原则、步骤和方法，包括作业流程、时间安排、资源分配等。
教材章节：第二章 车站作业计划编制方法3. 车站作业计划关键参数：分析影响车站作业计划的关键参数，如列车运行图、列车类型、客流量等。
教材章节：第三章 车站作业计划关键参数分析4. 车站作业计划优化：介绍车站作业计划优化的目标、方法和技术，如线性规划、网络优化等。
教材章节：第四章 车站作业计划优化5. 车站作业计划案例解析：分析典型车站作业计划案例，使学生了解实际工作中可能遇到的问题及其解决方法。
第三章第一节车站班计划
3、卸车、装车和排空车计划 车站在编制卸车、装车和排空车计划时，必须确保完成 路局调度指挥中心下达的卸车、装车和排空车任务。 卸车计划根据待卸车和本班内到达作业车车数及时间的 资料，并考虑调车机车取送能力、卸车机具和劳力，以及 卸车场地等情况确定，对到达的大宗货物车辆应做重点安 排。 排空车计划一般按照调度指挥中心下达的命令确定，并 按指定排空车次、车种、车数进行安排。 装车计划根据完成排空车计划后所余空车情况，按照“ 保证重点、照顾一般”的原则，并结合车辆集结过程的需 要，确定各装车地点的装车货物品类、到站、车种、车数 、配空来源、装完时间和挂运车次。 在制定卸车和装车计划的同时，对货物作业车和检修车 的取送调车计划应作出轮廓安排。
班工作总任务主要包括：
(1)货车出入总数，阶段运用车计划，货车平均中转时间， 货车一次货物作业平均停留时间；
(2)全站及各场别的到、发列数，编解列数，无调直通列数 ；
(3)各货场和专用线别的装、卸车数； (4)计划扣修车数，站、段、厂修竣车数，货车备用及解除 计划； (5)厂、矿、港、林交接站和国境站货车交接次数、时间、 车种、辆数； (6)工务、电务、水电、供电施工计划； ．
一、车站班计划内容 班计划的内容： 1.列车到达计划 2.列车出发计划 3.装车、卸车及排空计划 4.班工作指标 5.重点任务和上级指标
3
1．列车到达计划 各方向到达的列车车次(划分车场的车站要有场别)、 时分、机车型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车数 、到达本站重车数)。 2．列车出发计划
7）计算中时、停时指标。
5、班工作总任务 将班内应完成的主要任务进行汇总填记在各相应栏内。 6、重点指示 编制班计划时，应将上级有关命令、指示和必须完成的 重点事项，完成班计划的关键问题和重点要求，安全生产 和作业组织上应注意的事项（如施工封锁、天气变化、设 备维修、挂运阔大货物、更换调车机车等）记于记事栏， 以引起当班职工重视。
《车站作业计划》课件
未来车站作业计划将更加注重智能化调度系统的研发与应用，实现调度指挥的自动化和 智能化，进一步提高运输效率和安全性。
05
车站作业计划的优化建 议与措施
提高车站作业计划的编制质量
制定详细的车站作业流程
在编制车站作业计划时，应详细列出每一步作业流程，包括列车 到达、解体、编组、出发等各个环节。
考虑各种因素
加强调度指挥，确保列车 按照计划运行，及时处理 突发情况。
建立考核机制
对车站作业计划的执行情 况进行考核，对不按计划 执行的行为进行惩罚。
完善车站作业计划的调整机制
建立灵活的调整策略
01
当实际情况与计划出现偏差时，应采取灵活的调整策略，确保
车站作业的顺利进行。
及时反馈调整信息
02
当需要对车站作业计划进行调整时，应及时通知相关人员，确
传达对象
车站作业计划的传达对象 应包括车站值班员、调车 人员、货运人员等相关人 员。
车站作业计划的执行ຫໍສະໝຸດ 程确认计划相关人员收到车站作业计划后 ，应仔细阅读并确认计划内容
，了解各自的任务和责任。
准备工具和资料
根据计划需要，准备所需的工 具和资料，如调车计划表、车 辆编组顺序表等。
执行计划
按照车站作业计划的安排，各 岗位人员应密切配合，协调工 作，确保计划的顺利执行。
作用
确保列车按照规定的时间、地点和顺 序到达、出发或通过车站，合理组织 车流、货流、装卸作业和车辆检修， 提高车站的作业效率和车辆周转率。
车站作业计划的分类
按计划时间
分为日计划、班计划和阶段计划 。
按作业性质
分为卸车作业计划、装车作业计划 、取车作业计划、排车作业计划等 。
按作业范围
《企业自备机车在国家铁路接轨站作业安全规定》(2017)251
TG/CW 208-2017企业自备机车在国家铁路接轨站作业安全规定第一章总则第一条为规范非国铁控股的合资铁路（以下简称合资铁路）、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的自备机车进入国家铁路接轨站（包括纳入国家铁路接轨站联锁统一控制的其他单位线路，以下简称国铁接轨站）作业,特制定本规定。
第二条本规定适用于合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线自备机车在国铁接轨站作业的安全管理。
国铁车站衔接的工程线自备机车进站作业、铁路局非运输企业过轨作业机车管理比照本规定执行。
委托中国铁路总公司运营的合资铁路、地方铁路自备机车在国铁接轨站作业，根据实际情况可参照国铁有关规定执行。
第二章技术设备第三条合资铁路、地方铁路的过轨作业机车须配备使用机车信号、列车运行安全监控系统、车载无线通信设备（列车无线调度通信设备）、机车列尾控制设备等安全装备。
专用铁路及铁路专用线与国铁接轨站间按列车方式办理行车时，其过轨作业机车应按国铁机车装备要求配备使用机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置；按调车方式办理行车时，其过轨作业机车应按国铁机车装备要求配备使用列车无线调度通信设备或无线调车灯显设备，根据需要配备使用机车信号、列车运行监控装置。
安装列车无线调度通信设备或无线调车灯显设备时，需按规定办理无线电设台手续。
第三章作业组织第四条合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车在国铁接轨站作业或经国铁线路担当工作运行时,必须严格执行中国铁路总公司《铁路技术管理规程》《铁路机车操作规则》《铁路机车运用管理规则》《接发列车作业》《铁路调车作业》《行车组织规则》《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）有关规定。
车站与专用铁路及铁路专用线间的行车办法，由车站与企业共同协商确定，并纳入协议。
第五条合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车在国铁接轨站作业时(专用车场作业除外),必须服从国铁接轨站车站值班员（列车调度员、车站调度员、调车区长）的领导和统一指挥。
铁路车站作业计划内容
铁路车站作业计划内容一、计划内容车站作业计划是车站保证完成分局日(班)计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划的行动计划。
车站必须根据分局调度所下达的日(班)计划，正确地编制车站班计划、阶段计划和调车作业计划，并在分局调度的指挥下组织实现。
全路各编组站和作业量大的区段站、货运站、客货运站，均须正确编制和执行车站作业计划。
其他配有专用调车机作业的车站，其作业计划的编制与执行，由铁路局根据具体条件制定补充规定公布实行。
1．班计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。
内容主要包括：(1)列车到达计划：各方向到达的列车车次(划分车场的车站要有场别)、时分、机车型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数)。
(2)列车出发计划：发往各方向的列车车次(划分车场的车站要有场别)、时分、机车交路及型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车数)、车流来源。
(3)卸车计划：全站卸车数、主要卸车点大宗货物卸车数、卸后空车用途。
(4)装车计划：全站装车数、主要装车点太宗货物品类、车种、去向别的装车数、配空来源、挂运车次。
核心列车、方案“三定”列车及直达、成组装车各主要装车点品类、车种、去向别的装车数、配空来源、挂运车次。
(5)客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数。
(6)班任务，主要包括：①货车出入总数，阶段运用车汁划，货车平均中转时间，货车一次货物作业平均停留时间。
②全站及各场别的到、发列数，编、解列数，无调直通列数。
③各货场和专用线别的装、卸车数。
④计划扣修车数，站、段、厂修竣车数，货车备用及解除计划。
(7)厂、矿、港交接站和国境站货车交接次数、时间、车种、辆数。
(8)工务、电务、水电、供电施工计划。
(9)其他临时重点任务。
2．阶段计划是保证实现班计划的行动计划，内容主要包括：(1)各方向到达列车车次、时分、机车型号、进入场别、占用线别、编组内容、解体顺序和起止时分。
车站作业计划与统计附录答案
车站作业计划与统计附录答案英文回答：Section 1: Station Operations Plan.Objective: Develop a comprehensive plan to optimize station operations and improve passenger experience.Scope: Define the roles and responsibilities ofstation personnel, establish standard operating procedures, and implement performance metrics.Activities:Conduct station audits to identify areas for improvement.Develop and implement training programs forstation staff.Establish safety protocols and emergency response plans.Implement technology solutions to enhance passenger convenience.Timeline: Ongoing process with regular reviews and updates.Section 2: Statistics Appendix.Objective: Collect and analyze data to track station performance and identify trends.Scope: Gather data on key performance indicators (KPIs) such as passenger traffic, dwell times, and train arrivals and departures.Activities:Implement data collection systems and establish data standards.Analyze data to identify areas for improvement.Generate regular reports on station performance.Timeline: Ongoing process with regular data collection and analysis.中文回答：第一部分，车站作业计划。
铁路车站作业计划内容
铁路车站作业计划内容一、计划内容车站作业计划是车站保证完成分局日(班)计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划的行动计划。
车站必须根据分局调度所下达的日(班)计划，正确地编制车站班计划、阶段计划和调车作业计划，并在分局调度的指挥下组织实现。
全路各编组站和作业量大的区段站、货运站、客货运站，均须正确编制和执行车站作业计划。
其他配有专用调车机作业的车站，其作业计划的编制与执行，由铁路局根据具体条件制定补充规定公布实行。
1．班计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。
内容主要包括：(1)列车到达计划：各方向到达的列车车次(划分车场的车站要有场别)、时分、机车型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数)。
(2)列车出发计划：发往各方向的列车车次(划分车场的车站要有场别)、时分、机车交路及型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车数)、车流来源。
(3)卸车计划：全站卸车数、主要卸车点大宗货物卸车数、卸后空车用途。
(4)装车计划：全站装车数、主要装车点太宗货物品类、车种、去向别的装车数、配空来源、挂运车次。
核心列车、方案“三定”列车及直达、成组装车各主要装车点品类、车种、去向别的装车数、配空来源、挂运车次。
(5)客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数。
(6)班任务，主要包括：①货车出入总数，阶段运用车汁划，货车平均中转时间，货车一次货物作业平均停留时间。
②全站及各场别的到、发列数，编、解列数，无调直通列数。
③各货场和专用线别的装、卸车数。
④计划扣修车数，站、段、厂修竣车数，货车备用及解除计划。
(7)厂、矿、港交接站和国境站货车交接次数、时间、车种、辆数。
(8)工务、电务、水电、供电施工计划。
(9)其他临时重点任务。
2．阶段计划是保证实现班计划的行动计划，内容主要包括：(1)各方向到达列车车次、时分、机车型号、进入场别、占用线别、编组内容、解体顺序和起止时分。
车站作业计划.ppt
3、卸车、装车和排空车计划
车站在编制卸车、装车和排空车计划时，必须确保完 成路局调度指挥中心下达的卸车、装车和排空车任务。
车站班计划的编制应根据铁路局下达的班计划任务和 领导重点指示，按照列车编组计划、列车运行图、运输方 案和《站细》的要求，一般由主管副站长(调度室主任或 运转主任)负责编制，经站长(或副站长)批准后下达执行。
一、车站班计划内容
1．列车到达计划 各方向到达的列车车次(划分车场的车站要有场别)、
时分、机车型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车 数、到达本站重车数)。 2．列车出发计划
⑷货运调度员提供：15：00（3：00）各货场及专用线的 现在车分布情况，车辆取送和装卸进度以及18：00（6： 00）预计装卸完了的车数，提供次日装车计划的货源组织 情况及其所需的车种、车数。
⑸军运车号员提供：次日军运物资的到达卸车、配装和挂 运计划等。
⑹预报车号员提供：18：00（6：00）前所有到达列车的 确报资料及18：00（6：00）后陆续到达列车预确报；18： 00（6：00）的修竣车数和车组顺序。 ⑺其它资料：设备维修、施工要点、其它临时重点任务及 调度命令车出入总数，阶段运用车计划，货车平均中转时间， 货车一次货物作业平均停留时间； (2)全站及各场别的到、发列数，编解列数，无调直通列 数； (3)各货场和专用线别的装、卸车数； (4)计划扣修车数，站、段、厂修竣车数，货车备用及解 除计划； (5)厂、矿、港、林交接站和国境站货车交接次数、时间、 车种、辆数； (6)工务、电务、水电、供电施工计划； ． (7)其他临时重点任务。
车站作业计划与指挥第一节
第一节 车站班计划
二、班计划的编制步骤与方法 7、站长审批
班计划编完后，由站长（副站长）负责审批的重点包括： （1）各方向到、发列车数，全站和各场货车出入总数、解编
任务及主要装卸地点装卸任务与能力是否适应。 （2）推算的中、停时 指标能否完成月计划、发现不能完成时，
要向铁路局汇报，采取措施完成任务，连续3d完不成时， 需进行专题分析，查找原因，制定措施。 （3）各方向各阶段的流线结合和车流接续情况，是否有压流、 欠轴等问题。 （4）军运、特种车辆及列车的到、发、装卸、编解、零星甩 挂的安排是否符合规章制度和命令指示。 （5）保证安全正点的注意事项。 （6）施工计划与措施是否落实。
第一节 车站班计划
二、班计划的编制步骤与方法 6、重点提示
将完成班计划任务的有关重点指示，填入 “重点指示”栏内，以便值班人员重点掌握。 重点指示的主要内容包括： （1）上级领导和调度所的命令、指示和文电。 （2）完成班计划的关键问题和安全注意事项， 如施工封锁、装卸或挂运超限货物、车流接 续等。 （3）重点物资的运输要求。 （4）其它指示和要求。
第一节 车站班计划
二．班计划的编制步骤与方法
列车出发计划的编制过程，实际上是推算车流、合理组织车流的过程。车流的组织 应根据车站技术作业过程的要求，尽量组织车流紧接续，缩短车站在站停留时间。 但由于车流变化。可能产生列车的停运和加开问题，造成每日的出发列车数也不一 定相同。因此，车站编制列车出发计划的主要任务就是确定每一出发列车的编组内 容及车流来源。
编组计划规定的去向别重车数、车种别空车数、到达本 站重车数）。 （2）发往各方向的列车车次、时分、机车交路和型号、编 组内容及要求，车流来源，专用货车及编挂限制。 （3）摘挂列车甩挂作业计划。 （4）收发货单位、品名、到站别的装车计划及空车来源。 （5）卸车数及排空任务。 （6）施工封锁计划、重点任务、指示。
铁路运输组织学-第二篇 车站工作组织
图1－2－1
一、调车钩和调车程
根据调车作业的种类和调车距离，可采用不同类型的 调车程。短距离调车，通常采用前三种类型的调车程， 长距离调车，通常采用后三种类型的调车程，且加速 －定速－制动型多数用于推送法调车，加速－制动型 和加速－惰行型多数用于溜放法调车。
各种调车作业均由若干种作业性质不同的调车程组成， 例如在牵出线上解体车列，则由若干空调车程、牵出 调车程、分解调车程（按分解方法又可分为推送调车 程和溜放调车程）、回拉调车程等组成。
（5）其他调车——如车列或车组转场，货车检斤，整理车 场存车及在站线上放行机车等。
四、调车作业的基本要求
对调车工作的基本要求是： （1）及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和
正点发车。
（2）有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完 成调车工作任务。 （3）确保调车安全。
第二节
调车时间定额测定
车站的作用及分类
一、车站的作用
二、车站的分类
一、车站的作用
分界点是指车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号
机。
车站是设有配线的分界点，是办理列车交会、越行和 客、货运业务或列车车辆技术作业的基层生产单位， 是铁路与人民群众及国民经济各部门的重要联系环节。
其作用在于保证行车安全和必要的通过能力，车站工
《站细》应根据《铁路技术管理规程》、 列车编组计划、列车运行图、《铁路运输 调度工作规则》、与车站作业有关的各项 标准和铁路局《行车组织规则》、工务、 电务、供电检修作业时间标准，以及上级 有关规章命令并结合车站的具体情况进行 编制。
4、《站细》的编制方法
《站细》由车站组织编制，机务、车辆、工务、 电务、供电、给水、房建、列车段等有关单位 要会同做好该项工作并及时提供有关资料。 《站细》编制完后，应逐级上报。特、一等站 由铁路分局审核，铁路局批准；属车务段管辖 的由车务段审核，分局批准；其余车站由分局 审批。 当车站技术设备、作业组织方法、列车编组计 划、列车运行图等有较大变动时，应及时修订 《站细》并按规定程序报批。
第三章第一节车站班计划
发往各方向的列车车次(划分车场的车站要有场别)、 时分、机车交路和型号、编组内容(去向别重车数、车种别 空车数)、车流来源。 3．卸车计划
全站卸车数、主要卸车点大宗货物卸车数、卸后空车 用途。
4．排空计划
包括车种别的排空车数及挂运车次。
5、装车计划 全站装车数、主要装车点大宗货物品类、车种、去 向别的装车数，配空来源，挂运车次。 6．客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数 。 7．班工作总任务。
2、预计18：00（6：00）现在车。
3、铁路局批准的装车计划。
4、向局调度所报告计划资料：班计划编制人员应于16： 00（4：00）前，向局调度所计划调度员报告的资料主要有 ： （1）全站18：00（6：00）现在车的分布情况。 （2）列车解编和车辆装卸进度。 （3）本班作业中存在的问题和下一个班计划安排上的要 求。
5、每日17：00（5：00）前局下达的班计划。
每日17：00（5：00）前局下达的班计划内容主要包括： （1）各方向到达列车车次、时分、编组内容。 （2）发往各方向到达列车车次、时分、机车交路及型号、编 组内容及要求，车流来源，专用货车及编挂 限制。 （3）摘挂列车甩挂作业计划。 （4）收发货单位、品名、到站别的装车计划及空车来源。 （5）卸车数及排空任务。
（6）施工封锁计划，重点任务、指示。
（二）编制班计划 1、列车到达计划 列车到达计划是调度指挥中心作为任务下达的，车站不 另编列车到达计划。将到达本站的列车车次、时分、编组 内容（去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数） ，直接填记在班计划表有关栏内。
2、列车出发计划
列车出发计划中的出发列车车次和时分是调度指挥中心 作为任务下达的，车站编制列车出发计划主要是确定每一 出发列车的具体编组内容和车流来源。 每一出发列车的编组内容按列车编组计划确定，当列车 可编入多于一个到站的车流时，应根据具体的车流条件选 定。 出发列车的车流来源为：已在调车场集结的车辆，在货 场、专用线和站修线待取的车辆，在到达场待解的车辆， 在计划期内陆续到达的车辆和陆续装卸完毕的车辆。
1-7 车站作业计划、调度指挥及系统分析
3、无调中转车平均停留时间
t无 Nt无 N无
4、中转车平均停留时间
t中 ( Nt有 Nt无）( N有 N无)
（三）统计停留时间的方法
目前统计各种货车停留时间的方法有号码制和非号码 制两种方法 1、号码制统计方法
利用号码制统计货车停留时间时，按每一辆货车填写 “号码制货车停留时间登记薄”，并计算其在车站的停留 时间。
对各种作业性质的货车分别填写号码制货车停留时间登 记薄，就可以统计出各种作业货车在站停留的车数或作业 次数及停留车小时。
2、非号码制统计方法
非号码制统计方法与号码制统计方法的区别在于 它不按每一辆车统计停留时间，而是按一日（一班或 一小时）内同一性质所有停站车辆统计总停留车小时。
按非号码制统计车辆停留时间时，假定一日（一班或一小时） 开始时结存的车辆和本日（本班或本小时）到达或转入的车辆全都 停留至本日（本班或本小时）结束，并按此统计车辆的总停留车小 时，然后再将本日（本班或本小时）发出或转出车辆从发出或转出 之时起至本日（本班或本小时）结束之时止未停留的总车小时扣除， 即可得各种性质车辆在本日（本班或本小时）的总停留车小时。通
（1） 列车到达计划 （2） 列车出发计划：主要确定出发列车的编组内容和车流来源
出发列车的编组内容按编组计划确定。 出发列车的来源：已在调车场集结的车辆，在货场、专用线和 站修线待取的车辆，在到达场待解的车辆，在计划期内陆续到达 的车辆和陆续装卸完毕的车辆 车辆接续时间：各种货车从其参加集结时起（按车流集结，有 调中转车自到达车站时起，货物作业车自装（卸）完毕时起）， 至由车站出发时止的间隔时间。 在编组出发列车时，其车流来源必须要满足车辆的接续时间标 准。
第六章 车站作业计划、 调度指挥及统计分析
《车站作业与指挥》习题与答案解读
车站作业方案与指挥一、填空题1. 车站班方案的中心内容是，其主要任务是。
2. 车站作业方案包括、和。
3. 是保证实现班方案的具体行动方案。
4. 在编制班方案时，卸车方案的方案卸空车数是指之和。
5. 车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6. 编制阶段方案时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7. 车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业方案。
8. 填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9. 班方案中装车方案是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10. 在编制班方案时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业方案时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
〔〕2.班方案中列车出发方案的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
〔〕3.阶段方案与班方案确定出发列车车流来源的方法根本相同。
〔〕4.编制阶段方案的中心问题是组流上线。
〔〕5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
〔〕6.采用分部解体时，假设车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
〔〕7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班方案表列车到达方案栏内，无需另作安排。
〔〕8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业方案时，调整可移车组的原那么是不影响站顺那么调，影响站顺那么不调。
〔〕9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业方案时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
〔〕10.填画技术作业图表时，方案线均为黑铅笔线。
〔〕三、选择题1. 车站阶段方案由〔〕负责编制。
(A) 车站值班站长(B)车站值班员(C)车站调度员(D)调车区长2. 车站每天的生产活动分为两个班进行，其中〔〕为第一班。
(A) 当日 18:01 至次日 6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C) 当日 6:01 至次日 18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，〔〕的实绩线为蓝色曲线。
高速铁路车站作业
1、一般要求
（1）车站、动车段（所）的调车工作，应按列车运行 图、车站或动车段（所）的技术作业过程及调车作业计 划进行。 （2）调车作业时，应使用机车综合无线通信设备、调 度台（车站）FAS终端或注册的GSM-R手持终端进行联 系。
使用机车进行调车作业时，应使用无线调车灯显设备 （机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业除外），并 使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。无线调车 灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指 令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用 手信号作业。
2、领导及指挥
（1）车站调车作业由列车调度员（由车站负责办理 调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）担当 调车领导人。分场时的调车工作，由负责该场调车进 路的列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员） 领导。 （2）调车作业由调车长单一指挥，遇有特殊情况， 可由经鉴定、考试合格的胜任人员担当指挥工作。动 车组自走行调车作业、机车及自轮运转特种设备转线 等作业由司机负责，不另设调车指挥人。 （3）调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人 员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到： 组织调车人员正确及时地完成调车任务；正确及时地 显示信号（发出指令），指挥作业；负责调车人员的 人身安全和行车安全。
2、客运设备
（（1）客运站房。客运站房应根据客运量设有便 于购买车票、办理行李包裹、候车、问询、引导、 广播、时钟、携带品寄存，以及为旅客服务的文化、 卫生及生活上的必要设备。根据规定还应设置实名 制验证和制证设备、安全检查设备、客运信息查询 设备、视频监控设备、行李包裹到达查询设备、垃 圾存放设备、消防设备等，根据需要设置电梯、自 动扶梯、无障碍通道和相应的助残设施、污物处理、 自动售检票和取票设备等。
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第一节 车站班计划
一、班计划的内容
（四）客车底取送
客车底取送、摘挂的车次、时间、车种、辆数。
（五）班工作总任务
班工作总任务包括推算的货车出入总数；各阶段运用 车保有量；应完成的货车平均中时和停时；全站到、 发、解、编列数，卸、排、装车数及办理车数；计 划扣修车数，站、段、厂的修竣车数；货车备用及 解除计划；工务、电务施工计划；其他临时重点任 务、上级指示和安全注意事项等。
（3）车站值班员提供：18:00（6:00）前各 方向列车到发、线路运用及机车交路和在段 机车台数。
第三章 车站作业计划与指挥
值班站长在完成班工作任务中，代表站长指挥全 站的运输生产；车站调度员负责掌握全站调车机车 的动态和作业进度，对到发线占用和腾空情况、调 车场各股道存车情况及各去向车流的集结情况、货 物作业进度、列车到发计划等，应了如指掌，并随 时填记车站技术作业图表，统一指挥本班职工完成 各阶段计划任务；车站值班员负责全站接发列车工 作，需要掌握到发线待解列车、待发列车的作业进 度、机车交路、整备作业出库时间，以便根据阶段 计划合理使用到发线，安排好接发列车计划；货运 调度员负责本班货运工作，掌握货位使用、进货数 量和装卸作业进度，组织按阶段完成货物装卸任务。
第一节 车站班计划
铁路运输工作从昨日 18:01至今日18:00为一 个工作日。一个工作日分为两个班，即昨日18： 01至今日6:00为第一班，今日6:01至18:00为第 二班。
第一节 车站班计划
一、班计划的内容 （一）列车到达计划
列车到达计划包括各方向到达列车车次、 时分、机车型号、编组内容（去向别重车数、 车种别空车数、到达本站重车数）。 （二）列车出发计划
第一节 车站班计划
二、班计划的编制步骤与方法 班计划的编制一般应在14:00~17:30
（2:00~5:30）阶段内进行，各站班计划的编制时 间可由各铁路局在上述时间内具体规定。 （一）编制前的准备工作 1、收集资料
为了正确及时地编制班计划，车站调度员、助 理值班员、车站值班员、货运调度员、军运车号员、 预报车号员应按规定时间向班计划编制人提供以下 资料。
第三章 车站作业计划与指挥
车站作业计划是根据铁路局下达的日 （班）计划编制的，是为保证完成铁路局 的日（班）计划任务，实现列车运行图、 列车编组计划的行动计划。调度编制的日 （班）计划，依靠车站作业计划来实现， 而车站作业计划的编制和执行，又必须以 调度日（班）计划为依据，并在铁路局调 度的指挥下组织实现。
第三章 车站作业计划与指挥
车站编制车站作业计划，目的是根据每天的 装卸数量、车流去向和流量的变化，按照列车 运行图、列车编组计划和车站技术作业过程， 组织车站每班和班内各个阶段的作业，发挥设 备效能，均衡而有节奏地完成和超额完成日常 运输生产任务。否则，势必造成缺乏预见，陷 入被动，使列车接发、列检工作、机车运用、 调车作业、货物装卸、车辆取送等工作失去协 调，破坏正常作业秩序，甚至产生一系列影响 整个运输工作的不良后果。可见，正确编制和 执行车站作业计划，对于有效地保证日常安全 生产和完成整个运输任务，具有重要意义。
列车出发计划包括各方向出发列车车次、 时分、机车交路和型号、编组内容（去向别 重车数、车种别空车数）、车流 来源。
第一节 车站班计划
一、班计划的内容
（三）卸车、排空及装车计划
1、卸车计划：全站卸车数，各卸车地点的卸 车数及卸后空车安排。
2、排空计划：车种别的排空车数及挂运车次。 3、装车计划：全站装车数，各装车地点品类
答：指参加铁路营业运输的部署货车、企业自备车、 外国货车、企业租用、军方特殊用途重车。
运用空车包括哪些货车？
答:1、实际空间的货车 2、装车作业未完的货车 3、 倒装作业未装完的货车。
何为非运用车？
答：指不参加铁路营业运输的部署货车（包括租出空 车）和在有专用线、专用铁道企业内的已批准过轨 的该企业自备货车及军方特殊用途空车，以及因为 路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用 途车（包括试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、 除雪车等）
第一节 车站班计划
二、班计划的编制步骤与方法
（1）车站调度员提供15:00（3:00）各车场 的待解、待发列车车次及编组内容；调车场 各股道停留的重、空车数；18:00（6:00） 前到发线占用及接发列车情况；各台调车机 计划作业进度、现有油量、入库时间。
（2）助理调度员（统计报告员）负责提供： 15:00（3:00）全站及分场别的现在车情况。
第三章 车站作业计划与指挥
全路各编组站和作业量大的区段站、货运 站和客货运站，都要按照《铁路运输调度工 作规则》的规定，编制和执行车站作业计划。
车站作业计划包括班计划、阶段计划和 调车作业计划。班计划是车站作业的基本计 划，由主管运输的副站长（调度室主任或运 转主任）编制；阶段计划是班计划分阶段的 具体安排，是完成班计划的保证，由车站调 度员编制；调车作业计划是实现阶段计划、 指挥调车机车的具体行动计划，由调车区长 编制。
第三章 车站作业计划与 指挥
现在车是如何分类的？
答：1和非运用车。
什么是超限货物？
答：一件货物装车后，在平直线路上停留 时，货物的高度和宽度有任何部位超过 机车车辆限界或特定区段装载限界者， 均为超限货物。
什么叫运用车？
摘挂列车
摘挂列车是为区段内中间站服务的列车， 它将到达的车辆（到卸重车和配装空车）送 至中间站摘下，又将在中间站已进行完货物 作业且与摘挂列车运行方向相同的车辆挂走。
重车
待卸或装满货物等待挂运的运用车。
第三章 车站作业计划与指挥
铁路运输日常工作计划包括调度部门编 制的旬、日（班）计划和车站编制的车站作 业计划。调度编制的旬、日（班）计划是日 常运输工作的全面作业计划，它具体规定了 各该时期内的装车、卸车计划、车辆交接计 划、列车工作计划和机车运用计划，用以组 织有关部门共同搞好铁路日常运输工作，保 证实现月度货物运输计划和技术计划，更好 地完成国家各项运输任务。