路基工程施工方案
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
（一）路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
30cm，并1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度规模以内（路面布局层以下原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段，经由过程现场填筑压实工艺试验，确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
路基工程的施工方法、方案
第一节道路基层1、施工准备①施工测量根据设计图纸与勘测设计单位交接桩，已做好导线点、水准点的复核与加密，并对施工范围内的控制网点进行必要保护。
②地形、地质调查核实施工前结合工程实际情况，进一步查明和校对地质，同时参照平面及地质地形图对地上建筑物、树木，地下管线进行实地考察。
③土工实验和填料选择开工前，对场区内所有土样进行全面系统地物理性能指标试验，为填筑压实施工提供正确的依据，同时根据试验结果选定合格填料，确定土源，并报监理工程师批准。
填料发生变化时和填筑地段发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑确定施工参数，进行施工。
2、路基基底处理根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工，路基填筑前应根据实际情况做好排水设施。
①清表后的垃圾土必须彻底清理干净。
②非适用材料进行挖除，并换填夯实，达到规范要求。
③作好临时排水设施，然后根据原地面情况进行平整。
3、路基填筑路基填筑以机械化作业为主，人工配合。
配置足够的装载机、自卸车装运，推土机整平，压路机压实。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程、三条线、一片网”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段〜施工阶段〜施工验收阶段四区段：填筑区〜平整区〜碾压区〜检验区八流程：施工准备〜基底处理〜分层填筑〜摊铺整平〜洒水或晾晒〜机械碾压〜检验鉴定〜路面整修。
三条线：在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。
一片网：按每车的运量及填筑层厚用石灰线布成网格。
在施工中始终坚持“三线四度”。
三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制住压实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标，控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及下雨时路基上不积水。
施工时尽量先安排高填方填筑，以保证其有一个自然沉降的时间。
道路工程路基工程施工方案
道路工程路基工程施工方案一、工程前期准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、水文等条件，为后续施工提供基础数据。
设计审查：对路基工程设计进行审查，确保设计符合相关标准和规范，满足使用功能要求。
材料准备：根据设计要求，提前采购并储备足够的合格材料，如砂石、水泥、钢筋等。
机械设备准备：配置足够的施工机械设备，如挖掘机、压路机、装载机等，确保施工顺利进行。
人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工质量和安全意识。
二、地基处理清表处理：清除路基范围内的杂草、树木、垃圾等，确保施工面平整。
排水处理：设置临时排水设施，确保施工期间排水畅通，防止水患影响施工。
地基加固：根据地质条件，采取适当的地基加固措施，如换填、夯实、注浆等。
三、路堤填筑分层填筑：按照设计要求，分层进行路堤填筑，每层填筑厚度不得超过规定值。
材料控制：严格控制填筑材料的质量，确保材料符合设计要求。
压实度控制：每层填筑完成后，及时进行压实，确保压实度达到设计要求。
四、边坡工程边坡防护：根据边坡的稳定性和设计要求，采取适当的边坡防护措施，如挡土墙、护面墙等。
绿化处理：对边坡进行绿化处理，防止水土流失，提高边坡稳定性。
五、排水系统排水沟设置：根据地形和排水需求，合理设置排水沟，确保排水畅通。
管道安装：按照设计要求，安装排水管道，确保排水效果。
六、质量检测与验收质量检测：对施工过程中的关键部位和关键环节进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
验收程序：施工完成后，按照相关标准和规范进行验收，确保工程质量合格。
通过以上六个方面的施工方案，可以确保道路工程路基施工的顺利进行，提高工程质量，满足使用功能要求。
国道路基工程施工方案
国道路基工程施工方案1. 项目概述国道路基工程是指在国道上进行的路基建设工程，包括路基填筑、排水设施、路基边坡和路基软基处理等。
国道路基工程施工是国道建设的基础工程，对于路基的设计、施工、监理和验收具有重要意义，直接关系到国道的使用性能和安全性。
本方案将对国道路基工程施工过程进行详细规划，确保施工质量并最终实现工程建设目标。
2. 施工前准备2.1 勘察设计施工前需对国道路基工程进行详细的勘察设计，包括地质勘察、地形测量、水文勘察等。
通过勘察设计可以获得路基填筑的土石料来源、路基边坡稳定性分析和软基处理方案等关键信息，为施工提供有力的依据。
2.2 工程准备在施工前，需要进行工程准备工作，包括调派施工人员、采购施工设备、准备施工材料和配合随工程的实施。
3. 施工方案3.1 路基填筑路基填筑是国道路基工程的核心环节，施工单位应按照设计要求和工艺要求进行填筑。
路基填筑的施工方案包括土石方开挖、土石方运输、填筑工艺和填筑质量控制等。
土石方开挖：施工单位应根据设计要求确定土石方开挖的深度和区域，并根据不同地质条件使用相应的开挖设备，保证开挖的平整度和坡度。
土石方运输：路基填筑中需要大量的土石料，施工单位应确定土石方来源并制定运输方案，保证土石料的及时供应。
填筑工艺：不同地质条件和工程要求，需要采用不同的填筑工艺，施工单位应根据实际情况确定填筑工艺，并进行合理施工。
填筑质量控制：施工过程中应对填筑质量进行严格控制，包括填筑坡度、填筑密实度、填筑平整度等，确保填筑质量符合设计要求。
3.2 排水设施排水设施是国道路基工程的重要组成部分，施工单位应根据设计要求和地形条件，合理设置排水设施，并确保排水设施的有效性。
设置排水设施：施工单位应根据设计图纸确定排水设施的位置和形式，确保排水设施能够有效排水，并且不影响国道运行。
排水设施施工：施工单位应根据设计图纸和工艺要求进行排水设施的施工，包括挖沟、设置排水管、铺设过滤层等环节。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
路基工程施工方案
(1) 测量放样：交桩后，即进行测量复核，复核中线、导线、高程，复核结果经监理工程师确认后，即进行施工测量放样作业，测设路基中线及边线、坡顶、坡脚及构造物控制桩，并在两侧引护桩。
测绘路基横断面图，复核土石方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。
(2) 清理和拆除：根据设计要求或者监理工程师指示，用推土机、挖掘机等设备清理、掘除、挪移、处理施工路段，道路用地范围内的建造物、构筑物、草皮、树根、耕植土等，并装运到指定地点按规定堆放或者填埋；对于路基经过水田、池塘、洼地时，应先抽水清淤进行处理后再分层回填。
(3) 土工试验：在开工前取有代表性的土石混合料，根据监理工程师的指令按技术规范进行综合毛体积密度试验，以确定材料的合用性，并将测试结果送监理工程师审批后作为回填质量控制依据。
(4) 试验路段：根据不同填筑材料结合施工路段情况，填筑试验路段以取得虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度、工序等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导不同路段填筑。
在路基挖方正式施工前至少 28 天，将施工复测报告上报监理工程师及业主，在得到正式批准通知书后立刻进行挖方施工。
2.1 开挖前按照设计图纸放出开挖轮廓线、截水沟、坡顶等标志桩。
2.2 开挖前作好开挖区的排水设施，并好防渗工作。
2.3 土方自上而下分层开挖，运距在 100 米内由推土机直接推运。
2.4 利用挖方填筑路堤，弃方路段运到指定弃土场。
2.5 路基边坡按设计及规范规定和监理工程师的指令进行整修和防护，作到美观、协调、顺适。
2.6 挖至路床顶面时，超挖 80 厘米，用未筛分碎石予以置换，碎石最大粒径不大于10 厘米。
2.7 高边坡开挖时与防护工程配合留出台阶，开挖一级，防护一级。
及时修筑平台的排水沟。
2.8 及时修筑从路堑到路堤的过渡排水沟，保证路堤不因挖方地段排出的水而受损。
2.9 路基土方开挖采用纵向挖掘法、横挖法或者混合开挖等方式，视具体情况进行选定或者进行组合。
路基工程施工方案
一、工程概况本项目为某公路新建工程，起点位于我市某镇，终点位于我市某镇，全长XX公里。
路基宽度XX米，采用双向四车道高速公路标准建设。
本方案针对路基工程进行施工。
二、施工组织1.施工队伍本项目施工队伍由具备高速公路路基工程施工资质的施工单位组成，具备丰富的施工经验和专业技术人才。
2.施工设备根据工程规模和施工要求，配备以下施工设备：挖掘机、推土机、压路机、装载机、自卸汽车等。
三、施工工艺1.路基清表（1）清理地表杂草、树根、石块等杂物，确保路基施工范围内的地表平整。
（2）对清理后的地表进行压实，确保压实度达到设计要求。
2.填筑施工（1）填筑材料选用当地砂砾土，确保填筑材料质量。
（2）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，确保填筑层厚度均匀。
（3）采用压路机进行碾压，碾压遍数根据路基高度和压实度要求确定。
（4）填筑过程中，做好排水设施，防止路基积水。
3.路基压实（1）采用重型压路机进行碾压，确保路基压实度达到设计要求。
（2）碾压过程中，严格控制碾压速度，确保路基均匀压实。
（3）碾压完成后，进行检测，确保路基压实度满足设计要求。
4.路基排水（1）设置路基横断面排水沟，确保路基表面水及时排除。
（2）在路基两侧设置边沟，将路基侧面的水引入排水沟。
（3）在路基低洼处设置盲沟，将积水引入排水沟。
四、施工进度根据工程规模和施工要求，制定如下施工进度计划：1.路基清表：计划工期为30天。
2.填筑施工：计划工期为60天。
3.路基压实：计划工期为30天。
4.路基排水：计划工期为20天。
五、质量控制1.严格控制原材料质量，确保路基填筑材料满足设计要求。
2.严格按照施工工艺进行施工，确保路基压实度、排水设施等达到设计要求。
3.加强施工过程中的质量检测，确保工程质量。
4.建立健全质量管理体系，对施工过程中的质量问题进行跟踪、整改。
六、安全措施1.加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2.配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
路基工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，起点为某镇，终点为某镇，全长约30公里。
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
全线共设置互通式立交2处，服务区1处，停车区1处，收费站2处。
本项目总投资约50亿元，建设工期为3年。
二、施工组织设计1.施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、项目部、施工队三个层次。
项目经理部负责全面协调和管理整个项目，项目部负责具体实施和协调各施工队的工作，施工队负责具体施工。
2.施工进度计划根据项目总工期和施工计划，本项目路基工程分为以下几个阶段：（1）准备阶段：主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工人员培训、材料设备采购等。
（2）路基施工阶段：主要包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等。
（3）路基验收阶段：主要包括路基压实度检测、平整度检测、路基沉降观测等。
三、施工方案1.土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行土方开挖。
（2）开挖顺序：先挖路基中心线两侧的土方，再挖路基两侧的土方。
（3）土方堆放：将挖出的土方堆放在路基两侧，距离路基边缘不小于2米，堆放高度不大于1.5米。
2.填筑（1）填料选择：选用强度高、稳定性好的土质作为填料，避免使用淤泥、粉砂等不良填料。
（2）填筑方法：采用分层填筑、压实的方法，每层厚度控制在30-50厘米。
（3）填筑顺序：先填筑路基中心线两侧的土方，再填筑路基两侧的土方。
3.压实（1）压实机械：采用振动压路机、轮胎压路机等设备进行压实。
（2）压实标准：根据设计要求，路基压实度应达到95%以上。
（3）压实遍数：根据土质和填筑厚度，确定压实遍数。
4.排水（1）排水设施：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施。
（2）排水方法：采用自然排水和人工排水相结合的方法。
（3）排水沟：排水沟深度不小于0.5米，宽度不小于0.6米。
5.防护（1）防护措施：根据路基情况，采取边坡防护、路基防护等措施。
路基工程施工方案(2016.11.6)
路基工程施工方案路基工程施工方案（一分部一标段）批准：审核：校核：编写：目录1 工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2工程概况 (1)1.2.1工程简介 (1)1.2.2工程地质条件 (1)2 施工部署 (3)2.1施工准备 (3)2.2施工安排 (4)2.2.1土场规划 (4)2.2.2施工便道与临时排水设施 (5)2.2.3施工供水、供电、供风 (5)2.2.4筑路材料供应 (6)2.3施工进度安排 (6)2.4资源配置 (7)3 路基施工技术方案 (9)3.1挖方路基施工 (9)3.2填方路基施工 (12)3.2.1土方路堤施工 (12)3.2.2石方路堤施工 (13)3.2.3土石混填路堤施工 (15)3.2.4高填方路堤施工 (16)3.2.5半填半挖路基施工 (17)3.2.6土工格栅施工 (18)3.3软基处理方法 (19)3.4沉降及侧向位移观测 (20)3.5墙背、涵侧填筑施工 (22)3.6路基刚性与柔性过渡段施工 (23)4 路基工程施工质量保证措施 (23)4.1路基开挖质量要点 (23)4.1.1土方开挖质量控制 (23)4.1.2石方开挖质量控制 (25)4.2路基填筑质量控制 (26)4.2.1土方路堤质量控制 (26)4.2.2石方路堤质量控制 (27)4.3高路堤施工质量控制 (29)4.4半填半挖施工质量控制 (29)4.5土工格栅材料质量要求 (30)4.6软基处理质量控制 (31)4.7安全管理措施 (31)4.7.1施工用电安全措施 (31)4.7.2边坡防护安全措施 (32)4.7.3施工机械作业安全措施 (32)4.7.4爆破作业安全措施 (33)4.8环境保护及文明施工管理措施 (34)4.9季节性施工保证措施 (34)4.9.1冬季施工措施 (34)4.9.2雨季施工措施 (35)4.9.3夜间施工措施 (35)5 施工现场应急措施 (36)路基工程施工方案路基工程施工方案1 工程概况1.1编制依据（1）国家有关的法律、法规政策。
路基工程施工方案及措施
路基工程施工方案及措施一、施工前的准备1.1、组织管理在进行路基工程施工前，首先要组织施工管理团队。
根据工程规模和施工难度，选派专业技术人员和管理人员组成施工管理团队，明确各自职责，建立科学、合理的施工管理系统，保障施工顺利进行。
1.2、资源准备在准备施工资源方面，应充分考虑到施工所需的人力、物力和财力。
确保施工所需的机械设备、原材料、施工人员等资源充足，避免因资源不足而影响施工进度。
1.3、安全措施施工前需要对施工现场进行安全评估，并制定详细的安全施工方案。
设立明显的安全警示标志并进行培训，确保每个施工人员都理解施工现场的安全规定和措施，确保施工过程中的安全。
1.4、环保措施在施工前，还需要充分考虑到施工对环境的影响，制定详细的环保措施。
避免对周边环境造成污染，并积极采取节能减排措施，确保施工过程符合环保要求。
1.5、质量控制在施工前，要明确施工质量的要求，并制定详细的质量控制方案。
严格按照质量要求进行施工，并建立严密的质量监管体系，确保施工质量符合规范要求。
二、施工过程中的措施2.1、土方开挖土方开挖是路基工程中的重要环节，需要在施工过程中特别注意安全和质量。
在进行土方开挖前，首先要对开挖范围进行清理和平整，确保施工现场整洁，避免对施工造成影响。
对于土方开挖，应按照设计要求和施工图纸进行，采取适当的土方开挖技术，确保土方开挖的规范和质量。
2.2、路基填筑路基填筑是路基工程的核心环节，对填筑质量要求较高。
在进行路基填筑前，需要对填筑材料进行检查和验收，确保填筑材料质量符合要求。
在填筑过程中，要根据设计要求进行填筑，采取适当的填筑技术，确保填筑的均匀和密实，避免路基出现变形和沉陷。
2.3、排水设施施工排水设施是路基工程中的重要组成部分，对排水设施的施工要求较高。
在进行排水设施施工前，需要对施工现场进行清理和整理，确保施工的顺利进行。
在进行排水设施施工时，要根据设计要求进行施工，并采取适当的施工技术，确保排水设施的畅通和可靠。
路基施工技术方案(3篇)
路基施工技术方案永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是___年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。
现采用左侧加宽至___m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。
我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计___km的路基施工任务，该段地处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。
一.特殊路基处理施工技术方案1、恢复定线施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，首先___本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。
对全线左幅原地面进行定点测量，重新绘制横断图对全线工程量进行复核。
同时与两侧施工单位___进行联测，建立公用水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。
2、人员、机械设备的准备在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后，我们马上根据工程实际情况，___相关人员进场，目前技术人员进场：___人，后勤人员进场：___人，管理人员：___人；随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，目前完全满足施工生产的需要。
3、清基挖槽针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片，有利于作业面的展开。
开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。
4、路槽清基验收路槽清基结束后对槽底进行碾压，然后___测量人员进行自检，自检合格后报高监办进行路槽验收，抽检合格后方可进行煤矸石回填。
5、路槽回填路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑，分层碾压。
正式回填前要做进行试验段铺筑，以便确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工___,松铺厚按30cm试验。
路基工程施工方案
路基工程施工方案
㈠、路堑
1、土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
调运采用铲运机或大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。
2、石质路堑凡能采用大马力推土机松动的软岩均采用大马力推土机松动。
对于推土机无法松动的岩石，其开挖深度在5米以下，节理裂隙较发育的岩石采用梯段药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段浅孔松动控制爆破。
其开挖深度在5米以上，节理裂隙较发育的岩石采用梯段小型峒室法或药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段深孔控制爆破。
靠近边坡采用预裂爆破或预留光爆层法光面爆破，靠近基床表面及侧沟采用浅孔控制爆破。
㈡、路堤
路堤施工前，先选做一段试验段，进行压实工艺试验，确定适合的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数。
填筑路基按照三阶段、四区段、八流程的施工程序组织施工。
填土路堤采用平地机摊平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊铺整平，拖式振动压路机振动压实。
桥涵缺口采用渗水土薄层填筑，靠近构造物边缘1m范围内采用小型压实机械压实。
路基工程施工方案及施工方法
一、施工方案1. 编制依据本施工方案依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）等相关规范和标准，结合工程实际情况编制。
2. 施工原则（1）遵循“因地制宜、合理设计、科学施工、安全环保”的原则；（2）确保工程质量、进度、安全和环保；（3）充分发挥施工机械设备的效能，提高施工效率；（4）加强施工组织管理，确保施工安全。
3. 施工范围路基工程包括填方路基、挖方路基、路基排水、路基防护等。
二、施工方法1. 填方路基施工（1）试验段：先进行长度不小于40m的试验段，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等；（2）分层施工：每层松铺厚度不得超过30cm，路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实；（3）压实度检查：每500m²做一组压实度检查，要求含水量不超过最佳含水量3%；（4）路基填土前，清除原地面的杂物，检查原地面的密实度。
2. 挖方路基施工（1）放样：根据设计图纸进行路基放样，确保路基形状、尺寸符合要求；（2）开挖：采用挖掘机进行开挖，注意边坡稳定，防止坍塌；（3）边坡防护：对边坡进行防护，防止水土流失和边坡坍塌。
3. 路基排水施工（1）排水设施：建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害；（2）施工过程中，不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；（3）基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；（4）做好防暴雨冲刷措施，避免污染周围环境。
4. 路基防护施工（1）植草灌防护：对路基边坡进行植草灌防护，防止水土流失；（2）挂网液压喷播植草灌防护：对边坡进行挂网液压喷播植草灌防护，提高防护效果；（3）拱型骨架坡面防护：对边坡进行拱型骨架坡面防护，确保边坡稳定；（4）M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙：对边坡进行M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙，提高边坡稳定性；（5）衡重式片石混凝土挡墙施工：对边坡进行衡重式片石混凝土挡墙施工，确保边坡稳定；（6）浆砌片石水沟施工：对路基排水沟进行浆砌片石施工，提高排水效果；（7）边沟涵施工：对路基边沟涵进行施工，确保路基排水畅通。
道路路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路路基施工工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：道路全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基土石方工程、路基排水工程、路基防护工程、路基填筑工程等5. 工程特点：本工程位于城市边缘，地质条件复杂，施工难度较大二、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：负责全面施工管理工作，对工程质量、安全、进度、成本等方面进行控制。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责工程进度、质量、安全等方面。
（3）技术负责人：负责施工技术管理工作，对施工方案、施工工艺、施工质量等方面进行监督。
（4）安全负责人：负责施工安全管理工作，对施工现场安全进行监督。
2. 施工班组（1）路基土石方施工班组（2）路基排水施工班组（3）路基防护施工班组（4）路基填筑施工班组三、施工方案1. 施工顺序（1）路基土石方工程（2）路基排水工程（3）路基防护工程（4）路基填筑工程2. 施工工艺（1）路基土石方工程1）测量放样：根据设计图纸进行测量放样，确定路基中线、路基边线、路基坡度等。
2）路基开挖：采用挖掘机、装载机等进行路基开挖，确保路基中线、路基边线、路基坡度等符合设计要求。
3）路基平整：采用推土机、压路机等进行路基平整，确保路基表面平整度达到设计要求。
4）路基压实：采用振动压实机、平板振动器等进行路基压实，确保路基压实度达到设计要求。
（2）路基排水工程1）排水沟开挖：根据设计图纸进行排水沟开挖，确保排水沟深度、宽度、坡度等符合设计要求。
2）排水沟铺设：采用管道、预制块等材料进行排水沟铺设，确保排水沟畅通。
3）排水沟连接：将排水沟与路基排水系统连接，确保排水系统畅通。
（3）路基防护工程1）路基边坡防护：采用植草、喷播、挂网等防护措施，确保路基边坡稳定。
2）路基边沟防护：采用石笼、预制块等防护措施，确保路基边沟稳定。
（4）路基填筑工程1）材料准备：选择符合设计要求的路基填筑材料，确保路基填筑质量。
道路工程路基路面施工方案
道路工程路基路面施工方案一、路基施工方案1. 路基施工前的准备工作在进行路基施工之前，首先要进行现场勘察和设计，确定路基的技术参数和要求。
然后根据设计要求进行土方开挖、填筑等前期准备工作。
此外，还需进行地基处理、排水设施和边坡防护等工程的施工准备工作。
2. 路基填筑工程路基填筑是指在路基基础上进行填筑作业，使路基达到设计要求的工程。
在填筑作业中，需要进行土石方料的拆运、夯实、收尾和检验等工作。
3. 路基边坡防护工程路基边坡防护是为了防止路基边坡发生滑坡、塌方等危险情况而采取的保护措施。
常见的路基边坡防护方式包括挡墙、挡土墙、挡土槽、护坡等。
4. 路基排水设施施工路基排水设施是为了防止积水对路基造成危害而进行的排水工程。
排水设施包括沟渠、管道、集水井等，施工时需要根据设计要求进行正确的施工。
5. 路基验收和竣工施工完成后，需要对路基进行验收，确保符合设计要求。
验收合格后，方可进行道路路面施工。
二、路面施工方案1. 路面施工前的准备工作在进行路面施工之前，需要根据设计要求准备所需的施工材料和设备，并进行现场勘察和施工图纸审核。
此外，还需要对路面基础进行检查和处理，并制定好施工计划和安全措施。
2. 路面底基层施工路面底基层施工是指在路面基础上进行底基层的施工作业。
在施工过程中，需要进行基础处理、底基层料的拌和、摊铺和夯实等工作。
3. 路面面层施工路面面层施工是指在路面底基层之上进行路面面层的施工作业。
在施工过程中，需要进行面层料的拌和、摊铺和压实等工作，确保路面面层的平整和耐久性。
4. 路面标线和标志施工路面标线和标志施工是为了提高路面交通安全和通行效率而进行的施工。
施工过程中需要进行标线和标志的布设、绘制和涂刷等工作。
5. 路面养护和维修路面施工完成后，需要进行路面养护和维修工作，包括对路面进行保养、修补、除草和清洁等工作。
总之，路基路面施工方案是道路工程施工的关键环节之一，它直接影响着道路的使用寿命和交通安全。
路基施工方案六篇
路基施工方案（）六篇路基施工方案〔精选〕【篇一】一、雨期施工地段的选择1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前应做好以下预备工作1、对选择的雨期施工地段进行具体的现场调查讨论，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆肯定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，雨期作业的场地不被洪水埋没并能实时摒除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
三、雨期填筑路堤1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格掌握其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采用换填措施。
3、应选用透水性好的碎〔卵〕石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填，实时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。
每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
设为首页5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm、四、雨期开挖路堑1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
第一节-路基工程施工方案
第一节-路基工程施工方案
一、前言
路基工程是道路工程中的重要部分，其施工方案的设计对道路的质量、安全和可靠性起着决定性作用。
本文将针对路基工程的施工方案进行详细探讨。
二、施工前准备
在进行路基工程施工之前，需要做好充分的准备工作，包括： - 地形地貌勘测 - 施工图纸设计 - 材料采购 - 施工人员培训
三、路基开挖与填筑
1. 路基开挖
路基开挖是路基工程的第一步，主要包括： - 清理施工场地 - 标明路基标高和坡度 - 机械挖掘或人工开挖
2. 路基填筑
路基填筑是路基工程的关键环节，包括： - 施工道路基层 - 整平路基表面 - 压实路基
四、排水系统施工
路基工程中的排水系统施工至关重要，包括： - 设置排水沟 - 安装排水管道 - 设计排水出口
五、边坡处理及绿化
1. 边坡处理
边坡稳定是保证路基工程安全的关键，需要： - 进行边坡防护 - 设置护坡结构 - 加固松散土层
2. 绿化工程
为提升路基工程的环境效应，可以进行绿化工程： - 种植草皮 - 设置绿化带 - 规划景观绿化
六、施工质量控制
为确保路基工程的施工质量，需要： - 定期检查 - 强化管理 - 及时整改
七、施工安全管理
在路基工程施工中，安全第一，需要： - 制定安全规章制度 - 配备必要的安全设施 - 加强现场安全监管
结语
路基工程的施工方案设计是道路工程实施的基础，本文对路基工程施工方案进行了系统性的介绍，希望能对相关工作提供一定的参考价值。
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路基工程施工方案为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。
路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。
用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。
本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。
１、路基施工前的准备⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。
⑵清理与掘除，对原地面处理。
对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。
树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。
⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。
2、路基填筑本标段共有填方1041781立方米。
（1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。
（2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。
填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。
（3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。
（4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。
（5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。
清淤后按设计回填。
（7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。
（8）路基填筑采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽按水平分层逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
（9）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。
（10）路基填筑压实过程中，为利于路基排水，路基表面应做成2%—4%的路拱横坡。
3、石灰土填筑路堤施工（1）所有作为填料的取土坑首先做土的含水量及膨胀性等试验。
准确测出各取土坑的含水量，掺石灰剂量经试验确定，由高指审批并经总监助理确认。
（2）石灰等级确保为三级以上，按现买现用的原则，尽量缩短石灰在工地存放时间，妥善覆盖保管。
（3）掺灰拌和分两步进行：第一步：在取土坑附近取土掺灰，此时掺生石灰，掺灰量为总掺灰量的40%左右，可用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，并有适当的闷料时间，闷料时间为48～72小时；第二步：待生石灰消解，土壤塑性指数与含水量降低之后，将拌和料运至路基上摊铺、粗平，并达到松铺厚度，摊铺补足剩余石灰剂量。
当含水量接近最佳含水量时，宜用消解石灰。
（4）路拌法采用强制式稳定土拌和机进行粉碎与拌和，并根据拌和机的性能决定松铺厚度，松铺厚度不得大于拌和机有效拌和深度，且不得大于30厘米。
粉碎拌和后的灰土含灰量要均匀，最大土块应小于5厘米，各施工层间不得有素土夹层。
（5）施工路段要根据天气情况加以控制。
在每层土上土之前都要对底层土基进行复查，如果被雨水浸蚀过或间隔时间较长，表面有松散现象时，要进行洒水复压。
如果施工期间遇雨应及时碾压，并加大横坡，天晴后要重新翻晒碾压。
（6）碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1个百分点左右。
（7）碾压时严格控制纵、横坡，横坡应大于普通土横坡度1个百分点，碾压后路基表面不得有坑洼现象。
（8）碾压时路肩外侧要超宽碾压，超宽宽度大于30厘米，碾压遍数要比正常碾压遍数多1—2遍。
（9）路堤填成后，立即进行浆砌护坡和边沟的铺砌。
在未做好路堤浆砌护坡准备之前，不削坡，削坡的长度根据防护工程的进度加以控制。
（10）路基压实度检验采用灌砂法，检验频率比正常土路堤规定适当增加。
4、路基开挖全标段挖土方113149立方米。
在路基开挖前至少28天，我单位将开挖工程断面图及土石方调运图表报监理工程师批准。
（1）本标段的主线挖土方为边沟、排水沟的挖方，开挖全部采用机械开挖（挖掘机），人工配合机械进行作业。
严格按设计施工。
（2）开挖淤泥在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，确定其清除深度，并绘制平面、横断面图，作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。
开挖采用挖掘机配合自卸车施工，在有水的河、渠、沟、塘处，先用抽水机排干水后再行开挖，开挖的淤泥等废料应堆放在指定的弃土场。
开挖时应有监理工程师进行全过程监理。
5、构造物台背回填为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案以外，对于构造物两侧的路基范围，在填筑时需特别注意。
表列路基范围内的路基填料要求采用石灰土8%填筑，其材料的CBR值除路床顶面以下30cm大于8以外，余均要求大于5，该范围的压实度应比一般路基相对应层位的压实度提高两百分点。
当路桥的施工方案要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；当构造物施工方案采用先施工构造物后填路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。
构造物两侧回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是高填方桥头，如果处理不好，将形成错台，引起跳车。
为此，我们将专门成立构造物回填作业队，由1-2名工程技术人员负责，专门从事此项工作，确保构造物回填质量，其施工方法和要求如下：（1）、开挖台阶：与路基搭接部分开挖成台阶，其台阶的宽度和高度符合要求或工程师的批示。
（2）、划出填筑标志：构造物回填前，在构造物的背墙上每间隔15cm画出填筑控制线，并标出标高，清除全部浮土和杂物。
（3）、分层填筑：每层填筑15cm，且要顺路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的横坡度。
（4）、分层碾压：构造物台背回填土方采用重型压路机碾压，在边角处，重型机械无法碾压时采用手扶振动压路机压实。
（5）、自检报验：碾压成型，自检合格后进行报验。
（6）、确保无积水：不管在何种情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。
（7）、施工中规定要求①涵洞、通道先修建,其回填和路基施工同步进行。
②当涵洞、通道为反开槽施工或与两路堤同步施工时，其构造物两侧予留断面必须满足规定要求。
③构造物两边台背的填筑要对称进行，并确保结构物完好无损。
④桥台台背填土时，可先填筑台后路堤，待沉降稳定后再进行桥台的施工，也可先进行桥台施工，在回填到台帽底标高时，再进行台帽施工，而台帽和胸墙内的回填，按构造物回填技术施工。
⑤锥坡填筑锥坡部分的土方必须和台背路基同步施工，且用小型手扶式振动压路机分层压实，压实厚度不得大于15cm。
⑥回填范围内的密实度比同层次的路基密实度提高2个百分点。
⑦回填压实度的检测，检测频率每层不少于4--6个点（按车道数确定）。
6、软基处理本施工标段主线特殊路基处理路段等超载预压土方112628.8 m3；塑料排水板共计25123根，总长342153米；水泥搅拌桩共计121382根，总桩长为1306300.5 m 。
6.1、原地面处理6.1.1原地面要清除杂草、树根等。
根据“特殊路基设计图”中给出的原地面整平高程进行整平夯实。
整平后与原地面形成>1%的土拱。
6.1.2护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开挖得很大，尤其是填筑高度大于3.0m路段和桥头段。
路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积水。
6.1.3河塘路基需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。
对于粉体搅拌桩处理段，回填粘性土至整平高程。
6.1.4碎石垫层预压处理路段，为有效排除地表水，路基基地铺设40cm厚碎石垫层，其含泥量不大于5％。
为防止碎石的流失及加强垫层排水作用，在垫层两端采用砂袋护脚，砂袋横向宽度0.5米。
6.1.5土工格栅为满足路基稳定性的要求，在部分预压路段的碎石垫层底部铺设单向土工格栅。
单向土工格栅技术要求：纵向极限抗拉力≥80KN,极限延伸率≤10％；铺设时，纵横向搭接重叠宽度均不小于20cm，同时以不大于1m的间距用铅丝进行绑扎连结。
施工时，应按图纸和监理工程师的要求，在清理的基底上铺设土工格栅。
在土工格栅上填碎石时应采用倒填法，任何交通车辆不得直接在土工格栅上行驶。
6.2、水泥搅拌桩6.2.1进行水泥搅拌桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设计图表，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土（不得回填杂土）至整平高程，并进行适当碾压，要求压实度达到85％。
6.2.2施工机械：水泥搅拌桩施工机械应配有电脑记录并能打印喷浆量，其动力应大于45kw以上，钻头叶片三层，每层两片，上下层间距300mm，水平刀片与水平夹角30度，每片叶片宽100mm。
6.2.3施工操作步骤如下：a 、钻机定位；b 、钻杆下沉钻进，速度≤1.0m/min；c 、到达硬层后应提前喷浆，间歇一定时间再提升钻具，速度0.4-0.7m/min，确保底部有足够的灰量。
上提喷浆，提升至地面以下1m时，宜用慢速，提升至地面下0.25m时，停止喷浆，搅拌数秒以保证桩头均匀密实；d 、重复搅拌下沉、喷浆；e 、重复搅拌提升，直至离地面0.25m，然后回填石灰处治土至整平高程；f 、关闭搅拌机械；g 、移位；h、回填石灰处治土或沙垫层并压实。
6.2.4水泥浆搅拌桩采用的水泥为425#普通硅酸盐水泥，桩径50cm，水泥用量为50—55kg/m，为了增加水泥浆液的和易性及稳定性，提高喷浆水泥搅拌桩的早期强度，在制备水泥浆时应掺加NF系列高效减水剂，掺量为水泥用量的0.5-2.0％。
桩身配方试验强度90天为 1.2MPa，在工程施工前必须通过室内配方试验的检验，并且进行成桩工艺试验以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数。
6.2.5几个允许偏差值a 、水泥用量的误差不得大于1%；b 、为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%；c 、桩位偏差不得大于5cm，深度误差不得大于5cm；d 、搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒；e 、成桩七天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，成桩28天后应进行钻孔取芯检测桩身无侧限抗压强度试验。