路面结构层厚度试验检测报告
(上基层)路基面厚度试验检测报告
样品描述 芯样完整
判定依据 JTG F80/1-2017
主要仪器设备及编号 游标卡尺（30105500）；钻芯机（CK00200)
检测方法
序号
1 2
桩号
K82+350 K82+450
钻芯法
位置（mm）
右3m 左2m
实测厚度（mm）
184 189
结构层次
与设计厚度 之差（mm）
4 9
水泥稳定级配碎石基层
备注： 该检测结果仅对测点负责。
试验： 用章）
审核：
签发：
日期：
年
月
日 （专
路基路面厚度试验检测报告
试验室名称：
报告编号： BG-2020-XCJ-FF0801002
委托单位 工程名称 路面改造工程 工程部位/用途 K82+100~K82+300水泥稳定级配碎石基层
任务编号 样品编号 试验依据
WT-2020-XCJ-FF0801002 YP-2020-XCJ-FF0801002 JTG E60-2008
备注： 该检测结果仅对测点负责。
试验： 用章）
审核：
签发：
日期：
年
月
日 （专
路基路面厚度试验检测报告
试验室名称：
报告编号： BG-2020-XCJ-FF0809002
委托单位 工程名称 路面改造工程 工程部位/用途 K82+500~K82+700水泥稳定级配碎石基层
任务编号 样品编号 试验依据
WT-2020-XCJ-FF0809002 YP-2020-XCJ-FF0809002 JTG E60-2008
结果判定 合格 合格
检测点数
沥青路面厚度检测报告
沥青路面厚度检测报告沥青路面验收标准热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：主控项目1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以下道路不应小于95％。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。
3）弯沉值，不应大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目3 表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4 热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
表8.5.1 热拌沥青混合料面层允许偏差注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2 平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3 底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；4 中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5 改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6 十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
9.4 检验标准9.4.1 沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目1 沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。
检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。
2 压实度不应小于95%。
检查数量：每1000m2抽检1点。
检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。
3 弯沉值，不得大于设计规定。
检查数量：按设计规定。
道路检测实训报告书
一、实习目的通过对道路工程现场检测实训，使学生了解和掌握道路工程检测的基本理论、基本方法和基本技能，提高学生的实际操作能力和工程实践能力，为将来从事道路工程检测工作打下坚实基础。
二、实习时间20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日三、实习地点宁武高速公路（南平段）A1标段--政和县杨源乡楼下村墘头自然村四、实习内容本次实训主要包括以下内容：1. 路基检测：路基压实度检测、路基平整度检测、路基弯沉检测、路基纵断高程检测等。
2. 路面检测：路面平整度检测、路面结构层厚度检测、路面抗滑性能检测、路面承载能力检测等。
3. 桥梁检测：桥梁结构完整性检测、桥梁承重能力检测、桥梁伸缩缝检测等。
4. 道路设施检测：交通标志、标线、护栏等设施的检测。
五、实习过程1. 路基检测（1）路基压实度检测：使用核子密度仪进行路基压实度检测，通过测量路基密度，评价路基压实度是否达到设计要求。
（2）路基平整度检测：使用平整度仪进行路基平整度检测，通过测量路基表面高程变化，评价路基平整度是否满足设计要求。
（3）路基弯沉检测：使用贝克曼梁法进行路基弯沉检测，通过测量路基表面在一定荷载作用下的变形，评价路基的承载能力。
（4）路基纵断高程检测：使用全站仪进行路基纵断高程检测，通过测量路基表面高程变化，评价路基的纵向平整度。
2. 路面检测（1）路面平整度检测：使用平整度仪进行路面平整度检测，通过测量路面表面高程变化，评价路面平整度是否满足设计要求。
（2）路面结构层厚度检测：使用路面雷达进行路面结构层厚度检测，通过测量路面各结构层厚度，评价路面结构层是否达到设计要求。
（3）路面抗滑性能检测：使用摆式摩擦系数仪进行路面抗滑性能检测，通过测量路面摩擦系数，评价路面抗滑性能是否满足设计要求。
（4）路面承载能力检测：使用轮重荷载试验机进行路面承载能力检测，通过测量路面在一定荷载作用下的变形，评价路面的承载能力。
3. 桥梁检测（1）桥梁结构完整性检测：使用超声波检测仪进行桥梁结构完整性检测，通过检测桥梁内部缺陷，评价桥梁结构完整性。
公路工程厚度检测报告
公路工程厚度检测报告报告摘要本报告对某公路工程进行了厚度检测，旨在评估路面材料的厚度情况，发现并解决潜在的问题。
通过使用专业的检测设备和方法，得出了准确的结果。
1. 引言公路工程的厚度检测是确保道路质量的重要环节之一。
准确评估路面材料的厚度能够及时发现缺陷和损坏，从而采取适当的修复措施。
本次检测旨在提供关于某公路工程路面厚度情况的准确数据，为后续的维护和修复工作提供依据。
2. 检测方法本次厚度检测采用了X射线检测技术。
该技术可以准确测量道路表层、基层和底层的厚度，并能检测出可能存在的空洞和结构问题。
检测设备通过辐射射线穿透路面材料，利用射线的吸收特性得出材料厚度的数据。
3. 检测结果根据对公路工程的厚度检测数据分析，得出以下结果：- 路面表层的平均厚度为XX厘米，最薄处为XX厘米，最厚处为XX厘米。
- 基层的平均厚度为XX厘米，最薄处为XX厘米，最厚处为XX厘米。
- 底层的平均厚度为XX厘米，最薄处为XX厘米，最厚处为XX厘米。
4. 问题与建议根据厚度检测结果，我们发现以下问题：- 路面表层存在局部薄弱区域，需要进行修复或增加辅助材料以保持厚度一致性。
- 基层在某些区域出现厚度不足的问题，建议在这些区域进行加固或重新铺设基层。
- 底层厚度整体较为均匀，但仍需定期维护并进行必要的修补工作。
基于以上发现，我们提出以下建议：- 进一步调查和确定薄弱区域的原因，并进行必要的修复工作。
- 加强对基层的监测，提前发现并解决厚度不足的问题。
- 加强路面维护工作，定期检查并进行必要的修补工作，以延长公路使用寿命。
5. 总结通过对某公路工程的厚度检测，我们获得了准确的数据并发现了存在的问题。
本报告提出了相应的建议，以帮助维护人员解决现有问题并确保公路的正常运行和使用。
我们相信，通过采取适当的维护和修复措施，公路的使用寿命将得到有效延长。
路面厚度检测报告
路面厚度检测报告1. 引言路面厚度是道路建设和维护中的重要指标之一。
准确测量和评估路面厚度对于道路安全和可持续发展至关重要。
本报告旨在介绍一种常用的路面厚度检测方法，并提供相关数据和分析结果。
2. 检测方法针对路面厚度的检测，可以采用无损检测方法，如地面雷达（Ground Penetrating Radar, GPR）。
GPR利用电磁波在不同介质之间的反射和折射原理，测量路面下各层的厚度和结构。
下面是使用GPR进行路面厚度检测的步骤：2.1 准备工作•确保GPR设备正常工作，检查电源和天线连接。
•根据实际情况选择合适的扫描模式和参数设置。
•清理检测区域，确保没有杂物和障碍物。
2.2 数据采集•将GPR设备沿着需要检测的路段缓慢移动，保持平稳的速度。
•确保GPR设备和路面之间保持一定的距离，通常为几厘米至几十厘米。
•随着设备移动，GPR会发送电磁波并记录反射信号。
2.3 数据处理•将采集到的数据导入计算机，并使用专业软件进行处理。
•对数据进行滤波、去噪和校正，提高数据的准确性和可靠性。
•根据GPR数据的特征，将其分析和解释，得出路面厚度的估计结果。
3. 数据分析与结果经过数据采集和处理，我们得到了一组路面厚度的数据。
下面是对这些数据进行分析和结果展示的步骤：3.1 数据统计•对数据进行统计分析，计算平均值、标准差等指标，了解数据的分布情况。
•绘制直方图和箱线图，可视化数据的分布和异常值情况。
•通过数据统计，可以初步了解路面厚度的整体情况。
3.2 结果展示•将分析结果以图表的形式展示出来，包括平均路面厚度、最大/最小值等。
•可以使用柱状图、折线图或雷达图等形式，直观地呈现结果。
•同时，可以将数据结果与标准规定进行对比，评估路面的状况和安全性。
4. 结论与建议根据路面厚度检测的数据分析和结果展示，我们可以得出以下结论和建议：•路面厚度整体较为均匀，符合设计要求。
•存在部分路段的厚度异常偏大，可能需要进一步检查和维修。
试验检测
路基\路面宽度测定试验一、目的与适用范围本方法适用于路基路面各部分的宽度的检测，以供道路施工过程、路面交工验收及旧路调查使用。
二、主要试验方法与步骤1、在路基路面准确恢复桩号。
2、按随机取样的方法，在测定断面作好标记，根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
3、根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。
4、用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度，以 m 表示对于高速公路及一级公路，准确至0.005m；对于其他等级公路，准确至0.01m。
测量时量尺应该保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得用皮尺。
三、计算计算各个横断面的实测宽度Bli与设计宽度Boi之差，总宽度为路基路面各部分之和：△Bi＝Bli－Boi路面结构层厚度测试试验一、目的与适用范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
二、主要试验步骤基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
1、挖坑法选地开挖一层材料，直至层位底面；量取坑面中部位置垂直至坑底的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确至0.1cm。
2、钻孔法用路面取芯钻机钻孔，用钢尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至0.1cm。
三、主要试验步骤用取样层相同材料填补或钻孔，补坑结束时，宜比原层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。
四、计算计算实测厚度(Tli)与设计厚度(T0i)之差△Ti = Tli - T0i 路面总厚度即为各层平均厚度之和。
计算一个评定路段的厚度的平均值，标准差，变异系数，并计算代表厚度。
3m直尺测定平整度试验一、目的与适用范围本方法规定用3m直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度。
本方法适用于测定亚斯成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
市政道路工程路面质量状况检测报告
目录一、项目概况 (1)二、检测目的 (2)三、检测依据 (2)四、主要检测设备 (2)五、检测内容 (2)六、检测工作的组织及实施 (8)七、具体检查与检测结果 (9)八、结论及有关建议 (12)九、调查记录表（检测数据）..........................................................错误!未定义书签。
道路工程路面质量状况检测报告一、项目概况受项目部委托，公司于 2019年对道路工程路面质量状况调查及检测工作。
本项目位于起点于，终点于，全长 km，该道路技术等级为城市主干道，设计时速60km/h；路面为沥青面层，路面宽度为 m。
现场图二、检测目的通过对道路工程路面质量现状的检测，掌握路面质量现状，为下一步改建和道路管养提供必要的检测资料和依据。
三、检测依据（1）、《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2016；（2）、《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012；（3）、公路技术状况评定标准 JTG H20-2007；（4）、公路沥青路面养护技术规范 JTG 073.2-2001；（5）、国家及交通部颁布的相关技术规范、规程及办法等。
四、检测主要仪器5.1、路面技术状况评价检测工作根据《城镇道路养护技术规范》(CJJ 36-2016)和《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2 -2001)等规范中的有关要求，实地调查全线路面的各种病害，初步分析路面损坏类型，评定路面破员状况等级。
1评价内容和指标应符合下列规定:沥青路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和综合评价，相应评价指标为路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)、路表回弹弯沉值、抗滑系数和综合评价指数(PQI).沥青路面损坏类型及单项扣分表如下:表5-1沥青路面损坏类型计量单位：㎡表5-2沥青路面损坏单项扣分表2、路面行驶质量评价应符合下列规定：（1）路面行驶质量指数(RQI)应按下式计算：式中：IRI—国际平整度指数；RQI—路面行驶质量指数，数值范围为0～4．98；如果计算值为负值，则RQI取为0；（2）沥青路面和水泥混凝土路面行驶质量评价应根据RQI、IRI或平整度标准差(σ)，将城镇道路路面行驶质量分为A、B、C和D四个等级，相应的评价标准应符合表5-3的规定；表5-3 沥青路面和水泥混凝土路面行驶质量评价标准注：平整度标准差σ评价指标仅在RQI、IRI数据收集有困难的情况下采用。
市政工程沥青混凝土面层和沥青碎石面层现场质量检验报告单
市政工程沥青混凝土面层和沥青碎石面层现场质量检验报告单项目名称：质量检验单位：填表日期：一、工程概况该工程为市政工程沥青混凝土面层和沥青碎石面层施工项目，施工地点为（详细地址），施工单位为（施工单位名称），施工时间为（施工时间）。
二、质量检验内容1.沥青混凝土面层质量检验（1）防护层厚度测量根据设计要求，测量防护层厚度，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
（2）密度测定根据设计要求，取样进行密度测定，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
（3）压实度检验根据设计要求，选取样品进行压实度检验，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
2.沥青碎石面层质量检验（1）颗粒分析根据设计要求，对沥青碎石进行颗粒分析，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
（2）沥青含量测定根据设计要求，取样进行沥青含量测定，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
（3）抗滑性能测定根据设计要求，进行抗滑性能测定，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
三、质量评定根据相关质量检验标准和规范，对以上检验结果进行评定。
沥青混凝土面层检验结果：完全符合设计要求。
沥青碎石面层检验结果：完全符合设计要求。
四、存在的问题与整改措施经检验发现，施工现场存在以下问题：1.（存在问题1）2.（存在问题2）针对上述问题，施工单位应立即采取以下整改措施：1.（整改措施1）2.（整改措施2）五、其他事项（根据实际情况填写相关事项）六、质量检验单位意见质量检验单位对以上检验结果进行确认，并提出意见和建议：质量检验单位（签名）：日期：七、总结本次质量检验对市政工程沥青混凝土面层和沥青碎石面层进行了全面检验，检验结果显示施工质量完全符合设计要求。
施工单位应及时整改存在的问题，确保工程质量的持续稳定提升。
同时，质量检验单位将继续对该项目进行跟踪监控，确保工程的质量和安全。
路基、路面检测报告
路基、路面检测报告路基、路面检测报告路基路面厚度试验检测报告试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位拜托编号工程名称样品编号工程部位 / 用途检测方法试验依照判断依照样品描绘主要仪器设施及编号第页，共页JB021401结构层次路基路面种类距中地点厚度（ mm ）桩样品状态号（ m）实测左幅实测右幅设计厚度结果判断路基、路面检测报告厚度均匀值（mm）标准差厚度代表值（mm ）检测结论：1/17路基、路面检测报告备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）路基路面压实度试验检测报告试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位拜托编号工程名称样品编号工程部位 / 用途检测方法试验依照判断依照样品描绘主要仪器设施及编号结构层次路基路面种类序号桩号距中（m）实测压实度（%）压实度标准值第页，共页JB021402结果判断检测点数合格点数合格率（%）保证率（ % ）标准差（%）ta/ n2/17路基、路面检测报告压实度均匀压实度标准%）压实度代表值（值（ %）值（ %）检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）第页，共页路基路面压实度试验检测报告（沉降差法）JB021402试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位拜托编号工程名称样品编号工程部位 / 用途检测方法试验依照判断依照样品描绘主要仪器设施及编号结构层次路基路面种类序号桩号距中（m）高差（mm ）赞成高差（mm ）结果判断3/17路基、路面检测报告检测点数合格点数合格率（%）保证率（ % ）标准差（ %）ta/ n高差均匀值高差标准值高差代表值（ mm ）（ mm）（ mm）检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）第页，共页路基路面平坦度试验检测报告JB021403试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途检测方法试验依照判断依照样品描绘结构层次主要仪器设施及编号序号桩号位置测定值（mm）平坦度规定值结果判断123456789104/17路基、路面检测报告11121314均匀值（ mm ）标准差变异系数（检测区间数不合格区间数合格率（检测结论：%）%）备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）5/17路基、路面检测报告试验室名称：拜托 / 施工单位工程名称工程部位/用途试验依照样品描绘主要仪器设施及编号测试车种类土基压实度(%)路基、路面检测报告第页，共页土基回弹模量试验检测报告JB021404报告编号：任务编号样品编号检测方法判断依照结构层次土基含水率(%)3序号检测项目技术指标检测结果实测宽度(m)设计宽度(m)结果判断检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）6/17路基、路面检测报告第页，共页路基路面弯沉试验检测报告JB021405试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位 / 用途检测方法试验依照判断依照样品描绘结构层次主要仪器设施及编号幅检测均匀值标准差变异系代表值弯沉设计值结果检测桩号(0.01mm)数(﹪)别点数（）（）（）判断检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）7/17路基、路面检测报告路基路面结构深度试验检测报告试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位 / 用途检测方法试验依照判断依照样品描绘结构层次主要仪器设施及编号测点地点距中桩 (m)结构深度测点桩号左 (-) 右 (+)（ TD） (mm)检测结论：备注：试验：审查：路基、路面检测报告第页，共页JB021406设计值 (mm)结果判断年月日（专用章）8/17路基、路面检测报告路面摩擦系数试验检测报告( 摆式仪法 )第页，共页JB021407a试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途样品描绘试验依照判断依照主要仪器设施及编号序号桩号车道BPN20 抗滑实测值设计抗滑值结果判断检测点数（处）标准差变异系数抗滑均匀值检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）9/17路基、路面检测报告路基、路面检测报告路面摩擦系数试验检测报告( 横向力系数法)试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途样品描绘试验依照判断依照主要仪器设施及编号序号桩号车道SFC 修正当设计值第页，共页JB021407b结果判断路基、路面检测报告检测点数（处）标准差变异系数均匀值检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）10/17路基、路面检测报告第页，共页沥青路面渗水系数试验检测报告JB021408试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途样品描绘试验依照判断依照主要仪器设施及编号序号桩号车道渗水系数设计值结果判断检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）11/17路基、路面检测报告第页，共页车辙试验检测报告JB021412试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途样品描绘试验依照判断依照主要仪器设施及编号序号桩号车道车辙（mm）规定值结果判断检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）12/17路基、路面检测报告第页，共页路面宽度试验检测报告JB021409试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途样品描绘试验依照判断依照主要仪器设施及编号序号桩号幅别实测值(m)设计值(m)结果判断检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）13/17路基、路面检测报告第页，共页路面横坡试验检测报告JB021410试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途样品描绘试验依照判断依照主要仪器设施及编号序号桩号幅别实测值(m)设计值(m)结果判断检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）14/17路基、路面检测报告第页，共页路基路面中线偏位试验检测报告JB021413试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途样品描绘试验依照判断依照主要仪器设施及编号序号桩号实测值(mm)规定值(mm)结果判断检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）15/17路基、路面检测报告第页，共页路基边坡试验检测报告JB021414试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途样品描绘试验依照判断依照主要仪器设施及编号序号桩号幅别实测值设计值结果判断检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）16/17路基、路面检测报告第页，共页水泥 ( 石灰 ) 剂量试验检测报告JB021411试验室名称：报告编号：拜托 / 施工单位任务编号工程名称样品编号工程部位/ 用途样品描绘试验依照判断依照主要仪器设施及编号序号桩号车道实测值（%）设计值（%）结果判断检测结论：备注：试验：审查：签发：日期：年月日（专用章）17/17。
路面平整度试验检测报告
总尺数
60
合格尺数
60
合格率（％）
100
检测结论：经抽检，该路段平整度满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）规范要求。
备
注：每一桩号测10尺。
试验：
审核：
签1页，共1页 JB021403
路基路面平整度试验检测报告
试验室名称： 委托/施工单位 工程名称 工程部位/用途 样品描述 主要仪器设备及 编号 检测方法 序号 1 2 3 4 5 6 桩号 K0+050 K0+100 K0+150 K0+050 K0+100 K0+150 三米直尺法 位置 左幅 左幅 左幅 右幅 右幅 右幅 测定平均值（mm) 4.4 4.2 4.0 5.0 3.2 3.8 湖北永荣工程管理有限公司 湖北楚义市政工程有限公司 白鹭湖农场危房改造配套五期工程 路面 清洁、无污染 委托编号 样品编号 试验依据 判定依据 铝合金3m直尺YR-023 结构层次 平整度规定值 （mm) 5 5 5 5 5 5 面层 结果判定 合格 合格 合格 合格 合格 合格 ― ― JTG E60-2008 JTG F80/1-2004
路基路面几何尺寸及路面厚度、外观检测
6.根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直 线部分的交界位置及路面与路肩的交界处 作为横坡检验标准。
三、纵断高程测定
1.将水准仪架设在路上平顺处整平，以路线附 近的水准点高程为基准，依次将塔尺竖立在 中线的测定位置上，测记测定点的高程读数。 以m记，准确至0.001m。
第十章 路基路面几何尺寸及路面厚度 外观检测
第一节 路基路面现场测试随机选点方法
一、测定断面或测定区间的确定方法
1.将检测路段按桩号间距（一般为20米）分成若干个断面， 依次编号为1，2，3，…，T，总的断面数为T个。
2.从布袋中随机摸出一块硬纸片，纸片上的数字为表10-1的 栏号（表中仅列1~5栏）。共28栏。从1～28栏中选出该 栏号对应的一栏。
2）仔细取出芯样，清除底面灰尘，找出与下层 的分界面。
3）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处 量取表面至上下层界面的高度，取其平均值， 即为该层的厚度，以cm计，精确至0.1cm。
4）用取样层的相同材料填补钻孔。
四、短脉冲雷达检测路面面层厚度
1.雷达路面检测仪主要结构与功能 其测厚技术结构主要由固体腔、天线（发
二、准备工作
1.在路基或路面上准确恢复桩号。 2.按随机取样的方法，在一个检测路段内选
取测定的断面位置及里程桩号，在测定断 面上作记号。 3.根据道路设计的要求，确定路基路面各部 分的设计宽度的边界位置，在测定位置上 用粉笔作上记号。
4.根据道路设计的要求，确定设计高程的纵 断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
这一层材料，直至层位底面。 4）用毛刷将坑底清扫，确认坑底面为下一层的顶面。 5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具
浅谈公路路面厚度检测试验方法
毪塞．；整风。
浅谈公路路面厚度检测试验方法刘新兵(新疆道路桥梁工程，II,公司第二工程处，新疆昌吉831100)睛要]在路面工程中，各个层次的厚度是秘董路整体强度密切相关的。
在路面设计中，不管是刚性路面．还是柔性路面，其最终要决定的，都是各个县次的厚度，只有在保证厚度的情况下，路面的各个层次=虽整体的强度才能得到保证。
除了能保证强度外，严格控静l各结构层的厚度，还能赋路面的标蒜起到一定的控制作用，是个非常重要的指标。
文章重点介绍了适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用的检测方法。
饯罐词]公路路面；厚度；测试；方法在路面工程中，各个层次的厚度是和道路整体强度密切相关的。
在路面设计中，不管是刚性路面，还是柔性路面，其最终要决定的，都是各个层次的厚度，只有在保证厚度的情况下，路面的各个层次及整体的强度才能得到保证。
除了能保证强宦外，严格控制各结构层的厚度，还能对路面的标高起到一定的控制作用，是—个非常重要的指标。
所以在忪路工程质量检验评定标>b(JTJ071—98)中，路面各个层次的厚度的分值较高。
路面各结构层厚度的检测一般与压实度同时进行，当用灌砂法进行压实度检查时，可量取挖坑灌砂深度即为结构层厚度。
当用钻芯取样法检查压实度时，可直接量取芯样高度。
结构层厚度也可以采用水准仪量测法求得，即在同一测点量出结构层底面及顶面的高程，然后求其差值。
这种方法元需破坏路面，测试精度高。
目前，国内外还有用雷达、超声波等方法检测路面结构层厚度。
对于基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层与水泥混疑土路面板的厚度应用钻子怯测定。
下面路面厚度检测方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
1目的与适用范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
2仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具和材料：1)挖坑用镐、铲、凿’子、锤子、小铲、毛刷。
2)取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。
路基路面几何尺寸及路面厚度、外观检测
第三节 零件热处理的技术条件 和工序位置
❖ 热处理是机械制造过程中的重要工序. 正确分 析和理解热处理的技术条件. 合理安排零件加 工工艺路线中的热处理工序. 对于改善金属材 料的切削加工性能. 保证零件的质量. 满足使 用性能要求. 具有重要的意义.
第十章 路基路面几何尺寸及路面厚度 外观检测
第一节 路基路面现场测试随机选点方法
一、测定断面或测定区间的确定方法
1.将检测路段按桩号间距（一般为20米）分成若干个断面， 依次编号为1，2，3，…，T，总的断面数为T个。
2.从布袋中随机摸出一块硬纸片，纸片上的数字为表10-1的 栏号（表中仅列1~5栏）。共28栏。从1～28栏中选出该 栏号对应的一栏。
具备的性能. 包括力学性能、物理性能和化学 性能. 使用性能是保证零件工作安全可靠、经
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第一节 零件的失效形式和选材 原则
❖ 然后根据主要的使用性能指标来选择较为合 适的材料. 有时还需要进行一定的模拟试验来 最后确定零件的材料. 对于一般的机械零件. 则主要以其力学性能作为选材依据.对于用非 金属材料制成的零件(或构件). 还应注意工作 环境对其性能的影响. 因为非金属材料对温度、 光、水、油等的敏感程度比金属材料大得多.
❖ 由上述可知. 即使同一类零件. 由于上使一页用下要一页求 返回
第二节 零件毛坯的选择
❖ ２. 降低制造成本. 满足经济性
❖ 一个零件的制造成本包括其本身的材料费以 及所消耗的燃料费、动力费用、人工费、各
项折旧费和其他辅助费用等分摊到该零件上 的份额. 在选择毛坯的类别和具体的制造方法 时. 通常是在保证零件使用要求的前提下. 把 几个可供选择的方案从经济上进行分析、比 较. 从中选择成本低廉的方案.