北京自动变速箱维修案例

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大众迈腾自动变速箱维修案例

一辆迈腾开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力，车主去4S店电脑检测，换了变速箱油，依然没有好转，找到了我们。

这就准备工作，开始施工了。

这就是迈腾的变速箱09G，日本爱信生产的

变速箱分解开了，车主刚换过油里面不是很脏

大油门档位显示全红就是这个K2离合器的活塞老化导致的

这个是滑阀箱，自动变速箱的核心部件，非常精密，中国还不能制造，希望有一天国人可以制造，换挡冲击就是它的问题。

分解开的滑阀箱，柱塞和弹簧，还有迷宫一样的油道。都要全部清洗干净。

除了滑阀箱以外，其他零件都是在这个设备里清洗的

师傅开始修复阀体了，上面哪些白色的和牛奶一样的液体是专门调配的润滑液，有车主问了那么多柱塞怎么知道哪一个需要修呢，这很简单，主要在于检测，这个技术保密的。

修完的阀体一会要在这个设备里测试

滑阀箱正在测试中

这是不正常的线性和响应性，这样装车是会换挡冲击的。

这是正常的线性和响应性，这样就可以装车了。

开始安装变速箱

变速箱油必须要加原装的，美孚的3309是爱信滑转离合器控制的变速箱专用油

装完试车，没有一点冲击，大功告成。最后还得把车升起来检查，并把散热器仔细清理一遍，这很重要，因为变速箱是靠发动机冷却液散热的，油温过高会严重影响变速箱的寿命。

最后还有这个小东西，一定要仔细检查，这是变速箱的节温器可不是发动机的，它如果坏了，变速箱跑一次高速就完了。

陆尊自动变速箱维修,陆尊变速箱通病

别克陆尊加速无力,起步冲击,还有点烧机油了，车主同时说这车不烧机油时起步挺肉，而且大点油门起步还哐当一下，这是陆尊的通病，是变速箱性能下降导致的，有改进型配件可以修复。

这就是陆尊的变速箱，4T65E四速的，这是09年以前装的，以后就是6速变速箱了，但是换挡品质，耐久性不如四速的好，中间那个圆的是变矩器就是要换这里面的配件，阀体也要改进。

这就是变矩器

在这个设备上切开，削铁如泥

切开了，依次是是涡轮，导轮，前盖，下面的是泵轮和锁止盘。

换掉了这个导轮，原车是14个叶片，装了一个18片的，导轮的作用是增大发动机的扭矩的。原理就不多说了

把变矩器的外壳放到了这个设备里

机器里有许多黑色和棕色的颗粒

用压缩空气吹动这些颗粒打磨变矩器，外观就变的光亮如新了，

这个锁止盘上也有东西要换掉

这个是锁止盘上的摩擦环，美国生产的。

摩擦环要在这个设备里经过200度的高温粘上去

改换的，该修的，该洗的都做完，开始焊接，火花四溅。

焊接完后要检查密封性

完工后的变矩器，光亮如新

这两个东西相信没几个人认识，就连许多专修厂都不知道，这是变速箱的安全阀，左边蘑菇型的是改进型，右边的钢球是原车的，它可以让变矩器的摩擦环经久耐用。

这个是增压阀，大油门起步冲击就是他有问题，

这是蓄压器阀，换挡冲击和它有关。

那些阀都在这个带线束的配件里装着

这是加大的蓄压器导向销，换了这个东西，把客户以前在SSSS装的弹簧扔掉了，弹簧影响换挡品质，治标不治本。

组装好的动力总成开始往车上安装。

三个小时后开始试车，启动车很顺利，坐在车里噪音比以前小多了，挂挡感觉很平顺，松开刹车，踩下一半油门，只听“吱”的一声，车子就窜了出去，以前哐当的感觉一点也没有了，跑起来提速特快