某某桥承台深基坑开挖专项施工方案
南平建溪特大桥17#墩承台深基坑开挖施工方案2
目录一、工程概况 (1)1.1设计概况 (1)1.2 17#墩设计概况 (2)二.编制依据 (2)2.1依据 (2)2.2 17＃墩地质资料 (3)2.3规程规范 (4)三。
17＃墩锁扣钢管桩围堰设计 (4)3.1围堰高程 (4)3。
2锁扣钢管桩围堰构造及布置形式 (4)四．锁扣钢管桩围堰内围囹施工 (5)4。
1施工工序 (5)4。
2锁扣钢管桩围堰支撑安装 (5)4.3围堰变形观测 (6)五、承台开挖技术方案 (7)5.1施工工艺流程 (7)5。
2承台开挖方案 (7)六、围堰拆除 (13)6。
1 内支撑拆除 (13)6。
2、钢管桩拔除 (13)七．资源配置 (14)7。
1人员配备 (14)7。
2设备配备 (15)八．安全保证措施 (15)8。
1安全目标 (15)8.2安全制度 (16)九．文明、环保保证体系及措施 (17)9。
1文明施工目标及技术措施 (17)9.2施工环保目标及措施 (18)十、工期保证措施 (19)十一．附件 (20)南平建溪特大桥17#墩承台深基坑开挖施工方案一、工程概况1.1设计概况本线为客运专线铁路，双线，线间距为5.0m，设计行车速度250km/h并预留进一步提速条件。
南平建溪特大桥按350km/h设计.桥址位于南平市延平区大横镇陈墩村境内，桥址处位于丘陵地区,地形较为开阔。
本桥主要为跨越G205国道、建溪、外福铁路而设。
桥址于DK677+613。
11~DK677+626.27处跨越205国道，公路与线路大里程夹角为66.3度，本桥以一孔32米简支梁跨越该国道。
桥址于DK677+682。
45~DK677+858.6处跨越建溪，河流与线路大里程夹角为71度。
本桥以（60+100+100+60)m连续梁跨越该河。
桥址于DK678+005~DK678+008.86处跨越水泥路，公路与线路大里程夹角为70.3度.桥址于DK678+202。
8～DK678+210.3处跨越既有横南铁路(单线)，铁路与线路大里程夹角为49度，本桥以（40+64+40)m连续梁从横南线岩面一号隧道出口和岩面二号隧道的进口之间跨越该铁路。
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案一、项目背景某地标桥梁工程是我市重点建设项目，位于城市主干道交汇处，为确保工程质量和进度，本项目采用承台深基坑施工方式。
为确保深基坑开挖过程的安全、顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、工程概况1.工程地点：某城市主干道交汇处2.工程规模：桥梁长度为500米，宽度为30米，承台深度为10米3.地质条件：场地的地质主要为粘土、砂土和碎石土层，地下水位较低4.施工目标：确保深基坑开挖过程中，周围环境安全和主体结构稳定三、施工工艺及流程1.施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况、地下管线分布及周围环境状况（2）施工方案制定：根据勘察结果，制定深基坑开挖专项施工方案（3）人员组织：成立专项施工小组，明确各成员职责（4）施工设备准备：配置满足施工需求的挖掘机、吊车、排水设备等2.深基坑开挖（1）开挖前，对周围环境进行安全评估，设置安全警示标志（2）采用分段开挖的方式，每段开挖长度不超过20米，确保开挖过程中的稳定性（3）开挖过程中，实时监测坑壁稳定性和地下水位，发现问题及时处理（4）土方运输：采用自卸车将开挖出的土方运输至指定地点3.排水降水（1）在基坑周边设置排水沟，防止地下水进入基坑（2）采用井点降水方法，降低基坑内部水位（3）降水过程中，密切关注水位变化，确保降水效果4.基坑支护（1）采用锚杆+喷射混凝土的支护方式，确保基坑稳定性（2）支护结构施工过程中，严格遵守施工规范，确保施工质量四、质量与安全管理1.质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保原材料合格（2）施工过程中，遵循施工工艺要求，确保工程质量（3）施工完成后，对工程进行验收，确保工程质量符合标准2.安全管理（1）定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识（2）施工现场设置安全防护设施，防止意外事故发生（3）制定应急预案，应对突发事件五、环保措施1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等污染物的排放2.妥善处理施工垃圾，不得随意堆放、丢弃3.加强施工现场绿化，降低施工对环境的影响六、施工进度及费用1.施工进度：根据工程规模和施工工艺，预计深基坑开挖施工周期为3个月2.施工费用：根据工程量和市场价格，预计深基坑开挖专项施工费用为万元本专项施工方案旨在确保某地标桥梁承台深基坑开挖过程的安全、顺利进行。
深基坑专项施工方案（专家评审）
深基坑专项施⼯⽅案（专家评审）xx项⽬主桥承台深基坑开挖专项施⼯⽅案专家组评审意见xx项⽬于xx年xx⽉xx⽇xx项⽬部会议室召开了关于西⼀⼤桥主桥承台深基坑开挖专项施⼯⽅案专家论证会。
与会专家真正听取了项⽬部对主桥承台深基坑开挖施⼯⽅案的介绍，经过讨论后形成以下评审意见：⼀、该施⼯⽅案基本可⾏，安全措施考虑较全⾯，⽅案编制内容可指导现场施⼯；⼆、建议1.为确保开挖过程中不出现安全事故，建议在基坑四周边加密布设监控量测点，定时对监控点的量测，⽤数据来确定开挖的边坡是否稳定；2.增加基坑周临时排⽔措施，防⽌⾬⽔、⽣产⽤⽔顺着边坡流⼊基坑，造成基坑边坡滑塌；3.基坑四周不得存放重物，开挖出的⼟⽅直接清运，不得堆放在基坑四周，防⽌边坡受外⼒失稳⽽造成垮塌。
4.基坑开挖过程中，现场安全员全程监督，确保⽆违规操作。
专家组组长签名：xxx年xx⽉xx⽇签到表⼯程项⽬名称：合同段：⽬录深基坑开挖专项施⼯⽅案 ................................................................... - 1 -1.⼯程概况 ......................................................................................... - 1 -2.编制依据 ......................................................................................... - 1 -3.⼯程地质、⽔⽂及场地条件 ......................................................... - 2 -3.1地质结构 .................................................................................. - 2 -3.2⽔⽂条件 .................................................................................. - 2 -3.3施⼯场地 .................................................................................. - 2 -4.施⼯计划 ......................................................................................... - 2 -4.1⼯期计划 .................................................................................. - 3 -4.2⼈员配备 .................................................................................. - 3 -4.3机械配备 .................................................................................. - 4 -5.主要施⼯⽅法 ................................................................................. - 4 -5.1基坑开挖⽰意图 ...................................................................... - 4 -5.2施⼯⽅法 .................................................................................. - 5 -6．安全保证措施............................................................................... - 11 -7．基坑抢险应急措施 ....................................................................... - 12 -8、季节性施⼯与夜间施⼯ ............................................................... - 12 -8.1 季节性施⼯ ........................................................................... - 12 -8.2 夜间施⼯措施 ....................................................................... - 13 -9、附件：防汛应急预案 ................................................................... - 12 -深基坑开挖专项施⼯⽅案1.⼯程概况XXXX。
2023年桥梁承台深基坑开挖安全专项方案
2023年桥梁承台深基坑开挖安全专项方案一、项目背景随着城市建设的不断发展，桥梁工程的兴建已成为城市发展的重要组成部分。
为确保桥梁工程的安全施工，特制定桥梁承台深基坑开挖安全专项方案。
二、项目概述该项目旨在对桥梁承台深基坑的开挖进行安全管理和控制，确保施工过程中不发生安全事故，保障施工人员的生命安全和工程质量。
三、项目目标1. 严格按照相关法规和规范进行施工，确保施工过程安全。
2. 确保施工人员安全，减少人员伤亡事故的发生。
3. 保证工程质量，完成工程进度。
四、施工组织1. 总包单位要组织项目的施工工作，成立项目管理团队，负责项目的深基坑开挖工作。
2. 施工单位要建立相应的施工组织机构，明确相关人员的职责。
3. 设立施工现场管理办公室，配备专职管理人员，负责现场的整体管理和安全控制。
五、安全管理措施1. 安全人员要每天对施工现场进行巡检，发现问题及时报告，并采取相应措施解决。
2. 对施工现场进行道路交通组织，设置合适的交通标志和警示标志，确保交通秩序。
3. 设置施工现场安全警示牌和提示牌，提醒工人和过往车辆注意安全。
4. 施工现场要进行围挡封闭，禁止无关人员进入，保证施工现场的封闭性。
5. 设立警戒线，限制人员进入危险区域，确保施工现场的安全。
六、安全防护设施1. 施工现场要设置合理的安全出入口，保证施工人员的安全进出。
2. 提供充足的防护设备，包括安全帽、安全绳、防护眼镜等，并进行合理的使用和管理。
3. 设置防护栏杆和安全网，防止坍塌和掉落事故的发生。
4. 安装施工现场监控设备，实时监控施工现场的安全状况。
七、应急预案1. 制定应急预案，明确各种紧急情况下的处理措施和责任人。
2. 组织安全演练，提高施工人员的应急处理能力。
3. 提供足够的应急设备和救援工具，保障应急处置的顺利进行。
4. 安排专人负责应急预案的管理和更新。
八、安全交底和教育培训1. 在施工前进行安全交底，明确施工人员的安全责任和注意事项。
桥梁承台深基坑开挖安全专项方案范本
桥梁承台深基坑开挖安全专项方案（正式版）编制：___________________审核：___________________日期：___________________桥梁承台深基坑开挖安全专项方案一、编制范围适用于泗永路改建工程范围内所有的桥梁施工过程中基坑开挖。
二、基本情况简介石梁河桥系梁工程, 根据施工图提供的数据, 开挖基坑深度以目前施工作业面计算, 大致在3米左右, 由于开挖基坑一侧紧邻施工便道, 另一侧为石梁河河道, 根据施工现场的实际土质情况, 拟采用大面积开挖, 河道一侧打围堰紧邻便道一侧分层开挖, 同时边坡采用雨布覆盖形式。
三、危险有害因素分析1）紧邻施工便道一侧边坡不稳, 造成基坑塌方；2）基坑开挖后, 不设围护, 存在高处坠落隐患。
3）基坑余土不按规定堆放, 造成基坑坍塌。
四、预防对策措施1、施工方案：a、施工工艺：测量定位机械进场土方开挖基底平整。
b、施工流向：清理土并外运, 先开挖0台, 自南向北, 自上而下, 依据施工开挖线分层依次进行开挖。
2、基坑开挖前的准备及开挖过程中的措施1)按照图纸设计要求,计算出基坑开挖深度,结合基坑开挖坡度,组织测量人员放出基坑开挖范围。
2)基坑开挖严格按方案规定程序进行,开挖过程中,现场技术人员密切观察开挖面土层地质变化以及地下水的渗出量, 根据情况,采取调整开挖坡度以及加强排水等措施,防止基坑在开挖过程中发生坍塌。
4）施工现场安设照明灯, 以便于夜间作业。
5）施工排水：认真做好基坑降水以及明排水工作, 确保基坑干燥, 加快施工进度, 开挖前准备好排水设施, 基坑周围的地面排水沟必须保持畅通, 并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内。
3、围堰施工本桥基坑开挖中采用土围堰的方法一般规定1) 围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位0.5-0.7m。
2) 围堰要求防水严密, 减少渗漏。
3）堰顶宽度可为1-2m4）堰内边坡宜为1：1-1：1.5,5）内坡脚与基坑的距离不小于1m。
承台深基坑开挖专项施工方案
承台深基坑开挖专项施工方案干板沟特大桥承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖安全专项施工方案编制审核审批中铁十二局企业银西铁路陕西段YXZQ-5 标段项目经理部三工区二○一七年三月目录一、编制说明 (1)1、编制依照 (1)2、编制范围 (1)3、编制原则 (1)二、工程概略 (2)三、施工准备 (2)1、暂时道路 (2)2、场所平坦 (2)3、供电、供水 (2)四、施工方案 (2)1、施工准备 (2)2、基坑开挖 (3)3、基坑防水集水 (3)4、基坑暂时支护 (3)五、资源配置计划 (4)1、人力资源配置计划 (4)2、资料供给计划 (4)3、机械设备配置 (4)六、质量保证举措 (5)1、质量目标 (5)2、质量保证系统 (5)质量目标 (5)质量保证系统 (5)3、质量保证举措 (5)组织保证举措 (5)技术保证举措 (6)七、安全保证举措 (7)1、安全目标 (7)2、安全保证系统 (7)安全保证组织机构 (7)安全管理制度 (7)3、安全保证举措 (7)4 、应急举措 (8)八、文明施工 (8)1、文明施工管理系统 (8)2、文明施工目标 (9)3、文明施工举措 (9)九、环水保举措 (9)1、环境保护 (10)2、水土保持 (10)附图 1质量保证系统框图附图 2安全保证系统框图附图 3文明施工管理系统框图一、编制说明1、编制依照(1)国家、地方政府的有关政策。
(2)国家现行设计规范、施工指南、查收标准：《铁路工程施工组织设计规范》 (Q/CR9004-2015)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》 (Q/CR9603-2015)《铁路安全管理条例》 (国务院令第 639号 )《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 (TB10303-2009)《高速铁路桥涵工程质量查收标准》 (TB10752-2010)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 (TB10301-2009)(3)干板沟特大桥实行性施工组织设计(4)西成铁路客运专线陕西有限责任企业的有关文件和管理规定2、编制范围新建银川至西安铁路 YXZQ-5 标段干板沟特大桥（起讫里程：DK125+～DK126+184），承台深基坑（ 3m≤h＜ 5m）开挖。
承台深基坑开挖专项施工方案
承台深基坑开挖专项施工方案一、工程概况我局管段新建兰新铁路甘青段二标,陆地承台开挖深度4M以上时采取钢板桩支护；水中墩先设草袋围堰施工桩基础，承台开挖时再设钢板桩支护。
二、施工方案1、钢板桩支护1）钢板桩的选用采用拉森III型钢板桩（B＝400mm，H=125mm，t＝13mm）。
考虑地质情况和开挖深度的需要,先用不同长度的钢板桩。
钢板桩示意图及钢板桩围堰示意图见下图。
钢板桩锁口2）钢板桩的插打总体施工流程:施工准备→测量定位→打钢板桩→钢板桩内支撑→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除钢板桩采用逐片插打逐渐纠偏直至合拢,插打时利用挖掘机或吊车附带钢丝绳吊起后，液压振动捶夹板夹住钢板桩到位，按要求沿承台四周每边外放1.25米要求，振动锤边振动边插打.为了确保插打位置准确，第一片钢板桩要从两个互相垂直的方向同时控制,确保其垂直度在1%内，然后以此为基础向两边插打.考虑到水位高的因素，转交处使用特制角桩插打，整个承台钢板桩形成一个整体，达到安全止水的最佳效果。
3)钢支撑结构形式为了确保基坑开挖及钢板桩安全可靠，钢板桩围堰支撑尤为重要.具体支撑及安装位置见附图，支撑结构材料如下：⑴、承台四周钢支撑采用GB/T11263-1998HW宽翼缘H型钢350mm ×350mm型钢材，每个对角采用三块300mm×300mm×10mm钢板连接；对角斜撑采用Φ400mm壁厚10mm的钢管，对角处用四块250mm×250mm ×10mm钢板连接；承台中间水平方向沿承台宽度方向采用Φ400mm壁厚10mm顶管1根支护用钢板连接。
⑵、钢支撑安装，在钢板桩竖向放出横梁安装标高位置,焊接牛腿12个,四周每边3个，确保四根安装围囹位于同一平面，四个角用钢板连接；其次，将四个对角斜撑分别防在型钢四个角上，保证其与型钢呈等边三角形,斜撑两侧用钢板与型钢连接;最后将宽度方向顶管两根放置焊接在型钢中间，整个结构均用钢板连接，形成整体。
(完整版)深基坑土方开挖专项施工方案
(完整版)深基坑土方开挖专项施工方案一、工程概况本项目为深基坑土方开挖工程，位于某市区核心地段，占地面积约20000平方米。
工程主要包括深基坑土方开挖、支护、降水等。
工程总建筑面积约150000平方米，地下三层，地上二十层，建筑高度约80米。
本工程采用框架-剪力墙结构，基础形式为桩基承台。
四至范围：东邻城市主干道，西邻居民区，南邻商业区，北邻公园。
二、周边环境1. 地理位置及周边建筑：项目地处城市核心区，周边建筑密集，包括居民楼、商业楼、办公楼等。
东侧城市主干道交通繁忙，人流量大。
2. 地下管线：项目周边地下管线复杂，包括给排水、电力、通信、燃气等，需在施工过程中进行保护。
3. 水文地质条件：本项目地处平原地区，地下水位较高，需采取降水措施。
地质条件以粉土、粉质黏土为主，局部地段存在软土层。
4. 气象条件：本项目所在地区属温带季风气候，四季分明，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。
三、项目安全管理组织及目标1. 项目安全管理组织：（1）项目经理：负责项目全面工作，对项目安全负总责。
（2）项目安全总监：负责项目安全管理工作，制定安全管理制度、措施，并监督执行。
（3）施工员：负责现场施工组织、协调，确保施工安全。
（4）安全员：负责现场安全检查，发现问题及时整改，预防事故发生。
（5）特种作业人员：负责特种作业的安全操作，严格遵守操作规程。
2. 项目安全管理目标：（1）杜绝重大安全事故，确保人员伤亡为零。
（2）确保施工现场环境整洁，达到文明施工标准。
（3）严格执行国家及地方安全生产法律法规，确保项目合法合规。
（4）提高全体员工安全意识，营造安全生产氛围。
四、施工方案1. 土方开挖（1）开挖方式：采用分层、分段、分块的顺序进行，自上而下分层开挖，确保施工安全。
（2）开挖设备：选用挖掘机、装载机、自卸车等设备，根据开挖深度和土质情况调整设备数量。
（3）开挖顺序：先进行试挖，了解土质情况，然后按照设计要求进行分层开挖。
某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案
某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案咱们这次要说的，是个大工程。
某重点桥梁工程，承台深基坑开挖，这可不是个小活儿。
工程大了，问题也多，所以咱们得有一套施工方案，保证工程质量，安全第一嘛。
咱们得明确这个承台深基坑的标准。
基坑深度，一般是按照承台底面至自然地坪的垂直距离来计算的。
宽度可按承台外缘尺寸加宽1-2米。
至于长度，那得看桥梁跨度和地形了。
开挖前准备。
这个阶段，主要有三项工作：一是调查地质情况，二是准备施工设备，三是制定安全措施。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
开挖方式，有三种：一是明挖，二是钻孔爆破，三是机械挖掘。
这得根据地质情况和工程需求来选择。
支撑措施，也有三种：一是钢支撑，二是混凝土支撑，三是土钉墙。
也得根据地质情况和工程需求来选择。
开挖过程中，要注意观察地质变化，及时调整开挖方式和支撑措施。
还要注意保持坑壁稳定，防止坍塌。
同时，还要做好排水工作，防止积水。
开挖完成后，要对基坑进行验收。
验收标准很简单：一是基坑深度要达到设计要求，二是基坑底面要平整，三是基坑周围要安全。
验收合格后，就可以进行下一道工序了。
总的来说，承台深基坑开挖施工，是个技术活儿，也是个体力活儿。
得有技术，还得有体力。
但是，只要咱们做好准备，注意安全，按照方案施工，肯定能把这个工程做好。
这可是重点桥梁工程，咱们可不能给它丢脸。
加油！某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案，是个技术活儿，也是个体力活儿。
在开挖前，得先了解地质情况，准备好施工设备，制定好安全措施。
这就像是出门前要看看天气，准备好工具，带上安全帽一样。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
这就好比是知道了路线，才能决定是开车还是步行。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
这就好比是做饭前得准备好食材，才能做出美味的饭菜。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
这就好比是出门前得知道交通规则，才能安全到达目的地。
承台施工基坑开挖专项方案
广深港客运专线PJ 标段出入段左右线大桥2＃、4＃墩承台施工深基坑开挖支护专项方案一、 工程概况1、广深港客专出入段左右线大桥位于深圳市龙华境内，是深圳北站通往动车运用所的一座大桥。
大桥在人民路和福龙路交叉口以南约80m 处横跨福龙路，和福龙路的夹角为53°。
其中，出入段左右线大桥的2＃和4＃墩位于福龙路主车道和辅道之间的路基边坡上，路基边坡高度为6m 左右，坡角约为35°～40°。
2、2、2＃墩和4＃墩设计为桩基础、矩形承台，薄壁式墩柱。
2＃承台尺寸为长度（横桥向）×宽度×厚度＝9.4m ×6m ×2.5m ，4＃承台尺寸为长度（横桥向）×宽度×厚度＝9.2m ×6m ×3m 。
设计承台顶标高和福龙路辅道顶基本平齐。
其中2＃墩承台靠近主道侧基坑开挖深度约8.5m ，4＃墩承台靠近主道侧基坑开挖深度约9.3m 。
本基坑开挖专项方案中，仅按照4＃墩承台即基坑最深的情况进行考虑。
3、福龙路主道路基为人工回填道路路基，路基压实度情况较好，土质基本为粉质黏土。
地基承载力在200kPa 以上。
经现场取土样送检，该土判定为砂类土中的“土质砾砂”，平均颗粒密度为2.52g/cm3，液限%,8.39=l w 塑限%,4.23=p w 塑性指数4.16=p I ，天然含水率为%,8.12=w 并由此可推算该土样的容重为：3/5.20m kN =γ，孔隙比,41.0=e 查《土木工程使用手册》P1047，可取值内摩擦角为42°，粘聚力为0。
4、地下水位基本位于承台底以下标高。
2＃和4＃承台位置处，根据桩基础施工情况判断，在承台底以下0～2m处即为全风化或强风化花岗岩地层。
二、基坑开挖边坡支护方式选择由于地下岩层位置较高（在承台底以下0～2m处即为全风化或强风化花岗岩地层），且现场场地有限，大型打桩设备施工的条件较差，钢板桩加锚杆支护方式又会导致路面沉降，福龙路主道侧更不具备放坡开挖的条件。
桥梁承台深基坑开挖安全专项方案
桥梁承台深基坑开挖安全专项方案一、前期准备工作1. 深入了解承台深基坑的设计要求和施工计划，确保施工方案的可行性。
2. 对施工现场进行详细勘测，包括地质勘察和土壤力学性质分析，确定开挖深度和支护形式。
3. 制定详细的施工方案，包括开挖顺序、支护措施、施工工艺等。
二、施工准备工作1. 组织施工人员进行岩土力学和安全技术培训，确保工人的安全意识和操作技能。
2. 落实各项施工资料和设备，包括开挖机械、施工材料、安全设备等。
3. 制定详细的施工计划和进度表，明确各项工作任务和完成时间。
4. 建立施工现场的安全防护制度，包括安全警示标志、安全出入口、安全警报等。
三、施工过程中的安全措施1. 开挖前的支护工作（1）在开挖前，对基坑边坡采取支撑或者临时围护等措施，确保边坡的稳定。
（2）根据地质勘察和土壤力学性质分析结果，选择合适的支护结构和材料，如钢板桩、混凝土桩等。
（3）根据开挖的深度和场地条件，确定施工过程中的临时支撑措施。
2. 开挖中的安全控制（1）严格按照规定的开挖深度进行，避免过度开挖导致坍塌。
（2）定期对基坑进行检查，及时清理坑底的泥浆和杂物，并及时加固和维修支护结构。
（3）在开挖过程中，根据地层情况和坑宽的变化，及时进行支护调整。
（4）对可能影响基坑稳定的因素进行监测，如地下水位、地震活动等，并采取相应的安全措施。
3. 施工现场的安全管理（1）建立施工现场的安全警示标志，明确施工区域和非施工区域。
（2）设置安全出入口，并配备专人进行管理和监控。
（3）配备必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜、防滑鞋等，并定期检查和维修。
（4）组织定期的安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急处理能力。
四、施工后的安全管理1. 完工后的支护工作（1）及时对基坑进行检查和测量，确保支护结构的稳定和完好。
（2）对支护材料进行检验和评估，及时更换老化和损坏的材料。
2. 施工现场的清理和整理（1）清理施工现场的杂物和垃圾，恢复场地的整洁和通行。
桥梁承台深基坑开挖安全专项方案
For personal use only in study andresearch; not for commercial use承台基坑开挖安全施工专项方案一、基本情况简介福庆路四号桥（后塘河大桥）工程，桥梁承台施工根据施工图提供的数据，承台开挖深度大致在3.5米左右，根据施工现场的实际土质情况，在2.5米以上采用大开挖形式、钢板桩支护。
二、危险有害因素分析1、打拔钢板桩中发生钢板桩碰撞人体事故，挖机不注意周边作业环境，碰撞人体事故。
2、在挖土过程中钢板桩支撑不牢固，造成基坑塌方压人事故；3、基坑开挖后，不设围护，施工人员掉入基坑造成人员伤亡。
4、基坑余土不按规定堆放，造成基坑坍塌伤人事故。
三、预防对策措施1、桥梁承台基坑开挖专项施工方案必须经项目经理签字，报监理批准后方可进行作业，作业过程中严格按照方案进行；2、施工作业人员进行施工场地必须遵守各项安全规定，必须戴好安全帽，严禁酒后上岗，施工机械操作人员必须持证上岗，在施工前挖土机械应检查完好，无损坏，重点检查工作装置，行走机构，液压传动部件和电气装置及各部份安全防护装置、钢丝绳等。
在施工过程中要随时注意周边情况，其施工人员在挖机回旋半径内，挖机严禁作业。
3、在施工前各管理人员应仔细检查地上及地下的各种管线，在清除安全隐患后方可进行施工作业。
各技术负责人员应对施工人员进行安全技术交底和各种预防措施。
4、在打、拔钢板桩过程中，应有专人统一指挥，钢板桩的规格及打入的间距应符合方案要求。
5、在挖土作业中要设置有效的排水措施，使基坑保持干燥不影响钢板桩支护基础，挖出后的土方应堆在离基坑边1m以外处，堆土高度应小于1.5m，以避免基坑边荷载过重造成基坑坍塌事故。
6、基坑开挖后，在边上应设置警示牌，提醒施工人员注意安全，在基坑边上设置临时围护，在机械下管时，应有专人指挥，起重机械沿基坑开行应保持安全距离。
四、预防措施责任到人本工程承台开挖安全施工由项目经理刘春辉为主要负责人；安全员林以虹负责对操作人员的安全技术交底及对施工过程中安全隐患的排除；技术负责人张书军负责技术操作交底，跟踪施工的全过程；作业班组长高学路负责对操作人员进行班前安全技术交底，负责施工过程中的操作；施工员鲍海敏负责基坑标高的测量和地质的观察。
承台深基坑专项施工方案
承台深基坑专项施工方案一、背景介绍近年来，随着城市建设的不断发展，深基坑施工需求日益增长。
其中，承台深基坑作为一种常见的基坑形式，其施工方案对工程的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍承台深基坑专项施工方案。
二、方案概述1. 工程概况本项目底板面积为XXX平方米，深度约为XXX米。
周边环境条件包括XXX，XXX等。
根据以上概况，制定以下施工方案。
2. 基坑开挖根据工程需要，采用XXX的挖土方式进行基坑开挖。
首先进行地质勘探，确定土质情况和地下水位，通过分析确定开挖的合理深度和坑底处理方案。
考虑到工程安全性，采用分层开挖的方式进行。
具体开挖方案如下：（1）分段开挖：将基坑分成若干个标段，分段开挖，提前对每个标段进行稳定性分析，确保施工过程中的安全。
（2）支撑体系设计：根据地质勘探结果和承台深基坑的特点，设计合理的支撑体系，确保基坑的稳定性。
支撑体系采用XXX，并进行加固处理。
（3）排水系统：基于地下水位和降雨情况，设计合理的排水系统，确保基坑施工过程中无积水问题。
3. 混凝土浇筑在基坑开挖结束后，开始进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑方案如下：（1）浇筑顺序：根据施工图纸和设计要求，确定混凝土的浇筑顺序。
优先浇筑基础底板，然后依次进行柱、墙等结构件的浇筑。
（2）混凝土品种：根据工程要求，选用适合的混凝土品种，确保混凝土的强度和耐久性。
（3）浇筑技术：采用合适的浇筑技术，如抖振、充填法等，保证混凝土的质量。
4. 环境保护在施工过程中，我们将注重环境保护，遵守相关法规和标准。
具体措施包括：（1）施工污水处理：建立合理的施工污水处理设施，将污水进行处理后排放，确保不对周边环境造成污染。
（2）噪声控制：采取有效的隔音措施，减少施工噪音对周边居民的影响。
（3）灰尘治理：采取喷洒水雾、覆盖等措施，控制施工现场的扬尘情况。
三、安全管理在承台深基坑施工过程中，安全是首要考虑因素。
为确保施工安全，我们将采取以下措施：1. 安全培训：对参与施工人员进行岗前培训，提高其安全意识，确保他们能够正确使用和操作相关设备和工具。
承台和挖井深基坑安全专项施工方案
承台和挖井深基坑安全专项施工方案第一章总体概述1.1 项目背景承台和挖井深基坑工程是在建筑工程中常见的一种形式，用于支撑建筑物或其他结构的基础。
1.2 项目目标本施工方案旨在确保承台和挖井深基坑工程的安全施工，防止事故的发生，保障施工人员和设备的安全。
1.3 施工内容本次承台和挖井深基坑工程的施工内容包括：承台的施工，挖井的施工，基坑支护的施工等。
第二章施工组织和管理2.1 组织机构施工单位将成立项目组，由项目经理负责工程整体组织和管理，项目组成员包括技术人员、安全员、监理人员等。
2.2 管理措施制定详细的施工计划和安全计划，明确各个工作任务的责任和要求。
设立工作检查制度，定期组织工作检查和安全培训。
确保施工场地的安全秩序，设置有效的警示标志和防护设施。
第三章施工方案3.1 承台施工方案根据设计要求和施工图纸，确定承台的位置和尺寸。
采用混凝土浇筑的方式进行承台的施工，确保混凝土的均匀和密实。
保证承台的水平度和垂直度符合要求。
3.2 挖井施工方案根据设计要求和施工图纸，确定井口尺寸和井深。
采用机械挖掘的方式进行挖井施工，确保挖井的平整和垂直。
施工期间要定期检查挖掘机械的运行状况，确保安全性。
3.3 基坑支护方案根据设计要求和施工图纸，确定基坑的尺寸和支护措施。
根据实际情况选择合适的支护材料和方法，确保基坑的稳定和安全。
在施工期间定期检查支护措施的状态，及时进行维修和调整。
第四章安全措施4.1 施工现场安全设置围挡和警示标志，确保施工场地的安全。
做好施工通道的划分和交通组织，防止人员和车辆的混乱。
对施工现场进行定期巡查和整理，清除垃圾和杂物。
4.2 人员安全施工人员要参加安全培训，掌握相关安全知识和操作规程。
严格要求人员佩戴安全防护装备，如安全帽、安全带等。
禁止未经许可的人员进入施工区域，确保人员安全。
4.3 设备安全施工设备要定期检查和维护，确保运行正常。
严格遵守设备使用规程，禁止非专业人员操作设备。
某某桥承台深基坑开挖专项施工方案
某某桥承台深基坑开挖专项施工方案*****立交桥工程承台深基坑开挖专项施工方案编制：审核: 批准: ＊**＊工程公司2010年11月15日 1 承台深基坑开挖专项施工方案一、工程概述1、编制说明因原《承台深基坑开挖专项施工方案》是考虑B05、B06、B07、B08、B09号墩承台深基坑开挖时对104国道开挖卸载或对104国道进行钢板桩加固保护,但因工程所处位置的无法对104国道进行处理，经按原开挖方案施工B06号墩承台时发现无法满足结构安全，造成基坑坍塌。
现重新根据现场实际情况编制本工程的深基坑开挖专项施工方案。
2、编制依据《＊＊**工程施工图设计文件》；工程地质报告；国家现行设计规范、施工规范、及有关文件；我项目部对施工现场实地勘察及调查资料; 丰门河围堰施工方案；《承台深基坑开挖专项施工方案》; 我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。
3、深基坑工程概况深基坑情况: ＊*＊*工程涉及深基坑的有B05、B06、B07、B08、 2 B09墩承台，均位于丰门河中，将***河围堰施工完成后方可进行深基坑施工.具体见附表：原地面基坑基底标高沟槽或基坑深度平面形状标高位置尺寸B05 B06 B07 B08 B09—— - - - 9 9 9 9 9 ＊20m ＊* * 备注王字型承台王字型承台方型承台方型承台＊王字型、方型承台原地面标高是指104国道路面标高地质情况1素填土：灰、灰黄色，以碎石粘性土为主组成，局部含少量建○筑垃圾或生活垃圾；土性湿～饱和，松散~稍密，中~高压缩性. 2粘土：灰黄色，含少量铁锰质氧化物、植物根等；韧性好,切○面光滑，干强度高，摇震无反应；土性呈可~软塑,中~高压缩性. 3淤泥：青灰色，含少量粉细砂、腐植物碎屑、贝壳残片;具有○水平微层理构造；土性呈流塑,高压缩性，高灵敏度。
基坑影响范围内各土层物理力学性质指标见附表 3 剪切指标地基承载岩土层号名称比含水量孔隙天然重度3内摩擦粘聚力角力 2 ○3 ○粘土淤泥水文地质特性：本场地表层素填土，具有透水性，以下粘土、淤泥属微透水性和弱含水性，主要以大气降水补给；○3层淤泥中的水平方向渗透性大于竖向。
某工程承台深基坑开挖方案
目录一、工程概况 ............................ 错误!未定义书签。
（一）、工程简介 ........................ 错误!未定义书签。
（二）、现场地质及水文状况............... 错误!未定义书签。
二、支护开挖体系的选择：................. 错误!未定义书签。
三、施工工艺及注意事项：................. 错误!未定义书签。
(一)、钢板桩施工前的预备工作：.......... 错误!未定义书签。
(二)、施工力学计算...................... 错误!未定义书签。
(三)、施工工艺流程图 ................... 错误!未定义书签。
(四)、具体施工步骤...................... 错误!未定义书签。
(五)、基坑开挖注意事项.................. 错误!未定义书签。
四、雨季施工方法： ...................... 错误!未定义书签。
五、质量保证方法 ........................ 错误!未定义书签。
六、平安施工保证方法..................... 错误!未定义书签。
一、工程概况（一）、工程简介津宁三标永金引河特大桥位于东丽区欢坨以北，金钟河与永金引河交汇口以西，桥梁设计范围为桩号K8+～K9+，桥梁面积为35448.4m2。
永金引河特大桥左、右2六、27、2八、29#墩施工系梁时需要开挖的基坑深度较深，具体基坑参数见下表：（二）、现场地质及水文状况本工程中的这4个墩位均位于原天然河道沟渠内，可是前期灌注桩施工对河道进行了填土围堰处置，可是时刻较短土体沉降未稳固，基坑开挖进程中上层仍为较松散的素土，而素土以下将仍然为河道内的老淤泥，其含水量大，渗水系数低，呈流塑状态。
本工程范围内水位较高加上开挖位置处于原河道内因此在开挖进程中水量将会专门大。
承台深基坑专项施工方案
一、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》3. 《建筑工程基坑支护技术规程》4. 《建筑工程施工组织设计规范》5. 《建筑工程施工安全技术规范》6. 工程地质勘察报告7. 工程设计图纸及施工图二、工程概况1. 工程名称：某住宅小区地下室承台深基坑工程2. 工程地点：某市某区某住宅小区3. 基坑深度：6.0米4. 基坑尺寸：长×宽=30m×20m5. 基坑周边环境：周边建筑物、道路、地下管线等三、施工方案1. 基坑支护设计（1）采用钻孔灌注桩加钢筋砼内支撑的支护体系。
（2）桩径：800mm，桩间距：1.5m，桩长：根据地质情况确定。
（3）内支撑：采用钢筋砼支撑，设置两道，第一道支撑位于地面以下2.0m处，第二道支撑位于地面以下5.0m处。
2. 基坑降排水（1）设置明沟、集水井，对基坑内积水进行收集和排放。
（2）对地下水位进行观测，确保基坑开挖过程中地下水位低于基坑底部。
3. 土方开挖（1）采用分层开挖，每层厚度不超过1.5m。
（2）土方开挖过程中，注意边坡稳定性，防止塌方。
（3）开挖至设计标高后，进行地基处理。
4. 基坑监测（1）对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，确保安全。
（2）对基坑支护结构、地下水位、土体位移等进行监测，及时发现问题并采取措施。
5. 施工进度安排（1）支护结构施工：20天（2）土方开挖：30天（3）地基处理：10天（4）总工期：60天四、安全保证措施1. 严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的消防、防汛、防暑降温等工作。
4. 加强对施工机械、设备的管理，确保其安全运行。
5. 对施工现场进行定期检查，发现问题及时整改。
五、质量保证措施1. 严格按照施工规范和设计要求进行施工。
2. 加强对施工材料、设备的质量控制，确保其符合设计要求。
3. 对施工过程进行全过程监控，确保施工质量。
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某某桥承台深基坑开挖专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN*****立交桥工程承台深基坑开挖专项施工方案编制：审核：批准：****工程公司2010年11月15日承台深基坑开挖专项施工方案一、工程概述1、编制说明因原《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）是考虑B05、B06、B07、B08、B09号墩承台深基坑开挖时对104国道开挖卸载或对104国道进行钢板桩加固保护，但因工程所处位置的无法对104国道进行处理，经按原开挖方案施工B06号墩承台时发现无法满足结构安全，造成基坑坍塌。
现重新根据现场实际情况编制本工程的深基坑开挖专项施工方案。
2、编制依据（1）《****工程施工图设计文件》；（2）工程地质报告；（3）国家现行设计规范、施工规范、及有关文件；（4）我项目部对施工现场实地勘察及调查资料；（5）丰门河围堰施工方案；（6）《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）；（7）我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。
3、深基坑工程概况深基坑情况：****工程涉及深基坑（大于4米）的有B05、B06、B07、B08、B09墩承台，均位于丰门河中，将***河围堰施工完成后方可进行深基坑施工。
具体见附表：地质情况○1素填土：灰、灰黄色，以碎石粘性土为主组成，局部含少量建筑垃圾或生活垃圾；土性湿~饱和，松散~稍密，中~高压缩性。
○2粘土：灰黄色，含少量铁锰质氧化物、植物根等；韧性好，切面光滑，干强度高，摇震无反应；土性呈可~软塑，中~高压缩性。
○3淤泥：青灰色，含少量粉细砂、腐植物碎屑、贝壳残片；具有水平微层理构造；土性呈流塑，高压缩性，高灵敏度。
基坑影响范围内各土层物理力学性质指标见附表水文地质特性：本场地表层素填土，具有透水性，以下粘土、淤泥属微透水性和弱含水性，主要以大气降水补给；○3层淤泥中的水平方向渗透性大于竖向。
二、深基坑支护设计B05、B06、B07、B08、B09等5个墩基坑开挖深度均为米，地质条件一般，坑壁上分布有一定厚度的淤泥土，坑底为淤泥土，均采用拉森钢板桩Ⅳ型结合临时钢支撑的围护形式。
根据拉森钢板桩模数，采用18m长规格。
拉森钢板桩采用专用打桩机打设。
支撑均采用ø600（壁厚10mm）钢管。
基坑土方开挖时随挖随撑。
三、深基坑支护施工1、围堰施工1）工程概况****工程是构建****园区三期与周边路网的主要交通道路，位于潘岙路北，104国道和屿头北路交叉口以西，其中B匝道桥B05、B06、B07、B08、B09墩均在丰门河中，为方便深基坑施工，必须对**河进行断流围堰施工。
**河河道常水位高程为2.62m，河床底高程为1.3m左右，水流平缓。
2）围堰施工因为**河河道不通航，**河内桥梁承台（B匝道桥）根据现场的实际情况，共设置二处围堰，围堰采用双排圆木桩围堰。
为确保安全，保证工期，尽量在讯期到来前进行围堰拆除排洪，否则讯期施工将按应急预案进行防讯。
在施工前先在**河的东西两侧进行围堰截流施工。
围堰木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在两排木桩内侧放入竹制格栅及土工织物，减少填土外漏，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米（河床底标高为1.30m左右，围堰顶标高为4.65m）。
待土方填至圆木设计桩顶时，内外侧圆木桩顶采用Φ6圆钢拉结。
围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。
围堰体计算：（1）地基承载力围堰底土层地基承载力f=57KPa堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取h--------堰体高度（m）;本工程取；代入（1）计算得:p=γh=×=＜57KPa ，安全。
（2）抗倾覆验算 ①倾覆弯矩计算A 、水对堰体的作用：Es h γ= （2） 式中：γ--------水重度（kN/m 3）；取；h --------水深度（m ）；本工程取；代入（2）式计算得Es=γh=×= 合力Ps=γhh/2=10××2=27.6m合力点至桩底的距离：ls= (h/3)+=3)+=4.1m B 、土体作用：水下土体等效重度、等效内摩擦角、等效凝聚力（采用加权平均值计算）a 、等效重度：112212()e h h h h γγγ+=+ （3）式中： 1γ------第①层土重度，取m 3。
2γ------第③层土重度，取m 3。
1h ------第①层土厚度，取1.00m 。
2h ------桩长范围内第③层土厚度，取0.65m 。
代入式（3）得：112212()e h h h h γγγ+=+=(1γ1h +2γ2h )/(1h +2h )=14KN/m 3 b 、等效凝聚力：112212()e c h c h c h h +=+ （4）式中： 1c ------第①层土凝聚力，取0。
2c ------第③层土凝聚力，取3kpa 。
12h h 、-------与（3）式同； 代入（4）式计算得： 112212()e c h c h c h h +=+=(1c 1h +2c 2h )/(1h +2h )=c 、等效内摩擦角： 112212()e h h h h ϕϕϕ+=+ （5）式中： 1ϕ------第①层土内摩擦角，取0。
2ϕ------第③层土凝聚力，取。
12h h 、-------与（3）式同； 代入（5）式计算得： 112212()e h h h h ϕϕϕ+=+=(1ϕ1h +2ϕ2h )/(1h +2h )=主动土压力系数： Ka=tan 2(45°-ψe/2) = tan(45°2) =；√Ka =主动土压力计算： Ea 1=Es ×Ka －2×Ce ×√Ka ＝×－2×× ＝Ea 2=(Es ＋γe(1h ＋2h ))×Ka －2×Ce ×√Ka ＝＋14×(1＋)×－2×× ＝主动土压力合力Pa ＝(Ea 1＋Ea 2)×(1h ＋2h )/2＝合力作用点至桩底距离la ：Pa ×la ＝[Ea 1×(1h ＋2h )×(1h ＋2h )]/2＋[(Ea 2－Ea 1) ×(1h ＋2h )×(1h ＋2h )]/3] （6）将前面数据代入（6）式计算得：la ＝0.98m 故水压力和主动土压力产生的倾覆弯矩： Ms ＝Ps ×ls ＋Pa ×la ＝抗倾覆弯矩计算 被动区土压力产生的抗倾覆弯矩考虑到围堰内侧①淤泥层土质极差，把该层土的被动土压力贡献作为，安全储备，在计算中不予考虑。
被动土压力系数：Kp=tan 2(45°－°/2)=；√Kp = Ep 1=2×c ×√Kp =2×10× =18 kpaEp 2=γ×2h ×Kp ＋2×c ×√Kp =10××＋2×10× ＝被动土压力合力Pp ＝×(Ep 1＋Ep 2) ×2h ＝合力作用点至桩底距离lp ：Pp ×lp ＝Ep 1×2h ×2h ×＋×(Ep 2－Ep 1)×2h ×2h /3 （7）将前面数据代入（7）式计算得： lp ＝0.3m 故被动土压力产生的抗倾覆弯矩：Mp ＝Pp ×lp ＝×＝由围堰体自重产生的抗倾覆弯矩：1.02G y lM l h γ=⨯⨯⨯⨯ （8）式中： l ------围堰体松木桩内侧宽度。
取2.5m ； y h ------堰体高度，3.35m ；γ-------堰体容重（kN/m 3）;本工程取。
代入（8）式解得：1.02G y lM l h γ=⨯⨯⨯⨯＝××1××× ＝对堰体内侧桩底取弯矩： 抗倾覆安全系数K ＝(Mp ＋M G )/Ms ＝＋/＝；安全。
③抗滑移验算： 整体抗滑移： p p F k pa+=（9）式中：F -----围堰底土层的摩擦力； 1.0F l τ=⨯⨯tan c h τγϕ=+tan c h τγϕ=+＝＋××°＝摩擦力F ＝τ××1＝××1＝ 将相关数据代入（9）式p p F k pa+=＝＋/＝，安全；围堰施工时要注意的事项：⊙采用较松散的粘土且不含石块、垃圾等杂物。
⊙围堰粘土填心时，用打夯机（或挖掘机）夯实，防止围堰渗漏滑坡。
⊙围堰后派专人对堰体随时进行观察、测量，发现问题及时采取加固措施。
⊙待围堰施工完毕，对堰内的水进行排除。
排水采用排水沟及集水坑并用水泵抽除的方法。
⊙待围堰内工程内容施工、养护完毕后，方可拆除该段围堰2、深基坑支护施工1)、测量放样定位基坑或沟槽放样采用智能型全站仪测量定位。
B05、B06、B07、B08、B09墩基坑处放出拟打设钢板桩的位置。
2)、基坑围护施工方法B05、B06、B07、B08、B09墩处均采用拉森钢板桩结合临时内支撑的围护形式，根据钢板桩模数，采用18m长规格。
根据现场情况，钢板桩顶标高控制为+，底标高，采用专用打桩机打设。
共设置三道水平内撑，分别位于桩顶下、、位置，内撑采用600*10mm钢管，围檩采用双拼50a工字钢。
基坑到底后浇筑50cmC20砼封底，然后拆除第三道钢支撑施工承台。
内撑与基坑四周钢围檩焊接固定，通过围檩与钢板桩接触支撑；围檩材料为双拼[50a工字钢，均搁置在牛腿上与钢板桩焊接固定，围檩与钢板桩间塞铁楔形块接触传力；牛腿采用[10与钢板桩焊接。
基坑底设置厚度50cm的C20封底砼，砼全断面浇筑，与钢板桩有效接触，待砼达到设计强度后可拆除第三层水平支撑进行承台、墩身施工。
（1）打设钢板桩钢板桩均为拉森钢板桩Ⅳ型。
槽钢均采用整材，无拼接。
打拔钢板桩采用专用机械，顶标高控制在+。
（2）基坑开挖基坑开挖原则：竖向分层，纵向分段，后退开挖施工。
根据支撑设计位置及现场实际情况，拟将基坑竖向分为三层。
土方开挖竖向分层为：第一层开挖到第一道支撑底以下30cm，施工第一道围檩支撑；第二层基坑开挖至第二道支撑底以下30cm，施工第二道围檩支撑；第三层开挖至第三道支撑底以下30cm，施工第三道围檩支撑；然后开挖至承台底以下20cm后，再采用人工挖除30cm余土，避免扰动基底。