四大工艺

喷量:
阳极面积: 循环量:
至电泳
入喷:20m3/h 出喷: 40 m3/h 侧循环:50 m3/h
磷 化 保 湿
入喷:80m3/h 出喷: 11.6 m3/h UF 一 次 洗
阴极电泳
喷量:11.6 m3/h 2环 0 次 水 洗
UF水洗2 体积 86m3
纯水洗 86m3
鲜 RO 洗
沥 水 换 滑 橇
行李仓盖外板是如何出 来的？？？
冲压件生产过程实例 B11-行李仓盖外板 材料：DC06O5 0.8*1235*1580
开卷
卷料
板料
OP10：拉延（压力机提供压力，模具工作部分形状，材料成形)
OP20修边
OP30修边冲孔
OP40翻边斜楔冲孔修边
OP50翻边整形翻孔
检验、装箱、入库
目前生产的零件中，有11种冲压件是外表面件分别为：
磷 化 保 湿
入喷:80m3/h 出喷: 11.6 m3/h UF 一 次 洗
阴极电泳
喷量:11.6 m3/h 2环 0 次 水 洗
UF水洗2 体积 86m3
纯水洗 86m3
鲜 RO 洗
沥 水 换 滑 橇
ED OVEN 1 ED OVEN 2
至 PVC
2、电泳的四个过程
（＋）整流器（－）
分解 电泳
四翼：左/右前翼子板、左/右侧外板—侧围后部（左 /右后翼） 四门：左/右前门外板、左/右后门外板 三盖：顶盖、发动机罩外板、行李仓盖外板
对它们的表面质量要求是非常高的，这些件在生产时 要特别注意对表面进行自检和互检。
左/右前翼子板
左/右侧外板—侧 围后部
左/右前门、 左/右后门
顶盖
发动机盖
行李箱盖
立 柱 滑块
工作台
压力机培训教材<对压力机的认识>
C
压力机的安全装置
警示： 每个立柱上都有一个急停 按钮。 若要压机紧急停止，可以 就近通过遮挡光电保护装 置、拍急停按钮等手段来 实现。急停设施是操作者 人身安全的保障，“大家 要象爱护自己的眼睛一样 保护它！”
急 停
光电 保护
C
压力机的安全装置
Spray Nozzles
喷淋
4、工位工艺---脱脂
4.1、脱脂的作用 除去工件表面杂质、 污垢、油份、粉尘， 使其工件表面干净 平坦，形成均匀、 致密、耐蚀性好的 保护膜，以便达到 更好的涂装效果。
表面活性剂
硅酸钠
脱 脂 剂 主 要 成 分
三聚磷酸钠 无机低碱性助剂 磷酸钠
4.2、
消泡剂
碳酸钠等
白车身骨架总成
白车身总成
顶盖 发动机舱总成
侧围总成
后底板总成 前底板总成
白车身骨架总成
发动机舱总成
前底板总成
后底板总成
左侧围总成
右侧围总成
顶盖总成
包裹架总成
后盖
前盖
后门
，
前翼、前门
白车身总成
前盖 前门 后门
前翼
后盖
第三部分 涂装工艺流程
涂料
工艺过程
白车身
油漆车身
H2O O2
色彩对人的作用：颜色影响肌肉的紧张，影响大脑皮层、心率、呼吸和其它一些自主 神经系统的机能。因此它也必然引起人们在审美上和情感上的反应，进而产生各种各
工频50/60HZ
中频1000HZ
自动多点焊机
机器人
冲压零件
焊装生产工艺流程
电泳
后结构线 前后底板总成
前结构线 发动机舱总成
下部线 车身下部总成
上涂装 悬链
调整线 白车身总成
门盖线 左右前后门、前后盖总成
车身主焊线 白车身骨架总成
主线分装线 顶盖、围板总成
侧围线 左右侧围总成
主线工艺流程
车身下部总成
安 全 插 销
安 全 栅 栏
安 全 栓
制民 作国 模奖 具章
模具被广泛应用于工业 产品制造中，生活中随 处可见。
双动模具
由凸模、凹模、压边圈三部分构成。
单动模具
由上、下模两部分构成
模具工业是国民经济的基础工业，是高技术行业。模具 设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平 高低的重要标志之一。 模具在日本被誉为“进入富裕社会的原动力”、在德国 被称为“金属加工业中的帝王”。
点焊特点及应用范围
点焊时，工件只在有限的接触面上，即所谓“点”上被焊接起来， 并形成扁球形的熔核。点焊又可分为单点焊和多点焊。多点焊时，使 用两对以上的电极，在同一工序内形成多个熔核。 点焊是一种高速、经济的连接方法。它适用于制造可以采用搭接、 接头不要求气密、厚度小于3mm的冲压、扎制的薄板构件。这种方法 广泛用于汽车驾驶室、金属车厢复板、家具等低碳钢产品的焊接。 点焊有时也用于连接厚度达6mm的、或更厚的金属板，但与熔焊 的对接接头相比较，点焊的承载能力低，搭接接头增加了构件的重量 和成本，且需要昂贵的特殊焊机，因而是不经济的。
6、磷化
6.1、磷化的作用 与电化学反应形成磷酸盐 化学转化膜的过程，所形 成的磷酸盐化学转化膜称 之为磷化膜磷化的主要目 的是给基体金属提供保护，
阳极电泳 阴极电泳
1200 1000 800
盐雾试验
纯水
槽 液
磷化液 中和剂 促进剂
6.2、 的
组 成
前处理及其方式不同对阴极、阳极电泳涂膜的耐蚀性的影响
CO2焊
焊 接 方 法 分 类
熔化焊
螺柱焊
压力焊
TIG/MIG焊（非熔化极/溶化极惰 性气体保护焊） 点焊 凸焊 火焰铜钎焊
激光钎焊
钎焊
第三部分 汽车制造业用焊接方法
1、电阻焊定义 电阻焊是将被焊工件压紧于电极之间，并通以电流，利用电流 流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状 态，使之形成金属结合的一种方法。
点焊的主要焊接参数
3.1焊接电流
3.3焊接压力
3.2焊接时间
3.4电极端面尺寸
点焊的主要缺陷
虚焊、开焊、毛刺、飞溅、焊点扭曲、半点、焊点点距不均匀等
虚 焊
焊点击穿
半 点
焊 点 扭 曲
飞 溅 、 毛 刺
点焊的主要设备
电阻焊设备的组成 • • • • 电阻焊设备由焊钳、焊接变压器、控制箱三大部 分组成。 其中焊钳是根据焊接设备的形状，尺寸而决定， 种类繁多。它主要由气缸，电极，及启动开关装 置组成。 焊接变压器是电阻焊机供电装置的核心，其工作 原理与一般电力变压器相似，但结构及使用条件 不同。 控制箱是整个电阻焊机的关键控制部分，整个电 阻焊机的功能范围，焊接质量，设备的可靠性基 本上由控制箱决定。
在一定程度上防止金属被
腐蚀；用于涂漆前打底， 提高漆膜层的附着力与防
1000 800 600 360 240 72 20um 72 50um 10um 15um 20um 200 240 200 24 10um 72 15um 20um 20um 300 160 200
800 600 600 400 200 0 10um 15um
样的联想。正如平时所谈的色的冷暖色调等等。所有的色都能激起人体的反应，其中
红、蓝色影响较大。
根据权威机构调查颜色在购车中的影响力达到60%左右购车时，如果中意的车 型恰好没有自己想要的颜色，大约40%的消费者会选择其他品牌。色彩成为汽车流
行时尚的重要因素，对人们的购买欲望有直接的影响。
车体表面防护蜡
2、电阻焊基本原理 焊接热的产生及影响产热的因素，点焊时产生的热量根据焦耳定律 由下式决定：总热量：Q=I2Rt 式中：Q——产生的热量（J） I ——焊接电流（A） R ——电极间电阻（Ω） t ——焊接时间（s） 电阻焊的热源是电流通过焊接区产生的电阻热。
3、电阻焊分类 电阻焊方法主要有4种，即点焊、凸焊、缝焊、对焊，目前我们 公司使用有点焊和凸焊。
第二部分 焊装工艺流程
第一部分 焊接原理及分类
焊接的定义
焊接是通过加热或者加压，或者两者并用；用或不用填 充材料；使两分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久 性连接的一种工艺方法。
焊接的本质 金属等固体所以能保持固定的形状是因为其内部原子之 间距（晶格）十分小，原子之间形成牢固的结合力。除非施 加足够的外力破坏这些原子间结合力，否则，一块固体金属 是不会变形或分离成两块的。要使两个分离的金属构件连接 在一起，从物理本质上来看就是要使这两个构件的连接表面 上的原子彼此接近到金属晶格距离。
7 1 5 3
2
A
压力机型号
设备型号的意 义是什么？
横梁
B
压力机的基本组成
1. 横梁； 2. 主传动系统； 3. 离合器、制动器； 4. 滑块、滑块调整机； 5. 立柱； 6. 底座； 7. 移动工作台； 8. 气垫、闭锁； 9. 电气系统； 10.气动、液压系统； 11. 润滑系统。
立 柱
5、表调
表调可以消除工件表面 因碱液除油或酸洗除锈 所造成的表面状态的不 均匀性，使金属表面形 成大量的极细的结晶中
表调剂对磷化的影响效果
放大倍率： 400 X
心，提高金属表面活性，
从而加快磷化反应的速 度，有利于磷化膜的形
成,主要成分是以硫酸胶
肽为主要成分的肽盐。
无表调的磷化膜 ——粗大
经过表调的磷化膜 ——均匀、致密
模具设计与制造专业人才 是制造业紧缺人才。
A
冷冲压基本概念
1、定义 冷冲压是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对 材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所 需要零件的一种压力加工方法 2、特点 产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好， 高效低耗，操作简单，易于实现自动化
3、冷冲压工序定义
汽车内外表面油漆
内腔防腐蜡
铰链蜡
石墨 PVC） 底盘防护胶（ 粗细密封胶
面漆
耐候、耐污染、 耐酸雨、 耐划伤
中涂漆
增加层间附着力、 耐候、抗石 击
清漆层 色漆层 中涂层 电泳漆 磷酸锌层
30 – 50 µm 15 – 20 µm
电泳
30 – 40 µm
18 – 25 µm 8 µm 防腐
底材
涂装工艺流程
明显油污及脂类
开裂、焊洞
焊渣、毛刺
凸包、凹坑、变形
粉尘、铁屑
2、前处理工艺流程图
脱脂
脱脂
工业 水洗
表调
工艺路线
磷化
纯水 洗
纯水 洗
纯水 洗
沥干
3、前处理处理方式
前处理电泳各工艺的 处理 方式：全喷、全浸、喷浸 结合
浸洗
Spray Pattern must cover the entire job
目
录
第一部分 冲压工艺流程 第二部分 焊装工艺流程
第三部分 涂装工艺流程
第四部分 总装工艺流程
第一部分 冲压工艺流程
8 6 4
9
10wenku.baidu.com
1、车身骨架总成 2、发动机盖总成 3、左翼子板 4、右翼子板 5、左前门总成 6、右前门总成 7、左后门总成 8、右后门总成 9、后背门总成 10、加油口盖总成
仅脱脂无磷化处理 脱脂、锌盐磷化（浸式处理 脱脂、锌盐磷化（喷式处理）锌盐磷化
360 261 160 24 48
腐蚀能力。
二、电泳工艺 1、电泳工艺流程图
前处理沥 水
喷量:11.6 m3/h 1环 新 鲜 UF 洗 入喷:1m3/h,1环 出喷: 55 m3/h,2环 喷量:8.64m3/h 2环 新
阳 极 被涂物阴极
沉积
渗透
3、电泳实现过程工艺
阳极
超滤液去 喷淋系统 电泳槽 袋式过滤器
循环泵
供给去离子水
超滤系统（UF) 阳极循环系统
4、电泳的周边设备及功用
4.1、阳极系统
A、板式阳极 B、管式阳极
阳极作用：阳极可以与车身形成 高压静电电场，使带电涂料粒 子形成定向移动，把工件表面 涂上漆，并使小分子杂质（游 离酸等）透过阳极膜随阳极液 带走，起净化槽液作用，也起 调整槽液的PH值和电导的作用。
4、冷冲压工序分类及名称
分离工序：
落料、冲孔、修边、切断等 成形工序： 拉延、翻边、整形、翻孔、弯曲等
B 冷冲压生产流程 毛坯准备：
原材料入库
卷料开卷剪切包料的开包
表面覆盖件材料清洗（根据开卷设备） 入毛坯库 生产过程：
中小件剪切
毛坯配送到生产线 检验 入合格件库/不合格件返工
批量生产
奇瑞生产的一款车 ——东方之子
ED OVEN 1 ED OVEN 2
至 PVC
二、电泳工艺 1、电泳工艺流程图
前处理沥 水
喷量:11.6 m3/h 1环 新 鲜 UF 洗 入喷:1m3/h,1环 出喷: 55 m3/h,2环 喷量:8.64m3/h 2环 新
喷量:
阳极面积: 循环量:
至电泳
入喷:20m3/h 出喷: 40 m3/h 侧循环:50 m3/h
冷冲压基本上分为两大类型：分离工序和成形工序 分离工序是指板料或坯料受力后，应力超过材料的强度极限，而使 材料发生剪裂或局部剪裂 板料在外力作用下沿一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切 断面质量的成品和半成品 成形工序是指材料受力后，应力超过了材料的屈服点，经过塑性变 形后成为一定形状的成形工序 坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的成品 和半成品
白车身检查
车身转到前处理运输设备 检查和预清洗
电泳强冷
电泳烘干 遮蔽
电泳
检查
前处理
粗密封
底板防护
车身转移到面漆运输设备
细密封
卸遮蔽 中涂喷漆
擦净
底漆打磨
PVC强冷
PVC烘干
中涂烘干
中涂强冷
中涂打磨和钣金
面漆喷涂
点修补
检查和修饰
面漆强冷
面漆烘干
一、前处理工艺
1、涂装前白车身应具备的基本条件
锈迹、字迹