路桥施工管理存在的问题以及应对方法
路桥施工管理存在的问题以及应对方法
发表时间：2018-01-03T14:34:21.697Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第21期作者：庞远军
[导读] 本文分析了当前路桥施工管理中存在的问题，提出了相应的应对方法。
摘要：路桥工程是一项与民生息息相关的基础设施工程，涉及到各行各业的基础问题，并且对于推动区域经济发展有着非常重要的现实意义。路桥工程的施工质量，将直接影响交通运输行业的发展，从而间接影响到生活质量甚至区域经济的稳定发展。在路桥工程技术发展的同时，其施工管理却仍然存在着较大的问题，本文分析了当前路桥施工管理中存在的问题，提出了相应的应对方法，旨在为提升我国路桥工程的建设质量做出一点贡献。
关键词：路桥施工管理；存在的问题；应对方法
1.路桥工程施工管理的特点
1.1复杂性
工程施工管理的复杂性受路桥工程的种类复杂性的影响。因为路桥产品的类型各不同，所以，在使用功能上也就有所不同。即使具有相同的路桥工程类型，但造成施工的具体情况有所差异也是在不同的施工环境中或者在不同的地理条件。因此，可以说路桥施工的复杂性比较明显。
1.2流动性
在管理上路桥施工存在着比较大的难度，这主要是因为路桥工程施工有着较强的流动性，因此，与其他的建筑企业有所不同，路桥施工企业的施工相关的管理人员通常都会在一年或者几年的时间内到多个不同的地区去工作，给项目的施工管理造成了明显的影响正是因为施工项目的流动性强。
1.3计划管理性
路桥工程施工因为处于露天作业的环境中，所以通常项目都比较大，而且导致在建设的过程中十分容易受到自然环境的影响就是因为施工环境不佳，，甚至由于天气环境不佳而无法施工的情况也常常会出现，如果遇到梅雨天气，可能难以按照预先的计划完成工程的进度。
2.路桥施工管理中存在的问题
2.1施工现场的管理不够规范
施工现场管理在整个路桥管理中占有重要的位置，因为路桥施工现场是工程项目管理的主要活动场所，各种物料的供应，人员的施工作业都是在此完成，所以施工现场的规范管理将有助于提高整个工程完成的质量。但是我国的路桥项目管理人员对此却不是很注意。整个现场基本上呈现出比较混乱的状态，根本无法达到我国现场管理的相关要求。主要表现在：各种建筑垃圾随意堆放，没有专门的清理人员进行及时的清理，对于各种设备也没有进行及时的清理维护，材料的安置没有按照指定的位置进行安放，施工人员素质的管理跟不上施工的要求，施工效率比较低等。
2.2安全隐患众多
就目前而言，我国路桥工程的管理、施工人员缺乏安全施工意思和施工质量意思，进而导致施工管理效果不明显。我国路桥施工队伍的主力军多为农民工，普遍存在文化程度低，综合素质较低，且严重缺乏安全生产意思。并且，路桥的施工建设对于施工人员的专业技能和技术水平要求较高，而农民工在上岗强为经系统、专业的专业技能培训，导致其专业知识和专业技能的严重缺失，未掌握相关的施工操作规定和施工安全规定，进而使得其在施工过程中错误的操作或是操作随意，导致整个工程预埋了诸多的安全隐患，进而严重影响整个路桥施工工程的施工质量，在严重的情况将导致安全事故的发生，进而严重威胁了人们的生命安全，也给施工企业造成巨大的经济损失。
2.3对工程进度与质量方面管理不力
通常，道路桥梁的施工量较为庞大，施工难度也比道路工程更高，再加上施工过程中可能存在许多无法确定的因素；如受到不良地质情况及特殊地形条件影响时，施工难度将会被进一步加大。由于施工难度很大，极容易出现管理不力的现象，因此在进度管理及质量管理方面，要保证工作的有效性更显重要。就当前的情况来看以上质量与进度控制不力已经成为施工管理中一种较为常见的问题。如不能有效的管理好工程施工质量，则无法保证道路桥梁工程质量及道路桥梁自身安全性，如不能有效的控制好工程施工进度，将会导致无法按期完成施工工作，产生不必要的经济损失。
3.路桥工程施工管理存在问题的应对方法
3.1加强施工资源与材料的管理力度
3.1.1要优化配置施工中所采用的机械设备。在对道路桥梁工程进行施工时，需要涉及到许多较为繁杂的施工工序，所以更应有效配置施工机械，保证机械设备能够发挥出最大的效用；在配置的过程中要注意根据施工情况统一组织并统一调度设备，注重合理安排；在机械设备入场之前，要做好维护及保养工作，并建立其相应的设备维修保养责任制，从而使机械设备处于良性运行状态，保证施工效率。
3.1.2在施工材料方面，应重视管理其供应情况，避免因材料无法有效供应而影响施工进度。如道路桥梁工程施工地点交通条件不便利，则应提前做好施工材料的进场计划，并将需要用到的材料准备好。在正式施工时，应严格审查物资部门供应材料的能力，并对进场材料质量进行检查。另外，如果进度计划发生了改变，则应根据调整后的进度计划对材料进场安排进行相应的调整。
3.2加强施工现场的安全管理
3.2.1建立施工安全责任制
任何一个工程项目，均应重视工程施工过程中的安全问题。因此，需要在路桥工程建设过程中制定安全生产责任制，并促使各级领导、项目部各人员对工程施工阶段的安全负责任。同时，还要根据路桥工程项目的规模、工程施工难易程度、工程所在场地等情况配备充足数量的安全管理人员，对现场的安全生产负全面责任。
3.2.2加强安全教育工作
在工程施工前，施工单位要分析、研究工程图纸。在进行路桥工程施工前，需要组织工程相关单位，例如设计单位、施工单位、监理
浅析路桥施工企业安全生产管理
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浅析路桥施工企业安全生产管理论文摘要:文章针对安全生产管理中的漏洞问题,从路桥施工管理、安全监督检查两方面详细地阐述了如何做好安全生产管理工作。 论文关键词:路桥施工企业;安全生产;安全监督 作为重要的基础设施建设企业,路桥施工企业的规模、技术实力在近年来均得到了长足的进步,无论从何种角度,发展模式、生产方式以及历史实际来看,路桥施工企业一定程度上已成为我国交通施工行业的领军队伍,尤其是在2009年国家三保方针(保增长、保民生、保稳定)的促进下,路桥施工企业正面临着新一轮的良好发展机遇。但在路桥施工产值得到有效提高的同时,应清楚认识到的是,尽管企业在“安全就是效益”、“以人为本、安全第一”等理念的指导下,不断应用了诸多安全技术及手段,职业健康安全管理、GB/T28001-2001标准也得到了切实的应用,但在施工业务急剧膨胀的状况下,路桥施工生产过程中的安全事故仍是时有发生,安全生产管理正面临着前所未有的巨大压力。毫不讳言,安全生产管理工作也成为解决当前路桥施工企业发展瓶颈的关键性课题。 1路桥施工企业安全生产管理中存在的问题
纵观近些年来路桥工程建设中发生的安全事故,除表面上的若干致因外,其中约90%的安全事故是由“人机”系统中“人”的行为要素造成的,很大程度上这种安全事故产生的内因是由人力资源匮乏与安全生产管理 需求间巨大差距造成的,更深层次的原因则是现行工程安全生产管理机制所引发的。市场经济环境下,较长时间内路桥施工企业更加重视于企业经济效益的提升,较多地延续了计划经济体制环境下形成的安全管理思路及办法,不能妥善处理近期利润与长远发展、责任风险与获利间的协调关系,尤其是人力资源存量与施工管理尤其是安全生产管理需求间的差距逐步 拉大,更影响到了路桥企业安全生产管理制度及相关标准执行的实效性。 具体而言,这些安全生产管理中存在的隐患主要包括:其一,安全生产管理人员配置有职无位,安全生产制度的落实往往是“雷声大、雨点小”,说得多、做得少;其二,安全生产管理长期停滞于传统的计划经济管理状态,“安全责任重于泰山”等口号缺乏明确的实际行动;其三,较多路桥施工企业未单设相应的安全管理机构,而是将其职能分摊于劳动人事部门, 在人员配备也以兼职人员居多,很难做到细致全面地开展相应管理工作; 其四,安全规章制度更新速度慢,缺乏指导性与可操作性,致使企业用于安全技术、设备、资金中的投资与高保障难以发挥有效作用;其五,路桥施 工企业大量采用农民工作为劳动力主体,以尽可能地获取最大化的施工产值,但也使企业的安全生产缺乏有力的技术保障。就此而言,要有效地解 决路桥施工企业安全生产管理存在的诸多缺陷,应从路桥施工管理与安全监督检查两方面着手。
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高速公路施工质量控制要点
质量通病精细化控制要点 路基工程 一、填方路基滑坡、塌陷 表观现象 在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。 原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。 控制要点 施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。 管理措施：
1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。 二、桥涵构造物端部路基沉陷 表观现象 小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。 原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点 施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。
浅析路桥施工管理存在的问题及对策
浅析路桥施工管理存在的问题及对策 交通运输业是促进我国国民经济发展的重要基础行业，因此一直以来都备受国家的重视。路桥工程建设是交通运输业的重点工程，虽然近年来我国路桥工程的施工质量有了很大提高，但是路桥工程是一个相对复杂的工程项目体系，在实际施工管理过程中仍然存在很多问题，会对路桥施工质量造成影响。文章主要分析了当前路桥施工管理过程中的突出问题，并且提出了相应的解决对策。 标签：路桥工程；施工管理；问题；对策 路桥工程属于一项公益性建筑工程，主要是为了满足人们的日常出行需求，并且促进各地之间更好的联系，带动当地区域经济的发展。路桥施工会在很大程度上影响交通运输业的发展，因此非常有必要做好路桥工程施工管理工作。在路桥施工管理中，需要考虑到工程的专业特点、复杂程度以及建设规模等等多方面因素，下面作者主要针对路桥施工管理中的问题进行分析，并且提出了相应的解决对策。 1 当前路桥施工管理中的主要问题 1.1 安全隐患较多 目前在我国路桥施工管理工作中，施工人员以及管理人员并没有树立强烈的安全意识以及质量意识，导致路桥施工管理成效低下。目前我国路桥建设的施工队伍大部分都是农民工，很多农民工的文化素质水平相对较低，并没有全面、深入的认识安全生产。而且路桥工程施工对于施工人员的专业技能要求以及技术水平要求相对较高，但是农民工之前并没有接受过专业、系统的知识和技能培训，缺乏必要的专业知识和技术技能，并不熟悉相关的施工规范以及施工标准，导致施工过程中比较随意，常常没有根据相应的安全生产规范施工，导致在整个施工过程中埋下了很多安全隐患，这样不仅会对整个路桥工程施工质量造成很大的影响，在严重的情况下可能会导致安全事故，使施工企业遭受巨大的经济损失，也会导致人员伤亡。 1.2 路桥施工现场管理相对较为混乱 施工现场是路桥施工项目管理的重点内容，也是形成整个工程项目的重要场所，在施工现场汇集了大量的人力、财力及物力，也存在很多危险源。就目前我国路桥施工现场管理现状来看，大多数施工企业施工现场并没有做到文明施工，整个施工现场管理相对较为混乱。比如，有的施工企业在施工现场中常常会随意堆放施工材料，有的施工企业也会随意占用施工现场的道路，这样都会影响施工的顺利开展。其次，施工现场的上下级以及各部门人员之间并没有建立良好的团队协作关系，在实际施工过程中都是以本部门为核心，并没有从整个团队出发，这样就会导致施工现场作业效率低下。
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探讨路桥施工管理存在的问题以及处理措施张飞 发表时间：2018-09-27T16:31:34.677Z 来源：《建筑模拟》2018年第18期作者：张飞 [导读] 目前，随着我国经济的飞速发展，国内的先进科学技术水平也随之不断提升，路桥工程的施工质量也逐步提升。 安徽省天路工程建设集团有限公司安徽合肥 230041 摘要：目前，随着我国经济的飞速发展，国内的先进科学技术水平也随之不断提升，路桥工程的施工质量也逐步提升。但是，经济发展需求的迅速增加要求交通基础设施建设也必须加快发展的步伐，路桥工程的建设也面临着新的困难和挑战。在这一背景下，加强路桥施工的质量管理具有重要意义，尤其是在当前我国路桥施工中各种问题频发的情况下，通过加强对路桥施工质量的管理，不仅可以推动交通运输业的高效发展，而且还可以实现对人民群众生命财产安全的有效保障，更好的推动我国经济建设的发展。 关键词：路桥施工管理；问题；处理措施 引言 路桥施工管理在实际落实过程中，是一项涉及主客观条件的工作，而这一工作的进行必然受到多方面的影响，以此在实际工作中必须严加管理，才能保证路桥施工管理工作始终符合实际施工建设需求和施工企业的要求。具体而言，当前路桥施工管理工作进行的过程中，需要施工管理工作人员从顶层管理思想、中期施工规划形成以及基层施工规划落实等层面切实为整个施工建设工作发挥管理贡献作用。那么，面对当前路桥施工管理在垂直管理过程中，主客观参与条件较多，且核心要素，施工团队建设水平较低，综合素质和施工思想觉悟较低，同样会妨碍整个施工管理工作向着科学化的方向进行，且容易出现质量管理问题、安全管理问题、成本控制管理等方面的问题，整体影响了路桥施工质量高效建设，且容易延误施工周期，导致施工企业出现不良的市场声望和社会声望，对于企业在建筑市场中谋求良好的发展形象，获得发展的动力是非常不利的。 1路桥施工管理存在的问题 1.1施工材料管理不到位 路桥工程施工活动的开展需要依赖于相关的施工材料，因此材料的质量对于路桥工程施工的质量有着非常重要的影响，材料是路桥施工的基础，因此施工材料的质量对路桥施工质量的高低起到决定性的作用。在管理施工材料过程中，尤为要重视采购环节，按照设计方案要求来对施工原材料的种类、数量进行选取。在材料进场之前，要采取针对性的措施来对其质量进行验收，验收符合要求之后才允许投入到工程建设之中。在施工过程中，还需要对施工材料的管理工作给予重视，但实际上材料管理问题非常突出，由于在进行路桥施工的过程中往往需要用到多种型号、不同数量的施工材料，而且不同材料对存放的环境还有一定的要求，这些都会增加施工材料管理工作的难度。在对施工材料进行运输和储存过程中，可能会因为管理不规范而影响材料的整体质量，甚至导致其性状和结构的改变，这些都会或多或少的影响路桥工程的施工进度和质量。 1.2施工人员素质较低 在进行路桥工程施工管理过程中，要重视对施工人员的管理工作，因为施工人员专业技能水平的高低将会直接决定施工进度的快慢和施工质量的高低。然而，在路桥实际施工过程中，各个环节所涉及到的施工人员比较多，并且大部分施工人员来自于基层，未经受专业知识和技能的培训与教育，从而导致其专业素质不高，无法更好的胜任此项工作，从而对路桥施工的进度和质量产生一定的影响。目前，我国大部分施工单位存在施工人员综合素质参差不齐的问题，而且有些施工人员缺乏专业知识和技能，责任意识和质量控制意识比较薄弱。 1.3路桥施工监督管理存在的问题 当前，路桥施工管理工作进行的过程中，贯穿在整个施工管理工作进行中的重要参与部分，则是路桥施工管理监督管理机构的存在，监督管理机构能够发挥有效的监督管理作用，在严格的监督管理系统下，从施工材料、施工人员、施工环境等方面进行全方面的监督，以此能够整体上促使整个路桥施工向着正确的方向进行。但是，当前我国大部分的路桥施工工程管理工作进行的过程中，存在的一个较为严重的问题，则是路桥施工监督管理机制出现了严重的“灯下黑”问题，监督管理机制过渡的注重内部监督管理机构的建立，而对于外部、第三方监督管理机构的引进大部分路桥施工管理团队采取的态度，则是坚决抵制，以此此种监督理念的执行，无法充分的促进第三方监督管理机构作用的发挥，那么监督管理机制将会出现很大的私有化问题，公平、公正的监督管理作用无法有效发挥，将会对整个路桥施工管理产生不良的影响。 2路桥施工管理存在问题的处理措施 2.1把控施工材料质量 加强对施工材料从源头的管理，保证对其在生产、运输、验收、存储和使用的全方面、全过程的监管和管理力度，并在每一个环节安排专门的部门和负责人对材料的质量和标准进行检查和监管，并将施工材料的管理责任落实到个人，增强管理人员的责任意识和管理能力。在这一过程中，要坚持重点问题重点分析，对于一些质量缺乏稳定性的材料，如粉煤灰、外加剂等，要注重结合其特点和性状选择合适的运输和存储方式，在开展路桥施工过程中，要适当的加大施工材料质量的检查力度，一旦发现施工材料出现问题，则需要对其诱发因素进行分析，并制定针对性的措施给予解决，必要的时候也可以选择更换施工材料，避免对路桥施工进度和质量产生影响。另一方面，在对于材料进行运输的过程中，也必须要注重对可能影响材料质量的因素加以控制，比如说温度以及湿度等，做好防护措施，同时要注意防止不同材料在运输过程中混合，不同型号的材料之间要做好隔断。施工材料运输到现场后，需要对施工材料的类型、数量和性能进行一一核对，在核对结果无误后才可以签字。 2.2施工人员管理 参加工程施工的员工大多文化水平不高，所掌握的科学知识和专业技术也很少，加之很多施工单位不注重对施工员工进行指导和培训，导致路桥工程的质量安全受到严重的影响。首先，施工单位要充分认识到施工人员的素质和水平在整个路桥施工中所起到的重要作用，在路桥施工工作开始之前对每个员工的工作能力和水平进行了解，对其掌握的施工技能进行把握，然后进行岗位的划分和工作的安排，便于施工工作更好地推进；其次，要加强对施工人员的指导和培训，定期向施工人员的施工工艺进行检验，若有不合格的地方及时进行有效的指导，逐步提升其施工的技术和水平，通过对于施工人员有效地进行培训，使其安全意识、责任意识以及质量意识得到有效地提升，从而确保路桥工程施工活动能够顺利得以开展；最后，做好施工人员的考核工作，并将其贯穿于路桥施工的日常监督与管理工作之
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讨。 一、路桥项目管理分析 路桥施工项目的管理是关系到整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理，可以分成三个阶段:起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目资源准备和制定各种计划。执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标。而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。路桥工程项目管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设，首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划，在基础上进行社会效益的可行性分析，然后再作出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些，通常只能适用于具体
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( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路桥工程施工中的安全管理问题探索与研究(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
路桥工程施工中的安全管理问题探索与研 究(最新版) 摘要：公路工程安全生产管理是以保证公路工程项目建成以后以及施工过程中以安全为目的的标准化、科学化的管理。本文通过分析路桥施工工程的基本特点,结合对路桥施工工程的特点分析对路桥施工的安全管理提出几点浅显的应对措施。为了确保施工工程的顺利开展,我国路桥施工越来越关注安全管理问题 关键词：路桥施工；安全；管理； 中图分类号：p624.8文献标识码：a文章编号： 前言 路桥施工,大家都很熟悉,是一个复杂而且要求细节完善的工作,也是一个将设计意图、设计图纸转换为工程实体的过程。任何一个路桥工程项目,任何环节一个施工出现问题均会对整个工程质量产
生一定或者致命的影响。而路桥施工工程施工过程中,其安全生产管理则是重中之重。路桥施工安全管理工作是一项非常复杂细致的长期的工作，不仅要求处理好施工工程中员工和资金的情况、运输的条件等一系列的环节，还应该加强对安全生产与管理人员思想上的重视，使每项制度都能认真落实，克服侥幸和马虎的心理，积极地处理好路桥工程的安全管理的工作，保障路桥施工的工程可以保质按期的完工。 一、路桥施工工程的基本特点分析 众所周知公路、桥梁工程勘测具有线长、量大、时空跨度大的特点,是一项涉及面广、工作条件差、劳动强度大的社会综合性工作。整个过程分为平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬御安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位;路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。由于这些工程项目勘测、施工的特殊性,同时又以人工体力劳动为主,决定了此项工作的不安全因素多,意外风险概率较高的特点。所以推广应用安全管理系统工程管理办法,对减少避免各类事故的发生,保障施工人
高速公路养护安全管理制度
高速公路养护施工安全管理制度 高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理，保障高速公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。 一、养护施工安全合同管理 养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位应当对承包单位的安全保险情况予以监督。 二、施工前期安全准备 养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。 三、施工现场安全管理 维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志，倾倒的标志应及时扶正，破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施，防止飞溅、洒落物件干扰行车；现场要有专人指挥，控制并尽量减少施工与交通的相互影响，配合有关部门维持现场交通秩序。需要过夜的施工现场，必须安放反光标志，并适当设置警示闪光标志。加强巡查，及时发现并清除路面影响行车的抛洒废弃物件。路面施工需要进行交通分流、管制等措施时，必须事前与路政、交警部门密切协调配合。养护施工和抢修工程要尽快完成，严格执行质量和时效规定，并且认真清理施工现场，及时开放交通。凡是来不及安排处治并且直接影响交通安全的情况要采取紧急预案处理，对路面坑洞要采取临时填补，对边坡坍塌要采取围栏隔离并清除等措施。 四、养护设备安全管理 养护单位的所有养护设备运行必须严格执行安全规定。操作人员必须具备相应资格资质证书，应会基本知识，熟悉操作技能，养护管理单位要定期对机械设备操作人员进行安全检查考核。养护施工作业车辆不准带病出车，不准随意掉头和逆向行驶，夜间行车必须保持高度警觉，严禁疲劳和违规驾驶。维修保养车辆必须配备电子情报板，路况巡查车、专用抢修车、高空作业车等要悬挂警示灯，路面清扫车要安装电子方向指示牌。起重、发电、供电、管道等设备设施必须制定运行制度并按照规程操作。 五、突发紧急情况处置 高速公路养护系统的突发紧急情况主要分为四类：第一类是自然灾害。主要包括洪水灾害、恶劣气候灾害、地震灾害、地质灾害、山火灾害等。第二类是事故灾难。主要包括各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污
公路项目施工中的安全管理要点(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 公路项目施工中的安全管理要 点(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
公路项目施工中的安全管理要点(标准版) “安全、进度、质量、资金”,是高速公路桥梁工程项目建设的四个核心问题,按照国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“安全发展”、“以人为本”的安全理念,施工安全工作更是重中之重。因此,如何确保高速公路桥梁的施工安全,顺利实现高速公路交通建设跨越式发展,是当前一项重大的现实课题。本文作者结合自己的工作经验，讲述我国交通建设工程的高质快速发展过程中，施工安全管理的重要性，分析和介绍道路工程施工现场的事故诱因，以及安全生产管理体系，安全管理对策。 一、施工安全事故诱因分析 1、人的因素 人的因素主要是指导致事故发生的人的不安全行为。人的不安全行为又被称作人为失误,可分为随机失误和系统失误两大类。随机失误主要是指操作者具有安全行为能力,也知道“三违”的危害,但
因看错、说错或听错信息(号),拿错工具、材料等,或者受外界的干扰,主观上安全意识不强,心理状态不佳所造成的失误。系统失误是指作业环境不良诱发的失误。 2、物的因素 在建筑生产活动中,物的因素是指物的不安全状态,也是事故发生的直接因素。物之所以成为事故的原因,是由于物质的固有属性及其具有的潜在破坏和伤害能力的存在。物的因素可以概括为物的不安全状态和物的故障或失效。物的不安全状态是指机械设备、物资等明显地不符合安全要求的状态。对于工程建设,物的不安全状态主要有物(设备、机械、工具、设施等)本身存在的缺陷、防护保险方面的缺陷、物的放置方法缺陷、作业方法导致的物的不安全状态和保护器具信号、标志及个人防护用品的缺陷等。物的故障(或失效)是指机械设备、零部件等由于性能低下而不能实现预定功能的现象。 3、环境因素 环境因素是指环境的不良状态。不良的生产环境会影响人的行为,同时对机械设备也产生不良的作用。事故的发生都有人的因素和
浅析路桥施工的质量管理
浅析路桥施工的质量管理 发表时间：2016-08-08T16:14:46.550Z 来源：《基层建设》2016年11期作者：杨育瑜[导读] 路桥施工质量的好坏是决定是否完成相关项目的有力的保证，近些年，我国的路桥项目虽然取得了一定的成绩。 深圳市美加达公路工程有限公司 518172 摘要：路桥施工质量的好坏是决定是否完成相关项目的有力的保证，近些年，我国的路桥项目虽然取得了一定的成绩，但是在部分工程的质量仍然存在一些问题。所以对于工程质量的加强与控制已经是路桥工程项目中不可或缺的一部分，严格的做好质量管理，可以为施工企业带来方便，避免后期失误所造成的不良影响。 关键词：路桥施工；质量；管理；分析；因素 与飞速发展的路桥建设相比，我国公路桥梁工程的质量安全管理并没有跟上发展的节奏，安全事故屡有发生，工程质量问题引起了全社会的广泛关注，而接连不断的地出现质量事故，更成为人们谈论的一个焦点。如何提高公路、桥梁等基础设施的建设水平，提高其安全等级，充分发挥公路、桥梁在国民经济发展中的作用，是当前行业关注的焦点和人民群众关心的热点问题，因此加强公路桥梁施工质量管理工作迫在眉睫。 一、路桥施工工程的基本特点分析 路桥工程勘测具有线长、量大、时空跨度大的特点，是一项涉及面广、工作条件差、劳动强度大的社会综合性工作。整个过程分为平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬御安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位；路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。由于这些工程项目勘测、施工的特殊性，同时又以人工体力劳动为主，决定了此项工作的不安全因素多，意外风险概率较高的特点。所以推广应用安全管理系统工程管理办法，对减少避免各类事故的发生，保障施工人员的人身健康和安全，提高生产率，增加经济效益和社会效益，具有重要意义。因此，路桥施工工程一定要坚持安全管理原则，即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全溶于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。在生产活动中对安全生产工作必须是全员、全过程、全方位、全天候的动态管理，制定安全管理措施，制定切实可行的安全管理制度和措施，是加强施工项目安全管理重要的方法和手段。根据施工生产特点，对生产各因素状态的约束和控制，要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。路桥施工中安全管理利用传统的经验方法进行安全生产管理，是达到安全生产目的的基本特征，但是传统的管理是以经验为主，而经验是一种个人技术和技巧，是靠人的直观感觉对事故本身进行简单的分析并作出类似的判断，不可能对整个勘测、施工过程作出安全因素的定量分析。 二、影响我国路桥施工项目质量的因素 1.在设计方面的因素 由于前期设计勘查工作经费不足，规划只停留在已有资料的分析上，缺乏对环境、经济等方面的综合分析，告别是缺乏较系统全面地满足设计要求的地质勘测资料，致使方案对比和选择不力，新材料、新技术、新工艺的应用严重滞后，前期工作做的不够扎实，直接影响到公路桥梁工程建设项目质量。另一方面设计、施工周期短，低标价中标，对设计、施工质量的保证是不利的。由于周期短、费用低，竞争和创新激励机制不强，设计片面追求单项技术指标，缺乏创新思考，经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对公路桥梁工程的技术进步带来不利影响。 2.工程质量管理方面的因素 施工单位领导及决策层对工程质量管理的重视程度直接影响工程质量，如果施工单位领导及决策层质量意识不强没有相应的工程质量预案，项目管理粗糙，项目部人员素质不高，缺少高水平的管理人才，项目管理科学化决策少，相关的技术支持比较少，随意性较大造成工程在项目管理过程中混乱。在施工过程中违反国家现行的各种程序、规范，同时，项目管理和监理机构形同虚设，部分监理人员缺乏相应的专业水准与职业道德，影响了监理工作的正常开展，同时监理人员素质低下，管理水平有限，也导致监理单位工作质量下降。 3.施工方法的因素 施工方法是指工程项目整个建设周期内采取的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段和施工组织设计等，尤其是施工方案正确与否，是直接影响工程项目进度、质量、投资三大目标控制能否顺利实现的关键。因此，制定施工方案时，必须结合工程实际，从技术、组织、管理、工艺、操作、经济等方面进行全面分析，综合考虑，力求做到技术可行、经济合理、工艺先进、措施得力、操作方便，有利于提高质量、加快进度、降低成本。同样，施工组织的设计、施工顺序的开展和操作要求等，都必须以确定的质量为目标，严加控制。 三、如何提高路桥施工质量的方法 对于如何提高市政路桥施工质量，我们首先应该注重人员的培养与管理问题，而对于在施工过程上应该建立起相关的管理条规，认真编制施工方案，落实现场监理，而竣工后还应注意工程的养护等。总之，在施工过程，从着手准备到真正施工，到最后的竣工的每个细节，都需要现场工作人员的细心和技术支持，从而保证工程的施工从一开始就建立健全了“企业自检、社会监理、业主管理、政府监督”的四级质量保证体系。 四、对于人员的管理与培养 从某种意义上来说，人的因素是决定工程成败的关键。因为所有的工程项目均是通过人的组织和管理，将材料合理搭配而创造出来的，只有拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍才能完成一项质量优良的工程项目。在施工技术管理人员加强管理方面，提出以下几个方法：一是加强团队合作精神，营造出一种荣辱与共的氛围，职责分明但不失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中一员。二是建立施工队伍的管理体制，明确各岗位职责和权利，做到令出必行。 1.要建立一套完善的工程质量保证体系 工程项目建设管理实行总经理负责制以及推行总监理工程师负责制。总监委派总监代表（副总监）常驻工地，并成立总监理工程师办公室，下设费用管理、质量管理、合同管理、进度管理、资料管理及电视监控、中心试验室等，由此构成一套周密的完整的“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系。
路桥施工安全模板
路桥施工安全
桥梁工程施工安全控制要点 桥涵工程施工过程中, 影响和制约安全生产的因素比较多。因此, 在安全生产方面要加以重点控制。 1 桥涵工程施工的一般安全要求 1.1 桥涵工程施工前, 应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、结构复杂的大型桥梁施工, 应对施工安全技术措施做专题调查研究, 采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程, 在开工前应根据规程规定安全操作细则, 并向施工人员进行安全技术交底。 1.2 桥涵工程施工的辅助结构、临时工程等, 均应按有关规定做好安全防护措施。各项安全设施完成后, 应经检验合格, 方能使用。 1.3 特殊结构的桥涵, 采用新技术、新工艺、新材料、新设备时, 必须制定相应的有针对性的安全技术措施, 经过试验和检验, 证明可行后方可实施。 1.4 桥涵工程施工, 应尽量避免双层或多层同时作业, 当无法避免, 而必须双层同时作业或通车及行人等立体施工时, 应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等, 切实做好安全防护措施。 1.5 遇有六级( 含六级) 以上大风等恶劣天气时, 应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
2 基础工程施工安全控制要点 2.1 明挖基础安全控制要点 1、基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设, 均应按照施工组织设计中的规定进行。开挖较大较深和地质水文复杂的基坑必须制定详细的施工方案和安全专项方案。 2、开挖基坑时, 要指派专人检查对邻近建( 构) 筑物或临时设施的安全, 并留有检查记录。如有影响或不安全时, 应采取安全防护措施后, 才能开挖。 3、基坑深度超过1.5m时, 为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板, 其宽度应超过60cm, 深狭沟槽应设靠梯或软梯, 禁止脚踏固壁支撑上下。 4、开挖基坑时, 要根据土壤、水文等情况, 按规定的边坡坡度分层下挖, 严禁局部深挖, 掏洞开挖。基坑深度超过1.5m, 不加支撑时, 应按要求进行放坡。 5、如施工地区狭小或受其它条件限制, 不能按标准放坡时, 应采取固壁支撑措施, 支撑方法应根据土质和施工具体情况事先做好施工设计。 6、基坑开挖过程中, 必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象( 特别是雨后和解冻时期) , 如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆, 应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区挖土时, 必须视具体情况增加坡度或加固支撑。 7、基坑边缘有表面水时, 应采取截流措施, 开挖排水沟或排
高速公路养护工程施工安全管理详细版
文件编号：GD/FS-3027 （管理制度范本系列） 高速公路养护工程施工安 全管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
高速公路养护工程施工安全管理详 细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 高速公路投入营运后，随着车流量的不断增加和使用年限较长，势必要对路面、结构物及坡面等设施进行定期不定期地维护，以保持高速公路的道路服务水平达到高速公路服务能力的要求。为此，浙西公司将施工中的交通安全管理工作作为施工管理工作的重点，安全保畅贯穿于整个施工过程和各环节，齐抓共管，确保安全。 一、养护及专项施工情况介绍 公司高度重视施工安全，认真执行国家有关安全法律法规和《集团公司高速公路养护作业安全管理细则》，始终严格按照“严、细、实”的标准，坚持做
到施工有章法、有程序，分析施工中存在安全隐患的成因，部署落实工程实施过程中的各项细节，施工单位牢固树立起“安全第一”的思想，在安全问题上切实做到统一领导，责任到人，实行安全生产责任制。一路八方，联勤协作，齐抓共管，建立“路畅人和、风正气顺”的良好氛围，确保道路畅通施工安全。截至目前，公司所辖高速公路全线未发生养护及专项施工安全事故。具体措施有： （一）将安全生产要求进入合同，规范约束机制任何专项及养护项目的招投标，将安全生产明细并写入招标文件，合同谈判要求施工单位承诺安全管理的各项措施，提交安全保畅方案，按规定缴纳安全抵押风险金，加强约束机制，强化安全合同管理，安全保畅方案未经安全部门审查认可，不得签订合同。本月，根据集团《承包承租安全管理指引》，结合公
高速公路施工质量控制要点与注意事项
高速公路施工质量控制要点及注意事项 第一章路基工程 一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。
二、路基填方 （一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。 （二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾