压浆配合比设计书
M30水泥净浆配合比设计书 水灰比=0
M30水泥净浆配合比设计书一、配合比设计依据：《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及设计图纸二、配合比设计要求：强度: 30 Mpa稠度：14-18s三、使用部位: 桥梁工程四、原材料选用水泥：P.O 42.5级。
减水剂：水：地下水五、试配步骤：1、确定水灰比：取0.392、计算每立方米各种材料用量：假定容重=2000kg/m3水灰比=0.40；外加剂掺量为水泥用量的：11.0%计算得：水泥=2000/（1+0.12+0.39）=1325kg/m3外加剂=1325×0.12=159kg/m3水=2000-1325-159=516㎏/m3；理论配合比：水泥：外加剂：水=1325：159：516=1：0.12：0.39六、试拌10L材料用量：水泥1325×0.01=13.25㎏；外加剂=159×0.01=0.159kg；水516×0.01=5.16㎏；结果整理：实测稠度17S；七、检验强度：根据上表得出,拟用理论配合比为：水泥：外加剂：水=1325：159：516=1：0.12：0.39马鞍山长江公路大桥建设项目承包单位合同号标监理单位编号SNJJ-001水泥净浆配合比设计技术负责人：试验监理工程师：〔〕马桥MQ-12标[2010]施字032号标施字〔2010〕36号签发：关于上报M30水泥净浆配合比的报告啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊监理组：我项目部工地试验室进行M30水泥净浆配合比设计试配工作现已完成。
经过设计试配拟选用的配合比为：水泥：外加剂：水=1325：159：516=1：0.12：0.39本配合比所选用的材料为：水泥：海螺水泥P.O42.5级减水剂：SBTHF(低泌水、微膨胀)高性能灌浆外加剂相关数据如下：水胶比：0.3928天抗压强度为：Mpa、Mpa。
现将混凝土配合比设计书、配合比试验报告、原材料检测报告呈报贵办，请审批。
附件：M30净浆配合比设计书配合比试验报告材料检测报告主题词：上报M30 水泥净浆配合比报告抄送：校对：共印2份。
C50水泥浆配合比设计说明
C50水泥浆配合比设计说明C50水泥浆拟用于G105宿松县城西河大桥箱梁孔道压浆工程。
我室于2008年10月8日～2008年10月10日对该水泥浆配合比的材料进行了技术性能检测，其各项性能均符合规范要求。
2008年10月11日向监理工程师提交了初步配合比计算成果并得到认可，2008年10月13日依据认可的初步配合比进行试拌，2008年10月20日、2008年11月10日、分别进行了七天、二十八天强度检测，结果均满足规范要求。
设计过程如下：一、【设计要求及基本资料】本水泥浆配合比设计强度为C50，稠度要求为14～18S，拟用于宿松县城西河大桥改建工程箱梁孔道压浆施工。
二、【设计依据】《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000三、【选用材料】水泥：湖北省华新水泥股份公司（P.O42.5）水: 饮用水膨胀剂：江苏博特JM-HF高性能灌浆剂各种材料技术指标详见后附试验报告。
四、【计算初步配合比】1、计算水泥浆配制强度ƒcu,o依据相关规范及经验资料，强度标准差取σ=2.5 MPaRp =R+1.645σ=50+1.645×2.5=54.1 (MPa)2、确定水灰比（W/C）根据规范水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35，考虑其耐久性及经济性要求，故取其水灰比为：W/C=0.393、确定膨胀剂掺量根据膨胀剂厂家资料及经验取掺量为13%4、计算单位水泥用量及单位用水量假定容重1900㎏/m3(经验取值)；计算每立方米各种材料用量⑴水泥＋外加剂+水=1900；⑵水/水泥=0.39；⑶外加剂/水泥=0.13经计算得：水泥=1250㎏/m3外加剂=1250×13%=162.5㎏/m3；水=1250×0.39=487.5㎏/m3；五、【确定配合比】按初步计算配合比拌10L水泥浆，各种材料用量为：水泥：1250×0.01=12.5Kg水：487.5×0.01=4.875Kg膨胀剂：162.5×0.01=1.625Kg测定其实际容重为1908㎏/m3、不需要对配合比进行调整，稠度为17S，泌水率及膨胀率符合规范要求。
压浆料配合比
压浆料配合比摘要：1.压浆料的概念与作用2.压浆料的组成成分3.压浆料的配合比设计4.压浆料的施工方法5.压浆料的应用领域正文：压浆料是一种常见的建筑材料，主要用于填充空隙、固定钢筋和提高结构的整体性能。
在建筑工程中，压浆料的质量和性能直接影响到建筑物的安全和耐久性。
因此，合理设计压浆料的配合比和施工方法至关重要。
一、压浆料的概念与作用压浆料，顾名思义，是指在压力作用下填充混凝土空隙的一种浆体材料。
它可以增强混凝土结构的抗渗性、抗裂性和整体性能，提高建筑物的使用寿命。
二、压浆料的组成成分压浆料主要由以下几种成分组成：1.水泥：作为压浆料的主要胶结材料，提供强度和耐久性。
2.矿物掺合料：如粉煤灰、矿渣粉等，可以提高压浆料的工作性和性能。
3.粗细骨料：如砂、石英砂等，用于调整压浆料的密度和流动性。
4.化学外加剂：如减水剂、防冻剂等，可以改善压浆料的性能和施工性。
5.水：作为压浆料的液相，使浆体具有流动性。
三、压浆料的配合比设计压浆料的配合比设计应根据具体工程需求和性能要求进行，主要参考指标有：抗压强度、抗渗性能、流动性等。
设计时需注意以下几点：1.选择合适的水泥品种和强度等级。
2.控制矿物掺合料的掺量，以保证压浆料的性能。
3.合理选择粗细骨料的粒径和比例，以调整压浆料的密度和流动性。
4.根据工程环境和施工要求，选择适当的化学外加剂。
5.控制水的用量，使压浆料具有良好的工作性，同时保证性能。
四、压浆料的施工方法压浆料的施工方法主要包括以下几个步骤：1.预处理：清理混凝土空隙，确保界面干净、无油渍。
2.浆料配制：按照设计配合比，将各组分称量后加入搅拌机中，搅拌均匀。
3.压浆：将配制好的压浆料倒入压浆泵，通过输送管将浆体压入空隙中。
4.养护：压浆完成后，进行湿润养护，以保证压浆料的强度和性能。
五、压浆料的应用领域压浆料广泛应用于建筑、桥梁、隧道、水利等工程领域，如钢筋混凝土保护层、预应力混凝土、桥梁预应力钢束等结构的压浆填充。
M40水泥净浆配合比设计说明书
水泥净浆配合比设计书M50一、使用部位：孔道压浆设计稠度：14-18s二、原材料名称：1、水泥：渑池仰韶水泥有限公司P.O52.5普通硅酸盐水泥2、压浆剂：华烁科技股份有限公司，压浆剂掺量为水泥用量的10％三、设计依据：1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-20073、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88四、配合比设计1、单位用水量：确定单位用水量为455Kg2、确定水灰比：根据经验采用0.35的水灰比进行试拌3、确定每m3净浆水泥用量（mco）：按规范要求取每立方米净浆的水泥用量mco= mwo /（W/C）=455/0.35=1300kg4、基准净浆配合比：水泥1300Kg 水455Kg五、试拌水泥浆拌和物，试拌10L水泥净浆所需各材料用量1、分别按照0.32、0.35、0.38水灰比试拌10L水泥浆拌和物。
各材料用量2、工作性：拌和物经测定，稠度、泌水率、膨胀率符合要求，六、根据《公路桥涵施工技术规范》【JTJ041-2000】，净浆强度试验至少应采用三个不同的配合比，采用不变水量法，另外两个配合比的水灰比较基准配合比分别增加和减少0.03，进行调整：抗压强度如下七、根据试配情况，7d、28d根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为0.5％，膨胀率为3.0％，保水性良好，满足施工要求。
确定配合比为（Kg/ m3）水泥：水：压浆剂= 1300：455：130=1：0.35：0.10九、试验结论根据以上试拌结果和强度检验结果，确定水泥浆配合比B为施工配合比试验：计算：复核：审核监理工程师：日期：。
孔道压浆C55水泥浆配合比组成设计
C55T梁孔道压浆的配合比设计一、设计依据本配合比依据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000进行设计计算，设计稠度14～18s。
二、材料的选用1、水泥：“草原”牌P·O52.5R，比重3.1g／cm3；2、水：饮用水，符合JTJ041—2000规范混凝土拌合用水要求。
3、压浆剂：采用武汉浩源混凝土外加剂有限公司生产的FDN—U型水泥压浆剂，掺量为水泥用量的12%。
4、减水剂：采用武汉浩源混凝土外加剂有限公司生产的FDN—1型高效减水剂，掺量为水泥用量的1.0%。
三、配合比的设计与计算1、计算每m3水泥浆的水泥用量m co=1000/（1/ρc+w/c）w/c=0.32，1000/（1/3.1+0.32）=1000/0.64=1563kgw/c=0.35，1000/（1/3.1+0.35）=1000/0.67=1493kgw/c=0.38，1000/（1/3.1+0.38）=1000/0.70=1429kg2、计算每m3水泥浆的水用量m wo= m co×（w/c）w/c=0.32，1563kg×0.32=500 kgw/c=0.35，1493kg×0.35=523 kg w/c=0.38，1429kg×0.38=543 kg 3、计算每m3水泥浆的压浆剂用量m GJ= m co×12%w/c=0.32，1563kg×0.12=188 kg w/c=0.35，1493kg×0.12=179kgw/c=0.38，1429kg×0.12=171kg 4、计算每m3水泥浆的减水剂剂用量w/c=0.32，1563kg×0.01=15.63kg w/c=0.35，1493kg×0.01=14.93kg w/c=0.38，1429kg×0.01=14.29kg 四、其试验结果见下表五、成果分析与设计配合比的确定根据以上试验结果，在保证质量的前提下，考虑既经济又方便施工的原则，我们选定上表中编号为C组的配合比为孔道压浆配合比，该配合比用于C55预应力混凝土T梁孔道压浆。
孔道压浆C40配比设计书
一、试验室所用仪器设备及试验环境：试验过程中使用的仪器设备精度、规格、准确性等均符合规范要求，并通过江西省计量测试研究所检验合格。
试验室、标养室，温度、湿度均符合规范要求。
二、材料选用1、水泥：选用湖北华新“堡垒”牌P.042.5，依据GB/T17671—1999，GB/T1346—2001及GB/T11345—1991试验规程，各项指标符合GB175—1999规范要求，详见下表：2、水：饮用水，符合JTJ041—2000规范砼拌合用水要求。
3、外加剂：江西瑞腾RT 灌浆剂，掺量为14%。
瑞腾牌RT —FDN 高效减水剂，掺量为0.5%。
三、配合比的设计与计算依据JTJ041—2000规范，关于后张法孔道压浆的有关规定，水灰比0.40—0.45之间，稠度宜控制在14—18S 之间。
1、计算每立方米水泥灌浆剂的用量： m co =1000（1/pc+w1）（1）W /C =0.41 1000/（1/3.1+0.41）=1000/0.7326=1365㎏/ m 3 （2）W /C =0.42 1000/（1/3.1+0.42）=1000/0.7426=1347㎏/ m 3 （3）W /C =0.43 1000/（1/3.1+0.43）=1000/0.7526=1329㎏/ m 3 2、减去灌浆剂14%后，每立方米水泥用量： （1）W /C =0.41 1365-（1365×14%）=1174㎏/ m 3（3）W/C=0.431329-（1329×14%）=1143㎏/ m33、高效减水剂按水泥灌浆剂用量的0.5%掺量，每立方米的水泥浆外加剂用量：（1）W/C=0.411365×0.5%=6.89㎏/ m3（2）W/C=0.421347×0.5%=6.74㎏/ m3（3）W/C=0.431329×0.5%=6.64㎏/ m34、确定各种水灰比的原材料用量：（1）1174：481：191：6.84（2）1158：566：188：6.74（3）1143：571：186：6.64四、其试验结果详见下表：五、根据经济合理，保证工程质量，方便施工的原则，拟定表4中试验编号2的配合比为C40空心板梁孔道压浆施工配合比。
M50-孔道压浆配合比设计书
试验室配合比为：
水泥
压浆剂
水
1477
164
459
W/C=0.28
2. 30min流动度为16.1s （流动度测定满足规范要求）
3. 60min流动度为18.2s （流动度测定满足规范要求）
五、自由膨胀率测定
2、经测定，上述配合比的3h泌水率为0%，满足设计要求；
3、经测定，上述配合比的自由膨胀率为1%，满足设计要求。
六、试验配合比
1、基准配合比试拌
根据基准配合比，取6L净浆拌合物制作3组试块，试配每盘称量（kg）：
水泥： 8.862
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
压浆剂： 0.984
水： 2.754
2、抗折和强度复核
上述配合比净浆试件经标准养护3d，7d,28d抗折强度分别为7.8Mpa,10.5Mpa，
14.8Mpa。满足设计要求。
3d，7d,28d抗压强度结果为36.7Mpa,54.2Mpa,66.4Mpa。满足设计要求。
3、试验配合比的确定
水泥=1641*90%=1477kg，
（4） 压浆剂=1641*10%=164kg
（5）用水量的确定
因水胶为28%，计算用水量为：1641*28%=459kg
按质量法计算所得初步配合比为：
水泥
压浆剂
水
1477
164
459
W/C=0.28
四、 稠度测定
1. 初始流动度为12.6s （流动度测定满足规范要求）
M50净浆配合比设计说明
试设计孔道压浆配合比，工程位于气候温和地区，要求配制净浆标号 为M50，初始流动度为10s-17s，30min流动度为10s-20s,60min流动度为10s-25s 自由膨胀率3h小于2%, 24h自由膨胀率小于3%。 一、设计依据 1、 JGG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 2、 GB 50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》 3、 JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥砼试验规程》 4、 GB175-2007《通用硅酸盐水泥》
青临路孔道压浆配合比设计说明书
孔道压浆配合比设计说明书
一、设计要求
设计7天强度＞40Mpa,28天强度≥50Mpa,流动度30-50s,泌水性＜2%，体积变化率＜2%，初凝时间≥6h,水灰比0.3-0.4。
二、设计依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T 3192-2008
3、招标文件及图纸要求
三、原材料选择
1、水泥：淄博山铝P.O42.5水泥
2、灌浆剂:淄博华伟NOF-KG孔道压浆剂
3、水:地下水
四、配合比参数的确定
1、水灰比确定为：0.30
2、压浆剂掺量确定为10%(内掺,水泥: 压浆剂=90：10)
3、初步确定压浆配合比为
水泥：压浆剂：水=1：0.11：0.33
五、配合比的试拌与调整
按初步配合比，称量水泥2700g，压浆剂300g，水900g，先把水泥、压浆剂放在水泥胶砂搅拌机内，倒入80%的水，慢速搅拌2min，再快速搅拌1min，然后再慢速搅拌1min，同时加入剩余的水，测试其稠度为36.54s，容重为1920Kg/m3, 成型水泥净
浆试件（70.7×70.7×70.7mm）二组，养生至龄期后做抗压强度试验，强度及其它指标如下表：
六、配合比的确定
根据上表拟定配合比如下:。
M50孔道压浆配合比优化设计
ｌ ７ ６ ７１ —１ ９ ９ ９
６
２ ８ ｄ
≥５ Ｏ
￣ ／ ￣ ／
￣ ／
７
８
９
抗 折 强度
Ｍ Ｐａ
３ ｄ
７ ｄ
２ ８ ｄ ｒ
≥５
≥６
≥１ ０
￣ ／
￣ ／
￣ ／
１ ０ ｌ １
流 动度 （ ２ ５ ℃） ｓ 自 由泌水 率％
６ ０ ａｉ ｒ ｎ流动度 ２ ４ ｈ 自由泌水 率 ３ ｈ钢 丝间 泌水 率 自由 ３ ｈ 膨 胀率 ％ ２ ４ ｈ 竖 向膨 胀 率 ％ （ ２ ４ ｈ ） 现 场 沉 积 流动 度 比 沉 积率 ％ 沉积 密度 比 压 力泌 水率 ％ ≤Ｉ ． ８ ｍ， 试 验压 力 ０ ． ２ ２ ＭＰ ａ （ 孔道 垂直 高 度） ＞１ ． ８ ｍ， 试 验 压力 ０ ． ３ ６ ＭＰ ａ 充 盈度 试验 压 力充 盈度 试 验 材 料抗 分离 试 验 氯 离子 含量 （ 胶 凝材 料 总量 ）％
附录 Ｆ ９ 附录 Ｆ １ ０ Ｇ Ｂ １ ７ ６ — ２ ｏ ｏ ８
注： ｌ 上 述相 关检 验 报告 内容 应包 括 ： １ ． 压 浆料 与水 的配 合 比 ； ２ ． 压 浆剂 与水 泥 （ 水 泥品种 ） 、 水 的配 合 比 。
【 摘 要］ 后 张法 预应 力 管道压 浆 不实 是现 代混 凝 土桥梁 建设 的质 量通 病之 一 ， 桥 梁预 应力 孔道压 浆 质量对 公 路桥 梁预 应力结 构 的耐久 性起 到 关键性 作用 。 本 文对 Ｍ５ ０ 孔道 压浆 配 合 比设计和 压 浆工 艺的 做 了详细 介绍 ， 为 同 仁提供 借 鉴 。 ［ 关键 词］ Ｍ５ ０ 孔道压 浆配合 比设计 压浆 ： ［ 艺 优化设 计 中图分 类号 ： Ｔ Ｇ１ ４ ２ ． ３ ３ 文献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ － ０ ０ １ ７ — ０ ２
箱梁孔道压浆配合比设计书
管道压浆用水泥浆配合比设计书
一、设计依据
⑴《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技【2004】120号；
⑵《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008
二、浆体性能指标：
三、配合比使用的材料
⑴水泥：新乡平原同力P.O42.5
⑵压浆剂：山东华伟NOF-KG压浆剂
⑶水：梁场井水
四、配合比设计过程
按外加剂厂推荐，压浆剂掺量按10%，水胶比按规范选取0.33，得配合比为：
水泥:压浆剂：水=1：0.111：0.366
五、试拌
按以上配比称料搅拌后测得初凝时间为7h50min，终凝时间为13h10min；出机流动度为19S，30min流动度为26s；24自由泌水率为0，24h自由膨胀率为1.2%，含气量为2.1%，比重为：2.0g/cm3，代入下列方程得每方材料用量：YJJ/（C+YJJ）×100%=10%........①C=1354kg
W/(C+YJJ)=0.33…… .. ②YJJ=150kg
C+YJJ+W=2000………③W=496kg
C：水泥YJJ：压浆剂W：水
四、确定压浆配合比为：。
m40水泥浆配合比编制说明
m40水泥浆配合比编制说明编制说明一、设计说明M40水泥浆配合比主要用于现浇箱梁孔道压浆，稠度设计为14S——18S。
二、原材料1、水泥——选用镇平中国联合水泥责任有限公司南阳分公司生产的“航天牌”P.O42.5级2、膨胀剂——选用江苏博特新材料有限公司生产的JM—HF膨胀剂，内掺10%3、水——饮用水三、确定水灰比依据JTJ040-2000《公路桥涵施工技术规范》要求:水灰比宜为0.40~0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
取W/C=0.38四、初步确定配合比:初步确定配合比为:(膨胀剂+水泥):水=(0.10+0.90):0.38 按比例进行称重配制试拌膨胀剂:725 g水泥:6521 g饮用水:2754g3 用水泥浆稠度仪测稠度为16S，测容重为1900 kg/m拌和后观测水泥浆3h泌水率为0.6%，3h膨胀率为0.6%;泌水在24h内重新全部被浆吸回。
五、确定水泥浆配合比:确定水泥浆配合比为:(膨胀剂+水泥):水=(0.10+0.90):0.38则每方水泥浆各种材料用量为: 膨胀剂:138 (kg)水泥:1239(kg)饮用水:523 (kg)六、水泥浆试验结果汇总表试验项目要求结果备注稠度(S) 14——18 16 3h泌水率(%) ?2 0.6 3h膨胀率(%) ?10 0.6 24h泌水率(%) ?0 0 24h膨胀率(%) ?10 0.6 7d抗压强度33.5(MPa)28d抗压强度55.9(MPa)配合比设计参考资料:1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。
压浆配合比设计
宁夏路桥工程股份有限公司兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段工地试验室压浆配合比设计今年以来，由国家交通运输部对后张法孔道压浆剂有了严格要求；提出孔道压浆剂水胶比（%）为0.26-0.28之间，初始流动度S（25℃）为10-17之间；为此我宁夏路桥工程股份有限公司区外分公司临合高速公路建设项目工地试验室，对压浆配合比进行了大量的试验。
经过长期的试验，我项目工地试验室试配出了符合技术规范要求的压浆配合比，压浆配合比设计满足了《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的要求，孔道压浆剂水胶比（%）为0.28初始流动度实测值为16S；同时经过了项目办中心试验室验证符合要求，并且通过了中心试验室及驻地办的批复压浆配合比报告。
在试配的过程中要求减水剂，必须采用高效减水剂，减水率必须≥25%，减水剂掺量不能大于3.0%，一旦大于3.0%对钢筋及砼有腐蚀作用及其它化学成分的反应，终凝后表面出现像石膏一样的物质呈现在表面，并伴有干缩裂缝现象。
据初步分析表面出现白色像石膏一样的物质都是减水剂掺量过大，导致氯离子引出水泥成分中的石膏外溢产生。
同时要求外加剂必须与水泥具有良好的相容性。
搅拌时，搅拌机转速易选用120r/min，从加水到搅拌结束共计15分钟，测试初始流动度10-17之间，30分钟流动度10-20之间，初凝≥5 h，终凝≤24h。
抗压强度28天≥50MPa,抗折强度28天≥10MPa等。
一、设计依据1、《公路桥涵施工技术规范》JIG/T F50-20112、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-20113、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-20054、《通用硅酸盐水泥》GB 175-20075、《混凝土膨胀剂》GB 23439-20096、《混凝土用水标准》JGJ63-2006二、材料选择水泥：中材甘肃水泥有限责任公司P.O52.5赛马牌膨胀剂：江苏特密斯混凝土外加剂有限公司TMS砼低碱膨胀剂。
M30砂浆孔道压浆配合比设计说明书
M50孔道压浆配合比设计说明书一、使用部位及要求：桥梁工程\梁板孔道压浆设计稠度：（14~18）S二、设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）设计图纸。
三、原材料：1.水泥：生产厂家为英德海螺水泥厂“海螺”牌，规格为P.052.5普通硅酸盐水泥，试验结果均符合规范GB175-2007要求。
2.外加剂：生产厂家为湖南建科材料开发有限公司，规格为JK-WG型压浆剂。
3.水：井坡河河水。
四、试配强度Fm.o=50X1.15=57.5Mpa五、材料用量选取：假定水泥浆的湿表观密度为ρ=1900（kg/m3）1.水泥浆各种材料的用量按（JTJ041-2000）要求及根据原材料试验数据暂选用水灰比为0.43，压浆剂掺量为水泥用量的11%。
水泥：水：压浆剂=1:0.43:0.112.水泥浆各种材料的用量按（JTJ041-2000）要求及根据原材料试验数据水灰比为0.41，压浆剂掺量为水泥用量的11%。
水泥：水：压浆剂=1:0.41:0.113.水泥浆各种材料的用量按（JTJ041-2000）要求及根据原材料试验数据水灰比为0.45，压浆剂掺量为水泥用量的11%。
水泥：水：压浆剂=1:0.45:0.11六、检验水泥浆技术指标：1.拌制水泥浆8L，检验水泥浆技术指标及制作水泥浆试件.配合比为：W/C=0.43，水泥：水：压浆剂=W/C=0.43，水泥：水：压浆剂=W/C=0.43，水泥：水：压浆剂=2.测定稠度为15.6S、15.6S、15.6S。
3.水泥浆膨胀率、泌水率试验结果符合要求。
根据以上试验数据试验室配合比为：W/C=0.43，水泥：水：压浆剂=每立方米材料用量：水泥：水：压浆剂=。
M55水泥浆配合比设计书
M55水泥浆配合比设计书
一、设计说明
55 Mpa水泥浆配合比主要用于现浇箱梁孔道压浆，稠度设计为14S——18S。
二、原材料
1、水泥——选用临澧冀东水泥有限公司生产的“冀东牌”P.O52.5级
2、膨胀剂——选用山西黄藤HT-MA孔道压浆剂，外掺10%
3、水——饮用水
三、确定水灰比
依据《公路桥涵施工技术规范》要求：水灰比宜为0.35~0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
取W/C=0.37
四、初步确定配合比：
假定容重为1950（kg/m3）初步确定配合比为：
水泥：水：外=1：0.37：0.1
按比例进行称重配制试拌
膨胀剂：136.73 g
水泥：1367.3g
饮用水：505.9g
用水泥浆稠度仪测稠度为17S，测容重为1950 kg/m3
拌和后观测水泥浆3h泌水率为1.0%，3h膨胀率为1.0%；泌水在24h内重新全部被浆吸回。
五、确定水泥浆配合比：
确定水泥浆配合比为：
水泥：水：外=1：0.37：0.1
则每方水泥浆各种材料用量为：
膨胀剂：136（kg）
水泥：1367（kg）饮用水：506（kg）。
预应力孔道压浆配合比
预应力孔道压浆配合比摘要：一、预应力孔道压浆概述1.预应力孔道压浆的定义2.预应力孔道压浆的作用二、预应力孔道压浆配合比设计1.原材料选择2.配合比设计原则3.配合比设计方法三、预应力孔道压浆配合比的应用1.工程案例介绍2.应用效果分析四、预应力孔道压浆配合比的发展趋势1.新材料的研究与应用2.环保型配合比的发展3.数字化技术在配合比设计中的应用正文：一、预应力孔道压浆概述预应力孔道压浆是在预应力混凝土构件中，对预应力钢筋孔道进行填充的一种技术。
通过压浆，可以有效地保护预应力钢筋，防止锈蚀，并传递预应力，使混凝土构件具有更好的抗弯、抗压和抗剪承载力。
二、预应力孔道压浆配合比设计1.原材料选择：预应力孔道压浆的原材料主要包括水泥、矿物掺和剂、骨料、水、外加剂等。
根据工程需求，选择品质优良、性能稳定的原材料。
2.配合比设计原则：根据预应力孔道压浆的性能要求，如流动性、强度、耐久性等，合理确定各原材料的比例。
3.配合比设计方法：通常采用实验室试验和现场试验相结合的方式，通过大量的试验数据，优化配合比设计。
三、预应力孔道压浆配合比的应用1.工程案例介绍：以某预应力混凝土梁为例，介绍预应力孔道压浆配合比在实际工程中的应用。
2.应用效果分析：通过对该工程的使用情况进行调查、检测，分析预应力孔道压浆配合比的应用效果。
四、预应力孔道压浆配合比的发展趋势1.新材料的研究与应用：随着科学技术的进步，新型材料如高强水泥、纳米材料等在预应力孔道压浆中的应用研究逐渐增多。
2.环保型配合比的发展：为了减少对环境的影响，预应力孔道压浆配合比将朝着低污染、节能、减排的方向发展。
大桥孔道压浆配合比设计说明书
大桥孔道压浆配合比设计说明书
大桥孔道压浆配合比设计说明书
（标准JTJ041-2000）
（一）设计要求：
1、使用部位：用于K52+656.35特大桥孔道压浆
2、设计强度40Mpa
3、稠度要求：14-18S
（二）原材料来源及规格
1、水泥：河南省**水泥有限公司（普通硅酸盐42.5水泥）
2、膨胀剂:河南**工程材料有限公司生产JYU-EA膨胀剂.
3、水、井水、饮水
（三）配合比参数的确定
1、按JTJ041-2000水灰比确定为：0.40
2、膨胀剂掺量确定为10%
3、初步确定压浆配合比为：水泥：水：JYU-EA膨胀剂=1：0.4：0.10
（四）配合比的试拌与调整
1、试拌
按初步配合比，称量水泥10000g，水4000g，高性能灌浆剂1000g，放在不透水的容器内搅拌均匀，测试其稠度为16(S)，容重为1920Kg/m3.取水泥浆放入测试泌水率和膨胀率的容器内，3
小时后水泥浆的泌水率为1.0%，并在24小时内被水泥浆全部吸收。
24小时后水泥浆膨胀率为2.3%。
2、成型水泥净浆试件（70.7*70.7*70.7mm）三组，24小时后拆模，再放入标准恒温恒湿养护室里进行养生。
养生至龄期后做抗压强度试验。
（五）关联配合比的确定：
为了便于比较，增加二个关联配合比。
列表如下：试拌结果见（D-50表）
水灰比水泥（Kg）水（Kg）灌浆剂（Kg）稠度（S）备注
0.3810.0 3.8 1.018
0.4010.0 4.0 1.016拟采用
0.4210.0 4.2 1.014。
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报告编号：25YL-YJPB-201404001
中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场M50管道压浆配合比选定申请报告
中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场试验室
二〇一四年五月十四日
长株潭城际铁路
管道压浆配合比审批表
工程项目名称：长株潭城际铁路综合Ⅲ标编号：25YL-YJPB-201404001
配合比设计
工程名称长株潭城际铁路工程拟用部位管道压浆
要求稠度
（s）
18±4
强度
等级
M50 试配强度50MPa 表观密度1523kg/m3水胶比0.32
配合比选定
材料名称规格型号厂家产地报告编号理论配合比
材料用量
（kg/m3）
水泥P·O42.5 华新水泥（株洲）有限公
司
25YL-DC-201403001
(2014)QJ字第W017号
1 1355
压浆剂DH-GJ广西大海建材有限公司
25YL-Y-201404001
(2014)QJ字第W118号
0.12 168
水拌合水地下水CZT-SⅢ0-W201312003
(2014)QJ字第W022号
0.36 487
检测项目初始流动
度（s）
30min
流动度（s）
初凝
时间（h）
终凝
时间（h）
24h自由泌
水率（%）
3h毛细
泌水率（%）
压力泌水率
0.22MPa
压力泌水率
0.36Mpa
检测
结果
22 28 9:30 10:20 0.0 0.0 0.8 1.2
检测项目
7天
抗折强度
（MPa）
28天
抗折强度
（MPa）
7天
抗压强度
（MPa）
28天
抗压强度
（MPa）
充盈度
24h自由膨
胀率（%）
对钢筋的锈
蚀作用
含气量（%）
检测
结果
11.0 11.4 58.2 69.1 合格0.0 无锈蚀 1.7
检测项目
7天（5℃）
抗折强度（MPa）
12天（5℃）
抗折强度（MPa）
7天（5℃）
抗压强度（MPa）
12天（5℃）
抗压强度（MPa）
检测
结果
6.0 10.6 38.6 51.8
施工单位试验室意见：
施工单位试验室（章）
负责人：
日期：年月日监理站试验室意见：
监理站试验室（章）
负责人：
日期：年月日注:本表一式3份，施工单位中心试验室1份、项目分部1份，监理单位1份。
M50管道压浆浆配合比设计说明
一、设计强度等级：M50
二、设计要求：
1、设计依据
1.1、TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆法技术条
件》。
1.2、铁科技【2004】120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术
条件》。
2、试验方法
2.1、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》
GB/T1346-2011；
2.2、《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999；
2.3、《水泥化学分析》GB/T 176-2008；
2.4、《混凝土外加剂》GB 8076-2008；
2.5 、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002；2.6、《铁路后张法预应力混凝土管道压浆法技术条件》
TB/T3192-2008；
三、配合比确定
1、配合比新用材料的产地与规格
（1）水泥：华新水泥(株洲)有限公司P.O42.5
（2）压浆剂：广西大海建材有限公司DH-GJ
（3）水：云龙梁场地下水
2、设计要求参数
（1）凝结时间：初凝≥4h，终凝≤24 h；
（2）流动度：出机流动度18±4s，30min后流动度≤30s；（3）泌水率：24h自由泌水率0%，3h毛细泌水率≤0.1%；（4）压力泌水率：≤3.5%；
（5）充盈度：合格；
（6）7d强度：抗折≥6.5 Mpa，抗压≥35Mpa；
（7）28d强度：抗折≥10 Mpa，抗压≥50Mpa；
（8）24h自由膨胀率: 0-3%；
（9）对钢筋的锈蚀作用：无锈蚀；
（10）含气量: 1%-3%。
3、配合比确定
3.1、经试验确定配合比水胶比为：0.32
3.2、压浆剂内掺：11%
3.2、理论配合比为：水泥：压浆剂：水=1：0.12：0.36。