涂装基础知识培训

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汽车工艺流程
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汽车涂装目的
使汽车表面(包含零部件)达到防腐蚀、保护和装饰的效果，阻断空 气与水等腐蚀物质附着在金属板材上，靠涂层的平滑性和面漆的色彩及 光泽给予汽车漂亮的外观。
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涂料的成份
颜料
树脂 溶剂
涂料
主要由颜料、树脂、溶剂、助剂等物质组成 。
助剂
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各涂层主要作用
磷化层－－提高漆膜附 着力、耐腐蚀性 底漆层（电泳层）－－ 防腐 中涂层－－承上启下、 增加漆膜厚度、抗石击 面漆层－－装饰
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P V C烘干炉
原 理：
PVC烘干炉长49米，烘干炉温度为140℃。
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中涂喷漆
中涂功能、作用： 中涂线主要是在车身内、外表面涂上一层厚度为35-40μm的中涂漆膜, 它是面漆前一道重要工序。中涂漆对车身可起到防腐、防锈作用并提高面 漆附着力,使车身漆膜光滑美观。中涂作用：在油漆工艺中起着承上启下的 作用，保护阴极电泳漆膜，增加漆膜厚度，抗石击。
电泳工艺流程
前处理 电泳 超滤喷洗 超滤浸洗 纯水浸洗
新鲜纯水 喷洗
沥水
电泳后储备
电泳强冷
电泳烘干
电泳晾干
转挂
底
涂
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电 泳
电泳原理：
电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积、电渗等四种化学物理作用的组 合，而形成涂膜 。 工艺参数：
槽液电导率 1500±300μs/cm 液位（94--98）% 电泳膜厚 平面≥15μm 立面≥18μm 内表面≥12μm 电泳时间（235±10）s 固体份（20±1）% 槽液温度（29±1）℃ 槽液PH值6.0 ± 0.3 一段电压（215±20）V 二段电压（275±20）V 三段电压（295±20）V
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P V C供胶系统
供胶方式： 采用集中供胶。一套PVC焊缝密封胶供应系统；一套PVC底板胶供应系统； 一套聚氨酯供应系统 供胶比例： 细密封一次供胶比例10：1，二次供胶比例45：1； 底涂一次供胶比例10：1, 二次供胶比例56：1； 聚氨酯供胶比例20：1。
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P V C胶对设备的要求
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纯水洗
作用： 为使被处理液有一个合适与电泳的表面，把在前工序附着的处理 液和不纯物洗掉。 工艺参数： 槽液电导率 ≤50us/cm 液位（92--97）%
循 环 系 统
12 区 喷 淋
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电 泳
什么是电泳涂料：
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳 涂装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。电泳漆主要 由色浆和乳液组成，成份为树脂。电泳涂装法分为两种，阳极电泳涂装法 和阴极电泳涂装法。阳极涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴 离子（带负电荷）。阴极涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳 离子（带正电荷）。
设备要求： 换胶时不能混入空气，否则打胶、喷胶时会出现胶条断，刷胶时出现蜂窝状。 如放长假或长时间停线，管路、压盘都不允许残留胶，否则会出现自然干燥， 再次工作时会出现堵枪现象。 要防止泵的空打，当输胶泵里没有胶但仍在加压就形成空打，造成堵枪、胶 泵丧失工作能力。 定期清理输胶过滤网防止杂质堵枪，压力变化。
槽 体
除 油 系 统
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预脱脂
作用： 主要除去车身外板油污、及加热车身。 工艺参数： 槽液温度（40-55）℃。 循环压力（4.2±0.5）bar 游离碱度（13--16）pt 槽液PH值11.5-14.0 喷淋压力（1.3±0.3）bar 液位（92--97）%
槽 体 内 部
换 热 系 统
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脱 脂
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阳极膜系统
＋
电泳时，酸不断地从涂料中释放、 积蓄而导致酸浓度上升。 将酸排到体系外这就是隔膜系统。
阳极槽
H+ 酸-
OH-H+ H+ OH-
阳极液槽 阳极液槽纯水 通过电导度控 制补给
纯水
只能通过酸根离子、带负 电的杂离子。
具有除出杂离子的作用。
阳极膜
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电泳超滤
作 用： 将电泳漆分离成两部分，一部分为电泳漆（主要为树脂和颜料），另一 部分为超滤液（也称为小分子物质，主要包括水、中和酸、溶剂和低分子 树脂） 。 工艺参数： 超滤液PH值≥5.6 液位（92—98）％ 超滤电导率（1000±300）μs/cm
[Fe2+ → Fe3+]
[O]ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
磷化渣
FePO4 沉淀
H2O
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水洗3、4
作用： 除去车身表面磷化液。 工艺参数： 槽液污染度≤1.0Pt 喷淋压力（1.3±0.3）bar 液位（92--97）%
循 环 系 统
过 滤 系 统
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钝 化
作用： 磷化后进行钝化处理 改善磷化膜与电泳涂膜 的配套性，进一步提高 磷化膜的耐腐蚀性。 工艺参数： 槽液浓度（4.0--6.0）pt 液位（92--97）% 槽液PH值 4.0—4.5
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中涂喷漆
使用工具： 喷漆枪、防毒面具、静电手套、劳保鞋、静电服。 操作方法： 喷涂距离：25—30CM，喷涂距离过近易产生流挂，喷涂距离过远易产生漆 膜薄、漆膜失光。 喷枪运行方式：保持喷枪与喷涂面呈直角，速度一般在（30—60）cm/s,并 保持恒定。
自动喷涂优点：
1. 2. 漆膜效果好，质量稳定。 喷涂效率高，节省材料，手工喷涂喷涂率为30％--40％，静电 喷涂的喷涂率可达到90％以上。 3. 节能省力环保效果好。 4. 提高车身涂装的生产率。
作用： 主要除去车身油污。 工艺参数： 槽液温度（40-55）℃。 循环压力（4.2±0.5）bar 游离碱度（13--16）pt 槽液PH值11.5-14.0 喷淋压力（1.3±0.3）bar 液位（92--97）%
循 环 泵
换 热 系 统
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水洗1、2
作用： 除去车身表面脱脂剂，冷却车身，保持车体温度低于40 ℃ 以下。 工艺参数： 槽液污染度≤1.5Pt 循环压力1（2.7±0.5）bar 循环压力2（2.7±0.5）bar 液位（92--97）% 喷淋压力（1.3±0.3）bar
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电泳烘干炉
原 理：
电泳烘干炉长110米，烘干炉温度为180℃。
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纯 水
工艺参数： 纯水PH值6.50 ±0.5 电导率≤5us/cm
原水箱
加料系统
过滤系统
气压罐
纯水箱
反渗透系统
供水泵
精密过滤器
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P V C
PVC班组使用的材料：
PVC密封胶、聚氨酯涂料、沥青垫片。 PVC胶成份： 此胶以聚乙烯树脂为主要材料。 PVC胶种类： CM-PVC-VI 车底涂料 CM-PVC-501
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中涂喷漆
喷房截面图： 工艺要求： 温度 （20—25）℃ 湿度 （60—70）％ 洁净度 直径≥5um的灰尘0个 手工喷漆室纵向风速 （0.45±0.05） m/s 自动喷漆室纵向风速 （0.3±0.05） m/s
特别注意： PVC胶与眼睛接触应立刻用大量水冲洗数分钟，使眼睑睁开后就医。 PVC胶与皮肤接触要用肥皂清洗。
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P V C其它材料
沥青垫片作用： 消除或减低车身内、外的噪音。 聚氨酯作用：
美观、防石击、防腐蚀。
喷胶的技术要求： PVC喷枪与喷涂面的距离30CM, PVC胶枪与焊缝成45°角。
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中涂擦净
使用材料： 粘性擦布 人员分布： 一吹一擦 工艺要求： 吹净后车身不允许有打磨灰；不允许用裸手接触车身；擦布不要重压， 用力均匀；按“S”型操作法进行操作；吹净时风嘴必须斜向下吹净，向 喷漆室相反方向吹净；吹净、擦净由里向外，从前到后。
自动擦净： 自动擦净段室体内设有鸵鸟毛擦净机及离子化空气吹净系统。鸵鸟毛 擦净机分为顶擦机、侧擦机。 工艺要求： 洁净度：直径≥5um的灰尘0个。
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电泳主循环
作 用： 保持槽内电泳漆均一，防止颜料的沉淀，除去扩散的电解气泡 。
电泳阳极
作 用： 将阳极罩内的酸带到阳极罐内，维持阳极内的酸量平衡，同时将阳极液 中多余的酸在工作过程中及时排掉，以维持槽液中酸度平衡 。 工艺参数： 阳极液PH值3.3 ± 0.5 44个阳极板对应44个流量计 电导率（300--600）us/cm
循 环 系 统
过 滤 系 统
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表面调整
作用： 呈微碱性，活化形成膜核，是生成磷化膜结晶的重要工序。它改变金属表 面的微观状态。主要成份是钛盐和磷酸纳。 工艺参数： 槽液温度（20-40）℃ 槽液浓度（2—4）pt 液位（92--97）% 槽液PH值9.0—11.0
循 环 系 统
恒 温 系 统
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前处理工艺流程
安装辅具 洪流 热水洗 预脱脂 脱脂 一次水洗 二次水洗 表面调整
沥干
纯水喷洗
纯水浸洗
钝化
四次水洗
三次水洗
磷化
电
泳
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热水洗
作 用：
用热水洪流喷洗（大流量喷洗）方式去除工件内、外表面的油脂、灰尘、 铁粉等污物等，同时加热车身。
工艺参数：
槽液温度（35-45）℃。 循环压力（3.5±0.5）bar 槽液PH值≥8 压差（1.0±0.3）bar
中涂工艺流程
PVC储备 底漆打磨 中涂前储备 擦净 自动擦净机 手工喷涂
储备区
强冷室
烘干炉
晾干
检查补漆
自动喷涂
中 涂 打 磨
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底漆打磨
使用材料： 320＃水磨砂纸、刮刀、打磨手托、毛巾。 操作要求： 用“S”型潮湿圆打磨操作法消除车身缺陷。
技术要求：
漆膜光滑、平整、无漏底；不允许使用单张砂纸打磨，应用15张以 上砂纸圆打磨；使用刮刀时要平放在车身表面，刮掉车身缺陷后不应有 刮刀痕。 质量缺陷： 电泳流痕、电泳印痕、颗粒、针孔、缩孔、PVC缺陷等。 标准作业顺序： 用“S”型操作法对车身检查，使用320＃水磨砂纸进行圆打磨消 除缺陷，打磨后擦净，用手巾擦净车身内外表面打磨灰尘，打磨浆。 及时清洗毛巾。