手信号
地铁手信号作业标准
地铁手信号作业标准地铁手信号是行车人员通过直接采用信号旗或信号灯的方式下达指示列车行车的各种命令。
第一条手信号的适用范围：(一)电话闭塞法行车；(二)列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放；(三)列车调车作业时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放或调车信号机无法开放；(四)发生危及行车安全情况时；第二条常用手信号显示含义(一)发车手信号：指示列车发车，进入区间；(二)停车手信号：指示列车在该停车信号前方停车；(三)调车手信号：表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置；【调车作业：列车办理非站至站的运行为调车作业】(四)紧急停车信号：紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施；第三条手信号作业标准(一)发车手信号：1.显示时机确认发车条件具备；2.显示地点站台发车端列车驾驶室侧窗旁安全位置；3.显示方式右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动；4.收回时机列车启动；(二)停车手信号：1.显示时机看见列车头部灯光；2.显示地点来车方向站台发车端端头；3.显示方式面向来车方向，手（轨道侧）持红色信号灯/展开的红色信号旗平举；4.收回时机列车至规定停车位置停稳；(三)调车手信号：1.显示时机确认全进路办理完毕，动车条件具备；2.显示地点调车进路首架信号机处安全位置；3.显示方式面向来车方向，右手持黄（白）色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；4.收回时机列车头部越过显示地点；(四)紧急停车手信号：1.显示时机发现危及行车安全的紧急情况时；2.显示地点危及行车安全事发点处迎来车方向安全位置；3.显示方式手持红色信号灯/展开的红色信号旗高举头顶左右急剧摇动；无信号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动；4.收回时机列车停稳；第四条手信号作业相关规定(一)地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，行车人员可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗；(二)所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯；(三)手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员必须熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确及时；(四)凡昼间持有手信号旗的行车人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手持绿/黄旗；(五)行车人员需确保手信号显示时机满足后，方可显示手信号；(六)行车人员需确保手信号收回时机满足后，方可收回手信号；(七)调车手信号行车时，列车限速20km/h，如设备限速低于20km/h，按设备限速执行；。
交通指挥手势
交通指挥手势动作一、交通手执信号直行信号：右臂（左臂）向右（向左）平伸，手掌向前。
准许左右两方直行的车辆通行；各方右转弯的车辆在不防碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
直行辅助信号：也称直行快速通行信号。
左臂向左平伸，手掌向前；右臂向右平伸，手掌向前，向左摆动。
指挥右方直行的车辆快速通行，各方右转弯的车辆，在不防碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
左大转弯信号：右臂向前平伸，手掌向前。
准许左方的左转弯和直行的车辆通行；各方右转弯的车辆和T 型路口右边无横道的直行车辆，在不防碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
左小转弯信号：右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行的车辆通行；左臂同时向右前方摆动，准许车辆左小转弯；各方右转弯的车辆和T 型路口右边无横道的直行车辆，在不防碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
左转弯辅助信号：也称左转弯待转信号。
左臂向左下方平伸，手掌向下，上下摆动。
准许左右的左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近岗台或者路口中心，等候左转弯信号，直行车辆准许通行；各方右转弯的车辆和T 型路口右边无横道的直行车辆，在不防碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
右转弯信号：左臂向前平伸，手掌向前，右臂同时向左前方摆动时，准许右方的车辆右转弯，其它方右转弯和左方直行、左转弯的车辆可以通行。
停止信号：左臂向上平伸，手掌向前，不准前方车辆通行。
停止辅助信号：也称靠边停车信号。
左臂向上平伸，手掌向前，不准前方车辆通行。
右臂同时向左前方摆动时，车辆须靠边停车。
二、车辆指挥动作1．直行信号右臂（左臂）向右（向左）平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行，各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
动作程序：（一）右臂向右平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向右方成45度。
（二）收右臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势。
（三）左臂向左平伸与身体成９０度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向左方成45度。
地铁手信号实训报告总结
一、实训背景随着我国城市化进程的加快，地铁作为一种快速、高效、环保的城市公共交通工具，得到了迅速发展。
为确保地铁运营的安全、准点、快捷，地铁信号系统发挥着至关重要的作用。
手信号作为地铁信号系统的重要组成部分，其准确、及时地传达信息，对地铁行车安全具有重要意义。
为了提高自身专业技能，增强对地铁信号系统的理解，我参加了地铁手信号实训。
二、实训目的1. 熟悉地铁手信号的种类、用途和操作方法。
2. 掌握地铁手信号在行车过程中的应用和注意事项。
3. 提高应对突发事件的能力，确保地铁行车安全。
三、实训内容1. 地铁手信号种类及操作方法（1）常用手信号地铁手信号主要包括以下几种：1) 停止信号：手势为双手平举，掌心向上，表示列车必须停车。
2) 准备信号：手势为单手平举，掌心向上，表示列车可以进站或出站。
3) 开车信号：手势为单手平举，掌心向下，表示列车可以开车。
4) 减速信号：手势为单手平举，掌心向下，同时向列车方向倾斜，表示列车减速行驶。
5) 停车信号：手势为单手平举，掌心向下，同时向列车方向倾斜，表示列车停车。
（2）特殊手信号1) 紧急停车信号：手势为单手平举，掌心向下，同时握拳，表示列车必须立即停车。
2) 紧急疏散信号：手势为单手平举，掌心向上，同时向列车方向倾斜，表示列车乘客立即疏散。
3) 遇有障碍物信号：手势为单手平举，掌心向下，同时向障碍物方向倾斜，表示列车前方有障碍物。
2. 地铁手信号在行车过程中的应用及注意事项（1）应用1) 地铁手信号主要用于列车进站、出站、停车、开车等行车过程中，确保列车运行安全。
2) 在遇到突发事件，如信号设备故障、乘客伤亡等，手信号可起到临时指挥作用。
（2）注意事项1) 手信号操作者必须熟悉信号种类、用途和操作方法，确保信号准确传达。
2) 手信号操作者应具备良好的沟通能力和应变能力，确保行车安全。
3) 手信号操作者应遵守相关规章制度，确保行车秩序。
四、实训心得体会1. 通过实训，我深刻认识到地铁手信号在行车过程中的重要性。
手信号
一道：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光左右摇动
二道：昼间——右臂向上直伸，左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举
三道：昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动
四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光高举头上左右小动
五道：昼间——两臂交叉于头上；夜间——白色灯光作圆形转动
六道：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动
七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举
八道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂；夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动
九道：昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动
十道：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角；夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。
驾照科目十六道路交通信号常用手势
驾照科目十六道路交通信号常用手势随着交通工具数量的增加和道路交通状况的复杂化，交通信号的作用不可忽视。
不过，在某些情况下，例如交通信号故障或交警指挥交通时，手势信号成为了人们交通规则的重要组成部分。
在驾考科目十六的实操考试中，考生需要熟悉和了解驾驶中常用的手势信号。
本文将介绍驾照科目十六道路交通信号常用手势及其含义。
一、伸手示意停车（停止）手势这是最常见的手势信号之一，用于示意来车停下或减速行驶。
这个手势信号是将手臂伸直向前，手掌向下，掌心对着迎面而来的车辆。
通过这个信号，驾驶员能够明确了解前方的交通状态，并做出相应的行驶决策。
二、示意左转手势示意左转手势用于指示驾驶员进行左转弯。
这个手势信号是将左手向外伸直，手臂平举肩膀高度，手掌向左，同时进行摆动。
这个手势信号具有明确的代表意义，它告诉其他驾驶员你将要向左转弯。
三、示意右转手势示意右转手势用于指示驾驶员进行右转弯。
这个手势信号是将左手向上挥动，手臂伸直向前，手掌向下，然后快速向右翻转手掌，以示意右转弯。
这个手势信号将帮助其他驾驶员识别并了解你的行驶意图。
四、示意直行手势示意直行手势用于指示驾驶员进行直行。
这个手势信号是将左手向前伸直，手臂与地面平行，手掌向下。
通过这个手势信号，其他驾驶员可以清楚地看到你的行驶意图，从而进行相应的应对措施。
五、禁止通行手势禁止通行手势用于阻止驾驶员通行。
这个手势信号是将手臂向前伸直，手掌水平向下，手指并拢。
这个手势信号代表着禁止通行，驾驶员在看到这个手势信号时应当立即停下来或避开禁止通行的区域。
六、示意减速手势示意减速手势用于提示驾驶员减速慢行。
这个手势信号是将手心向下，用手指来示意一个减速的动作。
通过这个手势信号，其他驾驶员能够明确了解你的行驶意图，并相应地作出减速的措施。
七、示意加速手势示意加速手势用于提示驾驶员加速行驶。
这个手势信号是将手臂向上抬起，手指指向前方，以示意加速行驶。
这个手势信号能够帮助驾驶员明确了解其他驾驶员的行驶意图，从而进行相应的应对动作。
交警手势
八种交通警察手势信号：
停止和靠边停车——手向上
直行——双臂直
左转——右手指向上
右转——左手指向上
变道——右手平动
减速慢行——右手斜动
左待转——左手斜动
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左手过头勿前行---停车信号
右手摆动靠边停---靠边停车
两手平伸右手摆
警察叔叔让直行---直行信号
掌心向前你别动
哪手摆动向哪行---左、右转弯信号
左手侧摆须待转---左转弯待转信号
右手横摆道变更---变道信号
变道安全很重要
右手下摆是慢行---慢行信号
161、路右侧白色矩形虚线框内表示允许长时间停车。
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∙正确
∙错误
虚线短时停车，实线长时停车。
白色的是最低车速，黄色的是最高车速。
路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。
当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。
手信号显示的基本要求
手信号显示的基本要求
手信号显示的基本要求如下：
1. 清晰可见：手信号应当清晰地展示，可被接收者轻松辨认。
使用整洁、明亮的手势，避免模糊或混淆的动作，确保信号能够有效传达。
2. 一致性：手信号应当符合通用的手势语言规范，以确保接收者可以理解并正确解读信号的含义。
遵循国际标准或组织制定的手势语言规则，以保持一致性。
3. 规范化：手信号应当经过规范化，确保不同的人在不同时间和场合下发送的信号一致。
使用标准的手势指导，确保手势的规范性和准确性。
4. 直观易懂：手信号应当以简单、直观的方式传达信息。
避免过于复杂或难以理解的手势动作，使得接收者能够迅速理解和响应信号。
5. 一目了然：手信号应当能够在不同距离和角度下清晰可见，以便接收者不论远近都能够看到并理解信号的含义。
使用明亮的颜色或高对比度的手势可以增加可见性。
6. 安全性：手信号应当结合安全性考虑，确保使用手势不会引发误解或导致危险情况的发生。
避免使用可能被其他信号或动作混淆的手势，以避免造成误解或危险。
总之，手信号的基本要求是清晰可见、一致性、规范化、直观易懂、一目了然和安全性。
遵循这些要求，可以有效地使用手信号来传达信息和指示。
手势信号的技巧
手势信号的技巧
以下是一些关于手势信号的技巧：
1. 清晰明确：确保你的手势信号清晰明确，以便其他人能够准确理解你的意图。
使用有力的手势，并确保所有动作都明确可见。
2. 简洁有效：尽量使用简洁而有效的手势信号，避免过于复杂或多余的动作。
简洁的手势信号更容易记忆和识别。
3. 一致性：确保你的手势信号在不同情况下保持一致性。
这将帮助其他人更容易理解你的意图，并避免混淆。
4. 与动作相符：将手势信号与你想要传达的信息相匹配。
例如，使用向上的手势表示增加，向下的手势表示降低。
5. 身体语言配合：结合适当的身体语言以增强手势信号的效果。
例如，利用面部表情、姿势和眼神来增强手势的含义。
6. 训练和练习：通过训练和练习来提高你的手势信号技巧。
与他人一起练习，接受反馈，并逐渐改进你的技巧。
7. 灵活性：根据需要适时调整手势信号，以适应不同的环境和情况。
灵活性将
使你的手势信号更具可用性和适应性。
8. 注意观众反应：留意观众的反应，并根据需要进行调整。
如果观众对手势信号有困惑或误解，你可以尝试改变或解释信号。
通过熟练掌握这些技巧，你可以提高你的手势信号的效果和可靠性，以更有效地与他人进行沟通和交流。
《行规》手信号
手信号
停留车位置信号： 白色灯光左右小摇动；
手信号
道岔开通信号： 绿色灯光高举头上左右小动；
手信号
3.联系用手信号： 好了信号：表示车站相关作业完成时 ；
手信号
降弓信号： 昼间左臂垂直高举，右臂前伸并左右 水平重复摇动； 夜间白色灯光上下左右重复摇动； 升弓信号： 昼间左臂垂直高举，右臂前伸上下重 复摇动； 夜间白色灯光作圆形转动。
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手信号
1.列车运行手信号 停车信号—— 白天展开红色信号旗；（图1） 夜间红色灯光。 （图2）
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手信号
白天没有信号旗，可将两臂高举头上 向两侧急剧摇动； （图3） 如果夜间没有红色灯光，也可用白色 灯光上下急剧摇动。 （图4） 表示要求列车停车。
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手信号
减速信号—— 白天展开绿色信号旗下压数次； 夜间绿色灯光下压数次。
手信号
向显示人方向的运行信号—— 白天展开绿色信号旗在下部左右摇动 夜间绿色灯光在下部左右摇动。
手信号
向显示人方向稍行移动的信号—— 白天拢起红色信号旗直立平举，再用 展开的绿色信号旗在下方左右小动； 夜间绿色灯光下压数次后，再左右小 动。
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手信号
减速信号—— 白天展开黄色信号旗；（图1） 夜间黄色灯光。（图2）
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手信号
白天没有黄色信号旗，可用绿色信号 旗下压数次；（图3） 夜间没有黄色灯光，也可用白色灯光 下压数次。（图4） 表示要求列车降低到要求的速度。
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手信号
发车信号—— 白天展开绿色信号旗上弧线向列 车方作圆形转动； 夜间用绿色灯光上弧线向列车方 面作圆形转动。 表示要求司机发车。
电力机车运用与规章-手信号
三、手信号的显示（一）
调车作业用手信号
调车手信号是在调车作业中用以指挥调车机车行动的手 信号。
调车作业人员通过调车手信号的不同显示，控制调车机 车的运行方向、起动、停车及加速、减速等。
在进行调车作业时，为保证安全，调车指挥人应正确及 时地显示手信号。调车机车司机应正确及时地执行手信号的 要求。做到有机配合，协同动作。
三、手信号的显示（一）
临时升降弓手信号
1. 降弓手信号 昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动； 夜间——白色灯光上下左右重复摇动。
三、手信号的显示（一）
临时升降弓手信号
2. 升弓手信号 昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动； 夜间——白色灯光作圆形转动。
目录
一手 信 号 的 种 类 二 手信号的注意事项 三 手信号的显示（一） 四 手信号的显示（二）
三、手信号的显示（一）
调车作业用手信号
1. 指挥机车向显示人方向来的信号 昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动； 夜间——绿色灯光在下部左右摇动。
三、手信号的显示（一）
调车作业用手信号
2. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号 昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿 色信号旗左右小动； 夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。
四、手信号的显示（二）
联系用手信号
五道： 昼间——两臂交叉于头上； 夜间——白色灯光作圆形转动。
四、手信号的显示（二）
联系用手信号
六道： 昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角； 夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。
四、手信号的显示（二）
联系用手信号
七道： 昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸； 夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从 左下方向右上方高举。
国际军用手语基本手势
国际军用手语基本手势国际军用手语是一种专门用于军事领域的手势通信系统，旨在帮助士兵在战斗环境中实现无声交流。
下面将为大家介绍一些国际军用手语的基本手势，希望能对士兵和军事爱好者有所帮助。
1. 手势信号的原则：在进行国际军用手语时，我们需要注意以下原则：a. 手势必须简单明了，不容易引起歧义；b. 手势应该易于辨识，即使在低光照条件下也能清晰可见；c. 手势应该易于记忆，以便士兵能够快速掌握并应用；2. 关于方向的手势：在战场上，方向的传达是至关重要的。
下面是一些与方向相关的手势信号：a. 前进：右手握拳，伸直向前；b. 后退：右手握拳，向身体方向拉扯；c. 左转：右手指出，指向左侧；d. 右转：右手指出，指向右侧；e. 停止：双手交叉放在胸前；3. 与人数相关的手势：在军事行动中，准确传达队伍或行动人数也是很重要的。
以下是一些与人数相关的手势信号：a. 单人：一只手伸直，手指并拢；b. 两人：两只手伸直，手指并拢；c. 三人：左手伸直，右手握拳，放在左手的手腕上；d. 多人：双手五指张开，手指交叉，看起来像一团一样；4. 与行动相关的手势：在战斗中，指挥官需要传达各种行动和指令。
以下是一些与行动相关的手势信号：a. 前进：双手握拳放在腰部，向前伸展；b. 攻击：右手向前挥动，仿佛在挥动一把剑；c. 阻止：右手伸直，掌心向外，做一个停止的手势；d. 集会：双手张开，向上抬起，示意大家聚集在一起；e. 慢慢前进：右手握拳放在腰部，向前稍微移动；f. 快速前进：右手握拳放在腰部，向前迅速移动；5. 与敌人相关的手势：在战斗中，士兵需要传达与敌人相关的信息。
以下是一些与敌人相关的手势信号：a. 敌人发现：右手指向右上方；b. 敌人靠近：右手握拳放在耳旁，示意听到声音；c. 敌人远离：右手向下指，同时示意远离的动作；d. 伏击：右手握拳放在腰部，左手伸直向上示意袭击动作；通过学习和掌握这些基本手势，士兵能够在战场上实现无声交流，提高协同作战能力。
手势信号
1停止信号：1左臂由前向上直身，与身体呈135°面部及目光平视前方1左臂垂直放下恢复立正姿势
示意：不准前方车辆通行
2直行信号：1左臂向左掌心向前，面部及目光同时转向左方，面部及目光同时转向右方45°23，右臂小臂弯曲与大臂4右大臂不动右小臂水平向掌心
五指并拢，掌心向内与左胸衣兜完成第二次摆动6收右臂7收左臂面部及目光
示意;准许右方
向左直行的车辆通行
3手掌与手臂夹角臂与手掌不低于60°掌心向右高度至上衣最下一个纽扣，3左臂回位至面部及不光完成第一次摆动4重复2动作6收右臂面部及目光转向
示意：在不妨碍可以调头
4，左转弯待转信号：1左臂向左平伸面部及目光同时转向左方45°2左臂与手掌面部及目光完成第一次摆动4重复2动作5收左臂
示意：准许左方左转弯
5，右转弯信号：左臂向前平伸，与身体呈90°手掌与面部及目光转向右方45°手掌向左中指间高度至上衣最下一个纽扣面部及目光保持4重复2动作5重复3动作完成第二次摆动6收左臂回复立正姿势
示意：准许车辆右转弯
5，变道信号：掌心向左2右臂向左完成第一次摆动3回复1动作4重复2动作完成第二次摆动5收右臂回复立正姿势
示意：
7，减速慢行信号：右臂向右前方平伸与身体呈135°右臂与手掌手臂与身体呈45°面部及目光3重复1动作4重复2动作完成第二次动作5收右臂恢复立正姿势
示意：车辆减速慢行
8示意车辆靠边停车信号：1面向来车方向，右臂前伸2左臂由前向上直伸，3右臂向左水平摆动与身体呈45°4右臂恢复至1动作5重复3动作6右臂回复至1动作7双臂同时放下，恢复立正姿势
示意：车辆靠边停车。
铁路手信号
连结信号：表示连挂作业
昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接 夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）
交互显示数次
溜放信号：表示溜放作业
昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇 动数次
夜间——红色灯光作圆形转动
停留车位置信号：表示车辆停留地点
夜间——白色灯光左右小摇动
夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。 在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。
通过手信号：准许列车由车站（场）通过
昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光。
引导手信号：准许列车进入车场或车站
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。
特定引导手信号
昼间——展开绿色信号旗高举头上左右摇动 夜间——绿色灯光高举头上左右摇动
调车手信号
停车信号：要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动 夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动
减速信号
昼间——展开的绿色信号旗下压数次 夜间——绿色灯光下压数次
指挥机车向显示人方向来的信号
昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动 夜间——绿色灯光在下部左右摇动
指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号 旗左右小动
夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动
指挥机车向显示人反方向去的信号
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动 夜间——绿色灯光上下摇动
发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现 1．降弓的手信人号员应在规定地点显示下列手信号
昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动 夜间——白色灯光上下左右重复摇动
大学生手信号实训报告
一、实训背景随着现代通信技术的飞速发展，信号传输在各个领域扮演着至关重要的角色。
为了提高大学生在实际工作中对信号传输的认识和操作能力，我们学校特开设了手信号实训课程。
通过本次实训，使学生掌握手信号的基本知识、操作技巧以及在实际工作中的应用，为今后的职业发展奠定基础。
二、实训目的1. 了解手信号的基本概念、分类、作用及特点；2. 掌握手信号的制作、传递、接收与识别方法；3. 提高学生在实际工作中对信号传输的应对能力；4. 培养学生的团队协作精神和沟通能力。
三、实训内容1. 手信号的基本知识（1）手信号的分类：按信号用途分为指令信号、指示信号、警告信号、联络信号等；按信号形式分为文字信号、数字信号、图形信号等。
（2）手信号的作用：在通信、交通运输、消防、应急救援等领域，手信号作为一种重要的辅助通信手段，具有传递信息迅速、准确、简便、安全等特点。
2. 手信号的制作与传递（1）制作手信号：根据实际需求，利用纸张、布料、塑料等材料制作手信号。
制作过程中，注意信号的颜色、形状、大小等要素。
（2）传递手信号：通过手势、肢体动作等方式将手信号传递给对方。
传递过程中，注意观察对方反应，确保信号传递准确。
3. 手信号的接收与识别（1）接收手信号：观察对方手势、肢体动作，识别手信号类型。
（2）识别手信号：根据手信号分类、特点，准确判断信号含义。
4. 实际应用在实训过程中，模拟实际工作场景，让学生分组进行手信号传递与接收练习。
通过实际操作，提高学生对手信号在实际工作中的应用能力。
四、实训过程1. 理论学习：讲解手信号的基本知识、制作方法、传递与接收技巧等。
2. 实践操作：分组进行手信号制作、传递与接收练习。
3. 模拟应用：模拟实际工作场景，进行手信号传递与接收实战演练。
4. 总结与评价：对实训过程进行总结，对学生在实训过程中的表现进行评价。
五、实训结果通过本次实训，学生掌握了手信号的基本知识、制作方法、传递与接收技巧，提高了在实际工作中对信号传输的应对能力。
手信号实训小结
手信号实训小结手信号实训小结我参加了为期一周的手信号实训课程，通过这次实训，我对手信号有了更深入的了解和掌握。
首先，在实训过程中，我学会了如何正确地使用手信号进行指挥。
手信号是一种简单而有效的交流方式，可以在没有语言沟通或者语言交流受限的情况下进行指挥。
我了解到，手信号有不同的形式和含义，比如挥手表示开始，双手交叉表示停止等。
通过观看示范并进行实践，我逐渐掌握了各种手势的含义和使用方法。
在实训中，我通过模拟各种场景和情境进行练习，熟悉了手信号的使用技巧，并且能够准确地进行指挥。
其次，在实训中，我学会了如何与他人进行协作和配合。
手信号的使用需要与他人进行密切的沟通和配合。
在实训中，我与其他同学们进行了分组训练，通过互相配合和合作，我们能够更好地完成各种任务。
在实践中，我逐渐认识到了团队合作的重要性，只有团队成员之间相互配合，并根据手信号进行行动，才能够顺利完成任务。
最后，在实训中，我也遇到了一些挑战和困难。
首先是手信号的记忆和识别。
手信号的种类繁多，而且每个手势都有特定的含义，对于初学者来说，记忆和识别是一项较大的挑战。
在实训过程中，我通过反复练习和模拟场景，逐渐提高了对手信号的熟悉度和识别能力。
另外，与此同时，我也发现了自己在指挥时的不足之处，比如手势不够准确、指挥动作过大或者过小等。
通过教练的指导和同学们的反馈，我逐渐改正了自己的不足，并且在实训结束时能够进行更准确和流畅的手信号指挥。
通过这次手信号实训，我不仅掌握了手信号的基本知识和技能，还提高了自己的观察力、反应能力和团队合作能力。
手信号作为一种简便而又高效的交流方式，可以在各种场景和情境下使用，不仅在军事训练和战斗指挥中起到重要作用，也可以在其他领域得到应用。
我相信，在今后的学习和工作中，手信号将会是我一个重要的工具和技能。
综上所述，手信号实训给我提供了一个学习和掌握手信号的机会，通过实践和训练，我对手信号有了更深入的了解和掌握。
通过这次实训，我不仅提高了自己的技能水平，也提高了自己的团队合作能力和应变能力。
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1．停车信号：要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动
2．减速信号：要求列车降低到要求的速度。
昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光
昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次
3．发车信号：要求司机发车。
昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动
在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。
4．通过手信号：准许列车由车站（场）通过。
昼间——展开的绿色信号旗；夜间——绿色灯光
5．引导手信号：准许列车进入车场或车站。
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动
6．特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动
调车手信号的显示方式如下：
1．停车信号
2．减速信号
昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次
3．指挥机车向显示人方向来的信号
昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动
4．指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动
5．指挥机车向显示人反方向去的信号
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动
6．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动
联系用的手信号的显示方式如下：
1．道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动
2．股道号码信号：要道或回示股道开通号码。
一道：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光左右摇动
二道：昼间——右臂向上直伸，左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。
三道：昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动。
四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45˚角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。
五道：昼间——两臂交叉于头上；夜间——白色灯光作圆形转动。
六道：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45˚角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。
七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。
八道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂；夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。
九道：昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45˚角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动。
十道：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45˚角；夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。
十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。
二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。
3．连结信号：表示连挂作业。
昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。
4．溜放信号：表示溜放作业。
昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；
夜间——红色灯光作圆形转动
5．停留车位置信号：表示车辆停留地点。
夜间——白色灯光左右小摇动
6．十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。
昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间——绿色灯光，在距离停留车十车（约110 m）时连续下压三次，五车（约55 m）时连续下压两次，三车（约33 m）时下压一次。
7．取消信号：通知将前发信号取消。
昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
8．要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。
昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间——红色灯光上下摇动。
9．告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。
昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间——红色灯光左右摇动。
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
试验列车自动制动机的手信号显示方式如下：
1．制动
昼间——用检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举。
2．缓解
昼间——用检查锤在下部左右摇动；夜间——白色灯光在下部左右摇动。
3．试验结束
昼间——用检查锤作圆形转动；夜间——白色灯光作圆形转动。
车站人员显示上述信号时，昼间可用拢起的信号旗代替。
司机应注意瞭望试验信号，并按规定回答。
如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照缓解的信号同样显示。
发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现的人员应在规定地点显示下列手信号：
1．降弓手信号
昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间——白色灯光上下左右重复摇动。
2．升弓手信号
昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光作圆形转动。
管内部分联系用的手信号的规定
2.听觉信号：车辆摘挂妥当为二短一长声··—。
听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。
重复鸣示时，须间隔5 s以上。