铁路货票
铁路货票(甲、乙、丙、丁联)
铁路货票（甲、乙、丙、丁联）－－－－－－－－－－计划号码或运输号码货票甲联货物运到期限日－－－－－－－ａ００００１发站存查┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐│发站││到站（局）││车种车号││货车标重││承运人│装│├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤││托│名称││施封号码││托运人│车││运├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤│人│住址││电话││铁路货车篷布号码││承运人│施│├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤││收│名称││集装箱号码││托运人│封││货├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤│人│住址││电话││经由││ 运价里程│├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤│货│件│包│货物重量│计│运│运│现付││物││├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别│金额││称│││确定│确定│量│││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤│││││││││运费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││装费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││取送车费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││过秤费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤││││││││││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│合││││││││││││计│││││││├────┼────┼───┤││││││││││││├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤│记事││合计│││└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘发站承运日期戳经办人盖章××铁路局－－－－－－－－－－货票计划号码或运输号码－－－－－－－乙联货物运到期限日发站→发局ａ００００１┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐│发站││到站（局）││车种车号││货车标重││承运人│装│├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤││托│名称││施封号码││托运人│车││运├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤│人│住址││电话││铁路货车篷布号码││承运人│施│├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤││收│名称││集装箱号码││托运人│封││货├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤│人│住址││电话││经由││ 运价里程│├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤│货│件│包│货物重量│计│运│运│现付││物││├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别│金额││称│││确定│确定│量│││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤│││││││││运费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││装费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││取送车费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││过秤费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤││││││││││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│合││││││││││││计│││││││├────┼────┼───┤││││││││││││├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤│记事││合计│││└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘发站承运日期戳经办人盖章××铁路局－－－－－－－－－－－计划号码或运输号码货票丙联－－－－－－－货物运到期限日承运凭证：发站→托运人报销用ａ００００１┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐│发站││到站（局）││车种车号││货车标重││承运人│装│├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤││托│名称││施封号码││托运人│车││运├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤│人│住址││电话││铁路货车篷布号码││承运人│施│├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤││收│名称││集装箱号码││托运人│封││货├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤│人│住址││电话││经由││ 运价里程│├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤│货│件│包│货物重量│计│运│运│现付││物││├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别│金额││称│││确定│确定│量│││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤│││││││││运费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││装费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││取送车费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││过秤费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤││││││││││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│合││││││││││││计│││││││├────┼────┼───┤││││││││││││├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤│记事││合计│││└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘规格：２７０×１８５ｍｍ发站承运日期戳经办人盖章××铁路局－－－－－－－－－－计划号码或运输号码货票丁联－－－－－－货物运到期限日运输凭证：发站→到站存查ａ００００１┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐│发站││到站（局）││车种车号││货车标重││承运人│装│├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤││托│名称││施封号码││托运人│车││运├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤│人│住址││电话││铁路货车篷布号码││承运人│施│├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤││收│名称││集装箱号码││托运人│封││货├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤│人│住址││电话││经由││ 运价里程│├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤│货│件│包│货物重量│计│运│运│现付││物││├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别│金额││称│││确定│确定│量│││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤│││││││││运费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││装费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││取送车费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││过秤费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤││││││││││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│合││││││││││││计│││││││├────┼────┼───┤││││││││││││├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤│记事││合计│││└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘卸货时间月日时│收货人盖章│到站交付│发站承运日期戳到货通知方法：│或签字│日期戳│到货通知时间月日时│││到站收费的收据号码││经办人盖章│经办人盖章规格：２７０×１８５ｍｍ│││（货票丁联背面）１．货物运输变更事项２．关于记录事项┌───┬───┬──┬────┐┌───┬───┬────┐│受理站│电报号│变更│运杂费││编制站│记录站│记录内容││││事项│收据号码│││││├───┼───┼──┼────┤├───┼───┼────┤│││││││││├──┬┴───┴──┴────┤│││││处理│││││││站日│││││││期戳│经办人盖章│││││└──┴────────────┘└───┴───┴────┘３．交接站日期戳┌────┬────┬────┬────┬─────┬─────┐│１．│２．│３．│４．│５．│６．│││││││││││││││└────┴────┴────┴────┴─────┴─────┘４．货车在中途站摘车事项┌────┬──┬──────┐┌────┬──┬──────┐│车种车号│摘车│货物发出时间││车种车号│摘车│货物发出时间││车次时间│原因│车次车种车号││车次时间│原因│车次车种车号│├────┼──┼──────┤├────┼──┼──────┤││││││││││││││││││││││││└────┼──┴─┬────┘└────┼──┴─┬────┘摘日│经盖│摘日│经盖│车期│办│车期│办│站戳│人章│站戳│人章│││││。
铁路运输票据及其交接工作
铁路运输票据及其交接工作一、运输票据的种类货物运输票据是货车编组、挂运的依据。
货运票据包括货物运单、货票、特殊货车及运送用具回送清单、装载清单、车辆寄送单及检修车辆回送单据、大宗货物运单，以及使用的票据封套等。
运单由两部分组成，左边是货物运单，右边是领货凭证。
随列车传递的是货物运单部分，如表2-2所示(运单背面略)。
货票是铁路内部具有财务性质的票据，也是运输过程中的运输凭证。
货票一式四联，甲联发站存查；乙联发站送主管财务部门；丙联是承运证，发站交发货人作报销用；丁联为运输凭证，随车递交到站，与收货人办理手续后由到站存查。
运转车长所带的一般是货票丁联(见表2-3)。
运单和货票有两种，黑色印刷适用于现付，红色印刷适用于到付和后付或快运。
发货人委托铁路运输货物或挂运自备(或租用)车辆，应提出运单办理托运手续，车站按运单填制货票。
整车货物应一车一票(包括军事运输)，每车提出运单一份；跨装、爬装及使用游车运输的货物，每一车组提出运单一份。
零担货物，每批提出运单一份。
使用机械冷藏车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数车合提一份运单。
托运的货物，整车每车为一批。
跨、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。
零担货物或使用集装箱运送的货物，以每张运单为一批。
在运送途中，每一批应具备运单、货票各一份(后付除外)。
如为整车分卸货物，每增加一个分卸站应增加二份运单(分卸站、收货人各一份)。
二、运输票据应用条件1．下列机车、车辆应凭运单、货票挂运：(1)装运货物的车辆；(2)厂矿企业的自备机车、车辆及轨道起重机；(3)回送厂矿企业租用的铁路车辆及自备空车；(4)装运因事故破损的铁路机车、客车、货车等回送人厂检修的车辆(由事故现场向就近站段回送时除外)；(5)回送的空润滑油罐车。
2．下列车辆、用具凭“特殊货车及运送用具回送清单”(简称“回送清单”，见表2-4)挂运或回送：表2-4特殊货车及运送用具回送清单规格：230×120mm(1)按规定免费挂运的非运用车；(2)卸(送)空罐车(润滑油专用空罐车应凭收货人提出的货物运单填制货票免费回送)、散装粮食车(117型)、散装水泥车(K15，U60型)、长大货物车(D型)、运梁专用车(N15型)、加冰冷藏车(B型)、毒品专用车(W型)、集装箱专用车(X型)；(3)向指定站回送需要洗刷除污的货车；(4)铁路空集装箱；(5)运营用衡器；(6)按规定以调度命令免费运送的装卸机械和工具；(7)军用移动设备(军用备品)、军用移动站台和装卸备品、军用捆绑加固材料(装置)；(8)货车篷布及根据调度命令调拨、送修及修好返回的防湿篷布；(9)铁道部规定免费回送的其他物品。
货票(铁路2)新
货票（铁路2）新全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：货票（铁路2）新是指在铁路运输中使用的一种新型货运票据。
铁路货票是指货物所有权人为了证明和保障他所运输货物权益而由铁路部门统一印制的一种特殊票据。
货票（铁路2）新的出现，标志着我国铁路货运管理水平和服务质量进一步提升，也为货运方进行运输、结算提供了更加便捷和安全的方式。
货票（铁路2）新的出现，是铁路部门推行货运电子化、信息化的重要举措。
传统的纸质货票在使用过程中存在着易丢失、易损坏、不便携带等问题，给货主和铁路运输部门带来了不少麻烦。
而采用电子化的方式，可以将货票信息实现数字化记录和管理，提高了货物运输的运输效率，保证了货物运输的安全和可靠性。
货票（铁路2）新不仅提高了货运管理的效率，还提供了更多的服务功能。
通过电子化的方式，客户可以实现自主办理货票的查询、购买、打印等操作，避免了人为因素对货票产生的影响。
铁路部门还可以通过对货票信息的实时监控和分析，及时发现问题和隐患，确保货物运输的安全和畅通。
在使用方面，货票（铁路2）新采用了更加安全、便捷的方式进行操作。
传统的纸质货票需要经过多个环节的流转，易造成信息的泄露和篡改。
而采用电子化的方式，货票信息可以实现加密存储和传输，不易被窃取和修改，提高了货票的安全性。
客户可以通过指定的账户和密码进行操作，避免了信息的泄露和盗用，保障了货主的权益。
除了提高了货运管理的效率和安全性外，货票（铁路2）新还为客户提供了更加便捷的结算方式。
客户可以通过铁路部门提供的电子支付平台进行结算，不再需要携带大量的现金进行支付，减少了携带现金的风险。
客户还可以通过电子支付平台进行实时结算，避免了因为各种原因导致的结算延迟和纠纷，提高了服务效率和客户满意度。
货票（铁路2）新的出现，标志着我国铁路货运管理水平和服务质量进一步提升。
采用电子化的方式，可以提高货运管理的效率和安全性，为客户提供更加便捷的服务方式。
相信在不久的将来，货票（铁路2）新将在铁路货运领域发挥更加重要的作用，为我国的铁路货运事业注入新的活力。
法院对仓单、提单、铁路运单性质的认定与处理
法院对仓单、提单、铁路运单性质的认定与处理阅读提示：仓单是仓储人收到仓储物后给存货人开具的提取仓储物的凭证。
提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
铁路运单，即铁路货物运输货票，是由承运人签发的用以证明货物运输合同和货物由承运人接管或装车，以及承运人保证将货物交给指定的收货人的单证。
对以上“三单”性质的认定与处理，直接涉及相关当事人的基本权益。
本文择取相关典型案例，以表明最高人民法院对此问题的基本裁判思路，以供读者参阅。
【典型案例】1.上海市第一中级人民法院（2009）沪一中民四（商）终字第28号“上海朗合经贸有限公司与上海大宗农产品电子商务有限公司、中谷集团乍浦国家粮食储备库、湖州中谷粮油有限公司买卖合同纠纷案”。
裁判要旨：仓单具有物权凭证和债权凭证的双重效力，仓单的交付既具有债权转让的性质，也将产生物权变动的效果。
适用解析：仓单从法律属性上讲，属于有价证券的一种。
有价证券依其所表示的权利的性质不同，可分为债权的有价证券、物权的有价证券和社员权的有价证券。
以债权为证券权利内容的为债权的有价证券，债权的有价证券可分为以请求支付金钱为债权内容的金钱证券和以请求交付物为债权内容的物品证券；以物权为证券权利内容的为物权的有价证券；以社员权为证券权利内容的为社员权的有价证券。
《合同法》第三百八十七条规定：“仓单是提取仓储物的凭证。
存货人或者仓单持有人在仓单上背书并经保管人签字或者盖章的，可以转让提取仓储物的权利。
”可以看出，仓单属于债权的有价证券，并且是以请求交付仓储物为债权内容的物品证券。
同时，根据《物权法》第二十六条“动产物权设立和转让前，第三人依法占有该动产的，负有交付义务的人可以通过转让请求第三人返还原物的权利代替交付”的规定，因为仓单具有债权凭证的效力，仓单的交付也就具有债权转让的性质，也即“通过转让请求第三人返还原物的权利代替交付”，在此情形下，仓单的交付与物的交付具有相同的效力，同样产生物权变动的效果，仓单据此也就具有了物权的有价证券的性质，可以作为物权的凭证。
铁路货票管理制度
铁路货票管理制度一、铁路货票管理制度的相关内容1.货票的定义和分类铁路货票是铁路运输货物的凭证，记录了货物的相关信息和运输方式。
按照不同的货物特点和运输需要，货票可以分为整车货票、零担货票和散装货票等不同种类。
2.货票的发售和使用铁路货票的发售在铁路客运站、货运站、代售点等地点进行，可以通过窗口直接购买或者通过网络预约购买。
货票使用时需要填写货物的相关信息和运输需求，确保货物准确运输。
3.货票的管理和监督铁路货票管理部门负责对货票的发售、使用和退票等进行监督和管理，确保运输过程中的货票有效性和准确性。
对于违规使用的货票需要进行追究和处理。
4.货票的追踪和记录铁路运输部门需要对每一张货票进行追踪和记录，包括货物的起运地、目的地、运输方式、装车时间等重要信息，以便在运输过程中监控和调度。
5.货票的账务和结算铁路货票的发售和使用需要进行账务记录和结算，确保款项的正确支付和到账。
对于铁路货物运输费用的结算也需要根据货票的相关信息来确定。
二、铁路货票管理制度的重要性1.保障货物安全运输铁路货票管理制度的建立可以有效保障货物在运输过程中的安全，确保货物存放、装卸和运输的正常进行。
2.提高货物运输效率良好的货票管理制度可以提高货物的运输效率，减少货物运输过程中的拥堵和浪费，提高货物的准时率。
3.规范货物运输行为铁路货票管理制度规范了货物的运输行为，责任明确，避免了运输过程中的纠纷和纠错现象。
4.保障铁路运输的正常运行铁路货票管理制度是铁路运输的一项重要保障措施，它保证了铁路运输过程的准确性和规范性，确保了铁路运输的正常运行。
5.促进铁路行业的健康发展良好的货票管理制度可以促进铁路行业的健康发展，提高铁路运输的竞争力和服务质量，推动铁路行业的持续发展。
三、铁路货票管理制度的实施方法1.建立完善的货票管理制度铁路运输部门应该根据实际情况制定完善的货票管理制度，明确责任分工和流程，确保货票管理工作的有序开展。
2.加强人员培训和管理铁路运输部门需要加强对货票管理人员的培训和管理，提高他们的专业素养和责任意识，确保货票管理工作的高效进行。
运输管理实填制铁路货运单证5
1.发送人综合服务 5.清运、消纳垃圾 货物运输 6.代购、代加工、加装加固材料 3.仓储保管 7.代对货物进行包装
2.实施 4.篷布服
说明或其他要求事项 保价运输
承运人签章 年月 日
务 8.代办一关三检手续
备 备 注
2.铁路货物运输订单
性质
铁路货物运输 延伸服务订单
为铁路内外从事铁路货运 延伸服务的经营者办理货 物运输延伸服务时使用。
受 理 号 码:
盖单
地 址 ______________
电话__________________
到局： 代 号
收货单位
货物
顺 号
到 站
1 2 3
到
省/部
专
站
用
电
线
名代
报
名称 号
略
称
号
名 称
品名
代
名
代
号
称
码
车
种代 吨
号 数
特 换 终 报价
车征 装 到 （元/吨）
数代 港 港 （元/车）
号
供托运人自愿选择的服务项目（由托运人填写）
1/4/2020
2.铁路货物运输订单
组成和流转
铁路货物运输 延伸服务订单
1/4/2020
一式两份，由有延伸服务 要求的托运人(或委托人) 向延伸服务经营者提出， 延伸服务经营者在订单上 加盖业务专用戳记，交与 托运人1份，留存1份。
2.铁路货物运输订单
填写
铁路货物运输 延伸服务订单
货运延伸服务订单的各项 服务内容，由托运人(或 委托人)自愿选择。
1/4/2020
3.铁路货物运单
组成
货物运单由货物运单和领货凭 证两部分组成，运单和领货凭 证背面分别印有“托运人须知” 和“收货人领货须知”。
铁路货票甲乙丙丁联
铁路货票甲乙丙丁联1. 背景介绍我国铁路运输是重要的运输方式之一，而货物运输则是其中占据很大比例的一部分。
在货物运输中，货票可以说是非常重要的一环，它是货物运输过程中跟踪货物、结算费用的凭证，也是托运人、收货人权利的证明。
而铁路货票甲乙丙丁联则是关于货票的一种特殊形式，本文将对铁路货票甲乙丙丁联进行详细的介绍。
2. 铁路货票概述铁路货票是指在货物运输过程中，承运铁路局为证明承运货品已经收取运输费用、开具运单或承运服务事项及其金额，而交付给托运人的一种票据。
铁路货票的种类很多，一般包括原票、挂号票、改签票等。
不同的铁路货票有不同的使用范围和使用方式，但是它们的目的都是为了保证货物运输的安全和便捷。
3. 铁路货票甲乙丙丁联概述铁路货票甲乙丙丁联是指在铁路货票中一种特殊的形式，它是一张由四个部分组成的票据，分别是甲联、乙联、丙联和丁联。
铁路货票甲乙丙丁联是为了更好地管理货票而采用的一种方式，它可以有效地防止作假、弥补单张票据不能满足多种需求的不足。
3.1 甲联甲联一般由托运人持有，托运人主要是以货主身份搭乘铁路货运进行货物的托运。
甲联主要是记录托运人与铁路局的业务往来，包括托运人的单位名称、地址、货物数量、运费等信息。
3.2 乙联乙联一般由收货人持有，收货人主要是货物的接收方。
乙联的主要作用是记录货物的发运情况、收货方信息、运费信息等。
3.3 丙联丙联是列车长持有的一联票据，他主要用于记录本车次托运的货物信息（包括托运人信息、托运货物信息等）及运费，作为跟踪本车次货物的重要依据。
3.4 丁联丁联则是由铁路站点持有的一联票据，主要作用是记录这批货物在货运中心集装箱站的情况，跟踪货物的中转和转运等情况，并记录最后的收货信息。
4. 铁路货票甲乙丙丁联的优点铁路货票甲乙丙丁联的采用，主要是为了更好地管理货票、防止货票作假等违规操作，具有以下优点：4.1 提高票据的可信度铁路货票甲乙丙丁联是铁路系统专门为货运业务而设立的一种票据，相较于其他普通的货票具有更高的可信度和可依赖性，因此可以更好地保障托运人和收货人的权益，防止出现交易纠纷等情况。
铁路客货运输票据管理
铁路客货运输票据管理一、铁路客货运输票据范围和性质(一)铁路客货运输票据的范围铁路客货运输使用的各种车票、行李票、包裹票、货票、客货运杂费收据、定额收据、有价表格等统称为铁路客货运输票据。
(二)铁路客货运输票据的性质铁路客货运输票据是国家批准的专业发票，属有价证券，是铁路运输企业核算运输收入的原始凭证，铁路客货运输票据的各联任何单位不得增减。
二、铁路客货运输票据印制铁路客货运输票据的格式、底纹、规格、墨色、用纸等标准由铁道部规定(国际联运票据的样式、规格按国际铁路合作组织规章规定)。
印票底纹版由铁道部监制。
三、铁路客货运输票据订印各铁路运输企业所使用的铁路客货运输票据，由本企业的收入管理部门统一向铁道部指定的印刷厂订印。
其他铁路运输企业与国家铁路办理直通运输业务的铁路客货运输票据，由与其接轨的国家铁路的铁路局(公司)提供。
其他单位和部门，一律不准印刷、使用与铁路客货运输票据相同样式的收款票据。
四、铁路客货运输票据请领、保管和使用站、段使用的铁路客货运输票据，向本企业收入管理部门请领。
铁路运输企业及其所属的站、段均应设置票据库。
票据库必须有保证安全的设施，建立严格的出入库和交接制度，并指定专人负责，建立票据总账和明细账，掌握请领、使用和结存情况，定期清查。
铁路客货运输票据，未经上级收入管理部门批准，不准相互调拨和借用。
为了方便对票据进行有效的管理、统计、分析，可以通过行包信息管理系统进行管理。
(一)票据管理1．票据请领单生成编制内容与步骤如下：打开窗口后，自动显示一个新单据或者单击“新单”按钮生成新单。
如图7—1所示。
输入内容：请领日期、请领单编号、请领人姓名、票据名称、单位(张或本)、库存量、月均用量、请领数量、票据符号、请领票据的起止编号、记事等信息。
输入结束后单击“保存”按钮，对票据请领单进行确认(见图7—2)后保存。
日期”条件，对查询出来的已经选定的票据进行审核操作。
操作完成后单击“打印”按钮：打印符合查询条件的营业点的票据清单。
铁路电子货运票据管理系统方案研究
铁路电子货运票据管理系统方案研究王军【摘要】铁路货运票据电子化是实现铁路运输无纸化办公、提高客服质量和货物运输组织效率的核心需求,开展铁路货运票据电子化技术研究是建设铁路电子货运票据管理系统的基础.文章分析货运纸质票据流转现状及相关系统建设现状,研究货运票据电子化可行性,结合铁路总公司信息化总体规划要求,提出铁路电子货运票据管理系统总体架构、逻辑架构、技术架构以及数据处理策略,对开展铁路货运票据电子化的研发工作有一定借鉴意义.%The electronic bill of railway freight transportation is the core requirement to implement railway freight paperless ofce, improve the quality of customer service and transportation organization efciency. This paper analyzed the present situation of freight paper bills transfer and the construction of the relevant system, studied on the feasibility of the electronic bill of railway freight transportation, combined with the informatization overall planning requirements of China Railway, proposed the electronic bill management system for the railway freight transportation, the system architecture, logical architecture, technical architecture and data processing strategy. It has a certain reference for the research and development of electronic bill of railway freight transportation.【期刊名称】《铁路计算机应用》【年(卷),期】2018(027)002【总页数】4页(P28-31)【关键词】信息化总体规划;一体化信息集成平台;货运票据电子化【作者】王军【作者单位】中国铁路总公司科技和信息化部,北京 100844【正文语种】中文【中图分类】U294.1;TP39铁路货运作业组织中使用了运单、货票、列车编组顺序表（运统一）、货运记录等20多种纸质票据，涉及货运、车务、车辆、机务等运输生产作业过程和统计、收入、财务等相关业务。
《铁路货运制票系统管理维护办法》(2020)17
铁路货运制票系统管理维护办法第一章㊀总㊀则第一条㊀为确保全路货运制票系统高效㊁可靠㊁有序运行ꎬ实现货运制票信息准确㊁完整㊁及时㊁安全地计算㊁收集㊁传输和交换ꎬ保障全路运输生产正常进行ꎬ促进运营管理信息化ꎬ根据国铁集团信息化管理有关规定ꎬ制定本办法ꎮ第二条㊀本办法所称货运制票系统是指国铁集团统一组织研发的货运制票系统(以下简称货票系统)ꎬ包括三方面内容ꎮ(一)货票系统硬件ꎬ包括国铁集团㊁铁路局集团公司两级货票系统主机㊁客户机㊁存储设备㊁网络设备及相关辅助设备ꎬ制票点计算机㊁打印机及相关设备ꎮ(二)货票系统软件ꎬ包括系统软件和应用软件ꎮ系统软件包括支持货票系统运行的操作系统㊁数据库管理系统和相关工具软件ꎮ应用软件包括货运制票软件ꎬ杂费核收软件ꎬ计费径路管理软件ꎬ信息采集软件ꎬ运价管理软件ꎬ制票信息共享交换与综合运用软件等ꎮ(三)货票系统数据库ꎬ包括国铁集团㊁铁路局集团公司的货运制票信息数据库(以下简称货票库ꎬ含杂费等相关信息数据库)ꎬ货票系统的站名㊁品名㊁运价率等数据字典ꎬ编码规２则ꎬ数据内容及格式ꎬ以及文档资料ꎮ第三条㊀本办法适用于国铁集团及铁路局集团公司货票系统的管理和维护工作ꎮ第四条㊀货票系统管理维护工作应遵循以下原则:(一)统一性原则ꎮ货票系统软件㊁编码规则㊁数据字典㊁数据共享格式全路统一ꎮ(二)规范性原则ꎮ货票系统的站名字典㊁品名字典㊁径路里程计算㊁计费规则等内容不得随意改动ꎬ其修改和维护应依据国铁集团业务主管部门的有关规定ꎬ严格按权限进行ꎮ(三)及时性原则ꎮ货票系统的修改和维护与货运规章同步进行ꎬ严格按照业务主管部门要求ꎬ在规章执行时间前发布ꎮ(四)归口管理原则ꎮ有关数据资料和货运制票信息由国铁集团业务主管部门归口管理ꎬ不得擅自公开㊁公布ꎬ严格按权限使用ꎮ第五条㊀新开办直通业务的线路应具备联网制票条件ꎬ采用统一的货票系统软件ꎮ不具备条件的ꎬ不予开办货运直通业务ꎮ第六条㊀货票系统管理和维护采用统一管理㊁分级负责㊁分层落实的办法ꎮ第二章㊀职责分工第七条㊀国铁集团成立货票系统管理组(以下简称国铁集团货票管理组)ꎬ对货票系统的生产㊁维护等工作进行组织和管３理ꎬ由货运部牵头ꎬ财务部㊁发展和改革部和信息技术中心等有关业务部门组成ꎮ国铁集团在铁科院集团公司设货票系统维护组(以下简称国铁集团货票维护组)ꎬ负责货票系统的日常维护工作ꎮ铁路局集团公司成立货票系统管理维护组(以下简称铁路局集团公司货票管理维护组)ꎬ按权限组织和管理所辖范围内货票系统的生产维护工作ꎬ明确成员分工ꎬ确定一名负责人ꎬ并报国铁集团货运部和铁科院集团公司备案ꎮ站段应成立货票系统维护小组(以下简称站段货票维护组)ꎬ有专人负责所辖范围内货票系统的生产维护工作ꎮ第八条㊀国铁集团货票管理组职责制定货票系统管理维护办法ꎬ指导铁路局集团公司货票系统管理和维护工作ꎮ(一)货运部ꎮ１ 组织和协调各部门协同工作ꎮ指导和管理国铁集团货票维护组进行系统运行维护工作ꎮ２ 发布规章后及时通知货票系统维护组ꎬ并做好解释工作ꎮ规章原则上应在施行前５天通知国铁集团货票维护组ꎮ３ 组织和管理货票系统软件授权使用及货票库信息使用等工作ꎮ４ 根据设备使用状况和业务变化等ꎬ提出维修㊁维护和更新需求建议ꎮ４５ 负责货票系统网络安全工作ꎬ提出网络安全运行维护工作需求ꎬ开展网络安全等级保护工作ꎬ组织网络安全事件应急处置ꎮ(二)信息技术中心ꎮ１ 为货票系统维护工作提供信息传输㊁处理和存储等环境资源及技术支持ꎮ负责国铁集团服务器㊁负载均衡㊁网络及安全设备的维护ꎻ操作系统㊁数据库㊁中间件㊁数据备份工具等系统软件的维护和技术支持ꎮ保证国铁集团货票系统运行环境安全㊁稳定㊁可靠ꎮ２ 配备值班人员㊁值班电话ꎬ实时监测软硬件运行㊁信息交换情况ꎬ为铁路局集团公司和站段提供技术支持ꎮ发现问题及时处理ꎬ对出现问题按照软件㊁硬件㊁网络等分类记录ꎮ保证货票系统运行稳定㊁信道畅通㊁２４小时不间断运行ꎮ涉及应用系统的ꎬ应及时通知铁科院应用监控中心并组织国铁集团货票维护组进行处置ꎮ３ 指导国铁集团货票维护组在货票系统维护工作中涉及的信息技术工作ꎮ４ 负责主数据中心货票系统基础设施网络安全日常运行维护管理工作ꎮ负责货票系统网络安全事件监测㊁预警和具体处置工作ꎮ协助开展网络安全事件调查工作ꎮ(三)财务部ꎮ１ 监督㊁指导铁路局集团公司收入管理部门按规定接收货５票系统转发的运单和杂费及相关信息ꎮ２ 监督㊁指导铁路局集团公司收入管理部门按时核算军运后付票据补充信息ꎬ并生成财收信息传输至货票系统ꎮ３ 协调解决货票系统中与本部门相关的问题ꎬ监督㊁指导货票系统按标准的信息接口提供运单和杂费及相关信息ꎮ４ 根据运输收入管理有关要求ꎬ提出货票系统关于运输收入管理范畴的软件㊁参数文件的实施建议ꎮ(四)发展和改革部ꎮ１ 监督㊁指导铁路局集团公司统计部门按规定接收货票系统转发的运单信息ꎮ２ 协调解决货票系统中与本部门相关的问题ꎮ３ 根据业务变化情况ꎬ提出货票系统关于运输统计管理范畴的软件㊁参数文件的更新建议ꎮ第九条㊀国铁集团货票维护组职责(一)制定和维护全路统一的货票系统信息共享格式标准㊁编码规则ꎬ进行软件的文档和版本管理ꎮ制发软件使用许可证ꎬ建立㊁管理软件授权使用台账ꎮ(二)编写«货票系统操作手册»ꎬ定期对国铁集团本级管理维护人员进行技术培训ꎮ负责铁路局集团公司级货票系统的实施培训㊁技术支持ꎬ指导㊁协调铁路局集团公司管理维护组的运行维护和技术支持工作ꎮ(三)配备专职维护人员ꎬ根据国铁集团业务部门要求和货６运规章变化情况ꎬ集中维护货票系统软件ꎮ(四)在国铁集团建立集中维护专用发布平台ꎬ在接到货运部发布规章文电的３日内将新版本软件上网向全路公布ꎮ(五)配备值班人员㊁值班电话ꎬ实时监测应用运行㊁信息传输情况ꎬ为铁路局集团公司和站段提供及时的技术支持ꎮ发现问题及时处理ꎬ保障货票系统稳定㊁２４小时不间断运行ꎮ(六)负责国铁集团货票库信息在使用㊁存储和传输等方面的安全ꎮ(七)收集各级用户的反馈意见以及功能完善需求ꎬ及时与国铁集团主管部门沟通ꎬ制定软件优化㊁功能扩充㊁版本更新计划方案ꎬ并付诸实施ꎮ根据实际需求和软件功能的要求ꎬ提出硬件设备的更新和配置计划建议ꎮ(八)配备专用计算机设备确保源程序和参数文件等资源不受病毒感染㊁版本唯一ꎬ便于新版本的调试和保密ꎮ(九)负责货票系统应用网络安全监测㊁预警和应急处置工作ꎬ配合开展货票系统网络安全事件调查处理ꎮ(十)完成国铁集团货票管理组交办的其他工作ꎮ第十条㊀铁路局集团公司货票管理维护组职责接受国铁集团货票管理组和维护组的指导ꎬ完成本企业货票系统的管理和维护任务ꎮ(一)货运部门ꎮ１ 在货票系统的管理维护中组织和协调本级各部门协同工７作ꎮ２ 解释本部门所发布的货运规章ꎮ３ 对国铁集团公布的最新软件ꎬ结合实际情况组织核对ꎮ４ 组织和管理本企业货票系统软件授权使用ꎮ５ 为保证统一软件在本企业范围通用ꎬ对软件中未包含而实际工作中又迫切需要的功能ꎬ提出二次开发的用户需求ꎮ６ 根据本企业货票系统设备使用状况和业务变化等ꎬ提出维修㊁维护和更新要求ꎮ７ 负责本企业(含站段)货票系统网络安全工作ꎬ提出网络安全运行维护工作需求ꎬ开展网络安全等级保护工作ꎬ组织网络安全事件应急处置ꎮ(二)信息技术部门ꎮ１ 负责本企业货票库主机㊁服务器㊁终端㊁网络路由和制票点计算机㊁打印机等硬件设备的维修㊁维护和更新ꎻ操作系统㊁网络㊁数据库㊁开发工具等系统软件的维护更新和技术支持ꎮ保证本企业货票系统运行环境安全㊁稳定㊁可靠ꎮ２ 设专职人员ꎬ负责本企业货票系统的维护工作ꎮ为维护人员设置固定电话和传真设备ꎬ确保信息及时沟通ꎮ配备专用计算机设备确保软件和参数文件等资源不受病毒感染㊁版本唯一ꎬ便于新软件的调试和保密ꎮ３ 配备值班人员㊁值班电话ꎬ实时监测软硬件运行㊁信息交换情况ꎬ为站段提供及时的技术支持ꎮ发现问题及时处理ꎬ对８出现问题按照软件㊁硬件㊁通道㊁网络㊁操作等分类记录ꎮ保证本企业货票系统运行稳定㊁信道畅通㊁２４小时不间断运行ꎮ４ 安装国铁集团公布的统一软件ꎬ执行全路货票统一接口格式标准和编码规则ꎬ保证信息的标准化㊁准确性和完整性ꎮ５ 为本企业站段提供软件维护㊁技术咨询㊁培训ꎬ及时对本企业的货票系统软件进行更新ꎮ６ 负责本企业货票库信息在使用㊁存储和传输等方面的安全ꎮ７ 收集本企业用户对软件的优化和完善需求ꎬ及时向国铁集团货票维护组报告ꎬ以便软件版本更新时采纳ꎮ对于统一软件中未包含而实际工作中迫切需要的功能ꎬ经国铁集团维护组同意后进行二次开发ꎬ以保证软件在本企业范围通用ꎮ８ 负责本企业(含站段)货票系统基础设施网络安全日常运行维护管理工作ꎮ负责本企业货票系统网络安全事件监测㊁预警和具体处置工作ꎮ协助开展网络安全事件调查工作ꎮ(三)收入管理部门ꎮ１ 按规定及时接收货票系统转发的运单和杂费及相关信息ꎮ２ 在规定时间核算军运后付票据补充信息和财收信息ꎬ并转发货票系统ꎮ３ 协调解决货票系统中与本部门相关的问题ꎮ４ 根据业务需求ꎬ提出本企业货票系统运输收入管理方面的维护和更新建议ꎮ９(四)统计部门ꎮ１ 按规定接收货票系统转发的运单信息ꎮ２ 协调解决货票系统中与本部门相关的问题ꎮ３ 根据业务变化情况ꎬ提出维护和更新建议ꎮ第十一条㊀站段货票维护组职责(一)负责所辖制票点计算机㊁打印机及相关设备的维修㊁维护和更新ꎮ(二)为所辖制票点提供软件维护㊁技术咨询ꎬ指导各制票点货运人员严格按规定正确使用货票系统软件ꎬ发现问题及时反映ꎮ(三)车务站段(货运中心)应指定一名货票系统联络员ꎬ报铁路局集团公司货运部和信息技术所备案ꎮ(四)对系统运行中发现的制票失败等异常问题及时反映ꎮ第三章㊀管理维护第十二条㊀各级各部门货票系统的相关工作应列入有关人员的岗位责任中ꎮ管理维护人员应相对稳定ꎬ具有较强的事业心和责任心ꎬ具有相应的技术水平ꎮ系统管理和维护工作量计入本单位岗位工作量ꎮ各级管理维护组织应建立沟通机制ꎬ定期交流情况ꎬ及时反映发现的问题并提出建议ꎮ第十三条㊀货票系统涉及的规章由业务主管部门负责解释ꎬ０１并同时抄送维护组ꎬ维护组严格按规定维护ꎮ货票系统的站名字典㊁品名字典㊁径路里程计算㊁计费规则由国铁集团统一维护ꎬ不得越权修改ꎮ第十四条㊀货票系统软件通过加密技术及许可证制度实行授权使用ꎬ由车站提出软件使用需求ꎬ铁路局集团公司货运部门组织进行资格审查后向国铁集团货票管理组申请ꎮ国铁集团货票维护组建立软件授权使用台账ꎬ监控软件使用情况ꎮ第十五条㊀各级维护组织根据货票系统应用情况和出现的问题提供日常技术咨询ꎬ按规章进行基础数据和软件的纠错性㊁适应性㊁完善性㊁预防性等维护工作ꎬ及时进行软件发布和更新ꎮ各类软件维护工作以维持软件正常运行ꎬ满足运输生产需求为原则ꎬ在响应时间上的优先级由高到低依次是:纠错性维护㊁适应性维护㊁日常咨询㊁完善性维护㊁预防性维护ꎮ第十六条㊀货票系统实行版本管理ꎬ版本名称和格式为:ＷｉｎＨＰＡ Ｂ ＹＭＭＤＤＮＦＳꎬ其中Ａ为大版本号ꎬＢ为小版本号ꎬＹ为年份末位数ꎬＭＭ为月份ꎬＤＤ为日期ꎬＮ为顺号ꎬＦ为维护标记ꎬＳ为应用软件标记ꎮ第十七条㊀铁路局集团公司货票管理维护组应定期开展货票库信息质量检查ꎬ确保信息的准确性㊁完整性和可用性ꎮ任何部门不得在任何环节修改货票库数据ꎬ不得在存储期内删除货票库数据ꎮ应用货票系统的各部门应按照«货票系统操作手册»的要求各司其职㊁各尽其责㊁协调合作ꎮ１１第十八条㊀货票库的操作和访问实行日志管理ꎮ货运制票信息资源由国铁集团货票管理组归口管理ꎬ使用货运制票信息时ꎬ应经国铁集团货票管理组同意ꎬ使用专用软件通过规定的接口共享ꎮ未经批准任何部门不得利用货票系统的软件㊁数据等从事商业活动ꎮ第四章㊀信息管理第十九条㊀信息收集全路货票系统信息源点ꎬ应采用国铁集团统一的货运制票软件或杂费核收软件ꎬ计算相关费用ꎬ填制运费杂费收据ꎮ各发送制票点生成运单费用㊁窗口日结账表(财收－１－５)㊁票据整理报告(财收－４)和运费杂费收据整理报告(财收－４－８)ꎬ电子支付交易明细表(财收－２－３)㊁电子支付交易汇总表(财收－２－４)等信息(财收－１－５㊁财收－４㊁财收－４－８以下通称财收)ꎮ各到达制票点生成运费杂费收据及窗口日结账表(财收－１－５)㊁整理报告(财收－４－８)㊁电子支付交易明细表(财收－２－３)㊁电子支付交易汇总表(财收－２－４)等信息ꎮ每个发送(或到达)制票点每个工作日必须生成一次并且只能生成一次财收信息ꎬ生成财收信息后只允许处理下一工作日的运单和运费杂费收据ꎬ没有生成财收信息的不允许处理下一个工作日的运单和运费杂费收据ꎮ财收信息应在当日１８点结账时２１完成ꎮ第二十条㊀信息存储国铁集团和铁路局集团公司分别建立货票库ꎬ两级货票库要保持一致性ꎮ国铁集团货票库存放全路完整货运制票信息ꎬ设置专用机器保存ꎬ联机存储三年ꎬ非联机存储不少于十年ꎮ铁路局集团公司货票库存放管内发送和到达的完整货运制票信息ꎬ保存期限不小于国铁集团货票库保存时间ꎬ具体期限自定ꎮ联机数据存储期满应转储为非联机数据ꎬ转储工作应列入运维计划ꎮ非联机数据存储期满应按年度进行销毁ꎬ信息技术部门销毁前应征求同级业务主管部门意见ꎮ第二十一条㊀信息共享国铁集团㊁铁路局集团公司两级货票维护组根据本级相关业务归口管理部门需求ꎬ按规定权限㊁程序㊁约定格式从货票库生成各应用系统的专用数据ꎬ实现信息共享ꎮ第五章㊀网络安全第二十二条㊀货票系统的等级保护工作按照网络安全管理相关规定执行ꎮ当系统结构㊁功能发生重大变更时ꎬ应立即组织风险评估ꎬ必要时重新进行等级保护定级ꎮ第二十三条㊀各单位应对本级货票系统定期进行安全检查㊁风险评估ꎬ分析隐患㊁识别风险ꎬ升级完善系统ꎬ并制定系统应３１急预案ꎬ定期开展应急演练ꎮ第二十四条㊀各单位应做好货票系统的网络安全监测ꎬ严格执行铁路网络与信息安全信息通报制度ꎬ做到尽早发现㊁及时预警㊁快速响应㊁快速处置ꎮ第二十五条㊀国铁集团和铁路局集团公司分别建立货运制票信息容灾备份机制ꎬ保障货票系统应急恢复ꎮ货运制票信息涉及商业秘密和个人隐私ꎬ在传输㊁处理㊁存储过程中应采取符合国家规定的加密措施ꎬ确保数据安全ꎮ第六章㊀维护费用第二十六条㊀货票系统管理维护经费ꎬ包括国铁集团维护人员支出费㊁外购服务费和管理及税费ꎬ铁路局集团公司维护人员支出费㊁管理及税费等ꎬ分别由国铁集团和铁路局集团公司的信息系统运行维护经费负担ꎮ各级设备凡构成固定资产的ꎬ其费用按规定程序列更新改造ꎮ第二十七条㊀货票系统管理维护经费的评估工作按照«中国铁路总公司信息系统应用软件项目费用评估办法»执行ꎮ第七章㊀附㊀则第二十八条㊀与国铁办理直通运输的合资㊁地方铁路的货票系统管理维护按照本办法执行ꎮ第二十九条㊀本办法由国铁集团货运部负责解释ꎮ４１第三十条㊀本办法自公布之日起实行ꎮ原铁道部«铁路货票信息系统管理维护办法»(铁运 ２００７ １９８号)同时停止执行ꎮ５１。
铁路货运票据电子化作业办法
２０２０年第１ ２期（总第８０期）西安轨道交通职业教育研究Ｘｉ′ａｎＲａｉｌＴｒａｎｓｉｔＶｏｃａｔｉｏｎａｌＥｄｕｃａｔｉｏｎＲｅｓｅａｒｃｈＮｏ．１ ２，２０２０ＳｅｒｉａｌＮｏ．８０收稿日期：２０１９－１２－１０作者简介：赵岚（１９６６－），女，陕西清河人，西安铁路职业技术学院交通运输学院铁道运输教研室教授。
铁路货运票据电子化作业办法赵 岚（西安铁路职业技术学院 陕西 西安 ７１００１４）摘 要：本文论述了铁路货运票据电子化的基本情况，分析了铁路货运票据电子化后的主要规章变化，总结了铁路货运票据电子化后的作业流程和作业方法，并对货运票据电子化后期的发展提出展望。
关键词：铁路货运；票据电子化；作业流程中图分类号：Ｕ２９４．１４ 文献标识码：Ａ 文章编号：ＳＹ０２８－（２０２０）０１－０００８－０４ＯｎＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＯｐｅｒａｔｉｏｎＭｅｔｈｏｄｏｆＲａｉｌｗａｙＦｒｅｉｇｈｔＢｉｌｌｓＺｈａｏＬａｎ（Ｘｉ＇ａｎＲａｉｌｗａｙＶｏｃａｔｉｏｎａｌａｎｄＴｅｃｈｎｉｃａｌＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｘｉ’ａｎ，Ｓｈａａｎｘｉ７１００１４，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｂａｓｉｃｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｒａｉｌｗａｙｆｒｅｉｇｈｔｂｉｌｌｅｌｅｃｔｒｏｎｉｚａｔｉｏｎ，ａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｍａｉｎｒｕｌｅｓａｎｄｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓｃｈａｎｇｅｓ，ｓｕｍｍａｒｉｚｅｓｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｏｐｅｒａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓａｆｔｅｒｔｈｅｒａｉｌｗａｙｆｒｅｉｇｈｔｂｉｌｌｅｌｅｃｔｒｏｎｉ ｚａｔｉｏｎ，ａｎｄｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｐｒｏｓｐｅｃｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｌａｔｅｒｓｔａｇｅｏｆｆｒｅｉｇｈｔｂｉｌｌｅｌｅｃｔｒｏｎｉｚａｔｉｏｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＲａｉｌｗａｙＦｒｅｉｇｈｔ；ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＢｉｌｌ；ＯｐｅｒａｔｉｏｎＰｒｏｃｅｓｓ１ 铁路货运票据电子化的基本情况１．１ 铁路货运票据电子化的意义（１）提高铁路货运信息化程度，更好服务客户，服务社会，提高市场竞争力，适应市场需求。
铁路电子货票实施方案
铁路电子货票实施方案随着信息技术的不断发展和应用，铁路货票管理也在不断进行改革和创新。
为了提高货票管理的效率和安全性，铁路部门决定逐步实施电子货票系统，以取代传统的纸质货票。
本文将就铁路电子货票的实施方案进行详细介绍。
一、电子货票系统的建设。
铁路部门将与相关科技公司合作，开发并建设电子货票系统。
该系统将包括货票信息管理、安全认证、数据传输和存储等功能模块，以确保货票信息的准确性和安全性。
同时，系统还将与铁路运输管理系统进行对接，实现货票信息的实时更新和共享。
二、电子货票的使用流程。
1. 货主或承运人在网上预约运输服务，并生成电子货票信息；2. 货主或承运人通过身份认证后，将电子货票信息上传至铁路系统；3. 铁路系统对上传的电子货票信息进行审核和确认；4. 确认无误后，系统生成电子货票二维码，并发送至货主或承运人手机；5. 货主或承运人凭借手机上的电子货票二维码，到指定地点办理货物装车手续。
三、电子货票系统的优势。
1. 减少纸质货票的使用，降低了环境污染，符合绿色环保理念；2. 提高了货票信息的准确性和安全性，有效防止了货票的伪造和篡改；3. 便于货主或承运人进行货票信息的查询和管理，提高了运输效率；4. 便于铁路部门对货票信息进行统计和分析，为运输管理提供数据支持。
四、电子货票系统的推广和应用。
铁路部门将逐步推广电子货票系统，并逐步在全国范围内推广应用。
同时，将加强对货主、承运人和铁路工作人员的培训，提高他们使用电子货票系统的能力和水平。
并逐步完善电子货票系统的功能和性能，以满足不同用户的需求。
总结，铁路电子货票系统的实施将为铁路货物运输带来革命性的变化，提高了运输效率和安全性，符合绿色环保理念，有利于铁路货物运输的可持续发展。
希望广大货主、承运人和铁路工作人员积极配合，共同推动铁路电子货票系统的顺利实施和应用。
铁路货票(甲、乙、丙、丁联)_
,铁路货票（甲、乙、丙、丁联） －－－－－－－－－－ 计划号码或运输号码 货票 甲联 货物运到期限 日 －－－－－－－ ａ００００１ 发站存查 ┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐ │发站│ │到站（局）│ │车种车号│ │货车标重│ │承运人│装│ ├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤ │ │托 │名称│ │施封号码│ │托运人│车│ │运 ├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤ │人 │住址│ │电话│ │铁路货车篷布号码│ │承运人│施│ ├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤ │ │收 │名称│ │集装箱号码 │ │托运人│封│ │货 ├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤ │人 │住址│ │电话│ │ 经由 │ │ 运价里程 │ ├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤ │货│件│包│ 货物重量 │计│运│运│ 现 付 │ │物│ │ ├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤ │名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别 │ 金 额 │ │称│ │ │确定 │确定 │量│ │ │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │运费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │装费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │取送车费│ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │过秤费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │合│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │计│ │ │ │ │ │ │ ├────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤ │ 记事 │ │合计 │ │ │ └─────┴─────────────┴────┴────┴───┘ 发站承运日期戳 经办人盖章 ××铁路局 －－－－－－－－－－ 货 票 计划号码或运输号码 －－－－－－－ 乙 联 货物运到期限 日 发站→发局 ａ００００１ ┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐ │发站│ │到站（局）│ │车种车号│ │货车标重│ │承运人│装│ ├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤ │ │托 │名称│ │施封号码│ │托运人│车│ │运 ├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤ │人 │住址│ │电话│ │铁路货车篷布号码│ │承运人│施│ ├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤ │ │收 │名称│ │集装箱号码 │ │托运人│封│ │货 ├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤ │人 │住址│ │电话│ │ 经由 │ │ 运价里程 │ ├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤ │货│件│包│ 货物重量 │计│运│运│ 现 付 │ │物│ │ ├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤ │名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别 │ 金 额 │ │称│ │ │确定 │确定 │量│ │ │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │运费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │装费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │取送车费│ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │过秤费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │合│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │计│ │ │ │ │ │ │ ├────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤ │ 记事 │ │合计 │ │ │ └─────┴─────────────┴────┴────┴───┘ 发站承运日期戳 经办人盖章 ××铁路局 －－－－－－－－－－－ 计划号码或运输号码 货 票 丙 联 －－－－－－－ 货物运到期限 日 承运凭证：发站→托运人报销用 ａ００００１ ┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐ │发站│ │到站（局）│ │车种车号│ │货车标重│ │承运人│装│ ├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤ │ │托 │名称│ │施封号码│ │托运人│车│ │运 ├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤ │人 │住址│ │电话│ │铁路货车篷布号码│ │承运人│施│ ├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤ │ │收 │名称│ │集装箱号码 │ │托运人│封│ │货 ├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤ │人 │住址│ │电话│ │ 经由 │ │ 运价里程 │ ├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤ │货│件│包│ 货物重量 │计│运│运│ 现 付 │ │物│ │ ├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤ │名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别 │ 金 额 │ │称│ │ │确定 │确定 │量│ │ │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │运费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │装费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │取送车费│ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │过秤费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │合│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │计│ │ │ │ │ │ │ ├────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤ │ 记事 │ │合计 │ │ │ └─────┴─────────────┴────┴────┴───┘ 规格：２７０×１８５ｍｍ 发站承运日期戳 经办人盖章 ××铁路局 －－－－－－－－－－ 计划号码或运输号码 货 票 丁 联 －－－－－－ 货物运到期限 日 运输凭证：发站→到站存查 ａ００００１ ┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐ │发站│ │到站（局）│ │车种车号│ │货车标重│ │承运人│装│ ├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤ │ │托 │名称│ │施封号码│ │托运人│车│ │运 ├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤ │人 │住址│ │电话│ │铁路货车篷布号码│ │承运人│施│ ├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤ │ │收 │名称│ │集装箱号码 │ │托运人│封│ │货 ├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤ │人 │住址│ │电话│ │ 经由 │ │ 运价里程 │ ├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤ │货│件│包│ 货物重量 │计│运│运│ 现 付 │ │物│ │ ├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤ │名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别 │ 金 额 │ │称│ │ │确定 │确定 │量│ │ │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │运费 │ │ │ ├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │装费 │ │ │ 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│车次时间│原因│车次车种车号│ │车次时间│原因│车次车种车号│ ├────┼──┼──────┤ ├────┼──┼──────┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └────┼──┴─┬────┘ └────┼──┴─┬────┘ 摘日│ 经盖│ 摘日│ 经盖│ 车期│ 办 │ 车期│ 办 │ 站戳│ 人章│ 站戳│ 人章│ │ │ │ │ 。
铁路货运票据电子化优化策略研究
铁路货运票据电子化优化策略研究发布时间：2022-10-10T05:59:41.286Z 来源：《城镇建设》2022年第10期5月作者：曲蔷[导读] 纸质货票退出历史舞台是铁路进一步发展的重要标志，深入推进和实施货运票据电子化曲蔷中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特货运中心内蒙古自治区呼和浩特市 010050摘要：纸质货票退出历史舞台是铁路进一步发展的重要标志，深入推进和实施货运票据电子化，是推动我国铁路货运根据市场需求优化组织程序、方便客户、提高服务质量的重要手段。
基于此，本文重点论述了铁路货运票据电子化存在的问题及其优化策略。
关键词：铁路货运；票据电子化；问题；策略铁路货运票据电子化正式实施后，实现了各作业环节和工种信息的高效传输，提高了劳动效率，为货运票据的电子化大数据分析创造了条件，提高基于规模化数据的管理效率和水平，有效推动铁路现代化发展步伐提供了基础。
一、铁路货运票据电子化目的与意义1、规范货运作业流程。
当前，铁路货运电子票据全面取代纸质票据，全面取消手工填记。
从客户提报铁路货物运输需求开始，系统即可锁定相关车辆使用、货物品名、始发终到、收发货人等相关信息，并通过网络大数据实时更新运输信息，收发货人只需一台手机即可完成发货、查询、提货等全部流程，压缩了票据交接环节、实现了精细化数据管理，进一步规范了货运作业流程。
2、提高货运作业效率。
通过实施铁路货运票据电子化，货运电子商务系统将货主、车务系统、货运系统有效连接在一起，通过不同的工作分工，紧密了各岗位间相互协作，进一步优化了相关作业人员岗位设置，提高了劳动生产率，压缩了劳动成本。
二、铁路货运票据电子化存在的问题1、对外电子化少。
铁路货运票据电子化正式实施以来，在承运受理、进出货、装卸车、列车编组等各环节都实现了电子化，实现了每车每票数据的准确采集，实现了铁路内部作业各环节电子化。
对货主或托运人而言，货主可通过95306货运电子商务系统、货运营业厅、电话提报等方式提报运输需求，实现互联网办理，但在核实实货并通过需求受理后，货主无法直接在互联网上办理付款、增值税发票打印、领取领货凭证、签认托运安全注意事项与混装货物物品清单等手续，承运人无法采集经办人影像、身份证明等资料，托运人或经办人仍需在货场营业厅办理相关手续，与货主希望直接在互联网或手机APP上办理相关业务、采集电子信息、实现电子领货和电子交付等方面仍存在差距，需进一步完善。
铁路货运票据电子化现车系统关键技术
铁路货运票据电子化现车系统关键技术摘要：为打破我国铁路货运各业务系统板块间的信息壁垒，解决手工作业和纸质票据传递的痛点，迫切需要对铁路货运实施票据电子化。
通过梳理票据类型、作业流程，从采集数据、存储数据、构建一体化作业系统与建立一体化规章等方面设计货运票据电子化总体架构，提出票车绑定与解绑、双中心架构、铁路局集团公司缓存等关键技术，实施铁路货运票据电子化。
通过业务整合与系统优化，实现铁路内部生产信息的电子化流转与货运数据的全程共享。
货运票据电子化的实施可为铁路货运改革提供坚实保障关键词：货运票据电子化；电子票据；技术引言铁路货运改革是铁路贯彻落实中央和国家推进供给侧结构性改革任务的重大举措，全面实施货运票据电子化，是支撑货运改革的关键性工程。
货运票据电子化打通了需求受理、进货装车、承运制票、途中作业、到站卸货、到达交付等各环节业务链，票据信息全程联网，年处理票据3亿张，提供服务37亿次，实现了货运票据流转的革命性进步，将中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）“减员增效、节支降耗”要求落到实处，助推了铁路货运服务水平大幅提升。
1货运作业流程货运作业流程是指从托运人提出货物运输需求时起，至承运人将货物运输至到站交付给收货人止的货物运输全过程中，根据货运规章规定并结合现场作业实际制定的货运作业程序及作业内容，主要包括货运受理、承运制票、装车、途中票据交接、货物终到、卸车、交付及其他作业。
(1)货运受理：客户在运输需求受理后提交纸质货物运单、物品清单及相关证明文件，车站计划员受理运单，审核运单各栏内容，在运单上填记运输事项、进货日期、货区货位，通知客户进货⋯。
(2)承运制票：整车货物由外勤货运员根据货物运单接收货物，核对货物品名、件数、重量等与运单记载一致后组织装车，运单传递到营业厅，核算员根据运单填制货票旺，核收费用；集装箱由外勤货运员根据货物运单和铁路箱出站单接收并查验集装箱，在运单上填记查验信息，运单传递到营业厅，核算员凭运单填制货票，核收费用。
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货票（铁路2）××铁路局－－－－－－－－－－计划号码或运输号码货票甲联货物运到期限日－－－－－－－Ａ００００１发站存查┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐│发站││到站（局）││车种车号││货车标重││承运人│装│├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤││托│名称││施封号码││托运人│车││运├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤│人│住址││电话││铁路货车篷布号码││承运人│施│├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤││收│名称││集装箱号码││托运人│封││货├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤│人│住址││电话││经由││运价里程│├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤│货│件│包│货物重量│计│运│运│现付││物││├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别│金额││称│││确定│确定│量│││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤│││││││││运费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││装费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││取送车费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││过秤费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤││││││││││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│合││││││││││││计│││││││├────┼────┼───┤││││││││││││├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤│记事││合计│││└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘发站承运日期戳经办人盖章××铁路局－－－－－－－－－－货票计划号码或运输号码－－－－－－－乙联货物运到期限日发站→发局Ａ００００１┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐│发站││到站（局）││车种车号││货车标重││承运人│装│├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤││托│名称││施封号码││托运人│车││运├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤│人│住址││电话││铁路货车篷布号码││承运人│施│├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤││收│名称││集装箱号码││托运人│封││货├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤│人│住址││电话││经由││运价里程│├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤│货│件│包│货物重量│计│运│运│现付││物││├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别│金额││称│││确定│确定│量│││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤│││││││││运费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││装费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││取送车费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││过秤费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤││││││││││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│合││││││││││││计│││││││├────┼────┼───┤││││││││││││├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤│记事││合计│││└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘发站承运日期戳经办人盖章××铁路局－－－－－－－－－－－计划号码或运输号码货票丙联－－－－－－－货物运到期限日承运凭证：发站→托运人报销用Ａ００００１┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐│发站││到站（局）││车种车号││货车标重││承运人│装│├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤││托│名称││施封号码││托运人│车││运├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤│人│住址││电话││铁路货车篷布号码││承运人│施│├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤││收│名称││集装箱号码││托运人│封││货├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤│人│住址││电话││经由││运价里程│├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤│货│件│包│货物重量│计│运│运│现付││物││├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别│金额││称│││确定│确定│量│││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤│││││││││运费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││装费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││取送车费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││过秤费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤││││││││││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│合││││││││││││计│││││││├────┼────┼───┤││││││││││││├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤│记事││合计│││└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘规格：２７０×１８５ｍｍ发站承运日期戳经办人盖章××铁路局－－－－－－－－－－计划号码或运输号码货票丁联－－－－－－货物运到期限日运输凭证：发站→到站存查Ａ００００１┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐│发站││到站（局）││车种车号││货车标重││承运人│装│├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤││托│名称││施封号码││托运人│车││运├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤│人│住址││电话││铁路货车篷布号码││承运人│施│├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤││收│名称││集装箱号码││托运人│封││货├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤│人│住址││电话││经由││运价里程│├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤│货│件│包│货物重量│计│运│运│现付││物││├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别│金额││称│││确定│确定│量│││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤│││││││││运费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││装费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││取送车费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│││││││││过秤费│││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤││││││││││││├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤│合││││││││││││计│││││││├────┼────┼───┤││││││││││││├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤│记事││合计│││└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘卸货时间月日时│收货人盖章│到站交付│发站承运日期戳到货通知方法：│或签字│日期戳│到货通知时间月日时│││到站收费的收据号码││经办人盖章│经办人盖章规格：２７０×１８５ｍｍ│││（货票丁联背面）１．货物运输变更事项２．关于记录事项┌───┬───┬──┬────┐┌───┬───┬────┐│受理站│电报号│变更│运杂费││编制站│记录站│记录内容││││事项│收据号码│││││├───┼───┼──┼────┤├───┼───┼────┤│││││││││├──┬┴───┴──┴────┤│││││处理│││││││站日│││││││期戳│经办人盖章│││││└──┴────────────┘└───┴───┴────┘３．交接站日期戳┌────┬────┬────┬────┬─────┬─────┐│１．│２．│３．│４．│５．│６．│││││││││││││││└────┴────┴────┴────┴─────┴─────┘４．货车在中途站摘车事项┌────┬──┬──────┐┌────┬──┬──────┐│车种车号│摘车│货物发出时间││车种车号│摘车│货物发出时间││车次时间│原因│车次车种车号││车次时间│原因│车次车种车号│├────┼──┼──────┤├────┼──┼──────┤││││││││││││││││││││││││└────┼──┴─┬────┘└────┼──┴─┬────┘摘日│经盖│摘日│经盖│车期│办│车期│办│站戳│人章│站戳│人章│││││。