高层办公楼建筑设计调研报告

高层办公楼建筑设计调研报告

一、高层办公楼建筑的相关知识。

1、高层办公楼建筑的概念。

高层办公楼建筑是为各种组织机构办公活动使用的高层建筑物。它是高层建筑和办公建筑的集合和交汇，它既具有高层建筑的共性，又有办公建筑的特性。

2、高层办公楼建筑的发展历史。

国外近代高层办公楼建筑始于十九世纪，资本主义在产业革命后，科学技术和工业发展较快。十九世纪八十年代法国首先广泛应用钢筋混凝土，给建筑结构方式和建筑造型提供了新的可能性，为近代高层办公楼的出现铺平了道路。

我国高层办公楼建筑在二十世纪二十至三十年代初虽已有初步发展，但那时多为外国资本占有，只是在近十多年才开始有较快的发展，因此它是一种技术引进。在国内，高层办公楼建筑首先在上海、天津、武汉等租界地出现，一般均具有较高的建筑技术、设备和装修水平，并达到较高的施工质量，与西方同时建筑大致相仿。

3、高层办公楼建筑的特点。

现代高层办公建筑大多采取几十家甚至上百家公司或者部门联合办公的形式，有时可能兼设公寓、旅馆、商场等各种服务设施，最大限度地满足办公人员对工作和生活的需求。简单地说就是四大特点：高层、灵活、综合、智能化。

4、高层办公楼建筑设计中应注意的一些问题。

（1）总平面设计。

A、用地环境现状及规划。

现代办公楼的设计应对用地周围进行必要的调查，周围环境在一定程度上影响着总平面及方案构思。办公楼设计构思形成的过程就是适应城市总体规划要求的过程。这主要体现在以下几方面:

a、适应城市规划对于土地综合利用的要求，对用地进行地下、地面、地上的综合利用。

b、适应城市规划对于交通组织方面的要求，包括机动、非机动交通，人流货流路线，步行路线的组织。

c、适应城市规划对城市公共空间设计的要求，包括空间的功能、大小、尺度、高度和造型等要求。

d、适应城市规划对于建筑物之间关系方面的要求，包括与周围建筑物的和谐统一等。

B、停车场与停车库。

高层办公楼建筑，容纳大量人流，建筑的外部空间则需承担这些人流和货流在平面上的聚散。总平面设计必须有良好的交通组织：合理分设出入口及步行道、自行车道、汽车道与停车场。其中停车场和车库的设计已经成为总平面设计中不可忽视的重要课题。

停车场的建筑面积：小汽车按每车位25m²计算，自行车按每车位1.2m²计算。

停车库的建筑面积：小汽车按每车位40m²计算，自行车按每车位1.8m²计算。

坡道的设计不应是从上到下坡度不变的斜线，而是上、下两端3.6m长度坡度应变缓，以防止损伤汽车并减轻坡道行驶的不适感。我国规划部门往往要求坡道斜度在1/8以下。C、处理上的难点。

在高层部分与低层部分的处理存在以下难点，设计时应有所考虑。

a、高层部分和低层部分的交通路线处理。

b、地下结构及变形缝的处理。

c、机电系统方案及管理方式。

d、高层部分和低层部分的施工方案及工期。

e、消防要求并保证部分周长1/3外露。

（2）核心部设计。

办公楼的使用面积大致是70%，但要做到70%也不是那么容易，尤其是超高层，电梯占用面积比较多，所以我们要把30%的核心筒设计好，才能保证70%的使用面积。核心部的内容是什么？除必要的疏散楼梯及消防电梯在规范里很明确地说清楚：就是要两个防烟楼梯，其前室面积是6平米；每1500平米要一个消防电梯，前室也是6平米，当两种前室合并的话，其合用前室是10平米。除了这个，另外客梯的设计也是很重要的。

对于办公楼客梯数量的确定，这里有个经验数据：一般写字楼5000平米/1吨客梯；高级写字楼4000平米/1吨客梯；超级写字楼3000平米/1吨客梯。服务梯按客梯台数的1/3~1/4设置。至于客梯厅的布置，布置原则有四点：集中、使用方便、分层分区、分隔。客梯的安排，最好是一对一的，如果遇到检修，不至于没有电梯用，当然一对以上，但横向最好不要超过4台。

（3）标准层平面设计中应该注意的问题。

A、与结构专业配合。

B、避免片面追求立面造型的过多变化，导致标准层层层不同。

C、核心部布置不宜分散。

D、对设备、电气等专业用房及各种管道竖井应有充分的估计。

E、重视服务用房的设置。

F、标准层面积适当。

二、合肥高层办公楼建筑实例调研分析。

1、合肥包河万达广场5A级写字楼。

合肥包河万达广场项目位于合肥市芜湖路与

马鞍山路，其中5A级写字楼位于芜湖路南侧。

交通这方面可以说是非常便捷，但此地段位于城

市的闹市区，对临路面要求安静的办公环境这块

不是能很好的处理。对待广场这一块，可能是由

于城市

中心区

用地紧

张，广

场给人

的空间

感觉就

是非常

挤，服

务于这么大的办公、商场空间，能不能解决疏散是个问题;另外，这块地的绿化率可以说是少的可怜，仅仅临路面那一块作了少量的绿化处理。

我们进入建筑内部的第一件事就是去了地下车库。整个车库分为两层，我们去了地下一层。先撇开规范上规定的停车位大小不说，其实很少有实际项目做到规范规定的停车位大小，首先整个车库给人的空间感觉是大。细看下去发现，这里有明确的防火分区。

另外，这里面通风、照明系统做的也非常好，因为在里面感觉空气很好，灯具的照度也很适宜。

现代的写字楼基本上都是带有商业性

的，万达广场的这个项目，商场充当了写字楼的裙房的角色。整个商场的横向交通是通过室内步行街这种方式联系起来的，竖向交通主要通过自动扶梯来组织，这种组织方式的好处在于它是按人们逛商场的路线来组织的，让人感觉到很放松，很惬意，因为街道是在里面，人们不需要考虑太多外界的干扰因素。另外整个商场的自然采光是非常好的，里面做了几个中庭的处理，在屋顶的处理上，采用的是可透光的玻璃顶。

这次来万达调研最大的一个遗憾就是由于大楼在维修，没能进入写字楼内部调研。

所以这里只能看看建筑的外立面。整个外立

面给人的感觉是韵律感比较强，外立面结构做得比较突出以达到这种效果，但做的太统一，缺乏变化。因为整个写字楼在平面上是个规整的方形，四个外立面的处理几乎千篇一律。在材质的运用和颜色的处理上，给人的感觉是这个建筑比较冷，缺乏一种亲和力，也许是商家的一种做法，有意让人感觉这个建筑很高档，但我认为办公建筑应该给人提供一种亲近感，这是一个发展方向。

2、安徽省妇女儿童活动中心。

安徽省妇女儿童活动中心位于长江中路南侧，安徽省

委附近。就交通条件来说，这里处于城市中心地带，交通

非常便利，有多路公交车到达，同样的，有利就有弊，这

里可以说是非常喧闹，对于办公建筑选址不是太合适。这

个建筑我没有发现它的集散广场，都是直接进直接出就到

了城市干道，这个应该是设计上很大的一个失误，还是说

它是跟周围旁边的建筑合用广场，这个也没有细究。