摩托车组装工艺流程
摩托车装配工艺流程
4GB5787-86法兰螺栓M6*30
（方向器自带）4件
名称：装电瓶盒及电瓶
内容：
把电瓶装在电瓶盒内后再装在空滤器盒内
零部件：
1．57蓄电池12V9Ah 1件
2．57-2电瓶盒1件
名称：装边盖和换档踏板
零部件：
101-1边盖1件
201-01换档踏板1件
3GB5787-86法兰螺栓M6x402件
3．部装后的花建轴
4．后制动踏板
5．右前搁脚
6．扭力弹簧
7．GB5789-86螺栓M8X351件
8．GB5789-86螺栓M10X401件
9．GB5789-86螺栓M8X251件
10．GB6187-86螺母M14X1.25
名称：紧固小摇架悬挂螺栓A,后减震下悬挂螺栓
零部件：
1.GB6187-86螺母M10X1.25 1件
4大盘螺钉M6X16 1件（镀鉻）
名称：装座垫
零部件：
1座垫1件
2GB6177-86螺母M62件
名称：成车下线
名称：装座垫
C B 1 2 5 T
LX125-5线装工艺
建隆摩托车有限责任公司 开发部 覃永川
2000．2．12
2．GB818-86专用螺钉M6*16 2件
注意：不要紧固尾罩组合
名称：装后扶手
零部件：
1．00-52后扶手右装饰胶1件
2．00-50后扶手胶条1件
3．00-43后扶手螺栓2件
4．GB818-86螺钉M6*16
2件
名称：装右侧盖
零部件：
1右侧盖1件
2 00-34B侧盖右支撑1件
3GB818-86螺钉M5X161件
摩托车零件工艺规程及工艺装备设计
a毕业设计（论文）题目：摩托车零件工艺规程及工艺装备设计院(系)：机电工程系专业：机械制造与自动化姓名：学号：200900000577指导教师：二〇一一年十一月二十日毕业设计（论文）任务书毕业设计(论文)进度计划表本表作评定学生平时成绩的依据之一摘要近年来，我国摩托车生产企业经过技术的引进、消化、吸收和创新，生产水平和管理水平取得了很大的发展。
各生产企业在提高外观、性能的同时，对发动机关键零件的制造工艺更是不断地进行探索，以保证发动机的高性能。
由于摩托车发动机壳体零件是发动机其他零件的安装基准，其加工质量将直接影响发动机的功率、油耗、噪声等性能，其工艺规程及工艺设备的设计非常重要。
本次设计主要内容包括：零件的分析、毛坯的材料及制造方式、工艺规程的设计，包含了摩托车壳体零件制造的全过程。
关键词：摩托车零件工艺规程装备设计AbstractIn recent years, the motorcycle manufacturing corporations of our country have obtained very great development in the level of production and management. Through introducing, digesting, absorbing of technology from abroad and innovating. So as to ensure the high performance of the engine, those corporations are exploring constantly even more to starting the manufacturing process of the key parts of engine while improving the appearance, and performance.Because the motorcycle engine shell part is the installation matrices of the engine, its quality of processing will influence performance such as the power, oil consumption, noise of the engine directly, the designs of its rules of craft and craft apparatus are very important.This Graduation Design mainly content to include: Analysis of the part, material and the designs of the manufacture of the blank of the part, the design of process route and the designs of two sets of fixtures, containing the whole manufacturing course of the motorcycle shell part.KEY WORD ：MotorcyclePart Craft Process Equip Design目录第一章绪言 (1)第一节摩托车的概况 (1)第二章零件分析 (2)第一节零件的功用及结构特点 (2)第二节零件的工艺分析 (2)第三节壳体加工中出现的问题 (8)第三章毛坯的选型与制造 (11)第一节确定零件的生产纲领 (11)第二节零件材料的选择 (11)第三节毛坯种类及制造方法的选择 (13)第四节毛坯的设计及生产 (15)第四章箱体的机械加工工艺过程 (20)第一节选择定位基准 (20)第二节加工方法的选择 (23)第三节划分加工阶段 (24)第四节工序内容 (25)第五节加工顺序 (26)第六节拟定工艺路线 (26)第七节零件的检验 (31)第五章工序具体内容的确定 (32)第一节加工余量和工序尺寸的确定 (32)第二节工艺装备的选择 (35)第三节确定工序时间定额 (37)结论 (43)致谢 (44)参考文献 (45)第一章绪言第一节摩托车的概况一、摩托车的概况近年来，随着我国汽车、摩托车工业的不断发展，汽摩产业已成为国民经济的支柱产业。
“野狼”摩托车拼装模型制作教程【VIP专享】
2-71
6-74
2-73 4-77
7-75
4-78 7-76
步骤二：前轮组装
7-75
6-74
7-76
4-77 4-78
B
步骤三：仪表盘和尾灯组装
1-55
5-56
C
3-83
6-84
D
步骤四：车链条组装
5-1
2-3
7-2
步骤五：车架组装
5-4
5-5
步骤五：车架组装
7-6
1-7 8-8
步骤六：踏板组装
7-34 7-35
3-29 3-30
步骤九：油箱组装
3-33 1-32 1-31
7-39 7-38 1-37 7-36
步骤十：发动机组装
5-40 8-41
7-43 3-42
步骤十一：车座组装
8-44
5-45
步骤十一：车座组装
2-46 2-68
步骤十二：前轮支架组装
5-82
1-80 1-79 6-81
4
5
6
7
8
步骤一：后轮组装
6-57 4-60
2-63
3-58
3-59 2-65
6-61
4-67 7-62
2-65 2-66
步骤一：后轮组装
7-62 2-63 2-65 2-65 2-66
步骤一：后轮组装
4-67
A
步骤二：前轮组装
6-69 2-71
4-70
步骤十三：前后轮组装
步骤十三：后备箱组装
8-47 8-51 1-49 2-54 3-53 1-48 3-50 8-52
步骤十三：后备箱组装
步骤十四：把手、仪表盘、尾灯组装
隆鑫..LY110ZK-4作业指导书
1把两个工艺堵头分别压紧在燃油箱加油口和传感器装配口处，将进气管装在燃油箱开关出油口处并连接紧密，保证不漏气。
2.打开气阀开关，在气压表绝对气压130kPa下进行水压试验。
3．用螺栓M6×15、垫圈6，将燃油传感器安装在燃油箱焊接总成上。
4.再装上燃油过滤器，输油胶管，并用油管夹将各接口固定牢靠。
3.装上可调拉杆组件，将调节杆带槽端对准连杆另一端，由外向内插入销轴，套上垫圈10，插入开口销4×40，并掰开销口。
4.上紧钢板簧上螺母，再调整好车架与后桥位置，并将U型螺栓上紧.
枪型风批
C318-151
枪头14
尖嘴钳
橡胶锤
卷尺
2
-15000003
滚轮
16
3
-15000002
销钉
16
4
GB91-86
开口销4×40
16
5
-10703000
可调拉杆组件
2
6
-10700015
销轴
4
7
GB97.1-85
垫圈10
8
8
GB91-86
开口销4×40
4
注：1.打有“▲”符号的为关重工序；2.气扳机使用工作气压为0.5-0.6MPa
平顶山新隆工业有限责任公司
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摩托车装配作业指导书
8
注：1.打有“▲”符号的为关重工序；2.气压值在0.5-0.6MPa
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摩托车装配作业指导书
车型
摩托车发动机装配工艺知识课件
失衡的发动机容易导致振动、噪音、部件磨损等问题， 影响摩托车的舒适性和使用寿命。
发动机平衡的调整方法与步骤
将发动机固定在平 衡机上，选择合适 的支撑点和固定方式。
根据测量结果，调 整各个部件的质量 分布和位置，使其 达到平衡状态。
选择合适的工具和 仪器，如百分表、 扭力扳手、平衡机等。
使用百分表测量发 动机各个运动部件 的偏移量和振动量。
模块化与定制化
为了满足消费者对个性化 的需求，发动机装配工艺 将越来越模块化和定制化。
绿色制造与环保
随着环保意识的提高，发 动机装配工艺将越来越注 重绿色制造和环保，减少 对环境的污染。
THANKS
感
气缸盖的装配
气缸盖是发动机的上部组件，主 要作用是封闭气缸并保护活塞。
气缸盖通常由气门、气门弹簧、 气缸垫等组成，这些部件需要精 确加工以确保与其他零部件的配
合精度。
气缸盖的装配过程中，需要确保 气缸垫的质量和密封性能，以防
止漏气和水的进入。
配气机构的装配
配气机构是发动机的进排气系统，它的作用是控制气门的开启和关闭。
降低发动机装配成本的方法与措施
优化生产线布局
合理规划生产线布局，减少物料搬运距离，降低生产成本。
引入精益生产理念
通过消除浪费、减少不良品率等手段，降低生产成本。
采用高效工装与工具
采用高效工装与工具可以大幅提高生产效率，减少人力成本。
发动机装配工艺的发展趋势与展望
01
02
03
自动化与智能化
随着技术的发展，发动机 装配工艺将越来越自动化 和智能化，提高生产效率 和产品质量。
配气机构通常由凸轮轴、气门挺杆、摇臂等组成，这些部件需要精确加 工以确保与其他零部件的配合精度。
摩托车车架焊接生产工艺流程
摩托车车架焊接生产工艺流程嘿，朋友们！今天咱就来聊聊摩托车车架焊接生产工艺流程，这可真是个有意思的事儿呢！你想想看，那摩托车车架就好比是人的骨架，得结实、得可靠，才能让摩托车风驰电掣地跑起来呀！焊接呢，就是把这些“骨头”给连接起来的关键步骤。
咱先得准备好各种材料，这就跟做饭得先有食材一样。
那些钢管呀、板材呀，都得精挑细选，可不能有啥瑕疵。
然后呢，就到了焊接师傅大显身手的时候啦！他们就像是神奇的魔术师，拿着焊枪，一点一点地把这些材料变成坚固的车架。
焊接可不是随随便便点焊几下就行的，那得有技巧，有耐心。
就好像盖房子，得一砖一瓦稳稳当当的。
师傅们要掌握好焊接的温度、时间，电流啥的，这可不是一般人能干的活儿哟！要是温度太高了，那可就把材料给烧坏啦；要是温度低了呢，焊接又不牢固。
你说这是不是得拿捏得死死的？焊接的时候还会发出刺啦刺啦的声音，还有那耀眼的火花，就跟放烟花似的。
但这可不是为了好看，这是在创造艺术呢！每一个焊点都是精心打造的，马虎不得。
等焊接完了，还得检查检查，看看有没有啥漏洞，有没有没焊好的地方。
这就跟我们出门前照镜子一样，得看看自己打扮得好不好看。
要是有问题，还得赶紧修补，可不能让有问题的车架跑出去呀！接着呢，可能还得给车架做一些处理，让它更漂亮、更耐用。
这就像是给人化妆，让车架也美美的。
哎呀，你说这摩托车车架焊接生产工艺流程是不是挺神奇的？就这么一道道工序下来，一个坚固、漂亮的车架就诞生啦！它能带着我们在马路上飞驰，感受风的呼啸，那感觉，啧啧，别提多棒啦！所以啊，可别小看了这摩托车车架焊接生产工艺流程，没有它，我们哪能享受那风驰电掣的快感呢？这就是技术的魅力，这就是劳动的成果呀！大家说是不是呢？。
a摩托车装配作业指导书
工 艺 装 备 气动扳手 BQ6 扭矩扳手 0-200N·m M12 套筒 B10A 汽动扳手
将件 3 从右到左穿入件 1 的后制动轴安装孔内， 涂适量钙基脂， 对好角度将件 4 套在件 3 上，用件 5 紧固，保证制动轴转动时无卡滞现象。 件 9，用件 10 紧固，拧紧扭力应≥110N·m。 件 20 将件 11 中部和件 8 一起紧固在件 1 上，拧紧扭力 30-40N·m。 将件 17（1 件）自带螺栓卸下，将件 17（1 件）装在件 8 上，用件 17 自带螺栓紧固。 将件 17（1 件）自带螺栓卸下，将件 17（1 件）装在件 1 左边吊耳处，用件 17 自带螺 栓紧固。 （工步号 4、5 的螺栓拧紧扭力 25-35N·m）
M10 套筒、M12 套筒 十字枪头 14-17 梅花扳手 M14 套筒
设计（日期） 标记 处数 更改号 签字 日期 标记 处数 更改号 签字 日期
审核 （日期） 标准化（日期）
会签（日期）
部装
工序号 二
标准作业指导书
工序名称 前叉总成部装(
产品型号 产品名称
踏板车 两轮摩托车 工段
零（部）件图号 零(部)件名称 设备 共 工序工时 2 页 第 2 页
定额 （min）
将液压制动总成的制动的衬板取下，将制动钳口卡入制动盘用螺栓 M8×32（2 件）紧 固在前减震器（右）上，转动前轮，制动钳与制动盘不能有接触，摩擦或异响。 用件 6（1 件）将件 4 紧固在右减震器中部的安装凸台上，将制动管固定套卡入，用件 6（1 件）将件 16 紧固在左减震器中部的安装凸台上。 用自带的卡箍将左、右减震器上的护套紧固。
更改作业指导书
工序名称 装油箱组件（
产品型号 产品名称
踏板车 两轮摩托车 工段
摩托车鼓式制动器装配工艺流程
摩托车鼓式制动器装配工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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摩托车厂车壳制造工艺流程
摩托车厂车壳制造工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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摩托车曲轴加工工艺流程
摩托车曲轴加工工艺流程一、摩托车曲轴加工工艺流程的准备工作1.1研磨机和车床的准备在进行摩托车曲轴的加工之前，需要先准备好研磨机和车床等加工设备。
检查设备是否正常运转，保证设备的工作状态良好。
1.2准备工艺文件准备摩托车曲轴的加工工艺文件，包括加工工艺流程图、工艺卡片、加工工艺规范等文件，以指导后续的加工工艺流程。
1.3准备加工原材料准备摩托车曲轴的加工原材料，一般为优质的合金钢材料。
1.4准备检测设备准备好检测设备，用于对摩托车曲轴进行加工过程中的尺寸和质量进行检测和测量。
1.5对加工环境进行准备为了保证加工的准确性和质量，需要对加工环境进行准备，包括对加工场地的清洁和通风等方面进行安排。
二、摩托车曲轴加工工艺流程的车、铣、镗、磨工序2.1车削工序摩托车曲轴的车削工序是将加工原材料进行车削加工，首先是对加工原材料进行粗车，然后再进行精车。
在车削加工中需要注意保证车刀的刀具刚性和工件的精度，以及切削速度和进给量的选择。
2.2铣削工序摩托车曲轴的铣削工序是将经过车削的工件进行铣削加工，主要是加工曲轴的曲柄和连杆等部位。
在铣削加工中需要注意保证铣刀的刀具刚性和工件的平整度和表面粗糙度。
2.3镗削工序摩托车曲轴的镗削工序是将经过铣削的工件进行镗削加工，主要是加工曲轴的曲柄孔和连杆孔等部位。
在镗削加工中需要注意保证镗刀的刚性和工件的尺寸和形状精度。
2.4磨削工序摩托车曲轴的磨削工序是将经过镗削的工件进行磨削加工，主要是对曲轴的曲柄和连杆等部位进行精密磨削。
在磨削加工中需要注意保证磨轮的刚性和工件的尺寸和表面粗糙度。
三、摩托车曲轴加工工艺流程的装配和调试工序3.1装配工序将各个加工好的零部件进行装配，组装成成品曲轴。
3.2调试工序将装配好的摩托车曲轴进行调试，包括对曲轴的转动平衡性和动平衡性进行检测和调整，确保最终产品的质量和性能。
四、摩托车曲轴加工工艺流程的检测和质量控制工序4.1检测工序对加工好的摩托车曲轴进行尺寸和质量的检测，包括对曲轴的直径、长度、圆度、曲度和表面粗糙度等进行检测和测量。
摩托车生产流程
摩托车生产流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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摩托车涂装工艺流程详细步骤
摩托车涂装工艺流程详细步骤今天来唠唠摩托车涂装的那些事儿。
一、表面预处理。
这就像是给摩托车做个大扫除兼皮肤护理。
得先把摩托车表面的油污、灰尘啥的都弄干净。
要是有锈迹的话，那可不能留着，得用砂纸或者专门的除锈工具把锈斑打磨掉。
这一步可不能偷懒哦，就像咱洗脸得洗干净才能擦香香一样。
表面不处理好，后面的涂装就容易出问题，比如说涂层容易脱落之类的。
二、底漆涂装。
预处理完了，就该上底漆啦。
底漆就像是给摩托车穿的小内衣，起到保护和打底的作用。
可以用喷枪来喷底漆，喷的时候要均匀，可不能一块厚一块薄的。
就像咱涂指甲油，要是涂得不均匀，那多难看呀。
而且喷底漆的时候环境也很重要，最好是在干净、干燥、通风的地方，这样底漆才能干得快，效果也好。
三、腻子填补。
要是摩托车表面有坑洼或者不平整的地方，这时候就需要腻子出场啦。
把腻子填补到那些不平整的地方，然后用刮刀把腻子刮平。
这就有点像咱们给墙上的洞洞补水泥，然后把它刮得平平整整的。
不过要注意哦，腻子不能填得太厚，太厚了容易开裂，那就前功尽弃啦。
四、腻子打磨。
腻子填好后，表面可能还不是特别光滑，这就需要打磨啦。
用砂纸一点一点地把腻子表面打磨光滑。
这个过程可得有耐心，就像打磨一块璞玉一样。
从粗砂纸开始，慢慢换到细砂纸，直到表面像婴儿的皮肤一样光滑细腻。
五、面漆涂装。
面漆就是摩托车的“漂亮外衣”啦。
同样是用喷枪来喷，颜色就可以根据自己的喜好来选择啦。
喷面漆的时候更要小心，要喷得均匀、平整。
可以多喷几层，这样颜色会更饱满，也更有光泽。
就像女孩子化妆，多涂几层口红，颜色就更鲜艳啦。
六、清漆涂装。
最后一步就是上清漆啦。
清漆就像是给摩托车的外衣再加上一层保护膜，让它更亮，也更耐磨。
清漆喷好后，等它干了，一辆崭新、漂亮的摩托车就诞生啦。
宝子们，摩托车涂装虽然有点小复杂，但只要按照这些步骤来，就能让你的摩托车焕然一新，成为街上最靓的仔哦！。
摩托车制造工艺
摩托车的制造工艺通常包括以下几个环节：
零部件加工：摩托车的制造需要大量的金属零部件，如发动机、车架、车轮、刹车系统、传动系统等。
这些零部件通常需要通过数控机床、冲床、铣床等工具进行加工和成型。
零部件表面处理：对于某些需要表面处理的零部件，如油箱、车架等，通常需要进行喷漆、喷油等处理，以保护其表面，同时美化车身外观。
装配和组装：将加工好的各种零部件进行装配和组装。
一般来说，这个过程包括将发动机、传动系统、车轮、刹车系统等各个部件进行组装，并安装到车架上。
同时，还需要安装各种控制系统，如油门、刹车、灯光等系统。
质量检测和测试：在组装完成后，需要对整车进行质量检测和测试。
这个过程包括对发动机、传动系统、车轮、刹车系统等各个部件进行测试，以确保其安全可靠，同时对车辆的整体性能进行测试，以确保其符合相关的国家和地区的法律法规要求。
包装和运输：在完成质量检测和测试后，需要对摩托车进行包装，并运输到销售渠道，以供消费者购买和使用。
总的来说，摩托车制造工艺需要经过多个环节的加工和组装，其制造过程需要高度的技术和质量控制，以确保摩托车的质量和性能。
150FMH_大阳110发动机装配指导书
1
6 GB/T 5788 M6×50 六角法兰面螺栓 1
工
步
工步内容
号
1 将棘轮导向板用 2 件 M6×20 六角头螺栓紧固在左曲轴箱体相应位置。扭力要求：
7
通气管夹
1
工艺装备
工时 8 GB/T 5788 M6×65 六角法兰面螺栓 3 辅助材料 定额
（S） 9
溢流管夹
1
10mm 套筒
10 GB/T 5788 M6×60 六角法兰面螺栓 2
文件编号
150FMH 发动机
023-2004
部件号 部件名称
共6 页 第5 页
通用车型
主要组成件
序号
代号
名称
数量
工
步
工步内容
号
5 将减压阀组件放进气缸头，放在气门室孔右侧。
工艺装备
工时 辅助材料 定额
（S）
6 将摇臂放进气缸头，在摇臂轴外圆涂一点机油，有螺纹孔的那边朝外边将摇臂装
进缸头。
7 把 O 形圈装在气门室盖上，与气门室盖一起装在气缸头上，不用旋紧。
4 用 4 件 M6×12 六角法兰面螺栓将左前盖俯视孔盖装在左前盖上。
装订号
03
编制(日期) 审核(日期) 标准化(日期) 会签(日期) 批准(日期)
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摩托车组装工艺流程
1. 将曲轴箱置于安装架上
;2. 装通气软管
;3. 刮剩胶,清除灰尘,沾屑
;4. 清洁曲轴箱盖
5. 试合空的曲轴箱盖及曲轴箱
;6.重新分拆曲轴箱盖和曲轴箱
7. 装换档凸轮,齿轮轴II,III;
8. 装齿轮,棘轮轴IV;
9. 检查轴II,III是否在啮合状态，换档凸轮轴向是否到位;
10. 检查轴I V和轴III的啮合;
11. 合上,下箱体;
12. 检查轴I和轴I的啮合,轴III和轴I V的啮合;
13. 箱体朝上,上螺丝11只;
14. 装油泵;、
15. 箱盖朝上,装变速杆;
16. 装换档凸轮轴向定位块;
17. 装换档限位器;
18. 装启动杆回位弹簧,导套;
19. 装轴I上的主动斜齿轮;
20. 装轴I上的从动斜齿轮,离合器外鼓,垫片;
21. 装内鼓(弹簧不拆);
22. 装摩擦片
;23. 装顶杆,顶杆销子;
24. 装离合器盖,滚针;
25. 翻转180度,箱体朝上;
26. 装空档指示器
;27. 装磁化电机
;28. 装链轮(飞轮);
29. 手盘磁化电机转子,检查飞轮是否转动;30. 装活塞
31. 装气缸，气缸垫片
32. 装气缸头
;33. 装化油器
;34. 装油泵盖
;35. 装电机盖;
36. 装离合器盖。