【CN110097264A】一种城市群经济空间联系强度的度量方法【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910315068.1

(22)申请日 2019.04.18

(71)申请人 华南理工大学

地址 510640 广东省广州市天河区五山路

381号

(72)发明人 顾嘉欣　庄筠　王成芳　林志航　

黄一杰　王俊超　岑晓璇　林建辉　

(74)专利代理机构 广州粤高专利商标代理有限

公司 44102

代理人 何淑珍　黄海波

(51)Int.Cl.

G06Q 10/06(2012.01)

G06Q 50/26(2012.01)

(54)发明名称

一种城市群经济空间联系强度的度量方法

(57)摘要

本发明提供了一种城市群经济空间联系强

度的度量方法，包括步骤：获取excel格式的对象

名及经济人口数据；获取城市的空间研究范围、

交通路网数据并对样本点进行空间加权赋值；基

于OD成本矩阵进行最短出行时间加权计算；依据

修正性的重力度量模型，计算城市群空间联系强

度；导出城市联系强度可视化图表及联系强度数

值表格。本发明将传统重力模型度量方法中空间

距离测算修正为出行时间；结合经济数据对出行

时间进行综合加权分析；整合了城市出行时间的

数据获取、分析与计算步骤。用户只需根据现有

的城市经济社会数据即可自动生成城市经济空

间联系分析结果，提高了城市群空间联系强度度

量的时效性和效率。权利要求书2页 说明书4页 附图2页CN 110097264 A 2019.08.06

C N 110097264

A

权　利　要　求　书1/2页CN 110097264 A

1.一种城市群经济空间联系强度的度量方法，包括步骤：

数据读取：读取要进行研究的excel格式城市信息，所述城市信息包括城市名称、该城市某一研究时期或某一研究领域的的经济数值与人口数值；

原始数据处理与分析：依据城市名称定位各城市建成区作为研究的空间范围并获取样本点；依据相关样本点所属区块内兴趣点数量进行空间加权赋值；获取城市的交通路网数据，所述路网数据包含各道路线性走向、通行方向及出入口位置等空间位置信息及道路等级信息；利用交通路网数据构建OD成本矩阵模型，以此计算样本点间最短出行距离；运用修正的重力度量模型度量计算城市联系强度；

分析呈现与数据导出：绘制生成并导出城市间经济空间联系度量分析与强度数据表格，即将分析后的所述城市联系强度自动呈现为城市空间强度连线图并导出为后缀为.xls 的数据文本。

2.根据权利要求1所述的城市群经济空间联系强度的度量方法，其特征在于，所述读取要进行研究的excel格式城市信息时，具体通过识别预定字段约束规则记录有“城市名称”的字段获取研究对象名称，并对其某一研究时期或某一研究领域的的经济数值与人口数值进行归类关联。

3.根据权利要求1所述的城市群经济空间联系强度的度量方法，其特征在于，所述依据城市名称定位各城市建成区作为研究的空间范围时，通过定期更新全国各城市行政区域范围及基于遥感影像识别地城市建成区范围空间数据。

4.根据权利要求1所述的城市群经济空间联系强度的度量方法，其特征在于，所述获取样本点时，利用300M*300M网格对研究范围进行等距均分获得研究区块，以该区块重心作为样本点。

5.根据权利要求1所述的城市群经济空间联系强度的度量方法，其特征在于，所述依据相关样本点所属区块内兴趣点数量进行空间加权赋值时，运用Python爬取研究城市中与研究相关的POI数据并分析其空间核密度值，以不同研究区块内核密度数值的平均数作为该区块样本点在整体空间研究上的权重参考。

6.根据权利要求1所述的城市群经济空间联系强度的度量方法，其特征在于，所述依据相关样本点所属区块内兴趣点数量进行空间加权赋值时，以各研究城市下一级行政区划的相关数据指标作为样本点空间加权的依据。

7.根据权利要求1所述的城市群经济空间联系强度的度量方法，其特征在于，所述获取城市的交通出行路网数据时，通过OpenStreetMap开源网络平台获取所述研究城市地交通建设数据，得到后缀为.osm的交通数据，进而从地理信息系统(ArcGIS)平台利用ArcGIS Editor for OpenStreetMap程序进行转换编辑。

8.根据权利要求1所述的城市群经济空间联系强度的度量方法，其特征在于，所述利用交通路网数据构建OD成本矩阵模型时，对“Highway”与“Railway”标签中不同字段进行相应的速度赋值，将所有“link”设为节点。

9.根据权利要求1所述的城市群经济空间联系强度的度量方法，其特征在于，计算各样本点与其余城市样本点之间的最短出行时间时，将某一城市的所有样本点设为起点，另一城市的所有样本点设为终点进行最短出行时间计算，以样本点各自权重乘积的平方根作为两样本点最短出行时间的计算权重，求得两城市最短出行时间的加权平均值，以此作为城

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