公路隧道设计规范~~
公路隧道设计规范 JTG D70--2004
中华人民共和国行业标准公路隧道设计规范Code for Design of Road TunnelJTG D70--2004主编单位：重庆交通科研设计院批准部门：中华人民共和国交通部实施日期：2004年11月Ol 日关于发布《公路隧道设计规范》(JTG D70--2004)的公告第19号现发布《公路隧道设计规范》(JTG D70--2004)，自2004年11月1日起实行，原《公路隧道设计规范》(JTJ 026--90)同时废止。
《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)中第1．0．3、1．O．5、1．O．6、1．0．7、3．1．1、3．1．3、7．1．2、8．1．2、10．1．1、15．1．1、15．1．2、16．1．1条为强制性条文，必须按照国家有关工程建设标准强制性条文的有关规定严格执行。
《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002版中关于《公路隧道设计规范》(JTJ 026--90)的强制性条文同时废止。
《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)由重庆交通科研设计院负责编制，规范的管理权和解释权归交通部，日常解释和管理工作由重庆交通科研设计院负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告重庆交通科研设计院(地址：重庆市南岸区五公里，邮政编码：400067)，以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部二OO四年七月九日前言《公路隧道设计规范》(JTJ 026)白1990年12月l日发布实施以来，对推进我国公路隧道工程科技进步和规范其设计行为均起到了积极的作用但是，随着我国近十多年来隧道建设实践经验的积累和技术进步，该规范当时所依托的技术已有相当一部分较为陈旧，许多规定已明显落后于工程实际，极不适应当前隧道建设的需要，因此需要对该规范进行全面修订。
为此，交通部以交公路发[1999]82号文下达了修订《公路隧道设计规范》的决定。
根据该文通知，重庆交通科研设计院为修订工作主编单位，浙让省交通规划设计研究院、同济大学、中交第一公路勘察设计研究院、重庆交通学院为参编单位，并邀请有关技术专家组成《公路隧道设计规范》修订编制组。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范公路隧道设计规范（JTGD70-2004）1.总则公路隧道是连接两个地区的重要交通工具，因此必须经过谨慎的设计和施工。
本规范旨在规范公路隧道的设计、施工和监管，确保公路隧道的安全和可靠性。
2.主要术语与符号本规范中使用的主要术语和符号应在设计和施工过程中得到充分理解和应用。
其中包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、围岩等级等。
3.隧道调查及围岩分级在设计隧道之前，需要对隧道所在地区进行全面的调查，包括地质、水文、气象等方面。
同时，需要对围岩进行分级，以便进行合理的隧道设计。
4.总体设计隧道的总体设计包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、隧道路面、隧道照明等方面。
在设计过程中，需要充分考虑交通流量、车速、车型等因素。
5.建筑材料隧道的建筑材料应符合国家标准和行业规范。
在选择材料时，需要充分考虑其耐火性、耐久性、防水性等因素。
6.荷载隧道设计中需要考虑各种荷载，包括车辆荷载、地震荷载等。
在计算荷载时，需要充分考虑隧道的结构和材料的承受能力。
7.洞口及洞门洞口和洞门是隧道的重要组成部分，需要充分考虑其宽度、高度、开启方式等因素。
同时，需要考虑洞口和洞门的防水和防火措施。
8.衬砌结构设计隧道的衬砌结构设计应符合国家标准和行业规范。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的围岩、荷载等因素。
9.结构计算隧道的结构计算需要充分考虑各种因素，包括荷载、围岩、材料等。
在计算过程中，需要遵循国家标准和行业规范。
10.防水与排水隧道的防水和排水是隧道设计中的重要环节。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的地质条件、水文条件等因素，以确保隧道的安全和可靠性。
本规范是针对公路隧道设计和施工的强制性标准。
在公路隧道的设计、施工、验收和运营等各个阶段，必须遵守本规范的规定。
11小净距及连拱隧道本章节主要介绍小净距隧道和连拱隧道的设计要求。
其中，小净距隧道是指净距小于7米的隧道，连拱隧道是指由多个拱形隧道相连而成的隧道。
本章节详细阐述了小净距隧道和连拱隧道的净高、净宽、弯曲半径、拱顶高度等设计参数的要求，并提出了相应的施工和验收标准。
道路隧道设计规范
道路隧道设计规范
简介
本文档旨在介绍道路隧道设计的规范和要求，以确保隧道的安
全性和功能性。
隧道设计的指导原则和标准适用于所有类型的道路
隧道，包括公路、高速公路和城市道路等。
设计原则
1. 安全性：隧道设计应优先考虑安全因素，包括火灾风险、疏
散通道、照明和通风等。
2. 可持续性：隧道设计应注重环境保护、资源节约和能源效率，最大限度地减少对周围地区的不良影响。
3. 功能性：隧道设计应满足预期的道路功能，如交通流量、车
辆类型和道路等级。
规范要求
1. 通风系统：隧道应配备有效的通风系统，以确保空气质量和
烟气排放的控制。
2. 照明系统：隧道内应安装适当的照明设施，以确保良好的可
见性和行车安全。
3. 疏散设施：隧道应设置合适的疏散通道和紧急出口，以确保
在紧急情况下的安全疏散。
4. 消防系统：隧道应配备消防设备和火灾报警系统，以及灭火
装置和应急求救电话。
5. 结构设计：隧道的结构设计应满足承载能力和稳定性的要求，以及地质条件和地震影响。
6. 排水系统：隧道应配备有效的排水系统，以防止积水和地质
灾害。
7. 隧道口设计：隧道入口和出口应符合规定的视线要求和道路
几何标准。
总结
本文档概述了道路隧道设计的规范和要求。
在设计道路隧道时，我们应优先考虑安全性、可持续性和功能性。
遵循规范要求，包括
通风系统、照明系统、疏散设施、消防系统、结构设计、排水系统
和隧道口设计，将确保隧道的安全性和功能性。
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路隧道交通工程与附属设施》宣贯解读 PPT
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路 隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
30
10、消防设施与通道
10.2 消防灭火设施 10.2.2 灭火器设计应符合下列规定
新老规范不同点比较表
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路 隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路 隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
17
9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器
新老规范不同点比较表
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路 隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
18
9、火灾探测报警设施
9.4 手动报警按钮
9.4.1 隧道内手动报警按钮设置间距不应大于50m，宜 与消火栓等灭火设施同址设置，按钮距检修道高差应为1.3 ～1.5m。
《公路隧道设计规范》
第二册 交通工程与附属设施（第9、10章）
宣贯解读
(研究员、院副总工程师)
2014年(第二册 公路 隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
1
提纲
主要修订、增补内容 条文解读与新旧规范对比
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路 隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路 隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
16
9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器 9.3.7 火灾探测器设备应为符合国家有关准入制度的产 品，并满足下列技术要求： 1 应具有灵敏度调整功能。 2 线型感温火灾探测器应具有差、定温报警功能。 3 火灾探测器响应时间不应大于60s。
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路 隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
新版《公路隧道设计规范》(第二册公路隧道交通工程与
9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器 9.3.5 线型感温火灾探测器设置应满足下列要求： 1 每根线型感温火灾探测器火灾探测保护车道的数量不 宜超过2 条。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始沿隧道连续 设置；应设置在车道顶部，距隧道顶棚距离宜为0.15～ 0.20m 。
15
9、火灾探测报警设施
5 消火栓的水枪充实水柱长度不应小于10m。
6 消火栓栓口处出水压力大于0.5MPa时应设置减压设施 。
7 当消火栓系统压力由消防水泵直供时，每个消火栓处应 设置直接启动消防水泵的按钮。
8 消火栓箱门上应注明“消火栓”字样。
33
10、消防设施与通道
10.2 消防灭火设施
10.2.3 消火栓设计应符合下列规定 新老规范不同点比较表
30
10、消防设施与通道
10.2 消防灭火设施 10.2.2 灭火器设计应符合下列规定
新老规范不同点比较表
新版规范
老版规范
10.2.2 （1） 规定了:灭火剂充装量 不应小于5kg且不应大于8kg;
10.2.2 （2）规定了:三车道、四车 道隧道灭火器宜（应）交错布设；
8.3.3 只规定了：灭火 剂充装量不宜超过8kg; 对三车道以上隧道未 作规定。
13
9、火灾探测报警设施
9.3 火灾探测器 9.3.3 隧道内宜选用点型火焰探测器、线型感温火灾探 测器、图像型火灾探测器或其组合。 9.3.4 点型火焰探测器设置应满足下列要求： 1 单洞车行道少于四车道时，探测器宜单侧设置；单洞 车行道为四车道时，探测器应双侧交错设置。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始设置；应设 置在隧道侧壁，底部距检修道高差宜为2.5～3.5m 。
公路隧道设计规范
汇报人：
CONTENTS
添加目录标题
隧道设计概述
隧道工程地质 勘察
隧道结构设计
隧道通风与照 明设计
ห้องสมุดไป่ตู้
隧道防排水设 计
PRT ONE
PRT TWO
隧道设计：指 对隧道进行规 划、设计、施 工和维护的过
程
概念：隧道设 计包括隧道结 构设计、隧道 通风设计、隧 道照明设计等
目的：确保隧 道的安全、舒 适、高效运行 提高隧道的使 用寿命和维护
等
地质勘察成果的 验证：通过现场 试验、监测等方 式验证地质勘察 成果的准确性和
可靠性
PRT FOUR
隧道结构形式：分为单洞、双 洞、三洞等
隧道结构特点：具有抗压、抗 拉、抗剪等力学性能
隧道结构设计需要考虑的因素： 地质条件、交通流量、环境影 响等
隧道结构设计需要遵循的原则： 安全、经济、环保、美观等
隧道施工方 法的选择需 要考虑地质 条件、交通 流量、施工 难度等因素
目的：确保隧道施工质量和安 全
要求：实时监测隧道变形、应 力、位移等参数
监测频率：根据施工进度和地 质条件确定
数据处理：对监测数据进行分 析和处理及时发现问题并采取 措施
数据处理：包括数据采集、 数据整理、数据分析等
监控量测方法：包括位移监 测、应力监测、变形监测等
通风设计：采 用自然通风或 机械通风确保 隧道内空气流
通
照明设计：采 用LED照明确 保隧道内光线 充足提高行车
安全
照明亮度：根 据隧道长度和 宽度确定合适
的照明亮度
照明布局：合 理布局照明设 备确保隧道内 光线均匀分布
通风与照明的 协调：确保通 风与照明设备 的协调工作提 高隧道内环境
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范是为了确保隧道的安全、便捷和经济运行而制定的一系列规范和准则。
下面是关于公路隧道设计规范的一些要点。
首先是隧道的选择和布置。
在选择隧道的位置时，应考虑地质、水文、交通流量、土地利用等因素。
隧道的布置应尽量避开居民区和敏感地质环境，并保证通行效率和安全性。
其次是隧道的几何要求。
隧道的通行断面应满足交通需求，并考虑车辆的尺寸、运行速度、通行能力等因素。
同时，还要考虑隧道的纵坡、水平曲线半径等几何参数，确保车辆的稳定行驶和视线的良好。
第三是隧道的结构要求。
隧道的结构设计应考虑地质条件、设计寿命、使用功能等因素。
结构设计应满足抗震、防水、防火、通风等要求，并采用可持续发展的建造材料和技术。
第四是隧道的安全设施。
隧道的安全设施包括照明、消防、通风、排烟、应急出口等设施。
照明应满足车辆和人员的需求，消防设施应满足隧道内火灾的防范和灭火需求，通风和排烟系统应保证隧道内空气质量的合格和烟气的排除，应急出口应设置合理、便捷，确保人员的安全疏散。
最后是隧道的管理和维护。
隧道的管理和维护应有相应的机构和人员负责。
管理工作包括巡视、清理、维修等，并建立相应的档案和记录，以便监测隧道的安全状况和运行情况，并及时
采取措施，确保隧道的安全性和畅通性。
总的来说，公路隧道设计规范旨在保障隧道的安全和可靠运营，减少事故发生的可能，提高交通效率，为用户提供便捷的出行环境。
设计规范的遵循和执行是建设和运营安全隧道的基础，也是保隧道运行顺利和可持续发展的保障。
公路隧道交通工程设计规范
案例二
某隧道施工期间发生重大安全事故
工程问题
地质条件复杂、施工工法不当、现场安全管理不 到位等
教训汲取
强化地质勘察与风险评估、优化施工工法选择、加强现 场安全管理与培训等
PART 08
规范实施建议与展望
规范实施建议
01
加强宣传教育
通过各种渠道宣传公路隧道交通工程设计规范，提高设计单位和人员的
规范意识。
工程验收标准与程序
验收标准
验收程序
根据国家相关标准和设计要 求，制定具体的工程验收标 准，包括结构安全、外观质
量、使用功能等方面。
明确工程验收的程序和流程 ，包括验收申请、资料审查 、现场检查、整改复查和验
收结论等环节。
验收资料
验收结论与处理
整理和完善工程验收所需的 资料，包括施工记录、质量 检测报告、验收申请表和相
事故冲击力。
紧急疏散设施设计
紧急出口
根据隧道长度和交通量，合理设置紧急出口，确保人员在紧急情 况下能够迅速撤离。
疏散通道
在隧道内设置疏散通道，连接紧急出口和隧道外部安全区域。
应急照明与指示
在疏散通道和紧急出口处设置应急照明和指示标志，引导人员快 速撤离。
PART 05
隧道交通工程施工与验收
施工前准备工作
消防报警系统
安装火灾自动报警系统，实时监测隧道内火灾情况，及时报警并启动 应急处理程序。
隧道监控与通信系统设计
监控系统设计
安装视频监控系统、车辆检测系统等设施，实时监测隧道内交通 状况、车辆行驶情况等信息，确保隧道运营安全。
通信系统设计
建立覆盖隧道全线的无线通信网络，确保在紧急情况下人员能够及 时与外界取得联系。
隧道设计规范2004
1.0.10 公路隧道设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准和 规范。 2 主要术语与符号 2.1 术语 • 2.1.1 公路隧道 road tunnel 供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。 • 2.1.2 山岭隧道 mountain tunnel 贯穿山岭或丘陵的隧道。是相对于城市隧道和水下隧道，表示修建场所不同的名称。 • 2.1.3 岩石质量指标 Rock Quality Designation（RQD） 指 10cm 以上长度的岩心累计的钻孔长度百分比。 • 2.1.4 岩体分级 rock mass classification 以土木工程为对象，将岩石集合体（岩体）分成稳定程度不同的若干级别。 • 2.1.5 环境调查 environmental survey 因修建隧道而对路线周围的环境影响进行的调查。 • 2.1.6 水文调查 hydrological survey 对隧道工程及周边环境有影响的地表水和地下水所进行的调查。 2.1.7 地质调查 geological survey 为了解岩体或地层的分布、形成年代、风化程度或地质构造等而进行的调查。 • 2.1.8 隧道涌水 water inflow into tunnel 伴随隧道开挖，从隧道周边围岩流入隧道内的地下水。 • 2.1.9 荷载 load 指作用于结构物而使结构产生应力的力量。 • 2.1.10 围岩压力 surrounding rock pressure 隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力。 • 2.1.11 偏压 unsymmetrical pressure 作用于隧道的压力左右不对称，一侧压力特大的情况。作用于隧道结构上的不对称荷载 2.1.12 松散压力 loosening pressure
(完整版)公路隧道施工技术设计规范JTGF602009质量评定标准.doc
公路隧道施工技术规范JTG F60-2009隧道总体检验项目表序号检查项目规定值或允许偏差检验方法（mm）1 车行宽度±10 尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处2 隧道净总宽不小于设计尺量：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处水准仪：每 20m（曲线）或50m（直线）3 隧道净宽不小于设计测一个断面，每个断面测拱顶和拱腰 3个点。
4 隧道偏位20 全站仪：每 20m（曲线）或50m（直线）检查一处5 引道中心线与隧道20分别将引道中心线和隧道中心线延长中心线的衔接至两侧洞口，比较平米其平面位置。
6 边坡仰坡的坡度不大于设计坡度板：检查 10 处。
洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基坑中心线到路线＋ 50中心线距离尺量：每边不少于 5 处4 基坑长度、宽度＋ 100,05 基坑高程0,-100 水准仪测量：每边不少于 5 处洞门端墙、翼墙、挡土墙模版安装质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 基础边缘位置＋ 15,02 基础顶面高程± 103 边墙边缘位置± 10,0 测量：每边不少于4 处4 边墙拱脚、端翼墙面± 10 顶面高程5 模版表面平整度 5 2m靠尺测量：不少于 4 处6 模版表面错台 2尺量7 预留孔洞＋ 10,0洞门混凝土端墙、翼墙和挡土墙质量标准序号项目规定值或允许偏差检验方法（ mm）1 强度在合格标准内按规范内附录 A 检验2 平面位置503 断面尺寸不小于设计仪器测量：每边不少于 4 处4 顶面高程± 205 底面高程± 506 表面平整度 5 2m靠尺测量：拱部不少于 2 处，墙身不少于 4 处7 竖直度或坡度（％）0.5 吊垂线：每边不少于 4 处明洞回填及防水层序号项目规定值或允许偏差（ mm）检验方法1 卷材搭接长度≥ 100 尺量：每环测 3 处2 卷材向隧道延伸长度≥ 500 尺量：检查 5 处3 卷材在基底的横向≥ 500 尺量：检查 5 处长度4 沥青防水层每层厚度 2 尺量：检查10 点5 回填层厚≤ 300 尺量：每层检查，每侧至少 5 处6 两侧回填高差≤ 500 水准仪：检查 5 处7 坡度不小于设计尺量：检查 3 处8 回填压实压实质量符合设计要求厚度及压实遍数符合要求平均和最大允许超挖值（mm）项目规定值或允许偏差检查方法和频率破碎岩、土（Ⅳ、Ⅴ级围岩）平均 100，最大 150拱部中硬岩、软岩（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ平均 150，最大 250 水准仪或断面仪：每20m一个断面级围岩）硬岩（Ⅰ级围岩）平均 100，最大 200边墙每侧+100、 -0尺量：每20m检查 1 处全宽+200、 -0仰拱、隧底平均 100，最大 250 水准仪：每20m检查 3 处混凝土拌制用水标准项目钢筋混凝土素混凝土pH 值≥ 4.5 ≥ 4.5不容物含量（ mg/L）≤ 2000 ≤ 5000可溶物含量（ mg/L）≤ 5000 ≤ 10000Cl- 含量（ mg/L ）≤ 1000 ≤ 3500SO42-（ mg/L）≤ 2000 ≤ 2700碱含量（ mg/L）≤ 1500 ≤ 1500喷射混凝土支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 喷射混凝土强度在合格标准内按附录 C 检查平均厚度≥设计厚度；检查点的凿空法或雷达探测仪：每10m检查一2 喷射厚度90%≥设计厚度；最小厚度≥ 0.5 个断面，每个断面从拱顶中线起每3m倍设计厚度，且≥ 50mm 检查 1点3 空洞检测无空洞、无杂物同上序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 锚杆数量不少于设计值现场逐根清点2 锚拔力拔力平均值≥设计值，最小拔力按锚杆数1%且不少于三根做拔力试验≥ 90%设计值3 孔位（ mm）± 50 尺量4 钻孔深度（ mm）± 50 尺量5 钻孔直径满足设计要求尺量6 锚杆长度满足设计要求按锚杆数的 3%，或不少于 3 根钢筋网支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 网格尺寸（ mm）± 10 尺量2 钢筋保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每 10m检查 5 点3 与受锚岩面的≤ 30 尺量：每 10m检查 10 点间隙（ mm）4 网的长、宽（ mm）± 10 尺量钢架支护施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 安装间距（ mm）50 尺量：每榀检查2 净保护层厚度满足设计要求凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查 1 点3 倾斜度（°）± 2 仪器测量：每榀检查4安装偏横向± 50尺量：每榀检查差（ mm）竖向不低于设计高程5 拼装偏差（ mm）± 3 尺量：每榀检查模板安装施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 平面位置及高程（ mm）± 15 尺量：全部2 起拱线高程（ mm（） mm）± 10 水准仪测量：全部3 拱顶高程（ mm）+10,0 水准仪测量：全部4 模板平整度（ mm）5 2m靠尺和塞尺：每 3m测 5 点5 相邻浇筑段表面错台± 10 尺量：全部（ mm）混凝土衬砌施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 混凝土强度在合格标准内试件强度试验报告2 边墙平面位置（ mm）± 10 尺量：全部3 拱部高程（ mm）+30,0 水准仪测量（按桩号）4 衬砌厚度不小于设计值激光断面仪或地质雷达随机检查5 边墙、拱部表面152m直尺、塞尺：每侧检查 5 处；或断平整度（ mm）面仪测量序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度 在合格标准内 试件强度试验报告2仰拱（底板）厚度不小于设计值水准仪：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 5 点3钢筋保护层厚度 （ mm ）≥ 50凿孔检查：每 10m 检查一个断面，每个断面检查 3 点4顶面高程± 15水准仪：每一浇筑段检查一个断面衬砌钢筋施工质量标准序号 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 主筋间距（ mm ） ± 10 尺量：连续 3 处以上 2 两层钢筋间距（ mm ） ± 5 尺量：两端、中间各 1 处以上3箍筋间距（ mm ）± 20 尺量：连续 3 处以上受拉HPB 级钢 30dHRB 级钢 35d4绑扎搭接 尺量：每 20m 检查 3 个接头长度HPB 级钢20d受压HRB 级钢25d5 钢筋加工长度（ mm ） -10 ， +5 尺量：每 20m 检查 2 根 6钢筋保护层厚度（ mm ）+10， -5尺量：两端、中间各 1 处中岩墙现场监控量测项目及方法序号项目名称方法、工具布置间隔时间 1-30d1-3 个月大于 3个月1中岩墙土压力 钢弦式 每 10-30m 一个断面，压力盒 每个断面 3 个压力盒2围岩内位移多点位移计 每 10-30m 一个断面， 1-2 次/d1 次 /2d1次/周及千分表 每个断面 2 个测点3围岩压力钢弦式 每 10-30m 一个断面，压力盒每个断面 1 个压力盒隧道现场监控量测必测项目项目名测试量测间隔时间方法及工具16d-11-3 个 大于 3 序号布置1-15d称精度个月月个月洞内、 现场观察、地质开挖及初期支护后—1罗盘等 —外观察进行周边 各种类型收敛计 每 5-50m 一个断面， 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 20.1mm/d/2d/ 周/ 月 位移每断面 2-3 对测点拱顶 水准测量的方法， 每 5-50m 一个断面0.1mm 1-2 次 1 次1-2 次 1-3 次 3水准仪、钢尺等 /d/2d/ 周/ 月下沉地表 水准测量的方法， 洞口段、浅埋段（ h0开挖面距量测断面前后＜ 2b 时，1-2 次/d; 开挖4水准仪、钢尺等0.5mm面距量测断面前后＜ 5b 时，1 次/2-3d; 开挖面距下沉≤2b ）量测断面前后＞ 5b 时， 1 次/3-7d 。
隧道道路设计规范
隧道道路设计规范前言本规范的编制是为了规范隧道道路的设计，确保施工进度和施工质量，最终提升交通出行的安全性和便利性。
一、总则1.1 规范适用范围本规范适用于隧道道路的设计，包括设计单位和施工单位。
1.2 相关规范标准隧道道路的设计还应符合以下相关规范标准：- 《公路交通安全设施设计规范》- 《公路工程勘察规范》- 《隧道工程施工质量验收规范》1.3 术语和定义本规范中使用的术语和定义，应遵循《公路工程术语》的规定。
二、设计内容2.1 道路纵断面设计隧道道路的纵断面设计应满足以下要求：- 设计满足相应车速、交通量等要求；- 考虑路肩设置；- 考虑道路排水及防水措施；- 考虑在特定区域内设置休息区、紧急停车带等。
2.2 道路横断面设计隧道道路的横断面设计应满足以下要求：- 考虑道路宽度的设置；- 考虑两侧路肩的设置；- 考虑隧道内照明、通风、排烟等设施的布置。
2.3 道路平面曲线设计隧道道路的平面曲线设计应满足以下要求：- 根据车速等要求进行设计；- 转弯、趋势变化等部位设定适当的超高、超低；- 不宜设置S形曲线。
三、其他3.1 工程监理隧道道路设计、施工过程中需要有专业的监理单位进行工程质量的监督和管理。
3.2 施工组织设计施工单位应制定详细的隧道道路施工组织设计方案，确保施工进度和施工质量。
四、附则4.1 规范的解释和修订本规范的解释和修订权归国家公路交通主管部门所有。
对本规范的解释和修订，将征求专家的意见。
4.2 实施日期本规范自颁布之日起实施。
以上为隧道道路设计规范的完整版内容，希望能对隧道道路的设计者和施工者们有所帮助。
高速公路隧道设计规范要求
高速公路隧道设计规范要求高速公路隧道是现代交通建设中至关重要的一部分。
为了确保隧道的安全性、通行效率以及环境保护，各国制定了详细的隧道设计规范。
本文将从隧道几何要求、结构设计、通风与照明、安全检测等多个方面论述高速公路隧道设计规范的要求。
一、隧道几何要求（1）隧道进口、出口的平面布置应满足标准要求，如充分的减速、加速距离，以充分保证交通灵活度和安全性。
（2）隧道内应设置应急停车坡道，以便在紧急情况下车辆能够安全停靠。
并且停车坡道的布置应满足流线型要求，方便车辆进出。
（3）隧道内部的道路线形应采用合适的水平、垂直曲线，以确保车辆行驶的平稳性和视线的通畅。
二、结构设计要求（1）隧道结构应具备足够的刚度和强度，以抵抗各种荷载，包括交通荷载、地震荷载等。
（2）隧道采用适当的防水措施，以减少地下水对隧道结构的影响。
同时，还需要进行有效的防治扬尘和防火设计。
（3）隧道内侧应进行有效的软土处理和喷锚施工，并配备合适的排水系统，以确保隧道的稳定性和安全性。
三、通风与照明要求（1）隧道内应配备充足的通风系统，以保持内部空气的流通和新鲜度。
通风系统应能够及时排除隧道内的烟雾和有害气体。
（2）隧道照明应满足正常行驶条件下的照明要求，确保驾驶员的良好视线。
照明系统应具备节能、环保和抗冲击的特性。
四、安全检测要求（1）隧道内应配备火灾探测系统和自动灭火系统，以及应急电源系统，确保在紧急情况下能够快速响应并进行相应处理。
（2）隧道应配备合适的安全疏散通道，以便人员在紧急情况下迅速撤离。
疏散通道的宽度、通风和照明等应满足相应的规范要求。
（3）隧道应配置视频监控系统和交通管理系统，以及安全标志和报警装置，保障隧道内交通安全和秩序。
结语高速公路隧道设计规范的要求涉及到隧道的几何、结构、通风与照明以及安全等多个方面。
遵循这些规范要求，可以确保高速公路隧道的安全、高效运行，保护行车人员和环境的安全。
因此，在设计和建设隧道时，必须严格遵守相应的规范要求，不断提高隧道的设计水平和施工质量。
公路隧道设计规范最新
公路隧道设计规范最新公路隧道设计规范是指在建设公路隧道时需要遵守的一系列规范和标准。
随着交通发展的不断进步，新的隧道设计规范也在不断更新。
下面是最新的公路隧道设计规范的1000字介绍：1. 规范引言公路隧道设计规范的引言部分主要阐述了隧道设计的背景、目的和重要性。
引言内容分为如下几个方面：（1）隧道设计的背景和目的：道路交通的不断增加以及城市化进程的加快，对隧道设计提出了更高的要求。
因此，制定新的隧道设计规范是必要的。
（2）参考规范和标准：隧道设计需要参考一系列现行的国家标准和规范，包括公路隧道工程技术规范、公路工程施工与质量检验规范等。
（3）规范的适用范围：本规范适用于公路隧道的设计和施工工作，包括隧道的线形设计、结构设计、排水设计等。
2. 隧道线形设计隧道线形设计是隧道设计中的一个重要环节。
在最新的隧道设计规范中，隧道线形设计主要包括以下几个方面：（1）隧道纵断面设计：根据交通需求和地质条件，合理确定隧道的高度、宽度、横断面形状等参数。
（2）隧道水平几何设计：确定隧道的轴线和曲线半径，保证隧道的平顺度和安全性。
（3）隧道竖曲线设计：根据交通需求和地形地貌等因素，确定隧道的竖曲线参数，保证车辆行驶的舒适性和安全性。
3. 隧道结构设计隧道结构设计是指隧道的开挖、支护、衬砌以及应力分布等工作。
在最新的隧道设计规范中，隧道结构设计主要包括以下几个方面：（1）隧道洞身开挖设计：根据地质情况和盾构施工等条件，确定隧道的开挖方法、顺序和施工参数。
（2）隧道支护设计：根据地层的稳定性和承载能力，确定隧道支护结构的类型和参数。
（3）隧道衬砌设计：根据地质条件和施工技术，确定隧道衬砌的类型、材料和施工方法。
（4）隧道应力分析和设计：通过有限元分析等方法，对隧道结构的强度、稳定性和变形等进行评估和设计。
4. 隧道排水设计隧道排水设计是指隧道内部的雨水和地下水的排放工作。
在最新的隧道设计规范中，隧道排水设计主要包括以下几个方面：（1）雨水排放：根据设计排水水量和隧道径流特点，确定隧道内部的雨水排放系统，包括雨水收集、蓄水和排放设施。
公路隧道设计规范
2 主要术语与符号2.1 术语• 2.1.1公路隧道 road tunnel供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。
•2.1.2 山岭隧道 mountain tunnel贯穿山岭或丘陵的隧道。
是相对于城市隧道和水下隧道，表示修建场所不同的名称。
• 2.1.3岩石质量指标 Rock Quality Designation（RQD）指10cm以上长度的岩心累计的钻孔长度百分比。
• 2.1.4岩体分级 rock mass classification以土木工程为对象，将岩石集合体（岩体）分成稳定程度不同的若干级别。
• 2.1.5环境调查 environmental survey因修建隧道而对路线周围的环境影响进行的调查。
• 2.1.6水文调查 hydrological survey对隧道工程及周边环境有影响的地表水和地下水所进行的调查。
2.1.7 地质调查 geological survey为了解岩体或地层的分布、形成年代、风化程度或地质构造等而进行的调查。
• 2.1.8隧道涌水 water inflow into tunnel伴随隧道开挖，从隧道周边围岩流入隧道内的地下水。
• 2.1.9荷载 load指作用于结构物而使结构产生应力的力量。
• 2.1.10围岩压力 surrounding rock pressure隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力。
• 2.1.11偏压 unsymmetrical pressure作用于隧道的压力左右不对称，一侧压力特大的情况。
作用于隧道结构上的不对称荷载 2.1.12 松散压力 loosening pressure指因隧道的开挖爆破、支护的下沉以及衬砌背后的空隙等原因，致使隧道周边的围岩产生松动，以相当于一定高度的围岩重量，作为直接荷载作用于隧道支护和衬砌上的土压• 2.1.13新奥法 NATM(New Austrian Tunneling Method)新奥法是应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时地进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道和地下工程设计施工的方法和原则。
新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路隧道交通工程与附属设施》宣贯解读
9.2.1 隧道报警区域应根据排烟系统或灭火系统的联动 需要确定，长度宜为50 ～100m。
9.2.2 隧道运营管理附属建筑报警区域应按现行《火灾 自动报警系统设计规范》（GB 50116）确定。
9.2.3 点型火焰探测器、图像型火灾探测器的探测区域 的长度不应大于报警区域长度；线型感温火灾探测器的探测 区域长度宜按探测器保护区的长度确定。
提纲
修订背景 主要修订、增补内容 条文解读与新旧规范对比
9、火灾探测报警设施
9.1 一般规定 9.1.1 火灾探测报警设施设计内容应包括报警区域和探 测区域的划分、火灾探测器、手动报警按钮、火灾报警控制 器、火灾声光警报器的设计等。 9.1.2 火灾探测报警设施设计应注重火灾检测的灵敏性 、准确性、实时性、可靠性。 9.1.3 隧道内设置的火灾探测报警设备的防护等级不应 低于IP65。
《公路隧道设计规范》
第二册 交通工程与附属设施（第9、10章）
宣贯解读
周健
(研究员、院副总工程师)
重庆交通科研设计院有限公订、增补内容 条文解读与新旧规范对比
修订背景
必要性
1、《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/T D712004) 于2004年12月31日颁布实施，现行规范颁布实施至今，已 有十年 ，作为我国第一步公路隧道交通工程规范，对指导 我国公路隧道交通工程设计及建设起到了重要作用。
9、火灾探测报警设施
9.7 系统供电与通信要求 9.7.4 火灾探测报警系统的隧道现场信息传输网络应采 用独立传输网络；路段全线火灾探测报警系统的信息传输网 络可利用公路专用通信网络。
9、火灾探测报警设施
9.7 系统供电与通信要求
新老规范不同点比较表
公路隧道设计规范 JTG 3370.1-2008
公路隧道设计规范JTG3370.1-2008 公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。
隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。
公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。
在对隧道所处地区的地形、地质、气象、水文、社会和自然环境以及有关法规调查的基础上，对隧道的总体布局进行全面的考虑；对隧道修建的工程量进行大致的估算；对隧道施工安全性进行认真的分析：对隧道的用途和远期规划进行充分的估量；对环境的影响进行综合的评价，从而确定隧道修筑工程投资经济、技术合理、收益大的方案。
这个过程就是方案设计。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路隧道设计规范
一、主要术语
Ⅰ岩石质量指标：指10cm以上长度的岩石累计的钻孔长度百分比。
Ⅱ环境调查：因修建隧道而对路线周围的环境影响进行的调查。
Ⅲ水文调查：对隧道工程及周边环境有影响的地表水和地下水所进行的调查。
Ⅴ地质调查：为了解岩体或地层的分布、形成年代、风化程度或地质构造等而进行的调查。
Ⅵ隧道涌水:伴随隧道开挖，从隧道周边危流入隧道内的地下水。
Ⅶ围岩压力：隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力。
二、岩石坚硬程度的定性划分
三、岩石坚硬程度定量指标用岩石单轴饱和抗压强度R C表达
C
四、岩体完整程度的定性划分
五、公路隧道围岩分级
六符号
BQ——岩体基本质量指标；［BQ］——岩石基本质量指标修正值；R C——岩石单轴饱和抗压强度；
R a——混凝土或砌体的抗压强度；
R1——混凝土的抗拉极限强度；
Is(50)——实测的岩石点荷载强度指数；
K1——地下水影响修正系数；
K2——主要软弱结构面产状影响修正系数；K3——初始应力状态影响修正系数；
K v——岩体完整性系数；
J v——岩体体积节理数；
S n——第n组节理每米长测线上的条数；
S k——每立方米岩体非成组节理条数；
υpm——岩体弹性纵波速度；
υpr——岩石弹性纵波速度；
σmax——垂直洞轴线方向的最大初始应力；γ——围岩重度；
Ќ——弹性抗力系数；
μ——泊松比；
φ——计算摩察角；
n——开挖边坡坡率。