坝顶施工方案

大坝工程坝顶施工方案

、编制依据

1新疆下坂地水利枢纽大坝工程招投标文件;

2、新疆下坂地水利枢纽大坝工程坝顶设计图;

3、现场施工条件。

二、工程概况

大坝坝顶工程包括坝顶下游墙、坝顶道路等施工内容。具体型式见图1《坝顶下游墙

及坝顶道路设计断面图》。

下游墙及坝顶道路设计断面图

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图1坝顶下游墙及坝顶道路设计断面图

1、坝顶下游墙工程概况

大坝下游墙的起止桩号为坝0+030 （坝下贴坡道路与坝顶道路交汇处）~坝0+406,全长376m 顶面高程2966.923m （超高部位根据超高高程增加），坝顶下游墙沿轴线方向按每10m 一段进行分段，段间设置20mm的横缝，缝间采用高密低发泡聚乙烯泡沫板填充。下游墙分两部分进行施工，底部为混凝土现浇钢筋混凝土墙，采用C25混凝土（二级配，W6F300,混凝土墙顶面高程2966.523。

坝顶下游混凝土墙基础厚度为40cm墙身高度80cm宽度为30cm墙体下游设置电缆沟，宽度为52cm高度59.2cm。电缆沟下游小墙为砖砌体，厚度12cm电缆沟内按照《坝顶及防浪墙体型图》中的桩号布置设置灯座基础。

下游墙上游侧拐角处设置排水沟

下游墙的细部结构见图2《坝顶下游墙细部结构图》。

8M L 300 丄400 JM）

图2坝顶下游墙细部结构图

2、坝顶道路工程概况

根据设计变更，坝顶路面结构形式由沥青混凝土变更为水泥混凝土。

路面混凝土标号为C20F200（根据《新疆下坂地水利枢纽工程粉煤灰混凝土配合比设

计试验研究》，选用P77页第4项配合比，因工地无粉煤灰供应，采用等量水泥代替粉煤

灰，外加剂选用《中葛［2009］大坝报告037号》文确定的品种及掺量，施工配合比为：水：

团结P.O.32.5 :砂：小石：中石：外加剂=138：354：690：506：619：4.25，其中外加剂为喀什晋伟生产的高效早强减水引气剂），厚度20cm路面分块尺寸为400X 330cm道路上游设置人行道，表面铺设3cm厚毛面花岗岩板，人行道与路面之间设置路缘石。混凝土路面底部回填砂砾石路基，其中沥青心墙顶部铺设8cm厚的高密度苯板，苯板宽度为2.6m。

3、主要工程量

坝顶主要工程量见下表:

三、施工特性

1受气候影响大

本工程施工区域属典型的大陆性高原气候，冬季寒冷漫长，夏季气候温和，气候的年、日变化显著，日温差高达20C左右，伴随气温的日变化，对混凝土浇筑的温度控制、养护等提出了较高的要求。

2、施工干扰大

进行坝顶下游墙浇筑时，受施工干扰较大，坝顶的宽度仅为7.8m左右，施工布置困难。因受结构布置的影响，必须对每段坝顶下游墙按混凝土墙基础-混凝土墙身一砖砌体墙身的顺序进行浇筑施工。

坝顶路面混凝土浇筑时，为确保交通必须分幅进行施工。

3、外观质量要求高

坝顶下游墙的外观质量要求高，对混凝土的拌制、浇筑工艺以及模板的加工、安装等

都提出了较高的要求。坝顶道路路面混凝土必须确保其平整度

四、施工布置

1钢筋加工厂

坝顶下游墙钢筋总制安工程量为93.85t，种类较多，型式较复杂。钢筋加工场布置在坝下

1.2km处的前方仓库部位，占地面积约为2000m2。

2、模板加工厂

坝顶下游墙主要采用定型钢模板，局部使用自行加工的木模板，模板加工厂设置在钢筋加工厂附近，占地面积分别为200 m2。

3、混凝土拌和系统

左岸交通道路混凝土拌和系统设置在下游交通桥左岸上游处，占地面积约为2000 m2拌和系统配置两台JS750型强制搅拌机，最大生产能力约为50m3/h，能够满足混凝土浇筑的强度需要。

4、混凝土运输及入仓

混凝土运输道路直接利用大坝左岸交通道路及坝后贴坡道路，采用10t自卸汽车进行水平运输，直接入仓。

5、水电布置

混凝土施工用电接自引水洞闸房附近的变压器，施工用水直接自上游抽取。

6、路基砂砾石施工

路基砂砾石回填料取自毗号反滤料场，因考虑到库前水位抬升的影响，该部分填料已于前期进行了集中备料，堆料场位于高线公路35Km处。

五、施工程序

坝顶施工程序见图3《坝顶施工程序图》

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图3坝顶施工程序图

六、施工方法

1、苯板铺设

苯板自喀什直接购买，规格为22kg/m3。根据尺寸及厂家的生产能力，预订每块尺寸为1.3m x 4.2m,长边方向平行坝轴线进行铺设。

铺设苯板前，采用人工将沥青混凝土心墙表面清理干净，确保表面无灰尘，无砂石粘结在沥青混凝土心墙顶面。心墙上下游1m范围内的过渡料采用人工进行整平，并采用2.5t 振动碾予以压实。

苯板铺设过程，确保接缝严密。

苯板铺设完成后，及时回填路基砂砾石予以覆盖。

2、路基砂砾石回填

路基砂砾石取自反滤料备料场，采用ZL50装载机配合10t自卸汽车装运。受坝顶结

构限制，路基砂砾石回填施工分三部分进行：

2.1 下游墙基础底高程以下部位路基砂砾石回填苯板铺设完成后，开始进行下游墙基础底高程

以下部位的路基砂砾石回填。为保证砂

砾石填筑质量，加强对苯板的保护，该部分砂砾石自料场运至坝顶后，集中堆放，采用CAT320D 型挖掘机进行撒料，ZL50 装载机配合人工整平。

本阶段路基砂砾石的回填厚度为32cm，按一层进行摊铺碾压。

2.2 路面混凝土底高程以下部位路基砂砾石回填下游挡墙基础浇筑完成后，开始进行路面底高

程以下部位路基砂砾石回填。采用后退

法自右岸向左岸施工。因坝顶路面设置有2%的横坡，故该部分砂砾石的整平采用ZL50装载机初平，徐工GR135 平地机配合人工精平。

本阶段路基砂砾石的回填厚度为32.5~20cm，按一层进行摊铺碾压。

2.3 人行道部位路基砂砾石回填在上游路面混凝土浇筑完成、路缘石安装完成后，开始进行人

行道部位的路基砂砾石

回填。因该部位施工时，局部下游路面混凝土为浇筑，故采用10t自卸汽车进行填料的运

输。运至施工现场后，倾倒于路面混凝土上，采用人工铲运至施工部位。

本阶段路基砂砾石的回填厚度为28.5c m,按一层进行摊铺碾压。

2.4 路基砂砾石的碾压

路面混凝土底高程以下所有路基砂砾石采用20t 振动碾进行碾压，碾压参数及控制标准按照坝基反滤料施工标准执行。

人行道部位路基砂砾石采用手持式打夯机进行碾压。

为确保碾压质量，碾压前适当洒水。碾压质量采用灌砂法进行检测，要求相对密度控制在0.75 以上。