城市轨道交通供电技术课后习题答案
城市轨道交通概论课后练习题及答案
城市轨道交通概论课后练习题及答案单元一城市轨道交通系统制式与行业发展1.城市轨道交通系统制式及特点城市轨道交通系统制式包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统，具有运输能力较大、速度较快，正点率高、安全舒适、清洁环保及占地少、不破坏地面景观等特点。
单元二城市轨道交通线路与轨道结构1.城市轨道交通线路曲线半径、坡度大小对行车的影响曲线半径的大小，反映了曲线弯曲度的大小，曲线半径越小，曲线附加阻力越大，对列车运行越不利。
坡道阻力与坡度成同方向变动，即坡度越大，坡道阻力越大，对列车运行速度的制约越大。
2.线网规模的合理确定方法及比较线网规模目前有四类确定方法：服务水平法、吸引范围几何分析法、回归分析法和交通需求分析法，四种方法各有其特点。
线网规模影响因素有的可以量化，有的无法量化，确定城市轨道交通线网规模是否合理宜采用定量计算与定性分析相结合的方法。
3.限界的分类及特点根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可分为车辆限界、设备限界和建筑限界三类，它们是根据车辆外轮廓尺寸及技术参数、轨道特性、各种误差及变形和列车在运行中的状态等因素，经过科学的分析计算后确定的。
4.轨道结构的组成及功能、轨道框架的含义轨道结构是城市轨道交通系统的重要组成部分，直接承受列车荷载，并引导列车运行。
路基面或结构面以上的线路部分称为轨道结构，主要由钢轨、轨枕、道床、道岔及轨道加强部件等组成。
轨道结构具有足够的强度、稳定性、耐久性及适量弹性，保证列车按照规定的速度，安全、平稳、不间断地快速运行及乘客舒适。
使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架”，增加了轨道结构的横向刚度。
5.道岔的组成及扳动方式道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉部分及护轨等组成。
转辙器包括转辙机、尖轨、轨距连接杆、转辙拉杆及其他零部件，连接转辙器和辙叉部分的轨道为道岔的连接部分，辙叉由岔心、翼轨、护轨和联结零件组成。
《城市轨道交通概论》课后习题答案
思考与练习1.简述轨道交通的定义。
“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
2.简述轨道交通的特点。
1.具有较大的运输能力2.具有较高的准时性3.具有较高的速达性4.具有较高的舒适5.具有较高的安全性6.占地少、不破坏地面景观7.低污染8.低能耗3.简述轨道交通的类型。
（1）按线路架设方式划分，可分为地下铁道、地面铁道和高架铁道。
（2）按导向方式划分，可分为轮轨导向和导向轨导向。
（3）按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。
（4）按小时单向运能划分，可分为大运量系统（高峰时单向运输能力达到30 000人次/h以上）、中运量系统（高峰时单向运输能力达到15 000~30 000人次/h）和小运量系统（高峰时单向运输能力达到5 000~15 000人次/h）。
（5）按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型、线路不封闭型。
（6）按服务区域划分，可分为市郊铁路、市内铁路和城际快速铁路。
（7）按运能范围、车辆类型及主要技术特征划分，可分为有轨电车、地下铁道、轻轨、独轨、城市（市郊）铁路、磁悬浮、新交通系统等。
4.列表比较各种轨道交通的特点。
思考与练习1.简述城市轨道交通规划设计的重要性、目的和意义。
重要性：城市轨道交通规划设计是建设前期的一项重要的工作，涉及城市规划、交通工程、建筑工程以及社会经济等多种学科理论的系统工程。
一个科学、合理、完善的轨道交通网是城市客运交通的发展方向。
目的：城市轨道交通对于城市的发展、居民生活水平改善有着重要作用，系统建设具有不可逆性。
保证建成线网能够对城市发展起积极作用，指导城市轨道交通工程持续发展，为政府部门决策提供可信的依据，保证今后工程建设的可实施性。
《城市轨道交通供电系统》课后习题答案
城市轨道交通供电系统课后习题参考答案项目一城市轨道交通供电系统概况一、判断题1．×；2．√；3．√；4．√；5．×．二、选择题1．C；2．B；3．AB； 4．C；5．D．三、简答题1．供电系统的主要功能：①全方位的供电服务功能。
②高效便捷的调度功能。
③完善的控制、显示和计算功能。
④电磁兼容功能。
⑤自我保护功能。
⑥防止误操作功能。
⑦故障自救功能。
2．供电制式的选择原则：①供电制式与客流量相适应。
②供电安全可靠。
③便于安装、维护和事故抢修。
④牵引网使用寿命长、维修工作量小。
⑤注重城市环境和景观效果。
项目二外部电源与主变电所一、判断题1．√；2．×；3．×；4．×；5．√．二、选择题1．A；2．C；3．C；4．B；5．A．三、简答题1．外部电源供电方案的设计原则：①外部电源应就近从城市电网系统接口引入主变电所。
②对于集中式供电方案，引至同一主变电所的两回电源线路至少有一回直接从城市电网变电所馈电母线专用回路引入。
③对于分散式供电方案，引至同一电源开闭所的两回电源线路应从城市电网变电所不同的馈电母线直接引入。
目录④对于电缆线路，引至同一电源变电所的两回电源线路应敷设在不同的电缆通路或同一通路的不同支架和管道内。
2．主变压器选择的主要依据：①变压器的数量。
②变压器的容量。
③变压器的阻抗。
④变压器的调压方式。
⑤变压器的冷却方式。
项目三牵引供电系统一、判断题1．×；2．√；3．√；4．√；5．×．二、选择题1．B；2．C；3．C；4．C；5．D．三、简答题1．牵引变电所的设置原则：①牵引变电所的设置应根据牵引网的电压等级、电压损失、杂散电流的防护、电缆敷设及土建造价等众多因素综合考虑，统筹规划。
②牵引变电所应尽量均匀分布，以便于牵引整流机组统一规格，有利于设备的维护管理及降低维护成本；房屋的布置应便于设备的运输、接线及电缆敷设，同时兼顾人员和设备的安全。
城轨供电1、2班[城轨供电系统]B答案
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城轨供电1、2班[城轨供电系统]B答案第一篇：城轨供电1、2班[城轨供电系统]B答案内江铁路机械学校《城轨交通牵引供电系统》试卷B答案一、填空题（2×20=40分）1、从灭弧方法上可以将断路器分为断路器、断路器、断路器。
2、隔离开关是没有装置的开关电器，在分闸状态下有明显的。
3、直流电弧电流在时间上不过零点，属于非周期性变化的，因而灭弧过程较困难。
4、一个完整的防雷设备一般由、等三个部份组成。
5、对变电所电气主接线的基本要求是、、。
6、用来表明二次设备相互联接的电气接线图，称为图。
一般有接线图、开接线图、安装接线图三种表达方式。
7、我国城市轨道交通的供电电压标准为伏和伏。
二、解释题（5×4=20分）1、接触网的电分段——是在纵向或横向将接触网从电气连接上互相分开的装置。
2、锚段关节——一个锚段和另一个锚段相衔接的接触网悬挂结构，称为锚段关节。
3、遥控——遥控是从调度所发出命令以实现远方操作和切换。
4、信息差错率——信息差错率=三、判断题（2.5×4=10分）1、由钢轨回流牵引变电所的电流称为“杂散电流”。
（×）2、降低走行轨道的电阻，可以改善地中电流造成的迷流腐蚀问题。
（√）3、隔离开关只能切断额定负荷电流。
（×）4、合闸时，一般先合隔离开关，后合断路器。
（√）四、简答题（10×3=30分）1、为改善迷流腐蚀问题，可以采取主要办法有哪些？（至少答出4种）答：增加轨道与大地间的绝缘、降低走行轨道的电阻、缩短变电所之间的距离、金属管道远离轨道线路、设立专门的电保护等措施。
2、隔离开关的主要用途有哪些？答：①为设备或线路的检修与分段进行电气隔离。
②在断口两端电位接近相等的情况下，倒换母线，改变接线方式。
③分合一定长度的母线和电缆。
④分合一定容量的空载变压器、一定长度的空载线路和电压互感器。
3、避雷针由哪几组成？答：由接闪器、接地引下线和接地装置三部份组成。
城轨供电系统智慧树知到期末考试章节课后题库2024年四川铁道职业学院
城轨供电系统智慧树知到期末考试答案章节题库2024年四川铁道职业学院1.全线消防自控系统所有的调度、指挥权均集中在车站级。
（）答案:错2.放射式配电的供电可靠性好，但电缆用量大。
（）答案:对3.桥式接线中，横向母线靠近变压器侧，称为内桥接线。
（）答案:对4.正常运行时，降压变电所的两台配电变压器一台带电运行，一台停电备用。
（）答案:错5.列车自动监控系统系统是自动控制列车运行的设备。
（）答案:对6.城市轨道交通供电系统中，同一个供电分区内的所有变电所的电能来源相同。
（）答案:对7.城市轨道交通线路若设两座主变电所，则首选位置考虑在线路长度的1/3及2/3处。
（）答案:错8.正常运行方式下，单母线分段接线的分段断路器合闸状态。
（）答案:错9.目前城轨供电系统最为常见的外部电源供电方式为分散式供电方式。
（）答案:错10.线路-变压器组接线形式被广泛应用于城市轨道交通主变电所的高压侧。
（）答案:对11.当变电所发生故障时，应尽量选用影响范围小的应急处理方案。
（）答案:对12.当牵引降压混合变电所中压进线故障时，将使得整理机组停止运行。
（）答案:错13.牵引变电所两套整流机组接至同一段母线的接线方式优于接至不同母线的接线方式。
（）答案:对14.曲线地段为保证行车安全，曲线外轨须按规定设置超高。
（）答案:对15.分散式供电系统受城市中压电网的影响较大，运行管理的独立性差。
（）答案:对16.地铁供电，根据负荷性质及重要程度不同，地铁供电负荷分为三级。
（）答案:对17.我国第一条地铁与1969年在上海建成通车。
（）答案:错18.城市轨道交通中，广告用的灯箱属于二级负荷。
（）答案:错19.在同一条城市轨道交通线路上，牵引变电所、降压变电所的电气主接线应尽量保持一致。
（）答案:对20.分散式供电系统的中压网络可以根据需要采用独立网络。
（）答案:错21.屏蔽门的滑动门在关门过程中，当遇到障碍物时会强行关门，但会报警。
《城市轨道交通供电》习题库及答案
《城市轨道交通供电》习题库及答案一、填空题1.供配电系统就是电能的供应和分配系统，包括电能的生产、输送、分配和应用各环节。
2.电力网的主要功能是变换电压和输送电能。
3.根据国家标准《标准电压》（GB/T 156—2007）规定，额定电压等级分为3类。
4.城市轨道交通牵引电压为直流1500 V和750 V。
5. 变压器二次绕组的额定电压要考虑变压器自身的电压损耗和输电线路的电压损耗。
6. 当电网容量大于3 000 MW时，频率偏差不允许超过±0.2 Hz。
7. 设备负荷通常用功率表示，而线路负荷用通过的电流值来表征。
8. 发电机、变压器等电气设备的负荷指其输出功率，而电动机类用电设备的负荷指其输入功率。
9. 电力负荷应根据供电可靠性及中断供电在政治、经济上所造成的损失或影响程度分为三级10. 电力系统中性点常采用不接地、经消弧线圈接地、直接接地和经低电阻接地4种运行方式。
11. 低压电网采用TN系统、TT系统、IT系统3类接地系统。
12. 在中性点不接地的系统中，发生单相接地时，非故障相对地电压值增大为3倍相电压。
13. 在低压配电系统中，广泛采用中性点直接接地的运行方式。
14. 在TN接地系统中，保护线是为了保护人身安全，防止发生触电事故而设的接地线。
15. 保护中性线兼具中性线和保护线的作用。
16. 低压电网有三类接地方式，分别是TN系统、TT系统和IT系统。
17. TN-C系统由三根相线和一根PEN线构成，所以也称为三相四线制系统。
18. 开关电器是用来正常控制主电路开断或闭合的电器，具有控制、隔离、保护和接地作用。
19. 电气设备按照电流制式可划分为交流电器和直流电器。
20. 城轨工程中一般常用的断路器类型是真空断路器。
21. 在城轨主变电所110kv主变压器常用类型是油浸式变压器。
22. 在牵引变电所和降压变电所中常用的变压器类型是干式变压器。
23. 城轨供电系统应满足安全性、可靠性、适用性、经济性、先进性等基本要求。
城市轨道交通供配电技术单选题100道及答案解析
城市轨道交通供配电技术单选题100道及答案解析1. 城市轨道交通供电系统的电源一般来自（）A. 市电电网B. 自备电厂C. 太阳能D. 风能答案：A解析：城市轨道交通供电系统通常从市电电网获取电源。
2. 牵引变电所将交流电源转换为（）A. 直流电源B. 交流电源C. 高压电源D. 低压电源答案：A解析：牵引变电所的主要作用是将交流电源转换为直流电源，为列车牵引提供电能。
3. 城市轨道交通供电系统中，降压变电所的作用是（）A. 降低电压B. 升高电压C. 稳定电压D. 变换频率答案：A解析：降压变电所将进线电压降低，以满足各类用电设备的电压需求。
4. 接触网的悬挂方式不包括（）A. 刚性悬挂B. 柔性悬挂C. 链型悬挂D. 放射型悬挂答案：D解析：城市轨道交通接触网常见的悬挂方式有刚性悬挂和柔性悬挂，链型悬挂也属于常见类型，放射型悬挂不属于。
5. 下列属于牵引供电系统设备的是（）A. 变压器B. 开关柜C. 整流器D. 配电箱答案：C解析：整流器用于将交流转换为直流，是牵引供电系统的关键设备。
6. 城市轨道交通供电系统的电压等级一般为（）A. 380VB. 10kVC. 35kVD. 110kV答案：C解析：城市轨道交通供电系统的中压网络电压等级通常为35kV。
7. 直流牵引供电系统的额定电压一般为（）A. 750VB. 1500VC. 220VD. 380V答案：B解析：目前直流牵引供电系统的额定电压常见的为1500V。
8. 接触网的供电分区之间设置（）A. 隔离开关B. 断路器C. 熔断器D. 避雷器答案：A解析：供电分区之间通常设置隔离开关，用于隔离故障区域。
9. 钢轨在供电系统中起到（）的作用A. 回流B. 绝缘C. 支撑D. 导向答案：A解析：钢轨作为回流导体，使牵引电流返回变电所。
10. 下列属于电力监控系统功能的是（）A. 远程控制B. 数据采集C. 故障诊断D. 以上都是答案：D解析：电力监控系统具有远程控制、数据采集和故障诊断等多种功能。
《城市轨道交通供电技术》章节习题答案
项目一习题答案1.供配电系统由哪几部分组成？各有什么作用？答：由发电厂的发电机、升压及降压变电设备、电力网及电能用户构成的发电、输电、变配电和用电的整体称为电力系统。
发电厂是生产电能的场所，将一次能源转换成电能。
电力网负责变换电压和输送电能，它由各类变电所和不同电压等级的线路连接组成。
配电系统负责将电能传输、分配给电力用户。
2.电能质量的评价指标有哪些？允许的偏差各是多少？答：评价指标主要有频率偏差、电压偏移、电压波动、正弦波畸变、供电可靠性等。
频率偏差指供电实际频率与电网标准频率的差值。
当电网容量大于3 000 MW时，频率偏差不允许超过±0.2 Hz；当电网容量小于3 000 MW时，频率偏差不允许超过±0.5 Hz；在电力系统非正常情况下，供电频率偏差不应超过±1 Hz。
电压偏移指用电设备的实际端电压U偏离额定电压UN的百分比，10 kV及以下三相配电系统的电压偏移允许值是±7%，220 V单相配电系统的电压偏移允许值是+7%、-10%；在供配电系统非正常运行情况下，用户受电端的电压偏移允许值是±10%。
3.我国额定电压分为几级？额定电压如何确定？答：根据国家标准《标准电压》规定，额定电压等级分为3类：第1类是100 V以下的安全电压，用于直流控制、操作电源、蓄电池和安全照明用具等电气设备；第2类是100~1 000 V的电压，用于一般工业和民用电气设备；第3类是1 000 V以上的电压，用于发电、变电、输电、配电和高压电气设备。
电网（电力线路）的额定电压是指线路首末两端电压的平均值，是国家根据国民经济发展的需要和电力工业的水平经技术经济分析后确定的，是确定其他电力设备和用电设备额定电压的依据。
用电设备的额定电压与同级电路线路的额定电压相同。
发电机的额定电压比同级电网的额定电压高5%。
变压器与发电机相连时，其一次绕组额定电压与发电机额定电压相同，即比同级电网的额定电压高5%；变压器与电网相连时，其一次绕组额定电压与线路额定电压相同，即等于同级电网额定电压。
城市轨道交通车辆电气控制 第3版 课后练习
项目一城市轨道交通车辆电气控制系统构成一、单选择题1.电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给城市轨道交通车辆，而又从车辆经钢轨、回流线流至。
（）A.牵引装置B.大地C.电制动装置D.牵引变电所答案：D2.在发动机或电动机输出功率一定的情况下，牵引力与速度的关系是。
（）A.速度越高，所需牵引力就越小B.速度越高，所需的牵引力就越大C.速度和牵引力将成正比变化D.无论速度如何变化，所需牵引力的大小是恒定的答案：A3.牵引力粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度。
（）A.大于B.小于C.附带D.伴随答案：A4.当列车牵引力大于粘着力时，列车发生。
（）A.加速B.惰行C.空转D.滑行答案：C5.一列6节编组的车安装有受电弓的车分别是和车。
（）A．Tc1，Mp2 B．Mp1，Mp2 C．Tc2，Mp2 D．Tc1，Mp1答案：B6.在城市轨道交通牵引供电系统中，直流供电一般采用第三轨。
（）A.1500VB.1000VC.750VD.500V答案：C7. 是属于粘着制动形式。
（）A.闸瓦制动B.电阻制动C.再生制动D.磁轨制动答案：A8.与列车受电弓直接接触的是。
（）A.承力索B.馈线C.接触线D.接地线答案：C9.ATO表示。
（）A.列车自动驾驶；B.列车自动超速防护；C.自动闭塞；D.移动闭塞答案：A10.列车主电路中的线路滤波器的作用是。
（）A.将高压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质B.将低压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质C.将高压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质D.将低压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质答案：A11.高速断路器（高速开关）用来接通和分断轨道车辆的电路。
（）A.低压B.中压C.高压D.中低压答案：C12.浪涌吸收器是与被保护物的一种设备，当出现危机被保护物体绝缘的过电压时就放电，从而限制被保护物体。
（）A．并联B．串联C．先并联后串联D．先串联后并联答案：A13．避雷器是与被保护物的一种设备，当出现危机被保护物体绝缘的过电压时就放电，从而限制被保护物体。
《城市轨道交通信号技术》习题答案
项目一一、填空题（1）安全、运行效率（2）闭塞、距离（3）列车自动防护、列车自动监控、列车自动运行、车地通信（4）列车自动监控系统A TS、列车自动保护系统A TP、列车自动运行系统A TO二、名词解释闭塞：为保证列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需要遵循一定的规则组织行车，一面发生列车正面冲突追尾等事故。
这种按照一定规则组织列车在区间内运行的方法称为行车闭塞法（简称闭塞），包括站间闭塞和自动闭塞。
联锁：为保证行车安全，而将车站的所有信号机、轨道电路和道岔等相对独立的信号设备构成几种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。
轨道电路：钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路。
CBTC：基于通信的列车速度控制系统。
A TC：列车运行控制系统。
三、简答题（1）简述城市轨道交通的特点。
答：城市轨道交通的信号技术在应用发展方面，因为都是轮轨交通系统，所以在发展建设上传承了铁路信号系统的体制，在制式上与大铁路的信号制式有许多相似的地方，但是作为城市交通系统还是有它固有的特点。
（1）运营范围。
城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。
（2）运行速度。
城市轨道交通因在城市范围内运行，站间距离短，且站站须停车，列车运行速度通常不超过80 km/h。
而铁路的运行速度比较高，许多线路在120 km/h以上，高速铁路在300 km/h以上。
（3）服务对象。
城市轨道交通的服务对象单一，只有市内客运服务，不像铁路那样客、货混运。
（4）线路与轨道。
城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行，均为双线，各线路之间一般不过线运营。
正线一般采用9号道岔，车辆段采用7号道岔，这些都与铁路有异。
另外城市轨道交通还有铁路没有的跨座式和悬挂式。
（5）车站。
城市轨道交通一般车站多为正线，多数车站也没有道岔，换乘站多为立体方式，不像铁路那样车站有数量不等的道岔及股道，有较复杂的咽喉区，换乘也为平面方式。
城市轨道交通车辆电气控制项目一的习题-答案 (4)
一、选择题1、在每扇客室门内侧上方均安装有橙色的指示灯，当车门关好时（列车处于激活状态），该指示灯（）。
A、无显示(灭灯)B、固定显示（橙灯亮）C、闪烁显示（橙色灯闪烁）D、以上都不是答案：A二、填空题1、蓄电池容量的确定时，紧急时的通风量是正常情况空调通风量的一半，但要求工作时间较长，一般规定在隧道中运行的车辆要保证供电45分钟，在地面或高架运行的车辆要保证供电30分钟。
2、城市轨道交通车辆辅助供电系统包括辅助逆变器（SIV）、低压电源（DC/DC 变流器和蓄电池两大部分。
3、蓄电池出现电池容量不足或者单体电池间容量不均等问题时，需要对蓄电池进行活化处理。
4、城市轨道交通车辆的紧急负载主要有列车上的紧急照明，列车通信系统，列车头尾灯，紧急通风等。
5、辅助供电系统的功能是为空调、通风机、空气压缩机、蓄电池充电器及照明等辅助设备供电。
6、辅助逆变器逆变出来的交流电频率为50Hz。
三、简答题1、重庆地铁SIV是什么设备，主要功能是什么？SIV制辅助逆变器，主要功能是为车辆辅助设备（空调、照明、空压机、幅流风机、控制电源）等提供AC380V和DC110V、DC24V的电源。
2、简述辅助供电系统中隔离变压器的作用。
1）隔离将负载与供电电源隔离开，保证人员和设备安全。
2）2) 变压将辅助逆变器输出的交流电幅值通过变压器变压为负载所需的交流电幅值。
3、简述城市轨道交通车辆的电源。
升弓之前，蓄电池提供DC110V电源。
升弓之后，受电弓将接触网DC1500V引入车辆内部，为主电路和辅助电路提供电源.4、简述蓄电池的功能。
升弓之前为列车的启动提供电源。
紧急情况时为列车的直流应急负载提供电源。
城市轨道交通车辆电气控制项目一的习题-答案 (1)
继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
A、空转B、滑行C、惰行D、以上都不是
答案：A
8、空调系统中，将高温高压的制冷剂进行冷凝的是（）。
A、压缩机B、蒸发器C、膨胀阀D、冷凝器
答案：D
9、重庆地铁1号线的蓄电池组装置在（）车辆上。
A、TcB、MpC、M1 D、M2
答案：A
10、下列不属于主电路电器的是（ ）。
A、继电器B、受电弓C、高速断路器D、线路滤波器
接地装置的主要作用是为主电路提供回流通路，使电流经轮对到达钢轨，构成DC1500V完整的电路。同时防止电流通过轴承造成轴承内润滑油层的电腐蚀，以提高轴承的使用寿命。
5、高速断路器有哪些功能作用？
高速断路器是主电路的电源开关和保护器，高速断路器用于牵引系统与接触网之间的连接和断开。在出现严重干扰的情况下，比如过流、逆变器故障或短路等，高速断路器（HSCB）能安全断开牵引设备与接触网的连接。
滤平输入电压；
抑制电网侧发生的过电压对逆变器的影响；
抑制逆变器因滑溜引起的尖峰过电压；
抑制电网侧输到逆变器直流环节的谐波电流，抑制逆变器产生的谐波电流对电网的影响；
限制变流器的故障电流。
2、城市轨道交通车辆主电路电器主要包括哪些？
受电弓、高速断路器、主接触器、线路滤波器、制动电阻器、平波电抗器、浪涌吸收器、接地装置等
全套《城市轨道交通供电系统》复习题带答案
《城市轨道交通供电系统》习题答案模块1 城市轨道交通系统及供电系统概述思考与练习1．简述城市轨道交通系统的特点。
答：（1）样式的多样性。
（2）规划布局要求的科学性和合理性。
（3）建设和服务的高标准化。
（4）发展性和复杂性。
（5）综合性。
2．简述城市轨道交通系统的主要技术特征。
答：（1）采用列车编组化运营，运量大。
（2）良好的线路条件与控制体系，速度快。
（3）电力牵引，污染少、环保。
（4）可采用地下和高架敷设方式，占地面积小。
（5）全隔离的路权方式，安全性、可靠性好。
（6）良好的环控体系和候车环境，乘车舒适性佳。
3．简述城市轨道交通系统的构成。
答：由车辆、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票、暖通空调、屏蔽（安全）门、自动扶梯和电梯、防火灭火系统、给排水系统、综合监控系统组成。
4．简述城市轨道交通系统的分类方法。
答：（1）按导向方式的不同。
（2）按线路架设方式的不同。
（3）按线路隔离程度的不同。
（5）按牵引方式的不同。
（6）按运营组织方式的不同。
（7）按高峰小时单向运输能力的不同。
（8）按动能范围、车辆类型及主要技术特征的不同。
5．简述我国城市轨道交通系统的发展现状与存在问题。
答：（1）发展现状：截至2017年年末，我国内地共计33个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路161条，运营线路长度达到4 712 km。
到2020年左右，中国内地城市轨道交通运营线路总规模将达到9 000 km。
（2）存在问题：①对城市未来发展的认识不足，剖析不够，对轨道交通战略定位不准，发展模式单一；或因城市空间结构、人口规模等不稳定，轨道交通选取的系统规模与客流需求不匹配。
②网络规划缺乏前瞻性，规划设计忽略城市特性和实际需要，网络层次及系统选型单一，后期运营组织灵活度差，服务水平较低，运营效率不高。
③轨道交通规划设计与周边地下空间开发结合度不高，设计灵活度较低，地下空间没有得到高效利用，造成地下空间资源浪费。
【精品】轨道交通习题答案 (2)
第一章1、电力工业的主要特点是什么？①电能的生产、传输、消耗同时完成，电能不能大量存储；②电力系统的暂态过程非常迅速；③除含有直流输电系统的复合电力系统外，电力系统中的频率是统一的;④电力系统中的事故时有发生，造成供电中断的事故会造成重大损失；⑤电力系统的容量和覆盖的地理范围越来越大,其特征是：大容量、跨地区和国界、高电压、高度自动化、交直流混合;⑥各电力系统的组成要素和运行特点各不相同，它随系统的发展而改变。
2、电力系统主要由哪几部分构成，其作用如何？电力系统是由发电厂、变电所、输电线、配电系统及负荷组成的.是由多个发电、输电、变电、配电、用电、控制等子系统构成的电能生产和消费的庞大网络.它的功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置（主要包括锅炉、汽轮机、发电机及电厂辅助生产系统等）转化成电能,再经输、变电系统及配电系统将电能供应到各负荷中心，通过各种设备再转换成动力、热、光等不同形式的能量，为地区经济和人民生活服务。
3、什么是电力系统的一次系统、二次系统?发电厂和变电所的电气设备分为一次设备和二次设备。
一次设备（也称主设备）是构成电力系统的主体，它是直接生产、输送和分配电能的设备，包括发电机、电力变压器、断路器、隔离开关、电力母线、电力电缆和输电线路等。
二次设备是对一次设备进行控制、调节、保护和监测的设备，它包括控制器具、继电保护和自动装置、测量仪表、信号器具等.二次设备通过电压互感器和电流互感器与一次设备取得电的联系。
一次设备及其连接的回路称为一次回路。
二次设备按照一定的规则连接起来以实现某种技术要求的电气回路称为二次回路。
继电保护和安全自动装置,调度自动化和通信等辅助系统是二次系统.4、火电厂有几类?它们的主要运行特点是什么？请简述其生产流程。
用煤、天然气等作为燃料,可分为热电厂和发电厂。
运行特点：①火电厂的出力稳定,只要发电设备正常、燃料充足，就可按其额定装机容量发电；②火电厂有最小技术出力的限制,负荷太小时可能出现锅炉燃烧不稳定的现象；③火电厂机组起动技术复杂，且需耗费大量的燃料、电能等;④火电厂所消耗的燃料和冷却水量相当大。
城市轨道交通车辆电气检修(刘浩) 列车牵引制动控制电路习题答案
列车牵引制动控制电路习题作业答案一、画图题1)答：禁止牵引继电器（22－K13）线圈得电的条件如下：a)非车间电源继电器（31－K03）线圈得电，常开触点13－14闭合；b)所有停车制动释放继电器（27－K08）线圈得电，常开触点13－14闭合；c)主风缸压力可用继电器（27－K09）线圈得电，常开触点13－14闭合；d)安全疏散门锁好继电器（86－K01）线圈得电，常开触点13－14闭合。
2)答：车辆进行手动牵引的条件如下：a)方式方向手柄（22－A01－S3）在前进位置，常开触点17－18闭合；b)警惕按钮（22－A01－S2）被按下，常开触点5－6闭合；c)主控制器（22－A01－S4）在牵引位，常开触点23－24闭合；d)自动驾驶转换继电器91-K01的线圈失电，常闭触点51－52闭合；e)当车辆运行时，速度>0继电器（22－K18，22－K19）的线圈得电，常开触点23－24闭合；f)当车辆静止时，所有车辆左门关好继电器（81－K09）和所有车辆右门关好继电器（81－K10）的线圈都得电，常开触点33－34闭合；g)当车门出现故障时，所有车门关好旁路开关（81－S10）处于旁路位置，常开触点13－14闭合。
h)禁止牵引继电器（22－K13）的线圈得电，常开触点13－14闭合；i)快速制动继电器（22－K26）的线圈得电，常开触点13－14闭合；j)紧急制动继电器（22－K25）的线圈得电，常开触点23－24闭合；3)答：车辆进行自动牵引指令的条件为：a)自动驾驶转换继电器（91－K01）线圈得电，常开触点13－14闭合；b)禁止牵引继电器（22－K13）的线圈得电，常开触点13－14闭合；c)快速制动继电器（22－K26）的线圈得电，常开触点13－14闭合；d)紧急制动继电器（22－K25）的线圈得电，常开触点23－24闭合；e)当车辆运行时，速度>0继电器（22－K18，22－K19）的线圈得电，常开触点23－24闭合；f)当车辆静止时，所有车辆右门关好继电器（81－K09）和所有车辆左门关好继电器（81－K10）的线圈都得电，常开触点33－34闭合；g)当车门出现故障时，所有车门关好旁路开关（81－S10）处于旁路位置，常开触点13－14闭合。
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第一章1、城市轨道交通的特点是什么？安全，快捷，准时，舒适，运量大，无污染，占地少且不破坏地面景观。
2、城市轨道交通有哪些类型，各有什么特点？（特点只列举了突出点）（1）地铁：单向运量3-7万人次/h，建设成本最高（2）轻轨：单向运量2-4万人次/h（3）市郊铁路：单向运量6-8万人次/h，建设成本最低，站间距大，速度最快。
（4）独轨：单向运量1.2万人次/h。
无法与其他三种接轨3、城轨供电系统的功能及要求是什么？功能：全方位的服务，故障自救，系统的自我保护，防止误操作，方便灵活的调度，完善的控制、显示和计量，电磁兼容。
要求：安全，可靠，调度方便，技术先进，功能齐全。
4、城轨供电系统有哪些部分组成？各组成部分的作用是什么？（1）外部供电系统（中压环网供电系统）（2）牵引供电系统（3）动力照明供电系统5、城轨供电系统采用何种供电制式？（1）直流制式（2）低频单相（少用）（3）工频单相（4）交流制式（淘汰）6、迷流腐蚀形成的原因是什么，如何防护？原因：钢轨和隧道或道床等结构之间绝缘电阻不是很大。
牵引电流泄漏到隧道或道床等结构钢上，再流回牵引变变电的负极。
危害：（1）引起过高的接地电位，使某些含有电气接地装置的设备无法正常运行。
（2）引起牵引变电所的框架保护动作，进而使得牵引变电所的断路器跳闸，造成大范围停电事故。
（3）电腐蚀使得地下钢结构的寿命缩短防护原则：堵，排，监测防护措施：（1）降低走行轨的对地电位（2）增加走行轨对地的过渡电阻（3）敷设迷流收集网第二章1、城轨交通供电系统对电源有哪些要求？（1）2路电源来自不同的变电所或同一变电所的不同母线。
（2）每个进线电源的容量应满足变电所全部以、二级负荷的要求（3）2路电源分别运行，互为备用，一路故障，另一路恢复供电（4）电源点尽量靠近城轨交通路线，减少电缆通道的长度（5）要求应急电源系统能够满足一定的牵引负荷，保证正常运输的动力照明负荷。
2、城轨交通供电系统的电源电压等级有哪几种？集中式一般为10KV，东北地区沈阳，哈尔滨为66KV分散式为35KV或10KV3、城轨交通供电系统为什么会产生谐波？如何治理？因为城轨交通中广泛使用各种交直流换流装置以及双向晶闸管可控开关设备，这些设备均为谐波源。
治理：（1）增加牵引整流机组的脉波数（2）安装滤波装置或谐波补偿装置4、外部供电系统对城轨交通供电系统是供电方式有哪几种？各有什么特点？（1）集中式供电，采用专用主变电所构成的供电方案，有利于城轨公司的运营和管理，各牵引变电所和降压变电所由环网电缆供电，具有很高的可靠性。
（2）分散式供电，在地铁沿线直接由城市电网引入多路地铁所需要的电源。
（3）混合式供电，以集中式供电为主，个别地段直接引入城市电网电源作为补充，供电系统更加完善可靠。
5、城轨交通主动变电所的位置应如何选择？（1）应尽量靠近城市轨道交通路线，接近负荷中心（2）各主变电所的负荷平衡，两侧的供电距离基本相同（3）靠近城市轨道交通车站（4）考虑路网规划与其他城市交通路线资源共享，并预留电缆通道和容量6、什么是中压网络？通过中压电缆，纵向把上级主变电所和下级牵引变电所，降压变电所连接起来，横向把各个牵引变电所，降压变电所连接起来，便构成了中压网络。
7、中压网络有哪些电压等级？35，20,10,6,3KV8、中压网络有哪些结构形式？（1）树形（针对集中式供电）（2）点对点式（针对分散式供电）第三章1、城轨交通牵引变电所的类型有哪些？（1）户内式变电所（适宜地下路线）（2）户外式箱式变电所（适宜地面路线）2、城轨交通牵引变电所中有哪些类型的设备？变换设备控制设备保护设备补偿设备成套设备（主电路，即一次电路，担负输送好，变换和分配电能的任务；二次电路，用来控制，指示，监测和保护主电路）3、简述整流机组的结构原理。
整流机组由变压器和整流器构成，降压变压器将中压电压降为适合整流器的低压交流电源，整流器则将交流电源整流为电动机所需要的直流电源。
4、高压断路器QF的作用是什么？（1）控制作用，根据需要将部分电气设备或线路投入或退出运行。
（2）保护作用，电气设备或线路发生故障时，自动跳闸。
5、简述高压断路器的结构及各部分功能。
如图3-9.开断元件是核心。
6、高压隔离开关在线路中的主要作用是什么？（1）隔离高压电源，以保证其他设备的检修安全（2）与断路器结合使用，在断路器断开时进行操作（3）接通和断开小电流电路7、隔离开关配合断路器进行停、送电操作时，应遵循的安全操作规定是什么？倒闸操作：当合闸时，先合隔离开关，后合断路器；分闸时，先分断断路器，后分隔离开关。
一般断路器和隔离开关之间装有连锁装置，以防止误操作。
8、高压负荷开关QL和高压熔断器FU的作用是什么？QL：（在隔离开关的基础上加入了简单的灭弧装置）操作电气投切电路的正常负荷电流。
FU：电路发生短路或过负荷时，熔体熔断，切断故障电路使电气设备免遭损坏，并维持电力系统的其余部分的正常工作。
9、互感器在电力系统中有什么作用？将高电压，大电流变成低电压，小电流以供继电保护和电气测量使用。
（1）变压/流（2）隔离高压，安全绝缘（3）扩大仪表范围10、互感器在使用中要注意什么？电流互感器：二次侧不得开路；二次侧必须有一端接地；接线时必须注意其极性。
二次侧不能有开关，熔断器。
电压互感器：一、二次侧必须加熔断器保护，不得短路；二次侧必须有一端接地；接线时必须注意其极性。
11、为什么运行中电流互感器不允许开路？而电压互感器不允许短路？高压开关柜“五防”是什么？电流互感器：二次侧开路时，电流为0，一次侧电流完全变成了励磁电流，在二次线圈上产生很高的电势，达几千伏。
电压互感器：二次侧短路时，将产生很大的短路电流有可能烧毁电压互感器甚至危及一次系统的安全运行。
五防：防止误分、合断路器；防止带负荷分、合隔离开关；防止带电挂（合）接地线（接地开关）；防止带地线送电；防止误入带电间隔。
12、什么是GIS组合电器？它在应用中有哪些优点？将变压器一次接线中的高压电气元件（断路器，母线，隔离开关，接地开关，电流互感器，避雷器，出线套管等）组合，全部元件封闭于接地的金属铜体内，充一定压力的六氟化硫气体，形成以六氟化硫为绝缘介质的金属封闭式开关设备，并通过电缆终端，进出线套管或封闭母线与外界相连。
优点：避免了各种恶劣环境影响，减小了设备故障的可能性，提高了人生安全和设备的检修周期。
第四章1、什么是变电所的电气主接线？对电气主接线有哪些基本要求？由变压器，断路器，开关设备，母线等及其连接的导线所组成的接受和分配的电能的电路2、电气主接线有哪些基本类型？各有什么特点？（可列表比较）内桥桥臂至于断路器内，适用于输电线路较长，线路故障故无母线障率高，穿越功率少和变压器不需要经常改变运行方式外桥和外桥相反不分段分段母线单母线带旁母带旁母分段不分段双母线分段带旁母3、画主变电所，牵引变电所和降压变电所的主接线示意图，并说明其原理。
图见书P83主变电所的作用是将城市电网的高压(110 kV或220 kV)电能降压后以相应的电压等级(35kV或lOkV)分别供给牵引变电所和降压变电所。
为保证供电的可靠性，一般设置两座或两座以上主变电所，主变电所由两路独立的电源进线供电，内部设置两台相同的主变压器。
直流牵引变电所的功能是将城市电网区域变电所或地铁主变电所送来的35 kV电能经过降压和整流变成牵引所用的直流电能。
牵引变电所的容量和设置的距离是根据牵引供电计算的结果，并作经济技术比较后确定的，一般设置在沿线若干车站及车辆段附近，变电所间隔一般为2～4 km。
牵引变电所按其所需总容量设置两组整流机组并列运行，沿线任一牵引变电所故障，由两侧的相邻的牵引变电所承担其供电任务。
降压变电所对供电电源的要求，应按一级负荷考虑，由环行电网或二路电源供电，进线电压侧采用整里单母线分段系统，一般设有两台动力、照明变压器，每台变压器应满足一、二级负荷所需的容量。
正常情况下，由两台变压器分别供电。
动力、照明负荷配电系统采用380/220 V电压，中性点直接接地的三相四线制。
4、什么是变压器的二次接线？采用低压电源供电，将电流互感器，电压互感器，测量仪表，继电保护装置，蓄电池等二次设备相互间连接的电路称为二次回路或二次接线。
5、二次接线图有哪些类型？如何识图？（1）原理接线图：用来表示继电保护、监视测量和自动装置等二次设备或系统的工作原理，它以元件的整体形式表示各二次设备间的电气连接关系。
（2）展开接线图：按二次接线使用的电源分别画出各自的交流回路，交流电压回路，操作电源回路中各元件的的线圈和出触点。
即同一个设备的电流线圈，电压线圈，控制点分别画在不同的回路里。
（3）安装接线图：反映的二次回路中各电器元件的安装位置，内部接线及元件间的线路关系。
6、变电所的二次回路由哪些部件组成？电流互感器，电压互感器，测量仪表，继电保护装置，蓄电池等7、试描述变电所内灯光监视的断路器与隔离开关控制信号回路的动作过程。
断路器动作过程：隔离开关动作过程：第五章1、接触网的主要形式由哪些？2、牵引网由哪些部分组成？包括接触网、钢轨、回流导线以及牵引变电所至接触网的馈电线。
3、接触网的工作特点是什么（1）没有备用（2）经常处在动态运行状态中（3）结构复杂，技术要求高4、接触网的供电方式由哪些？集中式，分散式，混合式5、柔性接触网由哪几部分组成？架空柔性接触网由接触悬挂、支持与定位装置、支柱和基础，接触线，承力索，吊弦，补偿装置，接触悬挂，锚段，线岔，电连接和分段绝缘器等。
6、接触悬挂有哪些类型？包括哪几部分？简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
包括接触线、承力索、吊弦、补偿装置、悬挂零件及中心锚结等元件7、定位装置的作用是什么？把接触线进行横向定位，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证良好受流，并承担接触线的水平负荷，将其传递给腕臂。
8、补偿装置的作用是什么？补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。
9、什么是中心锚结？在锚段中心对接触线和承力索用钢绞线和线夹进行固定，称这种悬挂结构为中心锚结10、线岔的作用是什么？保证电力机车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的。
11、电连接有什么作用？保证接触网各导线之间，各分段之间或各股道接触悬挂之间电流的畅通。
12、分段绝缘器有什么作用？当某一侧接触网发生故障或因检修需要停电时，可打开分段绝缘器处的隔离开关，将该部分接触网断电，而其他部分接触网仍能正常供电，从而提高了接触网运行的可靠性13、什么是刚性悬挂？架空刚性悬挂主要由汇流排，接触导线，伸缩部件，中心锚结等组成，接触悬挂通过支持与定位装置安装于隧道顶或钢梁上。
14、架空刚性悬挂有哪几部分组成？汇流排，接触导线，伸缩部件，中心锚结等15、架空刚性悬挂和架空柔性悬挂相比，各有什么特点？两者都能满足最大离线时间、传输功率、电压电流、受电弓单弓受流电流以及最大行车速度的要求。