(整理)助航标志在船舶航行中的作用.
航道标行知识之内河助航标志
航道航标知识航道航标知识内河助航标志一、概述1、内河助航标志（简称内河航标）是反映航道尺度，确定航道方向，标志航道界限，引导船舶安全航行的标志。
现行的内河航标是国家技术监督局1993年12月4日批准，1994年9月1日实施的GB5863-93年《内河助航标志》，并引用GB5864《内河助航标志的主要外形尺寸》。
2、内河助航标志的主要功能：内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。
其主要功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道。
3、决定河流左岸、右岸的原则：按水流的方向确定河流的上下游，面向河流下游， 左手一侧为左岸，右手一侧为右岸。
对水流流向不明显或和河段流向不同的河流，按下列顺序确定上、下游：（1）通往海口的一端为下游；（2）通往主要干流的一端为下游；（3）河流偏南或偏东的一端为下游；（4）以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上、下游。
4、左、右岸航标颜色的确定：左岸为白色（黑色），右岸为红色；光色是：左岸为绿光（白色），右岸为红光。
不必区分左、右岸的内河航标按背景的明暗确定，其颜色是：背景明亮处为红色（黑色）；背景深暗处为白色。
监理员招聘内河航标灯质应符合有关规定。
5、内河航标按功能分为三类，即：航行标志、信号标志、专用标志。
二、航行标志航行标志指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等十种。
三、信号标志为航行船舶揭示有关航行信息的标志称为信号标志，包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标及节制闸标等六种。
四、专用标志为标示沿、跨航道的各种建筑物，或为标示特定水域所设臵的标志，其主要功能不是为了助航的统称为专用标志。
专用标志包括管线标及专用标等二种。
五、内河航标配布1、内河航标配布类别内河航标配布类别分：（1）一类航标配布：配布的航标夜间全部发光。
航道航标知识
内河助航标志一、概述1、内河助航标志（简称内河航标）是反映航道尺度，确定航道方向，标志航道界限，引导船舶安全航行的标志。
现行的内河航标是国家技术监督局1993年12月4日批准，1994年9月1日实施的GB5863-93年《内河助航标志》，并引用GB5864《内河助航标志的主要外形尺寸》。
2、内河助航标志的主要功能：内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。
其主要功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道。
3、决定河流左岸、右岸的原则：按水流的方向确定河流的上下游，面向河流下游，左手一侧为左岸，右手一侧为右岸。
对水流流向不明显或和河段流向不同的河流，按下列顺序确定上、下游：（1）通往海口的一端为下游；（2）通往主要干流的一端为下游；（3）河流偏南或偏东的一端为下游；（4）以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上、下游。
4、左、右岸航标颜色的确定：左岸为白色（黑色），右岸为红色；光色是：左岸为绿光（白色），右岸为红光。
不必区分左、右岸的内河航标按背景的明暗确定，其颜色是：背景明亮处为红色（黑色）；背景深暗处为白色。
内河航标灯质应符合有关规定。
5、内河航标按功能分为三类，即：航行标志、信号标志、专用标志。
二、航行标志航行标志指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等十种。
三、信号标志为航行船舶揭示有关航行信息的标志称为信号标志，包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标及节制闸标等六种。
四、专用标志为标示沿、跨航道的各种建筑物，或为标示特定水域所设置的标志，其主要功能不是为了助航的统称为专用标志。
专用标志包括管线标及专用标等二种。
五、内河航标配布1、内河航标配布类别内河航标配布类别分：（1）一类航标配布：配布的航标夜间全部发光。
白天，船舶能从一座标志看到次一座标志；夜间船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯。
助航标志解析PPT教学课件
第二节 水上航标制度
(1)浮标的走向(direction of buoyage)：
❖ 船舶从海上驶向港口、河道、港湾或其他水道时 所采取的走向
❖在外海、海峡或岛屿之间的水道，由浮标管理当 局确定其方向，原则上应是围绕大片陆地的顺时 针方向，
❖ 根据需要在海图上可用适当的符号表示（英版海 图洋红色箭失）
④ 安全水域标志(safe water marks)：指明该标四周均为 可航水域。
⑤ 专用标志(special marks)：不作为助航标志，用于指明 航海文件中提到的有关区域或特征。
第二节 水上航标制度
第二节 水上航标制度
第二节 水上航标制度
标志特征:
白天： 1.标身形状：罐形、锥形、柱形、杆形、球形 2.标身颜色：红色、绿色、红绿横纹、黄黑竖纹、红黑
第二节 水上航标制度
一、国际浮标系统（IALA Maritime Buoyage System) (IALA：international association of lighthouse authorities 国际航标协会）： 国际浮标系统分“A区域”和“B区域” —A系统 和B系统（REGION A and REGION B）
第一节 航标的种类和作用
1.按设置地分：
➢ 有沿海航标(Coastal aids) ➢ 河道航标(Inland river aids) ➢ 船闸航标(Lockage aids)
2.按设置形态分：
灯塔(Light house) 固定航标: 灯桩(Light beacon)
立标(beacon)等。
浮动航标:
第二节 水上航标制度
第二节 水上航标制度
第二节 水上航标制度
（三）侧面标使用注意事项 1.侧面标的编号：
航道浮标的种类和用途
航道浮标的种类和用途航道浮标是一种用于标记航道的设备，它们以不同的种类和颜色来指示船只的航行方向和安全距离。
航道浮标的种类和用途多种多样，下面将详细介绍几种常见的航道浮标。
1. 便航浮标便航浮标（也称为通航浮标）是用于标记重要航道的浮标。
它们通常位于航道的入口和出口处，或者标示着航道中的特殊区域或障碍物。
便航浮标的用途是引导船只安全通航，避免船只偏离航道或与障碍物碰撞。
2. 航行浮标航行浮标主要用于指示船只的航行方向。
它们通常呈现为红色和绿色的圆柱形浮标，红色代表右舷（船舶右侧），绿色代表左舷（船舶左侧）。
航行浮标的作用是帮助船只确定正确的航行路径，避免与其他船只发生碰撞。
3. 锚泊浮标锚泊浮标是用于标记锚泊区域的浮标。
它们通常位于海岸线附近的浅水区域，用于指示船只可以安全地抛锚。
锚泊浮标的用途是帮助船只找到合适的锚地，确保船只在停泊时不会漂移或碰撞岩石和障碍物。
4. 限制浮标限制浮标用于标明航道的限制条件，例如船只的通行深度或航行速度限制。
它们通常呈现为黄色和黑色的浮标，黄色代表警告或注意，黑色代表限制。
限制浮标的作用是提醒船只遵守相应的规定，确保船只在航行过程中遵守安全要求。
5. 光学浮标光学浮标是具有照明设备的浮标，用于在夜间或恶劣天气条件下提供导航指示。
它们通常配备有闪光灯或旋转灯，发出不同的光信号以指示航向。
光学浮标的用途是帮助船只在能见度较差时确定航行方向，避免误入危险区域。
总结起来，航道浮标的种类和用途多种多样，其中包括便航浮标、航行浮标、锚泊浮标、限制浮标和光学浮标等。
它们在指导船只安全通航、避免碰撞和偏离航道方面发挥着重要作用。
航道浮标的存在使得航行变得更加安全可靠，为船只提供了重要的导航指引。
大连海事大学航海毕业论文
大连海事大学毕 业 论 文二○一一年十月装订线谈狭水道中利用助航标志导航谈狭水道中利用助航标志导航姓 名：董少华名：董少华学 号：2220070924 班 级：航海07级8班中文摘要中文摘要狭水道航行是航海航行中的一个重要方面，然而狭水道航行有其特殊性，它较一般海上航行有着更多的困难，比如航道狭窄，水深有限，船只密集航道曲折，存在浅滩等等。
这些因素使驾驶员在狭水道航行时更应谨慎。
据IMO 统计，全球每年约有80%的船舶事故是人为原因引起的，而这些事故中有60%的事故是在狭水道或者是狭水道端口出发生的，如果这些事故可以最大程度的避免，那么国际海上运输将事故减少很大一部分。
正因为狭水道航行存在很多困难，同时为了保证国际海上运输的安全性，世界各国都在本国沿海及内河设置很多助航标志，狭水道内数量更多，这些助航标志设立的目的是对驾驶员安全航行给予最大程度的帮助，驾驶员可以使用助航标志进行各种导航方法和转向方法，常见的如导标导航和叠标导航就是驾驶员利用助航标志形成的方法，既可以使航行变得容易，又可以提高航行的安全。
的安全。
关键词：狭水道航行；助航标志；导航；浮标关键词：狭水道航行；助航标志；导航；浮标AbstractNarrow channel is one part of marine navigation.And narrow channel navigation has its charecters.It has more difficulties, for example, narrow fairways, water depth is limited, intensive vessel waterway twists and turns, there is so shallow. These factors make the driver when navigating in narrow waterways should be cautious. According to statistics of IMO, about 80% of the ship accident causes are man-made, and these incidents 60% of accidents in the narrow waterway ends or the occurrence of narrow waterways, and if these incidents can be avoided maximum, the international maritime transport will reduce a significant portion of the incident. It is precisely because of narrow waterways, there are many difficulties in navigation, at the same time in order to ensure the safety of international maritime traffic, and in all countries in the world set up their own a lot of coastal and river navigation marks, the number of more narrow internal waterway, which marks the establishment of aids to navigation is aimed at drivers Members of the safe navigation of the greatest measure of assistance, the driver can use a variety of aids to navigation marks and steering methods of navigation method, we can make navigation easier, but also can improve the safety of navigation.Key word: narrow channel navigation; aids to navigation ;navigation;buoy目录目录0 绪论绪论 ...................................................................... . (1)1 1狭水道的相关定义及其特点狭水道的相关定义及其特点................................................... 1 1.1狭水道的相关定义狭水道的相关定义 ..................................................... 1 1.2狭水道的特点狭水道的特点......................................................... 1 1.2.1 航道一般较狭窄，水深限制较大航道一般较狭窄，水深限制较大 ................................... 1 1.2.2 航道内灯浮、障碍物较多航道内灯浮、障碍物较多 ......................................... 1 1.2.3 航道多弯曲，航区内复杂多变航道多弯曲，航区内复杂多变 ..................................... 1 1.2.4 岸吸与船吸明显岸吸与船吸明显 ................................................. 2 1.2.5 船舶航行密度大，风流影响显著船舶航行密度大，风流影响显著 ................................... 2 2.2.助航标志概念，分类，作用及查阅助航标志概念，分类，作用及查阅助航标志概念，分类，作用及查阅 ............................................ 3 2.1助航标志的概念助航标志的概念 ....................................................... 3 2.2助航标志的作用助航标志的作用 ....................................................... 3 2.3助航标志的分类助航标志的分类....................................................... 3 2.3.1 按设置地点分类按设置地点分类 ................................................. 3 2.3.2按技术装置分类按技术装置分类 ................................................. 4 2.4我国狭水道主要助航标志我国狭水道主要助航标志............................................... 4 2.5有关助航标志的航海图书资料有关助航标志的航海图书资料........................................... 5 2.5.1中国沿海《航标表》中国沿海《航标表》............................................. 5 2.5.2中国沿海《航标表》的查阅中国沿海《航标表》的查阅 ....................................... 5 2.5.3英版《灯标和雾号表》英版《灯标和雾号表》 ........................................... 5 2.5.4英版《灯标和雾号表》的查阅英版《灯标和雾号表》的查阅..................................... 6 3常用导航方法常用导航方法............................................................... 7 3.1.3.1.浮标导航浮标导航浮标导航 ............................................................. 7 3.2叠标导航叠标导航 ............................................................. 8 4本船实际应用本船实际应用.............................................................. 10 5结论结论...................................................................... 14 参考文献参考文献.................................................................... .................................................................... 15 致谢致谢 ....................................................................... .. (161616)绪论绪论船舶在狭水道中航行是船舶经常遇到的。
13.0 助航标志
发光航标 灯塔、灯船、灯浮、灯桩等可统称为灯标，以显示的 特定的光色、节奏和周期作为标志识别的特征，并将 其缩写标注在海图上该灯标符号的旁边。目前我国灯 标使用的光色主要有：白、红、绿、黄四种。
不发光航标：立标、浮标等 雾钟(Bell)、雾锣(Gong)、雾哨(Whistle)、雾角 (Horn)或低音雾角(Diaphone)、雾笛(Siren)、爆音 雾号(Explosive)、雾炮(Gun)等
航海学
第十章 助航标志
第十章 助航标志
第一节 航标的种类和作用 第二节 水上航标制度
第一节 航标的种类和作用
航标(Aids to navigation)：
人工设置的助航标志，设置在沿岸及狭窄水 域或重要航段或危险水域附近，引导船舶安全航 行的重要设施 。
一、航标的作用
指示航道 供船舶定位 标示危险区 其它特殊用途
第二节 水上航标制度
第二节 水上航标制度
五、安全水域标志
1.用途 安全水域标志：指明在该标周围均有可航 水域，可用作航道中央标志或航道入口标志等。 2.安全水域标志特征：
形状：球形或带球形顶标的柱形或杆形浮标 颜色：红白相间竖纹 顶标：单个红球 光色：白色 光质：Iso.、Oc.、LFl 、摩尔斯信号“A”
第二节 水上航标制度
第二节 水上航标制度
（三）侧面标使用注意事项 1.侧面标的编号： 侧面标编号沿浮标的习惯走向，用数字或字母编 排。 2.顶标配置： 罐形为左侧标的代表形状，锥形为右侧标的代表 形状； 如侧面标标身为柱形或杆形，需配置相 应的罐形或锥形顶标。
第二节 水上航标制度
三、方位标志
（一）名称 以被标志点为基准点的四个隅点方位将被标志点 周围分割成北、东、南、西四个象限；
航海学航标知识点
航海学航标知识点什么是航标？航标是一种用于指引船舶航行的标志物，通常安置在水上或海岸线上。
航标的种类繁多，每一种航标都有特定的形状、颜色、标志和灯光组合，以便船舶能够根据它们在海上定位自己的位置。
航标的分类航标可以根据其用途和位置进行分类。
以下是一些常见的航标分类：1.方位航标：用于标示船只在海上的方位，通常用于引导航行船只进出港口。
方位航标通常是较高的建筑物或者人工结构，如灯塔。
2.辅助航标：用于标示航道中的特定位置和方向。
辅助航标包括浮标、标桩和人造航标等。
3.界限航标：用于标示水域的界限，如浮动标志或救生圈。
航标的颜色和形状航标的颜色和形状通常具有特定的意义，以帮助船只确定自身位置。
以下是一些常见的航标颜色和形状：1.红色：红色航标通常标志着危险区域或者禁止航行的区域。
2.绿色：绿色航标通常标志着安全的水道或者航行方向。
3.黄色：黄色航标通常标志着警告或者特殊情况。
4.圆形：圆形航标通常用于标示船只应该绕过的障碍物或者限制区域。
5.锥形：锥形航标通常用于标示航道的中心线，指引船只航行。
6.方形：方形航标通常用于标示船只需要注意的区域或者位置。
航标的灯光航标的灯光是航行在夜间或者低能见度情况下非常重要的辅助导航工具。
航标的灯光可以根据其闪烁模式和颜色来传递特定的信息。
1.闪光灯：闪光灯通常用于标示重要的航标，如灯塔。
它们的闪光频率和颜色可以帮助船只识别自己的位置。
2.指示灯：指示灯通常用于标示航道方向或者特殊的航行条件。
例如，绿色灯表示航道安全，红色灯表示禁止航行或者危险区域。
3.连续灯：连续灯通常用于标示船只需要注意的区域或者位置，它们的亮度和颜色可以根据具体情况进行调整。
航标的使用方法船只需要根据航标的特征来确定自身位置和航行方向。
以下是一些航标使用的方法和注意事项：1.遵循航标顺序：船只应该按照航标的顺序来导航，以确保航行的连续性和安全性。
2.注意航标的组合：船只需要注意航标的形状、颜色和灯光组合，以便正确识别航标并确定自身位置。
助航标志在船舶航行中的作用(精)
助航标志在船舶航行中的作用第一节简述助航标志是指为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施,简称航标。
一、航标制式我国航标制式有两种,一是海上浮标制式:即在海区、通海河口以助航为目的而设置浮标的规则,执行国家标准GB4986—84《中国海区水上助航标志》;二是内河航标制式:即在江、河、湖泊、水库通航水域设置助航标志的规则,执行国家标准GB5863-93《内河助航标志》、GB5864—93《内河助航标志的主要外形尺寸》。
二、航标分类1.根据航标技术性能,航标分为视觉航标、音响航标、无线电助航设施1视觉航标视觉航标又称目视航标。
指以形状、颜色和灯光等特征供船舶驾驶人员直观识别的固定或浮动的助航标志。
视觉航标具有易辨认的形状与颜色,可装灯器及其它附属设备。
这类航标有:灯塔、灯桩、立标、灯船、灯浮标、大型助航浮标等。
内河航标属于视觉航标类。
2无线电助航设施无线电助航设施又称无线电航标。
指以无线电波传送信息,供船舶测定船方位的助航设施。
无线电助航设施能在大雾或极恶劣的气候条件下远距离帮助船舶定船位、指示航向。
无线电助航设施包括:无线电指向标、无线电测电信、雷达应答器、雷达反射器、雷达指向标、罗兰、台卡、奥卡加和卫星导航等。
随着科学技术的发展,国内外有些船舶还装备有惯性导航、GPS导航及红外线导航设备。
3音响航标音响航标是指能为了传递助航信息而发出某种音响的助航设施。
内河航道上极少设置音响航标。
2.根据航标制式,航标分为内河航标、海区航标1内河航标内河航标指在江河、湖泊、水库和运河等内河水道上布设的航标。
2海区航标海区航标指为助航目的而布设在海区或通海河口的航标。
第二节内河助航标志1993年12月4日,国家技术标准局颁布了内河航标的两项强制性执行的国家标准: GB5863-93《内河助航标志》、GB5864-93《内河助航标志的主要外形尺寸》。
对内河航标的功能、颜色、形状、灯光性质、配布原则、主要外形尺寸等作出了具体、严格的规定。
水手业务第05课国际海区水上助航标志制度(2)
1、北方位标的特征是： A、涂色上黄下黑 C、灯质为Q（3）或VQ(3)
2、东方位标的特征是： A、涂色黄黑黄 C、灯质为Q（6）或VQ(6)
√ B、顶标为两黑锥尖向下 D、涂色上黑下黄
√ B、顶标为两黑锥形底对底
第五课 国际海区水上助航标志制度
二、 国际航标协会浮标制度
7．新危险物
(2)新危险物标示法 · ①新危险物用一个或几个本制度规定的方位标志或侧面标志来标示。如果这
个危险物特别严重，则其标志中至少有一个必须尽快地设置重复标志，直至该危 险物的消息已经充分播报为止。
②任何用于这个目的的装灯标志的灯光节奏应是甚快闪或快闪。如果用的是 方位标志则显示白光；如果是侧面标志则显示红光或绿光。
D、顶标为两黑锥尖相对
√3、船舶夜间由海上驶进我国沿海某港口，发现一光质
为Fl(2+1)R，表明： A、该标为推荐航道左侧标，右侧为推荐航道 B、该标为推荐航道左侧标，左侧为推荐航道 C、该标为推荐航道右侧标，右侧为推荐航道 D、该标为推荐航道右侧标，左侧为推荐航道
4、如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为上黑下黄横纹，则船舶应从其
二、 国际航标协会浮标制度 3、方位标志
(3)方位标志的说明
③南方位标 顶标：上下两个黑色圆锥，锥尖向下 颜色： 上黄下黑 形状： 柱形或杆形 光色： 白光 光质： 甚快闪6次后加长闪1次，周期10s [VQ(6)+LFl，10s]或快闪6次后加长闪1次，周期 15s [Q(6)+LFl，15 s]
志可能引起混淆)； ③弃土(淤泥)场地标志； ④军事演习区域标志； ⑤电缆或管道线标志(包括排水管)； ⑥娱乐区域标志。
【科普】航标的用途和分类丨海员之家
【科普】航标的用途和分类丨海员之家航标（Aids to navigation）是助航标志的简称，它是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施。
主要作用1指示航道在岛岸明显处，设置引导标志，或在水上设立浮标、灯浮及灯船等，引导船舶沿航标所指示的航道航行。
2供船舶定位利用设置在陆上的航标测定船位。
3标示危险区标示航道附近的沉船、暗礁、浅滩及其他危险物，指引船舶避开这些危险物。
4供特殊需要标示锚地、检疫锚地、测量作业区、禁区、渔区，以及供船舶测定运动性能和罗经差使用的水域等。
按设置地点分类一沿海航标（coastal aids）设在沿海和河口地段，引导船舶在沿海航行及进出海港、港湾和河口的航标，分为固定航标和水上浮动航标两种。
1、固定航标固定航标是设置在岛屿、礁石、海岸等上面的航标。
包括：1. 灯塔（lighthouse）一般设置在显著的海岸、岬角、重要航道附近的陆地或岛屿上，以及港湾入口处。
它是一种比较高大而坚固并发出特定灯光的塔状建筑物，由基础、塔身和发光器三部分组成塔身具有显著的形状和颜色特征；塔的上部装有能发出特定灯光并且光力较强、射程较远的发光器。
灯塔一般都有专人看管，工作可靠，海图上位置准确，是一种主要的航标。
有的灯塔还附设有音响信号、雾号和无线电信号等。
2. 灯桩（light beacon）一般设置在航道附近的岛岸边以及港口防波堤上。
它是一种柱状或铁架结构的建筑物，其顶部也装有发光器，但灯光强度不及灯塔，一般无人看管。
3. 立标（beacon）一般设置在浅水区、水中礁石上，是一种普通的杆状标（铁质或木质），顶端有球形或三角形等标志，用于标示沙嘴尽头、浅滩及险礁的两端、水中礁石及航道中较小的障碍物；也有的设在岸上作为叠标或导标，用于引导船舶进出港口或测定船舶运动性能和罗经差。
2、水上标志水上标志是浮在水面上，用锚或沉锤、锚链牢固地系留在预定点海床上的航标。
海区浮动助航标志配布导则
海区浮动助航标志配布导则一、前言随着全球经济的发展和海洋交通的不断增加，海上安全问题越来越受到关注。
而浮动助航标志是海上交通安全中不可或缺的一部分，它们能够为船只提供重要的导航信息，帮助船只正确地行驶和避免危险。
因此，合理配布浮动助航标志对于保障海上交通安全至关重要。
二、什么是海区浮动助航标志1. 海区浮动助航标志定义海区浮动助航标志（Floating aids to navigation）是指在水面以上或水下一定深度处固定或漂流的各种设施，包括灯塔、灯浮、信号柱、声音信号设备等。
它们被用来指示水域中的危险物或路线并帮助导航员确定位置。
2. 海区浮动助航标志种类根据功能和形式的不同，海区浮动助航标志可以分为多种类型，如下所示：（1）灯塔：高大建筑物，带有强烈光源以便在远距离上被看到。
（2）灯浮：一个带有灯光的浮标，通常用于指示水域中的障碍物或路线。
（3）信号柱：高大的柱子，上面带有各种信号灯和旗帜，以便在远距离上被看到。
（4）声音信号设备：用于发出声音信号，以便在浓雾或夜间等情况下提醒船只。
三、海区浮动助航标志配布导则1. 海区浮动助航标志配布原则（1）根据海图和水深等因素合理配置助航设施。
（2）根据海域交通状况、船只类型、天气条件等情况合理配置助航设施。
（3）根据海域特点和危险程度，合理配置不同类型的助航设施。
2. 海区浮动助航标志配布程序（1）制定配布方案：依据相关规定和海图资料，制定合理的海区浮动助航标志配布方案。
（2）确定配布位置：根据方案确定各个助航设施的位置，并考虑到水深、潮汐、水流等因素进行调整。
（3）安装助航设施：按照方案和位置要求安装各个助航设施，并进行测试和调整。
（4）维护管理：定期检查和维护各个助航设施，确保其正常运行。
四、海区浮动助航标志的作用1. 提供导航信息海区浮动助航标志的主要作用是为船只提供导航信息，帮助它们正确地行驶和避免危险。
通过灯塔、信号柱等设施的指示，船只可以确定自己的位置和前进方向。
13.0-助航标志解析
2.颜色：红绿红横纹
绿红绿横纹
3.顶标：单个红色罐形
单个绿色锥形
4.光色：红色（R）
绿色（G）
5.光质：Fl(2+1)
Fl(2+1)
第二十页，编辑于星期日：九点 十一分。
第二节 水上航标制度
第二十一页，编辑于星期日：九点 十一分。
第二节 水上航标制度
第二十二页，编辑于星期日：九点 十一分。
第二节 水上航标制度
4.新危险物还可装雷达应答器，在雷达荧光屏上显示1n mile长的摩尔斯信号“D”。
第三十六页，编辑于星期日：九点 十一分。
第二节 水上航标制度
1.中国海区侧面标志 除下列区别外，其它特征均与IALA浮标制度中A区侧面标的有关规定相同。
灯质不同： Fl R/G 4s, Fl(2) R/G 6s, Fl(3) R/G 10s, Q R/G Fl(2+1) R/G 6s, Fl(2+1) R/G 9s, Fl(2+1) R/G 12s
第二十三页，编辑于星期日：九点 十一分。
第二节 水上航标制度
（三）侧面标使用注意事项
1.侧面标的编号： 侧面标编号沿浮标的习惯走向，用数字或字母编排。
2.顶标配置： 罐形为左侧标的代表形状，锥形为右侧标的代表形状； 如侧面标标身为柱形或杆形，需配置相应的罐形 或锥形顶标。
第二十四页，编辑于星期日：九点 十一分。
顶标：单个红球 光色：白色
光质：Iso.、Oc.、LFl 、摩尔斯信号“A”
第三十一页，编辑于星期日：九点 十一分。
第二节 水上航标制度
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第二节 水上航标制度
航标(Aids to navigation)：
内河助航标志
内河助航标志【颁布单位】交通部【颁布日期】1987.08.22【时效性】有效【实施日期】1987.10.01【正文】－－内河助航标志－－GB 5863—931 主题内容与适用范围本标准规定了内河助航标志（以下简称内河航标）的种类、功能、形状、颜色、灯质、图例及配布原则等。
本标准适用于中华人民共和国各江、河、湖泊、水库通航水域所配布的内河航标。
个别特殊通航水域经批准后，可根据具体情况另行规定。
2 引用标准GB 5864 内河助航标志的主要外形尺寸3 总则3.1 内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。
内河航标的主要功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道。
3.2 决定河流左、右岸的原则：按水流方向确定河流的上、下游，面向河流下游，左手一侧为左岸，右手一侧为右岸。
对水流流向不明显或各河段流向不同的河流，按下列顺序确定上、下游：a. 通往海口的一端为下游；b. 通往主要干流的一端为下游；c. 河流偏南或偏东的一端为下游；d. 以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上下游。
3.3 必须区分左、右的内河航标，其颜色是：左岸为白色（黑色），右岸为红色；光色是：左岸为绿光（白色），右岸为红光。
不必区分左右岸的内河航标按背景的明暗确定，其颜色是：背景明亮处为红色（黑色）；背景深暗处为白色。
内河航标灯质符合附录A（补充件）的规定。
3.4 内河航标按功能分为：航行标志、信号标志、专用标志三类。
内河航标的图例见附录B（补充件）。
4 航行标志航行标志指示航道方向、界限和碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标及桥涵标等十种。
4.1 过河标志4.1.1 功能标示过河航道的起点或终点。
指示由对岸驶来的船舶在接近标志时沿着本岸航行；或指示沿本岸驶来的船舶在接近标志时转向驶往对岸。
也可设在上、下方过河航道在本岸的交点处，指示由对岸驶来的船舶在接近标志时再驶往对岸。
浮标对船舶助航作用的分析研究
浮标对船舶助航作用的分析研究水上活动从古时候就已经开始了，作为水上活动的重要载体，船舶是进行水上活动的重要工具，因此，人们高度重视船舶航行的安全。
为了引导船舶正确地航行，在各海区、沿岸和港湾及江河中，人为设置一些显著的标志，这些标志统称为助航标志，助航标志分为陆地上的灯塔、灯桩、立标、导标以及水上的灯船、浮标、无线电航标等，其中水上浮标是最常使用的助航标志之一，这种类型的航标一般设置在海港和沿海航道的两侧以及水下危险物的附近。
水上浮标主要分为侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志、专用标志五种类型，主要的作用有以下几点：①可用于标明航行水道两侧的边界限；②可用于标明天然的危险物或者是其他的碍航物；③可用于标明与航海存在密切关系的其他水域或者是特征；④可用于标明新的危险物。
二、浮标认知与使用误区交通运输部海事局是我国进行统一管理沿海航标的主要负责部门。
内河航标和浮标都是由各水系航道部门主管，其中也包括广西、云南、辽宁、吉林、黑龙江航道系统主管的界江航标，这些主管部门都能够自主地对各自辖区管理的航标进行管理及维护，满足船舶航行需要。
当前针对于航标的设置，均是依据我国制定的相关的规定、标准及原则实施设计的。
按照港口航道的具体实际的需求，浮标并不是一成不变的，它需要根据实际情况进行改变，并且每一个区域主管单位若是对浮标进行整改，均会以最快的速度将这些改变的信息通过各种各样的途径公布出去，因此能够利于船舶使用者可以根据这些改变的信息，及时地作出相应的调整，但是，因为在行业上有着各种限制，从而致使大部分的使用者严重缺乏对航标管理具有高度的理解和认知，加上不知以怎样的方式或渠道可以获取航标信息，从而不能及时、正确、全面地更改和完善浮标信息，导致使用者对船舶航行安全产生误区及困惑，主要表现在：一是航标信息来源被动，无法实时掌握浮标信息。
使用者通常能够取得浮标具体信息的方式主要包括有通告以及航行警告等，但是这些方式对于使用者来讲均是比较被动的，再加上利用这些方式取得的航标信息是相对比较滞后的。
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助航标志在船舶航行中的作用第一节简述助航标志是指为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施，简称航标。
一、航标制式我国航标制式有两种，一是海上浮标制式：即在海区、通海河口以助航为目的而设置浮标的规则，执行国家标准GB4986—84《中国海区水上助航标志》；二是内河航标制式：即在江、河、湖泊、水库通航水域设置助航标志的规则，执行国家标准GB5863-93《内河助航标志》、GB5864—93《内河助航标志的主要外形尺寸》。
二、航标分类1．根据航标技术性能，航标分为视觉航标、音响航标、无线电助航设施1)视觉航标视觉航标又称目视航标。
指以形状、颜色和灯光等特征供船舶驾驶人员直观识别的固定或浮动的助航标志。
视觉航标具有易辨认的形状与颜色，可装灯器及其它附属设备。
这类航标有：灯塔、灯桩、立标、灯船、灯浮标、大型助航浮标等。
内河航标属于视觉航标类。
2)无线电助航设施无线电助航设施又称无线电航标。
指以无线电波传送信息，供船舶测定船方位的助航设施。
无线电助航设施能在大雾或极恶劣的气候条件下远距离帮助船舶定船位、指示航向。
无线电助航设施包括：无线电指向标、无线电测电信、雷达应答器、雷达反射器、雷达指向标、罗兰、台卡、奥卡加和卫星导航等。
随着科学技术的发展，国内外有些船舶还装备有惯性导航、GPS导航及红外线导航设备。
3)音响航标音响航标是指能为了传递助航信息而发出某种音响的助航设施。
内河航道上极少设置音响航标。
2．根据航标制式，航标分为内河航标、海区航标1)内河航标内河航标指在江河、湖泊、水库和运河等内河水道上布设的航标。
2)海区航标海区航标指为助航目的而布设在海区或通海河口的航标。
第二节内河助航标志1993年12月4日，国家技术标准局颁布了内河航标的两项强制性执行的国家标准：GB5863-93《内河助航标志》、GB5864-93《内河助航标志的主要外形尺寸》。
对内河航标的功能、颜色、形状、灯光性质、配布原则、主要外形尺寸等作出了具体、严格的规定。
内河航标为目视航标，其助航是通过标志的外形、颜色(含标体颜色和灯光颜色)、灯光节奏、标位体现的。
关于标志的形状、颜色、灯光性质，具体内容可参见国家标准和各河区航道部门的有关技术规定。
一、内河助航标志功能内河航标是船舶在内河航道上航行的重要助航设施，其主要功能是标示内河航道的方向、界限和障碍物，揭示有关航道信息，为船舶指示出安全、经济的航道。
(1)内河航标可以标示出航道的方向、界限，使船舶能有效地回避河道中水上或水下的碍航物。
(2)指挥船舶通过单向行驶控制河段通行顺序，提高航道的通过能力。
(3)及时推荐经济航道。
(4)在夜间或能见度较差时，帮助船舶识别航区、测定船位。
(5)军事上起一定的航行保障作用。
(6)完备的航标设施也标示着我国航运事业的统一和领土主权的完整。
二、内河航标的涂色、灯色原则1．内河航标涂色原则内河航标涂色基本原则为：左岸为白色(黑色)，右岸为红色；2．内河航标光色原则内河航标光色基本原则为：左岸为绿色(白色)，右岸为红色。
不必区分左、右岸的内河航标按背景明暗确定，其颜色是：背景明亮处为红色(黑色)；背景深暗处为白色。
三、内河航标配布类别航标配布类别是从航道条件与运输需要出发，而就发光航标和不发光航标的布设、设标密度的控制等航标配布问题所作的分类。
航标配布类别应根据航道的条件与运输的需要，以河区为单位，经过技术经济论证以后确定。
航标配布类别的技术要求如下：(1)第一类航标配布：配布的航标夜间全部发光。
白天，船舶能从一座标志看见次一座标志；夜间，船舶能从一盏标灯看见次一盏标灯。
(2)第二类航标配布：发光航标和不发光航标分段配布。
在船舶昼夜通过的河段上配布发光航标，其配布密度与第一类航标配布相同；在船舶白天通过的河段上配布不发不航标，其配布标志密度与第一类航标配布相同。
(3)第三类航标配布：航标配布的密度比较稀，不要求从一座标志看见次一座标志，对优良河段的沿岸航道可循岸形航行而不配布沿岸标，但每一座标志所表示的功能与次一座标志的功能相互连贯，指引船舶在白昼安全航行。
(4)重点航标配布：只在航行困难的河段和个别地点配布航标，优良河段一般只标示出碍航物。
船舶需借助驾驶人员的经验利用标志和天然物标航行。
根据需要和条件配布发光或不发光航标。
四、内河航标种类根据GB5863-93《内河助航标志》的规定，内河航标分为航行标志、信号标志和专用标志三类，共计十八种。
1．航行标志航行标志是标示航道方向、界限、礁石、浅滩及其碍航物所在地点及通航桥孔，使船舶遵从标示标志出来的航道安全航行的标志。
航行标志包括：过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标等共10种标志。
(1)过河标：功能是标示过河航道的起点或终点。
指示由对岸驶来的船舶在接近标志时沿着本岸航标，或指示沿本岸驶来的船舶在接近标志时驶往对岸，也可以设置在上、下方过航道在本岸的交点处，指示由对岸驶来的船舶在接近标志时再驶往对岸。
(2)沿岸标：功能是标示沿岸航道的岸别，指示船舶继续沿着本岸航行。
(3)导标：功能是前后两座标志构成的导线标示航道方向，指示船舶沿该导线标示的航道航行。
(4)过渡导标：过渡导标是标示一方为导标指示的狭窄航道，另一方为较宽阔的沿岸航道或过河航道的标志。
(5)首尾导标：首尾导标的功能是由前后鼎立的三座标志组成两条导线分别标示上、下方导线标示的航道方向，指示沿导线标示的航道驶来的船舶在接近标志时转向另一条导线标志的航道。
(6)侧在标：侧面标功能是设在浅滩、礁石、沿船或其他碍航物靠近航道一侧，标示航道的侧面界限，设在水网地区优良航道两岸时，标示岸形、突嘴或不通航的港汊，指示船舶在航道内航行。
(7)左右通航标：左右通航标的功能是设在航道中个别河心碍航物或航道分汊处，标示该标两侧都是通航航道。
(8)示位标：示位标功能是设在湖泊、水库、水网地区或其他宽阔水域，标示岛屿、浅滩、礁石及通航河口等特定水域，供船舶定位或确定航向。
(9)泛滥标：泛滥标功能是设在洪水淹没的河岸和岛屿靠近航道一侧，标示岸线或岛屿的轮廓。
(10)桥涵标：桥涵标功能是设在通航桥孔船一面的桥梁中央，标示船舶通航桥孔的位置。
2．信号标志信号标志是指为航行船舶揭示有关航道信息的标志，包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标及节制闸标等共6种。
(1）通行信号标：通行信号标功能是设上、下行船舶相互不能通航、同向并驶或对驶有危险的狭窄、弯曲航段或单孔通航的桥梁、通航建筑物及施工禁航等需通航控制的河段，利用信号控制上行或下行的船舶单向顺序或禁止通航。
(2)鸣笛标：鸣笛标功能是设在通航控制河段或上、下行船舶不能相互通视的急弯航道的上下游两端河岸，指示船舶鸣笛。
(3)界限标：界限标功能是设在通航控制河段的上、下游，标示通航控制河段上、下界限。
设在船闸室有效长度的两端时，标示闸室内允许船舶安全停靠的界限。
(4)水深信号标。
水深信号标功能是：设在浅滩上、下游靠近航道一侧的河岸上，揭示浅滩航道的最小水深。
(5)横流标：横流标功能是标示航道内有横流，警告船舶注意。
(6)节制闸标：节制闸标功能是设在靠近节制闸上、下游一侧岸上，也可以将灯挂于节制闸的上游或下游水面空架空线上，标示前方是节制闸，防止船舶误入发生危险。
3．专用标志为标志沿、跨航道的各种建筑物，或为标示特定水域所设置的标志，其主要功能不是为了助航的标志，包括管线标、专用标。
(1)管线标：管线标功能是设在需要标示跨河管线(即管道、电缆、电线等)的两端或一端上或设在跨河管线的上、下游适当距离的两岸或一岸，禁止船舶在敷设水底管线的水域抛锚、抛锚航行或垂放重物，警告船舶驶至空管线区域时，注意采取必要的措施。
(2)专用标：专用标功能是标示锚地、渔场、娱乐区、游泳场、水文测量、水下钻探、疏浚作业等特定水域，或标示取水口、排水口、泵房以及其他航道水工构筑物。
五、船舶航行与航标引用1．航标配布范围主航道航标配布范围在《内河航道维护技术规范》中称“设标宽度”，它是指规定必须在航道两侧同时布设航标的宽度。
主航道航标配布范围在国家标准《内河助航标志》中称“可航范围”，其原则规定是：深槽沿岸航道的可航范围，一般为航道标准宽度的两倍；在水面宽阔的河流上，沿岸航道的可航范围可以适当放宽，但最大不超过枯水河面的三分之一。
2．航标最小安全航行距离航标最小安全航行距离是指船舶循航标航行时与岸标或浮标标位处水沫线需保持的最小间距。
岸标最小安全航行距离起算点为标位处水沫线；浮标最小安全航行距离起算点为标位处。
规定航标最小安全航行距离的目的主要有以下三点：一是为了便于船舶在航行中正确选择航路，合理确定与岸标水沫线和浮标的安全距离；二是为了利用航标更有效的标示航道界限；三是航标设置维护的需要。
3．航道界限航道界限是指具有规定尺度的航道两侧界限，一般以侧面标标示。
勘定航道界限，必须根据航标标位、航标最小安全航行距离、航标配布范围或“设标宽度”以及河区相关技术规定全面、具体分析。
需要指出的，不同河段、不同种类的航标，在不同的航道条件或水位条件下，航标配布和航道维护的具体技术规定不尽相同，船舶驾引人员应在掌握航道界限一般勘定方法的基础上，准确的判断航道界限。
4．航道信息航道信息是报导或记载航道航标状况的视听消息。
航道部门会用多种媒体向船舶提供各类航道信息。
1)航道图籍主要的航道图籍有航标配布图、航道图和航行图。
航标配布图是航道部门根据航道条件和航道尺度要求，按照国家标准所规定的航标配布原则，标明航标位置、航标灯质、设标水深等内容的航道图籍。
航道图是反映航道及有关陆域的地形、地物、地貌及助航标志的测量图。
航行图是指包括航道图内容及与航行有关的文字材料，供船舶在内河航行使用的图籍。
2)航道通告、航行指南航道通告是内河航道部门发布的有关航道变化、航标异动及其他航道情况的文告。
为利于船舶及时了解航道信息，航道部门也以航道通电的形式发布航道通告的有关内容，如航标异动、航道改槽等。
航行指南是向船舶及有关单位通告航行办法及航行注意事项的指导性文件。
3)水位公报、航道尺度维护计划水位公报和航道尺度维护计划是航道部门通过媒体发布的航道信息。
如长江航道局每日通过湖北广播电台公布长江各主要港埠的水位；通过中国水运报发布长江干流航道分月计划维护水深。
第三节海区水上助航标志制度海区水上助航标志，是用来明显而正确地标示出海上危险物和危险海区水道的安全界限的。
1984年，我国重新修订颁布了“海区水上助航标志制度”，采用国际航标协会推荐的“A区域浮标制度”。
下面介绍国际协会关于海上浮标制度的一般技术原则。
在国际航标协会制订“浮标制度”里有五种类型的标志，可以结合使用，每种标志可以根据其明显的识别特征加以区别。